畢業(yè)設(shè)計(jì)連霍高速鄭州段小修保養(yǎng)施工組織設(shè)計(jì)

同濟(jì)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院2004級(jí)畢業(yè)設(shè)計(jì)連霍高速鄭州段小修保養(yǎng)施工組織設(shè)計(jì)PAGE專(zhuān)業(yè)：交通土建姓名：000學(xué)號(hào)：000222PAGE57專(zhuān)業(yè)：交通土建姓名：000學(xué)號(hào)：000222指導(dǎo)老師：張金水目錄第一章 編制依據(jù)及編制原則 1第一節(jié)編制依據(jù) 1第二節(jié)編制原則 1第二章工程概況 2第一節(jié)工程簡(jiǎn)介 2第二節(jié)水文氣候條件 2第三章施工總體方案及說(shuō)明 3第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 3第二節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員、職能部門(mén)職責(zé)及人員配置 5第三節(jié)施工組織措施 7第四章 施工準(zhǔn)備及設(shè)備、人員、材料的布置情況 9第一節(jié)施工前的準(zhǔn)備 9第二節(jié)作業(yè)面擺放要求及保通人員守則 9第三節(jié)施工收尾工作規(guī)程 11第四節(jié)車(chē)輛駛離作業(yè)區(qū)要求 11第五節(jié)設(shè)備、人員、材料的布置情況 11第五章施工計(jì)劃及保證措施 16第一節(jié)施工計(jì)劃安排 16第二節(jié)保證措施 16第六章 主要施工方案、施工方法 18第一節(jié)路面養(yǎng)護(hù)工程 18第二節(jié)路基養(yǎng)護(hù)工程 47第三節(jié)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)工程 51第四節(jié)綠化養(yǎng)護(hù)工程 53第五節(jié)保養(yǎng)工程 55第七章工程質(zhì)量、安全、文明保證措施 56第一節(jié) 安全質(zhì)量目標(biāo) 56第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 56第三節(jié)保證質(zhì)量具體措施 59第四節(jié)雨季施工措施 61第五節(jié)冬季施工措施 62第六節(jié)農(nóng)忙季節(jié)施工措施 63第七節(jié)文明施工措施 64第八節(jié)安全保證措施 64第八章水土保持及環(huán)境保護(hù)措施 67第一節(jié)建立健全水土保持及環(huán)境保護(hù)體系 67第二節(jié)水土保持措施 67第三節(jié)環(huán)境保護(hù)措施 67第四節(jié)加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作 67第五節(jié)保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境 68第六節(jié)施工過(guò)程中水保、環(huán)保措施 68第七節(jié)工程完工后環(huán)境保護(hù)措施 71第九章確保養(yǎng)護(hù)工程時(shí)限性要求的措施 72第十章其它應(yīng)明確的事項(xiàng) 73同濟(jì)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院2004級(jí)畢業(yè)設(shè)計(jì)連霍高速鄭州段小修保養(yǎng)施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE2專(zhuān)業(yè)：交通土建姓名：000學(xué)號(hào)：000222指導(dǎo)老師：張金水同濟(jì)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院2004級(jí)畢業(yè)設(shè)計(jì)連霍高速鄭州段小修保養(yǎng)施工組織設(shè)計(jì)連霍高速公路鄭州段K528+550-K650+000養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明編制依據(jù)及編制原則第一節(jié)編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)連霍線高速公路小修保養(yǎng)工程項(xiàng)目施工技術(shù)指導(dǎo)意見(jiàn)、參考資料和部頒施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本單位實(shí)際情況和以往的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)地考察、分析編制而成。第二節(jié)編制原則嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合，自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則.實(shí)施項(xiàng)目法管理,通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置,實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。第二章工程概況第一節(jié)工程簡(jiǎn)介1.按照省公司統(tǒng)一安排，連霍高速鄭州段的小修保養(yǎng)工程由我公司負(fù)責(zé)施工。連霍高速公路鄭州段K528+550—K650+000段，全長(zhǎng)121.45公里。K528+550-K575+000原路面結(jié)構(gòu)形式自上而下為：4cmAC-20I型瀝青混凝土+5cmAC-20I型瀝青混凝土+5cmAC-20I型瀝青混凝土+22cm碾壓混凝土+15cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm水泥穩(wěn)定土；K575+000-K650+000原路面結(jié)構(gòu)形式自上而下為：4㎝AC-20I型瀝青混凝土+4㎝AC-20I型瀝青混凝土+5㎝AC-20I型瀝青混凝土+6㎝AC-25型熱拌瀝青碎石+15cm二灰碎石+25cm二灰土。2、為了確保高速公路行車(chē)的安全、舒適、快捷。依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《河南高速公路養(yǎng)護(hù)管理》、《養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作規(guī)程》及《公路工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合本路段的實(shí)際情況，特制定此施工技術(shù)方案。第二節(jié)水文氣候條件連霍高速公路鄭州段,年平均氣溫13.5-14.5度,日平均氣溫在0度以上的平均日數(shù)為257-265天.因季風(fēng)影響,降雨量年內(nèi)不均,冬春降水較少,夏季較為集中,年平均降水量為617至674mm,其中6至9月份的降水量可達(dá)全年的65%至80%.每年11月中旬至次年3月為冰凍期,最大凍深為10至20cm,全年霜期為10月至次年4,在霜期145至160天.第三章施工總體方案及說(shuō)明第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)我公司對(duì)該標(biāo)段的養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行工區(qū)負(fù)責(zé)制，洛陽(yáng)段設(shè)洛陽(yáng)項(xiàng)目經(jīng)理部，本標(biāo)段設(shè)立養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。由公司工程部、質(zhì)檢部、安管部等部門(mén)負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督，并配合養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)完成各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。依照GB/T19001-2000-ISO:2000《質(zhì)量管理體系》標(biāo)準(zhǔn)的要求，本著“科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理”的原則，選配具有開(kāi)拓精神、精明強(qiáng)干、科學(xué)務(wù)實(shí)的各類(lèi)業(yè)務(wù)技術(shù)人員和管理人員充實(shí)工區(qū)力量。各養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)下以質(zhì)量、工期、安全、效益為中心，開(kāi)展工作。（后附本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)框圖）擬為承包本合同工程設(shè)立的組建機(jī)構(gòu)框圖河南通和高速公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司THGS河南通和高速公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司THGS現(xiàn)場(chǎng)外現(xiàn)場(chǎng)外項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理一人項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理一人項(xiàng)目項(xiàng)目總工程師一人工程計(jì)劃工程計(jì)劃部質(zhì)檢部安全管理部臨時(shí)試驗(yàn)室三工區(qū)9人二工區(qū)9人三工區(qū)9人二工區(qū)9人路基養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)路面養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)路基養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)路面養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)橋涵及防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)隊(duì)綠化及路線設(shè)施養(yǎng)護(hù)隊(duì)第二節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員、職能部門(mén)職責(zé)及人員配置1、主要管理人員1.1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)，人員配置1人項(xiàng)目經(jīng)理作為我公司在此項(xiàng)目上的全權(quán)代表，代表我公司向業(yè)主為此項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)目標(biāo)負(fù)責(zé)，其主要職責(zé)有：a.貫徹質(zhì)量方針與目標(biāo)；b.任命經(jīng)理部各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人；c.負(fù)責(zé)合同全面履行；d.審批項(xiàng)目材料設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃；e.批準(zhǔn)并落實(shí)各項(xiàng)施工計(jì)劃的實(shí)施；f.審批質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)保、安全施工、文明施工的措施，并負(fù)責(zé)實(shí)施。1.2項(xiàng)目總工程師職責(zé)，人員配置1人a.全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定；b.主持實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制、審核與落實(shí)；c.主持施工圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)組織開(kāi)工前的恢復(fù)定線工作；d.