路基石方爆破工程安全專項施工方案(完整常用版)

路基石方爆破工程安全專項施工方案（完整常用版）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

路基石方爆破工程安全專項施工方案（完整常用版）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）湖南省長沙至韶山至婁底高速公路項目第十三合同段路基石方爆破工程安全專項施工方案項目技術負責人:項目經理：江西贛粵高速公路工程有限責任公司湖南省長沙至韶山至婁底高速公路項目第十三合同段項目經理部20目錄一、工程概況二、編制依據(jù)：三、施工技術方案四、施工安全技術措施五、安全施工專項措施六、危險因素及應對措施七、安全管理措施路基石方爆破工程安全專項施工方案一、工程概況：長沙至韶山至婁底高速公路項目起于長沙市大河西先導區(qū)，與長潭高速公路相接,項目終點位于龍?zhí)拎l(xiāng)楓樹村，與二廣高速公路向接。路線全長143.368km，全線共分21個標段。第13合同段起點位于湘鄉(xiāng)市翻江鎮(zhèn)桂元村K78+100處，于K78+180-K79+480設置洪門塘互通,并于K79+800—K81+800設置岐山樞紐互通，終點位于湘鄉(xiāng)市翻江鎮(zhèn)中山村K82+00O處.沿線主要村莊及控制點為：翻江鎮(zhèn)（桂元村、洪門村、塘坪村、石鹿村、付家村、中山村）以及洪門塘互通、岐山樞紐互通。設計路基寬度26m，車速100km/h，雙向四車道,荷載等級公路—I級。全施工段主要工程有：挖方:路基土方40.096萬m3；本合同段設計土石方數(shù)量較大,其中挖土方936246m3，挖石方419721m3，挖除非適用材料（包括淤泥）291249m3,換填土15414m3，填土方839095m3,填石方183607m3；6座大橋、6座中橋、1座人行天橋二、編制依據(jù)：1、《湖南長韶婁高速公路土建工程項目招投標文件》2、《湖南長韶婁高速公路土建工程項目招投標文件補遺書》3、《湖南長韶婁高速公路工程第十三合同段中標通知書》4、《湖南長韶婁高速公路工程第十三合同段工程施工合同》5、《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）6、《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令第393號。7、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041--2000)8、交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076--95）9、本工程施工組織設計及專項施工方案；三、施工技術方案3.1、深挖路塹施工方案線路里程短，工程量大，橋梁多，通道、涵洞多。。包含洪門塘互通、岐山互通兩個互通，匝道多，線形復雜，施工場地狹窄。本合同段的工程重點為橋梁、路基施工.必須做到精心組織，精心施工.深挖路塹施工工藝流程見：深挖路塹施工工藝流程圖。注意事項：1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質資料，編制實施性施工方案。2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經復核后沿坡口開挖出一條0。2m×0。2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標注），以防施工中邊坡錯位。3、施工時及時做好排水工作，按設計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作,攔截地面水.對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施。4、根據(jù)現(xiàn)場的地形，采用以下兩種開挖方案:(1）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較緩,則采用自卸汽車配合挖掘機直接開挖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在3~4m，每幅寬度控制在8~10m。具體的開挖順序見:路塹開挖順序圖。（2）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較陡，汽車無法抵達時，則利用推土機將山頂降低5~6m，再利用挖掘機開挖；在汽車可以抵達的位置處設一工作平臺，用推土機將山頂?shù)耐镣浦疗脚_處,挖掘機或裝載機裝車。挖至挖掘機能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。無論采用那種方法，施工都必須嚴格控制邊坡坡率，在坡口處設置明顯標志,以防侵線。邊坡修整時預留0。3m用人工修整。每降低兩層重新測量放樣。在開挖過程發(fā)現(xiàn)土質變化較大時,應暫停施工，并及時報告監(jiān)理工程師是否進行地質補勘或修改邊坡坡率。5、挖至土石分界線時，經監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定后，按石方爆破施工。6、當挖到邊坡平臺位置時，采用機械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開挖。7、深路塹路基施工遇到雨季時，對已開挖的邊坡及時用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時排水設施，防止邊坡被沖刷。3。1.1土石方調配本合同段施工線路較長，施工場地窄，土石方調配數(shù)量大。