橋梁施工機(jī)械安全之架橋機(jī)專題培訓(xùn)

橋梁施工機(jī)械安全之架橋機(jī)專題培訓(xùn)1234橋梁施工機(jī)械概述目錄機(jī)械施工流程安全管理要點安全事故案例課程表序號培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)時間合格標(biāo)準(zhǔn)1《橋梁施工機(jī)械安全》7月14日上午75分2《隧道施工安全》7月14日下午75分3《腳手架施工安全》7月15日上午75分4《橋梁樁基施工安全》7月15日下午75分橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械分類架橋機(jī)龍門吊橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理定義：“第二條本條例所稱特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施。”——《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》“起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0．5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動葫蘆等?！眴挝贿x擇安裝報驗 機(jī)械驗收管理登記特種機(jī)械使用、管理流程什么是特種設(shè)備？橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理特種設(shè)備管理相關(guān)條例安裝單位要求：“第十七條鍋爐、壓力容器、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、維修，必須由依照本條例取得許可的單位進(jìn)行。”——《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（安裝單位由設(shè)備承租方提供。）報驗要求：“特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。”——《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（特設(shè)科一般設(shè)置在當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）驗收要求：“第二十條鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、維修竣工后，安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在驗收后30日內(nèi)將有關(guān)技術(shù)資料移交使用單位。使用單位應(yīng)當(dāng)將其存入該特種設(shè)備的安全技術(shù)檔案。”——《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理特種設(shè)備管理相關(guān)條例登記管理：“第二十五條特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。”（有效期三年）——《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理特種設(shè)備管理相關(guān)條例檔案要求：“第二十六條特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（一）特種設(shè)備的設(shè)計文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料；（由機(jī)料科提供）（二）特種設(shè)備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄；（由安全科提供、每月一次）（三）特種設(shè)備的日常使用狀況記錄；（由梁場負(fù)責(zé)人提供）（四）特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄；（由梁場負(fù)責(zé)人提供）（五）特種設(shè)備運行故障和事故記錄?！