路面底基層三級(jí)施工技術(shù)交底正式版

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項(xiàng)目三級(jí)技術(shù)交底記錄表路面底基層三級(jí)施工技術(shù)交底正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）工程名稱路面工程交底日期年月日施工單位*＊＊分項(xiàng)工程名稱路面底基層交底名稱路面底基層施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：一、施工準(zhǔn)備二、施工工藝流程三、施工方案四、常見問題處理措施審核人交底人接受人路面底基層三級(jí)技術(shù)交底一、施工準(zhǔn)備1、施工技術(shù)準(zhǔn)備施工前熟悉設(shè)計(jì)圖紙,明白設(shè)計(jì)意圖，圖紙有疑問的及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。認(rèn)真貫徹三級(jí)交底制度,技術(shù)總負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人向各工班交底,各工班向現(xiàn)場(chǎng)操作工人交底，保證現(xiàn)場(chǎng)操作者能按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工。做好職工上崗前各種質(zhì)量、安全意識(shí)教育，保證工程開工的順利進(jìn)行.2、材料準(zhǔn)備開工前，對(duì)碎石、水泥等原材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后按照規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可用于本工程。3、設(shè)計(jì)配合比根據(jù)設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的水泥穩(wěn)定土底基層級(jí)配,由我項(xiàng)目部試驗(yàn)室設(shè)計(jì)的配合比，水泥：石屑：碎石=4。0：70：30，最大干密度2。320g/cm3，最佳含水量5。6％，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到4。2Mpa,滿足合同以及施工技術(shù)規(guī)范要求.二、施工工藝流程工藝流程如下:路床頂清掃-—放線、高程測(cè)量——水泥穩(wěn)定土混合料拌和--混合料運(yùn)輸——混合料攤鋪—-混合料碾壓——封閉、灑水養(yǎng)生。三、施工方案1、施工準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定土底基層的壓實(shí)度要求≥96％。最低氣溫在5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。設(shè)計(jì)厚度為16cm,分1層攤鋪碾壓。底基層施工前須對(duì)路床表面進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，經(jīng)第三方檢測(cè)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。清除路床表面浮土、雜物，灑水將路表濕潤(rùn)，路床的表面須平整、堅(jiān)實(shí).2、施工放樣在路床表面恢復(fù)中線，用全站儀按直線10m間距、彎道5m間距放出路線中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用鋼絲線標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高程.為保證底基層邊部壓實(shí)度，在路床上放出底基層邊線，支設(shè)槽鋼做為模板,并在槽鋼外部培土鞏固.3、混合料拌合水泥穩(wěn)定土混合料采用集中廠拌法?；旌狭习韬显O(shè)備采用間歇式拌合機(jī).混合料拌合前必須測(cè)其碎石的含水量,根據(jù)原材料含水量計(jì)算拌合不同混合料產(chǎn)量時(shí)的加水量，通知控制室操作人員按修正后的參數(shù)補(bǔ)充加水,以達(dá)到準(zhǔn)確配料的目的。控制室操作人員嚴(yán)格按修正后的參數(shù)進(jìn)行配料,料斗上設(shè)振動(dòng)篩并由專人控制，及時(shí)清除拌和機(jī)中得不到充分拌合的材料，確保料斗的出料口不堵塞，做到各種原材料準(zhǔn)確下料。試驗(yàn)人員隨時(shí)檢測(cè)混合料的綜合含水量，對(duì)混合料隨機(jī)取樣，進(jìn)行篩分檢測(cè)。拌合的混合料應(yīng)是符合級(jí)配要求,含水量合適，無離析現(xiàn)象。不合格的混合料嚴(yán)禁出廠。在運(yùn)輸車裝料過程中,實(shí)驗(yàn)人員及時(shí)取樣成型,做七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。4、混合料運(yùn)輸水泥穩(wěn)定土混合料在運(yùn)輸及施工時(shí)，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此運(yùn)輸車輛在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸,施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析.另外，當(dāng)氣溫高或刮大風(fēng)時(shí)，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分損失過多。5、混合料攤鋪水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層要求成型時(shí)間短，從混合料加水到成型時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間.為確保在水泥終凝前成型,攤鋪前路床表面灑水潤(rùn)濕,攤鋪時(shí)應(yīng)盡量低速并均勻地行駛，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況.攤鋪機(jī)停機(jī)待料一次,下次起步前行時(shí)，就會(huì)在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪,造成局部不平整。因此施工過程中應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)中途停機(jī)的次數(shù)，同時(shí)，每次停機(jī)起步時(shí)，攤鋪速度應(yīng)從零開始逐漸增加，慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。攤鋪過程中，當(dāng)混合料從攤鋪機(jī)傳送帶到螺旋往兩側(cè)送料的過程中,容易發(fā)生粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，因此攤鋪機(jī)后安排專人跟在后面,當(dāng)發(fā)生離析時(shí),人工將粗料鏟除，換以新料。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測(cè)每個(gè)斷面的縱橫高程,以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度,使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn).6、壓路機(jī)碾壓當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)的工作長(zhǎng)度區(qū)間時(shí)即可開始碾壓.混合料從拌合到碾壓完成的延遲時(shí)間必須要控制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。