在施工前,制定好合理可行的土方調配方案，根據(jù)調配方案配置好施工機械和施工順序.施工時能在本工段內解決的，盡量在本段內解決,盡量減少土方運距，避免大量的借方及棄方。土石方調配按以下原則進行：（1）挖方和填方基本達到平衡，盡量減少重復倒運。(2）在滿足填土質量的要求下進行經濟調配，做到挖方量和運距的乘積最小，即總運輸量最小。(3）選擇恰當?shù)恼{配方向和運輸線路，避免對流和倒流,便利機具調配和機械化施工。根據(jù)地形圖和路線縱斷面圖計算出各段土石方具體數(shù)量，據(jù)此繪制土石方調配圖，并于施工前28天將土石方調運圖表報監(jiān)理審批.3.2石方爆破施工本合同段開挖斷面有二種典型斷面,即半挖半填斷面的開挖和全挖斷面的開挖，對這二種典型施工路段，給予全挖斷面以爆破方案設計，石方爆破施工工藝見：石方爆破施工工藝流程圖。3。2。1、爆破總體方案：根據(jù)不同施工斷面及巖性情況，并充分考慮工效及安全制定爆破方案見：石方爆破總體設計方案。表四-4：石方爆破總體設計方案項目類型半填半挖全挖斷面巖性風化花崗巖風化花崗巖爆破總體方案淺孔爆破淺路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破工作面方案分層橫向臺階方案分層縱向臺階方案“留靴”槽式塹溝方案爆破軟巖W＝1。1m，a＝1。2mW＝1。1m，a＝1。2m參數(shù)次堅石W＝1。0m，a＝1。1mW＝2。6m，a＝2.6m鑿巖機76557655及KQDl00炮孔直徑Ф38mmФ38mm，Ф90mm炮孔深度≤2。0m2m，11～12m炸藥2＃巖石硝銨炸藥2＃巖`石炸藥及銨油炸藥起爆器材電毫秒雷管電毫秒雷管及導爆索3.2。2、半挖半填開挖方案半挖半填斷面開挖根據(jù)工作面情況，采用橫向臺階爆破法、縱向臺階爆破法以及邊坡的光面爆破方案：1、分層橫向臺階爆破法分層橫向臺階爆破方案適用于挖方較窄處，且對飛石要求嚴格控制地段。爆破布眼方案見：分層橫向臺階布眼圖。2、分層縱向臺階爆破法分層縱向臺階爆破方案適合于地勢較平緩,離公路、河流較遠路段，爆破布眼方案見：分層縱向臺階布眼圖。3、邊坡開挖按設計邊坡度采用光面爆破開挖，孔徑d=38mm，炮眼間距a=500mm，光面厚度W=600mm，裝藥量0。20~0.30kg/m，布眼圖見:光面爆破布眼圖。3.3、深挖路塹開挖方案3.3.1、施工順序深挖路塹路段總體施工順序見：深挖路塹總體施工順序圖.首先沿預定路基外側向前形成一槽式塹溝（圖中I部分）；然后再爆破剩余部份（圖中II部分），即所謂“留靴”爆破見：（“留靴”爆破最終效果圖），以阻止路基上部山體爆破巖石向下滾落.爆破II部分巖體時，采用微差控制爆破形式以控制爆破拋石方向。3。3.2、I部分巖體爆破參數(shù)的確定（1）塹溝寬度如:(“留靴”爆破最終效果圖),考慮便于汽車裝運、鉆孔設備操作、爆破網(wǎng)絡設計等因素，挖掘成10m寬的塹溝。（2）炮孔直徑d如圖：（爆破參數(shù)示意圖），鑿巖設備采用KQDl00潛孔鉆,開挖爆破與預裂爆破穿孔設備最好一致,以利于現(xiàn)場操作,擬采用d＝90mm，w＝2。6m,a＝2。6m。（3)布孔方式及微差間隔的確定，布孔形式采用等三角形布置,以利于炸藥能量均勻作用于巖石，實現(xiàn)理想的破碎效果，起爆順序依次為0～l~2～3~4，如：I部分巖體爆破孔起爆順序圖，首先起爆的炮孔位于上部山坡一側,以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震動。采用我國生產的毫秒微差雷管，排間時間間隔采用25ms.3.3.3、II部分巖體施工順序由于地形對爆破施工的影響,鉆孔機具,施爆順序必須考慮山體的坡度，II部分總體爆破施工順序見:II部分巖體臺階爆破順序圖,由上到下依次為1—2-3，每一部分又分為壓碴爆破和預裂爆破.3。4、邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產生超過和欠挖，邊坡采用光面爆破。在節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預裂爆破.為獲得良好的光面效果，宜采用低密度、高體積威力炸藥,以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準靜態(tài)狀態(tài)，擬采用國產2＃巖石專用光爆炸藥,以獲得預期效果.3。4.1、光面爆破參數(shù)的確定參照國內外巖石光面爆破施工經驗，光面炮孔參數(shù)確定如下:(1）最小抵抗線W：W＝（0.5~0.8）H＝1。0~1.6m本工程中取W＝1.5m，式中H為階梯高度，此時取2.0m.（2）炮孔間距：a＝b×W＝(0.6～0。8）×1。5＝0。9～1。2m，本工程取a＝1.1m（3）光面炮孔裝藥量：Q＝q×a×w＝0。6×1。5×1.1＝0.99kg/m式中q一松動爆破單位炸藥消耗量，取0。6kg/m3光面爆破示意圖見：光面爆破示意圖。3。4.2、光面爆破裝藥結構（1）、藥包制作:為保證在光面爆破時,不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心,見：光面爆破裝藥結構圖。將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導爆索相連,藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時將藥包置于孔內，上部填塞好。(2)、堵塞：良好的堵塞要保證高壓爆炸氣體不泄露所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的12~20倍,現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面厚度適當調整。