路基94區(qū)試驗(yàn)段首件驗(yàn)收監(jiān)理總結(jié)

廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路TJ12標(biāo)段94區(qū)試驗(yàn)段首件驗(yàn)收監(jiān)理總結(jié)甘肅興隴工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司E駐地辦二0一六年八月二十五日一、工程簡(jiǎn)介（一）工程概況廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路仁化至新豐段，起于韶關(guān)市仁化縣城口鎮(zhèn)，接武（漢）深（圳）高速公路炎陵至汝城段，往南經(jīng)始興縣、翁源縣，在河源市連平縣隆街鎮(zhèn)與大（慶）廣（州）高速共線(xiàn)至新豐縣，路線(xiàn)總體為南北走向。該施工標(biāo)段為T(mén)J12標(biāo)段，樁號(hào)為K321+745?K330+100,標(biāo)段長(zhǎng)度8.355km,主要工程有：挖方197.5萬(wàn)m3,填方191.1萬(wàn)m3;主線(xiàn)結(jié)構(gòu)物：涵洞及通道28道，大橋853.6m/1座、中橋65m/3座。根據(jù)該標(biāo)段路基填筑施工實(shí)際情況，本次路基填筑94區(qū)試驗(yàn)段在K327+092-K327+200地段進(jìn)行；該段路基全長(zhǎng)108米。本次路基填筑94區(qū)試驗(yàn)段地基地質(zhì)條件、斷面型式等，在該段均具有代表性。填筑前路基平整度、橫坡及壓實(shí)度等均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（二）試驗(yàn)?zāi)康?、為確保路基施工順利進(jìn)行，避免盲目施工給工程帶來(lái)的重大損失，進(jìn)行土方路基填筑實(shí)驗(yàn)，采用本標(biāo)段內(nèi)22T壓路機(jī)通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定壓實(shí)度達(dá)到94%時(shí)所適宜的土質(zhì)含水量、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機(jī)械和人員組合等工藝性控制參數(shù)。2、試驗(yàn)后對(duì)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)分析，從而確定最經(jīng)濟(jì)的松鋪厚度、最佳的機(jī)械組合方式及碾壓速度、碾壓遍數(shù)與沉降量間的關(guān)系，求出達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的最佳碾壓遍數(shù)及壓實(shí)系數(shù)。3、對(duì)各種試驗(yàn)、記錄、測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，總結(jié)分析，形成試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師審核，同意后進(jìn)行該合同段的路基填筑94區(qū)施工，以保證該合同段94區(qū)路基填筑的質(zhì)量和工期的有效控制。二、驗(yàn)收范圍及依據(jù)本次驗(yàn)收范圍為K327+092?K327+200段94區(qū)，主要驗(yàn)收依據(jù)為：(1)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)；(2)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)；(3)《公路規(guī)程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)；(4)仁化至新豐段T12合同段《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；(5)仁化至新豐段T12合同段《路基試驗(yàn)段施工方案》；三、施工單位資源配置情況(一)施工人員配置本次土石混填路基試驗(yàn)段成立了由項(xiàng)目總工任組長(zhǎng)、生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)量、施工、安全和路基班組等管理和施工人員參加的試驗(yàn)小組。主要分工如下：(1)主要管理、技術(shù)人員配備表序號(hào)姓名職務(wù)擔(dān)任崗位1劉君項(xiàng)目總工施工負(fù)責(zé)人2樊濤生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3孫引號(hào)工程部長(zhǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人4林昱奇技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員5張彥軍測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人

6李立測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量7翁海亮試驗(yàn)室主任試驗(yàn)、檢測(cè)負(fù)責(zé)人8趙敏試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)9樊榮項(xiàng)目安全工程師安全10劉波路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)11徐敏華路基隊(duì)隊(duì)總工(2)主要路基施工班組和機(jī)械工配備表序號(hào)工種數(shù)量擔(dān)任崗位1機(jī)械工6挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械操作2司機(jī)9土石方運(yùn)輸車(chē)操作3修理工2機(jī)械修理4普工6現(xiàn)場(chǎng)清理、整修(3)主要施工機(jī)械配置表序設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備1振動(dòng)壓路機(jī)XS220J臺(tái)22推土機(jī)SD16臺(tái)23挖掘機(jī)PC360-8臺(tái)24挖掘機(jī)PC220-8臺(tái)25自卸汽車(chē)25噸臺(tái)86灑水車(chē)5m3臺(tái)2