碾壓方法為直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓,碾壓時(shí)輪跡重疊1/3，一般碾壓6～8遍，直至底基層無明顯壓實(shí)輪跡，壓實(shí)度不小于96%。碾壓過程中，水穩(wěn)混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面的水份蒸發(fā)的過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水。質(zhì)檢人員及時(shí)測(cè)定平整度及壓實(shí)度.如壓實(shí)度達(dá)不到要求，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員補(bǔ)充碾壓。施工中主要出現(xiàn)的是橫向接縫，即每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機(jī)因故停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后的橫向接縫。處理方法為：作業(yè)接近完成時(shí)，將攤鋪機(jī)的熨平板提起來，駛離混合料末端,人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機(jī)攤鋪的厚度，緊靠混合料放一槽鋼,槽鋼的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，在槽鋼的另一側(cè)培土，使槽鋼更加固定。用壓路機(jī)將人工攤開的混合料壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在下次攤鋪之前,先將槽鋼和培土鏟走，將下承層打掃干凈后即可開始工作。7、養(yǎng)生及交通管制碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天,養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生.在養(yǎng)生期間封閉交通，派人員嚴(yán)格管制來往車輛，除灑水車外,其它車輛禁止通行.8、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收水穩(wěn)底基層完工之后,應(yīng)及時(shí)驗(yàn)收并開始基層施工。底基層表面要求平整密實(shí),無坑洼，無明顯離析，施工接茬平整、穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定土底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）代表值96每200m每車道2處極值922平整度（mm）123m直尺:每200m測(cè)2處*10尺3縱斷高程（mm)+5，—15水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處5厚度（mm)代表值-10每200m每車道1點(diǎn)合格值—256橫坡（％）±0.3每200m測(cè)4個(gè)斷面四、常見問題處理措施1、混合料離析產(chǎn)生這種弊病的主要原因是水泥劑量偏少，使骨料之間膠結(jié)不好,達(dá)不到強(qiáng)度，因而不能成型。從原材料控制到混合料拌和到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能造成混合料的離折現(xiàn)象。預(yù)防及解決措施：原材料方面，要保證水泥質(zhì)量,對(duì)水泥進(jìn)行源頭控制，每批水泥均應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。對(duì)于碎石，要嚴(yán)格控制最大粒徑，不合格的材料不允許進(jìn)場(chǎng)。生產(chǎn)拌和時(shí),拌和人員加強(qiáng)巡查,特別要加強(qiáng)對(duì)水泥劑量的控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。在運(yùn)輸過程中盡量避免使用小型運(yùn)料車，用蓬布覆蓋,減少運(yùn)輸途中水分的蒸發(fā).2、收縮裂縫水泥與各種集料和水經(jīng)拌和、壓實(shí)后，由于蒸發(fā)和混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用,混合料的水分會(huì)不斷地減少。由于水的減少而發(fā)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使半剛性材料產(chǎn)生體積收縮，從而使底基層、基層產(chǎn)生裂縫.可以說水穩(wěn)底基層、基層產(chǎn)生裂縫是不可避免的,但應(yīng)采取相應(yīng)的措施來減少、減輕裂縫的出現(xiàn)。在施工過程中,我們主要采取以下措施來減輕底基層、基層本身的收縮裂縫：控制集料中細(xì)集料的含量和塑性指數(shù)；在達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，采用較小的水泥用量，使水泥用量不大于5。5％；含水量控制應(yīng)根據(jù)施工時(shí)氣溫條件、碾壓條件進(jìn)行增減;水穩(wěn)基層、底基層養(yǎng)生和做好下封層后，及時(shí)鋪筑瀝青下面層，保護(hù)基層、底基層混合料，不使其過分變干和產(chǎn)生干縮裂縫。3、表面松散水穩(wěn)底基層施工中，有不少路段水穩(wěn)表面大骨料裸露在外,表面粗糙，而且松散部位因開放交通面積越來越大，深度越來越深.產(chǎn)生表面松散現(xiàn)象的原因，主要是混合料表面含水量低,養(yǎng)生不到位,過早開放交通.從拌和出料到攤鋪碾壓完畢，時(shí)間過長(zhǎng)，致使底基層表面部分縮水,使砂漿流失，底基層表面骨料缺少膠結(jié)材料，達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。在養(yǎng)生方面，底基層覆蓋不到位，覆蓋物沒有保持濕潤(rùn),太干燥。在沒有到養(yǎng)生期限的情況下，施工重車就在上面行使,嚴(yán)重?fù)p壞底基層質(zhì)量。預(yù)防及解決措施：針對(duì)底基層表面松散這一質(zhì)量問題，主要還需要解決好以下幾個(gè)問題：首先是要保證混合料的含水量，在保證壓實(shí)度的情況下，盡可能使混合料含水量比最佳含水量略高，檢查運(yùn)料車，保持運(yùn)輸車完好,中途不得停留，縮短運(yùn)輸時(shí)間,確?；旌狭显诎韬统鰜?小時(shí)內(nèi)攤鋪完畢,從而減少水份散失;其次，可以增加機(jī)械的動(dòng)力、噸位,從而減少碾壓遍數(shù)，縮短碾壓時(shí)間,在碾壓完成后立即覆蓋，2小時(shí)后灑水，這時(shí)結(jié)構(gòu)層己終凝,灑水不會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層破壞；養(yǎng)生期內(nèi)，要保持底基層始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，完成水穩(wěn)底基層后統(tǒng)籌安排好施工順序,不宜過早通車，避免重車在上面行駛破壞水穩(wěn)底基層。級(jí)配碎石底基層施工方案一、編制依據(jù)1、《高安市環(huán)城東路工程施工圖設(shè)計(jì)》2、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)劃》（GJJ37-2021)2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01—2003）3、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034—2006）4、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTGE40—2007）5、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTGE042-2005）6、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ059—2021）7、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076—95）二、編制原則（一)、遵守招標(biāo)文件要求的原則（二）、確保工期的原則(三）、確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則（四）、安全第一、預(yù)防為主的原則（五）、科學(xué)管理的原則（六）、文明施工的原則（七）、降低工程成本的原則（八）、環(huán)境保護(hù)的原則（九）、建立高效的組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的原則（十)、遵照?qǐng)?zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范的原則三、工程概述本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于高安市城區(qū)東側(cè),是連接高鐵大道與環(huán)城南路的一條環(huán)城道路,也是拉大高安市城市框架的重點(diǎn)項(xiàng)目。