柳州市五叉路口道工程施工組織設(shè)計(jì)改

一、施工組織設(shè)計(jì)編制說明1編制依據(jù)招標(biāo)文件及其它有效補(bǔ)充文件。xx市xx路口改造工程施工設(shè)計(jì)圖紙。現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2編制原則嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和條款進(jìn)行編制。嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。結(jié)合實(shí)際因地制宜的原則。統(tǒng)籌安排、綜合平衡；妥善協(xié)調(diào)，前后兼顧的原則。方便施工，易于管理、加快速度，有利于質(zhì)量控制的原則。避免或減少各區(qū)域、各部位施工時(shí)相互干擾的原則，以便于各工序間交叉作業(yè)。避免因施工時(shí)影響相應(yīng)城市道路交通阻塞，便于交通分流的原則。二、工程概況1一般概況xx市xx路口為xx市南出口的重要交叉路口，燎原路、榮軍路、柳石路西段、柳石路南段、雞喇路，共五條道路相交于本路口，交通十分繁忙，現(xiàn)有路口的路面已非常破損，排水系統(tǒng)不完善，交通組織及管理很混亂。隨著城市的發(fā)展，交通的日益增長的需要，進(jìn)行本路口的相應(yīng)的道路改造，改造的主要內(nèi)容為：道路工程、交通工程、排水工程、路燈工程及道路綠化工程。2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本路口改造的相關(guān)道路：燎原路、榮軍路、柳石路西段、柳石路南段、雞喇路均按城市主干路Ⅰ級，計(jì)算行車速度50公里/小時(shí)；瀝青砼路面按設(shè)計(jì)年限內(nèi)一條機(jī)動車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)≥800萬次計(jì)算，一條非機(jī)動車道上的累計(jì)當(dāng)量軸載數(shù)＞100萬次，設(shè)計(jì)年限15年。3道路概況3.1燎原路南段本次改造的范圍為：xx路口至九頭山路口(K0+000～0+631.090)，道路總寬50.00米，道路總長631.09米，全線設(shè)1處平曲線，其半徑為400米。全路段相應(yīng)設(shè)置各支路接口或單位出入口，一組公交車港灣。道路縱向全線設(shè)1個豎曲線，凸曲線半徑6400米，最大縱坡0.724%，最小縱坡0.349%；最大坡長423.920米，最小坡長17.170米，并與既有道路順接。道路橫斷面情況如下：K0+000～0+158.246段路幅為3.0米(人行道)+1.5(行道樹)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+20.5米(機(jī)動車道)+3.50米(中央隔離帶)+14.50米(機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.50米(行道樹)+3.0米(人行道)，道路寬為55.50米。K0+158.246～0+220段為路口展寬漸變段。K0+220～0+631.090米段路幅為7.0米(人行道)+5.0米(非機(jī)動車道)+1.5米(隔離帶)+23.0米(機(jī)動車道)+1.5米(隔離帶)+5.0米(非機(jī)動車道)+7.0米(人行道)，道路總寬為50.0米。3.2榮軍路本路段改造的范圍為：xx路口至K0+200(K0+000～0+200)，道路總寬61.0米，總長為200米，全線為直線。全路段相應(yīng)設(shè)置單位出入口。道路全線設(shè)1個豎曲線，凸曲線半徑6000米，最大縱坡度0.738%，最小縱坡0.667%，最大坡長120.00米，最小坡長80.00米(與既有道路順接段)。道路橫斷面情況如下：K0+000～0+140段道路路幅為3.0米(人行道)+1.5(行道樹)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+17.5米(機(jī)動車道)+2.75米(中央隔離帶)+11.25米(機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.50米(行道樹)+3.0米(人行道)，道路總寬為48.0米。K0+140～0+200段為路口展寬段與現(xiàn)有道路(路寬12.0米)順接漸變段。3.3柳石路西段本路段改造的范圍為：xx路口至K0+180，道路總寬37.5米，道路總長180米，全線為直線，全路段相應(yīng)設(shè)置單位出入口。道路縱向全線設(shè)1個豎曲線，凸曲線半徑5900米，最大縱坡0.75%，最小縱坡0.667%；最大坡長120.00米，最小坡長60.00米(與既有道路順接段)。道路橫斷面情況如下：K0+000～0+140段道路路幅為3.0米(人行道)+1.5(行道樹)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+11.25米(機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.5米(行道樹)+3.0米(人行道)，道路總寬為28.25米。K0+140～0+180段為路口展寬段與現(xiàn)有道路(路寬34.0米)順接漸變段。3.4柳石路南段本路改造的范圍為：xx路口至K0+200，道路總寬70.5米，道路總長200米，全線為直線。道路縱向全線無豎曲線，縱坡0.09%。道路橫斷面情況如下：K0+000～0+140段道路路幅為3.0米(人行道)+1.5(行道樹)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+10.5米(機(jī)動車道)+6.0米(中央隔離帶)+20.5米(機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.5米(行道樹)+3.0米(人行道)，道路總寬為54.0米。K0+140～0+180段為路口展寬段與現(xiàn)有道路(路寬50.0米)順接漸變段。3.5雞喇路本路改造的范圍為：xx路口至K0+180，道路總寬32.0米，道路總長180米，全線為直線，全路段相應(yīng)設(shè)置單位出入口。道路無豎曲線，縱坡0.578%。道路橫斷面情況如下：K0+000～0+150段道路路幅為3.25米(人行道)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+15.0米(機(jī)動車道)+1.0米(隔離帶)+3.0米(機(jī)動車道)+1.5米(行道樹)+3.25米(人行道)，道路總寬為31.0米。K0+150～0+180段為路口展寬段與現(xiàn)有道路(路寬24.0米)順接漸變段。4道路路面結(jié)構(gòu)本工程的路面結(jié)構(gòu)采用新建瀝青砼、舊水泥砼路面加鋪瀝青砼層兩種路面結(jié)構(gòu)。新建機(jī)動車道瀝青砼結(jié)構(gòu)：4厘米中粒式瀝青砼+5厘米中粒式瀝青砼+6厘米粗粒式瀝青砼+自粘式玻璃格柵+2厘米瀝青石屑+30厘米水泥穩(wěn)定碎石+25厘米級配碎石。新建非機(jī)動車道瀝青砼結(jié)構(gòu)：3厘米中粒式瀝青砼+5厘米中粒式瀝青砼+2厘米瀝青石屑+20厘米水泥穩(wěn)定碎石+20厘米級配碎石。加鋪機(jī)動車道瀝青砼結(jié)構(gòu)：4厘米中粒式瀝青砼+5厘米中粒式瀝青砼+6厘米中粒式瀝青砼+自粘式玻璃格柵+2厘米瀝青石屑+舊水泥砼路面。加鋪非機(jī)動車道瀝青砼結(jié)構(gòu)：3厘米中粒式瀝青砼+5厘米中粒式瀝青砼+自粘式玻璃格柵+2厘米瀝青石屑+舊水泥砼路面。人行道：15厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+3厘米M7.5水泥砂漿聯(lián)合層+6厘米透水磚。路緣石及平石：采用C30砼預(yù)制。本工程各路段的結(jié)構(gòu)情況如下：燎原路南段：K0+000～0+050段的全路面及K0+050～0+361.294段的非機(jī)動車道和局部機(jī)動車道的路面采用新建瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。K0+050～0+366.294段的(7.50米寬)原有水泥砼路面及K0+366.294～0+631.090段均為加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)形式。榮軍路、柳石路西段的非機(jī)動車道均采用新建路面結(jié)構(gòu)形式，柳石路西段的機(jī)動車道采用加鋪路面結(jié)構(gòu)，榮軍路段的機(jī)動車道采用新建路面結(jié)構(gòu)。柳石路南段、雞喇路的機(jī)動車道在舊水泥砼路面范圍采用加鋪路面結(jié)構(gòu)形式；非機(jī)動車道和局部機(jī)動車道均采用新建路面結(jié)構(gòu)。5無障礙設(shè)計(jì)在人行道上設(shè)置盲道，在沿路小路口、人行橫道處設(shè)置緣石坡道以方便殘疾人通行。6公交車站本工程只在燎原路上設(shè)置一組公交車?？扛蹫场?交通工程本工程的交通設(shè)計(jì)是與相應(yīng)的道路、排水、路燈等配套進(jìn)行的。7.1交叉口道路相交采用平交路口設(shè)計(jì)。路口均進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，并與相應(yīng)路段順接。7.1.1燎原路：進(jìn)口段設(shè)一股左轉(zhuǎn)車道+一股摩托車道+三股直行車道+一股右轉(zhuǎn)車道并于人行橫道前設(shè)摩托車待行區(qū)；出口設(shè)四股直行車道；設(shè)摩托車待行區(qū)。7.1.2榮軍路：進(jìn)口段設(shè)一股左轉(zhuǎn)車道+三股直行車道+一股右轉(zhuǎn)車道，并設(shè)調(diào)頭車道；出口設(shè)三股直行車道。7.1.3柳石路西段：本路段為單行道，只出不進(jìn)，設(shè)三股直車道。7.1.4柳石路南段：進(jìn)口設(shè)一股左轉(zhuǎn)車道+三股直行車道+兩股右轉(zhuǎn)車道并于人行橫道前設(shè)摩托車待行區(qū)；出口設(shè)三股直行車道。7.1.5雞喇路：進(jìn)口設(shè)兩股左轉(zhuǎn)車道；出口設(shè)兩股直車道。路口內(nèi)設(shè)渠化島，行人和非機(jī)動車采用人行橫道和非機(jī)動車過街道過路。7.2路段路段上主要以保證車輛快速、安全通過為主要目的。其中燎原路南段采取以下措施：7.2.1實(shí)行機(jī)非隔離雙向行駛。7.2.2單向設(shè)三條直行車道、其中快速車道一條，慢車道兩條。7.3交通標(biāo)線和標(biāo)志7.3.1交通標(biāo)線路段機(jī)動車道設(shè)白色的車行道分界線和車行道邊緣線，線寬均為15cm。路口附近設(shè)5m寬人行橫道和5m寬(雙向)非機(jī)動車二次過街專用道，燈控人行橫道前設(shè)停止線(線寬均為30cm)，非燈控人行橫道前設(shè)減速慢行線；人行橫道前36m設(shè)人行橫道預(yù)告標(biāo)志；并在路口附近設(shè)置車行道標(biāo)志及導(dǎo)向箭頭。公共汽車港灣?？空驹O(shè)港灣停靠站專用標(biāo)線。非機(jī)動車道中央設(shè)中央黃色單實(shí)線。所用標(biāo)線均采用熱熔型材料，除機(jī)動車道中央雙黃線，非機(jī)動車道中央單黃線外，其余標(biāo)線顏色均為白色。7.3.2交通標(biāo)志標(biāo)志均設(shè)于分隔帶或人行道上，除人行橫道指示標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、非機(jī)動車指示標(biāo)志及限重標(biāo)志采用單柱型標(biāo)志外，其余均采用單懸臂型標(biāo)志。本工程標(biāo)志主要由禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志組成，各標(biāo)志形狀、尺寸、顏色、字高均要求按照規(guī)范和行車速度要求選用，標(biāo)志表面均貼三級反光膜。禁令標(biāo)志：采用白底、紅圈、紅杠、黑圖案、直徑為80cm的圓形。