7裝載機(jī)ZL50臺(tái)18平地機(jī)GR180臺(tái)1(4)試驗(yàn)及檢測(cè)儀器配置表序設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注▲試驗(yàn)儀器1新標(biāo)準(zhǔn)砂子篩0.075?9.5mm套12電熱干燥箱101-3臺(tái)23電子臺(tái)秤TCS-100臺(tái)14電子天平MP1100B臺(tái)15灌砂筒①150mm臺(tái)16灌砂筒①200mm臺(tái)17電動(dòng)擊實(shí)儀JZ-2D臺(tái)18數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀LP-100D臺(tái)19量筒250ml個(gè)110量筒500ml個(gè)111標(biāo)準(zhǔn)砂0.25?0.5mm袋312工程檢測(cè)尺2m把213工程檢測(cè)尺3m把214塞尺1-10mm個(gè)2二測(cè)量?jī)x器1全站儀中緯ZPD80臺(tái)12GPS海星達(dá)臺(tái)13水準(zhǔn)儀天寶臺(tái)24塔尺5.0m把25鋼卷尺5.0m卷3五、施工單位施工組織及規(guī)劃（一）技術(shù)交底項(xiàng)目部組織試驗(yàn)段施工交底會(huì)，項(xiàng)目部技術(shù)人員和施工隊(duì)全體人員參加。讓施工隊(duì)學(xué)習(xí)理解施工方案，嚴(yán)格按照施工方案要求施工。對(duì)各類(lèi)施工機(jī)械人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程、技術(shù)要求、施工方法、安全要求以及注意事項(xiàng)，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和分工，使各類(lèi)施工人員各司其職。（二）施工準(zhǔn)備1、測(cè)量放樣（1）從已復(fù)測(cè)批準(zhǔn)可使用的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在找平層路基上放出路基中樁和左邊樁，并測(cè)量出中樁、邊樁位置地面標(biāo)高。（2）做好復(fù)測(cè)和放樣記錄，并整理好這些資料報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。（3）路基兩側(cè)坡腳線(xiàn)外開(kāi)挖縱向臨時(shí)排水溝，并與附近山溪貫通，以保證路基排水溝暢通，防止路基范圍內(nèi)積水浸泡路面和坡腳。2、填料實(shí)驗(yàn)填料：料源為K326+540（中心里程）挖方段利用方。項(xiàng)目部試驗(yàn)室與監(jiān)理試驗(yàn)室聯(lián)合對(duì)填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行了土顆粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、承載比（CBR）實(shí)驗(yàn)、擊實(shí)實(shí)驗(yàn)等。經(jīng)檢測(cè)，該填料為黏土質(zhì)砂SC，液限37%，塑性指數(shù)20，最大干密度1.9g/cm3,最佳含水量13.7%。符合路基填料要求，可用于路基填筑。具體實(shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)附表。（三）施工工藝1、施工放樣在路基試驗(yàn)段內(nèi)用全站儀按設(shè)計(jì)斷面里程放出路線(xiàn)中心樁，并用紅油漆標(biāo)明里程樁號(hào)，并測(cè)出縱斷面高程及橫斷面高程，計(jì)算出各樁號(hào)的路基填筑寬度，并放出路基邊坡線(xiàn)。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度以及施工機(jī)械作用安全，每層填料的攤鋪寬度兩側(cè)均應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)邊坡線(xiàn)不小于50cm，并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線(xiàn)，在路堤填筑完成后，刷坡至設(shè)計(jì)寬度。高程測(cè)點(diǎn)布置：一個(gè)斷面5個(gè)點(diǎn)，中樁、左右幅距中樁8m、16m各設(shè)置2個(gè)測(cè)點(diǎn)。每遍碾壓完畢后及時(shí)恢復(fù)高程測(cè)點(diǎn)。2、土方填筑根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》：嚴(yán)格控制每層填料的松鋪厚度，為保證填土松鋪厚度的準(zhǔn)確性，通過(guò)計(jì)算采用白灰打方格進(jìn)行堆料填筑。前二層確定松鋪厚度，第一層松鋪厚度28cm,第二層松鋪厚度30cm。上土前，按事先確定的層厚拉桿掛線(xiàn)，并用石灰線(xiàn)在路基上布格，按每車(chē)1格，根據(jù)運(yùn)輸車(chē)容量和松鋪厚度確定方格尺寸面積，格子長(zhǎng)方形布置，以方便推土機(jī)攤鋪整平，汽運(yùn)土方至施工現(xiàn)場(chǎng)后，派專(zhuān)人按格子在現(xiàn)場(chǎng)指揮卸土。3、攤鋪用大型推土機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)攤鋪、整平，個(gè)別不平處配合人工用找平。