安全性能工程師年終個人工作總結(jié)

第頁共頁平安性能工程師年終個人工作總結(jié)平安性能工程師年終個人工作總結(jié)(一)光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼之間2023年就完畢了，我將自己一年的工作總結(jié)如下：一、領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得當(dāng)工程領(lǐng)導(dǎo)重視平安消費(fèi)管理工作，為加強(qiáng)平安消費(fèi)管理，工程部成立了以工程經(jīng)理為組長的平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了專職的平安總監(jiān)和獨立的平安管理部門——平安環(huán)保部，并且裝備了專職平安員，詳細(xì)負(fù)責(zé)、組織、施行、完善平安消費(fèi)管理工作。工程部在成立之初便建立了職業(yè)安康平安與環(huán)境監(jiān)視管理體系，平安環(huán)保部門通過日常巡查、定期不定期的專項、綜合檢查，實現(xiàn)了對工程平安情況的總體控制，確保了職業(yè)安康平安目的、環(huán)境目的的實現(xiàn)。二、制定全年工作方案，健全制度及規(guī)程，簽訂責(zé)任書根據(jù)公司、分公司有關(guān)文件規(guī)定，工程部結(jié)合實際制定了《202_年平安消費(fèi)工作方案》，根據(jù)方案工程部不斷的健全、修訂各項制度及規(guī)程，目前工程部共有各項規(guī)章制度X項，各種平安操作規(guī)程X項。為加強(qiáng)平安消費(fèi)管理，落實平安消費(fèi)責(zé)任制，工程經(jīng)理與分公司總經(jīng)理、工程部經(jīng)理與各部室負(fù)責(zé)人、各部室負(fù)責(zé)人與本部室人員、施工隊層層簽訂責(zé)任書，各主要施工點、各施工隊都裝備了兼職平安員，做到了對各個主要施工點的有效監(jiān)控。同時，根據(jù)平安消費(fèi)方案規(guī)定，編制平安投入方案，結(jié)合施工中危險辨識情況，編制了各項平安消費(fèi)事故預(yù)案并進(jìn)展了培訓(xùn)演練。三、定期召開平安會議，進(jìn)展平安培訓(xùn)，積極開展各項活動1、平安會議工程部每月召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議、專題會議或例會，會上在對前一段平安工作總結(jié)，對下一階段的工作進(jìn)展安排，總結(jié)檢查平安消費(fèi)情況，研究解決平安消費(fèi)存在的主要問題，布置平安消費(fèi)工作，集中研究，制訂平安技術(shù)方案和措施，做到有問題提早發(fā)現(xiàn)、提早預(yù)防、提早解決。2、平安培訓(xùn)制定平安培訓(xùn)方案，建立職工平安培訓(xùn)檔案卡，定期對工程管理人員、特種作業(yè)人員、專職平安員以及一般作業(yè)人員進(jìn)展平安培訓(xùn)，通過各項培訓(xùn)，進(jìn)步了大家對平安的認(rèn)識、增強(qiáng)了大家的責(zé)任心，營造了濃郁的平安文明施工氣氛，從而進(jìn)步全體員工的平安文明施工意識。3、平安活動工程部除了自主開展一系列的平安大檢查、平安培訓(xùn)活動外，還認(rèn)真貫徹落實xx的各項文件精神,響應(yīng)總公司、分公司號召，開展各項活動。如“平安月”的啟動及簽名儀式、發(fā)放平安宣傳單活動、平安征文、平安演講、危險講座以及“百題問答”、平安大檢查等活動，并組織班組定期召開班組平安會議，記錄在案。通過各項活動的開展進(jìn)步了大家對平安的認(rèn)識、增強(qiáng)了大家的責(zé)任心，營造了濃郁的平安文明施工氣氛，從而進(jìn)步全體員工的平安文明施工意識。四、實行專項平安管理，定期進(jìn)展技術(shù)交底工程部堅持“平安第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，針對消防、交通運(yùn)輸、特種設(shè)備以及防汛、平安用電、職業(yè)病防治等制定了相應(yīng)的平安管理制度及預(yù)案，并設(shè)專人管理，責(zé)任到人。工程部制定了平安消費(fèi)技術(shù)交底制度以及施工技術(shù)交底制度。工程施工前對工程部管理人員、施工隊作業(yè)人員進(jìn)展平安交底和施工技術(shù)交底，使得施工人員對施工過程中存在的隱患問題及主要的危險因素有了一定的把握，對現(xiàn)場的施工重點難點、施工組織、采用的新工藝、新材料、新技術(shù)有了一定的理解，四、加大檢查力度，做好平安管理工作為增強(qiáng)工程部各類人員的平安意識、國家有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步進(jìn)步工程建立管理程度，工程部專職平安員對場施工情況每日進(jìn)展巡查，定期不定期組織綜合檢查、專項檢查。做到了有隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時整改。為有效控制和消除施工過程中各類事故的發(fā)生，工程部組織工程技術(shù)、平安環(huán)保等各部門人員，針對施工工序、施工特點，對現(xiàn)場危險進(jìn)展辨識，針對辨識出的重大危險制定相應(yīng)的控制方案，并設(shè)專人專管，加強(qiáng)對危險的監(jiān)控和動態(tài)管理，做好平安管理工作。工程部組織平安環(huán)保部和作業(yè)隊伍對重要部位和工序，如基坑土方開挖、腳手架搭設(shè)等進(jìn)展結(jié)合驗收，對在驗收中發(fā)現(xiàn)的隱患及時進(jìn)展整改。