T-CSAE 254-2022 電動(dòng)汽車充電過程電池系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)及故障預(yù)警規(guī)范

2542022 II

III

A.1

A.2

2542022

2542022

文件定了電系平臺(tái)據(jù)車充電據(jù)對(duì)電動(dòng)車電系統(tǒng)全風(fēng)監(jiān)測(cè)故障警的

GB/T

19596—2017 GB/T

GB/T

29317—2021 NB/T

第1部分：非車載充電機(jī)

GB/T

19596—2017、GB/T

29317—2021和GB/T

charging

[來源：GB/T

battery

system;BMS監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)等)，可以為蓄電池提供通信、安全、電芯均衡及管理[來源：GB/T

stage-of-charge;SOC[來源：GB/T

platform

of

charging

charging

process

GB/T

27930—2015

2542022 charging

charging

warningbattery

highest

temperaturebattery

maximum

value

of

highest

temperature battery

temperature

電動(dòng)汽車充電過程中，BMS傳遞給非車載充電機(jī)的同一時(shí)刻最高動(dòng)力蓄電池溫度與最低動(dòng)力蓄電池 battery

maximum

temperature

battery

temperature

rise

battery

maximum

temperature

rise

cell

voltage

電動(dòng)汽車充電過程中，BMS傳遞給非車載充電機(jī)的同一時(shí)刻最高單體動(dòng)力蓄電池電壓與最低單體動(dòng) maximum

cell

voltage

vehicle

vehicle

identity用以識(shí)別單一車輛的信息，包含但不限于VIN、車牌號(hào)、車輛用戶賬號(hào)，或這些信息的組合，且能

BMS充電過程中車輛BMS應(yīng)按照表1的規(guī)定，將BMS的交互信息傳輸給非車載充電機(jī)，并且非車載充電機(jī)GB/T

27930—2015，具體內(nèi)容見表1。數(shù)據(jù)項(xiàng)目描述及要求充電階段符合[GB/T

符合[GB/T

符合[GB/T

符合[GB/T

符合[GB/T

符合[GB/T

符合[GB/T

27930—2015，10.1.4]要求，VIN

置階

當(dāng)前荷電狀態(tài)SOC(%)

束階

2542022表1

表1

數(shù)據(jù)項(xiàng)目描述及要求充電階段符合[GB/T

辨識(shí)充電機(jī)/充電站所在的區(qū)域編號(hào)符合[GB/T

符合[GB/T

數(shù)配符合[GB/T

符合[GB/T

符合[GB/T

符合[GB/T

輸出能量(kW·h)

累計(jì)充電時(shí)間(min)

2542022

非車載充電機(jī)應(yīng)按照表2的要求向車輛BMS傳送數(shù)據(jù)。具體字段的內(nèi)容格式參考GB/T

表2

表2

充電系統(tǒng)平臺(tái)應(yīng)能按照每次充電過程保存4.1中的全部?jī)?nèi)容。

充電系統(tǒng)平臺(tái)異常事件發(fā)生時(shí)，充電階段的數(shù)據(jù)采樣時(shí)間粒度應(yīng)不大于5

充電系統(tǒng)平臺(tái)的充電記錄保存時(shí)間應(yīng)大于等于8年。

2542022

按照

33008.1—2018，5.15.12

的規(guī)定，充電過程中BMS發(fā)送的需求電壓值大于BMS發(fā)送的最

按照

33008.1—2018，5.15.12

的規(guī)定，充電過程中BMS發(fā)送的需求電流值大于BMS發(fā)送的最

參考

NB/T

33008.1—2018，5.15.17的規(guī)定，BMS的電壓測(cè)量值??與非車載充電機(jī)輸出電壓值???,5V。??

??

?

????

BMS的電壓測(cè)量值，單位為伏特(V)；?

參考

NB/T

33008.1—2018，5.15.17的規(guī)定，BMS的電流測(cè)量??與非車載充電機(jī)輸出電流???

?

1)A??

??

?

??

??

BMS的電流測(cè)量值，單位為安培(A)；?

?????

??

??

?

??

??

BMS發(fā)送的最高單體動(dòng)力蓄電池電壓，單位為伏特(V)；?

2542022

充電過程中BMS發(fā)送的最高動(dòng)力蓄電池溫度?

?

電池過溫差值，單位為攝氏度(?

BMS發(fā)送的最高動(dòng)力蓄電池溫度，單位為攝氏度(BMS發(fā)送的最高允許溫度，單位為攝氏度(

SOC

充電過程中BMS發(fā)送的電池荷電狀態(tài)SOC大于100%，并持續(xù)5

充電過程中，BMS傳遞給充電樁的當(dāng)前時(shí)間電池最高溫度減去上一時(shí)間電池的最高溫度大于等于預(yù)

SOC

?

?

?

?

充電過程完成后，按照附錄A推薦的方法對(duì)電池最高溫度進(jìn)行數(shù)據(jù)分布的統(tǒng)計(jì)分析，得到相同車型

單次充電電池最大溫差大于μ+3σ。充電過程完成后，按照附錄A推薦的方法對(duì)電池最大溫差進(jìn)行數(shù)據(jù)分布的統(tǒng)計(jì)分析，得到相同車型

單次充電電池最大溫升速率大于μ+3σ。充電過程完成后，按照附錄A推薦的方法對(duì)電池最大溫升速率進(jìn)行數(shù)據(jù)分布的統(tǒng)計(jì)分析，得到相同

單次充電電池單體壓差大于μ+3σ。

12

SOC

充電SOC異常

2542022充電過程完成后，按照附錄A推薦的方法對(duì)電池單體壓差進(jìn)行數(shù)據(jù)分布的統(tǒng)計(jì)分析，得到相同車型

表3

表3

表4

表4

2542022

A.1

間，X落在該區(qū)間以外的概率小于千分之三，在