橋梁墩身施工方案

上海崇明越江通道長(zhǎng)江大橋工程B1標(biāo)陸

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案長(zhǎng)江大橋工程B1標(biāo)中鐵二十四局項(xiàng)目部2007年1月20日陸上段墩柱施工技術(shù)方案1、編制依據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ-076-95)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50005-2003)《上海崇明越江通道長(zhǎng)江大橋工程長(zhǎng)興島陸上段連續(xù)梁施工圖》《設(shè)計(jì)交底紀(jì)要》(2006年9月28日)2、工程概況本工程范圍內(nèi)陸上段為21.04m連續(xù)板梁、30m連續(xù)箱梁。施工范圍從K10+921.12?K11+498.00。PM-7?PM-1—2X(3X21.04)mPM-1?PM1—3X(5X30)m墩身混凝土采用C40高性能混凝土。因21.04米梁采用三聯(lián)一跨，30米連續(xù)梁采用五聯(lián)一跨，且為曲線梁，所以PM-4、PM-1、PM4PM9墩身上墊石預(yù)留孔分雙排布置，其余為單排布置。按照設(shè)計(jì)圖紙要求，橋梁的墩臺(tái)設(shè)置二等水準(zhǔn)沉降觀測(cè)，其測(cè)量標(biāo)志采用耐銹蝕材料，以利于長(zhǎng)期觀測(cè)，每墩設(shè)兩處，觀測(cè)順序?yàn)椋憾丈?、蓋梁(或臺(tái)帽)澆注完畢t上部結(jié)構(gòu)架設(shè)或澆注完畢t完成橋面系后T通車(chē)1年后。根據(jù)陸上段箱梁施工工藝的要求，墩柱施工順序從負(fù)號(hào)墩（PM-6）開(kāi)始，依次向淺灘段方向（PM13施工。3、陸上段墩身施工21.04米連續(xù)梁區(qū)段設(shè)計(jì)采用相互獨(dú)立的雙柱實(shí)體墩，30米連續(xù)梁采用帶系梁的雙柱實(shí)體墩。21.04米連續(xù)梁區(qū)段，同一承臺(tái)上墩柱高度不一，以靠近橋梁中心線一側(cè)墩柱略高。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，因墩身高度均小于10米，擬采取混凝土一次性澆注的方案。PM-1?PM13墩身帶有系梁，施工時(shí)系梁深入立柱內(nèi)的鋼筋部分扒開(kāi)，留一個(gè)孔待人施工時(shí)進(jìn)入墩身振島砼，混凝土通過(guò)串桶澆注。當(dāng)混凝土澆注到系梁底時(shí)，在混凝土初凝之前，馬上把系梁鋼筋調(diào)整到設(shè)計(jì)位置。系梁支架采取扣件式鋼管搭設(shè)，縱橫向間距均為0.5米，頂部設(shè)置TC60托撐以調(diào)整支承標(biāo)高，托撐頂與鋼模相接部分采用 15cm方木，按常規(guī)受力式承重支架的方法搭設(shè)，與立柱支架連成整體。系梁模板采取整體鋼模，與立柱模板一起拼裝。墩柱施工嚴(yán)格執(zhí)行首件制程序，以保證墩柱的施工質(zhì)量。3.1施工工藝流程測(cè)定承臺(tái)面中心線、放樣—綁扎鋼筋（驗(yàn)收）—立模（驗(yàn)收）—澆注混凝土—拆?！B(yǎng)生。施工要點(diǎn)墩身主筋在澆注承臺(tái)前預(yù)留，插入承臺(tái)1.7m。為保證結(jié)構(gòu)整體性，可將比較低的立柱的鋼筋與承臺(tái)鋼筋一起綁扎成型，比較高的立柱可將下部鋼筋與承臺(tái)鋼筋一起綁扎。為確保外觀質(zhì)量，墩身采用整體式鋼模板一次到位。在澆注承臺(tái)前，已定出墩身位置，并預(yù)埋墩身主筋。在施工墩身前，鑿除承臺(tái)與墩身結(jié)合部位表層砂漿，沖洗干凈。墩身鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型（應(yīng)搭設(shè)輔助腳手）。墩身采用定型鋼模一次澆注成型。模板用25噸汽車(chē)吊安裝，柱模吊裝就位后四周用纜風(fēng)繩對(duì)拉。混凝土采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，輸送泵接串桶入模，水平分層連續(xù)澆注，混凝土灌注完畢拆模后，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。測(cè)量放樣支模前準(zhǔn)確放出中軸線位置，并測(cè)出施工立模輪廓線；模板支立完成后檢查復(fù)測(cè)，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。模板支立模板經(jīng)廠家在車(chē)間預(yù)拼，滿足施工要求后方可運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。模板支立前認(rèn)真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時(shí)采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放設(shè)結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。