五、制定應(yīng)急救援預(yù)案，進(jìn)展培訓(xùn)并演練為有效應(yīng)對各類事故的發(fā)生，在事故處理時努力減少各類消費(fèi)事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染的影響，工程部結(jié)合實際情況制定了各項應(yīng)急預(yù)案，目前工程部制定的預(yù)案有：《平安消費(fèi)事故應(yīng)急預(yù)案》《溺水應(yīng)急預(yù)案》、《防汛應(yīng)急預(yù)案》《夏季高溫防暑應(yīng)急預(yù)案》等，并根據(jù)預(yù)案內(nèi)容進(jìn)展了消防演練、溺水演練、防汛演練，同時根據(jù)工程特點對工程部所有員工進(jìn)展了雨季施工培訓(xùn)、夏季高溫防暑知識培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使得大家明確了在事故發(fā)生時自己的任務(wù)與職責(zé)，進(jìn)步了大家的平安意識，掌握了事故控制的技能技巧。通過演練，增強(qiáng)了大家的應(yīng)對才能，進(jìn)步了工程領(lǐng)導(dǎo)的指揮才能和人員設(shè)備的應(yīng)對才能，同時根據(jù)演練，工程及時對預(yù)案進(jìn)展修訂，增強(qiáng)其可施行性和操作性。六、加強(qiáng)工程平安文明管理，爭創(chuàng)文明工程工程部加強(qiáng)對現(xiàn)場的平安文明施工管理，制定平安投入方案，加大平安投入，還制定了平安工作方案，嚴(yán)格按照工作方案展開工作，對各項環(huán)境因素進(jìn)展辨識與評價，制定了環(huán)境保護(hù)方案、環(huán)境保護(hù)施行細(xì)那么，將平安環(huán)境目的以及職業(yè)安康目的分解到各個部門?，F(xiàn)場對噪音、揚(yáng)塵進(jìn)展控制，定期清洗圍擋，清掃現(xiàn)場衛(wèi)生。每月對現(xiàn)場以及工程部環(huán)境進(jìn)展檢查，做到了文明施工。七、建立信息管理系統(tǒng)，保證動態(tài)實時控制按照公司、分公司要求，工程部建立了平安信息管理系統(tǒng)，設(shè)有專職的平安信息員，平安信息輸入及時，目前共輸入各種信息近xx條。并將每月平安消費(fèi)情況和隱患排查及時向公司、業(yè)主上報。八、積極配合稽察和檢查工作，及時認(rèn)真完成整改，全面進(jìn)步管理程度工程自開工以來，不但分局、總局和集團(tuán)公司對工程部進(jìn)展了屢次平安方面的檢查，業(yè)主監(jiān)理、當(dāng)?shù)刂鞴懿块T、上級主管部門也屢次來檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們都非常重視，及時召集有關(guān)部門人員進(jìn)展開會通報和研究，制定整改方案和整改措施，落實責(zé)任單位和責(zé)任人，催促檢查落實整改情況，并將整改結(jié)果及時上報上級有關(guān)單位，對標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)步各參建單位的建立管理行為，進(jìn)步工程質(zhì)量，起到了有力的促進(jìn)作用。2023年已近尾聲，在工程管理班子的帶著下，通過一系列平安措施的施行，工程平安工作獲得了良好的成績：工程部平安消費(fèi)責(zé)任書簽訂率100%，特殊工種持證上崗率、平安員持證上崗率100%，從開工至今，工程部未發(fā)生任何平安消費(fèi)事故、職工群體安康事故及火災(zāi)及爆炸事故，未造成任何重大環(huán)境污染事故，圓滿完成了各工程標(biāo)，為下一階段工程進(jìn)展打下了良好根底。平安性能工程師年終個人工作總結(jié)(二)2023年已在不經(jīng)意間悄然逝去。回首2023，既有收獲的踏實和歡欣，也有因缺乏帶來的遺憾和愧疚。2023年是公司大開展的一年，動態(tài)試驗機(jī)市場良好，開發(fā)四部的工作是繁重和艱巨的，我較好的融入了這種緊張和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臍夥罩?，較好地完成了各項任務(wù)，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作才能有了較大進(jìn)步，對工作有了更多的自信。過去的一年，我參與了較多的產(chǎn)品設(shè)計，從中受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，對動態(tài)產(chǎn)品有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我作為機(jī)械工程師所應(yīng)該具備的根本素質(zhì)。同時，我堅持自學(xué)，學(xué)習(xí)了當(dāng)前機(jī)械行業(yè)新的工具軟件和專業(yè)書籍，進(jìn)步了理論程度。詳細(xì)總結(jié)如下：一、2023年學(xué)習(xí)成果2023年，我結(jié)合機(jī)械行業(yè)的開展，公司和我個人的實際情況，重點學(xué)習(xí)了ANSYS、COSMOS、PRE等軟件，買書進(jìn)一步學(xué)習(xí)了SOLIDWORKS，掌握了機(jī)械設(shè)計當(dāng)前的新工具，開闊了設(shè)計思路，進(jìn)步了設(shè)計才能。202_年的時候，我對有限元分析^p只停留在初步的理解上。21年，我自學(xué)了COSMOS有限元分析^p軟件，經(jīng)過屢次理論，并與專業(yè)人士的有限元分析^p進(jìn)展了比照，最終掌握了這一有限元分析^p工具。如今，我對有限元分析^p充滿了信心。另外，我實現(xiàn)了有限元分析^p軟件上的跨越。以前也曾想過要學(xué)習(xí)ANSYS這一更專業(yè)、應(yīng)用更廣泛的有限元分析^p軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學(xué)習(xí)。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學(xué)習(xí)ANSYS，并給技術(shù)人員培訓(xùn)。我以此為動力，經(jīng)過一個多月的苦練，根本上掌握了ANSYS，如今已能用它進(jìn)展簡單的有限元分析^p，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學(xué)了PROE等三維軟件。