本工程的禁令標(biāo)志主要有禁止車輛臨時(shí)或長時(shí)停放、限速(50km/h)、禁止鳴喇叭、停車讓行等標(biāo)志。指示標(biāo)志：采用藍(lán)底白圖案、80cm的圓形或邊長為80cm的正方形。本工程的指示標(biāo)志主要有機(jī)動車道指示牌、非機(jī)動車道指示牌及人行橫道指示牌。指路標(biāo)志：尺寸為長×寬=5.5米×3.0米，顏色為藍(lán)底白圖案，指路牌字高40cm，所有路名均附加英文注釋。所有標(biāo)志牌均采用擠壓型鋁合金面板，板面圖案及文字采用高強(qiáng)級反光材料。標(biāo)志牌橫梁及立柱采用普通鋼管，并采用噴砂除銹后熱鍍鋅防腐，外噴環(huán)氧富鋅漆；橫梁與立柱之間、立柱與基礎(chǔ)之間采用法藍(lán)盤和螺栓連接，其中地腳螺栓長度不得短于35d。8排水工程8.4.1本工程為改造項(xiàng)目，沒有排水管道的路段，按規(guī)劃位置布置排水管道；已建排水管道路段，按設(shè)計(jì)重新布置雨水口，并就近接入檢查井。特別是柳石路西段和雞喇路資料不完全，若在原有管渠上增設(shè)檢查井，在施工前必須落實(shí)原有管渠的平面走向及標(biāo)高斷面，與設(shè)計(jì)有較大出入時(shí)，須通知設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場解決。8.4.2本工程坐標(biāo)采用北京坐標(biāo)系統(tǒng)，高程采用黃海高程系統(tǒng)，尺寸單位除管徑以毫米計(jì)外，其余均以米計(jì)。所有樁號為對應(yīng)的道路樁號，所標(biāo)檢查井坐標(biāo)均指井中。8.4.3管道中心線和檢查井平面定位：除有定位坐標(biāo)者外，管道中心線位置應(yīng)根據(jù)與道路中心線平行距離確定。8.4.4管材除雨水口連接管采用鋼筋砼排水管外，其余均采用PE雙壁波紋管，管道環(huán)剛度為SN8(KN/m2)；管徑指公稱內(nèi)徑；排水管及構(gòu)筑物設(shè)計(jì)荷載為城-A級。8.4.5排水工程土方采用機(jī)械8.4.6管道接頭管材與檢查井連接做法均應(yīng)符合《埋地聚乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》的第3.2.1條及第7條規(guī)定。8.4.7雨水口連接管為鋼筋砼d300管，坡度為i=0.01，管道基礎(chǔ)為120砼基礎(chǔ)。8.4.8檢查井做法：管徑DN300～DN500采用φ1000圓形雨水檢查井，做法詳見02S515/21，管徑DN600～DN800采用φ1250圓形污水檢查井，做法詳見02S515/25，檢查井蓋和蓋座均改用重型玻璃鋼蓋座。蓋座內(nèi)徑φ8.4.9管道基礎(chǔ)：采用土弧基礎(chǔ)，詳見《埋地聚乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》第6.3條。8.4.10管槽回填：管道敷設(shè)后應(yīng)立即進(jìn)行溝槽回填，回填必須在管道兩側(cè)同時(shí)對稱進(jìn)行，并確保管道及構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移；從管底基礎(chǔ)至管頂以上0.5m范圍內(nèi)，必須采用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填?；靥畈牧霞耙髴?yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。9路燈工程9.5.1本工程路燈由一臺容量為160KVA的室外(MTKB)電力穩(wěn)壓為380V/220V。變電站安裝于人行道上，安裝做法按照生產(chǎn)廠家提供的資料進(jìn)行。10KV電源采用電纜由本道路10KV電纜分接箱引來，位置由供電部門確定。9.5.2機(jī)動車道，路面照明照度值為20LX，雙叉路燈燈具高12米，間距原則上為30米，局部20～25米，路燈安裝于綠化分隔帶上距機(jī)動車道路牙0.75米，每桿路燈兩個燈具，機(jī)動車道的燈炮為400瓦，非機(jī)動車道側(cè)的燈泡250瓦。路口采用中、高桿燈照明，其中15米中桿燈3個，18米中桿燈1個，20米中桿燈4個，25米高燈2個。9.5.3路燈采用(MTKB)電力穩(wěn)壓調(diào)控變電站供電，在上半夜自動將輸出電壓、穩(wěn)壓在光源額定電壓值，下半夜自動將輸出電壓降低到光源經(jīng)濟(jì)運(yùn)行電壓值，這樣既節(jié)約能源又穩(wěn)定光源的壽命。同時(shí)，在每個燈具內(nèi)分別安裝一個補(bǔ)償電容器和一個5安的瓷插熔斷器，均由生產(chǎn)廠家配套。9.5.4各燈桿做好接地保護(hù)。12米雙叉燈及中、高桿燈均為三類防雷，其接地裝置與電氣接地裝置共用，接地電阻不大于10歐。10沿線自然地理情況10.1地形、地貌及沿線建筑物xx市xx路口為xx市南出口的重要交叉路口，本工程為道路改造工程，改造是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬、順接，把原有道路中水泥砼路面加以利用，加鋪路面瀝青砼。燎原路K0+000～0+631.090路段范圍內(nèi)，道路沿線有廣西龍泉山醫(yī)院、龍泉藝術(shù)幼兒園、xx市摩托車商城等單位。榮軍路K0+000～0+200路段沿線建筑物主要有工商銀行五里亭儲蓄所、羊角山郵電所、楊林大酒家等單位。柳石路南段K0+180沿線建筑物有市儀表總廠宿舍，郊區(qū)公路管理局宿舍、明都大酒店。10.2氣候條件xx市地處亞熱帶季風(fēng)區(qū)，季風(fēng)環(huán)流影響明顯。屬亞熱帶邊緣氣候，盛暑漫長，炎熱多雨。歷年平均氣溫20.5℃，年變幅±1.3℃xx市多年平均降水量為1538.44毫米，最大降水量為2289.4毫米，最小降水量為918.7毫米，實(shí)測日最大降雨量311.9mm。4～8月雨季雨量占全年的70.4%，年平均日照時(shí)間為1634.9小時(shí)，無霜期332天。xx盛行東南風(fēng)，東西風(fēng)較少，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，年平均風(fēng)速為1.6m/s，最大風(fēng)速17m/s。10.3交通條件本工程位處xx市區(qū)，屬原路改建，其交通便利，我單位可隨時(shí)進(jìn)行人力、財(cái)力、物力的調(diào)配，以保證施工的順利進(jìn)行。但改造道路人、車流量較大，施工時(shí)，必須合理地進(jìn)行交通分流，并報(bào)經(jīng)xx市交通管理部門審核批準(zhǔn)。11沿線筑路材料及水、電條件根據(jù)地方資源情況，本工程筑路材料：瀝青、砂、石、水泥、鋼材儲量豐富，運(yùn)距較近，完全可以滿足施工要求。工地附近有混凝土供應(yīng)商，因此本工程所需的商品混凝土運(yùn)輸非常方便。施工用水、用電接入點(diǎn)可根據(jù)原有沿線管線，聯(lián)系供電部門就近引接。預(yù)制構(gòu)件可提前聯(lián)系xx市有關(guān)預(yù)制構(gòu)件廠預(yù)購。12工程特點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工現(xiàn)場情況，本工程主要有以下特點(diǎn)：沿線建（構(gòu)）筑物較多；xx市xx路口為xx市南出口的重要交叉路口，五條路口相交，交通十分繁忙，車流量較大，以保證車輛順利通過該路段和使沿線各單位的車輛運(yùn)輸暢通，必須進(jìn)行有效的交通分流和采取施工區(qū)域全封閉式安全防護(hù)施工；工程量較大，工期較緊，須投入大量的人力、物力資源；原有道路下埋設(shè)管線較多，須謹(jǐn)慎施工，恰當(dāng)進(jìn)行保護(hù)處理；須采取有效的城市環(huán)保措施，以免影響附近居民正常的生產(chǎn)、生活。三、施工部署若我單位中標(biāo)，我單位將協(xié)調(diào)各方面的人、財(cái)、物，滿足本工程的施工需要，抽調(diào)施工組織管理能力強(qiáng)，且有豐富施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)該工程的施工組織管理落實(shí)各種管理制度及崗位責(zé)任，明確分工，協(xié)調(diào)組織管理。該工程施工組織管理目標(biāo)：工程質(zhì)量合格，工期180天，安全施工達(dá)優(yōu)，創(chuàng)文明施工工地。1施工組織機(jī)構(gòu)為保證工程施工順利進(jìn)行，本工程組織機(jī)構(gòu)是在我單位優(yōu)化組建的一個施工、管理實(shí)體。組織機(jī)構(gòu)見下頁附圖。2項(xiàng)目部各職能部門的崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)該工程的施工管理，按照業(yè)主的要求組織施工隊(duì)進(jìn)行施工活動，協(xié)調(diào)處理好施工活動中內(nèi)外事務(wù)的關(guān)系和矛盾,向全體管理人員傳達(dá)上級的指示和布置生產(chǎn)任務(wù)。定期主持召開施工生產(chǎn)計(jì)劃會議，聽取各施工班組的工作匯報(bào)和下達(dá)計(jì)劃指令。并對工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)該工程的技術(shù)工作，組織工程管理組人員學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范規(guī)程，分項(xiàng)工程施工前主持技術(shù)交底工作。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決施工中的技術(shù)疑難問題，確保工程施工的順利進(jìn)行。對工程的質(zhì)量問題負(fù)主要責(zé)任。工程施工技術(shù)組：在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程施工的管理工作。單位工程開工前的測量放線、各種原材料的試驗(yàn)及砼、砂漿的配合比設(shè)計(jì)，砼、砂漿試塊的試驗(yàn)。工程完工后竣工資料的收集和編制。質(zhì)量檢查組負(fù)責(zé)工程全面質(zhì)量檢測工作，并隨時(shí)如實(shí)填寫質(zhì)檢表格配合工程管理組對工程現(xiàn)場施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理。安全組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作，單位工程開工前，組織有關(guān)施工人員進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，并進(jìn)行安全技術(shù)交底，對工程安全問題負(fù)主要責(zé)任。計(jì)量組：負(fù)責(zé)工程的預(yù)算資料的收集、統(tǒng)計(jì)及單價(jià)的分析工作，做好合格工程的驗(yàn)工計(jì)價(jià)（合格工程的資料由質(zhì)檢工程師與工程管理組共同提供）。物資設(shè)備供應(yīng)組：負(fù)責(zé)施工機(jī)械的維修管理，合格材料的采購管理工作，對因施工機(jī)械故障影響工程進(jìn)度應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，因采購的材料不合格對工程質(zhì)量造成問題應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。財(cái)務(wù)人事組：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理和計(jì)量支付負(fù)責(zé)人搞好人事管理和勞資管理等。試驗(yàn)組：對施工的砼、砂漿配比、原材料的質(zhì)量試（化）驗(yàn)以及土質(zhì)質(zhì)量的檢測等項(xiàng)目負(fù)責(zé)，并及時(shí)提供數(shù)據(jù)。