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2019年一級(jí)建造師考試《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案

1[單選題](江南博哥)某機(jī)場(chǎng)跑道主降端跑道號(hào)碼是14,則該機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)

向通常為()。

A.東北風(fēng)

B.東南風(fēng)

C.西北風(fēng)

D.西南風(fēng)

正確答案:B

參考解析:跑道號(hào)碼標(biāo)志(即跑道方位識(shí)別號(hào)碼),由兩位數(shù)字組成。將跑道著

陸方向的磁方向角度除10,而后四舍五入,即得到這個(gè)兩位數(shù);同時(shí),將該數(shù)字

以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端,作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。

跑道號(hào)碼為14,則它的前進(jìn)方向?yàn)?40°左右(135°~144°),飛機(jī)在使用些跑

道號(hào)碼時(shí),朝東南方向飛。因?yàn)轱w機(jī)逆風(fēng)起降,所以常年主導(dǎo)方向?yàn)闁|南風(fēng)。

2[單選題]關(guān)于機(jī)場(chǎng)跑道的說(shuō)法正確的是()。

A.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度一般不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度

B.跑道長(zhǎng)度與機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)

C.跑道寬度受運(yùn)行飛機(jī)的重量影響

D.跑道磁方向角為10°/190°,該跑道為東西方向

正確答案:A

參考解析:飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度;它包括跑道、凈空道

和停止道(若設(shè)置)的長(zhǎng)度,同時(shí)必須考慮海拔高度、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度等因素的影響。

跑道的方位與常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)。影響跑道長(zhǎng)度的因素很多,大致可以分為:

1)飛機(jī)的性能;

2)飛機(jī)的質(zhì)量(重量);

3)機(jī)場(chǎng)海拔高度;

4)機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度;

5)跑道條件。

跑道的寬度主要與起降飛機(jī)的翼展長(zhǎng)度和主起落架外輪外邊之間的距離有關(guān)(即

飛行區(qū)指標(biāo)H)。跑道磁方向角為10°/190°,該跑道為南北方向,而不是東西

方向。

3[單選題]企業(yè)申請(qǐng)民航空管及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)一級(jí)承包資質(zhì)時(shí),凈資

產(chǎn)應(yīng)不小于()萬(wàn)元。

A.800

B.1000

C.1200

D.1500

正確答案:B

參考解析:場(chǎng)道工程一級(jí)資質(zhì)的凈資產(chǎn)是6000萬(wàn),二級(jí)資質(zhì)凈資產(chǎn)是2500萬(wàn);

空管弱電工程一級(jí)資質(zhì)凈資產(chǎn)是1000萬(wàn),二級(jí)資質(zhì)凈資產(chǎn)是400萬(wàn);目視助航工

程一級(jí)資質(zhì)凈資產(chǎn)是1000萬(wàn),二級(jí)資質(zhì)凈資產(chǎn)是400萬(wàn)。其中的規(guī)律是二級(jí)資

質(zhì)是一級(jí)資質(zhì)的40%,對(duì)于場(chǎng)道工程之所以是2500萬(wàn)是因?yàn)?00萬(wàn)是一個(gè)梯度。

4[單選題]機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物,應(yīng)由()來(lái)責(zé)令

清除。

A.機(jī)場(chǎng)所在地民航管理機(jī)構(gòu)

B.機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)部門

C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心

D.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府

正確答案:D

參考解析:機(jī)場(chǎng)內(nèi)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理,機(jī)場(chǎng)外由機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地

方人民政府負(fù)責(zé)管理。而在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)修建建筑物是發(fā)生在機(jī)場(chǎng)外的。所以

