(完整)城市道路與交通試題及答案

經典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網絡整理，如有侵權，請聯系刪除，謝謝！系別專業(yè)姓名學號分數一、名詞解釋（每小題3分，共15分）活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。的各種交通的總稱，城市交通網主要由道路、高速路和軌道交通組成；有的還建有市內水道網。對外交通是城市對外聯系的各種交通的總稱。持安全、舒適行駛的最大車速。0.1m方障礙物時起，至障礙物前能安全停車所需的最短行車距離。立體交叉：利用跨線結構使道路與道路（或鐵路）在不同標高相互交叉的連接方式。二、填空題（每空1分，共35分）1、交通量、行車速度和車流密度被稱為交通基本參數。2、城市道路可分為四類：主干道、次干道、支路、專用道路。3、城市道路網結構的基本形式大致分為方格網式路網,放射環(huán)式路網和自由式路網三種。4、城市道路的功能可分為：交通性道路、生活性道路、疏通性道路、服務性道路。5、自行車一條車道寬度為1m，道路一側自行車道路面寬不應小于為3.5m。6、路拱的作用是利用路面橫向排水。7、道路橫斷面是由路肩、行車道、中間帶、排水溝、防護工程等部分組成。8、同向曲線間最小直線段長為設計速度的62倍。道路圓曲線設計的主要內容是確定圓曲線半徑和曲線長度。緩和曲線形式宜采用回旋線。9、城市道路一條機動車車道寬通常采用_3.50米，自行車一條車道寬為1.5米.10、適合自行車騎行的縱坡宜為2.5%，道路最小縱坡一般為0.5%?；煌ā⒃诮徊婵趯嵭薪煌ü苤?、修建立體交叉的方法來改善。三、選擇題（每小題2分，共20分）(B))。A.大B.小(B)2、某雙向道路，兩個方向的交通量分別為400輛/小時和600輛/小時，該道路的主要方向不均勻系數Kd應為（）A.40%B.60%C、.50%D.66.7%(B)3、道路上車速越高,車流密度（）A、越大B、越小C、先小后大(A)4、哪項不是緩和曲線的特征()。A.曲率不發(fā)生變化，便于車輛行駛B.離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適C.超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)D.與圓曲線配合得當，增加線形美觀(C)5、在城市道路設計中，行車視距主要考慮()。A.會車視距B.超車視距(D)6、確定道路最小縱坡的依據是()。A.汽車動力性能B.道路等級C.停車視距D.2倍停車視距C.自然因素D.排水要求(A)7、小半徑彎道上,行車道加寬的目的是()。A適應車輛行駛軌跡加寬的需要B.改變平曲線半徑,提高行車速度C.保證行車時視線不被遮擋(BA、道路等級B、排水要求C、爬坡要求。(A)9、關于交叉口說法錯誤的是（）A.駛出方向的車道數少于進入交叉口的直行車道數B、交叉擴車道數不少于路段上的車道數C、交叉口車道數最好比路段上的車道數多設一條D、主要道路方向進入交叉口的車道數等于駛出的車道數(B)10、關于人行橫道方向設置說法不正確的是（）A.垂直于道路使行人過街距離最短B、應盡量增加交叉口面積C、斜向交叉考慮行人習慣D、交叉范圍的人行道和人行橫道相互連接四、簡答題（每小題5分，共20分）1.簡述城市交通與城市道路在城市建設和發(fā)展中的作用。（一）對城市形成和發(fā)展的影響交通是城市形成、發(fā)展的重要條件，是構成城市的主要物質要素。（二）對城市規(guī)模的影響1）對工業(yè)的性質與規(guī)模有很大影響。模的主要因素之一。3）交通樞紐作為城市主要交通組成部分，直接影響到所在城市的人口與用地規(guī)模。（三）對城市布局的影響1）運輸設備的位置影響到城市其他組成部分。2）車站、碼頭等交通設施的位置影響到城市干道的走向。方向與布局。4）城市面貌的反映。5）城市干道系統(tǒng)則是城市的骨架，更影響到城市的主要景觀。因此，城市交通與城市道路對于城市建設和發(fā)展有著舉足輕重的作用。2.交通密度、交通量、速度三者的關系如何?何者起主要影響作用?交通量、速度、密度三個參數是描述交通流基本特征的主要參數，三個參數之間相互聯系，相互制約。速度和交通密度反應交通流從路上獲得的服務質量，交通量車流的數量和對交通設施的需求情況。QVK此三參數之間的基本關系為：式中：Q——平均流量(輛/h)；V——空間平均車速(km/h);K—平均密度(輛/km)交通量起著重要作用3.行駛在平曲線的車輛為什么會發(fā)生橫向失穩(wěn)？汽車的橫向失穩(wěn)表現為什么現象？抵消汽車部分離心力的工程措施是什么？使行駛在平曲線上的車輛有橫向失穩(wěn)的危險。汽車的橫向失穩(wěn)表現為：一是汽車向外滑移；二是汽車向外傾覆。抵消汽車部分離心力的工程措施是超高。4.停車視距是指由哪三部分組成？駕駛員反應時間內行駛的距