并采用插竿掛線(xiàn)的辦法保證攤鋪面在縱向及橫向均勻、平順?shù)侀_(kāi)。攤鋪完后，用全站儀放樣定出所布點(diǎn)位置，水準(zhǔn)儀檢測(cè)固定點(diǎn)的松鋪厚度，以便在碾壓完后，檢測(cè)同一點(diǎn)的壓實(shí)厚度。確認(rèn)層厚及平整度符合要求，方可進(jìn)行碾壓。路基填筑石塊最大粒徑不大于層厚的2/3,對(duì)超粒徑石塊人工或機(jī)械破碎，不能破碎的堅(jiān)硬巖石清除至路基以外。4、含水率檢測(cè)碾壓前采用酒精燃燒法檢測(cè)填料含水量是否符合規(guī)范要求，一般控制在最佳含水量的土2%以?xún)?nèi)，如含水量高出規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻哂；當(dāng)含水量偏低時(shí)應(yīng)進(jìn)行灑水補(bǔ)充。5、碾壓碾壓程序:靜壓1遍（速度2Km/h）f中速?gòu)?qiáng)振5遍（速度3Km/h）f靜壓收平1遍（速度2Km/h）f檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓遵循先低后高的原則，從兩側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓時(shí)相鄰兩次輪跡重疊40-50cm。6、壓實(shí)度的檢測(cè)路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主，在碾壓四遍后開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，以后每碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（叁94%）,把每一遍壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果記錄下來(lái)。六、試驗(yàn)數(shù)據(jù)成果1、確定松鋪厚度試驗(yàn)段第一層填筑，松鋪厚度為30cm時(shí)（試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表）：碾壓四遍后平均壓實(shí)度為92.6%，壓實(shí)厚度平均為26.6cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.128；碾壓五遍后平均壓實(shí)度為93.1%，壓實(shí)厚度平均為26.4cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.136；碾壓六遍后平均壓實(shí)度為94.7%，壓實(shí)厚度平均為26.2cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.145；碾壓七遍后平均壓實(shí)度為96.3%，壓實(shí)厚度平均為26cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.154；試驗(yàn)段第二層填筑，松鋪厚度為28cm時(shí)（試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表）：碾壓四遍后平均壓實(shí)度為91.6%，壓實(shí)厚度平均為24.4cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.22；碾壓五遍后平均壓實(shí)度為94.2%，壓實(shí)厚度平均為24.2cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.24；碾壓六遍后平均壓實(shí)度為95.3%，壓實(shí)厚度平均為24cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.167；碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度匯總表松鋪厚度層數(shù)94區(qū)碾壓遍數(shù)壓實(shí)度碾壓遍數(shù)壓實(shí)度碾壓遍數(shù)壓實(shí)度碾壓遍數(shù)壓實(shí)度28二491.6%594.2%695.3%7/30▲492.6%593.1%694.7%796.3%

由上表可以看出填土松鋪厚度為28cm時(shí)機(jī)械利用率最高。94區(qū)壓沉量及壓沉量與不同碾壓遍數(shù)關(guān)系口點(diǎn)號(hào)94區(qū)第一層壓實(shí)后讀數(shù)（m）虛鋪后讀數(shù)（m）碾壓4遍后讀數(shù)（m）碾壓5遍后讀數(shù)（m）碾壓6遍后讀數(shù)（m）11.9531.5081.5391.5411.54321.9431.4911.5211.5221.52431.9551.5021.5351.5371.53941.9621.5121.5461.5481.55051.9481.5071.5431.5451.547平均值1.9521.5041.5371.5391.541分級(jí)壓沉//0.0360.0020.002總壓沉0.04由此可見(jiàn)當(dāng)土方路基松鋪厚度為28cm時(shí)，機(jī)械利用率最高，碾壓效果最好。填料碾壓時(shí)含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，22T壓路機(jī)碾壓6遍（平均壓實(shí)度95.3%）可達(dá)到94區(qū)。七、驗(yàn)收工程設(shè)計(jì)變更及洽商情況本次驗(yàn)收工程無(wú)設(shè)計(jì)變更。八、試驗(yàn)段施工總結(jié)根據(jù)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，影響壓實(shí)度的主要因素有：填料的含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的類(lèi)型和功能及碾壓速度等因素。