負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)難題解決，新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用；e.主持質(zhì)量控制與管理；主持安全生產(chǎn)管理；f.參加項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收工作，主持竣工資料的編寫(xiě)、整理、歸檔工作。2、主要管理部門(mén)職責(zé)2.1工程計(jì)劃部職責(zé)，人員配置2人a.全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程計(jì)量工作；b.參加業(yè)主組織的設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作；c.辦理分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告、設(shè)計(jì)變更工作；d.組織內(nèi)部圖紙會(huì)審、施工組織設(shè)計(jì)編制、施工計(jì)劃編制、技術(shù)交底、恢復(fù)定線工作；e.參加內(nèi)部交驗(yàn)及竣工資料整理；f.協(xié)助總工搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作。j.組織材料進(jìn)場(chǎng)工作；h.負(fù)責(zé)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；2.2質(zhì)檢部職責(zé)，人員配置2人a.主持工程的施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)，協(xié)助項(xiàng)目總工程師搞好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理工作；b.審核本工程材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)的復(fù)試結(jié)果；c.負(fù)責(zé)對(duì)一般不合格工程的評(píng)審、處置及監(jiān)督糾正。2.3安全部職責(zé)，人員配置1人a.搞好與當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府（市、縣、鄉(xiāng)、村）及附近村民的協(xié)調(diào)工作，為文明施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；b.負(fù)責(zé)安全文明施工管理工作。2.4臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室職責(zé)，人員配置2人a.負(fù)責(zé)施工原材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)以及復(fù)試工作；b.負(fù)責(zé)各種混合料的配比試驗(yàn)工作；c.實(shí)施施工過(guò)程、內(nèi)部驗(yàn)收中的試驗(yàn)工作；d.負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)、使用與管理工作。2.5技術(shù)組織管理本合同段技術(shù)組織上采用總工程師負(fù)責(zé)制。3.本合同段提供的其他工程技術(shù)人員（不包括工程項(xiàng)目部人員）和施工隊(duì)機(jī)械手、熟練工人員配置情況3.1現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員a.資質(zhì)要求：技術(shù)員以上職稱(chēng)，從事類(lèi)似工作3年以上；b.本合同段人員配置4人。3.2施工隊(duì)機(jī)械手a.資質(zhì)要求：技術(shù)熟練，有3年以上工作經(jīng)驗(yàn)；b.本合同段人員配置按所投入的每臺(tái)施工設(shè)備提供一名熟練的機(jī)械手的標(biāo)準(zhǔn)配備，共70人。3.3施工隊(duì)熟練工a.資質(zhì)要求：技術(shù)熟練，有3年以上工作經(jīng)驗(yàn)；b.本合同段人員配置40人。3.4護(hù)路員a.資質(zhì)要求：18-50歲，身體健康，工作責(zé)任心強(qiáng)；b.本合同段人員配置按每單側(cè)1.6公里設(shè)置1名護(hù)路員的標(biāo)準(zhǔn)配備，同時(shí)在每個(gè)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)匝道處再增設(shè)1名護(hù)路員，共50人。第三節(jié)施工組織措施1、施工質(zhì)量、病害處理負(fù)責(zé)制，要求各養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)負(fù)責(zé)人與公司簽訂責(zé)任狀，做到層層落實(shí)。2、做好各種材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，滿(mǎn)足工程施工的進(jìn)度要求。3、根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，滿(mǎn)足工程施工的進(jìn)度要求。4、建立以天為單位的進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)，按計(jì)劃→實(shí)施→檢查對(duì)比→糾偏的程序進(jìn)行全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理。5、保證病害發(fā)現(xiàn)、處理及時(shí)，實(shí)行24小時(shí)值班制度。施工準(zhǔn)備及設(shè)備、人員、材料的布置情況第一節(jié)施工前的準(zhǔn)備1、安全教育：上路施工前施工負(fù)責(zé)人召集所有施工人員進(jìn)行安全教育。2、施工設(shè)備、機(jī)具、材料檢查：施工負(fù)責(zé)人必須安排有關(guān)人員對(duì)所有車(chē)輛、設(shè)備及機(jī)具的完好性進(jìn)行檢查，對(duì)各種施工材料的用量、種類(lèi)進(jìn)行檢查，應(yīng)有各種材料的合格的試驗(yàn)報(bào)告或出廠合格證。監(jiān)理工程師不同意不得使用。3、人員必須統(tǒng)一著裝，配備胸卡，并熟悉工藝流程，施工車(chē)輛必須統(tǒng)一噴涂桔黃色。4、配合比設(shè)計(jì)和原材料試驗(yàn)：開(kāi)工前對(duì)根據(jù)試驗(yàn)監(jiān)理工程師的要求對(duì)各項(xiàng)工程施工的配合比做配合比檢測(cè)報(bào)告，并對(duì)各種原材料進(jìn)行原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可采用。第二節(jié)作業(yè)面擺放要求及保通人員守則到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工車(chē)輛應(yīng)靠緊急停車(chē)帶逐漸減速停車(chē)，隨時(shí)注意后面的行駛車(chē)輛，確保安全后方可停車(chē)。1、如病害在行車(chē)道，車(chē)停穩(wěn)后保通人員應(yīng)迅速?gòu)目拷o(hù)欄板一邊下車(chē)，在車(chē)后20米左右，站在緊急停車(chē)帶以?xún)?nèi)，面向來(lái)車(chē)方向揮動(dòng)旗子或其他工具，指揮車(chē)輛。錐形標(biāo)擺放：其他人員亦應(yīng)迅速?gòu)目拷o(hù)欄板一邊下車(chē)，開(kāi)始擺放交通標(biāo)志。首先應(yīng)在保通人員配合下設(shè)置漸變段，漸變段應(yīng)與護(hù)欄板成30°角，每1.5米設(shè)置一個(gè)錐形標(biāo)，到與直線段交叉處共應(yīng)設(shè)置8個(gè)錐形標(biāo)。直線段錐形標(biāo)原則上緊挨著標(biāo)線內(nèi)側(cè)，每5-10米設(shè)置一個(gè)，視情況設(shè)置40-60個(gè)，長(zhǎng)度控制在300米以上。標(biāo)牌擺放規(guī)則：標(biāo)牌應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)行車(chē)道與緊急停車(chē)帶之間標(biāo)線位置，“限速60”標(biāo)牌宜設(shè)在漸變段與直線段相交位置，向前每隔50米依次設(shè)置“前方施工”、“車(chē)輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”標(biāo)志。標(biāo)牌應(yīng)在錐形標(biāo)擺放完畢后，再行設(shè)置。標(biāo)牌錐形標(biāo)品質(zhì)要求：錐形標(biāo)應(yīng)規(guī)格一致，不得使用污染和破損的錐形標(biāo)；標(biāo)牌規(guī)格應(yīng)統(tǒng)一，建議去鄭州公司辦公樓一樓處定做。保通人員操作要求：作業(yè)區(qū)擺放完畢后，保通人員應(yīng)在漸變帶范圍內(nèi)手持旗子，面向來(lái)車(chē)方向，執(zhí)行保通職責(zé)。保通人員應(yīng)采取立正姿勢(shì)，來(lái)車(chē)時(shí)手中旗子在胸前上下擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度為上至頭頂以上40cm左右，下至肩下40cm左右，擺動(dòng)頻率為每分鐘60-70次。無(wú)車(chē)輛通過(guò)時(shí)，兩臂自然下垂，成稍息姿勢(shì)。2、如病害在超車(chē)道，到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工車(chē)輛亦應(yīng)靠緊急停車(chē)帶逐漸減速停車(chē)。保通人員從靠近護(hù)欄板一側(cè)下車(chē)，站在車(chē)后20米左右，立正姿勢(shì)觀察車(chē)輛。其他人員從從靠近護(hù)欄板一側(cè)下車(chē)后，手拿錐形標(biāo)待命。待大約1公里范圍內(nèi)無(wú)行駛車(chē)輛時(shí)，保通員在通知司機(jī)后指揮其它人員迅速至超車(chē)道擺出漸變段。其它方面同上。超車(chē)道作業(yè)特殊要求：安全區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)控制在400米以上，作業(yè)區(qū)原則上仍保持100米以?xún)?nèi)。標(biāo)牌應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)超車(chē)道與行車(chē)道之間標(biāo)線位置，“限速60”標(biāo)牌宜設(shè)在漸變段與直線段相交位置，向前每隔40米依次設(shè)置“禁止超車(chē)”、“前方施工”、“左道封閉”、“車(chē)輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”標(biāo)志。3、如路面維護(hù)屬于陡坡、急彎等危險(xiǎn)區(qū)域，安全區(qū)設(shè)置的起點(diǎn)應(yīng)保證在陡坡或急彎開(kāi)始前200米，安全區(qū)的設(shè)置長(zhǎng)度、標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)有所增加。放樣：定位：應(yīng)根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理指定位置，準(zhǔn)確定位。第三節(jié)施工收尾工作規(guī)程工具、設(shè)備均裝車(chē)以后，開(kāi)始收標(biāo)志標(biāo)牌。收標(biāo)志標(biāo)牌時(shí)應(yīng)從前往后倒收，先將標(biāo)牌按先后次序裝車(chē)，其次收直線段錐形標(biāo)，最后收漸變段。整個(gè)過(guò)程速度要快，人員必須面對(duì)來(lái)車(chē)方向采取跑步形式，保通員在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)面對(duì)護(hù)欄板，眼的余光觀察車(chē)輛和施工人員狀況，指揮撤作業(yè)面。漸變段撤除以后，所有人員（含保通人員）應(yīng)立即撤到緊急停車(chē)帶靠近護(hù)欄板。