應(yīng)由機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府來(lái)責(zé)令清除。

5[單選題]在機(jī)場(chǎng)土石方施工中對(duì)可能產(chǎn)生的滑坡,應(yīng)采取排水、支擋、()、

反壓等處理措施。

A.填筑

B.強(qiáng)夯

C.卸載

D.置換

正確答案:C

參考解析:可能或已經(jīng)發(fā)生的滑坡,應(yīng)采取下列處理措施排水、支擋、卸載、

反壓等措施。

對(duì)于滑坡的處理方式,沒(méi)有必要進(jìn)行刻意的記憶,只要掌握它的特點(diǎn)就可以了。

之所以會(huì)產(chǎn)生滑坡是因?yàn)橥馏w之間結(jié)合的使用力較小而容易坍塌。那采取的方向

一方面是加強(qiáng),另一方向就是卸載(減少不利作用力的影響)。

6[單選題]機(jī)場(chǎng)工程高填方邊坡支護(hù),應(yīng)優(yōu)先采用的()形式。

A.樁板式擋墻

B.抗滑樁

C.坡率法

D.加筋土

正確答案:C

參考解析:在高填方邊坡設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用坡率法或重力式擋墻。坡率法是

利用放坡的方式來(lái)形成穩(wěn)定的邊坡,不需要額外的投入就可以起到邊坡穩(wěn)定的效

果。

7[單選題]礦粉應(yīng)采用()、白云石等堿性石料加工磨細(xì)而成,礦粉應(yīng)干燥、

潔凈、元風(fēng)化。

A.石灰石

B.石灰

C.礦粉

D.黏土

正確答案:A

參考解析:粗集料應(yīng)采用巖石破碎加工而成的碎石,碎石應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和

硬度,且清潔、干燥。顆粒形狀宜接近立方體,表面粗糙而富有棱角。細(xì)集料

應(yīng)采用機(jī)制砂,且清潔、干燥、質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、無(wú)雜質(zhì);應(yīng)與瀝青有良好的粘

結(jié)能力。礦粉應(yīng)采用石灰石、白云石等堿性石料加磨細(xì)而成,礦粉應(yīng)干燥、潔

凈、元風(fēng)化

8[單選題]機(jī)場(chǎng)工程土石方混合料填筑的土面區(qū),固體體積率應(yīng)不小于()。

A.90%

B.87%

C.83%

D.72%

正確答案:D

參考解析:石方填筑和土方混合料填筑的密實(shí)度采用固體體積率控制,可用灌

砂法或水袋法檢測(cè),土基區(qū)應(yīng)不小于83%,土面區(qū)應(yīng)不小于72%。

9[單選題]甚高頻全向信標(biāo)(V0R)所提供的方位以()為基準(zhǔn)。

A.磁北

B.真北

C.地理北

D.坐標(biāo)北

正確答案:A

參考解析:這個(gè)方位以磁北(用N來(lái)表示)為基準(zhǔn),它通過(guò)直接讀出電臺(tái)的磁方

位角來(lái)確定飛機(jī)所在位置,或者在空中給飛機(jī)提供一條“空中道路”,以引導(dǎo)飛

機(jī)沿著預(yù)定航道飛行。甚高頻全向信標(biāo)之所以用的是磁北是因?yàn)?,在空中可以獲

得而且指示穩(wěn)定的是磁北。

10[單選題]關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。

A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊,不松動(dòng)

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

正確答案:C

參考解析:明敷引下線應(yīng)沿最短路徑接地,應(yīng)布設(shè)平順、正直,固定點(diǎn)支持件

間距均勻、固定可靠,引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭焊接,搭接長(zhǎng)度

應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

11[單選題]與空管一次監(jiān)視雷達(dá)相比較,空管二次監(jiān)視雷達(dá)的特點(diǎn)是()。

A.發(fā)射功率較大

B.反射回波較弱

C.干擾雜波少

D.方位精度較高

正確答案:C

參考解析:二次雷達(dá)的特點(diǎn)是發(fā)射功率小、干擾雜波少、目標(biāo)不存在閃爍現(xiàn)象、

能夠提供準(zhǔn)確的航空器即時(shí)飛行高度。實(shí)際工作中一次雷達(dá)和二次雷達(dá)配合工作,

取長(zhǎng)補(bǔ)短,提供空中交通管制所需的廣泛信息。

12[單選題]ii/m類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝()遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

正確答案:A

參考解析:n/in類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器,包括航道和寬

度的監(jiān)視功能。遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視天線縱向距離應(yīng)在跑道入口和中指點(diǎn)信標(biāo)間確定,通常

在反方向的航向天線后方,遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視天線與航向天線應(yīng)通視。

13[單選題]航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)母鐘的校準(zhǔn)是()時(shí)間。

A.北斗衛(wèi)星

B.GPS

C.格林威治

D.北京

正確答案:D

參考葡析:母鐘的作用是:接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào),與自身所設(shè)的時(shí)間信號(hào)源進(jìn)行

比較、校正、處理后,發(fā)送時(shí)間基準(zhǔn)信號(hào)給被授時(shí)設(shè)備的裝置。這里的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,

對(duì)于我國(guó)來(lái)講就是北京時(shí)間。這道題干擾性比較大的北斗衛(wèi)星,然而北斗衛(wèi)星只

是一個(gè)傳遞時(shí)間的裝置而不提供標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間。

14[單選題]機(jī)場(chǎng)圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是()。

A.滿足攝像機(jī)夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場(chǎng)要求

D.便于夜間現(xiàn)場(chǎng)抓捕

正確答案:A

參考解析:當(dāng)環(huán)境照度低于設(shè)定的照度要求時(shí),且有人正在非法進(jìn)入時(shí),聯(lián)動(dòng)