模板拼裝采用人工配合汽車(chē)吊機(jī)，在模板設(shè)計(jì)時(shí)考慮機(jī)械吊裝，為吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無(wú)誤后方續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固各加固螺栓。為使墩身混凝土表面光潔平整，采用定制大型組裝鋼模，鋼?？筛鶕?jù)墩身高度分節(jié)制作，廠內(nèi)預(yù)拼，調(diào)整線型。鋼模的制作根據(jù)墩身設(shè)計(jì)圖尺寸，由工廠設(shè)計(jì)和加工，擬采用面板、梗肋、圍檁及包箍螺栓等組成，鋼模拼裝時(shí)，拼接縫用2mm橡皮條填塞，以防漏漿。墩身鋼模用吊機(jī)配合安裝，先調(diào)整底部(即承臺(tái)頂面)位置，再使其上下垂直，軸線中心和橫向中心對(duì)準(zhǔn)承臺(tái)頂面的測(cè)點(diǎn)，最后加以固定，頂部以纜風(fēng)繩固定。3.5墩身鋼筋制作立柱主鋼筋采用電渣壓力焊對(duì)接，電渣壓力焊的技術(shù)規(guī)定按照現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18)的要求執(zhí)行。鋼筋其余接頭采用閃光對(duì)焊，同一截面上，鋼筋的接頭不超過(guò)50％，焊接接頭的軸線偏差不大于0.1d(d為鋼筋直徑)，并不得大于2mm。鋼筋的每200個(gè)接頭作為一批進(jìn)行冷彎和抗拉試驗(yàn)，合格后方可使用。墩身鋼筋按墩身鋼筋圖在模板內(nèi)綁扎，鋼筋保護(hù)層為不小于4cm,采用等強(qiáng)度圓形塑料墊塊作為鋼筋的保護(hù)層，其位置應(yīng)以鋼筋縱橫交叉處為宜。墩身鋼筋采用綁扎成型后吊裝,與承臺(tái)鋼筋同步就位并固定。先定出墩身邊框線，由吊機(jī)將鋼籠吊裝就位，調(diào)整中心位置、軸線方向及垂直度，合格后用四個(gè)角上的纜風(fēng)鎖定。3.6墩身混凝土澆注采用混凝土泵送，有關(guān)混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范執(zhí)行，要確保按時(shí)保質(zhì)供應(yīng)到位，使墩身混凝土表面光潔、色澤一致、線型圓順、內(nèi)部密實(shí)。采取分層澆注，每層以30cm為宜，并由專人負(fù)責(zé)用高頻震搗棒震搗，震搗中不得碰撞鋼筋，并與外模保持有10cm的距離。澆注混凝土?xí)r，自由落體高度不得大于2m。當(dāng)平均氣溫低于+5C和最低氣溫低于-3C時(shí)，應(yīng)按冬季施工辦理。注意天氣預(yù)報(bào)，避開(kāi)雨天施工。3.7混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模混凝土拆模時(shí)要格外小心，防止對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷。當(dāng)澆注的混凝土初凝后，應(yīng)立即覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，在氣溫低于+5C時(shí)，在混凝土面上覆蓋土工布。墩身混凝土成型后用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。4、避雷根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，在全橋設(shè)計(jì)避雷系統(tǒng)，避雷系統(tǒng)通過(guò)大橋路燈照明金屬桿做接閃器，引下線利用空心板梁內(nèi)主鋼筋（2根不小于①16）,每個(gè)橋墩內(nèi)4根豎向主筋（不小于①16）,承臺(tái)內(nèi)環(huán)形連接線（40X4鍍鋅扁鋼）及連接鋼筋和連接扁鋼組成；PHC管樁接地及利用外圈每根PHCt樁內(nèi)一根主筋（不小于①16）。各類接地裝置在連接時(shí)均應(yīng)加設(shè)搭接筋予以牢固焊接，搭接筋每邊長(zhǎng)度為搭接筋直徑的6倍，焊接嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范要求。避雷通過(guò)墩身主筋傳遞，下接至承臺(tái)主筋，上至墩身預(yù)埋件，傳遞至梁身。5、腳手架的構(gòu)造與搭設(shè)要求1）、基本要求用扣件式鋼管搭設(shè)的腳手架是施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)，它承受施工過(guò)程中各垂直和水平的荷載，因此腳手架必須有足夠的承載能力，剛度和穩(wěn)定性，在施工過(guò)程中，不產(chǎn)生失穩(wěn)、倒塌，并不超過(guò)允許強(qiáng)度、變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象，以確保安全。2）、受荷情況本工程外架主要作安全保護(hù)作用，除人員走動(dòng)及少量材料臨時(shí)堆放外，基本上不考慮腳手架堆載。