雖然在目前的工作中，SOLIDWORKS已經(jīng)夠用，但PROE畢竟是機(jī)械方面比擬有權(quán)威的軟件，所以進(jìn)展了學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的目的是為了應(yīng)用，在以后的工作中，我會認(rèn)真考慮將所學(xué)習(xí)的新技術(shù)充分應(yīng)用，讓設(shè)計更是一層樓。比方利用三維軟件做效果圖，做運(yùn)動模擬，做有限元分析^p等等。二、2023年工作作風(fēng)方面的改良“三年磨一劍，如今把示君”，經(jīng)過三年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了從學(xué)校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已拋棄了那些不實在際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應(yīng)手，我開場考慮如何在工作中獲得新的成績，以實現(xiàn)自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深化認(rèn)識到：細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)是設(shè)計人員所應(yīng)具備的素質(zhì)，而融會貫穿、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設(shè)計人員平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素。我要讓我的設(shè)計思路越來越開闊，我要做到享受設(shè)計，我要在機(jī)械領(lǐng)域有所作為。做事情的全力以赴和嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作態(tài)度應(yīng)該是我xx年工作作風(fēng)方面最大的收獲。三、做得缺乏的地方回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比方：缺乏獨立承當(dāng)責(zé)任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。還有，我的語言表達(dá)才能有待加強(qiáng)。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干。如今看來，這樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。2023年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司___年的宏偉目的已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進(jìn)取，為公司的開展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力。平安性能工程師年終個人工作總結(jié)(三)一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù)。一、立足本職，自獲得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。對下達(dá)的各項工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，可以超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的開展做出自己的奉獻(xiàn)。二、不斷進(jìn)展各種知識學(xué)習(xí)，進(jìn)步業(yè)務(wù)技術(shù)程度。獲得技維修師證書后，不僅純熟掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)進(jìn)步，又能深化消費(fèi)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員討論技術(shù)難題，提出解決方法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在2023年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保存的傳授給學(xué)員，可以做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)絡(luò)實際，互相學(xué)習(xí)，互相催促。三、平安消費(fèi)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，更加注重平安工作，可以正確認(rèn)識平安與消費(fèi)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了平安第一，不平安不消費(fèi)。每日工作前進(jìn)展危險辨識、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)展自檢，對平安隱患及時進(jìn)展排查排除，將平安隱患消失在萌芽狀態(tài)。自獲得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的平安工作。四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶著職工共同維護(hù)文明氣氛，形成互勞互助、互相催促、互相監(jiān)視的良好工作環(huán)境。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而進(jìn)步自身業(yè)務(wù)技能程度，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深化現(xiàn)場，在理論中增長才干。