3.4。3、預裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國內外經驗取a=1.0m，裝藥密集系數(shù)取為3。5，裝藥量為：Q＝2.75［σ＝2。75［1200]0。53×450.38＝500g/m式中:[σ]一—巖石權限抗壓強度,取1200kg／cm2；r一—炮眼半徑45mm。預裂爆破裝藥結構與光面爆破相同，但預裂縫一定要比主爆區(qū)超長4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。3.5、爆破塊度控制因石方爆破后部分作為填方材料，爆破塊度要求控制在10~35cm，為了達到良好的塊度要求，可采取如下措施：1、根據(jù)實際巖性情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)；2、采取壓碴擠壓爆破，即在施爆巖體前面依次留下2~4m厚前次爆破的巖碴,這樣有利于阻止施爆巖體前移和促使巖體充分破碎,見：壓渣爆破最終效果圖。3、采用孔內微差爆破技術，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。4、工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，其布眼方式、起爆順序見：格式布眼、對角微差起爆順序圖。這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減少30％左右,大塊率可下降到o。9％并可大幅度降低地震效應。3.6、爆破安全3。6。1、爆破震動根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：對于一般磚房,非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V＜2~30m/s,建筑物距爆破點不小于50m,以此計算:V＝K（3√Q/R）a。式中：Q一-最大裝藥量(kg）；R一—距爆源中心距離（m);K一-與介質特性有關系數(shù)，取為180；a一—與地形，地質等有關系數(shù),取為1。8；由上述公式計算得Q＝136kg，可見,對于50m外的一般建筑物，當某段起爆藥量達136kg時，不會產生震動破壞。又由于爆源位于地勢高處，待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算允許值低得多，因而本工程爆破震動不是主危害。3.6。2、爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產生爆破飛石,對于飛石距離的計算公式，我國常用經驗公式：R=20Kn2w=20×1。5×0.752×2。4=40。5m式中:K一—安全系數(shù)，與地形、風向等有關，取1.5;n一-爆破作用指數(shù)，松動爆破時取n＝0。75；W—一抵抗線，取W=2.4m;可見,爆破飛石在一般地段在控制范圍內，但在某些要求高的路段還未達到要求，還必須采取如下措施：(1）采用“V”型工作面；（2）預留隔墻和“留靴"等方式;（3）高壓線下石方爆破,采用松動爆破并用茅柴覆蓋，防止飛石；(4）山坡下部(河道上方)做好擋墻,阻擋滾石落入河道；(5）施爆過程,根據(jù)具體情況調整藥量和布孔參數(shù)，保征良好的堵塞質量，結合微差及壓碴爆破，保證巖石產生松動破碎，而非拋擲爆破。3.7、爆破工作面組織根據(jù)本合同段路基開挖高度及開挖工程量，設立兩個作業(yè)面，兩個深孔、一個淺孔爆破作業(yè)點。勞動力配備:淺孔鑿巖機每臺配1臺機械手，1名助手；潛孔鉆每臺配2名機械手，2臺助手；爆破工每個作業(yè)面安排3人.總共安排鑿巖工11人，助手11人;爆破工6人。具體情況見3.9、高填路堤施工方法為保證高填路堤的填筑質量及邊坡穩(wěn)定,特制訂以下施工方案：1、根據(jù)設計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度,精確放出路堤坡角。2、清除表土后，及時進行壓實,使其壓實度達到90％以上，如地基強度達不到規(guī)范要求,請示監(jiān)理工程師及時進行處理。3、地面橫坡較陡時,按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱，橫向裂縫。4、在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為+2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑,且不同材料的填筑層不小于50cm。5、嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑,且嚴禁用于路基底部填筑。6、填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實,強振碾壓，以防止路基不均勻沉降，開裂。下層經監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑.四、施工安全技術措施1、石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、運輸、使用、檢驗和銷毀等工作2、必須嚴格遵守國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》，主動接受當?shù)毓膊块T的監(jiān)督管理，光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。