因此，除操作層外，其余各層外架上什物如木模、少量鋼筋、砼碎屑等均要及時(shí)清理，不準(zhǔn)長(zhǎng)期堆放。、腳手架的構(gòu)造與搭設(shè)要求本工程采用中鋼管和扣件等構(gòu)成腳手架，立桿、大橫桿、小橫桿主要受力桿件和剪刀撐，斜撐構(gòu)件均采用鋼管搭設(shè)。連墻桿按兩步三跨進(jìn)行剛性拉接。(1)腳手架立桿采用對(duì)接扣件連接，相鄰兩立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi) ,不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的距離不小于500mm,各接頭中心點(diǎn)至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的 1/3;立桿頂端宜高出檐口1.5m.縱向水平桿接采用搭接(搭接長(zhǎng)度不小于0．5M)，上下相鄰兩根縱向水平桿接頭錯(cuò)開(kāi)不小于2m，同一步內(nèi)外兩根縱向水平，水平桿接頭也應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，并不在同一跨內(nèi)。⑵橫桿伸出外立桿100?150mm。腳手架縱向兩端和轉(zhuǎn)角處起，在腳手架外面用斜桿撐成剪刀撐。斜桿材質(zhì)必須無(wú)變形無(wú)損傷，斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿和縱向水平桿扣牢。腳手架面板加設(shè)鋼管，鋪設(shè)竹籬笆，并用鋼絲綁扎固定。腳手架與主體結(jié)構(gòu)必須采用剛性連接(鋼管用扣件一端同主體結(jié)構(gòu)模版連接，另一端用扣件同外架立桿扣牢)，不允許采用一頂一拉的柔性連接。、扣件同桿件連接時(shí)堅(jiān)固力在 45—55KN-M范圍內(nèi)，不得低于45KN-M，小橫桿為背對(duì)背，面對(duì)面，交錯(cuò)設(shè)置?！?、腳手架內(nèi)外設(shè)防護(hù)網(wǎng)，確保施工作業(yè)安全。、拆除當(dāng)腳手架使用完成后，制定拆除方案，拆除前應(yīng)對(duì)腳手架作一次全面的檢查，清除所有多余雜物，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止人員進(jìn)入。拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時(shí)拆除。拆除的構(gòu)件應(yīng)用吊具吊下、或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲。拆除的構(gòu)件應(yīng)及時(shí)分類堆放，以便運(yùn)輸、保管。6、施工工期及工期保證措施施工工期⑴、本工程總工期暫定為120天。⑵、開(kāi)工日期以第一墩身開(kāi)始，以上工期不包括遇人力不可抗拒的因素工期應(yīng)相應(yīng)順延。6.2工期保證措施⑴、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工期保證組織體系， 嚴(yán)格執(zhí)行簽定的工期合同。⑵、制定科學(xué)的組織管理制度，努力提高管理水平。按照業(yè)主和監(jiān)理工程師要求進(jìn)一步完善、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃安排管理工作，嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工材料、機(jī)械設(shè)備和人員等進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化、完善“工程進(jìn)度計(jì)劃圖”。制定工期重獎(jiǎng)重罰辦法并嚴(yán)格執(zhí)行。⑶、認(rèn)真做好技術(shù)超前工作，盡量采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料⑷、組織專業(yè)化的施工作業(yè)班組，定崗定人，使工序循序漸進(jìn)。⑸、給職工提供良好的工作環(huán)境和生活環(huán)境，提高飲食標(biāo)準(zhǔn)，使職工有更充沛的精力投入到工作中。⑹、必要時(shí)采取24小時(shí)兩班作業(yè)。(7)、具體計(jì)劃，詳細(xì)制定出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，編制勞動(dòng)力,設(shè)備的投入計(jì)劃，由專人負(fù)責(zé)和落實(shí)。⑻、對(duì)生產(chǎn)要素優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)化指揮調(diào)度。⑼、定期召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決問(wèn)題、層層落實(shí)。