理解車間里的消費(fèi)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的開展多做奉獻(xiàn)。平安性能工程師年終個人工作總結(jié)(四)隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的開展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地進(jìn)步了汽車的動力性,操縱性,適性及平安性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地進(jìn)步。汽車新技術(shù)的開展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著宏大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修形式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)歷為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析^p。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)進(jìn)步的一種推動。本人自參加工作以來，在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探究汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了進(jìn)步，到目前無論是技術(shù)程度還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的進(jìn)步。在詳細(xì)工作中主要做到以下幾點：1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可無視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大局部高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于戒備線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛xxx車xx轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力缺乏，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力缺乏，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析^p地看，而不是走馬觀花，這樣才能到達(dá)事半功倍的效果。2.對車主或駕駛員進(jìn)展故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最理解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)展機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)展過其他的工程作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙一樣，更正后，起動正常?？傊鲜龆际且恍┨乩?，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的根據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)歷以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的答復(fù)要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛構(gòu)造、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和理論經(jīng)歷的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分表達(dá)。3.利用“聞”來判斷故障點通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)根本的工作情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納202_gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析^p，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。4.“聽”這也是維修人員常用的技能最常聽的一句話是“某某的程度真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道缺點在哪兒”。此話雖有些夸大，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且如今的故障分析^p中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的根本功。假如找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財力。假如是發(fā)動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有細(xì)微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與連續(xù)性響、脆響與悶響、有規(guī)那么與無規(guī)那么響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊構(gòu)造所必須的，掌握好它是很實用的。比方不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的程度才能得到不斷進(jìn)步。5.試車以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。