模塊輸出信號(hào),將相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的燈光打開,以滿足攝像系統(tǒng)對(duì)照度的要求。

圍界配套輔助照明系統(tǒng),只有當(dāng)有入侵的時(shí)候才啟動(dòng)。起到提供足夠的光照,滿

足攝像機(jī)工作時(shí),對(duì)照度的要求。

15[單選題]含有業(yè)務(wù)、服務(wù)、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng),其分區(qū)應(yīng)

首先滿足()廣播的工作要求。

A.業(yè)務(wù)

B.服務(wù)

C.消防

D.空防

正確答案:C

參考解析:當(dāng)公共廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí),應(yīng)急廣播應(yīng)具有最高優(yōu)先級(jí)。應(yīng)急

廣播的優(yōu)先級(jí)順序?yàn)橄缽V播、空防廣播、突發(fā)事件廣播。

16[單選題]航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用()保護(hù)。

A.PVC管

B.厚壁熱鍍鋅管

C.開放式金屬橋架

D.薄壁金屬波紋管

正確答案:B

參考解析:在樓板內(nèi)或地面內(nèi)預(yù)埋保護(hù)套管時(shí),應(yīng)采用厚壁鍍鋅金屬焊接鋼管。

17[單選題]快速出口滑行道指示燈的發(fā)光顏色是0。

A.紅色

B.黃色

C.綠色

D.白色

正確答案:B

參考解析:快速出口滑行道指示燈必須為單向發(fā)黃色光的恒定發(fā)光燈,朝向趨

近跑道著陸的飛機(jī)。

18[單選題]調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是()。

A.調(diào)光器

B.隔離變壓器

C.高壓配電柜

D.低壓配電柜

正確答案:A

參考解析:調(diào)光器是用來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)光強(qiáng)的一種電氣控制設(shè)備。

19[單選題]下列目視助航設(shè)施中需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是()。

A.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌

B.精密進(jìn)近航道指示器

C.跑道中線燈

D.風(fēng)向指示器

正確答案:B

參考解析:精密進(jìn)近航道指標(biāo)器(PAPI)需要進(jìn)行飛行校驗(yàn),校驗(yàn)項(xiàng)目有:覆蓋、

燈序、變色角度、下滑角和超障余隙。

20[單選題]下列標(biāo)志中,顏色為黃色的是()。

A.作業(yè)等待區(qū)標(biāo)志

B.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志

C.滑行道中線標(biāo)志

D.機(jī)位安全線標(biāo)志

正確答案:C

參考解析:滑行道中線標(biāo)志應(yīng)為不小于0.15m寬的連續(xù)黃色實(shí)線,淺色道面(如

水泥混凝土道面)上的滑行道中線標(biāo)志兩側(cè)宜設(shè)置不小于0.05m寬的黑邊。

21[多選題]旅客航站樓必備的設(shè)施包括()。

A.登機(jī)橋

B.安全檢查系統(tǒng)

C.消防設(shè)施

D.行李處理系統(tǒng)

E.人防設(shè)施

正確答案:3,C,D

參考3析:“亢站樓的基本設(shè)施包括以下部分:

1.車道邊

2.公共大廳

3.安全檢查設(shè)施

4.政府聯(lián)檢設(shè)施

5.候機(jī)大廳

6.行李處理設(shè)施

7.機(jī)械化代步設(shè)施

8.登機(jī)橋

9.旅客信息服務(wù)設(shè)施

10.商業(yè)經(jīng)營(yíng)設(shè)施

11.其他設(shè)施

BCD屬于旅客航站樓必備的設(shè)施。

22[多選題]根據(jù)《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》,下列說(shuō)法正確的有()。

A.民航機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程分為大、中、小型工程

B.飛機(jī)區(qū)指標(biāo)4D及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程均是大型工程

C.民航專業(yè)工程的中型工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須是由民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師

擔(dān)任

D.工程規(guī)模劃分依據(jù)是單項(xiàng)工程合同額

E.工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是施工單位選派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要考慮的因素之一

正確答案:C,D.E

參考解析:民航專業(yè)工程沒(méi)有小型工程,飛行區(qū)指示4E及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工

程(不含其他)均視為大型工程。

23[多選題]高溫期道面水泥混凝土施工時(shí)宜選用的外加劑有()°

A.引氣減水劑

B.普通減水劑

C.緩凝減水劑

D.早強(qiáng)減水劑

E.緩凝劑

正確答案:C,E

參考解析:

各種混凝土對(duì)外加劑的選用表1D412033

序號(hào)混凝土種類外加劑類鞭外加劑名稱

1高強(qiáng)度混凝土(C60-CI00)非引氣陽(yáng)高效減水劑Nlt\UNF.I'DN.CHS.SM等

防水混凝土引氣劑松喬熱聚合物.松森酸熱等

引氣劑防水混凝土成水劑W,Mb\NNO、木的,就相等

2戰(zhàn)水劑防水混凝土引氣減水一

三乙靜胺混凝土行強(qiáng)劑三乙醉胺

軾化鐵防水混微土防水利班化鐵、輒化亞鐵、硫酸鋁等

3噴射混旋上速凝劑78231,711眼等

緩凝劑

4大體積混疑土木眄,糖案.檸檬酸等

媛凝減水劑

5泵送混凝土高效減水劑NF、AF,MF、FDN.UNF等

肉效減水劑

6預(yù)拌混凝LNF.UNF.FDN.木鈣等

普通減水劑

7一般混凝土普通減水劑木鈣.儲(chǔ)密.腐殖酸等

流動(dòng)i色凝土非引氣型

8NF、UNF.FDN等

(自密實(shí)性混凝土)高效減水劑

復(fù)合早強(qiáng)劑制化鈉-亞硝酸鈉-三乙海胺等

9冬期施T混凝土

早強(qiáng)減水劑N叭UNF、FDN、NC等

10預(yù)制混凝土構(gòu)件早強(qiáng)劑、減水劑堿酸鈉紅介劑.NC.木鈣等

緩凝減水劑

11高溫期看T混凝七木眄、糖蜜.腐用酸等

援凝劑

12負(fù)溫施工溜凝土更合早強(qiáng)劑NC、三乙醉胺復(fù)分劑

13砌筑砂漿砂漿塑化劑散沫劑、GS,B-SS等

24[多選題]滑行道橋橋墩水泥混凝土作業(yè)包括()、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。

A.拌制

B.運(yùn)輸

C.灌注

D.振搗

E.拉毛

正確答案:A,B,C,D

參考解析:滑行道橋的混凝土工作包括拌制、運(yùn)輸、灌注和振搗、養(yǎng)護(hù)及拆模

等工序。

25[多選題]氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)探測(cè)的氣象要素包括風(fēng)向、風(fēng)速()。

A.濕度

B.氣溫

C.降雪量

D.地溫

E.氣壓

正確答案:A,B,E

參考解析:自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有測(cè)量或計(jì)算氣象光學(xué)視程、跑道視程、

風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、氣溫、濕度、降水、云等氣象要素的功能。

26[多選題]下滑天線的安裝包括()的設(shè)置。

A.方位

B.偏置

C.前傾

D.頻率

E.掛高

正確答案:B,C,E

參考解析:工序及質(zhì)量要求:天線的安裝包括掛高、偏置和前傾的設(shè)置。

27[多選題]機(jī)場(chǎng)安全檢查信息管理系統(tǒng)與()系統(tǒng)有接口。

A.時(shí)鐘

B.出入口控制

C.信息集成

D.離港

E.航班信息顯示

正確答案:A,B,C,D

參考解析:為實(shí)現(xiàn)上述功能,系統(tǒng)需要與相關(guān)系統(tǒng)接口獲取相關(guān)信息。主要與

信息集成系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)有接口。

28[多選題]用于集中式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)的安檢設(shè)備有()o

A.痕量級(jí)炸藥檢查儀

B.電磁式安檢門

C.高速自動(dòng)安檢機(jī)

D.CT安檢機(jī)

E.多視角安檢機(jī)

正確答案:A,C,D,E

參考解析:

第I級(jí)安檢設(shè)備第2然人—1第3級(jí)安檢設(shè)落工]第5級(jí)安檢措施

1:四詣圖像可疑行李

AT(EDS)

B安

辦票/稱班行李輸送機(jī)

圖1D414023集中式安檢系統(tǒng)

第一級(jí)行李安全掃描工作由高速自動(dòng)探測(cè)型爆炸物探測(cè)設(shè)備完成,判別結(jié)果由設(shè)

備自動(dòng)產(chǎn)生。

第二級(jí)安檢由安檢操作員在遠(yuǎn)程人工判讀工作站,對(duì)第一級(jí)安檢設(shè)備產(chǎn)生的掃描

圖像進(jìn)行人工判讀,并提交判讀結(jié)論。

第三級(jí)安檢,采用CT型或多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng),對(duì)第二級(jí)安檢傳送過(guò)來(lái)的可