7、施工質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖如圖1所示圖1工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖7.2工程質(zhì)量管理措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場(chǎng)的立足之本。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流水平的意識(shí)將永遠(yuǎn)激勵(lì)我們?yōu)橛脩籼峁└踩?更可靠、更精美的建筑產(chǎn)品。確立百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和質(zhì)量興企業(yè)”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹(shù)立 工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來(lái)確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。本工程我公司將實(shí)行IS09001-2000質(zhì)量體系，堅(jiān)持顧客至上，質(zhì)量為上，質(zhì)量為綱，精益求精，雕塑精品工程的質(zhì)量方針。注重過(guò)程工序控制，為保證本墩身工程質(zhì)量，根據(jù)公司質(zhì)量手冊(cè)和程序文件，從質(zhì)量策劃，合同評(píng)審，采購(gòu)驗(yàn)證，施工過(guò)程對(duì)特殊工序，關(guān)鍵工序控制，培訓(xùn)服務(wù)等要素，形成一個(gè)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系，并根據(jù)公司長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),制定技術(shù)措施。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量監(jiān)控三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過(guò)程中的質(zhì)量控制；同時(shí)為質(zhì)檢、測(cè)量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。同時(shí)，把責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)行獎(jiǎng)勤罰懶制度，提高施工人員的質(zhì)量感和責(zé)任感。7.3質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開(kāi)展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每旬組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)，每分項(xiàng)工程施工完畢召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)；作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。建立質(zhì)量保證體系監(jiān)控測(cè)量體系首先由測(cè)量組加密施工控制網(wǎng)，在監(jiān)理工程師的協(xié)助下對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員提前熟悉墩身施工圖紙、和相關(guān)文件，采用最優(yōu)的測(cè)量方法進(jìn)行施工放樣，關(guān)鍵部位的放樣要采取一種方法放樣，多種方法復(fù)核。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進(jìn)行計(jì)算、精確放樣，確保測(cè)量結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。施工測(cè)量嚴(yán)格按照規(guī)范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測(cè)記錄，填好相應(yīng)的測(cè)量成果資料，確保施工測(cè)量程序有效進(jìn)行，保證工程質(zhì)量。7.4.2嚴(yán)格施工質(zhì)量檢查落實(shí)每道工序施工負(fù)責(zé)人和檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人，明確施工負(fù)責(zé)人和檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人的職責(zé)并建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并不定期進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。項(xiàng)目總工程師經(jīng)常性組織相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量控制，對(duì)質(zhì)量隱患及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施。