道路北起高鐵大道,終點(diǎn)至老環(huán)城南路與942鄉(xiāng)道交叉口，路線交于前進(jìn)大道、跨新320國道、與瑞陽大道平交.本合同段起訖樁號(hào)（K0+000-K11+257.093）主要技術(shù)指標(biāo)如下：全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，路基寬度49米，橫坡為2%，級(jí)配碎石底基層:400409m2.計(jì)劃2021年11月15開工到2021年1月16日完工.三、編制目的通過試驗(yàn)段的施工確定不同機(jī)具壓實(shí)合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械組合來指導(dǎo)全線的路面級(jí)配碎石底基層施工?，F(xiàn)結(jié)合項(xiàng)目部的機(jī)械設(shè)備情況來制定如下施工方案。四、施工組織1：主要施工機(jī)械一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1裝載機(jī)LG8535福建2021162KW3m3路面完好率98％2振動(dòng)壓路機(jī)YZ202中聯(lián)重科2021141KW20T路面完好率94％3發(fā)電機(jī)組GF502成都2021100KW100KW路面完好率98%4靜壓壓路機(jī)XP3012徐工2021110KW15T路面完好率93％5自卸汽車CQ1253TLG43410重慶2021177KW15T路面完好率93％6攤鋪機(jī)SP88202鄭州2021140KW7—路面完好率93％7水穩(wěn)拌和設(shè)備WCB5001西安2021147KW500T/H路面完好率100％2：主要人員一覽表序號(hào)工種人數(shù)工作內(nèi)容1現(xiàn)場(chǎng)管理6負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理以及機(jī)械及人工安排。2測(cè)量10負(fù)責(zé)對(duì)擬鋪路段的施工測(cè)量工作，以及施工中的測(cè)量控制。3試驗(yàn)4負(fù)責(zé)擬鋪路段的相關(guān)試驗(yàn)4穩(wěn)拌站30人5民工15人五、材料采備和控制主要生產(chǎn)材料包括：0-4.75mm，4.75-9.5mm,9.5—19mm，，19—31.5mm四種規(guī)格的碎石。所需原材料的石料強(qiáng)度經(jīng)過檢查全部合格，加工出來的各級(jí)材料都必須經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)合格，有機(jī)質(zhì)不能大于2％,才能投入使用.此外在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中應(yīng)加強(qiáng)管理，使材料不會(huì)變質(zhì)、不被污染.1、材料規(guī)格：0—4。75mm，4。75—9.5mm,9.5—19mm，19-31。5mm三種，經(jīng)軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外)、圓石或礦渣。2、碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20％.碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì).3、細(xì)集料采用專門軋制的細(xì)碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng)該合適，必要時(shí)應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級(jí)配.級(jí)配碎石顆粒級(jí)配范圍要求見下表:粒徑（mm）通過下列篩孔（mm)的質(zhì)量百分率(％)37.531.5199.54。752.360。60.075通過百分率（％)10090—10073—8849—6929—5417-378-200—7六、級(jí)配碎石底基層配合比設(shè)計(jì)1、目標(biāo)配合比 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及試驗(yàn)、施工規(guī)范要求，經(jīng)試驗(yàn)確定目標(biāo)配合比。2、生產(chǎn)配合比a、按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段,由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比.標(biāo)準(zhǔn)配合比一經(jīng)確認(rèn),不得隨意改動(dòng)，如材料確實(shí)發(fā)生變化時(shí),需立即上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主重新認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)配合比。b、級(jí)配碎石層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。（2)配料必須準(zhǔn)確。(3)塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。（4）混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象.（5)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：底基層不低于96％，集料壓碎值≤30。七、施工準(zhǔn)備對(duì)土路基層嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)要求的及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理匯報(bào)。對(duì)施工工人、機(jī)械操作手進(jìn)行全方位培訓(xùn),以確保施工時(shí)有序地保質(zhì)保量的進(jìn)行安全文明施工。對(duì)施工作業(yè)段面派出專人提前采取安全措施、實(shí)施有效的交通安全管制.對(duì)各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應(yīng)配備有足夠的機(jī)械，施工能力需配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備.碾壓攤鋪整形圖表碾壓攤鋪整形圖表SEQ圖表\*ARABIC1施工流程圖準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)料試驗(yàn)檢測(cè)八、施工放樣施工前對(duì)鋪筑路段按10m一個(gè)斷面進(jìn)行路線標(biāo)高及中邊樁測(cè)量。各結(jié)構(gòu)層的縱斷面高程(厚度）采用懸掛基線來控制。每間隔20米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增加立柱，高程通過懸掛鋼絲控制.