待所有人員上車(chē)后，保通員應(yīng)倒走向車(chē)輛，行走中，要不斷揮動(dòng)旗子，揮動(dòng)頻率適當(dāng)加快。如果作業(yè)區(qū)在超車(chē)道，撤作業(yè)區(qū)時(shí)待撤至漸變段時(shí)，保通員應(yīng)觀察車(chē)輛大約2公里左右沒(méi)有車(chē)輛時(shí)，迅速撤除漸變段，保通人員指揮人員迅速上車(chē)，司機(jī)緊急提速并根據(jù)觀察情況確定是否換車(chē)道。第四節(jié)車(chē)輛駛離作業(yè)區(qū)要求車(chē)輛應(yīng)在緊急停車(chē)帶提速，待速度達(dá)到60公里/小時(shí)方可駛?cè)胄熊?chē)道。如果作業(yè)區(qū)在超車(chē)道，撤作業(yè)區(qū)時(shí)待撤至漸變段時(shí)，保通員應(yīng)觀察車(chē)輛大約2公里左右沒(méi)有車(chē)輛時(shí)，迅速撤除漸變段，保通人員指揮人員迅速上車(chē)，司機(jī)緊急提速并根據(jù)觀察情況確定是否換車(chē)道。第五節(jié)設(shè)備、人員、材料的布置情況1、設(shè)備情況：1.1拌合站：公司在孟津料場(chǎng)設(shè)有意大利產(chǎn)MLN175E220L型瀝青混合料拌合設(shè)備一臺(tái),每小時(shí)能產(chǎn)175噸瀝青混凝土熱料，并配備型水泥混凝土拌合設(shè)備一臺(tái)；在上街料場(chǎng)配備型水泥混凝土拌合設(shè)備一臺(tái)，每小時(shí)產(chǎn)75噸水泥混凝土料，電子自動(dòng)計(jì)量供料、電腦控制配合比，設(shè)備先進(jìn)，絕對(duì)能夠滿(mǎn)足洛陽(yáng)段日常小修保養(yǎng)和路面中修工程的供料問(wèn)題。1.2大型筑路設(shè)備和日常養(yǎng)護(hù)設(shè)備：公司配備有兩套大型筑路設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備，壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)均為進(jìn)口設(shè)備，設(shè)備狀況良好，工作效率高，現(xiàn)停放在孟津和上街料場(chǎng)，并組建有專(zhuān)項(xiàng)機(jī)械大隊(duì)，對(duì)各類(lèi)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)人負(fù)責(zé)制，定期保養(yǎng)，責(zé)任到人，隨時(shí)可以組織進(jìn)行兩套大面積的路面施工作業(yè)面。各養(yǎng)護(hù)工區(qū)均配備有多功能養(yǎng)護(hù)車(chē)、掃地車(chē)和瀝青路面維修車(chē)等進(jìn)口養(yǎng)護(hù)設(shè)備，各類(lèi)工具車(chē)、小型機(jī)具均配備齊全，各工區(qū)設(shè)專(zhuān)職設(shè)備負(fù)責(zé)人，保證設(shè)備一直處于良好狀況，完全有能力進(jìn)行各項(xiàng)小修保養(yǎng)工程的施工。我公司還配備有一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)MBI140-1.5/S型號(hào)的橋梁檢測(cè)車(chē)，可以在沿線各種類(lèi)型的橋梁進(jìn)行檢測(cè)，能夠及時(shí)的預(yù)防突發(fā)性事故的發(fā)生。1.3實(shí)驗(yàn)室設(shè)置及各類(lèi)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備：公司在孟津料場(chǎng)設(shè)有工地中心實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有7個(gè)房間，瀝青混凝土實(shí)驗(yàn)室1間、水泥混凝土實(shí)驗(yàn)室1間、土工實(shí)驗(yàn)室1間、養(yǎng)生室1間、化學(xué)分析室1間、常規(guī)檢測(cè)室1間、實(shí)驗(yàn)辦公室1間，實(shí)驗(yàn)室辦公環(huán)境良好，符合試驗(yàn)監(jiān)理工程師的要求的試驗(yàn)環(huán)境。各類(lèi)試驗(yàn)儀器配備齊全，狀況良好，能夠進(jìn)行瀝青混凝土、水泥混凝土、土工以及各類(lèi)原材料的常規(guī)試驗(yàn)。不符合要求不符合要求不符合要求標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)取樣監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果進(jìn)行分析比較配合比試驗(yàn)取樣監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)雙方對(duì)配合比結(jié)果比較分析資料歸檔、下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)通知單資料歸檔、下發(fā)配合比通知單第一道工序的施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員參加試驗(yàn)室進(jìn)行自檢自檢試驗(yàn)報(bào)告送監(jiān)督量工程師進(jìn)行審查監(jiān)理工程師與試驗(yàn)人員共同進(jìn)行抽查監(jiān)理簽字、試驗(yàn)室報(bào)驗(yàn)、資料整理歸檔轉(zhuǎn)入下道施工工序復(fù)查資料歸檔、報(bào)驗(yàn)監(jiān)地監(jiān)理與試驗(yàn)室人員按規(guī)定頻率進(jìn)試驗(yàn)和復(fù)查雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果分析評(píng)定通知材料部門(mén)進(jìn)料到工地雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果分析評(píng)定監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)駐地監(jiān)理、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料人員選用施工材料生產(chǎn)場(chǎng)地試驗(yàn)室質(zhì)量控制框圖不符合要求不符合要求不符合要求標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)取樣監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果進(jìn)行分析比較配合比試驗(yàn)取樣監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)雙方對(duì)配合比結(jié)果比較分析資料歸檔、下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)通知單資料歸檔、下發(fā)配合比通知單第一道工序的施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員參加試驗(yàn)室進(jìn)行自檢自檢試驗(yàn)報(bào)告送監(jiān)督量工程師進(jìn)行審查監(jiān)理工程師與試驗(yàn)人員共同進(jìn)行抽查監(jiān)理簽字、試驗(yàn)室報(bào)驗(yàn)、資料整理歸檔轉(zhuǎn)入下道施工工序復(fù)查資料歸檔、報(bào)驗(yàn)監(jiān)地監(jiān)理與試驗(yàn)室人員按規(guī)定頻率進(jìn)試驗(yàn)和復(fù)查雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果分析評(píng)定通知材料部門(mén)進(jìn)料到工地雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果分析評(píng)定監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)駐地監(jiān)理、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料人員選用施工材料生產(chǎn)場(chǎng)地施工部門(mén)采取補(bǔ)救措施或返工施工部門(mén)采取補(bǔ)救措施或返工施工部門(mén)采取補(bǔ)救措施或返工施工部門(mén)采取補(bǔ)救措施或返工2、人員情況：2.1技術(shù)人員：公司具有大量在鄭州轄段施工多年，學(xué)歷高，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程和試驗(yàn)技術(shù)人員，這些人員長(zhǎng)期奮斗在高速公路養(yǎng)護(hù)工作的第一線上，吃苦耐勞，了解各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的施工流程和規(guī)范，熟悉鄭州轄段的地形特點(diǎn)，為各項(xiàng)小修保養(yǎng)工程和中修工程的順利開(kāi)展提供有力的保障，公司定期組織進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新工藝、新技術(shù)、新材料。及時(shí)更新、提高技術(shù)人員的技術(shù)水平，保證能夠適應(yīng)新的高速公路的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的環(huán)境。2.2機(jī)械人員：機(jī)械操作人員充足且具有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，能夠熟練的操縱各類(lèi)進(jìn)口工程機(jī)械，一人多能，并長(zhǎng)期在高速公路上施工，安全意識(shí)強(qiáng)，在施工中能夠充分的發(fā)揮大規(guī)模機(jī)械作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，提高工作效率，降低工程成本，縮短工作時(shí)間，2.3施工人員：能夠組織大量的具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員，施工人員分工明確，各盡其職，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力較強(qiáng)，能夠以最快的速度保質(zhì)保量的完成各項(xiàng)小修保養(yǎng)工程和中修工程的施工，公司把這些施工人員分為工區(qū)日常小修保養(yǎng)施工隊(duì)和中修工程施工隊(duì)，下設(shè)施工隊(duì)長(zhǎng)，各項(xiàng)工程配備技術(shù)人員進(jìn)行管理，發(fā)揮施工人員的最大工作能力，為鄭州轄段內(nèi)的養(yǎng)護(hù)工程的開(kāi)展起到了重要作用。2.4管理人員：公司具有第一批在河南省高速公路做養(yǎng)護(hù)管理工作的人員，管理水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，這些人員在各自的崗位上都發(fā)揮了重要作用，為公司的正常運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)，公司對(duì)下屬各種施工人員實(shí)施計(jì)件工資和績(jī)效工資制度，真正實(shí)現(xiàn)了“按勞分配，多勞多得”的原則，大大提高了職工的工作積極性。3、材料情況：對(duì)各類(lèi)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，各項(xiàng)工程的開(kāi)始，必須經(jīng)過(guò)工地實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料的進(jìn)場(chǎng)，在孟津和上街設(shè)置大型專(zhuān)用料場(chǎng)，每個(gè)料場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職的材料員進(jìn)行看管，在下屬每個(gè)工區(qū)設(shè)置材料倉(cāng)庫(kù)，設(shè)專(zhuān)職材料員，統(tǒng)一歸公司材料部管理。4.設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間及方法：上述設(shè)備已安裝就位，從輻射范圍來(lái)看對(duì)該標(biāo)段十分合理，可隨時(shí)啟用。人員大多為我公司正式職工，一聲令下可隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)。