施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)人事組后勤組試驗(yàn)組測量組計(jì)量組質(zhì)量檢查組物資設(shè)備供應(yīng)組安全財(cái)務(wù)人事組后勤組試驗(yàn)組測量組計(jì)量組質(zhì)量檢查組物資設(shè)備供應(yīng)組安全組施工技術(shù)組綠化施工隊(duì)瀝青砼施工二隊(duì)瀝青砼施工一隊(duì)綜合施工二隊(duì)綜合施工一隊(duì)水電管道施工二隊(duì)水電管道施工一隊(duì)水電管道施工二隊(duì)土方施工二隊(duì)土方施工一隊(duì)綠化施工隊(duì)瀝青砼施工二隊(duì)瀝青砼施工一隊(duì)綜合施工二隊(duì)綜合施工一隊(duì)水電管道施工二隊(duì)水電管道施工一隊(duì)水電管道施工二隊(duì)土方施工二隊(duì)土方施工一隊(duì)測量組：對本工程的導(dǎo)線布設(shè)，控制樁分設(shè)，并對排水、路基、路面的施工放線、標(biāo)高測定負(fù)責(zé)。后勤組：主要負(fù)責(zé)本工程辦公設(shè)備、施工人員的食膳供應(yīng)及職工的思想教育等工作。3施工任務(wù)的分工土方施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路基土方的開挖（回填）、管溝土方的開挖（回填）、路基整平、路堤邊坡整修工作，以及路面基層的鋪設(shè)。水電管道施工隊(duì)：負(fù)責(zé)各種砼預(yù)制排水管、波紋管的安裝施工，路燈、交通等工程的施工。綠化施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)綠化工程的施工。綜合施工隊(duì)：負(fù)責(zé)檢查井、雨水口的砌筑、抹灰，人行道板、路緣石的安砌，管基模板的支設(shè)、砼的澆筑等施工。瀝青砼施工隊(duì)：專職負(fù)責(zé)瀝青砼路面的專業(yè)施工。4施工總體安排4.1施工原則貫徹先地下，后地上的原則，地面以下先深后淺的原則；排水工程遵循先下游，后上游的施工方法；充分利用平面、空間和時(shí)間組織主體交叉作業(yè)流水施工；做到“安全第一，質(zhì)量第一”。4.2施工特點(diǎn)由于本工程屬于城市道路改造，其人流、車流量較大，施工前必須有效地進(jìn)行交通分流，以防交通阻塞，并保證施工安全。本工程是在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，其拓寬部分有部分建筑物需要拆除，在道路施工前，可首先將兩側(cè)建筑物進(jìn)行拆除，平整、清理。同時(shí)進(jìn)行排水工程施工。本工程地勢平緩，除有大量建筑垃圾外運(yùn)和部分不良路基土質(zhì)換填處理外，排水工程的土方挖方量也比較大，需合理部署分段流水施工的方法進(jìn)行施工，以滿足現(xiàn)場土方存放、回填的要求。根據(jù)設(shè)計(jì)道路及拆除情況，考慮到交通安全要素，本工程只能采用分段分左右半幅施工。先施工道路拓寬部分道路基層，后施工瀝青砼面層。排水工程亦采用左右側(cè)流水施工方法。本工程施工工期較緊，需進(jìn)行分段全面施工，在不影響沿線單位、居民正常生產(chǎn)、生活環(huán)境的條件下，必要時(shí)需報(bào)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，進(jìn)行夜間施工。4.3施工區(qū)域的劃分及原則施工段劃分原則：先施工拓寬路段基層后施工道路瀝青砼面層。瀝青砼道路面層分層分左、右半幅進(jìn)行施工。根據(jù)施工特點(diǎn)及交通分流需要，本工程分為6個施工區(qū)域進(jìn)行：第一施工區(qū)域：燎原路南段K0+050～0+631.090為第一個施工段。道路K0+050～0+366.294段在舊水泥砼路面范圍的機(jī)動車道采用加鋪路面結(jié)構(gòu)形式，其余機(jī)動車道及非機(jī)動車道均采用新建路面結(jié)構(gòu)形式。此路段首先施工排水管道和拓寬部份道路基層，瀝青砼面層采用分層分左右半幅的施工順序。K0+366.294～0+631.090段采用的是加鋪路面結(jié)構(gòu)形式，此段路面各層施工采用的是先施工左半幅后施工右半幅的的施工方法。第二施工區(qū)域：榮軍路K0+040～K0+200為第二個施工區(qū)域。此段道路均為新建路面結(jié)構(gòu)形式。第二施工區(qū)域均為先施工右半幅后施工左半幅、先地下埋設(shè)和基層后面層的施工方法。第三施工區(qū)域：柳石路西段K0+040～0+180為第三施工段區(qū)域，此段道路首先施工拓寬部份道路，瀝青砼面層亦采用左、右兩幅分別施工的方法。第四施工區(qū)域：柳石路南段K0+040～0+200，此段道路采用先施工拓寬部分道路后施工瀝青砼面層，瀝青砼面層采用左、右半幅的施工方法。第五施工區(qū)域：雞喇路K0+000～0+180段亦首先施工拓寬道路基層，瀝青路采用先施工左半幅后施工右半幅的方法。第六施工區(qū)域：xx路口中心線K0+000～燎原路K0+050、K0+000～榮軍路K0+040、K0+000～柳石路西段K0+050、K0+000～柳石路南段K0+040。此施工區(qū)域?yàn)閤x路口道路工程施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)，必須做好交通分流措施。合理安排好施工順序。第六施工區(qū)域的施工順序及分流圖詳見第五大點(diǎn)《交通分流施工方案》。原則上按六大施工區(qū)域進(jìn)行劃分，在施工時(shí)應(yīng)視具體的現(xiàn)場條件和施工情況，對相鄰區(qū)域互為相連的區(qū)段，有條件的情況下應(yīng)盡可能組織連續(xù)施工；同時(shí)，在滿足車輛分流通行的情況下，各路口區(qū)域施工時(shí)盡量往交叉口壓縮，這樣既確保施工進(jìn)度，又為最后交叉路口的施工創(chuàng)造有利條件。4.4施工順序及流向施工總體順序?yàn)椋号潘こ套笥野敕质┕ざ谓M織流水施工；道路工程先施工拓寬道路基層，原有道路保持交通正常運(yùn)行，拓寬道路及瀝青砼面層均采用左右半幅流水施工的方法。施工的方向?yàn)椋焊鶕?jù)水流導(dǎo)向及施工方便，第一施工區(qū)域從燎原路K0+050→0+631.090方向施工。第二施工區(qū)域從榮軍路K0+200→K0+040方向施工。第三施工區(qū)域從柳石路西段0+180→K0+050方向施工。第四施工區(qū)域從柳石路南段K0+040→0+200方向施工。第五施工區(qū)域從雞喇路K0+060→0+180進(jìn)行施工。第六施工區(qū)域從xx路口中心往剩余各道路方向進(jìn)行分段流水施工。4.5施工工序路段施工時(shí)，總體按以下順序進(jìn)行：拆除、清理→排水管溝槽路基土方開挖→排水管安裝→排水管溝槽回填→路基工程→路面基層施工→路面面層施工→人行道工程、路燈工程、交通工程、綠化工程。5施工準(zhǔn)備5.1人、財(cái)、物準(zhǔn)備建立健全單位組織管理機(jī)構(gòu)，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)全面、吃苦耐勞的施工隊(duì)伍。進(jìn)行職工安全教育，技術(shù)學(xué)習(xí)，熟練掌握作業(yè)規(guī)程。建立財(cái)物專項(xiàng)制度，做到工程款專項(xiàng)專用，賬目明確。組織施工機(jī)械的進(jìn)場，施工材料及半成品的采購、進(jìn)場。5.2施工技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)工程技術(shù)人員、業(yè)務(wù)骨干仔細(xì)研究熟練施工圖紙，并進(jìn)行圖紙會審；進(jìn)行施工前施工組織設(shè)計(jì)編制，并做好層層安全技術(shù)交底。做好測量控制樁交接、復(fù)樁工作，并進(jìn)行本工程實(shí)地復(fù)測、布控，做好詳細(xì)測量資料，上報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)。組織試驗(yàn)人員進(jìn)行施工前各進(jìn)場材料的質(zhì)量檢測及砂漿、瀝青砼的試驗(yàn)配比。對復(fù)雜部位和關(guān)鍵工序，制定詳細(xì)、嚴(yán)密的施工技術(shù)措施用以指導(dǎo)施工，并報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主審批，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。做好每季度、每月的施工進(jìn)度計(jì)劃，并相應(yīng)地編制好每季度、每月的預(yù)算用款計(jì)劃，以指導(dǎo)施工的順利運(yùn)行。做好交通分流方案，并報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審核通過。5.3施工現(xiàn)場準(zhǔn)備摸清沿線現(xiàn)場地上、地下障礙物，并做好標(biāo)志。組織人員，布置好項(xiàng)目部辦公設(shè)施，聯(lián)系并平整好拌合場、堆料場，安裝好施工用設(shè)備。做好現(xiàn)場或其它交通分流通道，并充分進(jìn)行交通分流方案媒體宣傳。按照規(guī)范要求安置好現(xiàn)場安全防護(hù)隔離鐵欄。搭設(shè)好臨時(shí)設(shè)施，聯(lián)系有關(guān)單位接好現(xiàn)場臨時(shí)用水、用電線路。用水量計(jì)算：本工程砼考慮采用商品砼，且施工人員也不安排在現(xiàn)場居住。因此施工用水主要考慮施工設(shè)備及砂漿拌合用水，用水量較小，經(jīng)查表，采用DN32無縫鋼管供水接入砂漿拌合場，沿線施工點(diǎn)用水量較小，可采用水車運(yùn)送或從沿線供水管線接出可滿足施工需要。用電量計(jì)算：根據(jù)本工程特點(diǎn)，現(xiàn)場高峰期用電機(jī)械如下：高峰期用電機(jī)械表序號名稱型號功率（kw）數(shù)量1潛水泵Φ502.22臺2交流電焊機(jī)BX3—300-223.42臺3插入式振搗器HZbx-501.16臺4平板式振搗器喊PZ-502.22臺5砂漿攪拌機(jī)LJ32532臺6打夯機(jī)2.26臺7切割機(jī)5.51臺8手提木工圓鋸34臺室外用電按60kw計(jì)，室內(nèi)用電按10kw計(jì)根據(jù)總用電量計(jì)算公式：取k1＝0.7，k2＝0.6，k3＝0.8，k4＝1.0；施工用電采用三相五線制，則：故選用BX型銅芯橡皮線S=70mm2，I＝285A＞197.7A。四、各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法本工程的主要施工項(xiàng)目有：拆除工程、排水工程、路基工程、路面工程、人行道工程、公共汽車?？空?、照明工程、交通工程、綠化工程等。根據(jù)新建市政道路特點(diǎn)，擬定如下針對性的施工方法及技術(shù)措施：1測量定位布控根據(jù)設(shè)計(jì)交樁坐標(biāo)，采用全站儀、J2經(jīng)緯儀以及S6水準(zhǔn)儀，按照二級導(dǎo)線測量要求，沿線每50～100m左右進(jìn)行中線定位樁及高程點(diǎn)布控。定位樁或高程點(diǎn)布控必須設(shè)在牢固的建（構(gòu)）筑物上或打埋鋼樁采用砼澆筑加固保護(hù)，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可。本工程道路工程、排水工程等測量放線均由定位布控樁引出控制。2拆除工程本工程屬城市道路改造工程，需將原有道路拆除重做，因此拆除量較大，在整個拆除工程中，盡量使用機(jī)械拆除，用人工予以配合，可加快工程進(jìn)度。在拆除舊瀝青路面以及原建（構(gòu)）筑片石、磚基時(shí)，選用1臺斗容量為1.2m33排水工程本工程排水工程采用預(yù)制鋼筋砼管和雙壁波紋管排水，砼排水管采用d400、d300管，波紋管采用DN/1D400，DN/1D600，DN/1D800管。預(yù)制鋼筋砼管的施工順序?yàn)椋簻y量放線→基槽開挖→人工修整→支模搗制平基砼→敷管→砌井→搗制管肩砼→回填級配碎石→回填土夯實(shí)。雙壁波紋管的施工順序?yàn)椋簻y量放線→基槽開挖→人工修整→回填中粗砂基礎(chǔ)→敷管→砌井→回填石屑→回填土夯實(shí)。3.1施工前準(zhǔn)備土方開挖前向有關(guān)部門取得障礙物的原始資料，熟悉地形，對重要管線應(yīng)插牌標(biāo)記，并要求管線管理單位派專門駐地代表監(jiān)護(hù)、協(xié)助處理工作。