某高速公路連接線填石路堤施工方案

LJ4LJ4標(biāo)段廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣）高速公路填石路堤施工方案一、編制依據(jù)1、依據(jù)廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣）高速公路 LJ4標(biāo)段施工設(shè)計(jì)圖。2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》。3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》。4、廣陜、廣巴高速公路連接線精細(xì)化與標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則。5、高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南。二、概述廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣）高速公路LJ4標(biāo)段，起點(diǎn)樁號K6+23Q止點(diǎn)樁號K9+610，路線全長3.38km。本標(biāo)段填石路堤共計(jì)29277r3,主要集中在K6+580-K7+000K7+220-K7+470K7+760-K8+469K9+224-K9+610四段中，利用挖方路段的硬質(zhì)巖石填筑。填石路堤由于填料粒徑和強(qiáng)度較大，在工藝和設(shè)備要求方面都和填土路堤不一致。三、施工準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備采用挖方段的石方（石質(zhì)屬中硬石料），最大層厚不超過500mm最大粒徑不大于層厚的2/3，少量超粒徑的石料采用人工改小和二次爆破的方法進(jìn)行處理。2、設(shè)備準(zhǔn)備自卸車10輛、22T振動(dòng)壓路機(jī)1臺、推土機(jī)1臺、裝載機(jī)1臺、挖掘機(jī)1臺。3、人員準(zhǔn)備技術(shù)負(fù)責(zé)人一名：負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)；現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安排、質(zhì)量控制；工人8名：負(fù)責(zé)指揮車輛、邊坡堆碼、巖石解小、填石料嵌縫以及對路基邊緣部位進(jìn)行整平等工作。4、技術(shù)準(zhǔn)備1）、培訓(xùn)交底項(xiàng)目部組織主要技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審工作、熟悉規(guī)范，同時(shí)完成對施工隊(duì)的主要施工技術(shù)人員、操作手及安全員的關(guān)于工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工安全的技術(shù)交底工作。2）、工藝試驗(yàn)根據(jù)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況和實(shí)際地形條件，填石路堤試驗(yàn)段選在K8+180-K8+430段進(jìn)行，全幅施工，試驗(yàn)段長度250m按照如下程序進(jìn)行：（1）測量放線根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)及逐樁坐標(biāo)，采用全站儀每20米樁號恢復(fù)中線，測量各樁號左、中、右三點(diǎn)的地面高程hl。由本段設(shè)計(jì)高程和原地面實(shí)測高程，推出個(gè)斷面高程，從而確定原地面的碾壓高程和填石平均寬度，其碾壓寬度大于設(shè)計(jì)寬度50cm再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填石范圍的明顯標(biāo)記。在路基邊線兩側(cè)每20米樹立鋼筋標(biāo)志桿，用白灰撒出5mK5m方格網(wǎng)。（2）取料在取料之前，先用推土機(jī)和裝載機(jī)等將取料場表面不可用的石料清理掘除。在裝料時(shí)將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運(yùn)，嚴(yán)禁超粒徑上路。裝料時(shí)還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。在石料運(yùn)輸過程中，用灑水車不間斷進(jìn)行便道灑水，防止揚(yáng)塵。（3）布料布料量采用方格網(wǎng)控制，用白灰撒出5mK5m方格網(wǎng)（每25平方米一格），按松鋪厚度60cm計(jì)算，每一車（按15方控制）卸1格。并安排專人指揮自卸運(yùn)輸車將石料卸到制定的網(wǎng)格內(nèi)。然后用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪石料，人工配合碼放，石料大面朝下，并檢查攤鋪厚度及料堆上的雜物。石塊粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，石料攤鋪平整后，鋪灑細(xì)料。攤鋪層面應(yīng)相對平順，進(jìn)行初壓后檢測各斷面松鋪高程h2。（4）壓路機(jī)碾壓使用22T重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，碾壓時(shí)，機(jī)械碾壓速度為2~4km/h，振動(dòng)頻率30Hz左右。碾壓作業(yè)開始，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓4~6遍。每壓一層檢測高程計(jì)算沉降量，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整表無明顯孔洞為止，檢測此層面各斷面高程h3。碾壓作業(yè)應(yīng)由兩側(cè)向中間進(jìn)行，并且每次要求重疊 1/3輪寬。對于有明顯空洞、空隙的地方，應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料，再行碾壓。對碾壓后仍有松動(dòng)的塊石，應(yīng)用合適粒徑的小塊石嵌實(shí)，并用手錘敲緊。