保ㄓ砂踩铺峁短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》復(fù)檢管理：“第二十八條特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗要求?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》橋梁施工機(jī)械安全管理橋梁施工機(jī)械管理特種設(shè)備管理相關(guān)條例人員管理：“第三十八條鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員（以下統(tǒng)稱特種設(shè)備作業(yè)人員），應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作?！薄短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》法律責(zé)任：針對違規(guī)安裝、使用特種設(shè)備，該條例明確了多項處罰條款。2134機(jī)械施工流程目錄橋梁施工機(jī)械概述安全管理要點安全事故案例橋梁施施工機(jī)機(jī)械安安全管管理架橋機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)部件件圖解解橋梁施施工機(jī)機(jī)械安安全管管理架橋機(jī)機(jī)施工工流程程圖解解1.運運梁：：首先先運梁梁車把把成品品梁運運到架架梁現(xiàn)現(xiàn)場2.喂喂梁：：運梁梁車緩緩慢行行走到到導(dǎo)梁梁之上上，起起重天天車將將預(yù)制制梁吊吊起,之后運運梁車車退回回。3.落落梁：：導(dǎo)梁梁移動動至下下一跨跨，然然后起起重天天車將將預(yù)制制梁就就位至至橋墩墩，最后架架橋機(jī)機(jī)過跨跨，為為下一一跨預(yù)預(yù)制梁梁架設(shè)設(shè)做準(zhǔn)準(zhǔn)備。。橋梁施施工機(jī)機(jī)械安安全管管理龍門吊吊結(jié)構(gòu)構(gòu)部件件圖解解橋梁施施工機(jī)機(jī)械安安全管管理龍門吊吊安裝裝流程程路基和和軌道道的鋪鋪設(shè)12底梁行行走輪輪、減減速機(jī)機(jī)電機(jī)機(jī)組裝裝3支腿吊吊裝安安裝橋梁施施工機(jī)機(jī)械安安全管管理龍門吊吊安裝裝流程程橫梁吊吊裝就就位45電器線線路配配置6龍門吊吊試運運轉(zhuǎn)3124安全管管理要要點機(jī)械施施工流流程安全事事故案案例目錄橋梁施施工機(jī)機(jī)械概概述橋梁施施工機(jī)機(jī)械安安全管管理架橋機(jī)機(jī)安全全控制制要點點穩(wěn)定性過程控制關(guān)鍵部件安全防護(hù)橋梁施施工機(jī)機(jī)械安安全管管理穩(wěn)定性性穩(wěn)定性性理論論保障障———穩(wěn)定定性計計算最不利利部位位為架架橋機(jī)機(jī)在走走行到到位但但前肢肢腿未未支撐撐的時時候。。一二三架橋機(jī)機(jī)在架架設(shè)箱箱梁時時最不不利位位置在在箱梁梁運行行到位位準(zhǔn)備備停止止的時時候。。架橋機(jī)機(jī)在架架設(shè)邊邊梁到到位制制動時時。最不利利情況況橋梁施施工機(jī)機(jī)械安安全管管理1.最最不利利部位位為架架橋機(jī)機(jī)在走走行到到位但但前肢肢腿未未支撐撐的時時候。。圖例：：計算規(guī)規(guī)則：：M抗=支點點后方方總彎彎矩M傾=支點點前方方總彎彎矩K=M抗/M傾K＞1則則抗抗傾覆覆性滿滿足要要求驗證目目的：：驗證架架橋機(jī)機(jī)縱向穩(wěn)定性性橋梁施施工機(jī)機(jī)械安安全管管理2.架架橋機(jī)機(jī)在架架設(shè)箱箱梁時時最不不利位位置在在箱梁梁運行行到位位準(zhǔn)備備停止止的時時候。。圖例：：計算規(guī)規(guī)則：：慣性力力T對對A點點的彎彎矩為為：M傾＝Ga*h/g梁的重重量G對于于A點點的彎彎矩：：M抗＝G*l/2則椼架架對低低端點點的抗抗傾覆覆安全全系數(shù)數(shù)為K=M抗/M傾＝gl/2ahK＞1則則抗傾覆覆性滿足要要求驗證目的：：驗證架橋機(jī)機(jī)縱向穩(wěn)定性橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理3.架橋機(jī)機(jī)在架設(shè)邊邊梁到位制制動時。