3.2測量放線根據(jù)測量定位布控樁，測放出排水管中心線位置，然后根據(jù)路段地面實(shí)測高程、設(shè)計(jì)管底高程以及邊坡施放系數(shù)，計(jì)算出路面處排水管溝槽開挖尺寸，撒放土方開挖邊線。3.3管溝土方開挖管溝土方開挖以機(jī)械作業(yè)為主，局部用人工配合，每個施工段選用1臺斗容量為1.2m3的反鏟挖掘機(jī)開挖，開挖土方大部分存在于溝槽外側(cè)或利用10臺8t自卸汽車運(yùn)至堆土場，以便日后回填使用。為加快工程速度，盡量減少人工開挖。每開挖溝槽30m根據(jù)現(xiàn)場情況、地質(zhì)勘察報(bào)告和溝開挖深度，土方開挖，可采用機(jī)械按1:0.33放坡開挖。溝槽開挖時(shí)必須嚴(yán)格控制好中心線及溝底開挖高程，做到隨挖隨復(fù)核，并在溝壁上每隔2～5m測設(shè)高程水平樁，每隔10～15m在溝底測設(shè)中線樁。在機(jī)挖溝槽時(shí)，距溝底預(yù)留20cm左右厚度土層，采取人工修整，以免擾動基土。人工修整土方直接運(yùn)至挖掘機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)，挖掘機(jī)挖走。人工修整時(shí)，必須按測量溝底高程、中線控制修整，以滿足設(shè)計(jì)的要求。由于本工程在原有道路上改造，在開挖時(shí)，隨時(shí)可能碰到地下不明管線及障礙物，因此在管溝土方開挖時(shí)必須密切注意，嚴(yán)格監(jiān)視，在確保已知的原有供水管、通信、電力、燃?xì)獾裙芫€不被破壞的情況下，對未知的管線、障礙物等，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等部門聯(lián)系，并協(xié)商解決。一般管線每側(cè)各1m范圍內(nèi)，敷土深度60cm～90cm范圍內(nèi)宜采用人工挖土。3.4管基施工預(yù)制鋼筋砼管管基施工：溝槽開挖、人工修整并經(jīng)驗(yàn)收合格后，按圖紙要求進(jìn)行支模搗制砼管基。管基砼澆筑可采用商品砼，通過砼攪拌車運(yùn)砼至澆筑點(diǎn)，并設(shè)鋼板溜槽送至基底施工面，人工攤鋪，采用平板振動器振搗密實(shí)。管基砼澆筑時(shí)，要嚴(yán)格控制好基面高程及中心線準(zhǔn)確，表面平整，為預(yù)制砼管安裝創(chuàng)造條件。管基礎(chǔ)澆筑完畢時(shí)，在現(xiàn)澆砼初凝后、終凝前及時(shí)進(jìn)行砼面刷毛處理，以便安裝砼管完畢，與管基上層弧形砼的澆筑嵌接。雙壁波紋管管基施工：溝槽開挖、人工修整并經(jīng)驗(yàn)收合格后，按圖紙要求回填砂基礎(chǔ)，基礎(chǔ)高度一般≥100mm，軟土地基時(shí)≥200mm?；靥顣r(shí)需用打夯機(jī)對砂層進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)后的砂基礎(chǔ)須緊密、表面平整，基礎(chǔ)壓實(shí)度≥90％。所填砂料應(yīng)在溝外加水拌和均勻，使其達(dá)到最佳含水率，以更好地保證夯填質(zhì)量。3.5敷管按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，將所有規(guī)格排水管預(yù)先跟專業(yè)生產(chǎn)廠家預(yù)訂生產(chǎn)，并取得產(chǎn)品合格證書，砼排水管在管基施工完并達(dá)70%強(qiáng)度后，即可安裝排水管。安裝前用墨線將管線中線、邊線、井位彈出，并把砼管基面鑿毛清理干凈。排水管用2臺4.5t平板拖車運(yùn)至工地。砼排水管采用1臺16t汽車吊隨運(yùn)隨卸，并立即組織勞力，采取人工與導(dǎo)鏈相配合進(jìn)行調(diào)直、找正，避免砼排水管二次倒運(yùn)或占道；雙壁波紋管采用人工安裝，用繩索溜管，使管道平穩(wěn)的安放在管位上。排水管鋪設(shè)方向，在作業(yè)段內(nèi)由下游往上游鋪設(shè)，但必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)控制好排水管的高程，并注意管間間隙，使得排水管安裝順直，接口嚴(yán)密、合理。3.6排水管接頭做法本工程排水管接頭為平接普通型和承插式兩種。管徑d300的采用平接普通型接頭，管徑d400的采用承插式接頭。預(yù)制鋼筋砼管平接普通型接頭做法為：將排水管外壁抹帶范圍內(nèi)的砼表面鑿毛刷凈，刷水泥油一道，同時(shí)為了方便接頭施工，管接頭兩側(cè)固定好20mm厚橡膠帶，然后用1:2.5水泥砂漿抹10mm厚，包上無銹、無油垢的鋼絲網(wǎng)，再抹10mm厚水泥砂漿，待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，用麻袋潤濕養(yǎng)護(hù)一周。平接抹帶時(shí)，應(yīng)注意天氣變化，以防止抹帶空鼓或者裂縫。預(yù)制鋼筋砼管承插式接頭做法為：檢查砼管的直徑及壁厚符合質(zhì)量要求后，清洗干凈砼管接頭，外套好質(zhì)量良好的橡膠密封圈；然后利用16t吊車下管，人工配合進(jìn)行調(diào)直對口，找平找正；再采用2臺5t手動葫蘆在兩側(cè)對稱均勻拉緊管間接頭并固定好。雙壁波紋管承插式接頭做法為：在安裝前，先檢驗(yàn)?zāi)z圈是否配套完好，確認(rèn)膠圈安放位置及插口應(yīng)插入承口的深度。接口作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將承口的內(nèi)工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準(zhǔn)承口的中心軸線就位。插口就位后插入承口。在管端部設(shè)置木檔板，用撬棍使被安裝的管道沿著對準(zhǔn)的軸線徐徐插入承口內(nèi)，逐節(jié)依次安裝。管道可用柔性纜繩系住管道用手動葫蘆拉緊管間接頭并固定好，嚴(yán)禁用施工機(jī)械強(qiáng)行推頂管道插入承口。承插式接頭的組裝順序?yàn)椋簯?yīng)將插口順?biāo)鞣较颍锌谀嫠鞣较颍肿鳂I(yè)段從排水下游向排水上游方向組裝。3.7管溝回填預(yù)制鋼筋砼管管溝回填：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，管底至管頂50cm以下采用級配碎石回填。級配碎石按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求集中攪拌，用4.5t自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場，然后人工攤鋪找平，每20cm為一碾壓層，管頂50cm以下范圍內(nèi)用手扶式振動碾進(jìn)行碾壓。為保護(hù)砼管，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)對稱回填。在逐層填筑至管頂以上50cm且工作面寬度大于所使用的壓路機(jī)輪寬時(shí)，可采用小型壓路機(jī)逐段移動碾壓的方法加快回填速度。雙壁波紋管管溝回填：按照設(shè)計(jì)要求，管底至管頂50cm以下回填石屑，其中管道兩側(cè)按10cm～20cm厚度采用手扶振動碾分層碾壓回填至管頂，為保護(hù)管道，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)對稱回填，夯實(shí)后壓實(shí)度≥95％。管頂至管頂50cm直接回填石屑并用手扶振動碾碾壓，碾壓后管兩側(cè)壓實(shí)度≥95%，管上部壓實(shí)度≥95%。嚴(yán)禁用機(jī)械 推土回填，回填時(shí)溝槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥，回填土中不得含有石塊、磚及其他雜硬物體。對回填土的土質(zhì)、含水量、密實(shí)度等嚴(yán)格控制，級配碎石、石屑及回填土在分層壓實(shí)完時(shí)必須現(xiàn)場分層取樣試驗(yàn)檢測，合格后才能進(jìn)行下一道工序。3.8檢查井的施工方法用經(jīng)緯儀或全站儀定出管道中線位置，然后彈線砌筑檢查井。砌筑時(shí)，紅磚提前一天淋水濕潤，磚與磚之間的兩個砌筑面都要抹上砂漿，砌筑時(shí)按井墻位置掛線，矩形井砌筑時(shí)先安放對角，再行砌磚，先砌筑井座一層，磚縫要擠滿砂漿，井壁砂漿要飽滿，灰縫平整，已砌筑好的四角高度應(yīng)在同一水平面上。圓井砌筑時(shí)，須進(jìn)行做模放樣?？s放自然，迎人面掛線垂直平整，要求做到井內(nèi)砂漿抹面無裂縫，平整、光滑、收漿均勻。檢查井標(biāo)準(zhǔn)磚隨砌隨運(yùn)，不設(shè)堆場。砂漿采用在砂漿拌合場攪拌，小型翻斗車運(yùn)輸至施工點(diǎn)。檢查井鑄鐵爬梯的安裝要求嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，砌筑磚體時(shí)及時(shí)安裝，在水泥砂漿未達(dá)到足夠強(qiáng)度時(shí)，嚴(yán)禁攀爬、擾動爬梯，以免影響爬梯安裝質(zhì)量。3.9閉水試驗(yàn)會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)檢部門，按規(guī)范要求做閉水試驗(yàn)，做閉水試驗(yàn)時(shí)，先采用1:3水泥砂漿在試驗(yàn)段兩端及其它預(yù)留孔處砌370mm厚磚墻內(nèi)襯堵水，并用1:2.5水泥砂漿抹面，待砌體達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，便可進(jìn)行灌水試管，閉水試驗(yàn)要求嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，浸泡時(shí)間不應(yīng)小于24h。在灌水達(dá)到要求高度時(shí)，在水面劃出標(biāo)記，不斷向試驗(yàn)段內(nèi)補(bǔ)水，以保持段內(nèi)灌水高度恒定，并定時(shí)進(jìn)行測量記錄，在試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)測算出滲水量。如測算滲水值符合規(guī)范要求，便可進(jìn)行下一道工序。4道路工程道路結(jié)構(gòu)總體上分為新建瀝青砼和加鋪瀝青砼兩種結(jié)構(gòu)。新建瀝青道路工程的施工順序?yàn)椋簻y量放線→路基土方開挖（回填）→不良地基處理→路基整形→路床碾壓整形→路面下基層（級配碎石）施工→路面上基層（水泥穩(wěn)定碎石）施工→瀝青石屑調(diào)平層施工→路面面層（玻璃纖維土工格柵粗粒式普通瀝青砼、中粒式普通瀝青砼、中粒式改性瀝青砼）施工。加鋪瀝青道路工程的施工順序：測量放線→松動、斷裂及分隔帶部位的舊砼路面鑿除清理，并用與原砼板同厚抗折強(qiáng)度為5.0MPa的砼恢復(fù)，舊砼路面層清理→瀝青石屑調(diào)平層施工→自粘式玻璃格柵鋪設(shè)，中粒式瀝青砼施工→中粒式瀝青砼施工→中粒式改性瀝青砼施工。4.1測量放線根據(jù)測量定位布控樁，施測道路中心線，并加密控制，然后根據(jù)開挖（或回填）深度，經(jīng)計(jì)算后，撒放邊線。道路高程控制，采取路基開挖（回填）至路基面高程時(shí)按每車道間距5～15m四角打樁呈網(wǎng)格狀布控，以保證路基、4.2路基工程4.2.1道路土方開挖本工程土方開挖以機(jī)械為主，輔以少量人工挖方及修整，路基面以上15cm～30cm宜采取人工清挖。路塹土方開挖，按1:1.5設(shè)放護(hù)坡。每個施工段選用1臺斗容量為1.2m3的反鏟挖掘機(jī)，1臺裝載機(jī)，6臺自卸汽車運(yùn)土。路基土方開挖時(shí)測量人員應(yīng)跟班作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制路基高程，避免開挖超深造成不必要的回填或開挖不夠。路基平整采用人工進(jìn)行，平整時(shí)注意清理建筑垃圾，如石塊、砼塊、瀝青塊及其它雜物，以免影響壓實(shí)度。平整后的路基面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基面找正碾壓，避免裸露時(shí)間過長。