3、施工機械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩(wěn)固，并應有專人指揮,指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內。4、挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨保護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工.5、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上,繩索應垂直,不得在同一個安全樁拴2根及以上安全繩上拴2人以上.6、高邊坡施工應設置安全通道；開挖工作面應裝運作業(yè)面相互錯開,嚴禁上、下交叉作業(yè)，邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。7、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。8、施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監(jiān)理辦和指揮部處理。9、滑坡地段的處理,應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。10、遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。高邊坡路堤下方有道路的,施工時應設置警示標志。11、施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時,應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離（距離邊緣1米以上)，并設專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內。12、棄土下方和有滾石危害范圍的道路，應設警告標志、作業(yè)時禁止下方車輛、行人通行。五、安全施工專項措施1、必須按設計規(guī)范施工.2、全部作業(yè)過程嚴格執(zhí)行操作規(guī)程.3、路基施工準備（1）、機械設備配備：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供電設施、照明設備、砼車、汽車吊等.（2）、安全防護用品：安全帽、警示牌、口哨、指揮旗、標志牌、警示燈、安全帶等。4、開工前檢查:挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供電設施、照明設備、砼車、汽車吊等是否處于良好狀態(tài)，各項制動是否有效,電纜線有無破損等情況。5、施工安全注意事項（1）、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排專人進行警戒。（2)、車輛通過較多、運輸較繁忙的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于10m須掛安全隔離標志帶及警示牌.(3)、施工現(xiàn)場便道急彎處、陡坡地段要求懸掛標志標識牌。(4)、嚴禁穿硬底、帶釘子、易滑、高根、拖鞋或赤腳進入施工現(xiàn)場。（5）、施工現(xiàn)場材料、設備擺放整齊有序.（6）、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其它施工機械不得超速行駛及違章作業(yè)。前后兩車（機械）間距不應小于10m。(7）、路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。(8)、嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業(yè)和休息。(9）、棄土場的選址需避免泥石流溝。（10）、嚴禁在山坡上同一地段的上下不同時作業(yè)。（11）、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m.（12)、滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖.(13）、根據(jù)設計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工,以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。（14)、嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm。控制最佳含水量偏差為+2％，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑,不分段或縱向分幅填筑,且不同材料的填筑層厚不小于50cm.(15）、斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。（16）、根據(jù)坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷.在雨季施工時,注意排水工作，在路基頂面做成2％—4％的雙向橫坡。防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水,防止沖刷邊坡。在填挖交界處,挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷,雨季過后,對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實,以避免邊坡進一步坍塌.