我公司在孟津收費(fèi)站設(shè)有大型料場(chǎng)，一直存有瀝青、水泥、碎石、大砂、水泥等各種材料，并且我們與材料供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，材料供給無(wú)后顧之憂(yōu)。第五章施工計(jì)劃及保證措施第一節(jié)施工計(jì)劃安排1.1自接到中標(biāo)通知書(shū)日起，對(duì)中標(biāo)轄段內(nèi)的路況進(jìn)行調(diào)查，然后制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，針對(duì)調(diào)查的情況，由各養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)進(jìn)行對(duì)路面、路基、沿線設(shè)施、綠化等工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工。1.2在調(diào)查過(guò)程中針對(duì)工程量較大的工程交由中修工程隊(duì)進(jìn)行大面積施工作業(yè)。第二節(jié)保證措施2.1早進(jìn)場(chǎng)、早開(kāi)工在我公司接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即進(jìn)行施工動(dòng)員，從速選調(diào)先遣施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2.2制訂詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃制定總體施工進(jìn)度計(jì)劃，并留出富裕時(shí)間。根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整和完善，堵死漏洞，確保進(jìn)度，做到科學(xué)使用人力、材料和機(jī)械設(shè)備。2.3采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機(jī)械設(shè)備，以最佳設(shè)備和方案贏得時(shí)間，保證工期。2.4科學(xué)安排施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整施工部署，優(yōu)化施工方案，優(yōu)化資源配置。強(qiáng)化施工調(diào)度、指揮與協(xié)調(diào)工作，安排好各工序間的銜接，采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵工程給予重點(diǎn)安排和高度重視，切實(shí)做到抓關(guān)鍵，保重點(diǎn)，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。2.5開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，適時(shí)掀起施工高潮，重獎(jiǎng)重罰，調(diào)動(dòng)職工生產(chǎn)積極性，必要時(shí)發(fā)揮政治動(dòng)員作用。明確各生產(chǎn)單位的施工任務(wù)，制定階段性目標(biāo)和相應(yīng)的獎(jiǎng)罰條例。主要施工方案、施工方法按照業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方的路況調(diào)查結(jié)果，施工技術(shù)人員進(jìn)行施工放樣，確定病害路段的處理范圍，該項(xiàng)工程分為路面養(yǎng)護(hù)工程、路基養(yǎng)護(hù)工程、橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)工程、沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)工程、綠化養(yǎng)護(hù)工程、保養(yǎng)工程。第一節(jié)路面養(yǎng)護(hù)工程采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和維護(hù)措施，保持路面完好、排水暢通，以保證高速公路行車(chē)的舒適、安全和暢通。1、路面養(yǎng)護(hù)工程的基本要求：（1）路面保潔。（2）路面排水暢通（3）防止路面病害的產(chǎn)生和發(fā)展，及時(shí)針對(duì)各種病害制訂詳細(xì)的施工方案，保持路面原有的結(jié)構(gòu)功能（4）定期對(duì)原有路面的狀況進(jìn)行調(diào)查，評(píng)定路面使用質(zhì)量，確定路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策2、路面各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的對(duì)策措施（1）路面保潔：路面保潔以機(jī)械清掃車(chē)清掃配合人工清掃，所轄路段每2公里安排1名護(hù)路員進(jìn)行路面保潔，路面每天必須清掃1遍，清掃車(chē)每周清掃路面次數(shù)不得少于2次，清掃順序?yàn)橄瘸?chē)道、再行車(chē)道、緊急停車(chē)帶，確保路面整潔無(wú)雜物。對(duì)灑落到路面的油污等大面積臟物，養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)?wèi)?yīng)在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行集中清掃。（2）路面橋頭跳車(chē)、沉陷病害處理方案（2.1）工藝流程測(cè)量放線→切割→銑刨→清理→撒布乳化瀝青→瀝青混合料拌合→瀝青混合料的運(yùn)輸→瀝青混合料的攤鋪→碾壓.（2.2）施工規(guī)程：（2.2.1）測(cè)量：首先，用水準(zhǔn)儀對(duì)路面沉陷和橋頭跳車(chē)路段進(jìn)行測(cè)量，確定處理長(zhǎng)度和深度，處理長(zhǎng)度控制在50米以?xún)?nèi)，坡差不大于0.5％。保證鋪筑厚度最低不小于5厘米和最大沉陷處必須拉毛。（2.2.2）切割銑刨：根據(jù)測(cè)量記錄，對(duì)橫向端頭進(jìn)行切縫，縫深1cm，然后用銑刨機(jī)對(duì)沉陷路段進(jìn)行銑刨、拉毛，端頭無(wú)法銑刨的部分用人工配合風(fēng)鎬剔除。（2.2.3）乳化瀝青粘層油灑布：將銑刨過(guò)的路面清理干凈后，均勻?yàn)⒉既榛癁r青粘層油，灑布量0.3～0.6L/m2（厚度1mm）,周邊刷涂熱瀝青，厚2-3mm。（2.2.4）拌和：瀝青混和料采用鄭洛高速公路孟津收費(fèi)站院內(nèi)的MLN175E220L型瀝青混合料拌合設(shè)備拌和，嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比配料，出料溫度控制不得高于165℃，高于此溫度的混合料應(yīng)予廢棄。配合監(jiān)理工程師取樣送交工地實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，瀝青混合料應(yīng)均勻一致，杜絕花白料、過(guò)火料、結(jié)團(tuán)、成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離等不合格瀝青混合料。（2.2.采用8T以上自卸車(chē)運(yùn)輸，車(chē)輛裝混合料之前底部應(yīng)清掃干凈并噴油水混合液，裝料后上部必須加蓋棉被保溫，車(chē)尾設(shè)醒目的標(biāo)志牌。（2.2.6）瀝青砼面層攤鋪：根據(jù)測(cè)量標(biāo)高架設(shè)鋼線，對(duì)到場(chǎng)的混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確?；旌狭蠝囟仍?20～150℃之間，攤鋪機(jī)采用進(jìn)口攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度為：2.5－3.5m/min，施工攤鋪溫度控制在110℃～165℃，低溫時(shí)控制在120℃--175℃。如果攤鋪厚度超過(guò)7cm，需分層攤鋪AC-20I瀝青混凝土，保證上面層不少于5cm。為預(yù)防啃邊，攤鋪時(shí)兩端邊角處放置橡膠條。根據(jù)攤鋪機(jī)的實(shí)際情況在鋪筑時(shí)瀝青砼松鋪系數(shù)為1.2，為防止離析，人工鋪筑時(shí)不要揚(yáng)撒，而應(yīng)端送反扣在鋪筑面上后推平順，接縫處如有麻面時(shí)用細(xì)料撒鋪，不得過(guò)高或過(guò)低，接縫邊應(yīng)平直，不允許有弧形或鋸齒狀邊縫。（2.2.7）壓實(shí)：（2.2.7.1）初壓：采用10T雙鋼輪壓路機(jī)，靜壓兩遍。壓路機(jī)速度為3Km/h，為防止瀝青砼粘結(jié)鋼輪，壓路機(jī)可噴水濕潤(rùn)鋼輪。正常溫度施工初壓溫度控制到：110℃-140℃，不得低于110℃；低溫施工初壓溫度控制到：120℃--150℃，不低于110℃。碾壓時(shí)兩輪跡要重疊15-30cm。（2.2.7.2）復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓，復(fù)壓溫度不得低于110℃，采用10T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓四遍。為保護(hù)原有未損路面，待壓路機(jī)鋼輪進(jìn)入新鋪補(bǔ)AC層區(qū)后方可開(kāi)振，速度為3Km/h－5Km/h。（2.2.7.3）終壓：終壓采用10T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，以最終消除輪跡為度，終壓后溫度不得低于70℃。終壓結(jié)束后確保新鋪路面高于老路面2-3mm。(2.2.(2.2.（3）路面大面積車(chē)轍、網(wǎng)裂、連片坑槽等病害施工技術(shù)方案（3.1）工藝流程：放線→切割→銑刨→清理→撒布乳化瀝青→瀝青混合料拌合→瀝青混合料的運(yùn)輸→瀝青混合料的攤鋪→碾壓.（3.2）施工規(guī)程：（3.2.1）放樣對(duì)于路面修補(bǔ)坑槽較多，平整度，外觀不好，出現(xiàn)輕微網(wǎng)裂，滲水系數(shù)大的路段和摩擦系數(shù)小的橋面與路段用前者方案進(jìn)行施工：嚴(yán)重車(chē)轍處治分兩個(gè)階段實(shí)施，首先對(duì)車(chē)轍5厘米以上的路段作為第一階段處理，然后對(duì)車(chē)轍深度在3厘米以上的路段作為第二階段處理。對(duì)于第一階段、第二階段處治對(duì)象連續(xù)、交互存在的部分路段，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在第一批處治時(shí)一并完成。對(duì)上面層壓密型車(chē)轍，伴隨上面層推移擁包，且中下面層完好的，處治方法為上面層銑刨攤鋪，因中、下面層強(qiáng)度整體性不足形成的且車(chē)轍部位伴有松散、坑槽等現(xiàn)象的，應(yīng)認(rèn)真查清病害層位并對(duì)相應(yīng)層位銑刨攤鋪。然后通知業(yè)主代表經(jīng)檢驗(yàn)后，彈上白色或黃色油漆線后，再用切割機(jī)沿彈線切割。然后根據(jù)彈線進(jìn)行銑刨，從而保證銑刨邊的順直。在裝廢料的過(guò)程中應(yīng)注意行車(chē)安全，廢料不得滾落撞擊護(hù)欄板或掉下邊坡，裝運(yùn)廢料時(shí)要適中，車(chē)裝好后要用蓬布覆蓋，嚴(yán)禁超裝和途中灑落廢料，開(kāi)挖的基坑當(dāng)天必須清掃干凈，所有基坑必須當(dāng)天鋪筑完畢，使路上夜間不留基坑，避免交通事故發(fā)生。（3.2.2）乳化瀝青粘層油灑布：將銑刨過(guò)的路面清理干凈后，均勻?yàn)⒉既榛癁r青粘層油，灑布量0.3～0.6L/m2（厚度1mm）,周邊刷涂熱瀝青，厚2-3mm。（3.2.3）拌合：瀝青混和料采用鄭洛高速公路孟津收費(fèi)站院內(nèi)的MLN175型瀝青混合料拌合設(shè)備拌和，嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比配料，出料溫度控制不得高于165℃，高于此溫度的混合料應(yīng)予廢棄。配合監(jiān)理工程師取樣送交工地實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，瀝青混合料應(yīng)均勻一致，杜絕花白料、過(guò)火料、結(jié)團(tuán)、成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離等不合格瀝青混合料。