4.2.2道路土方回填及路基碾壓路基及回填土壓實(shí)，選用2臺三輪18t振動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，每次錯半軸，碾速不超過每分鐘30m，碾壓方向從路邊開始逐漸移動路中，并于全寬內(nèi)順序均勻壓實(shí)，坑洼處填時(shí)人工填補(bǔ)平整。路邊碾壓不到的三角、邊等部位，采用BN755手扶振動碾進(jìn)行碾壓密實(shí)。路基填土按分段分層系統(tǒng)地檢查壓實(shí)度，并做好記錄，并整理齊全作為竣工驗(yàn)收質(zhì)量的依據(jù)。4.2.3軟土基處理4.3路基整修路基整修主要包括路堤和路塹邊坡的修整，以滿足設(shè)計(jì)要求。本工程由于土方挖填深度不大，路基整修工程量較小。路堤填土邊坡可與結(jié)構(gòu)分層填土同時(shí)進(jìn)行，由測量人員放出邊線、坡腳線、給高掛線，采用人工倒土或補(bǔ)土的方法整修成型，順直見線。路塹的邊坡在整修時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。修整路基表層厚150mm以內(nèi)，松散或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)予以移走，并按規(guī)定填平、壓實(shí)，填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予以切除。4.4路面工程4.4.1級配碎石底基層施工方法瀝青砼路面工程級配碎石底基層為25cm厚。用于底基層的碎石最大粒徑不應(yīng)大于40mm（方孔篩），且壓碎值不應(yīng)大于30%。按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上。碎石中不應(yīng)有軟質(zhì)和其它雜物等，針片狀顆粒含量不應(yīng)越過20%，石料質(zhì)地堅(jiān)韌，無雜質(zhì)，顆粒級配符合要求。石屑由機(jī)械軋制而成，并具有適當(dāng)?shù)募壟?。為保證路面級配碎石基層混合料的施工質(zhì)量，采用場拌法施工。擬在石場設(shè)立專用材料拌場，采用拌和機(jī)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求將基層混合料攪拌均勻，級配碎石須灑水拌和，然后及時(shí)用5t自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場鋪筑點(diǎn)，用人工攤鋪整平。級配碎石場拌法施工工藝流程圖如下：料場準(zhǔn)備材料→攤鋪前5～7天灑水悶料→路床施工放樣→拌和機(jī)拌料→汽車運(yùn)輸→按試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪→找平→含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓2～3遍→在粗骨料多的地方補(bǔ)石粉→補(bǔ)充灑水→碾壓至合格。級配碎石施工時(shí)，須補(bǔ)充灑水潤濕，使含水量保持在7～8%之間，攤鋪完畢后應(yīng)立即用18t壓路機(jī)在靜力狀態(tài)下快速碾壓一遍，然后用人工根據(jù)碾壓后暴露的不平整進(jìn)行整平，然后依照由邊到中，由慢到快的原則進(jìn)行碾壓，力求一次成型，避免大面積找平。壓實(shí)次數(shù)在6～8遍，邊角地帶用手扶式振動碾配合碾壓，施工中嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行操作，確保路面基層施工質(zhì)量。路面基層鋪筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行測量方格布控，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)厚度、坡度、高程進(jìn)行控制。在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。級配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并碾壓至要求的壓實(shí)度。級配碎石壓實(shí)后表面應(yīng)平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。在已完成的底基層按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。4.4.2水泥碎石穩(wěn)定層施工方法機(jī)動車道水泥碎石穩(wěn)定層30cm厚。水泥碎石穩(wěn)定基層中，水泥滲量為6％，水泥劑量施工配合比由試驗(yàn)確定；水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強(qiáng)度≥4MPa。水泥碎石穩(wěn)定層材料采用場拌法施工。水泥碎石穩(wěn)定層包括級配碎石、水泥等。水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。穩(wěn)定層碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，壓碎值不大于30％，有機(jī)質(zhì)含量<2％，硫酸鹽含量<0.25%。穩(wěn)定層用水采用xx市自來水管網(wǎng)水源?；旌狭习韬蜁r(shí)，先將細(xì)料拌勻后再鋪粗粒料，采用專用穩(wěn)定土料拌和機(jī)，少量拌和料可采用犁耙拌和，裝載機(jī)協(xié)助。穩(wěn)定層拌和必須二次以上，并且拌和均勻。在進(jìn)行水泥碎石穩(wěn)定層施工前，根據(jù)級配碎石的用量，分批分量摻6％水泥再次進(jìn)行干拌，然后用灑水車均勻地將水噴灑于干拌后的混合料上，并及時(shí)拌和，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行鋪設(shè)。在鋪筑水泥穩(wěn)定基層前，對底基層的寬度、路拱、標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度進(jìn)行重檢，符合要求后方可鋪筑。鋪筑前底基層表面須灑水潤濕。水泥穩(wěn)定基層混合料采用一臺ZL50裝載車裝車，4臺4.5t自卸汽車運(yùn)輸，人工隨運(yùn)隨鋪。攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)和最佳含水量相差±1～2%，如表面水份不足應(yīng)灑水，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。拌和場離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)；卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，防止離析；運(yùn)到現(xiàn)場的混合料必須及時(shí)攤鋪。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用人工攤鋪。碾壓時(shí)，首先使用輕型壓路機(jī)穩(wěn)定，然后再次測量水平標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整水泥碎石穩(wěn)定基層的標(biāo)高，最后用重型壓路機(jī)碾壓多次，成型。經(jīng)攤鋪及整形的混合料應(yīng)立即在全寬范圍壓實(shí)，并在當(dāng)日碾壓。碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。一個路段完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實(shí)度試驗(yàn)，如果未達(dá)到所需的壓實(shí)度要求，則應(yīng)重新碾壓，直至達(dá)到壓實(shí)度合格標(biāo)準(zhǔn)。兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。如必須在其上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施，以保護(hù)穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。水泥穩(wěn)定碎石層鋪設(shè)完畢，在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，時(shí)間應(yīng)不少于7d。采用灑水養(yǎng)生方法，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，不能封閉時(shí)，應(yīng)將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。4.4.3加鋪瀝青砼結(jié)構(gòu)基層加鋪瀝青砼結(jié)構(gòu)的基層，均以原有水泥砼路面層作為加鋪瀝青砼道路的基層。施工時(shí)，首先對舊水泥砼路面全面檢查，并作出記錄，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。松動、斷裂部分挖除，再對其底基層夯壓、密實(shí)檢驗(yàn)符合要求后，采用與原砼板同厚抗折強(qiáng)度為5.0MPa的砼恢復(fù)。所有砼板接縫均須清理干凈，然后滿灌瀝青瑪蹄脂填縫料。4.4.4瀝青砼路面加鋪部分與新建部分連接部位及瀝青砼與水泥砼路面連接部位的處理方法瀝青砼路面加鋪部分與新建部分連接處須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，即在緊靠舊水泥砼面板一側(cè)，在新建部分范圍沿線設(shè)置一條厚15厘米，寬100厘米的C25水泥砼預(yù)埋板；并在后澆砼預(yù)埋板厚度的中間加設(shè)Φ16＠60厘米拉桿，拉桿錨入新舊砼的長度各為35厘米，因此，在水泥砼預(yù)埋板施工時(shí)，應(yīng)先在舊砼的側(cè)面按規(guī)定的間距位置用電錘鉆出d=16深度為35厘米的孔洞并吹洗干凈，再埋入拉桿；在埋入Φ16鋼筋拉桿時(shí)，在新舊砼兩側(cè)各5厘米范圍均須涂刷瀝青。拉桿埋設(shè)、模板支設(shè)及基層均須檢驗(yàn)合格，并報(bào)請監(jiān)理工程師審批后，方可進(jìn)行砼澆筑。砼選用商品砼，由供貨商用砼運(yùn)輸車送至施工現(xiàn)場澆筑，并用振搗器將砼振實(shí)壓平，新舊砼表面應(yīng)連接順平，并按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)不少于14天。瀝青道路與砼路面連接部位也須采用上述同樣的方法處理，不同的是水泥砼預(yù)埋板做成斜坡形，靠砼路面這一邊厚度為20厘米，另一邊厚度為15厘米，寬度為300厘米，接縫處應(yīng)比砼路面低4～6厘米，以便于瀝青砼路面層的鋪壓，瀝青砼路面與砼路面應(yīng)順平。4.4.5瀝青石屑調(diào)平層的施工方法本工程的瀝青石屑調(diào)平層采用砂粒式瀝青砼封層，厚度為2厘米，應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）要求，其施工工藝為：修整基層→熬制瀝青→灑油→撒嵌縫料（石屑）→掃墁碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。瀝青石屑調(diào)平層的施工應(yīng)經(jīng)基層驗(yàn)收合格后，清除浮土雜物、松散砂礫石等，補(bǔ)平坑坎后進(jìn)行。瀝青油噴灑采用一臺3m3的瀝青油噴灑機(jī)噴灑，并趁熱撒布石屑均勻覆蓋，不重復(fù)為度，隨灑隨掃墁，掃墁時(shí)應(yīng)輕掃多掃，個別不均勻處及時(shí)補(bǔ)給，然后進(jìn)行碾壓，碾壓采用一臺8T壓路機(jī)，多次碾壓成型，掃除松散物，最后進(jìn)行罩面處理。瀝青凝固、路面壓實(shí)后，即可開放交通，進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。4.4.6瀝青砼面層施工方法本工程路面均采用瀝青砼施工，主要分粗粒式普通瀝青砼、中粒式普通瀝青砼和中粒式改性瀝青砼。