(5)試驗(yàn)檢測主要檢測項(xiàng)目為：孔隙率、沉降差、平整度，孔隙率檢測采用“挖大坑、水袋法”只在工藝試驗(yàn)時(shí)檢測，具體要求見下表：填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度(m)硬質(zhì)石料孔隙率(%)中硬石料孔隙率(%)軟質(zhì)石料孔隙率(%)上路堤0.8-1.5<23<22<20下路堤>1.5<25<24<22施工中不檢測孔隙率但要嚴(yán)格控制工藝參數(shù)。(6)成果總結(jié)試驗(yàn)完成后立即整理現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)，計(jì)算松鋪系數(shù)、分析沉降量和碾壓遍數(shù)的關(guān)系。確定最佳碾壓遍數(shù)和機(jī)械組合方式，將該工藝參數(shù)作為大面積施工控制的主要依據(jù)。還要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)對施工配合中的不足進(jìn)行改正。四、施工組織為了保證在施工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，根據(jù)路基工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，按照高效、有序的原則，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部研究決定，由楊崖同志總體負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工，任鵬飛負(fù)責(zé)具體實(shí)施，程啟平負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)配、運(yùn)輸車輛安排，付煒負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測及質(zhì)量監(jiān)控，張菊江負(fù)責(zé)安全環(huán)保。在取料區(qū)域配置2名工人負(fù)責(zé)對超粒徑石料進(jìn)行改小施工，攤鋪工作面配置6名工人負(fù)責(zé)邊坡堆碼、指揮車輛、填補(bǔ)坑洞、處理超粒徑石料等工作。自卸車10輛、22T振動(dòng)壓路機(jī)1臺、推土機(jī)1臺、裝載機(jī)1臺、挖掘機(jī)1臺。機(jī)械配置按照工藝試驗(yàn)成果適當(dāng)調(diào)整，以滿足施工要求為原則。填筑時(shí)根據(jù)挖方段料源情況規(guī)劃填石厚度的，做到不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 0.5m。五、施工工藝1、 原地面處理（1） 、按設(shè)計(jì)圖紙要求測設(shè)邊線，采用推土機(jī)按設(shè)計(jì)規(guī)范或監(jiān)理工程師指示的深度清除表土，并運(yùn)到指定地點(diǎn)集中堆放。（2） 采用推土機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓至密實(shí)。（3） 按基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)檢測其壓實(shí)度（＞90%,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可填筑。2、 石方填筑施工（1）、基本要求填石路堤用不易風(fēng)化的石塊填筑。填筑用的石料最大粒徑不大于層厚的2/3。填石路堤最后一層厚度應(yīng)在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)。 為保證填石路基邊部充分壓實(shí)，路基施工邊線按設(shè)計(jì)寬度加寬控制，松鋪厚度擬定按60cm控制，路基橫坡按2%空制，已防止路基表面積水。在路基填筑范圍外設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止路基邊坡被雨水沖刷、侵蝕。（2）測量放線根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)及逐樁坐標(biāo)，采用全站儀沒20米樁號恢復(fù)中線，由本段設(shè)計(jì)高程和原地面實(shí)測高程，推出填石平均寬度為，其碾壓寬度大于設(shè)計(jì)寬度50cm再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填石范圍的明顯標(biāo)記路基邊線兩側(cè)每20米樹立鋼筋標(biāo)志桿，用白灰撒出5m<5m方格網(wǎng)（每25平方米一格），按松鋪厚度60cm計(jì)算，每格卸料15立方米進(jìn)行堆料，每一車卸一格。（3）、取料在取料之前，先用推土機(jī)和裝載機(jī)等將取料場表面不可用的石料清理掘除。在石方開挖時(shí)，總結(jié)爆破經(jīng)驗(yàn)，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時(shí)將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運(yùn)，嚴(yán)禁超粒徑上路。裝料時(shí)還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。在石料運(yùn)輸過程中，用灑水車不間斷進(jìn)行便道灑水，防止揚(yáng)塵。（4）、布料布料量采用方格網(wǎng)控制，并安排專人指揮自卸運(yùn)輸車（可裝10方左右）將石料卸到制定的網(wǎng)格內(nèi)。（5）、攤鋪填石料攤鋪時(shí)平整度對填石料的壓實(shí)效果影響很大，未達(dá)到平整度要求的填石路堤，在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平，在達(dá)到填料平整度要求后，方可進(jìn)行下一步工序。整平時(shí)應(yīng)配備人工配合機(jī)械施工，每組人員配備必要的運(yùn)輸和巖石解小工具。在攤鋪過程中：及時(shí)填石料嵌縫、發(fā)現(xiàn)少量的超粒徑大顆粒填料采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。對破碎后的大粒徑塊石應(yīng)人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實(shí)，因此，在整個(gè)工作面攤鋪平整后，加強(qiáng)人工對路基邊緣部位進(jìn)行整平。