為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝緊繩器，以防止鋼絲下垂影響高程控制.鋼絲基準(zhǔn)線懸掛完成后,對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)測(cè)。為保證工程質(zhì)量，攤鋪機(jī)操作始終沿灰線行走,根據(jù)鋼絲控制高程。九、中心站集中加工、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓施工1、級(jí)配碎石料在指定石料廠加工，經(jīng)檢測(cè)合格運(yùn)至穩(wěn)拌站。2、不同粒級(jí)的碎石和石屑等細(xì)集料需隔離，分級(jí)分倉堆放。3、級(jí)配碎石攪拌由中心站通過電腦計(jì)量按設(shè)計(jì)配比拌制，拌制后級(jí)配碎石抽檢其級(jí)配，滿足要求后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。4、本合同段級(jí)配碎石底基層采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。5、材料的運(yùn)輸采用15t以上的自卸式汽車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后由專人指揮，保證材料運(yùn)輸?shù)揭?guī)定的位置；材料的攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,局部地方采用人工輔助添料；攤鋪過后采用20T以上的振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),碾壓按照先輕后重的原則，用振動(dòng)壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。開始用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振進(jìn)行碾壓1～2遍,然后掛振碾壓。直線段由兩側(cè)路邊向路中心或自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓范圍應(yīng)比邊緣寬出10cm，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度1。5～1。7km/h。復(fù)壓時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓.碾壓速度2.0～2。5km/h.碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實(shí)度為止.碾壓過程中如氣溫高或風(fēng)天底基層表面易風(fēng)干，人工進(jìn)行噴水，繼續(xù)碾壓。在操作中應(yīng)做到三快即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓。確保從穩(wěn)拌站出料到碾壓完畢時(shí)間不超過2小時(shí)。在施工過程中應(yīng)控制結(jié)構(gòu)層高程，寬度，厚度，平整度，橫坡等。6、橫向接縫按下述方法處理：兩作業(yè)段的銜接處,應(yīng)采取搭接處理。第一段攤鋪后，留3～5m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。十、質(zhì)量控制質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、鋪筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì)量管理、機(jī)械性能、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)及工序間的檢查驗(yàn)收。(一）一般規(guī)定1、必須建立、健全工地試驗(yàn)，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等制度。試驗(yàn)、檢驗(yàn)應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。 2、工地試驗(yàn)室應(yīng)能進(jìn)行所用基層材料的各項(xiàng)試驗(yàn),還應(yīng)具備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度和平整度檢查的能力，應(yīng)配備彎沉測(cè)量的儀器。3、各個(gè)工序完結(jié)后均應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收.經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序.凡經(jīng)檢驗(yàn)不合格的段落，必須進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求。具體項(xiàng)目見下表：級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差高速公路一級(jí)公路檢查方法和頻率1壓實(shí)度(％）96按附錄B檢查。每200m每車道2處2彎沉（0。01mm）符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+5,—15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4中線偏位(mm）50全站儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度(mm）123m直尺：每200m測(cè)2處＊10尺7橫破（％）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面(二）材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)1、在組織現(xiàn)場(chǎng)施工以前以及在施工過程中，原材料或者混合料發(fā)生變化時(shí),必須對(duì)擬采用的材料進(jìn)行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗(yàn)，評(píng)定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。2、對(duì)用做底基層的原材料,應(yīng)進(jìn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034—2006表所列的試驗(yàn)。3、對(duì)初步確定使用的底基層混合料，包括參配后不用結(jié)合料穩(wěn)定的材料，應(yīng)進(jìn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2006表9.2。3所列的試驗(yàn)。（三)鋪筑試驗(yàn)段1、在底基層正式開工之前,應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段.2、應(yīng)通過無結(jié)合料的集料基層試驗(yàn)段，確定以下項(xiàng)目:a、用于施工的集料配合比例.b、材料的松鋪系數(shù)。c、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。d、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。e、確定一次鋪筑的合適長(zhǎng)度3、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法.4、對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)再進(jìn)行大面積施工.（四）質(zhì)量管理施工過程中檢查和控制底基層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度、壓實(shí)度等)。