（3.2.4）運(yùn)輸：為了保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，根據(jù)設(shè)備的拌和能力和鋪筑能力，確定采用5～8T自卸車(chē)（共10輛），并準(zhǔn)備8輛自卸車(chē)輛以備用。裝車(chē)前要對(duì)每一輛車(chē)進(jìn)行全面檢修，確保每輛運(yùn)料車(chē)輛能滿(mǎn)足運(yùn)輸要求。運(yùn)輸車(chē)輛裝料時(shí)底部要清掃干凈，為防止粗細(xì)集料離析車(chē)輛在裝料時(shí)要來(lái)回移動(dòng)。為了保證瀝青混合料的溫度和污染，運(yùn)輸車(chē)輛要全部用塑料棚布遮蓋。對(duì)已裝好料的車(chē)輛要及時(shí)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓，車(chē)輛禁止在已撒布乳化瀝青的坑槽內(nèi)急剎車(chē)。（3.2.5）攤鋪：對(duì)到場(chǎng)的混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確?；旌狭蠝囟仍?20～150℃之間，攤鋪機(jī)采用進(jìn)口攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度為：2.5－3.5m/min，施工攤鋪溫度控制在110℃～165℃，低溫時(shí)控制在120℃--175℃。如果攤鋪厚度超過(guò)7cm，需分層攤鋪AC-20I瀝青混凝土，保證上面層不少于5cm。為預(yù)防啃邊，攤鋪時(shí)兩端邊角處放置橡膠條。根據(jù)攤鋪機(jī)的實(shí)際情況在鋪筑時(shí)瀝青砼虛鋪系數(shù)為1.2，為防止離析，人工鋪筑時(shí)不要揚(yáng)撒，而應(yīng)端送反扣在鋪筑面上后推平順，接縫處如有麻面時(shí)用細(xì)料撒鋪，不得過(guò)高或過(guò)低，接縫邊應(yīng)平直，不允許有弧形或鋸齒狀邊縫。（3.2.6）碾壓：（3.2.6.1）初壓：采用10T雙鋼輪壓路機(jī)，靜壓兩遍。壓路機(jī)速度為3Km/h，為防止瀝青砼粘結(jié)鋼輪，壓路機(jī)可噴水濕潤(rùn)鋼輪。正常溫度施工初壓溫度控制到：110℃-140℃，不得低于110℃；低溫施工初壓溫度控制到：120℃--150℃，不低于110℃。碾壓時(shí)兩輪跡要重疊15-30cm。（3.2.6.2）復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓，復(fù)壓溫度不得低于110℃，采用10T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓四遍。為保護(hù)原有未損路面，待壓路機(jī)鋼輪進(jìn)入新鋪補(bǔ)AC層區(qū)后方可開(kāi)振，速度為3Km/h－5Km/h。（3.2.6.3）終壓：終壓采用10T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，以最終消除輪跡為度，終壓后溫度不得低于70℃。終壓結(jié)束后確保新鋪路面高于老路面2-3mm。（3.2.6.4）待溫度降至50℃后，用灌縫料沿周邊灌縫。(3.2.6.5)灌縫完畢降至常溫后，開(kāi)放交通。（4）水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方案（4.1）工藝流程：放線→切割→破碎→清理→驗(yàn)收→準(zhǔn)備下承層→基層混合料拌合→混合料的運(yùn)輸→混合料的攤鋪→基層的碾壓→基層灑布透層油。（4.2）施工規(guī)程：（4.2.1）切割：根據(jù)路況調(diào)查由業(yè)主和監(jiān)理工程師確定病害處理范圍，用切割機(jī)沿彈線切割，切縫應(yīng)順直，并使切縫平行或垂直于路面中心線。（4.2.2）破碎：切割完后，用破碎機(jī)將切割范圍內(nèi)路面破碎至損壞層。破碎時(shí)距切邊留30cm的距離。（4.2.3）拌合：拌合設(shè)備采用江蘇省無(wú)錫生產(chǎn)的1000型水泥砼強(qiáng)制式攪拌站，該拌和設(shè)備由電腦自動(dòng)控制配合比的各種原材料。考慮到施工運(yùn)輸期間混合料水份蒸發(fā)，混合料含水量大于最佳含水量1％--2％。整個(gè)拌合期間，按規(guī)范進(jìn)行抽樣檢查。（4.2.4）運(yùn)輸：為了保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，根據(jù)設(shè)備的拌和能力和鋪筑能力，確定采用5～8T自卸車(chē)運(yùn)輸，并備有機(jī)動(dòng)車(chē)輛。我公司已對(duì)每一輛車(chē)進(jìn)行了檢修，確保每輛運(yùn)料車(chē)輛能滿(mǎn)足運(yùn)輸要求。運(yùn)輸車(chē)輛裝料時(shí)底部要清掃干凈。為了保證混合料的水份不被大量蒸發(fā)和污染，運(yùn)輸車(chē)輛要全部用塑料棚布遮蓋。對(duì)已裝好料的車(chē)輛要及時(shí)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓。。（4.2.5）攤鋪：基坑經(jīng)自檢合格和報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，做乳化瀝青下封層，然后進(jìn)行攤鋪。車(chē)輛上下基坑時(shí)要墊等高度的墊木，以防壓壞槽壁。攤鋪前對(duì)到場(chǎng)的混合料進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的混合料嚴(yán)禁倒入基坑。攤鋪采用人工攤鋪，基坑長(zhǎng)度超過(guò)10米時(shí)，需用攤鋪機(jī)鋪筑。攤鋪厚度不應(yīng)超過(guò)20cm。超過(guò)20cm時(shí)要分層攤鋪分層碾壓，每層壓實(shí)最小厚度不應(yīng)小于10cm。松鋪系數(shù)定為1.35。（4.2.6）碾壓：混合料完成攤鋪、刮平、整形后，立即進(jìn)行檢查，檢查分以下幾個(gè)內(nèi)容：攤鋪的平整度、混合料的含水量、粗細(xì)集料是否離析等等。當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用18T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行不掛振靜壓2遍，壓路機(jī)的行進(jìn)速度為1.5—1.7KM/h。初壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行復(fù)壓。復(fù)壓采用18T振動(dòng)壓路機(jī)掛振碾壓，輕振碾壓1遍，重振碾壓1遍。碾壓速度嚴(yán)格控制2.0—2.5km/h之間。復(fù)壓結(jié)束后要立即進(jìn)行終壓。終壓采用10T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍直至碾壓面無(wú)明顯輪跡。碾壓速度控制2.0—2.5km/h之間，碾壓要由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪跡，后輪必須超過(guò)兩個(gè)碾壓段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，基坑的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。對(duì)壓路機(jī)壓不到的地方，要用沖擊夯夯實(shí)。碾壓結(jié)束后，用灌砂法檢驗(yàn)其壓實(shí)度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合施工和規(guī)范要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后，及時(shí)灑布乳化瀝青透層油，灑布量為0.7~1.1L/m2，四周立邊涂刷熱瀝青。（4.2.7）取樣和試驗(yàn)：碾壓結(jié)束后要及時(shí)取芯檢查壓實(shí)度、強(qiáng)度和含水量。（4.2.8）養(yǎng)生和交通管制養(yǎng)生采用封閉交通利用乳化瀝青透層油養(yǎng)生，待強(qiáng)度達(dá)到80%后方可進(jìn)行下道工序。待新鋪路面冷卻至50℃以下，用灌縫料對(duì)接縫進(jìn)行灌縫，灌縫料冷卻后方可開(kāi)放交通。（5）小面積坑槽、路面塊狀裂縫、網(wǎng)裂、龜裂面層處理方案（5.1）工藝流程劃線－切割－破除、清理－乳化瀝青灑布－攤鋪瀝青混凝土－壓實(shí)－灌縫－開(kāi)放交通、質(zhì)量檢驗(yàn)（5.2）施工規(guī)程（5.2.1）劃線根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的督辦單或任務(wù)單及現(xiàn)場(chǎng)情況和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同確定處理范圍，并進(jìn)行施工放樣，要注意保證開(kāi)挖線與路線方向平行或垂直。在黑板上寫(xiě)清樁號(hào)，拍照，作為路面原始面貌依據(jù)。（5.2.2）切割：沿線用切割機(jī)進(jìn)行切割，切割深度控制到5cm。要按先短邊后長(zhǎng)邊的切割順序。切割時(shí)產(chǎn)生的泥漿（坑槽以外部分）要用海綿或抹布擦凈。破除：用風(fēng)鎬對(duì)切割線以?xún)?nèi)部分進(jìn)行破除，應(yīng)按先中間后周邊的順序進(jìn)行破除，破除到切割線附近時(shí)應(yīng)注意不要損壞到切割線以外路面并應(yīng)保證開(kāi)鑿到穩(wěn)定部分。（5.2.3）清理：用鐵锨將廢料清理至車(chē)上，并用鼓風(fēng)機(jī)將細(xì)小粒料（吹嘴對(duì)準(zhǔn)緊急停車(chē)帶（在行車(chē)道時(shí)）或中央隔離帶（在超車(chē)道時(shí)）吹凈。用鋼刷將四壁泥漿清理干凈。然后用掃帚將路面的廢料清理干凈，應(yīng)從施工作業(yè)區(qū)外邊向路緣石方向清理。噴灑乳化瀝青：確?？硬蹆?nèi)干凈無(wú)雜物，方可在槽底、槽壁用噴霧器噴灑乳化瀝青粘層油，要保證噴灑均勻、不漏白。請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)槽，并拍照，作隱蔽工程資料。（5.2.4）攤鋪：人工用鐵锨攤鋪AC-20I型瀝青混凝土，攤鋪時(shí)應(yīng)采用扣锨法，避免離析。根據(jù)情況虛鋪厚度應(yīng)控制在1.2。若坑槽深度大于8cm時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，不得將較大骨料棄之不用。技術(shù)人員測(cè)量攤鋪溫度，并仔細(xì)填寫(xiě)施工日志。（5.2.5）壓實(shí)：先用小型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)先周邊后中間。先穩(wěn)壓1-2遍，然后掛振碾壓4-6遍，再穩(wěn)壓1遍。邊角等壓路機(jī)壓不到的地方應(yīng)用沖擊夯夯實(shí)，分層攤鋪時(shí)，應(yīng)分層碾壓。壓實(shí)后新路面應(yīng)高出原路面0-3mm。（5.2.6）灌縫：待新鋪路面冷卻至50℃以下，四周接縫用灌縫料灌縫（可以第二天進(jìn)行）。采用直尺測(cè)量平整度，要求平整度規(guī)范值在3MM之內(nèi)。根據(jù)損壞實(shí)際情況進(jìn)行施工放樣，確定維修范圍。開(kāi)挖線與路線方向平行或垂直，槽壁要垂直，開(kāi)槽到穩(wěn)定部分，并將槽底、槽壁清理干凈。在槽底噴灑乳化瀝青粘層油，槽壁涂刷熱瀝青，（灑布量和涂刷厚度同大面積路面面層處理方案）然后人工攤鋪AC-20I型瀝青混凝土，并整平壓實(shí)。壓實(shí)后新路面應(yīng)高出原路面2-3mm。若坑槽深度大于7cm時(shí)，應(yīng)分層攤鋪、壓實(shí)。待新鋪路面冷卻至50℃以下，四周接縫用灌縫料灌縫。（6）路面裂縫處理方案（6.1）工藝流程刻槽－清縫－灌縫料灌縫－開(kāi)放交通－質(zhì)量檢驗(yàn)（6.2）施工規(guī)程（6.2.1）依照監(jiān)理和業(yè)主指定的位置，采用的刻槽機(jī)對(duì)0.1-2厘米的裂縫沿裂縫的形狀進(jìn)行刻槽，刻槽深度必須控制在1-2厘米。（6.2.2）用鼓風(fēng)機(jī)將裂縫徹底吹干凈后，用鋼刷刷掉浮動(dòng)的粒料，再用鼓風(fēng)機(jī)吹凈裂縫，保證裂縫無(wú)雜物、清潔后，方可進(jìn)行灌縫。（6.2.3）在用灌縫料灌縫時(shí)，應(yīng)加快灌縫槍的速度，降低灌縫料的厚度。