六、危險因素及應對措施6.1、重大危險源的識別高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業(yè)人員的素質較低，因此它是高風險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機、料、法、環(huán)境六個因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：機械傷害爆破傷害觸電傷害坍塌和滑坡6.2、對重大危險源的評價1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害.2、爆破傷害：爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產損害。3、觸電傷害：工程外側邊緣距外電壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害.4、坍塌和滑坡:路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當,造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。6。3、預防措施1、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制,施工過程控制。（1)、前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項方案時,針對工程的各種危險源,制定出防控措施。（2）、施工過程控制:在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。2、加強安全生產的綜合管理.（1)、認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生.（2）、加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質和安全生產自我保護意識。（3）、增強各級管理人員安全責任意識,加強安全專業(yè)知識培訓。(4）、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施.3、切實加強安全交底制度的落實(1）、交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè).（2）、交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。（3）、交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。(4)、被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。6。4、4個危險源的具體預防措施1、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業(yè)人員的安全,防止機械對人體的傷害事故,制定本措施.對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障賁門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作,使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內容及最近操作規(guī)程操作。使用中眼經常對設備進行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須有專人專機,凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。2、預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現(xiàn)坍塌和滑坡事故，特制定防護措施施工過程中,對施工開挖的地質情況，施工情況等信息盡心動態(tài)監(jiān)測。對地質有出入的應聯(lián)系設計部門進行相應設計修改。高邊坡監(jiān)測:用于穩(wěn)定性監(jiān)測的位移邊樁設置一般縱向每隔50—100米充分考慮季節(jié)性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝,截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水.為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。嚴格執(zhí)行分級開挖分級防護，對不穩(wěn)定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大,造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工,必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現(xiàn)象出現(xiàn)，并按照要求做好各種飛石措施。嚴格實行獎罰措施制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴加懲罰。3、爆破施工的安全防護措施（1)、施工管理建立以項目部為指導的爆破作業(yè)指揮部，各工區(qū)負責人為現(xiàn)場負責人，工區(qū)專職安全員和專業(yè)爆破員。