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下一道工序。（五)機(jī)械性能盡量選用先進(jìn)的、完好的機(jī)械設(shè)備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運(yùn)行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。拌和廠和工地各設(shè)一個(gè)機(jī)械維修小組，并配備足夠、適用的機(jī)具和易損零配件。漏油、漏渣的機(jī)械、車輛不得使用,避免給路面造成污染或損壞.(六）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)在施工過程中及施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。（七)人員素質(zhì)生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位（含管理人員），必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員或經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗資格的人員操作或管理。同時(shí)，建立明確的崗位責(zé)任制,嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施,使每個(gè)人的切身利益與榮譽(yù)與工程的質(zhì)量緊密聯(lián)系起來.（八）施工（生產(chǎn)）工藝通過鋪筑實(shí)驗(yàn)段選出最佳的生產(chǎn)配合比，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。施工時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范及施工組織設(shè)計(jì)操作，對(duì)運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及養(yǎng)護(hù)等工序，均制定相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中跟蹤檢測(cè).（九)機(jī)械性能盡量選用先進(jìn)的、完好的機(jī)械設(shè)備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運(yùn)行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用.拌和廠和工地各設(shè)一個(gè)機(jī)械維修小組，并配備足夠、適用的機(jī)具和易損零配件。漏油、漏渣的機(jī)械、車輛不得使用，避免給路面造成污染或損壞.（十)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)在施工過程中及施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。十一、注意事項(xiàng)1、在雨季施工時(shí)應(yīng)注意天氣變化，降雨時(shí)應(yīng)立即停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓，同時(shí)考慮下承層的排水；2、拌和場(chǎng)應(yīng)提前做好排水工作，確保混合料含水量穩(wěn)定;3、平地機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)，減少停頓；4、攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)指派專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象；5、級(jí)配碎石施工時(shí),要求顆粒級(jí)配要好，配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定，混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象.十二、安全管理10．1項(xiàng)目安全管理總體計(jì)劃a）根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模,以項(xiàng)目經(jīng)理為核心迅速組建項(xiàng)目管理班子,成立項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組.b）建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制及相關(guān)的安全管理制度.c）根據(jù)工程進(jìn)度的要求,有計(jì)劃地組織作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)，。d）對(duì)于有專項(xiàng)安全要求的作業(yè),必須編制針對(duì)性較強(qiáng)的安全技術(shù)措施方案，特崗作業(yè)人員必須持有效證件上崗。e）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,合理布置施工總平面。施工現(xiàn)場(chǎng)的大臨設(shè)施及施工用電必須按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》的要求實(shí)施.f）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的臨邊、洞口的防護(hù)以及機(jī)具和電箱的管理，要責(zé)任到人并進(jìn)行考核。g）認(rèn)真做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)格控制噪音、有毒物質(zhì)等污染。10．2確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施安全管理目標(biāo):通過進(jìn)行全面安全教育，加強(qiáng)安全管理，杜絕重傷及工亡事故、重大機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故、火災(zāi)事故等。安全保證措施如下:a）機(jī)電方面用于施工的機(jī)械設(shè)備，使用前由崗位負(fù)責(zé)人與安全人員共同檢查。性能、狀態(tài)有問題的機(jī)械設(shè)備不得使用。操作人員必須持證上崗。設(shè)備使用過程中要定期進(jìn)行檢修，不放過任何細(xì)小的故障和問題，把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài).供電系統(tǒng)(包括自發(fā)電）使用的設(shè)備和各種器材，必須嚴(yán)格按電力安裝技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。b）防火問題應(yīng)建立健全消防系統(tǒng)和規(guī)章制度，應(yīng)有足夠的兼職消防人員，配備適用的各種消防器材.c）交通安全拌和廠里，原材料進(jìn)場(chǎng)與成品材料出廠路線應(yīng)分開，盡量實(shí)行單向行駛。拌和廠到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的道路宜盡量避開村鎮(zhèn)和交通繁忙路段，必要時(shí)在繁忙的交叉路口及工地入口處設(shè)專人指揮管理交通,避免發(fā)生交通事故。d）工地現(xiàn)場(chǎng)管理攤鋪期間，工地四周設(shè)置警示牌、警示錐筒，并特請(qǐng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門給與支持，派出精干人員配合交通及安全管制，防止行人或小孩誤闖，以免發(fā)生交通故事。十三、文明施工1、文明施工目標(biāo)“創(chuàng)文明施工工地和創(chuàng)文明施工先進(jìn)單位”.我單位承諾一定做到文明施工，實(shí)現(xiàn)文明施工目標(biāo)，在當(dāng)?shù)厝嗣裥哪恐袆?chuàng)造良好的形象和信譽(yù)。