在本分項(xiàng)工程完成后，及時(shí)組織完成質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定工作。嚴(yán)格按照每道施工工序完成后作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員自檢、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員復(fù)檢、質(zhì)檢工程師終檢、監(jiān)理工程師抽檢的檢查制度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，提高工序驗(yàn)收一次合格率，確保施工質(zhì)量“零”缺陷。7.4.3做好質(zhì)量報(bào)表和質(zhì)量資料建立質(zhì)量資料收發(fā)、傳遞、整理、歸檔、借閱臺(tái)帳，并在工作中及時(shí)完成。保管整理施工資料，及時(shí)填寫(xiě)、及時(shí)收集、及時(shí)整理、及時(shí)傳遞、及時(shí)歸檔、及時(shí)將檔案電子化。及時(shí)整理現(xiàn)場(chǎng)施工工序的攝像、照像工作，并按照管理制度執(zhí)行定期填寫(xiě)質(zhì)量報(bào)表，上報(bào)局及監(jiān)理工程師。如實(shí)填寫(xiě)質(zhì)量報(bào)表及質(zhì)量資料，不得隱瞞虛報(bào)。建立內(nèi)部資料室，配備專職技術(shù)員負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。按照合同條款做好施工原始記錄及工序原始資料的收集、整理、歸檔工作，使資料管理規(guī)范化。墩身質(zhì)量外觀保證措施模板采用整體鋼模，脫模劑采用錠子油。模板拼裝好后，施工員及質(zhì)檢員逐一檢查模板垂直度，確保垂直度不超過(guò)3mm平整度不超過(guò)2mm；7.5.2嚴(yán)格控制高性能混凝土的質(zhì)量。拌站要按照高性能混凝土的配比和攪拌要求，按規(guī)定的時(shí)間攪拌，現(xiàn)場(chǎng)振搗時(shí)，采用插入式振動(dòng)機(jī)，操作上快插慢拔，每一個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)間約20—30秒，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以防造成離析現(xiàn)象。分層振搗時(shí)嚴(yán)格控制振動(dòng)棒插入深度，上層振搗插入下層5—10cm,以利于上下層砼連成一個(gè)整體。振搗過(guò)程中，避免振動(dòng)器碰擊模板及鋼筋。對(duì)每一部位振搗到位，使砼振搗密實(shí),其標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉,不冒氣泡,表面平坦。立柱模板拆除以后,采用塑料薄膜包裹,保溫保濕,做好混凝土的養(yǎng)護(hù),同時(shí)做好成品的保護(hù)工作。執(zhí)行立柱首件制制度,做好第一個(gè)立柱以后,及時(shí)提出改進(jìn)措施,保證立柱外觀質(zhì)量

8施工安全保障措施8.1安全目標(biāo)安全目標(biāo)：確保安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，無(wú)傷亡事故，無(wú)機(jī)械設(shè)備事故、無(wú)火災(zāi)事故。8.2建立健全安全組織機(jī)構(gòu)設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障機(jī)構(gòu)， 成立安全生產(chǎn)委員會(huì)并配備專職的安全管理人員；各作業(yè)隊(duì)也選配責(zé)任心強(qiáng)的專職安全員，隨時(shí)隨地在現(xiàn)場(chǎng)檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。安全組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖2所示項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)主管物資部長(zhǎng)技術(shù)主管物資部長(zhǎng)辦公室主任安全部專職安全員作業(yè)隊(duì)專職安全員

圖2安全組織機(jī)構(gòu)圖8.3建立安全生產(chǎn)保證體系安全質(zhì)量管理體如圖3所示安全質(zhì)量管理體如圖3所示圖3安全保證體系信息反饋8.4常規(guī)安全管理措施由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，環(huán)境多變，有時(shí)受環(huán)境，場(chǎng)地因素的限制，各施作業(yè)隊(duì)在施工中要切實(shí)做好安全防護(hù)工作。注重提高本作業(yè)隊(duì)人員的安全意識(shí)，切忌松懈，疏忽大意。切實(shí)貫徹落實(shí)