疑行李進(jìn)行多層面、多視角的進(jìn)一步成像檢查,并自動(dòng)產(chǎn)生判別結(jié)果。

第四級(jí)安檢多使用痕量檢查設(shè)備(ETD),對(duì)可疑行李進(jìn)行人工復(fù)檢。對(duì)所有第

四級(jí)安檢傳送過(guò)來(lái)的可疑行李,將聯(lián)絡(luò)行李的主人進(jìn)行深入檢查。這個(gè)檢查過(guò)程

通常是手工開箱檢查,并在行李處理系統(tǒng)邊界之外的安全區(qū)域進(jìn)行。

29[多選題]關(guān)于I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的說(shuō)法正確的有()。

A.順序閃光燈應(yīng)從最外端向跑道入口方向逐個(gè)順序閃光

B.中線燈應(yīng)采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具

C.立式燈具應(yīng)具有易折性

D.側(cè)邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成

E.I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長(zhǎng)為720m

正確答案:A,B,C

參考解析:側(cè)邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成為II類、in類精密進(jìn)近燈光系要

求,題干為I類精密進(jìn)近燈光,D選項(xiàng)錯(cuò)誤;

I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)應(yīng)為900m,因?yàn)閳?chǎng)地條件限制無(wú)法滿足要求時(shí)可以

適當(dāng)縮短,但總長(zhǎng)度不得低于720m。E選項(xiàng)錯(cuò)誤。

30[多選題]下列標(biāo)志中屬于停機(jī)坪安全線的有()。

A.飛機(jī)輪擋放置區(qū)標(biāo)志

B.關(guān)閉標(biāo)志

C.翼尖凈距線

D.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志

E.機(jī)坪栓井標(biāo)志

正確答案:A,C,D,E

參考解析:在有鋪筑面的機(jī)坪上應(yīng)根據(jù)飛機(jī)停放的布局和地面設(shè)施和(或)車輛

的需要設(shè)置機(jī)坪安全線,包括機(jī)位安全線、翼尖凈距線、廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線、服

務(wù)車道邊界線、行人步道線、設(shè)備和車輛停放區(qū)邊界線以及各類栓井標(biāo)志等。

31[簡(jiǎn)答題]

背景資料

某施工單位承建了,A機(jī)場(chǎng)水泥混凝土跑道道面工程,在施工準(zhǔn)備階段,施工單

位完成以下工作:質(zhì)量與安全生產(chǎn)管理體系已建立;施工機(jī)械、材料和設(shè)備已進(jìn)場(chǎng),

并滿足連續(xù)施工需要;臨時(shí)道路、臨時(shí)用水已滿足要求;測(cè)量控制點(diǎn)滿足開工要求。

為此,施工單位向監(jiān)理報(bào)送

開工申請(qǐng),總監(jiān)理工程師認(rèn)為還有未完工作,開工申請(qǐng)未獲批準(zhǔn)。

水泥混凝土道面開工前,監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查中發(fā)現(xiàn):

(1)用于水泥混凝土道面施工的部分鋼模板已加工成陽(yáng)企口:

(2)傳力桿采用乙快熔斷加工。

施工完成后,施工單位對(duì)跑道面層工程進(jìn)行分項(xiàng)驗(yàn)收。其中,道面平整度實(shí)測(cè)值

見下表:

序號(hào)1234567891()

實(shí)測(cè)值(mm)2.52.7232.83.04.41.51.02.02.5

問(wèn)題:

1.施工單位還應(yīng)完成哪些工作方可滿足開工條件?

2.道面水泥混凝土施工用陽(yáng)企口鋼模板是否符合要求,說(shuō)明原因。

3.傳力桿加工方法是否正確?說(shuō)明理由。

4.依據(jù)表內(nèi)數(shù)值,寫出道面平整度評(píng)定結(jié)論,說(shuō)明理由。

參考解析:1.施工單位還要完成的工作包括:

⑴完成施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、應(yīng)急預(yù)案的編制并完成審批;

⑵對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、材料和設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行檢查和驗(yàn)收;

(3)按規(guī)定建立臨時(shí)用電;

(4)上報(bào)測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)結(jié)果給建設(shè)和監(jiān)理單位;

(5)完成拌合站、工地試驗(yàn)室和模板鋼筋加工制作場(chǎng)的建設(shè);

(6)按要求對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。

2.陽(yáng)企口模板不符合要求;原因:如果制作成陽(yáng)企口的模板,由于企口突出于模板

主體之外,所以在堆放時(shí)會(huì)將企口損壞,從而影響到了水泥混凝土面層的澆筑質(zhì)