當(dāng)天然含水量處于最佳含水（±2%），狀態(tài)下宜直接攤鋪碾壓，松鋪厚度為28cm（機(jī)械利用率最高），采用XS220J/22t振動(dòng)壓路機(jī)（碾壓速度2?3Km/h）進(jìn)行振動(dòng)碾壓，94區(qū)先靜壓1遍，再振動(dòng)碾壓5遍，最后靜壓收平1遍。當(dāng)土質(zhì)含水量過(guò)大時(shí)，要攤鋪晾曬，絕對(duì)不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓，否則只會(huì)出現(xiàn)大面積翻漿；當(dāng)土質(zhì)含水量過(guò)小時(shí)，要灑水悶料，絕對(duì)不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓，否則只會(huì)出現(xiàn)松散、碾壓不密實(shí)；填土的松鋪厚度也會(huì)直接影響到壓實(shí)度，一般松鋪厚度控制在28cm。最佳填筑參數(shù)如下：1、路基填筑填筑最佳松鋪厚度為28cm,壓實(shí)厚度為24cm,壓實(shí)系數(shù)1.167；2、土料含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；3、94區(qū)路基填筑時(shí)，先靜壓1遍，再?gòu)?qiáng)振5遍，最后靜壓收平1遍；4、壓實(shí)機(jī)械采用乂5220）/223碾壓速度2?3Km/h；5、機(jī)械組合:挖機(jī)4臺(tái)、自卸汽車(chē)11臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、XS220J/22t壓路機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、灑水車(chē)2臺(tái)；6、人員組合：施工負(fù)責(zé)人1人、質(zhì)檢員1人、測(cè)量員2人、試驗(yàn)員2人、安全員1人、施工員2人、挖掘機(jī)司機(jī)2人、自卸式汽車(chē)司機(jī)8人、推土機(jī)司機(jī)1人、平地機(jī)司機(jī)1人、壓路機(jī)司機(jī)2人、雜工6人。通過(guò)對(duì)路基填筑94區(qū)試驗(yàn)段的成功填筑，表明路基填筑94區(qū)這種路基填筑方式能夠滿(mǎn)足該標(biāo)段路基填筑施工要求，符合施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，同時(shí)相對(duì)常規(guī)路基填筑更具有施工進(jìn)度快、檢測(cè)直觀(guān)、穩(wěn)定性好、質(zhì)量易控制的特點(diǎn)。在今后施工時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：1、路基填筑必須由低處向高處分層填筑，確保碾壓均勻，松鋪厚度不宜超過(guò)28cm；2、填料選用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，否則進(jìn)行灑水或晾曬；3、填料取自深挖方段利用方，表層土和深層土的含水量和填料性質(zhì)變化大，填筑時(shí)注意含水量的變化；發(fā)現(xiàn)填料變化后及時(shí)通知試驗(yàn)室對(duì)填料進(jìn)行檢測(cè)。4、路基填筑施工期間，保證排水溝暢通，以免影響路基的填筑質(zhì)量；5、路基頂面做成路拱，橫坡度控制2-3%，以利排水，填筑寬度每側(cè)加寬50cm，考慮修整邊坡，以使路基寬度符合設(shè)計(jì)要求，并保證路基邊緣的壓實(shí)度。6、填料攤鋪時(shí)推土機(jī)初平，人工配合平地機(jī)精平，提高路基的平整度，保證壓路機(jī)對(duì)填料的均勻碾壓。九、驗(yàn)收工程施工中監(jiān)理過(guò)程控制情況1、根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃及實(shí)施細(xì)則，要求施工單位在開(kāi)工前進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙交底及施工方案編制、審批上報(bào)。工程開(kāi)工前對(duì)施工單位提出兩個(gè)原則：設(shè)計(jì)圖紙未經(jīng)交底不允許施工；無(wú)施工方案、施工方案未上報(bào)審批或?qū)徟绦蛭赐晟魄安辉试S施工。2、施工過(guò)程中要求施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、已審批的方案，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行施工。3、分項(xiàng)工程施工前要求施工單位必須進(jìn)行技術(shù)及安全交底，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)審批不得擅自施工。4、施工過(guò)程中必須嚴(yán)格報(bào)檢程序，未經(jīng)報(bào)檢或監(jiān)理工程師抽檢不合格時(shí)不得擅自施工，需按監(jiān)理工程師要求整改并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。5、施工過(guò)程中關(guān)鍵工序、部位施工時(shí)有監(jiān)理員全過(guò)程旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，監(jiān)理工程師視情節(jié)輕重及時(shí)向分部總監(jiān)匯報(bào)，分部總監(jiān)視情節(jié)輕重及時(shí)向總部總監(jiān)匯報(bào)。6、我部采取多種監(jiān)控手段和措施，事前控制要求有方案，提前介入，事中采用巡視、旁站等手段加強(qiáng)監(jiān)控，質(zhì)量可控。十、檢驗(yàn)批驗(yàn)收情況本次驗(yàn)收內(nèi)容在施工單位經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，經(jīng)抽檢符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。十一、工序檢查情況嚴(yán)