2、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理保證的措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、副經(jīng)理和總工為副組長(zhǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。我單位選擇人員素質(zhì)高的施工隊(duì)伍，在施工中加強(qiáng)文明施工的教育,體現(xiàn)大企業(yè)的施工風(fēng)采，爭(zhēng)創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)化工地.加強(qiáng)文明施工管理，項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施的落實(shí)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)符合《文明施工管理辦法》的要求。加強(qiáng)宣傳活動(dòng)，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)質(zhì)快速施工的前提，增強(qiáng)文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺性。合理布置施工場(chǎng)地，做到場(chǎng)地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求?，F(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊，做到橫成排、豎成行、散體材料必要時(shí)砌池堆放。施工人員現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)著裝標(biāo)識(shí)醒目。協(xié)調(diào)好施工當(dāng)?shù)卣按迕衽c施工作業(yè)的關(guān)系。做好現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備的防噪音、防擾民措施。保證現(xiàn)場(chǎng)生活設(shè)施及有關(guān)預(yù)防措施符合衛(wèi)生要求。保持駐地、施工進(jìn)出場(chǎng)等區(qū)域的清潔衛(wèi)生、井然有序。嚴(yán)禁破環(huán)及污染正常使用的原有道路及道路措施.工程竣工后，及時(shí)拆除一切臨時(shí)設(shè)施，并將工地及四周環(huán)境清理整潔，對(duì)臨時(shí)用地及時(shí)恢復(fù).十四、環(huán)境保護(hù)本著搞建設(shè)就保環(huán)境、保生態(tài)的原則，本項(xiàng)目制定了詳細(xì)的環(huán)保制度，并由專人負(fù)責(zé)，在廣大參戰(zhàn)人員中定期宣傳。嚴(yán)格按照環(huán)境管理體系文件操作。1、為了加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，恢復(fù)自然景觀,減少對(duì)工程項(xiàng)目周圍的景觀的破壞,減少水土流失，凈化空氣、減少噪音等危害,施工前制定出環(huán)境保護(hù)辦法，及環(huán)境保護(hù)管理制度，加強(qiáng)全體員工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。施工過程中，開展環(huán)境保護(hù)活動(dòng),樹立環(huán)境保護(hù)的觀念。2、詳細(xì)規(guī)劃施工便道、取棄土場(chǎng)和施工營(yíng)地等的臨時(shí)用地。3、生活垃圾、生產(chǎn)垃圾應(yīng)集中收集，定時(shí)清除運(yùn)走。4、完工后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，拆除臨時(shí)建筑物，掘除硬化地面，將棄碴廢物運(yùn)走，同時(shí)對(duì)清理后的場(chǎng)地進(jìn)行植被恢復(fù)。5、盡量利用既有便道和原有公路進(jìn)行路面材料的運(yùn)輸，減少土地的占用。如有新修便道，完工后對(duì)新修便道進(jìn)行達(dá)標(biāo)整理保留備作公路養(yǎng)護(hù)維修便道或掘除原填料，恢復(fù)植被、恢復(fù)原貌。6、場(chǎng)地清理產(chǎn)生的表層腐質(zhì)土應(yīng)征用臨時(shí)用地集中堆放，在恢復(fù)植被時(shí)回填至相應(yīng)場(chǎng)地的表面或移交給綠化施工單位。國道路面工程施工方案一、工程概況興國（寧都)至贛縣高速公路工程LM1合同，是江西省高速公路主骨架的本項(xiàng)目總體呈“Y”型,項(xiàng)目起點(diǎn)為兩處，分別北接泉南高速（G72)江西石城至吉安段興國境內(nèi)的興國互通和寧都境內(nèi)的賴村互通，中間于興國境內(nèi)的龍口鎮(zhèn)附近匯合，項(xiàng)目終點(diǎn)南接贛州繞城高速相交于廈蓉高速（G76）江西瑞金至贛州段贛縣境內(nèi)的贛縣東樞紐互通。本項(xiàng)目分兩階段進(jìn)行建設(shè)，分別為興國（寧都）至贛縣高速公路興國至贛縣段和興國（寧都）至贛縣高速公路寧都至龍口段.我單位承建興贛高速公路路面標(biāo)LM1合同段，起訖樁號(hào)K0+313.658~K36+200,本合同段路線長(zhǎng)35。898Km,本合同段設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)類型為兩種，分別為:I-1半幅寬度（填方寬:13。15m、挖方：13。48m）,I-2半幅寬（填方寬13。2m、挖方寬：13。54m)底基層厚度為：20cm級(jí)配碎石底基層；本項(xiàng)目主要工程數(shù)量：詳見下表。二、主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1裝載機(jī)徐工ZL-503臺(tái)良好2穩(wěn)定土拌和機(jī)WCB700F1臺(tái)良好3運(yùn)輸車≥40T30輛良好4雙鋼輪壓路機(jī)戴納派克CC622YZ151臺(tái)良好5單鋼輪壓路機(jī)戴納派克CA610YZ262臺(tái)良好6輪胎壓路機(jī)柳州重工630YZ301臺(tái)良好7攤鋪機(jī)三一重工953臺(tái)良好8灑水車東風(fēng)15t2臺(tái)良好9小型蛙式強(qiáng)夯機(jī)2臺(tái)良好三、主要工序施工方法級(jí)配碎石底基層施工本工程段底基層采用20cm厚級(jí)配碎石，開工前將底基層設(shè)計(jì)方案交監(jiān)理工程師審批，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)確定的施工機(jī)械、運(yùn)輸、松鋪厚度、施工方法、一次攤鋪施工長(zhǎng)度及碾壓遍數(shù)和材料的最佳含水量等參數(shù)組織指導(dǎo)級(jí)配碎石底基層施工。2、級(jí)配碎石底基層施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間，施工流程如下：底基層施工流程圖合格不合格合格集中拌和機(jī)械準(zhǔn)備集料攤鋪整型碾壓養(yǎng)護(hù)施工準(zhǔn)備合格不合格合格集中拌和機(jī)械準(zhǔn)備集料攤鋪整型碾壓養(yǎng)護(hù)施工準(zhǔn)備修整路基表面現(xiàn)場(chǎng)放樣原材料準(zhǔn)備原材料檢測(cè)工程師檢測(cè)厚度、壓實(shí)度檢測(cè)驗(yàn)收機(jī)械準(zhǔn)備不合格3、施工準(zhǔn)備（1)人員準(zhǔn)備成立由項(xiàng)目經(jīng)理張少軍為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理曾祥明、技術(shù)負(fù)責(zé)邵助華為副組長(zhǎng)的試驗(yàn)段施工領(lǐng)導(dǎo)小組,級(jí)配碎石底基層施工由劉傳健主要負(fù)責(zé),試驗(yàn)小組由呂才主要負(fù)責(zé)收集各種試驗(yàn)、工藝類數(shù)據(jù)及整理試驗(yàn)成果，具體安排如下：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：伍劍濤技術(shù)人員：曾文文安全負(fù)責(zé)人：蔡培金施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：陳珂機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人:廖彩祥拌和站負(fù)責(zé)人(兼操作員）：陳興貴機(jī)械操作手：10人維修人員：3名試驗(yàn)人員：5名測(cè)量人員:4名安全專職人員：3名普工：20人（2）材料要求:級(jí)配碎石采用的集料應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒.應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，應(yīng)嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，以確保集料的質(zhì)量.碎石具有較好的級(jí)配，碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，液限小于28％,塑性指數(shù)小于6，壓碎值不大于26%。級(jí)配碎石底基層集料篩分要求集料規(guī)格方孔篩尺寸（mm）通過率(％）1＃料（31。5mm~19mm）31。510026.570～951910～452＃料（19mm～9。5mm）1990～1001660～9513。230～609.50～203＃料（9。5mm～4。75mm）9。590～1004.750~304#料（＜4.75mm）4。7590～1002.3660~851.1845~650。620～400.310~300.155～200。0750～10說明：以上對(duì)各檔集料篩分要求是建議值，最終各檔原材料能夠摻出合理級(jí)配。級(jí)配碎石集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求檢測(cè)頻率石料壓碎值不大于（%）28每1000m3檢測(cè)1次細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量（1：3）不大于(％）20（≥9.5mm)25（9。5mm～4.75mm)水洗法0。075mm顆粒含量不大于（%）2白晶石含量不大于（%）25軟石含量不大于（%）5每5000m3檢測(cè)1次集料密度（表觀和毛體積）—巖石飽水抗壓強(qiáng)度不小于（MPa）70（暫定）選料源時(shí)級(jí)配碎石底基層細(xì)集料質(zhì)量要求試驗(yàn)項(xiàng)目要求砂當(dāng)量不小于（％）50水洗法0.075mm顆粒含量不大于（％）10液限（0.6mm以下成分）不大于(％）檢測(cè)頻率塑性指數(shù)(0。6mm以下成分）不大于每500m3檢測(cè)1次級(jí)配碎石級(jí)配通過率（%）范圍級(jí)配下列篩孔（mm）的通過率(%）31.526。5191613。29。54。752.361.180.60。30。150。075范圍100.090—9572—8465—7957—7247—6230-4019-2812-208-145-103-72—5(3）設(shè)備1拌和機(jī)：應(yīng)配置產(chǎn)量大于500t/h的拌和機(jī)，保證其實(shí)際出料（生產(chǎn)量的80%）能力超過實(shí)際攤鋪能力的10-15％。拌和機(jī)應(yīng)采用定型產(chǎn)品，并在一個(gè)工程中應(yīng)用，且用戶反映良好.為使混合料拌和均勻，拌缸滿足一定長(zhǎng)度。有四個(gè)進(jìn)料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物；粉料料斗應(yīng)有振動(dòng)防起拱裝置.拌和機(jī)的用水應(yīng)配有大容量的儲(chǔ)水箱。所有料斗、水箱、罐倉應(yīng)裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器.所有電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后方可使用。2攤鋪機(jī)：應(yīng)根據(jù)路面級(jí)配碎石的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機(jī)械。施工采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)功能一致,同一機(jī)型，而且機(jī)型較新，功能較全，新舊程度基本一致,保證路面級(jí)配碎石層厚度一致,完整無縫,平整度好。3壓路機(jī)：配備15T以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，22t以上振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、26t以上膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。壓路機(jī)的噸位和臺(tái)數(shù)與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，保證施工正常進(jìn)行。4自卸汽車:數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配。5裝載機(jī)：裝料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制裝料的高度以防止串料.6灑水車:保證已施工路段的養(yǎng)生的需要。（4)混合料配合比為保證級(jí)配碎石底基層形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，配合比設(shè)計(jì)時(shí)可在級(jí)配范圍內(nèi)選取粗、中、細(xì)三種級(jí)配，分別進(jìn)行試驗(yàn)，選取CBR值大的級(jí)配為設(shè)計(jì)級(jí)配。配合比設(shè)計(jì)程序如下:1按實(shí)際使用的集料,分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的三個(gè)級(jí)配。2按第1條確定的三個(gè)級(jí)配，選取5個(gè)含水率進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn),確定級(jí)配碎石的最佳含水率及最大干密度.3確定完級(jí)配碎石的最佳含水率及最大干密度后采用最佳含水率下成型試件，進(jìn)行級(jí)配碎石浸水4晝夜的CBR強(qiáng)度試驗(yàn)（試驗(yàn)方法參照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007).要求級(jí)配碎石的壓實(shí)度不小于97％,室內(nèi)CBR值要求應(yīng)大于90％,在滿足此要求的前提下,選取CBR值最大的級(jí)配為設(shè)計(jì)級(jí)配。4級(jí)配碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，如由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),應(yīng)避免縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034－2000）進(jìn)行。5確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法確定的內(nèi)容包括：混合料配比的控制、混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離,一般10m內(nèi)）、含水率的增減和控制方法。（5）混合料拌合級(jí)配碎石底基層采用一臺(tái)WCB700F型（產(chǎn)能:700t/h)水穩(wěn)拌和站集中拌和。攪拌前檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水率,計(jì)算當(dāng)天的配合比,外加水與天然含水率的總和要比最佳含水率略較高，且根據(jù)當(dāng)時(shí)施工天氣，較最佳含水量大1％左右，確?