量。因使用陰企口的模板(MH5006-2015P25模板企口應(yīng)制作成陰企口,企口形

狀尺寸按設(shè)計(jì)圖紙要求制作)o

3.傳力桿的加工方法不正確;理由:傳力桿在工作過(guò)程中活動(dòng)端會(huì)發(fā)生位移,采用

乙煥熔斷加工其端部不能形成與軸線垂直平整的斷面從而使傳力桿不能正常發(fā)

揮作用;應(yīng)采用鋼筋切斷機(jī)或砂輪鋸對(duì)傳力桿進(jìn)行加工。

4.平整度的評(píng)定結(jié)論為合格;理由:平整度的合格標(biāo)準(zhǔn)是W3mm(合格率290%),

且所有值應(yīng)W5nlm(極值);表中沒(méi)有超過(guò)極值5mm的點(diǎn)W3mm的點(diǎn)為90%。

32[簡(jiǎn)答題]

背景資料

某機(jī)法助航燈光改造工程為不停航施工。工程主要內(nèi)容:新裝跑道邊燈,跑道邊

燈系統(tǒng)設(shè)2個(gè)燈光回路。邊燈在道肩上安裝,在土面區(qū)燈光電纜采用直埋敷設(shè)。

REI(1號(hào)跑道邊燈)接入跑道邊燈A回路(見下圖)。

施工前,機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)組織了不停航施工的作業(yè)人員對(duì)《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理

規(guī)定》的培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)進(jìn)場(chǎng)車輛進(jìn)行了檢查。

總監(jiān)理工程師審批施工組織設(shè)計(jì)時(shí),針對(duì)燈光電纜施工,要求分區(qū)域,分時(shí)段進(jìn)

行施工組織。施工單位根據(jù)審批要求,對(duì)燈光電纜施工作業(yè)面劃分了3個(gè)施工區(qū)

域(Zl、Z2、Z3);并根據(jù)不停航施工要求,對(duì)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行了分時(shí)段組織施工。

其中施工區(qū)域Z1區(qū)為:跑道端外300米以內(nèi)、跑道中線兩側(cè)75米范圍內(nèi)的施工

區(qū)域,在跑道有飛行活動(dòng)期間,禁止進(jìn)行任何施工作業(yè)。

問(wèn)題:

1.寫出圖中燈具RE2、RE3、RE4、RE107、RE108、RE109、RE110接入的回路,

并說(shuō)明理由。

2.根據(jù)本工程實(shí)際情況,寫出針對(duì)施工作業(yè)人員、車輛的相關(guān)要求。

3.寫出在Z1區(qū)進(jìn)行燈光電纜直埋敷設(shè)施工的作業(yè)流程。

參考解析:1.RE2、RAE4、RE107和RE109接入跑道邊燈B回路,RE3、RE108

和REH0入跑道邊燈A回路;理由:在跑道邊燈由2個(gè)燈光回路供電時(shí),要采用串

聯(lián)系電路隔燈交替供電;跑道兩側(cè)對(duì)稱于跑道中線的一對(duì)燈應(yīng)接地同一電路中。

2.對(duì)作業(yè)人員的要求有:

⑴經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并辦理通行證;

⑵人員進(jìn)入飛行區(qū)出入口時(shí)應(yīng)接受檢查;

(3)至少配備兩名接受過(guò)機(jī)場(chǎng)安全培訓(xùn)的施工安全檢查員;

(4)施工人員按規(guī)定的線路進(jìn)出施工區(qū)域;

⑸駕駛員沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)時(shí),應(yīng)當(dāng)有持有場(chǎng)內(nèi)車駕駛證的管理機(jī)構(gòu)人員全程引領(lǐng)。

對(duì)車輛的要求有:

⑴車身顏色按照規(guī)定進(jìn)行涂刷;

⑵車輛頂部應(yīng)設(shè)置黃色計(jì)旋轉(zhuǎn)燈并處于開啟狀態(tài);

(3)車輛應(yīng)辦理通行證;

(4)進(jìn)入飛行區(qū)出入口時(shí)應(yīng)接受檢查;

⑸按照規(guī)定的時(shí)間和線路行駛;

(6)施工車輛的高度不得穿透障礙物限制面;

(7)施工車輛停放的區(qū)域要符合不停航施工的規(guī)定。

3.在Z1區(qū)進(jìn)行燈光電纜直埋敷設(shè)施工的作業(yè)流程為:施工準(zhǔn)備一跑道飛行活動(dòng)結(jié)