攤鋪平整的填石路堤，除平整度達(dá)到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無明顯的突出點(diǎn)，壓路機(jī)在碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪應(yīng)無明顯的架空（超過輪寬的 1/4）、扭曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時(shí)，重新對填石料表面進(jìn)行平整，直到滿足要求方可壓實(shí)。（6）、壓路機(jī)碾壓填石路堤使用22T重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整表無明顯孔洞為止碾壓時(shí)，機(jī)械碾壓速度為2?4km/h,振動(dòng)頻率30Hz左右。碾壓作業(yè)開始，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓4?6遍（具體以工藝試驗(yàn)為準(zhǔn)）。碾壓作業(yè)應(yīng)由兩側(cè)向中間進(jìn)行，并且每次要求重疊1/3輪寬。對于有明顯空洞、空隙的地方，應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料，再行碾壓。壓路機(jī)在路基邊緣 2m范圍內(nèi)壓實(shí)時(shí)，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓實(shí)。對碾壓后仍有松動(dòng)的塊石，應(yīng)用合適粒徑的小塊石嵌實(shí)，并用手錘敲緊。（7）、雨季施工措施根據(jù)任務(wù)安排，該項(xiàng)目涉及雨季施工，在施工中除了嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求外，還要按照雨季施工要求進(jìn)行施工、每層的表面應(yīng)確保2%的排水橫坡。應(yīng)增加臨時(shí)排水設(shè)施，將水流截、引、排至路基外。雨季施工各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)天填筑的填料應(yīng)當(dāng)天 (或雨前)完成壓實(shí)，保持施工場地不積水。、在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，將水流引至附近橋涵處或預(yù)留的橋涵缺口處，保持場地不積水。如原地面松軟，應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。在斜坡地帶修筑路堤，應(yīng)在開挖截水溝，以免沖刷路堤。六、檢測方法及標(biāo)準(zhǔn)填石路堤施工質(zhì)量的控制按照以下幾點(diǎn)嚴(yán)格檢測、控制：1、孔隙率：填石路堤采用孔隙率控制質(zhì)量，n=1-P/Gn—孔隙率P—填料干密度G-填料視密度試驗(yàn)段施工時(shí)，孔隙率檢測采用挖大坑(1m*1m層厚)水袋法檢測，孔隙率要求見下表：填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度(m)硬質(zhì)石料孔隙率(%)中硬石料孔隙率(%)軟質(zhì)石料孔隙率(%)上路堤0.8-1.5<23<22<20下路堤>1.5<25<24<222、沉降差H=h3-h2H—沉降差H3-終壓后的標(biāo)高H2—初平初壓后的標(biāo)高填石路堤壓實(shí)至壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整表無明顯孔洞時(shí)，檢測此層面各測點(diǎn)的孔隙率及斷面高程計(jì)算沉降差。實(shí)測沉降差不得大于工藝試驗(yàn)確定的數(shù)值。3、工藝參數(shù)根據(jù)工藝試驗(yàn)總結(jié)的最佳碾壓遍數(shù)和機(jī)械組合方式，將該工藝參數(shù)作為大面積施工控制的主要依據(jù)，在施工時(shí)必須要做好施工記錄。施工中主要采用工藝參數(shù)和沉降差進(jìn)行雙控，若石料發(fā)生變化，則需要重新進(jìn)行工藝試驗(yàn)，檢測孔隙率、沉降差。七、質(zhì)量控制1、 質(zhì)量目標(biāo)1）建立滿足IS09000-2000標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量體系，并保證質(zhì)量體系的持續(xù)有效運(yùn)行和不斷改進(jìn)。2、 質(zhì)量管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)質(zhì)量管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部，質(zhì)檢部，試驗(yàn)室，計(jì)劃合同部，設(shè)備材料部。配備相應(yīng)的專業(yè)工程師，施工隊(duì)配技術(shù)隊(duì)長，專業(yè)工程師或技術(shù)員及質(zhì)檢員。實(shí)行技術(shù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限。3、 質(zhì)量責(zé)任制我部將切實(shí)貫徹執(zhí)行“兌現(xiàn)合同承諾、留下優(yōu)質(zhì)工程、圍繞顧客中心、質(zhì)量責(zé)任終身”的方針，建立項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，成立現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定各項(xiàng)保證質(zhì)量的措施，使本項(xiàng)目質(zhì)量體系嚴(yán)格按照IS09000-2000標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行。成立現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)分工見下表：