避免灌縫料脫落現(xiàn)象的出現(xiàn)。（6.2.4）每道縫灌完后應(yīng)立即關(guān)閉閥門(mén)，并將槍頭在原地滯留一會(huì)兒，或迅速提起槍頭用桶狀容器接住流出來(lái)的的灌縫料，防止污染路面。（6.2.5）待灌縫料溫度降低至不粘附輪胎時(shí)開(kāi)放交通。（6.2.6）開(kāi)槽過(guò)程中產(chǎn)生的廢料應(yīng)及時(shí)打掃干凈，裝車(chē)?yán)?。?）擁包處理方案（7.1）屬于基層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆猛谘a(bǔ)的方法先處理基層后重做面層。（7.2）由于面層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆?，?yīng)用銑刨機(jī)銑平，與原路面銜接平順。（8）路面翻漿處理方案（8.1）工藝流程：定位--鉆孔--灰漿配制--壓漿--壓漿孔封堵--控制交通--質(zhì)量檢驗(yàn)（8.2）施工規(guī)程：（8.2.1）定位：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同確定布孔方案，依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理指定位置，按布孔圖實(shí)施布孔定位。布孔方案確定后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員用白色粉筆劃出孔位，并繪出布孔圖，丈量、記錄壓漿面積。用黑板記錄樁號(hào)，拍照，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)原始狀況進(jìn)行拍照。（8.2.2）現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作：施工人員依照布孔方案，安排鉆孔機(jī)、壓漿泵及其他機(jī)具就位。（8.2.3）鉆孔施工規(guī)程：鉆孔技術(shù)要點(diǎn)：鉆孔深度控制標(biāo)準(zhǔn)：采用水鉆進(jìn)行鉆孔，鉆孔位置在翻漿兩側(cè)錯(cuò)開(kāi)，間距為1.5米，成梅花形分布，兩頭局部加密。鉆孔直徑51mm，孔深為34cm，鉆孔完畢后要檢查孔是否鉆透，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立刻返工。（8.2.4）鉆孔時(shí)，鉆孔機(jī)操作人員應(yīng)面向來(lái)車(chē)方向，由專(zhuān)人采取蹲式用海綿或抹布插凈泥漿（盛泥漿桶應(yīng)采用直徑30-40ｃｍ，高50-80ｃｍ的鐵桶，鐵桶離操作人員距離為50ｃｍ左右）。（8.2.5）泥漿應(yīng)倒入泄水槽里，應(yīng)及時(shí)用水沖洗。（8.2.6）鉆出的芯塊應(yīng)統(tǒng)一及時(shí)放在車(chē)上，成孔后應(yīng)用海綿將孔里水吸出。（8.2.7）漿液拌制及壓漿施工規(guī)程：（8.2.7.1）漿液拌制技術(shù)要點(diǎn)：按批準(zhǔn)的配合比準(zhǔn)確稱(chēng)量進(jìn)行配制，(水泥:粉煤灰:膨脹劑:水=1:0.5:0.07:0.608)，各種原材料放入機(jī)內(nèi)干拌一分鐘再逐漸加水拌，拌合到無(wú)灰團(tuán)且均勻一致方可使用，時(shí)間為2分鐘，使用過(guò)程中攪拌機(jī)要不停運(yùn)轉(zhuǎn)，防灰漿沉淀。每個(gè)作業(yè)面班取試件三組，檢驗(yàn)3、7.28天抗壓強(qiáng)度。壓漿現(xiàn)場(chǎng)必須有配合比、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及保通負(fù)責(zé)人等有關(guān)情況介紹的施工明示牌。牌子統(tǒng)一懸掛于運(yùn)輸灰漿拌合機(jī)的車(chē)輛上的護(hù)桿左上角。（8.2.7.2）壓漿施工規(guī)程：用壓漿泵（UB-6型）壓漿；壓漿順序由后向前，壓漿時(shí)的壓漿脹卡頭脹環(huán)要全部壓入孔中，脹卡頭的上壓蓋應(yīng)與路面貼緊，并且要牢固，臨孔中冒漿時(shí)要及時(shí)用木橛墊海綿或其它不漏漿的軟物封堵，視壓力從0上升至1.5Mpa時(shí)或灰漿從板自由邊緣、裂縫溢出，，并保持穩(wěn)壓2-3分鐘，方可視為滿(mǎn)漿。壓力表?yè)p壞應(yīng)及時(shí)更換。壓漿過(guò)程中出現(xiàn)臨孔冒漿時(shí)，應(yīng)等孔里泥漿排完后再行堵孔。（8.2.7.3）壓漿完畢后，用細(xì)石混凝土堵孔，孔頂3cm用冷補(bǔ)料填充，并保證壓漿孔被夯實(shí)堵死。（8.2.8）養(yǎng)生作業(yè)施工規(guī)程：壓漿板塊禁止一切車(chē)輛通行，待灰漿達(dá)到5Mpa，方可放行通車(chē)，原則上不少于3天。養(yǎng)生作業(yè)區(qū)必須按施工作業(yè)區(qū)擺放，且必須有人現(xiàn)場(chǎng)保通。（8.2.9）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要求：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)準(zhǔn)確說(shuō)出保證配合比的措施、鉆孔深度的原因及保證措施、布孔的依據(jù)和原因、壓力的控制標(biāo)準(zhǔn)和控制辦法、堵孔所用的材料和依據(jù)、養(yǎng)生時(shí)間及理論依據(jù)等技術(shù)問(wèn)題。（8.2.10）壓漿結(jié)束衛(wèi)生打掃規(guī)程：壓漿結(jié)束后，應(yīng)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，保證場(chǎng)光地凈。然后先裝鉆孔機(jī)等較重機(jī)械，其次收拾小型機(jī)具。9.路面寬縫處理方案：（9.1）工藝流程劃線－切割－破除、清理－下灌縫－貼抗裂貼－乳化瀝青灑布－攤鋪瀝青混凝土－壓實(shí)－灌縫－開(kāi)放交通、質(zhì)量檢驗(yàn)（9.2）施工現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)程：（9.2.1）定位：應(yīng)根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理指定位置，準(zhǔn)確定位。（9.2.2）破除：根據(jù)反射裂縫的嚴(yán)重程度對(duì)寬度約2厘米的寬縫裂縫進(jìn)行破除、開(kāi)挖。破除的面積根據(jù)實(shí)際情況一般控制在一個(gè)車(chē)道長(zhǎng)，50厘米左右寬。如果是基層是水泥混凝土板，要求開(kāi)挖到混凝土板頂露出反射裂縫為準(zhǔn)，如果基層是水泥混凝土和水泥穩(wěn)定碎石接縫處，要求一邊開(kāi)挖到水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層，一邊開(kāi)挖到水泥混凝土結(jié)構(gòu)層為準(zhǔn)。對(duì)反射裂縫應(yīng)用風(fēng)鎬剔出整齊線形，深度控制在1cm左右。（9.2.3）裂縫處理：將坑槽清理干凈后，用灌縫料先對(duì)反射裂縫進(jìn)行灌縫處理，然后用抗裂貼沿裂縫進(jìn)行粘貼，長(zhǎng)度應(yīng)和裂縫長(zhǎng)度一致，如果遇到水穩(wěn)基層和水泥混凝土基層接縫處，應(yīng)先灑布乳化瀝青，再攤鋪一層瀝青混凝土，攤鋪深度與水泥混凝土基層標(biāo)高保持一致后，再粘貼抗裂貼?？沽奄N應(yīng)保證粘貼均勻牢固，不可出現(xiàn)脫空等現(xiàn)象。（9.2.4）瀝青灑布、攤鋪、壓實(shí)、灌縫：待裂縫處理完畢后，人工在坑底及四壁均勻撒布乳化瀝青，然后根據(jù)坑槽深度超過(guò)8厘米的分層攤鋪AC-20I瀝青混凝土，壓實(shí)采用小型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，坑邊、角等壓不實(shí)的地方應(yīng)用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。壓實(shí)后保證坑槽比周?chē)访娓叱?-3mm。待表面溫度降下來(lái)以后對(duì)坑槽四壁進(jìn)行灌縫（該工序可以第二天進(jìn)行）。（9.2.5）灌縫完后降至常溫后方可放行，采用三米直尺測(cè)量平整度，要求平整度控制在3MM之內(nèi)。10.路面泛油處理方案（10.1）輕微泛油路段，灑布粒徑為3-5mm的石屑或粗砂，并碾壓成型。（10.2）嚴(yán)重泛油路段，將面層銑刨5cm后，重新鋪筑。11.微表處處理（11.1）路段選擇由業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方根據(jù)下面三個(gè)原則慎重選擇處理路段:輕微網(wǎng)裂、縱裂，路面透水；坑槽連片、平整度、外觀不好；摩擦系數(shù)小的路面和橋面由于微表處只是一個(gè)超薄的罩面，它的作用是使路表面密實(shí)不透水，同時(shí)具有良好的抗滑能力，但不能改善路面的整體強(qiáng)度，因此對(duì)于準(zhǔn)備進(jìn)行微表處罩面的路面需預(yù)先進(jìn)行處理，對(duì)于網(wǎng)裂、縱裂及唧漿等病害最好選擇典型區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖調(diào)查，以便確定面層及基層的整體損害狀況，并據(jù)此對(duì)這些病害進(jìn)行適當(dāng)處理如挖補(bǔ)、灌縫等。（11.2）材料要求微表處工程的主要材料有石料、聚合物改性乳化瀝青、水泥和水，還可根據(jù)需要適當(dāng)添加化學(xué)添加劑。（11.2.1）骨料根據(jù)ISSA的要求，石料應(yīng)是百分之百破碎的，建議采用以下要求：測(cè)試方法技術(shù)要求質(zhì)量要求ASTMJTJ砂當(dāng)量%D2419T0344≥65堅(jiān)固性%C88T03114/T0340≤15@Na2SO4抗磨耗性%C131T0317≤30細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量T0312≤15%磨光值T0321≥42石料級(jí)配采用Ⅲ型，當(dāng)路面不平整，需鋪筑調(diào)平層時(shí)，可考慮采用Ⅱ型級(jí)配。用于高速公路面層的石料（如玄武巖、安山巖、花崗巖等）均可用于微表處施工，集料中3mm以下石料也可使用石灰石等耐磨性稍差的石料。

通過(guò)量(%)孔徑(mm)Ⅱ型Ⅲ型9.51001004.7590~10070~902.3665~9045~701.1845~7028~500.630~5019~340.318~3012~250.1510~217~180.0755~155~15（11.2.2）乳化瀝青使用殼牌“施保妙”SS3，這是專(zhuān)門(mén)用于微表處的陽(yáng)離子改性乳化瀝青。性質(zhì)單位測(cè)試方法規(guī)格瀝青含量%mASTMD24460-65破乳速率T66017慢篩上剩余量850SYMBOL109\f"Symbol"m%mASTMD244≤0.3動(dòng)力粘度(25C)mPa.sASTMD217180-200恩氏粘度(25C)EASTMD16653-15電荷ASTMD244正電低溫貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)ASTMD244m通過(guò)與礦料的粘附性/裹覆試驗(yàn)ASTMD244m通過(guò)蒸發(fā)殘留物性質(zhì):針入度dmmASTMD540-90延度(10C)cmASTMD113≥50軟化點(diǎn)CASTMD36≥57（11.2.3）礦物填料通常采用普通硅酸鹽水泥，必要時(shí)也可使用熟石灰。（11.2.4）混合料微表處的混合料配比設(shè)計(jì)要求測(cè)試方法微表處粘結(jié)力試驗(yàn)：30minISSATB139≥12kg-cm60min≥20kg-cm碾壓粘砂試驗(yàn)ISSATB109≤538g/m2濕剝落試驗(yàn)ISSATB114≥90%濕輪磨耗試驗(yàn)：1小時(shí)水浴ISSATB100≤538g/m26天水浴≤807g/m2拌和時(shí)間ISSATB113≥120sec@25℃水泥用量：0.25%—3.0%。（11.3）施工（11.3.1）設(shè)備標(biāo)定攤鋪機(jī)在施工前應(yīng)進(jìn)行材料輸出標(biāo)定，用于標(biāo)定的材料應(yīng)為工程實(shí)際所用。石料、水泥、添加劑至少標(biāo)定3個(gè)刻度/開(kāi)度，乳化瀝青視泵的類(lèi)型而定，各刻度/開(kāi)度至少標(biāo)定2次，要求偏差小于平均值的2%。