圖例：計算規(guī)則：：M抗=P1*距離M傾=P2*距離+P3*距離+P4*距離+P5*距離K=M抗/M傾K＞1則則抗傾覆覆性滿足要要求驗證目的：：驗證架橋機(jī)機(jī)橫向穩(wěn)定性橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理穩(wěn)定性穩(wěn)定性措施施保障1.架橋機(jī)機(jī)就位后，，為保持前前后支點的的穩(wěn)定，應(yīng)應(yīng)用方木支支墊。2.前后支支點處，還還應(yīng)用纜風(fēng)風(fēng)繩封固于于墩頂兩側(cè)側(cè)；3.喂梁前前必須仔細(xì)細(xì)檢查主、、輔導(dǎo)梁及及前支架各各部分銷子子是否鎖定定，并插上上防退銷切切忌前支架架撐起油缸缸到位后不不鎖銷子而而加載吊梁前檢查查軌道是否否平整壓實實，運梁平平車重載時時只能采用用低速檔啟啟動和運行行；如不能能立即啟動動并運行則則必須用卡卡子卡死平平車。在吊箱梁時時，應(yīng)使承承載均勻、、平穩(wěn)，不不能忽起忽忽落，起升升機(jī)構(gòu)的鋼鋼絲繩應(yīng)保保持垂直，，同時，起起吊和降落落做到同步步，注意控控制好前后后端的高度度差，架橋橋機(jī)所受的的負(fù)荷不能能超過最大大起重量的的情況下方方可起吊箱箱梁。穩(wěn)定措施軌道平整平穩(wěn)起吊橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理強(qiáng)烈要求枕枕木是采用用相當(dāng)堅硬硬的，并且且要求排列列緊湊，面面積按現(xiàn)場場實際情況況大于支腿腿板底部面面積枕木層數(shù)不不超過3層層，枕木本本身完整橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理支腿枕木違違規(guī)情況橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理過程控制運梁架梁過孔橫向移動要要在鐘擺現(xiàn)現(xiàn)象徹底停停止后再落落梁必須先降低低梁體高度度再作橫移移，確保梁梁體安全穩(wěn)穩(wěn)定兩片相鄰梁梁就位后，，必須及時時橫向焊接接，保持梁梁體穩(wěn)定提前檢查各各運動件是是否工作正正常梁體是否連連接風(fēng)力大于五五級時嚴(yán)禁過孔運梁車裝保保持梁體中中心線和運梁車中中心線基本本一致；；必須有專人人負(fù)責(zé)指揮揮專人負(fù)責(zé)看護(hù)支支撐；前運梁車要要擔(dān)在梁體體前端1—2米，，但不能大大于3米米必須提前熟熟悉路況，，選擇合理檔位，，下坡禁禁止換檔。。喂梁保持天車和和運梁車同同步，否則則天車被推推、拉均屬屬危險動作作；一直運行至至后天車夠夠吊點時，，制動停止止，中途盡盡量不停車車；落梁過程中中，鋼絲繩在卷筒上纏纏繞圈數(shù)不不能少少于三圈橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理固定銷緩沖器鋼絲繩限位器必須配備橫向限位器，避免架橋機(jī)橫向移動過量，造成架橋機(jī)側(cè)翻。緩沖器作用在于消解碰撞過程中引起的震動，維護(hù)機(jī)體的穩(wěn)定。落梁過程中，鋼絲繩在卷筒上纏繞圈數(shù)不能少于三圈。架橋機(jī)定位后，各插孔將固定銷安裝到位，保障機(jī)體整體性。架橋機(jī)關(guān)鍵鍵部件橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理限位器電動葫蘆固定插銷緩沖器橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理龍門吊安全管理重重點起重過程管理：十不吊起重機(jī)安拆過程安全管理橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理什么是“十十不吊”？？橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理支腿的整體吊裝及樹立施工準(zhǔn)備工作走形軌道安裝走形軌道安裝、固定支腿的地面組裝纜風(fēng)繩及地錨的固定主梁、大車的整體吊裝主梁的地面組裝起重小車的整體吊裝小車的地面組裝安裝機(jī)電系統(tǒng)拆除各種臨時設(shè)施龍門吊試吊龍門吊安裝完成安裝夾軌器安裝各種安全裝置龍門吊安裝裝流程橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理一、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備1）根據(jù)地地質(zhì)資料，，原土層測測量地基承承載力，對龍門吊軌軌道地基進(jìn)進(jìn)行處理，，龍門吊軌軌道基礎(chǔ)尺尺寸必須經(jīng)經(jīng)設(shè)計計算算確定。2）布設(shè)龍龍門吊拼裝裝、拆除安安全施工警警戒范圍、、設(shè)置各類類施工警示示標(biāo)志。3）龍門吊軌道道基礎(chǔ)做好好防、排水水設(shè)施，軌軌道基礎(chǔ)不不得有雨水水浸泡。4）龍門吊吊拼裝、拆拆除起重機(jī)機(jī)械用吊裝裝鋼絲繩等等經(jīng)檢查合合格，各類類輔助鋼絲絲繩使用前前嚴(yán)格檢查查，起重機(jī)機(jī)械操作人人員持證上上崗。5）吊裝指指揮人員具具備多年吊吊裝經(jīng)驗，，且持證上上崗。吊裝裝現(xiàn)場設(shè)專專人安全監(jiān)監(jiān)護(hù)。6）選擇龍門吊吊纜風(fēng)設(shè)置置位置，計計算地錨配配重。7）配備足足夠的安全全防護(hù)用品品安全帶、、安全繩等等，防護(hù)用用品驗收合合格。8）對參加拼裝裝及拆除施施工人員進(jìn)進(jìn)行安全技技術(shù)交底。。（工程技技術(shù)人員負(fù)負(fù)責(zé)）構(gòu)件的地面面組裝構(gòu)件的地面面組裝構(gòu)件的地面面組裝二、構(gòu)件的的地面組裝裝主梁上的平平臺構(gòu)件也也宜在地面面就組裝好好，并應(yīng)留留出位置進(jìn)進(jìn)行吊裝時時綁扎扎鋼絲繩用用，在綁扎鋼絲絲繩處應(yīng)設(shè)設(shè)好保護(hù)鋼鋼絲繩的包包角措施。。橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理1.纜風(fēng)繩繩應(yīng)選用圓圓股鋼絲繩繩，直徑不不得小于9.3mm。提升高高度在20m及以下下時，不少少于1組；；提升高度度在21～～30m時時，不少于于2組；2.纜風(fēng)繩繩應(yīng)在機(jī)體體四角有橫橫向綴件的的同一水面面上對稱設(shè)設(shè)置，應(yīng)采采取措施防防止鋼材對對纜風(fēng)繩的的剪切破壞壞；3.纜風(fēng)繩與地地面夾角不不應(yīng)大于60，不得得利用樹木木電桿或堆堆放構(gòu)件等等作地錨；；4.地錨應(yīng)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況及受受力大小設(shè)設(shè)置，并應(yīng)應(yīng)經(jīng)過計算算。當(dāng)?shù)劐^錨無設(shè)計計計算規(guī)定時時，可采用用腳手鋼管或或角鋼，不小于2根根并排設(shè)置置，間距不小于于0.5m,打入深深度不小于于1.7m，樁頂部應(yīng)有有纜風(fēng)繩防防滑措施。。地錨的位位置應(yīng)滿足足纜風(fēng)繩的的設(shè)置要求求，地錨與與纜風(fēng)繩的的連接必須須是匹配的的鋼絲繩，，禁止使用用鋼筋。夾軌器橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理三、整體吊吊裝選用的吊機(jī)機(jī)應(yīng)符合吊吊裝要求，，要留安全全余量，盡盡可能減少少高空作業(yè)業(yè)，能在地面安安裝的盡量量在地面完完成，力爭爭一天內(nèi)完完成，不要要將支腿吊吊起過夜。。在整個吊裝裝過程中應(yīng)應(yīng)做到指揮揮得當(dāng)、信信號明了、、高空作業(yè)業(yè)要有防護(hù)護(hù)措施，所所有安裝人人員應(yīng)注意意力高度集集中，避免免事故的發(fā)發(fā)生。4123目錄橋梁施工機(jī)機(jī)械概述機(jī)械施工流流程安全管理要要點安全事故案案例橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理案例一：2011年年6月26日上午9時許，集集團(tuán)公司承承建納黔路路基C12合同段3#預(yù)制梁梁場正在進(jìn)進(jìn)行4#龍龍門吊拆除除前的準(zhǔn)備備工作時，，四名輔助工工人在纜風(fēng)風(fēng)繩未完全全緊固完成成、起重吊吊車為到場場的情況下下，將龍門門吊支腿與與主梁的連連接螺栓進(jìn)進(jìn)行拆卸，，導(dǎo)致龍門門吊突然發(fā)發(fā)生了倒塌塌，致使當(dāng)時正正在龍門吊吊橫梁與支支腿結(jié)合部部作業(yè)的四四名輔助工工人（吳定定千、李忠忠文、周德德云、周德德華）從高高空墜落，，最后經(jīng)搶搶救無效死死亡。