現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組職務(wù)職 責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理組長：全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作項(xiàng)目總工副組長：制定質(zhì)量目標(biāo)、規(guī)劃、制度，并布置檢查抓落實(shí)工程部部長組員：負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)指導(dǎo)作業(yè)書，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和落實(shí)建設(shè)單位關(guān)于質(zhì)量的各項(xiàng)指示，做好質(zhì)量預(yù)控工作，負(fù)責(zé)組織課題攻關(guān)，接受并落實(shí)監(jiān)理的各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)檢部部長組員：按技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定實(shí)施內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控、檢查，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、計(jì)劃，和監(jiān)理共同完成質(zhì)量監(jiān)控。試驗(yàn)室主任組員：完成混凝土配合比、原材料、土工試驗(yàn)工作及其它試驗(yàn)的送驗(yàn)工作，把好質(zhì)量關(guān)。設(shè)備材料部部長組員：做好機(jī)械維護(hù)工作，保證機(jī)械性能完好；按材料的質(zhì)量要求，做好材料的進(jìn)貨、保管和使用。專業(yè)工程師組員：按設(shè)計(jì)圖、技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范督促指導(dǎo)施工，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)。各施工隊(duì)隊(duì)長及隊(duì)質(zhì)檢員組員：在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量的初步的把關(guān)，按有關(guān)技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和督促各工班實(shí)施自檢、互檢、交接檢。4、質(zhì)量保證措施1）人員保證：明確職責(zé)、制定獎(jiǎng)罰、簽訂責(zé)任狀。根據(jù)工程項(xiàng)目具體情況，確定到場質(zhì)量管理人員的人數(shù)，達(dá)到項(xiàng)目工程質(zhì)量有人管。建立工程質(zhì)量保證體系，將主要工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理分區(qū)劃段逐項(xiàng)落實(shí)到人，明確每個(gè)技術(shù)人員工程質(zhì)量管理范圍、技術(shù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，制定技術(shù)質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰辦法。2）制定全員質(zhì)量管理職責(zé)，實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)控對從事與質(zhì)量有關(guān)的管理、執(zhí)行和驗(yàn)證工作的人員，編制從項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、結(jié)構(gòu)工程師、設(shè)備工程師到施工隊(duì)長、班組長、特殊工種共二十五類人員的質(zhì)量管理職責(zé)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)3）質(zhì)量管理規(guī)章制度（1）堅(jiān)持編制作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度（2）堅(jiān)持“三檢”“三不交接”和“五不施工”制度“三檢”即：施工中進(jìn)行自檢、互檢、交接檢?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；資料交接未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。（3）堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度和施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由作業(yè)班組、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后，呈報(bào)檢驗(yàn)簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進(jìn)行下道工序施工。（4）建立原材料半成品、成品采購及驗(yàn)收制度所有采購的原材料、半成品、成品進(jìn)場必須由專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品堅(jiān)決禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。（5）儀器、儀表等檢測裝置的標(biāo)定制度各種儀器、儀表等檢測裝置均按照計(jì)量法的規(guī)定和施工規(guī)范要求進(jìn)行定期的標(biāo)定。（6）嚴(yán)格進(jìn)行施工數(shù)據(jù)管理設(shè)立專業(yè)資料員，及時(shí)收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶等）分類歸檔，做到資料記錄真實(shí)可靠。（7）堅(jiān)持持證上崗制度鋼筋工、電焊工、電工、混凝土工、起重工、各種司機(jī)、試驗(yàn)員、工程技術(shù)人員、項(xiàng)目經(jīng)理等均要經(jīng)考核持證上崗。