（11.3.2）現(xiàn)場(chǎng)材料檢測(cè)施工用石料與用于混合料試驗(yàn)的石料的級(jí)配偏差應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：篩徑(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075允許偏差(%)±5±5±5±5±5±4±3±2砂當(dāng)量允許偏差：±7%。檢測(cè)頻率為每500噸一次或每批石料一次。如檢測(cè)結(jié)果超出允許偏差但數(shù)值仍在技術(shù)要求范圍內(nèi)，可根據(jù)實(shí)際變化情況對(duì)混合料的瀝青含量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，如超出技術(shù)要求范圍則應(yīng)廢棄。礦物填料每天檢查一次以確定類(lèi)型、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)要求相同。乳化瀝青每批次檢測(cè)一次瀝青含量。（11.3.3）路面處理微表處施工前應(yīng)進(jìn)行清掃處理，去除各種松散物質(zhì)如泥土、樹(shù)葉等，對(duì)路面存在的嚴(yán)重油污進(jìn)行清洗或其它合適的方法處理。（11.3.4）攤鋪正式施工前，應(yīng)進(jìn)行試拌、試鋪，對(duì)于罩面層，根據(jù)試鋪情況確定正式施工時(shí)采用的骨料每平米攤鋪量。攤鋪過(guò)程中應(yīng)開(kāi)啟攤鋪機(jī)噴霧，以保證路面潮濕，得到更好的層間粘結(jié)效果。微表處表面應(yīng)該是均勻、一致的，不可有過(guò)多的刮痕、搓板紋、波浪以及明顯的光亮或其它任何的表面不規(guī)則的狀況出現(xiàn)?？v向接縫的搭接寬度不可超過(guò)76mm，應(yīng)盡可能減小搭接寬度。橫向接縫應(yīng)采用對(duì)接?？v、橫向接縫處不可有過(guò)度的隆起或空白，以3米直尺測(cè)量接縫處高差應(yīng)小于6mm。（11.3.5）配合比與攤鋪量混合料各組成比例及骨料攤鋪量按以下要求控制：瀝青含量每天至少檢測(cè)一次，以攤鋪機(jī)上材料計(jì)數(shù)器讀數(shù)計(jì)算確定或混合料取樣抽提確定，偏差應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：?jiǎn)未螜z測(cè)瀝青含量±0.5%日平均瀝青含量±0.2%在滿(mǎn)足最佳稠度和成型效果的前提下，水泥的用量允許有±1%的變化。對(duì)于微表處表面層骨料攤鋪量允許偏差為±1kg/m2。（11.4）施工組織（11.4.1）施工準(zhǔn)備：根據(jù)施工圖紙和施工規(guī)范并且結(jié)合路面實(shí)際情況，在所要施工的位置做上標(biāo)記，并且作好記錄，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行路面的清掃。要求路面潔凈，無(wú)污染，無(wú)雜物等，嚴(yán)重有清掃不掉的，先用剛刷刷凈，再用水車(chē)沖洗。清掃凈的路面，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序。（11.4.2）料場(chǎng)：根據(jù)施工路段及施工的具體要求，把料場(chǎng)選在距施工地最近而且能儲(chǔ)存施工所需石料，安置殼牌稀漿封層乳化改性瀝青存儲(chǔ)罐，以及有充分水源、電源的地方。（11.4.3）石料（11.4.3.1）石料按業(yè)主及配合比要求：此次施工的骨料采用配合比要求的Ⅲ型石料。（11.4.3.2）對(duì)骨料的質(zhì)量控制，將采用到石場(chǎng)實(shí)地檢驗(yàn)和進(jìn)料廠的料，每車(chē)次檢驗(yàn)的方法，以確保石料合格，對(duì)不合格的石料嚴(yán)格控制，不得進(jìn)入料場(chǎng)。（11.4.4）殼牌稀漿封層乳化瀝青（11.4.4.1）用殼牌稀漿封層乳化改性瀝青。（11.4.4.2）殼牌稀漿封層乳化改性瀝青進(jìn)經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗(yàn)合格后，方可使用。（11.5）機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量（臺(tái)）規(guī)格產(chǎn)地稀漿封層機(jī)1HD-10美國(guó)裝載機(jī)150國(guó)產(chǎn)安全指揮車(chē)1小客貨國(guó)產(chǎn)乳液存儲(chǔ)罐120噸輕型膠輪壓路機(jī)18-10噸國(guó)產(chǎn)瀝青泵13寸（11.6）.施工組織（11.6.1）為了保證施工安全及道路通暢，我們采用料場(chǎng)裝料、稀漿封層機(jī)運(yùn)輸運(yùn)輸料到工地的施工方案。（11.6.2）在料場(chǎng)，骨料由裝載機(jī)裝入稀漿封層機(jī)內(nèi)，在裝料的同時(shí)，向稀漿封層機(jī)裝油裝水，這樣可以大大縮短裝料時(shí)間，加快施工速度。（11.7）.現(xiàn)場(chǎng)人員組織（11.7.1）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、工程師各1人，負(fù)責(zé)工地全面工作及技術(shù)。（11.7.2）稀漿封層機(jī)4人操作，另前有2人清掃，后有2人修整。（11.7.3）安全人員4名。（11.7.4）料廠人員3名，分別負(fù)責(zé)裝料及對(duì)來(lái)料進(jìn)行控制。（11.8）安全組織（11.8.1）由于施工路段車(chē)流量大，所以我們用安全錐從始至終全部放置，安全警告、標(biāo)志，在施工路段前2KM處開(kāi)始擺放。（11.8.2）此項(xiàng)工作由4人負(fù)責(zé)，并由一輛安全指揮車(chē)隨時(shí)查看。（11.8.3）對(duì)職工進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)。（11.8.4）配備專(zhuān)門(mén)的保安人員維持交通，非施工車(chē)輛人員不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（11.9）工程質(zhì)量管理（11.9.1）封層機(jī)在施工前要對(duì)各種材料標(biāo)定，以確保配比準(zhǔn)確，保證質(zhì)量合格，在施工過(guò)程中，操作人員每天根據(jù)石料含水量不同，對(duì)料門(mén)進(jìn)行微調(diào)，進(jìn)一步確保稀漿封層質(zhì)量合格。（11.9.2）灑布量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求來(lái)控制。（11.9.3）灑布前派人對(duì)路面進(jìn)行清理，確保路面潔凈、無(wú)污染、無(wú)雜物。（11.9.4）為了保證施工質(zhì)量，除了對(duì)殼牌稀漿封層乳化改性瀝青、石料進(jìn)行場(chǎng)前拌和試驗(yàn)、以及稀漿封層其他的常規(guī)試驗(yàn)外，施工現(xiàn)場(chǎng)還另安排質(zhì)檢人員2-3名，對(duì)封層后的防水性、平整度等進(jìn)行取樣和測(cè)度，以檢測(cè)封層后的路面質(zhì)量是否合格。（11.9.5）建立質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格控制質(zhì)量，對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，人人樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念。（11.9.6）為了確保質(zhì)量，還成立由總經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理小組，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制。12、破碎、澆筑水泥砼路面施工技術(shù)方案（12.1）工藝流程：損壞路面調(diào)查（定位、放線）→交通控制→切割→破碎→清運(yùn)廢料→安裝傳力桿→軟土基層處理→水泥砼澆筑→養(yǎng)生（12.2）操作規(guī)程（12.2.1）定位會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表測(cè)定路面損壞部分的深度和范圍，劃出修補(bǔ)的作業(yè)輪廓線。其縱、橫邊線應(yīng)與路面中線平行和垂直。沿標(biāo)記僅開(kāi)挖已損壞的路面部分，保證損壞路面能徹底處理。（12.2.2）切割和破碎在監(jiān)理工程師放樣范圍內(nèi)放線時(shí)，應(yīng)平行或垂直于中心線彈線。合理控制切割深度。操作人員必須對(duì)切割的技能充分了解，熟練操作。在切割時(shí)切割線應(yīng)平直，四角方正。在交角處切割至交點(diǎn)時(shí)，應(yīng)切割至交角內(nèi)側(cè)，嚴(yán)禁切割至交點(diǎn)外側(cè)。切割完畢后，必須立即清掃干凈。然后進(jìn)行破碎，采用大型破碎機(jī)破碎，破碎時(shí)要有專(zhuān)人指揮，為保護(hù)邊角完整，不出現(xiàn)擾動(dòng)，先中間后兩邊，破碎機(jī)鉆頭離切割縫距離不小于20cm，對(duì)破碎不徹底及邊角部分不齊部分采用人工破碎。（12.2.3）清運(yùn)和軟土基層處理廢渣采用汽車(chē)運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，不能隨意亂扔亂堆，污染施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)禁超載或裝車(chē)外露，以防運(yùn)輸過(guò)程中撒落。邊角清理不留廢渣、毛邊。挖平、浮土清凈,坑槽側(cè)邊有土、泥漿及其它雜物污染時(shí)必須清刷干凈，以便新澆筑砼與老砼斷面充分結(jié)合。如有軟基，應(yīng)采用打石灰樁或換填方式處理?？硬矍謇砀蓛艉蠼?jīng)自檢后報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（12.2.4）傳力桿設(shè)置：坑槽清理干凈后，要在槽壁沿行車(chē)方向安裝傳力桿。在混凝土基層板中心1/2處鉆孔，間距為300mm，深度為225mm，孔徑為28-30mm。傳力桿長(zhǎng)度為450mm，安裝高度為混凝土板厚度的1/2處。傳力桿在安裝前要先將一頭涂刷瀝青，涂刷長(zhǎng)度為225mm，涂刷瀝青的一頭要安裝在原混凝土上。（12.2.5）水泥混凝土澆筑：（12.2.5.1）坑槽經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后，方可澆筑水泥混凝土，澆筑工藝如下：配合比設(shè)計(jì)→拌和→運(yùn)輸→澆筑→養(yǎng)生→切縫（12.2.5.2）配合比：C30水泥混凝土配合比：水泥：砂：碎石：水：減水劑=1：1.88：3.65：0.45：0.006。并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批。嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴(yán)格檢驗(yàn)每項(xiàng)材料，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn),杜絕不合格原材料進(jìn)場(chǎng)。（12.2.5.3）拌和：拌和站采用孟津收費(fèi)站院內(nèi)江蘇無(wú)錫生產(chǎn)的1500型強(qiáng)制式水泥混凝土拌和站，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌和。配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師及時(shí)取樣。（12.2.5.4）運(yùn)輸：采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，施工前對(duì)每一輛車(chē)全面檢修。施工車(chē)輛尾車(chē)配帶施工標(biāo)示牌，確保車(chē)輛安全及時(shí)到位。運(yùn)輸過(guò)程中采用塑料蓬布覆蓋，以防水份蒸發(fā)和落塵。（12.2.5.5）澆筑水泥混凝土砼料檢驗(yàn)→攤鋪→振動(dòng)→整平→養(yǎng)生A、配合監(jiān)理工程師對(duì)每一輛運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)的水泥砼進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可澆筑，澆筑前坑槽確保濕潤(rùn)無(wú)積水、清潔。