建立爆破作業(yè)器材集中收發(fā)制度，按工作量發(fā)料,多余的爆破器材在當班施工完成后，應及時上交給發(fā)放人員回收，做到集中發(fā)料，統(tǒng)一制作、統(tǒng)一回收、集中保管,嚴格登記手續(xù),避免爆破器材流入社會。安排好作業(yè)時間，爆破時間并將爆破時間告示與周圍居民。爆破總負責人施工組織、人員調配、生產安排，并對安全、生產負責。專職安全員負責現(xiàn)場安全檢查，布置檢查爆破警戒.（2）、施工組織本項目采用專業(yè)作業(yè)法施工。即專業(yè)班組專職從事爆破作業(yè)工作，負責清孔、裝藥、連線、爆破、處理瞎炮和啞炮。（3)、安全技術措施嚴格按照技術交底中爆破技術要求施工,針對不同的地區(qū)、地質情況、巖層傾向、列席和周圍情況不同的爆破方案。爆破藥量根據(jù)實際爆破效果逐步進行調整。在離工或周圍房屋比較近的爆破區(qū)域必須采取切實有效的放飛石措施.爆破在裝炸藥時，應特別注意防漏電，在裝藥前孔樁內所有的電器設備應提升至地面。在裝藥時，雷管的腳線應短接，連接爆破母線時應保證良好的絕緣性，嚴禁拖地接觸泥水，雷雨天氣應停止爆破作業(yè)。瞎（啞）炮的處理：在爆破作業(yè)完成后，檢查人員應下到工作面檢查瞎炮情況，并及時按爆破作業(yè)規(guī)程進行處理。另外在清查時發(fā)現(xiàn)瞎炮,應及時報告項目部安排專業(yè)人員處理，禁止非專業(yè)人員私下處理。爆破器材屬于危險物品，應進行嚴格處理。嚴格爆破器材的領用、發(fā)放、使用及回收制度?，F(xiàn)場爆破器材應該分門別類,分別用木箱盛裝，專人上鎖保管,嚴禁混裝。使用、運輸時應輕拿輕放，嚴禁碰撞；雷管在連母線前應短接，避免接觸帶電體。4、預防觸電事故的防護措施5、根據(jù)國家JTJ-88規(guī)定，為了加強施工現(xiàn)場用電管理，保障施工現(xiàn)場用電安全,防止觸電事故發(fā)生。施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN—SR接零保護系統(tǒng),同時必須做到三級控制兩級保護。電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求,做保護接零，或做保護接地,不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地.必須由持有合格證件的專職電工，負責現(xiàn)場臨時用電管理及安拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢測測試。經檢測合格后方能投入使用.專職電工對現(xiàn)場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發(fā)生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè)1h以上時，應將開關箱斷電上鎖。照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2。5m的應使用安全電壓.在潮濕和易觸電及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好，任何場合均不能拖地。線路過道應按規(guī)定進行架空或埋地,破皮老化線路不準使用.使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時,必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品.凡是從事與使用電氣設備、工具有關的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。七、安全管理措施7。1、安全生產目標：堅決杜絕重、特大安全責任事故，參加施工人員傷亡率控制在2％以下。7。2、安全施工組織機構與保證體系:本施工段項目工程經理部實行項目經理負責制,對承建的工程項目安全負全面責任。項目經理是本項目安全生產第一責任人，全面負責本項目的安全生產工作。（具體祥見指揮部及第五施工段相關安全生產管理辦法和規(guī)定）。長韶婁高速公路第13合同段項目部2011年大廣高速南康南互通及連接線建設項目土石方調配專項施工方案王利國審核:田德雄姜立貴中鐵隧道集團三處大廣高速公路南康南互通及連接線項目LJ項目經理部二○一五年一月目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、調配方案21、互通西土石方調配22、互通東土石方調配43、連接線土石方調配4四、土石方調配原則7五、資源配置71、管理和施工人員配備72、主要機械、設備配備8六、施工進度及計劃81、工期安排原則82、總工期計劃83、施工進度指標8七、安全文明保障措施9一、編制依據(jù)1、大廣高速南康南互通及連接線建設項目土建工程招標文件。2、建設單位提供的工程設計文件和圖紙；3、標段實施性施工組織設計4、工程現(xiàn)場施工調查報告5、項目經理部的組成、機械設備、各類技術人員配備及施工隊伍施工能力的基本情況。二、工程概況項目位于贛州市南康區(qū)境內、大廣高速K3054+127里程處，向東設1處匝道收費站后,經竹坑西側向北繞行,依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段)、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國道,并與規(guī)劃倚峰大道對接，是大廣高速公路于南康市南部先期預留的高速公路出入口,也是南康市城南重要的交通節(jié)點。項目規(guī)模為新建互通1座，匝道長約2。8公里,連接線長約2.1公里。