此次事故經(jīng)經(jīng)瀘州市安安全生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督局調(diào)查查，最終認(rèn)認(rèn)定為較大大安全生產(chǎn)產(chǎn)事故。項項目部共計計賠償死者者家屬220萬元，，瀘州市安安全生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督局處罰罰集團(tuán)公司司40萬元元，相關(guān)責(zé)責(zé)任人處罰罰共計29萬元，納納黔公司對對項目部追追加處罰20萬元，，事故發(fā)生生所帶來的的其他間接接損失巨大大。橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理一、事故調(diào)調(diào)查:專家家組技術(shù)鑒鑒定（結(jié)論論意見）1.拆卸前前準(zhǔn)備工作作不足，一一是兩側(cè)支支腿纜風(fēng)繩繩未完全固固定，二是是吊車未完完全到位；；2.未按正正常程序拆拆卸;二、事故原原因分析（一）直接接原因C12項目目部龍門吊吊拆卸工人人違章作業(yè)業(yè)，違反龍門吊吊拆卸作業(yè)業(yè)程序，在在未拉纜風(fēng)風(fēng)繩，未用用兩部汽車車吊從主梁梁兩端吊住住龍門吊主主梁的情況況下違章先先行拆卸龍龍門吊支腿腿與主梁的的連接螺栓栓，致使龍龍門吊失穩(wěn)穩(wěn)垮塌，導(dǎo)導(dǎo)致事故發(fā)發(fā)生。（二）間接接原因1.C12項目部編編制報審的的《特種設(shè)設(shè)備拆除專專項方案》》未明確施施工組織及及人員配備備，沒有安安排具有資資質(zhì)的施工工單位和作作業(yè)人員從從事龍門吊吊拆卸作業(yè)業(yè)；安全培培訓(xùn)教育不不落實，包包括死者在在內(nèi)的參與與龍門吊拆拆卸作業(yè)的的工人到該該項目部上上班后，項項目部沒有有組織專門門的崗前““三級”培培訓(xùn)教育，，導(dǎo)致工人人安全意識識淡?。积堥T吊拆拆卸作業(yè)安安全技術(shù)交交底落實不不到位，致致使工人未未能撐握龍龍門吊拆卸卸作業(yè)安全全技術(shù)要求求；拆卸作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場組織混混亂，龍門門吊拆卸作作業(yè)分項工工程負(fù)責(zé)人人徐文軍履履行組織管管理職責(zé)不不到位，沒沒有監(jiān)督作作業(yè)工人按按照龍門吊吊拆卸程序序進(jìn)行作業(yè)業(yè)，沒有制制止龍門吊吊拆卸工人人的違章作作業(yè)行為，，項目部有有關(guān)技術(shù)人人員、專職職安全員也也未及時到到達(dá)拆卸作作業(yè)現(xiàn)場履履行工作職職責(zé)。C12項目部部及其有關(guān)關(guān)管理人員員的上述履履職不到位位的行為，，是造成工工人違章作作業(yè)從而導(dǎo)導(dǎo)致事故發(fā)發(fā)生的主要要管理原因因。橋梁施工機(jī)機(jī)械安全管管理案例二：湖南省火電電建設(shè)公司司金竹山電電廠擴(kuò)建工工程安裝任任務(wù)已完成成，大型機(jī)機(jī)具需轉(zhuǎn)往往其他工地地。項目部部著手準(zhǔn)備備鍋爐組合合場60噸噸龍門吊的的拆除及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運工作。。7月4日日14時40分，項項目部機(jī)運運處組織門門吊拆卸工工作有關(guān)人人員在機(jī)運運處維護(hù)班班進(jìn)行安全全技術(shù)交底底，按照已已審批的《《作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書》內(nèi)容容交代了技技術(shù)措施及及安全注意意事項等，，同時就門門吊的拆除除具體進(jìn)度度作了要求求?！?