根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，瀝青砼的施工按左右半幅分別鋪設(shè)。半幅瀝青砼面層的施工工藝流程如下：測設(shè)高程網(wǎng)→瀝青砼混合料加工→鋪設(shè)自粘式玻璃纖維格柵→瀝青砼混合料運(yùn)輸、卸料→攤鋪→輕壓→篩補(bǔ)→接縫處理→重壓→車輛放行。細(xì)集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑兩者的混合料。細(xì)集料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?。天然砂、石屑的?guī)格和細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求，應(yīng)符合規(guī)范要求規(guī)定。填料宜采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石等增水性石料經(jīng)磨制的礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求干燥、潔凈，采用水泥、石灰等作為填料時(shí)，其用量不宜超過集料總量的2%。使用的瀝青材料應(yīng)為重交通道路石油瀝青。運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青均應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、訂貨數(shù)量等。瀝青材料的技術(shù)要求應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定。瀝青標(biāo)號根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r和圖紙要求確定，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。除監(jiān)理工程師另有指示外，不得在施工中以其它瀝青替代。進(jìn)場瀝青每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)。取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定。不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號的瀝青必須分開存放，不得混雜，并應(yīng)有防水措施。4.4.6.1瀝青砼的拌和瀝青砼的拌和，擬在施工場地附近設(shè)置瀝青砼攪拌站，統(tǒng)一拌和，二次倒運(yùn)至施工現(xiàn)場施工。拌和場內(nèi)粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。每個料源的材料均須進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青砼的出場溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。所有過度加熱即瀝青砼出場溫度超過正常溫度高溫高限的30℃時(shí)，瀝青砼予廢棄。拌和后的瀝青砼必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，均應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)必須抽樣檢查瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4.4.6.2瀝青砼的運(yùn)送瀝青砼運(yùn)輸采用有金屬底板的自卸翻斗車輛，已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料均應(yīng)廢棄。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。4.4.6.3自粘式玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)自粘式玻璃纖維土工格柵選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，每批貨料均應(yīng)附有出廠證明及檢驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)抽檢合格，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后主，方可使用。自粘式玻璃纖維土工格柵材料須符合下表技術(shù)指標(biāo)要求：指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)要求測試溫度抗拉強(qiáng)度(KM/m)＞5020±2最大負(fù)荷延伸率(%)＜320±2網(wǎng)孔尺寸(mm×mm)12.5×12.5～25×25網(wǎng)孔形狀矩形自粘式玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)前，應(yīng)先將下封層表面清理干凈，然后噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，瀝青用量控制0.3kg～0.4kg/m2。跟著鋪設(shè)自粘式玻璃纖維格柵，鋪設(shè)應(yīng)平順、拉緊。嚴(yán)格控制縱橫向搭接長度，橫向搭接長度宜為50～100mm，縱向搭接長度宜為150～200mm，搭接重疊方向與瀝青砼攤鋪機(jī)運(yùn)行的方向一致。玻璃纖維格柵鋪設(shè)一段后跟著施工瀝青砼層。4.4.6.4瀝青混合料的攤鋪在以監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青砼。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷進(jìn)行。采用兩臺攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后的距離，一般為10～30m。前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50～100mm。瀝青砼的攤鋪溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求并應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號及氣溫的不同通過試驗(yàn)確定。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。其攤鋪速度根據(jù)拌和的能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。瀝青砼攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱，對不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。為保證瀝青砼路面的平整度質(zhì)量要求，瀝青砼的施工盡量保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪，減少橫向接縫，爭取每天只留一個縫；瀝青砼接縫采取鋸縫機(jī)垂直切割立縫的方法進(jìn)行，切割后的廢料及時(shí)清理干凈，并用水將接縫處沖洗干凈，在下一次施工搭接前，涂刷粘層油，即可進(jìn)行下幅瀝青砼的鋪筑施工。4.4.6.5瀝青砼的壓實(shí)瀝青砼攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個階段，每階段的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。4.4.6.6放行碾壓好的瀝青砼面層溫度降至50℃以下即可放行。4.4.6.7氣候條件瀝青砼的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工。施工氣溫低于10℃4.4.6.8改性瀝青砼面層施工方法改性瀝青的施工與普通瀝青砼的施工工藝基本一致，但在原材料及混合物的計(jì)量上要求更加準(zhǔn)確，拌和必要時(shí)還要進(jìn)行吸塵處理；拌和時(shí)間較普通瀝青砼長，應(yīng)通過試拌確定最佳拌和時(shí)間，以瀝青全部裹覆集料顆粒且瀝青混合料色澤均勻一致為度；施工溫度較普通瀝青高10～20℃，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，超出范圍之外的堅(jiān)決廢棄；碾壓要按照“緊跟、滿壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行，這是與一般瀝青混合物碾壓方式的最大區(qū)別，壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得最好效果，碾壓終了溫度應(yīng)不低于120℃,碾壓速度不能超過4km/h～5km/h5人行道工程人行道寬按各路口路段設(shè)計(jì)寬度，面層均采用6cm厚彩色人行道塊，下設(shè)3cm水泥砂漿層和15cm水泥穩(wěn)定碎石層，并設(shè)有盲道，另外還包括側(cè)緣石、平石、條石等的安砌。人行道施工時(shí)，首先采用人工進(jìn)行基土整平、找坡、采用兩臺18T壓路機(jī)碾壓密實(shí)，然后鋪設(shè)15cm水泥穩(wěn)定碎石層，并找平碾壓密實(shí)。面層砼面磚鋪設(shè)時(shí)，必須進(jìn)行測量復(fù)核，嚴(yán)格控制平面尺寸及高程，按照面磚規(guī)格進(jìn)行初始放樣，符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行分格拉線，最后，按照設(shè)計(jì)要求座漿、找平、安砌。側(cè)緣石、平石、條石等項(xiàng)目，在進(jìn)行道路面層瀝青砼施工前，必須進(jìn)行測量拉線并安砌完畢。人行道各種砼預(yù)制構(gòu)件，均采取在xx市有關(guān)專業(yè)廠家訂購，并采用2～4臺4.5T汽車隨運(yùn)隨鋪，其質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，并有出廠合格證。6交通工程交通工程主要包括路面標(biāo)線與標(biāo)志牌。6.1路面標(biāo)線路面標(biāo)線主要有中央雙黃線或單黃線、車行道分界線、導(dǎo)向箭頭、車道邊緣線、車行道標(biāo)志、導(dǎo)向車道線、人行橫道、人行橫道預(yù)告標(biāo)志、停車線等，所有標(biāo)線均采用熱熔型材料。路面標(biāo)線的施工順序?yàn)椋郝访媲逑础鷺?biāo)線測量定位→放線標(biāo)記→標(biāo)線噴涂→保護(hù)。在路面標(biāo)線前，首先必須進(jìn)行路面雜物清掃，并用水沖洗干凈，同時(shí)，按照公路控制樁、測畫出公路中線位置及樁號，然后根據(jù)中線及樁號位置量距，按交叉路口各路段的交通設(shè)計(jì)要求畫出各種標(biāo)線標(biāo)志。在路面沖洗干凈并充分干燥后，選擇干燥的天氣，便可根據(jù)標(biāo)志線按照國際規(guī)范噴涂標(biāo)線，并專人保護(hù)，待標(biāo)線涂料干燥凝固后，方可通行車輛。6.2路牌標(biāo)志路牌標(biāo)志的標(biāo)志牌采用擠壓型鋁合金板材，板面圖案及文字采用高強(qiáng)級反光材料，其余構(gòu)件采用鋼材，立桿與標(biāo)志牌采用抱箍與抱箍底襯連接，立桿底焊制法蘭盤，固定于砼基預(yù)埋螺栓上。路牌標(biāo)志的制作，擬全部聯(lián)系有關(guān)專業(yè)廠家統(tǒng)一下料、加工，然后按照國際規(guī)范和施工圖對路牌進(jìn)行顏色噴漆，最后運(yùn)至現(xiàn)場拼裝，拼裝時(shí)采用一臺8t吊車，一臺升降機(jī)車進(jìn)行施工。標(biāo)志牌基礎(chǔ)采取C25砼基，在路面砼施工完時(shí)，必須立即進(jìn)行標(biāo)志牌基礎(chǔ)放線、挖坑、澆砼并預(yù)埋螺栓，要求預(yù)埋螺栓位置準(zhǔn)確。錨入砼內(nèi)≥35d。標(biāo)志牌基礎(chǔ)土質(zhì)如果較差，可適當(dāng)加大加深挖坑尺寸，但注意使砼基避開管線，基底承載力要求≥150kpa。