主要工程數(shù)量為路基挖方為117。25萬方，路基填方為62。19萬方，大橋132m/1座，中橋84。2m/2座，小橋21。08m/1座，蓋板涵19座.如標段平面示意圖1所示:圖1標段平面示意圖本標段路基形式主要有三種,分別為路堤式路基、路塹式路基、半填半挖式路基.三、調配方案本工程路基挖方為117.25萬方，路基填方為62.19萬方，標段挖方數(shù)量大于填方數(shù)量.根據(jù)標段土石方分布情況和路基土石方調配原則,將本標段土石方調配劃分為互通西、互通東及連接線三個區(qū)段進行調配，每個區(qū)段各設計有1處棄土場，A區(qū)段棄土場容量滿足A區(qū)段棄方需求，互通東區(qū)段及連接線棄土場容量小，不滿足棄土要求，若要棄土到A區(qū)段棄土場，運距遠、成本高,同時運輸風險也較高，所以互通東及連接線區(qū)段要新增棄土場，解決棄土問題?；ネㄎ鲄^(qū)段包括A匝道（AK0+000～AK0+120）、B匝道(BK0+290~BK0+010)、C匝道(CK0+140～CK0+494）、西線拼接（K3053+550~K3054+630).互通東區(qū)段包括A匝道(AK0+260~AK1+480）、D匝道(DK0+140~DK0+469)、E匝道（EK0+240～EK0+530）、東線拼接（K3053+550～K3054+630）.連接線區(qū)段AK1+490～AK3+600、連接線分支右線AYK2+840～AYK3+600。1、互通西土石方調配互通西區(qū)段總挖方253286m3，總填方34042.5m3，挖余218055。6m3.本區(qū)段共由4個段落組成，第1段落為A匝道AK0+000～AK0+120；第2段落為B匝道BK0+290～BK0+010；第3段落為CK0+140～CK0+494；第4段落為西線拼接K3053+550～K3054+630.各段落土石方工程量如下。=1\*GB2\＊MERGEFORMAT⑴、第1段落AK0+000～AK0+120:總挖方128128.7m3，其中土方115315。9m3，石方12812.8m3；總填方21.5m3，土方21。5m3。=2\*GB2\＊MERGEFORMAT⑵、第2段落BK0+290～BK0+010：總挖方76816。3m3，其中土方65293.8m3，石方11522.5m3；總填方13057m3,其中土方11314。5m3,石方1742。5m3。=3\*GB2\＊MERGEFORMAT⑶、第3段落CK0+140～CK0+494：總挖方31440m3，其中土方25152m3，石方6288m3；總填方2682。9m3,其中土方2617。5m3，石方65。4m3。=4\*GB2⑷、第4段落西線拼接K3053+550～K3054+630：總挖方16901m3，其中土方10985。6m3，石方5915.4m3；總填方18281.4m3,其中土方11851.35m3，石方6430m3。以上填方為壓實方，土方壓實系數(shù)1.05，石方0。92。根據(jù)土石方調配原則，對每段落先進行橫向調配，橫向調配后再進行縱向調配，使土石方調配運距達到經濟合理?；ネㄎ鲄^(qū)段土石方調配圖2(附件1）所示；圖2互通西區(qū)段土石方調配2、互通東土石方調配互通東區(qū)段，總挖方578475.2m3，總填方314。2m3，挖余243539.3m3。本區(qū)段共由4個段落組成,第1段落為A匝道AK0+260～AK1+480；第2段落為D匝道DK0+140～DK0+469；第3段落為EK0+240~EK0+530；第4段落為東線拼接K3053+550~K3054+630。各段落土石方工程量如下。=1\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑴、第1段落AK0+260～AK1+480：總挖方437043.1m3，其中土方357316.4m3,石方79726。7m3;總填方259762。1m3，其中土方250487。6m3，石方9274。5m3。=2\*GB2\＊MERGEFORMAT⑵、第2段落DK0+140～DK0+469：總挖方70782.1m3，其中土方52891.2m3，石方17890。9m3；總填方3098.8m3，其中土方3。2m3，石方78.6m3。=3\*GB2\＊MERGEFORMAT⑶、第3段落EK0+240～EK0+530：總挖方53749m3,其中土方48374。4m3，石方5374.6m3；總填方29061。9m3，其中土方28831。9m3，石方230m3。=4\*GB2⑷、第4段落西線拼接K3053+550～K3054+630：總挖方16901m3，其中土方10985。6m3，石方5915。4m3；總填方18281.4m3，其中土方11851.35m3，石方6430m3.以上填方為壓實方，土方壓實系數(shù)1.05，石方0。92。根據(jù)土石方調配原則，對段落分先進行橫向調配，橫向調配后再進行縱向調配，使土石方調配運距達到經濟合理?；ネㄎ鲄^(qū)段土石方調配圖3（附件2）所示；3、連接線土石方調配連接線區(qū)段，總挖方340770m3，總填方277695m3，挖余63075m3。本區(qū)段共由2個段落組成，第1段落為A匝道連接線AK1+490～AK3+600;第2段落為A匝道連接線支線AYK2+840~AYK3+600。各段落土石方工程量如下。=1\*GB2⑴、第1段落AK1+490～AK3+600：總挖方315720m3,其中土方284145.6m3，石方31574。4m3；總填方247258m3，其中土方226145。1m3，石方21112.9m3。=2\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑵、第2段落AYK2+840～AYK3+600：總挖方25051m3,其中土方22545。