月4日做做拆卸準(zhǔn)備備工作，拉拉好8根纜纜風(fēng)繩、兩兩臺吊機(jī)掛掛好鋼絲繩繩并帶部分分負(fù)荷、再再拆除剛性性腿與橋架架連接點內(nèi)內(nèi)側(cè)部分難難以拆除的的螺絲，以以便于第二二天將桁架架及兩個支支腿拆除”。交底后后，參與交交底人員均均在交底記記錄上簽字字確認(rèn)。晚飯后，作作業(yè)人員18：40左右開始始加班作業(yè)業(yè)。首先吊吊下主鉤小小車，然后后分別進(jìn)行行纜風(fēng)繩布布置、履帶帶吊吊點道道木綁扎、、電纜拆除除等工作。。期間，工工作負(fù)責(zé)人人楊×于18：45左右離開開現(xiàn)場，去去安排20噸汽車吊吊裝車工作作及聯(lián)系晚晚上可能要要進(jìn)行的鍋鍋爐酸洗設(shè)設(shè)備裝車事事項（19：20左左右返回））。當(dāng)時鉗工工班長在在未與地地面人員員取得聯(lián)聯(lián)系的情情況下，，自已帶帶領(lǐng)鉗工工進(jìn)行剛剛性腿螺螺絲和柔柔性腿銷銷軸的拆拆除工作作，現(xiàn)場場指揮和和監(jiān)督人人員也未未及時發(fā)發(fā)現(xiàn)或制制止其違違反作業(yè)業(yè)程序作作業(yè)的極極端危險險行為。。19：：50分分左右，，在纜風(fēng)風(fēng)繩正在在布置、、兩臺吊吊機(jī)未掛掛鉤的情情況下，，60噸噸龍門吊吊突然向向剛性腿腿側(cè)傾倒倒坍塌，，在門吊吊上作業(yè)業(yè)的16人隨之之墜落，，分別不不同程度度地受到到傷害。。造成死死亡7人人，10人受傷傷。橋梁施工工機(jī)械安安全管理理案例三1、事故故經(jīng)過：：2007年10月17日，某某地鐵盾盾構(gòu)區(qū)間間實現(xiàn)盾盾構(gòu)貫通通，隨后后，承包包商著手手進(jìn)行施施工機(jī)械械拆除等等收尾工工作。11月2日承包包商與河河南某公公司（以以下簡稱稱分包商商）簽訂訂合同，，委托對對方進(jìn)行行龍門吊吊拆卸工工程。2007年11月14日上午午8：00左右右，分包包商租用用110T、50T汽汽車吊各各一臺，，準(zhǔn)備拆拆除左線線45T龍門吊吊機(jī)。承包商在在對分包包商租用用的汽車車吊和作作業(yè)人員員上崗證證進(jìn)行檢檢查時發(fā)發(fā)現(xiàn)兩臺臺汽車吊吊均沒有有隨車攜攜帶安全全檢驗合合格證，，遂要求求分包商商停止施施工，分分包商以以證件在在保險公公司辦理理保險、、工期緊緊張、保保證不會會出現(xiàn)問問題等為為由，不不顧禁令令仍進(jìn)行行拆除作作業(yè)。中午11：30左右，，市安全全監(jiān)督站站人員現(xiàn)現(xiàn)場檢查查時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)分包商商的資質(zhì)質(zhì)未在建建設(shè)行政政主管部部門備案案，遂責(zé)責(zé)令停止止施工。。承包商商收到停停工令后后立即要要求分包包商停止止施工，，但分包包商以龍龍門吊大大梁螺栓栓已經(jīng)拆拆除，如如不吊放放到地上上存在極極大的安安全隱患患為由繼繼續(xù)施工工。由于于待拆除除龍門吊吊大梁長長達(dá)21m，寬寬4.5m，重重約21T，受受場地制制約，拆拆除時需需要兩臺臺吊車抬抬吊大梁梁。中午午12：：00左左右，在在分包商商把用兩臺汽車車吊把大大梁吊起起來平移移的過程程中，110T的汽車車吊突然然傾倒，，致使大大梁和110T汽車吊吊的臂桿桿一起砸砸向50T汽車車吊。事事故造成成110T汽車車吊臂桿桿變形、、駕駛室室損壞，，50T汽車吊吊局部受受損，汽汽車駕駛駛室被砸砸壞，龍龍門吊大大梁變形形，無人人員傷亡亡橋梁施工工機(jī)械安安全管理理2、事故故原因分分析：事故發(fā)生生后，經(jīng)經(jīng)過多方方調(diào)查取取證，發(fā)發(fā)現(xiàn)：1）110T吊吊車外表表比較新新，其部部件實際際比較陳陳舊，屬屬于翻新新車輛；；2）吊車車的左前前支腿（（受力腿腿）伸出出量比左左后支腿腿伸出量量少14cm；；3）分包包商對作作業(yè)人員員未進(jìn)行行安全教教育和考考核，無無教育考考核記錄錄。直接原因因：1）分包包商在收收到停工工指令后后多次冒冒險左右右；2）110T汽車吊吊在吊抬抬大梁過過程中，，左前支支腿油缸缸突然失失壓，支支腿內(nèi)鎖鎖造成吊吊車車身身失穩(wěn)，，以致吊吊車向負(fù)負(fù)重側(cè)傾傾翻。間接原因因：1