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。第一層15cm底基層采用重型擊實(shí)法的最佳含水量進(jìn)行控制攪拌出料，第二層15cm底基層采用振動(dòng)成型法的最佳含水量進(jìn)行控制攪拌出料，最終將根據(jù)試驗(yàn)成果確定將采用哪種擊實(shí)法的最大干密度作為壓實(shí)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn).（6）混合料的運(yùn)輸:6。1混合料的拌合能力與混合料攤鋪能力應(yīng)相匹，拌合場(chǎng)地應(yīng)平整并具有足夠的承載能力，場(chǎng)地采用混凝土硬化，混凝土強(qiáng)度不低于C15,厚度不小于20cm。6.2所需原材料嚴(yán)禁混雜,應(yīng)分檔隔倉堆放，并有明顯標(biāo)志,所有材料嚴(yán)禁露天存放，應(yīng)放置于專門搭建的防雨棚內(nèi)或庫房?jī)?nèi)。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈,從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，以減少混合料離析.6.3按經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比進(jìn)行配料,用水量視天氣情況，干燥天氣混合料含水量應(yīng)大于最佳含水量2%左右，以補(bǔ)償運(yùn)輸及攤鋪過程中水分的蒸發(fā),潮濕天氣含水量可控制到等于或略小于最佳含水量的1%，防止水分過多產(chǎn)生“彈簧"現(xiàn)象，且第一次的拌和料由試驗(yàn)室在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)攤鋪后碾壓前混合料檢測(cè)含水量，結(jié)合氣候情況調(diào)整比含水量。6。4混合料運(yùn)輸采用≥40t，30臺(tái)后八輪自卸車，數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整數(shù)量，車況良好。裝料時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng),為防止集料水份過快蒸發(fā)及集料灑落存在安全隱患，所以運(yùn)輸車輛的集料均采用棚布覆蓋。6。5在每臺(tái)攤鋪機(jī)前配備一名專職人員指揮自卸車卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪機(jī)。6。6運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁在攤鋪區(qū)域內(nèi)調(diào)頭，盡量選在開口部或橋面上掉頭，避免下封層破壞。6.7運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。6。8攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)該在攤鋪機(jī)前10—30cm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤機(jī)，運(yùn)料車每次卸料必須倒凈。6。9施工放樣：采用全站儀每20m設(shè)一個(gè)樁進(jìn)行準(zhǔn)確放線。（7）攤鋪：本工程段底基層采用三一重工95攤鋪機(jī)，攤鋪速度2m/min，攤鋪前將路基表面上的浮土、雜物全部清除，并撒水濕潤(rùn)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，由外側(cè)第一臺(tái)攤鋪機(jī)開始攤鋪，在第一臺(tái)攤鋪機(jī)推進(jìn)攤鋪出10m內(nèi)，第二臺(tái)攤鋪機(jī)隨后進(jìn)行攤鋪跟攤鋪機(jī)行走厚度控制：第一臺(tái)攤鋪機(jī)外側(cè)高程以鋼絲導(dǎo)線控制，內(nèi)側(cè)以螺栓托架支撐鋁合金控制，第二臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲導(dǎo)線、路中采用滑梯控制高程和厚度.攤鋪前通過測(cè)量確定第一臺(tái)攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)的松鋪厚度，調(diào)整好攤鋪機(jī)熨平板橫坡，用相當(dāng)于松鋪厚度的墊塊墊好,調(diào)整好攤鋪機(jī)的兩側(cè)自動(dòng)找平儀，然后開臺(tái)攤鋪。攤鋪施工時(shí)，松鋪高度以試驗(yàn)路得出的松鋪系數(shù)進(jìn)行控制以兩側(cè)掛鋼絲導(dǎo)線的標(biāo)高和半幅中央設(shè)置的鋁合金頂面為控制基準(zhǔn)面，兩臺(tái)攤鋪機(jī)完成攤鋪后，路面形成統(tǒng)一的橫坡度.全半幅攤鋪機(jī)布料攤鋪后，壓路機(jī)跟進(jìn)碾壓。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,及時(shí)鏟除局部粗集料堆積或離析部位，并用新拌混合料填補(bǔ).（8)碾壓：混合料攤鋪完畢后先15T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓及弱振各1遍,（速度1。5-1。7km/h），再用26T單鋼輪壓路強(qiáng)振4遍（速度1。8-2.2km/h），最后用30T輪胎壓路機(jī)碾壓2遍（速度1.8—2。2km/h），用15T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍收光,直至表面無輪跡且潮濕。碾壓次序?yàn)椋合鹊秃蟾?、先輕后重、先靜后動(dòng)、先慢后快,同時(shí)每遍的輪跡應(yīng)重疊1/2，不得漏壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證底基層表面不被扒起和松散。對(duì)于碾壓過程中出現(xiàn)的“臃包、松散、彈簧、起皮等”現(xiàn)象,用人工翻開重新拌或換填新的混合料，使每層整個(gè)斷面完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止.壓實(shí)后表面平整無輪跡和隆起，且斷面橫坡符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.（9)橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后,留5—8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓.四、質(zhì)量保證措施1、施工技術(shù)保證1。1工程測(cè)量(1）測(cè)量?jī)x器配備工程測(cè)量是工程質(zhì)量保證的前提,因此我單位對(duì)此非常重視。在工程具體實(shí)施時(shí)，我單位計(jì)劃為本工程配備高精度全站儀和水準(zhǔn)儀，為確保工程測(cè)量的準(zhǔn)確性打下基礎(chǔ)。（2）測(cè)量人員配備我單位計(jì)劃為本工程配備具有高學(xué)歷、高素質(zhì)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師，主持整個(gè)工程的施工測(cè)量放樣工作。1.2作好設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作開工前,在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙,弄清設(shè)計(jì)意圖。1。3施工技術(shù)交底項(xiàng)目部總工工程師對(duì)每個(gè)施工員進(jìn)行技術(shù)交底，施工員對(duì)施工隊(duì)班組進(jìn)行技術(shù)交底，每個(gè)工作人員嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行規(guī)范作