4m3，石方2505.6m3；總填方30437m3,其中土方27760.4m3,石方2676.6m3.以上填方為壓實方，土方壓實系數(shù)1.05,石方0.92.根據(jù)土石方調配原則,對每段落先進行橫向調配,橫向調配后再進行縱向調配，使土石方調配運距達到經濟合理.互通西區(qū)段土石方調配圖4（附件3）所示；圖3互通東區(qū)段土石方調配圖4連接線區(qū)段土石方調配四、土石方調配原則=1\*GB2\＊MERGEFORMAT⑴、就近利用，以減少運量：在半填半挖斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，然后再作縱向調配，以減少總的運輸量。=2\*GB2\＊MERGEFORMAT⑵、不跨溝調運:土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸?shù)挠绊懀话愦鬁喜蛔骺缭秸{運。=3\*GB2\＊MERGEFORMAT⑶、高向低調運：應注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運土;位于山坡上的回頭曲線段優(yōu)先考慮上線向下線的土方豎向調運。=4\＊GB2⑷、經濟合理性：應進行遠運利用與附近借土的經濟比較（移挖作填與借土費用的比較）。遠運利用的費用：運輸費用、裝卸費等借土費用:開挖費用、占地及青苗補償費用、棄土占地及運費為使調配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當?shù)倪\輸方式,確定合理的經濟運距,用以分析工程用土是調運還是外借。土方調配“移挖作填”固然要考慮經濟運距問題,但這不是唯一的指標，還要綜合考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農業(yè)生產影響等。有時移挖作填雖然運距超出一些：運輸費用可能稍高一些，但如能少占地,少影響農業(yè)生產，這樣，對整體來說也未必是不經濟的。=5\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑸、不同的土方和石方應根據(jù)工程需要分別進行調配，以保證路基穩(wěn)定和人工構造物的材料供應.=6\＊GB2⑹、土方調配對于借土和棄土應事先同地方商量，妥善處理。借土應結合地形、農田規(guī)劃等選擇借土地點，并綜合考慮借土還田,整地造田等措施。棄土應不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損壞農田.五、資源配置1、管理和施工人員配備表1勞動力組織表序號管理人員/工種人數(shù)職責備注1副經理1全面負責現(xiàn)場施工管理，保證現(xiàn)場有序施工2施工員2落實副經理安排的各項施工任務3技術人員2現(xiàn)場技術指導，全過程跟蹤、質量控制4安全員1負責現(xiàn)場安全、質量與環(huán)境監(jiān)督5測量3現(xiàn)場測量放樣6司機50負責挖機、轉載機等機械設備操作7修理工4維修現(xiàn)場機械設備8雜工6負責現(xiàn)場文明施工合計692、主要機械、設備配備根據(jù)路基土石方調運的施工作業(yè)條件確定設備選型；按照施工進度計劃指標配置臺數(shù)，生產能力留有余地；同時考慮突發(fā)事件所需的工程搶險應急設備。為保證設備的能力，在工地設立設備維修車間,定期對機械設備進行維修保養(yǎng).。所有用于土石方調配的施工機械設備，必須是類型適用、狀況良好、技術性能能夠滿足施工要求。主要施工機械配備詳見表2.主要機械配備表2序號使用部位設備名稱規(guī)格、功率、及容量單位數(shù)量1路基自卸汽車≥15m3輛202裝載機ZL50C/2.5m3臺123履帶式挖掘機≥1。0m3臺124推土機160型臺45振動壓路機YZ20臺106振動壓路機YZ-25臺57重型壓路機LSS220臺18平地機PY180臺29灑水車10000L臺2六、施工進度及計劃1、工期安排原則在保證合同總工期的同時，確保施工安全、工程質量及環(huán)保、文明施工目標等全面實現(xiàn),完全履約;施工組織科學，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾；盡可能開展平行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期,盡量做到主要工序均衡生產。=1\＊GB2⑴、工期安排上嚴格按照招標文件對總工期的有關要求進行。=2\＊GB2\＊MERGEFORMAT⑵、合理安排施工順序，盡可能展開平行流水作業(yè).2、總體工期安排開工日期為2021年1月26日，竣工日期為2021年1月26日，工期24個月.路基土石方工期計劃：2021年1月26日至2021年12月31日.工期11個月3、施工進度指標進度指標見表3。進度指標表3序號項目進度指標備注1挖方1200m3/天2填方800m3/天包括壓實七、安全文明保障措施1、施工人員進入現(xiàn)場，必須戴安全帽和其他必要防護用品,嚴禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋進入工地.2、施工現(xiàn)場和其他有危險的地方要設立明顯的示警標志，基坑和溝槽四周要設防護欄和隔離措施,晚間有紅燈示警，特別是交叉口是一定要有紅燈示警，晚間施工，現(xiàn)場要有足夠的燈光照明.3、各種機械設備操作人員必須持證上崗，按操作規(guī)程進行操作，嚴禁無證操作及酒后作業(yè),且要定機定人操作。輔助作業(yè)人員必須安全技術培訓后上崗。4、運輸汽車、