束后,接到進(jìn)場(chǎng)令進(jìn)場(chǎng)施工一挖電纜溝、溝底鋪砂一埋敷電纜一鋪砂蓋磚回填一

安裝電纜標(biāo)樁、標(biāo)牌一航空起飛著陸前0.5h完成現(xiàn)場(chǎng)清理工作,施工機(jī)械、設(shè)

備、工具等退至安全地帶。

33[簡(jiǎn)答題]

背景資料

某機(jī)場(chǎng)空管改造工程擬將北近臺(tái)的無(wú)方向信標(biāo)(NDB)設(shè)備更新為進(jìn)口全向信標(biāo)/

測(cè)距儀(DVOR/DME),新建直徑30m、高4.5m的金屬反射網(wǎng)一座;更新臺(tái)內(nèi)原品牌

規(guī)格型號(hào)的云高儀一臺(tái);對(duì)臺(tái)站現(xiàn)有防雷接地、供電系統(tǒng)進(jìn)行改造,更新兩臺(tái)油

機(jī)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后按照相關(guān)要求設(shè)立綠色施工目標(biāo),建立綠色施工組織保障體

系,編制綠色專項(xiàng)施工方案,開展綠色施工。工程實(shí)施期間有以下事件發(fā)生:

事件一:工程開工前,施工單位向監(jiān)理單位提交了安全管理措施,其中包括反射

網(wǎng)吊裝安全技術(shù)措施、人員安全防護(hù)措施等,監(jiān)理單位審核通過(guò)。反射網(wǎng)安裝施

工期間,1名施工人員不慎從反射網(wǎng)橫梁上墜落受傷。

事件二:進(jìn)口設(shè)備到場(chǎng)后,監(jiān)理單位會(huì)同建設(shè)單位、施工單位和商檢部門共同開

箱檢查,現(xiàn)場(chǎng)檢查了設(shè)備箱體外觀、箱號(hào)、密封標(biāo)識(shí),復(fù)核了設(shè)備及配件、附件、

隨機(jī)工具的規(guī)格和數(shù)量,同時(shí)對(duì)設(shè)備資料進(jìn)行了查驗(yàn)。

事件三:在反射網(wǎng)基礎(chǔ)、接地系統(tǒng)施工期間,環(huán)保部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保檢查時(shí)發(fā)

現(xiàn)未采取揚(yáng)塵、廢氣、噪聲防護(hù)控制措施,責(zé)令施工單位立即停工整改。

問(wèn)題:

1.本工程氣象、供電系統(tǒng)改造有哪些綠色施工內(nèi)容?

2.事件一中,為確保反射網(wǎng)安裝人員安全,施工單位應(yīng)采取哪些主要防護(hù)措施?

3.事件二中,寫出監(jiān)理單位應(yīng)查驗(yàn)的設(shè)備資料。

4.事件三中,施工單位應(yīng)當(dāng)采取哪些整改措施?

參考解析:1.氣象、供電系統(tǒng)改造的綠色施工內(nèi)容有:

(1)在云高儀進(jìn)行更新時(shí),看是否需要全部更新,如果只更新關(guān)鍵部件即可滿足

要求,由進(jìn)行部分更新即可;對(duì)更換下來(lái)的部件如果能通過(guò)原廠升級(jí)或降級(jí)使用

由在可能的情況下盡量使用。

(2-1)供電系統(tǒng)進(jìn)行改造時(shí)盡量利用原有的電線和設(shè)備,對(duì)更換下來(lái)的設(shè)備和材

料要做到按要求回收處理,把對(duì)環(huán)境的影響降到最低;

(2-2)在更新油機(jī)時(shí)要選用節(jié)能、高效、環(huán)保的產(chǎn)品,原來(lái)有來(lái)的油機(jī)合理處理(降

級(jí)使用或按要求回收處理)。

2.事件一中施工單位應(yīng)采取的主要防護(hù)措施有:

⑴作業(yè)前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底;

⑵設(shè)專人對(duì)作用人員的施工安全進(jìn)行管理;

(3)為作業(yè)人員配備安全腰帶、安全繩、防滑靴等安全防護(hù)用具并對(duì)配戴使用情

況進(jìn)行檢查;

(4)在醒目部位設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌;

(5)在反射網(wǎng)的下部設(shè)置安全網(wǎng)。

3.監(jiān)理應(yīng)該檢查的設(shè)備資料包括:產(chǎn)品合格證、試運(yùn)行記錄單、報(bào)關(guān)單、商檢單、

中英文對(duì)照說(shuō)明書、安裝說(shuō)明書、維護(hù)手冊(cè)等。

4.施工單位應(yīng)當(dāng)采取的整改措施包括:

⑴對(duì)場(chǎng)塵采取噴淋或負(fù)壓等降塵設(shè)備處理?yè)P(yáng)塵;

(2)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)選用符合環(huán)保要求的設(shè)備和材料,對(duì)廢氣進(jìn)行處理后排放;

(3)使用低噪聲、低振動(dòng)的機(jī)械設(shè)備,對(duì)產(chǎn)生噪聲污染的作業(yè),應(yīng)采取減噪、隔

聲、吸聲等措施。

34[簡(jiǎn)答題]

背景資料

A單位是某民航機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)集成商,現(xiàn)合同條件約定需完成施工圖深化設(shè)計(jì)工

作,符合綠色施工要求并進(jìn)行效能優(yōu)化等條款,該項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程中,發(fā)生如下事

件:

事件一:A單位根據(jù)用戶需求調(diào)研完成施工項(xiàng)目深化設(shè)計(jì),具體包括:

⑴視頻監(jiān)控系統(tǒng)在所有重要位置布置拾音器;

(2)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)共用安防網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)鏈路,計(jì)劃采用單根單芯大容量光纜連

接。

事件二:視頻監(jiān)控子系統(tǒng)電纜敷設(shè)過(guò)程中,工人發(fā)現(xiàn)已敷設(shè)線槽中電纜實(shí)際長(zhǎng)度

短3m,隨即找了同型號(hào)同批次電纜在線槽內(nèi)錢接接續(xù)完成敷設(shè)。

事件三:監(jiān)理工程師在檢查光纖配線柜時(shí)發(fā)現(xiàn),有一根外徑16mm,預(yù)留長(zhǎng)度6m

的光纜盤成半徑22cm線圈固定在機(jī)柜內(nèi)。

問(wèn)題:

1.該弱電工程效能優(yōu)化應(yīng)符合的要求。

2.至少在哪些位置布置拾音器?

3.A單位設(shè)計(jì)有無(wú)錯(cuò)誤,說(shuō)明理由。

4.工人的做法是否正確,闡述解決方案。

5.攝像機(jī)施工質(zhì)量的驗(yàn)收內(nèi)容有哪些?

6.光纜在機(jī)柜內(nèi)安裝存在什么問(wèn)題,說(shuō)明理由。

參考解析:1.該弱電工程效能優(yōu)化應(yīng)符合的要求有:

⑴應(yīng)從運(yùn)行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì):

(2)軟件開發(fā)時(shí),在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下,應(yīng)提高代碼效率,并通

過(guò)優(yōu)化數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和算法,減少對(duì)硬件的需求;

(3)設(shè)備配置時(shí),應(yīng)開展節(jié)能方案設(shè)計(jì),并進(jìn)行實(shí)際能耗測(cè)量;

⑷應(yīng)采用敏捷開發(fā)、搭建測(cè)試模擬環(huán)境等方式,開發(fā)原型系統(tǒng),縮短開發(fā)周期;

⑸對(duì)客戶化的定制系統(tǒng)宜進(jìn)行全面測(cè)試驗(yàn)證,以保證系統(tǒng)功能、效能和質(zhì)量。

2.至少在開列位置布置拾音器:值機(jī)柜臺(tái)、安檢驗(yàn)證柜臺(tái)、手提行李開包檢查處、

托運(yùn)行李開包檢查處、登機(jī)口柜臺(tái)、出入口控制處等。

3.A單位設(shè)計(jì)有錯(cuò)誤,理由:不能采用單根單芯大容量光纜連接,而應(yīng)采用兩根

2芯大容量光纜連接。

4.工人的做法不正確;解決方案:電纜的接頭應(yīng)在接線盒內(nèi)焊接或接線端子焊接。

5.攝像機(jī)施工質(zhì)量的驗(yàn)收內(nèi)容有:設(shè)置位置,視野范圍;安裝質(zhì)量;鏡頭、防護(hù)套、

支承裝置、云臺(tái)安裝質(zhì)量與緊固情況;通電試驗(yàn)。

6.光纜在機(jī)柜內(nèi)安裝存在的問(wèn)題有:

(1)預(yù)留長(zhǎng)度6m不符合要求,理由:預(yù)留長(zhǎng)度不應(yīng)小于8m;

⑵線圈半徑22cm不符合要求,理由:敷設(shè)光纜時(shí)彎曲半徑不應(yīng)小于光纜外徑的

20倍即16mmx20=320mm=32cmo

35[簡(jiǎn)答題]

背景資料

A機(jī)場(chǎng)位于華南地區(qū),常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)。某施工單位于201

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