7路燈工程路燈用電計(jì)算負(fù)荷為75KW,由一臺MTKB-160KVA-10KV/0.4KV戶外箱式電力穩(wěn)壓調(diào)控變電站供電。路燈電纜敷設(shè)在綠化分隔帶下套塑料管VC75保護(hù)，埋深0.7m；在機(jī)動車道下套熱鍍鋅鋼管G100敷設(shè)，埋深1.1m。路燈有雙叉路燈(12m高、38套)，中桿路燈(15m、3套，18m、1套，20m高、4套)，高桿路燈(25m高、2套)防雷接地垂直接地體采用∠50×5×2500鍍鋅角鋼，水平接地體采用φ16鍍鋅園鋼，連接線采用φ12鍍鋅園鋼。燈桿接地電阻不大于10Ω，變電站接地電阻不大于4Ω。路燈控制箱1套。路燈工程施工順序?yàn)椋簻y量定位→挖電桿基坑→挖接地溝槽→防雷接地安裝→桿基施工(含配電箱基礎(chǔ))→立桿→挖電纜溝槽(含手孔井坑)→搗制手孔井基礎(chǔ)→管溝鋪砂墊層→電纜保護(hù)管敷設(shè)→手孔井砌筑→配電箱安裝→電纜敷設(shè)→保護(hù)管上鋪砂、蓋磚→燈具安裝→調(diào)試。7.1施工前準(zhǔn)備土方開挖前向有關(guān)部門取得障礙物的原始資料，熟悉地形，對重要管線插牌標(biāo)記，并要求管線管理單位派代表監(jiān)護(hù)協(xié)助處理工作。7.2測量放線根據(jù)測量定位布控樁，首先測放出配電箱、路燈電桿基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)施工完回填土后再測放出手孔井基礎(chǔ)及電纜保護(hù)管線7.3土方開挖按施工規(guī)范及施工順序進(jìn)行土方開挖。7.4基礎(chǔ)施工根據(jù)施工圖紙，由土建專業(yè)隊(duì)按現(xiàn)行施工規(guī)范進(jìn)行施工，并須結(jié)合路基施工同步完成，同時(shí)電氣專業(yè)隊(duì)配合土建隊(duì)進(jìn)行防雷接地安裝及地腳螺栓、預(yù)埋管安裝。7.5防雷接地安裝接地體頂面埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，接地體的連接采用搭接焊，焊接必須牢固無虛焊。搭接長度：園鋼為其直徑的6倍，扁鋼為其寬度的2倍。焊接部位應(yīng)作防腐處理。7.6手孔井施工路燈電桿基礎(chǔ)施工完后，進(jìn)行手孔井砌筑，同時(shí)制作井蓋板，由土建專業(yè)隊(duì)按設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)行施工規(guī)范施工，待電纜敷設(shè)完及接好線后安裝蓋板。7.7配電箱安裝配電箱應(yīng)安裝牢固，其垂直偏差控制在3mm內(nèi)，配電箱內(nèi)分別設(shè)置零線和保護(hù)地線匯流排，零線和保護(hù)線在匯流排上連接，不得絞接，并做好編號。配電箱上標(biāo)明用電回路名稱。7.8電纜及電纜保護(hù)管敷設(shè)路燈電纜敷設(shè)在綠化分隔帶下套VG75硬塑料管保護(hù)，埋深0.7m。鋪200mm砂保護(hù)塑料管，并在砂層上鋪紅磚保護(hù)，然后回填土。路燈電纜敷設(shè)在機(jī)動車道下加套熱鍍鋅鋼管G100敷設(shè)，埋深1.1m，用C15砼保護(hù)管道，砼厚為管溝底至路砼底面。電纜保護(hù)管不得有穿孔、裂縫和明顯的凹凸不平，內(nèi)壁要光滑，鋼管不得有銹蝕，管口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角，管口做成喇叭形。鍍鋅管鋅層剝落處要涂以防銹漆。電纜保護(hù)管連接時(shí)，管孔要對準(zhǔn)，接縫要嚴(yán)密，不得有地下水和泥漿滲入，電纜保護(hù)管敷設(shè)后應(yīng)臨時(shí)封好管口。電纜敷設(shè)前按下列要求進(jìn)行檢查：⑴電纜通道暢通，排水良好。⑵電纜型號、電壓、規(guī)格要符合設(shè)計(jì)。⑶電纜外觀無損傷，絕緣良好。⑷電纜放線架要放置穩(wěn)妥，鋼軸的強(qiáng)度和長度要與電纜盤重量和寬度相配合。⑸按設(shè)計(jì)和實(shí)際路徑計(jì)算每根電纜的長度，合理安排每盤電纜，減少電纜接頭。⑹清理手孔井，應(yīng)無泥土及雜物。電纜敷設(shè)時(shí)，電纜應(yīng)從盤的上端引出，不得使電纜在地面摩擦拖拉。電纜的最小彎曲半徑要符合施工規(guī)范要求。每根電纜敷設(shè)后要裝設(shè)標(biāo)志牌，注明線路編號，寫明電纜型號、規(guī)格及起迄地點(diǎn)。7.9路燈安裝本工程的路燈采用由燈具生產(chǎn)廠家按設(shè)計(jì)圖紙要求生產(chǎn)。路燈安裝前，組裝燈具及配線，測試線路絕緣電阻，達(dá)到要求后通電試驗(yàn)。雙叉路燈擬用16t汽車吊配合安裝。中桿、高桿路燈擬用50t汽車吊配合安裝。導(dǎo)線連接要符合現(xiàn)行施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。7.10調(diào)試接地電阻測試：變電站接地電阻不大于4Ω，各燈桿接地電阻不大于10Ω。供電線路的絕緣電阻不小于0.5MΩ。8綠化工程本工程的綠化工程施工順序?yàn)椋夯靥钔良罢淼匦巍┗省c(diǎn)放線—→挖樹坑—→栽植—→苗木保養(yǎng)及護(hù)理—→病蟲害防治。8.1回填土?xí)r，首先要將場地里的石塊、建筑垃圾及其他有害物質(zhì)清理干凈，選擇無雜物、草根、不帶病源的腐質(zhì)土為回填土，回填至距路緣石頂端3cm處，并保證回填土層有20cm厚以上，如超過30cm厚，且需壓緊，邊回填邊壓緊。綠化地塊如果坡度≥5%，將其地形平整至平坦，大面積的綠化地塊如果坡度＜5%，則將其地形整為龜背形，以便排水?；靥?、平整場地后，以腐熟的有機(jī)肥或農(nóng)家肥作基肥，有機(jī)肥的用量為7t/1000m2，農(nóng)家肥的用量為5t/1000m8.2定點(diǎn)放線利用公路的控制導(dǎo)線，采用全站儀在綠化地塊上定點(diǎn)，大面積的按5×5m定點(diǎn)打樁布方格網(wǎng)，并與設(shè)計(jì)一致，小面積的地塊至少定出兩點(diǎn)。根據(jù)方格網(wǎng)標(biāo)志出各綠化種植品種。8.3挖樹坑及栽植挖樹坑尺寸：喬木按100×80cm、灌木按60×40cm開挖圓形坑，土質(zhì)較硬或較差的地方，可適當(dāng)加大樹坑規(guī)格，要求樹坑挖直，上下經(jīng)相差不超過10%，樹盤大小一致。樹坑挖好后，用腐質(zhì)土，有機(jī)肥各50%拌勻，回填至樹坑的2/3，然后進(jìn)行栽植。栽植按先喬木、后灌木，最后鋪草皮的工序進(jìn)行。栽植時(shí)應(yīng)注意先澆水，培土壓實(shí)。栽植物在點(diǎn)、線、面上平直、圓潤，整體美觀、大方。8.4苗木的保養(yǎng)、護(hù)理及病蟲害防治為保證綠化種植的成活率，需每天進(jìn)行澆水。并要進(jìn)行苗木扶正固定、催肥、噴藥、修枝整形等，枯苗或不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的苗木還要及時(shí)換填。病蟲害防治主要采取預(yù)防為主，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，馬上處理的原則。五、交通分流方案1xx市xx路口為xx市南出口的重要交叉路口。燎原路、榮軍路、柳石路西段、柳石路南段、雞喇路共五條路相交于本路口，交通流量較大，為保證施工段道路的交通正常有序運(yùn)轉(zhuǎn)，必須采取有效的交通分流措施，并報(bào)有關(guān)部門審批。2為保證交通暢通，五條道路應(yīng)分區(qū)域分段進(jìn)行；先施工埋地排水管道及拓寬道路的級配碎石及水穩(wěn)層，再施工道路的瀝青砼面層，瀝青砼面層分左右半幅的施工方法。3本工程交通分流按施工階段及進(jìn)度要求情況分以下幾種類型進(jìn)行分流：3.1在進(jìn)行排水管道、路燈基礎(chǔ)、線路及拓寬路段路基施工階段的交通分流措施詳見(附圖1：《埋設(shè)排水管道、路燈基座、線路及拓寬路段路基施工時(shí)交通分流圖》)。因?yàn)檎麄€道路工程是在原有砼路面上進(jìn)行加鋪及拓寬改造，5條路段均先施工原道路兩旁拓寬部分道路路基和路面基層至水泥碎石穩(wěn)定層。利用原有的砼或?yàn)r青道路，作為此施工階段過往車輛和行人的通行道路，同時(shí)采取分段分邊進(jìn)行，隨著各個段落部位的逐步完成而逐步放行，以緩解車輛擁擠的局面，保證交通的正常運(yùn)行。3.2花帶、路緣石施工時(shí)交通分流拓寬道路水穩(wěn)層施工完畢后，開放拓寬部分已碾壓達(dá)到規(guī)范壓實(shí)度的路面基層作為交通道路。此時(shí)可施工原路及中央隔離帶施工區(qū)域，即可進(jìn)行原路連接帶、花帶、路緣石及部分路段瀝青砼面層的施工。具體詳見(附圖2：《花帶、路緣石施工時(shí)交通分流圖》)。3.3施工瀝青砼面層時(shí)交通分流拓寬道路基層、平石、路緣石施工完畢后，即可進(jìn)行瀝青砼路面施工。瀝青砼面層施工采用左、右半幅分區(qū)域分段進(jìn)行流水施工方法，未施工的半幅保持交通正常通過。施工瀝青砼面層時(shí)的交通分流措施詳見(附圖3：《分隔綠化帶路面段瀝青砼施工時(shí)交通分流示意》及附圖4：《無分隔綠化帶路段瀝青砼施工時(shí)交通分流示意》)。3.4xx路口瀝青砼施工時(shí)的交通分流xx路口為本工程的最后施工段，瀝青砼面層施工是本工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)，所有道路均不得封閉施工，可分邊交替進(jìn)行作業(yè)施工，在施工各路段路口時(shí)，應(yīng)盡量往交叉口壓縮，以減少交叉口的工作量，便于以最短的時(shí)間完成，保證各路口道路暢通，同時(shí)可選擇晚上車流量較少的時(shí)間進(jìn)行。具體分流詳見附圖5：《xx路口瀝青砼道路施工時(shí)交通分流㈠》及附圖6：《xx路口瀝青砼施工時(shí)交通分流㈡》。4施工路口或單位大門口，在開挖排水溝槽時(shí)，采用搭設(shè)便橋開通小型車輛和行人的通道。便橋采用3～5條I30a型鋼(型鋼比溝槽面寬2m)架立于溝槽面，然后型鋼上滿鋪50mm厚木板，并用φ16鋼筋及8#鋼線夾牢綁扎于型鋼上固定，或在型鋼上滿鋪2cm厚鋼板，鋼板面上設(shè)φ10鋼筋防滑條。便橋雙側(cè)設(shè)立鋼柵擋板。如無車輛通過的路口，可直接采用φ48鋼管搭設(shè)管架便橋，橋面滿鋪20mm厚木板并固定好。5夜間施工做好施工、交通照明，警示標(biāo)志均采用反光材料。交通分流方案須先經(jīng)業(yè)主和交通部門審批后才能實(shí)施，在實(shí)施前組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并根據(jù)批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工準(zhǔn)備。6報(bào)經(jīng)并會同有關(guān)部門做好現(xiàn)場及其它(電視、電臺、告示)等各種媒體宣傳。六、施工平面布置1大臨設(shè)施的布置根據(jù)本工程施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，擬在柳石路的西側(cè)設(shè)置臨時(shí)設(shè)施。臨時(shí)設(shè)施有辦公室48m2;項(xiàng)目管理人員辦公室24m2；監(jiān)理工程師辦公室24m2；業(yè)主工程師辦公室36m2；電腦打印室12m2；實(shí)驗(yàn)室12m2運(yùn)輸?shù)缆返牟贾帽竟こ逃捎谂R時(shí)設(shè)施和材料堆放場地緊靠柳石路的南段和西段，施工所用的材料、設(shè)備等均可使用原有的柳石路運(yùn)到現(xiàn)場使用，方便快捷。3現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施為防止沿線居民和交通道路上的車輛進(jìn)入施工區(qū)域。施工時(shí)，采用鐵制隔離板，隔離施工作業(yè)區(qū)與交通道路區(qū)域，并掛好警示燈、施工牌。有深基坑的路段還安排專人24小時(shí)監(jiān)護(hù)。4現(xiàn)場運(yùn)輸土方開挖和土方回填，采用1臺反鏟挖掘機(jī)施工，10臺8t自卸翻斗車外運(yùn)，2臺裝載機(jī)裝土。