（8）堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制項(xiàng)目施工全過程實(shí)行質(zhì)量一票否決制，派具有資質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)力（9）保證測量、試驗(yàn)、計(jì)量的控制措施a、 本工程實(shí)施的測量方案是實(shí)行兩級測量控制管理體制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)現(xiàn)場精測隊(duì)（即測量隊(duì)），負(fù)責(zé)全線的中線、高程控制測量，精測隊(duì)歸工程部。各施工隊(duì)設(shè)專職測量員，按項(xiàng)目部精測隊(duì)確定的控制網(wǎng)、結(jié)構(gòu)物中心及方向進(jìn)行本段的中線、高程測量和各結(jié)構(gòu)物的放樣。b、 質(zhì)量來自試驗(yàn)，試驗(yàn)設(shè)備性能的優(yōu)劣、試驗(yàn)人員水平高低，將決定工程質(zhì)量是否達(dá)到有效監(jiān)控。在工地試驗(yàn)室資質(zhì)證書規(guī)定的范圍之內(nèi)開展試驗(yàn)項(xiàng)目，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。八、安全生產(chǎn)、文明施工1、安全生產(chǎn)1）安全目標(biāo)安全生產(chǎn)工作堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實(shí)行專管與群管相結(jié)合，加強(qiáng)預(yù)測和監(jiān)控，做到安全生產(chǎn)，文明施工，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“無重傷以上事故；無機(jī)械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故；無質(zhì)量安全事故；無爆炸物品失竊事故”的安全生產(chǎn)目標(biāo)。施工期間確保附近居民的交通安全，根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件要求及現(xiàn)場情況，采取有效措施，保證施工人員的安全，保證工程免遭損壞，避免造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，建立健全安全規(guī)章制度，進(jìn)行安全教育，舉辦安全操作培訓(xùn)班，現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)語幅、警示牌，設(shè)專職安全員現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，杜絕一切不安全因素，確保施工期內(nèi)無安全事故發(fā)生。2） 安全管理體系框圖（見附后）3） 安全保證措施（1）實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制，建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配專職安全監(jiān)察工程師；施工隊(duì)各工班設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)安全教育和安全的超前控制全管理小組機(jī)構(gòu)圖見附后）（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。認(rèn)真貫徹國務(wù)院、省政府對安全工作的批示，從講政治的高度來抓好安全工作，把安全教育、培訓(xùn)列為項(xiàng)目施工的第一課程。所有進(jìn)場人員，在正式投入施工作業(yè)前，必須接受本職工作安全基本知識技能教育。（3）施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)備。（4）根據(jù)本工程的特點(diǎn)制定各項(xiàng)具體的安全作業(yè)規(guī)定，如：高空作業(yè)、臨時(shí)用電、行車運(yùn)輸、吊裝起重、財(cái)產(chǎn)安全和冬雨季施工管理措施等作業(yè)安全規(guī)定，作為施工準(zhǔn)則在施工生產(chǎn)中執(zhí)行。（5）施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，要定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。（6）施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)房屋、變電室、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫均要設(shè)在干燥地基上，并要符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。（7）易燃易爆品倉庫、發(fā)電機(jī)房、變電室，要采取必要安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁用易燃材料修建。（8）建立檢查落實(shí)制度通過召開安全例會，和專門性的安全檢查，對安全工作做到事前布置，事后檢查落實(shí)。（9）引入經(jīng)濟(jì)機(jī)制，把安全納入承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書明確分工，責(zé)任到人。（10）進(jìn)行安全警示，在各分項(xiàng)目工地，建立安全措施和責(zé)任負(fù)責(zé)人姓名標(biāo)牌。在必要的部位設(shè)置指示牌，對公路上來往車輛起到警示作用、又能防止現(xiàn)場人員和車輛違章上公路。設(shè)專人負(fù)責(zé)道口管理，指揮車輛，保證交通正常運(yùn)行，確保交通安全。（11）抓好現(xiàn)場管理，開展文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場“三通一平”良好狀況。12）向當(dāng)?shù)貧庀笈_站了解天氣趨勢，并每天認(rèn)真收聽氣象預(yù)報(bào)，遇有暴風(fēng)、暴雨及時(shí)通知各施工單位做好預(yù)防工作。（13）嚴(yán)格機(jī)械作業(yè)規(guī)程，非本機(jī)司機(jī)不許進(jìn)行機(jī)械、汽車操作。（14）為了保護(hù)工程，保障施工人員和群眾的安