B、攤鋪、整平、振實(shí)：對(duì)于干燥的坑槽要先灑水濕潤(rùn)，確保無(wú)積水，采用人工攤鋪，攤鋪中不可揚(yáng)鍬撒料，要采用扣鍬，以免離析，振實(shí)采用插入式振搗器和平板震動(dòng)器，間距不得大于30cm，采用梅花型分布插入振搗，插入式搗棒器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間不宜少20s,應(yīng)以拌合物停止下沉，不在冒氣包并泛出水泥漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振，待插入振搗器振搗過(guò)后立即用平板震動(dòng)器縱橫方向各振2遍，平板震動(dòng)器振動(dòng)來(lái)回交接不得少于10—20cm，振搗過(guò)后用震動(dòng)梁輔人工整平，用鋁合金直尺檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，振動(dòng)后人工修面。（12.2.5.6）養(yǎng)生：水泥砼在澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，避免出現(xiàn)裂縫、龜裂，保證有良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。采用塑料薄膜覆蓋、灑水養(yǎng)生，灑水時(shí)不允許出現(xiàn)過(guò)量積水浸泡水泥砼板。（12.2.6）伸縮縫制作（12.2.6.1）待水泥砼達(dá)到25%的強(qiáng)度后，進(jìn)行縮縫切割，切割縫間距為5米，縫深為5厘米。（12.2.6.2）縫切割完成后，及時(shí)采用吹風(fēng)機(jī)、水，對(duì)縫進(jìn)行清理。（12.2.6.3）待縫干燥后將熱瀝青用有小口壺灌入縫內(nèi)，縫一定要求飽滿(mǎn)同時(shí)不得有堆積外溢現(xiàn)象。（12.2.7）開(kāi)放交通：按要求養(yǎng)護(hù)三天混凝土強(qiáng)度達(dá)到80％后，開(kāi)放交通。13.東站以西盲溝排水施工工藝及方案（13.1）概論：盲溝排水是盡可能利用自流水條件，使水排走，盲溝排水適用于地基為弱透水性土層，地下水量不大，排水面積較小，常年地下水位在地下建筑底板以下或在豐水期地下水位高于地下建筑底。盲溝排水可降低地表滲透水和地下水對(duì)基礎(chǔ)、地下室或地下構(gòu)筑物侵蝕，對(duì)基礎(chǔ)的堅(jiān)固穩(wěn)定，以及地下室或地下構(gòu)筑物的正常使用起到相應(yīng)的作用。盲溝構(gòu)造一般分為兩種：一種是有管盲溝，另一種是無(wú)管盲溝。（13.2）施工組織過(guò)程（13.2.1）施工放樣：盲溝選點(diǎn)在豎曲線底部或板縫間經(jīng)常出現(xiàn)唧泥翻漿處。盲溝布置縱向不超過(guò)6m一道。盲溝位置在緊急停車(chē)道至邊坡位置。（13.2.2）施工材料：1）（1-2）級(jí)配碎石2）7.5＃水泥砂漿3）（1-3）級(jí)配碎石4）防水單向土工布5）AC－20I瀝青混凝土（13.2.3）鄭州東站以西施工方案①按盲溝位置和路面順坡方向尺寸放線、挖土，溝底應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度找坡，嚴(yán)禁倒坡。②溝底審底找平，鋪設(shè)（1－2）級(jí)配碎石（厚度2cm），夯實(shí)填筑。③填筑2cm厚7.5#水泥砂漿，并保證其有3％的縱坡。④放置防水單向土工布,防水單向土工布45CM。⑤填筑15cm厚（1-3）級(jí)配碎石，此濾水層要保持厚度和密實(shí)度均勻一致；注意勿使污物、泥土混入濾水層。⑥攤鋪29cm厚瀝青混凝土，應(yīng)分層攤鋪，厚度分別為9cm+8cm+7cm+5cm。（13.2.4）鄭州東站以東施工方案①按盲溝位置和路面順坡方向尺寸放線、挖土，溝底應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度找坡，嚴(yán)禁倒坡。②溝底順底找平，鋪設(shè)（1－2）級(jí)配碎石（厚度2cm），夯實(shí)填筑。③填筑2cm厚7.5＃水泥砂漿，并保證其有3％的縱坡。④放置防水單向土工布，土工布寬度為45ｃｍ。⑤填筑20cm厚（1-3）級(jí)配碎石，此濾水層要保持厚度和密實(shí)度均勻一致；注意勿使污物、泥土混入濾水層。⑥攤鋪34公分瀝青砼。應(yīng)嚴(yán)格分層攤鋪，共分4層，厚度分別為９－９－９－７。（13.3）檢查驗(yàn)收1）濾水層所用石料必須符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定；砂石含泥量不得大于2％。2）滲排水、盲溝排水均應(yīng)嚴(yán)格檢查坡度是否符合設(shè)計(jì)施工規(guī)范規(guī)定，否則重新整修。3）按構(gòu)造檢查各濾水層的厚度是否均勻，是否混層；檢查排水管是否符合規(guī)范規(guī)定，檢查各濾水層是否混入污物。4）檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)糾正解決，合格后應(yīng)辦理分項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收單。（13.4）施工圖紙（附后）13.除雪方案路面積雪厚度大于1㎝時(shí)，采用多功能車(chē)或加載清雪板的掃地車(chē)，按照超車(chē)道、行車(chē)道、停車(chē)帶的順序，由左向右順次清除。在大中橋和橋頭兩側(cè)引道（縱坡坡度大于2.5﹪）以及匝道轉(zhuǎn)彎處（平曲線半徑R＜500m，用多功能車(chē)撒鹽或融雪劑，降低結(jié)冰點(diǎn)。所用的鹽必須為細(xì)鹽（粉狀或細(xì)粒狀）。鹽的灑量為10-30g/m2(具體實(shí)施時(shí)，可根據(jù)地表溫度定)下雪前，或估計(jì)路面開(kāi)始凍結(jié)前1-2小時(shí)撒布鹽或融雪劑，灑布的次數(shù)與除雪頻率一致，確保路面安全暢通。第二節(jié)路基養(yǎng)護(hù)工程路基的堅(jiān)實(shí)度和穩(wěn)定性直接影響路面的平整度和強(qiáng)度，因此必須做好路基的養(yǎng)護(hù)。1、路基養(yǎng)護(hù)工程的基本要求：（1）維修、加固并整修路肩和邊坡。（2）疏通、改善和修復(fù)排水系統(tǒng)（3）維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物。（4）消除塌方，處理塌陷，檢查險(xiǎn)情，預(yù)防水毀。（5）觀察、預(yù)防并處理路基翻漿、路塹滑坡等病害的發(fā)生2、路基各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的對(duì)策措施（1）硬化路肩出現(xiàn)沖空坍塌，沉陷和缺口等病害，應(yīng)將硬化路肩清除，用素土回填夯實(shí)后，按原結(jié)構(gòu)將硬化路肩恢復(fù)。（2）路基邊坡因雨水沖刷形成的水毀，應(yīng)及時(shí)用灰土或素土分層夯實(shí)，如面積較大時(shí)應(yīng)先清除松動(dòng)部分土體，挖成臺(tái)階后分層填筑夯實(shí)（每層厚度15ｃｍ），并注意與原坡面銜接平順，保證邊坡的堅(jiān)實(shí)、平整。（3）路塹邊坡定期進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)沖溝比較嚴(yán)重的路段，增設(shè)擋土墻和截水溝或植被等防護(hù)措施，以防止塌方、滑坡。出現(xiàn)塌方、滑坡情況時(shí)，應(yīng)對(duì)塌落和松動(dòng)部分進(jìn)行清除，然后進(jìn)行刷坡，并采取合理的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行加固。（4）邊溝、截水溝、排水溝等排水設(shè)施每年應(yīng)在汛期來(lái)臨前進(jìn)行全面的檢查和疏通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，保證汛期到來(lái)高速公路的正常排水功能，避免水毀等病害的發(fā)生，土質(zhì)邊溝應(yīng)經(jīng)常保持設(shè)計(jì)斷面，滿(mǎn)足排水需要，溝底應(yīng)保持一定的坡度，便于正常排水。四、橋、涵、通道構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)工程1、橋、涵、通道養(yǎng)護(hù)工程的基本要求（1）保證構(gòu)造物表面清潔完整，防止表面風(fēng)化，及時(shí)對(duì)風(fēng)化部分進(jìn)行維修，保證排水設(shè)施處于良好的狀態(tài)。（2）經(jīng)常檢查構(gòu)造物各部分有無(wú)病害發(fā)生，當(dāng)發(fā)現(xiàn)橋面有損壞，伸縮縫缺損及圬工上有裂縫、空洞、剝落、缺角和鋼筋外露等局部缺損，必須及時(shí)修復(fù)2、橋、涵、通道養(yǎng)護(hù)的對(duì)策措施2.1維修保養(yǎng)（1）伸縮縫維修（改性瀝青、型鋼）：鋼伸縮縫按要求經(jīng)常清除砂石雜物，混凝土部分破損的，將松動(dòng)的混凝土鑿除，恢復(fù)鋼構(gòu)件后，用摻入適量早強(qiáng)劑及膨脹劑的高標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行澆筑。（2）擋土墻、錐坡、八字墻等如出現(xiàn)勾縫脫落現(xiàn)象，及時(shí)用水泥砂漿進(jìn)行勾縫，錐坡如有脫空現(xiàn)象，應(yīng)采取灌砂漿壓漿的方法進(jìn)行填充加固；大面積下沉且脫空嚴(yán)重的情況應(yīng)及時(shí)拆除，對(duì)沖空邊坡填土夯實(shí)后，按原設(shè)計(jì)恢復(fù)錐體防護(hù)。（3）涵洞、通道沉降縫出現(xiàn)填縫料脫落空洞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)清理縫內(nèi)雜物，用瀝青麻絮填塞充實(shí)，及時(shí)清除涵洞、通道內(nèi)的積淤，雨后及時(shí)檢查，如有淤積堵塞，應(yīng)迅速疏通，保證涵洞的正常排水，通道的正常通行。2.2橋面局部維修（2.2.1）工藝流程劃線--切割--破除--清理--鋼筋捆綁--混凝土拌和--澆筑--振搗--收面--養(yǎng)生（2.2.2）操作規(guī)程配合比：參照2003年安新高速公路專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)維修使用配合比，具體配合比為：（高強(qiáng)水泥:砂：0.5－1cm碎石：水＝1：1.5：1.5：0.3）水泥應(yīng)選用河北唐山出的路面快修高強(qiáng)水泥。企口縫用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿灌縫，配合比為：（環(huán)氧樹(shù)脂：鄰苯二甲酸二丁脂：無(wú)水乙二胺：水泥：砂＝1：0.18：0.101：1.349：2.7）。（2.2.2.1）劃線、切割：根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工放樣，確定維修范圍，然后劃線，切割，開(kāi)挖線應(yīng)與路線方向平行或垂直。切割深度應(yīng)切割至瀝青混凝土鋪裝層，嚴(yán)禁切斷水泥混凝土鋪裝層鋼筋（2.2.2.2）破除、清理：采用風(fēng)鎬破除，將破碎不穩(wěn)定的鋼筋混凝土層全部破除干凈，槽壁要垂直，基坑成規(guī)則的幾何形狀；將槽底、槽壁清理干凈；四壁留鋼筋接頭，重新架設(shè)鋼筋網(wǎng)焊接在預(yù)留鋼筋接頭上，鋼筋全部采用Φ12，縱向筋間距為15cm，橫向筋間距為10cm。原橋面鋪裝層破除后，認(rèn)真對(duì)企口縫進(jìn)行檢查，凡是企口縫混凝土出現(xiàn)破損松散和灌縫混凝土脫落的，一律鑿除干凈，重新澆注環(huán)氧樹(shù)脂砂漿。鑿除應(yīng)精心施工，避免損壞企口縫。企口縫的澆注首先在板間縫下用鐵絲固定木條吊底，然后用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿灌縫。澆注過(guò)程中，用鋼釬振搗實(shí)。企口縫破損嚴(yán)重呈漏斗狀時(shí)，加設(shè)與橋面鋪裝連接的Φ12交叉鋼筋，具體布置參照2004年2月的鄭洛路橋梁加固方案鋼筋布置圖。（2.2.2.3）拌和：采用現(xiàn)場(chǎng)拌和混凝土，嚴(yán)格按照配合比在混凝土攪拌機(jī)內(nèi)充分拌和。（2.2.2.4）澆筑混凝土：將拌和的混