排水工程的預(yù)制管件吊運(yùn)，安裝采用1臺16t汽車吊。路燈工程的高燈桿吊裝采用50t汽車吊安裝。低燈桿采用25t汽車吊安裝。級配碎石運(yùn)輸采用8臺4.5t自卸翻斗車逐步運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場，砼運(yùn)輸采用5臺1.5t的砼運(yùn)輸車運(yùn)送。5現(xiàn)場用水、用電、消防施工現(xiàn)場用水、用電可以就近廠礦里接出，并在各施工道路設(shè)置總配電箱和沿線設(shè)置開關(guān)箱、水龍頭。施工現(xiàn)場用電主要是砼搗制、鋼筋加工、模板加工、電腦打印和照明用電。另自備一臺95KW的三相交流發(fā)電機(jī)組供停電應(yīng)急用。現(xiàn)場消防采用干粉滅火器，主要安置于大臨設(shè)施各點(diǎn)及沿線施工用電的開關(guān)箱處，并定期檢查記錄。施工現(xiàn)場平面布置詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。七、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)我單位的綜合施工實(shí)力及本工程的特點(diǎn)，我單位對本工程的計(jì)劃施工工期為180天。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見《施工進(jìn)度計(jì)劃圖》。八、材料構(gòu)件用量計(jì)劃材料構(gòu)件用量計(jì)劃詳見附表。九、施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃1主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場時(shí)間表（見附表）。2擬用于本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表（見附表）。3擬用于本工程的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢設(shè)備表（見附表）。十、勞動力安排計(jì)劃勞動力需用量計(jì)劃詳見《勞動力計(jì)劃表》(見附表)。十一、質(zhì)量保證措施1工程質(zhì)量承諾工程質(zhì)量目標(biāo)：合格在社會主義市場經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展的今天，質(zhì)量是打開市場經(jīng)濟(jì)大門的金鑰匙；質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石。若我單位有幸中標(biāo)，我們將根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)的質(zhì)量政策、法規(guī)，結(jié)合本工程的現(xiàn)場實(shí)際，建立一個完善的質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，對本工程的施工進(jìn)行全過程的質(zhì)量檢查控制，制定有效的質(zhì)量保證措施，強(qiáng)化質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。2質(zhì)量管理及質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖為了保證工程質(zhì)量，確保各項(xiàng)質(zhì)量工作的正常開展和有效運(yùn)行，我單位將結(jié)合本工程設(shè)立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的質(zhì)量管理人員，各崗人員擔(dān)負(fù)起相應(yīng)的質(zhì)量管理職能，形成金字塔式的工程建設(shè)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。本工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)分四個層次建立。第一層為質(zhì)量管理層。包括我單位管理者代表、總工、質(zhì)檢處。這是單位的最高質(zhì)量管理層，是質(zhì)量管理的決策者這一層的工作是全面掌握本工程動態(tài)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，提出切實(shí)可行的預(yù)防措施。這一級是本工程質(zhì)量管理的監(jiān)督者，也是質(zhì)量管理領(lǐng)頭雁。第二層是本工程項(xiàng)目部級。包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、各職能部門科室的負(fù)責(zé)人、各分隊(duì)隊(duì)長及項(xiàng)目部專職質(zhì)檢員。這一層是本工程質(zhì)量管理的組織實(shí)施者，依據(jù)上一級制定的質(zhì)量方針、目標(biāo)對本工程施工實(shí)施全員、全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)督和控制。第三層為施工隊(duì)。這一層是工程質(zhì)量的現(xiàn)場管理者，設(shè)立專職的質(zhì)檢人員，由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各道工序檢查、驗(yàn)收、復(fù)核，指導(dǎo)班組進(jìn)行工序質(zhì)量自檢及互檢。該層工作的指導(dǎo)思想是“全面檢查，隨時(shí)跟蹤，實(shí)事求是，質(zhì)量第一”。第四層為班組作業(yè)層。由班組長任兼職質(zhì)量檢驗(yàn)人員，組織本班組進(jìn)行工序質(zhì)量自檢及互檢，做到完成工序的質(zhì)量的及早評估。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖見下頁附圖。3質(zhì)量保證體系建立一個完善的質(zhì)量管理體系，將單位內(nèi)各部門各環(huán)節(jié)的經(jīng)營、管理活動嚴(yán)密協(xié)調(diào)地組織起來，形成一個有機(jī)的質(zhì)量保證整體，對于保證工程質(zhì)量是關(guān)鍵的一環(huán)。本工程的質(zhì)量保證體系由思想保證體系、組織保證體系、技術(shù)保證體系、施工保證體系、經(jīng)濟(jì)保證體系組成。思想保證子體系是質(zhì)量保證體系的一個前提基礎(chǔ)，要求參加工程建設(shè)的所有人員都必須有著濃厚的質(zhì)量意識，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的思想，這就必須通過全面質(zhì)量管理基本知識的教育來實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格按照我單位制定的程序文件辦事，充分體現(xiàn)過程受控的觀點(diǎn)在本工程施工中的實(shí)施，并隨時(shí)準(zhǔn)備接受業(yè)主、監(jiān)理及政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)的建立與人員落實(shí)，是保證質(zhì)量工作的正常開展和有效運(yùn)行的關(guān)鍵，設(shè)立專職及兼職的質(zhì)量檢查職能機(jī)構(gòu)與人員，各擔(dān)其職，名負(fù)其責(zé)，使單位級、項(xiàng)目部級、隊(duì)級、班組級四個層次的質(zhì)量保證管理機(jī)構(gòu)有機(jī)地組織起來，并輔以總結(jié)表彰先進(jìn)的激勵機(jī)制使本組織更加完善與出色。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)人事組后勤組試驗(yàn)組測量財(cái)務(wù)人事組后勤組試驗(yàn)組測量組計(jì)量組質(zhì)量檢查組物資設(shè)備供應(yīng)組安全組施工技術(shù)組 瀝青砼施工二隊(duì)瀝青砼施工一隊(duì)綜合施工二隊(duì)綜合施工一隊(duì)水電管道施工二隊(duì)水電管道施工一隊(duì)土方施工二隊(duì)綠化施工隊(duì)土方施工一隊(duì)瀝青砼施工二隊(duì)瀝青砼施工一隊(duì)綜合施工二隊(duì)綜合施工一隊(duì)水電管道施工二隊(duì)水電管道施工一隊(duì)土方施工二隊(duì)綠化施工隊(duì)土方施工一隊(duì)各隊(duì)專職質(zhì)檢員各隊(duì)專職質(zhì)檢員各班組組長（兼職質(zhì)檢員）各班組組長（兼職質(zhì)檢員）技術(shù)保證子體系是指通過技術(shù)培訓(xùn)，建立技術(shù)崗位責(zé)任制及質(zhì)量責(zé)任制來保證工程質(zhì)量，使工程質(zhì)量的保證更具體，更有內(nèi)涵，是保證工程質(zhì)量的工具性一環(huán)。缺乏了規(guī)范規(guī)程的約束與指導(dǎo)，工程質(zhì)量保證則將無從所依。質(zhì)量保證體系框圖見下圖。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系創(chuàng)優(yōu)質(zhì)保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)保證單價(jià)包干測量復(fù)核優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制定獎懲條款明確創(chuàng)優(yōu)工點(diǎn)制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果新技術(shù)新工藝圖紙交底技術(shù)交底規(guī)范驗(yàn)收小組成果發(fā)布動單價(jià)包干測量復(fù)核優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制定獎懲條款明確創(chuàng)優(yōu)工點(diǎn)制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果新技術(shù)新工藝圖紙交底技術(shù)交底規(guī)范驗(yàn)收小組成果發(fā)布動下道工序是用戶為用戶服務(wù)制定教育計(jì)劃完善計(jì)量手續(xù)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制接受工程師監(jiān)察不定期質(zhì)量檢查現(xiàn)場試驗(yàn)控制自檢互檢交接檢經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制接受工程師監(jiān)察不定期質(zhì)量檢查現(xiàn)場試驗(yàn)控制自檢互檢交接檢工作回訪總結(jié)表彰先進(jìn)工作回訪總結(jié)表彰先進(jìn)獎優(yōu)罰劣獎優(yōu)罰劣改進(jìn)工作質(zhì)量改進(jìn)工作質(zhì)量體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益質(zhì)量評定體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益質(zhì)量評定施工保證子體系是各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量保證的綜合，質(zhì)量方針的落實(shí)，質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須通過具體的施工過程去完成。根據(jù)本工程的實(shí)際條件制定相應(yīng)的工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)與措施，并在各級質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督指導(dǎo)下具體實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行本單位的程