道路拓寬標(biāo)段箱梁支架預(yù)壓專項方案

涪陵區(qū)涪豐北線（王家堡至云海路）拓寬1標(biāo)段箱梁支架預(yù)壓專專項方案一、工程概況及及編制依據(jù)本項目位于涪陵陵江北街道至至云海路之間間，原有道路路為二級公路路省道S206的一段，設(shè)設(shè)計時速40㎞/h，道路路基基寬8.5m，車行道寬7m，是涪陵至至豐都間位于于長江北線的的重要通道，本本次拓寬為城城市主干道，該該道路大部分分位于陡坡臨臨江路段，起起點于長江三三橋轉(zhuǎn)盤相交交，終點與云云海路相交。本工程現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)梁共計3跨。梁的高高度為1.8m。全部采用用碗扣式滿堂堂支架。支架搭設(shè)完成后后，對支架進(jìn)進(jìn)行相當(dāng)于箱箱梁重量的11.1倍進(jìn)行行預(yù)壓。預(yù)壓壓材料采用沙沙袋，分四次次進(jìn)行預(yù)壓。待待消除支架非非彈性變形量量及壓縮穩(wěn)定定后測出彈性性變形量，即即完成支架預(yù)預(yù)壓施工。卸卸除預(yù)壓荷載載后，調(diào)整支支架施工預(yù)拱拱度，調(diào)整支支架底模高程程，開始箱梁梁施工。編制依據(jù)據(jù)：《涪陵區(qū)區(qū)涪豐北線（王王家堡至云海海路）拓寬1標(biāo)段》施工工圖《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG//TF500－2011）《模板支撐撐架搭設(shè)安全全專項施工方方案》二、支架預(yù)壓的的目的1、檢查支架的的安全性，確確保施工安全全。2、消除地基、支支架自身非彈彈性變形的影影響，有利于于橋面線形控控制。3、測量預(yù)壓時時支架產(chǎn)生的的彈性變形，根根據(jù)其測量結(jié)結(jié)果對滿堂架架進(jìn)行預(yù)拱度度調(diào)整。三、預(yù)壓準(zhǔn)備工工作1、支撐體系預(yù)預(yù)壓前，應(yīng)對對施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)的不良地質(zhì)質(zhì)的分布情況況初步了解，發(fā)發(fā)現(xiàn)不合格地地基，要及時時處理。2、支撐體系基基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置排排水措施，不不得被雨水浸浸泡。3、支撐體系預(yù)預(yù)壓前，支撐撐體系必須具具有足夠的強強度、剛度和和穩(wěn)定性，支支撐體系應(yīng)經(jīng)經(jīng)過驗收合格格，方可進(jìn)行行預(yù)壓。四、預(yù)壓方案1、預(yù)壓材料選選用沙袋，沙沙袋的堆碼按按設(shè)計梁體的的結(jié)構(gòu)自重和和分布形式堆堆放，加載時時對稱等載預(yù)預(yù)壓布置，防防止支架偏壓壓失穩(wěn)。加載載順序按混凝凝土澆筑的順順序進(jìn)行，加加載時分四次次進(jìn)行。當(dāng)支架穩(wěn)定后，即即可卸掉沙袋袋，卸載時要要分層卸，全全部卸完后，測測量底模和地地基的標(biāo)高，計計算出支架和和地基的彈性性變形量。畫畫出彈性變形形曲線，作為為調(diào)整模板預(yù)預(yù)拱度的依據(jù)據(jù)。在預(yù)壓結(jié)結(jié)束、模板調(diào)調(diào)整完成后，再再次檢查支架架和模板是否否牢固。2、本方案預(yù)壓壓方法依據(jù)箱箱梁鋼筋砼重重量分布情況況，在搭好的的支架上的堆堆放與梁跨荷荷載等重的砂砂袋(梁跨荷載載統(tǒng)一考慮安安全系數(shù)為11.1)。施施工前，每袋袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)重進(jìn)行分包包準(zhǔn)備好，然然后用汽車吊吊進(jìn)行吊裝就就位，并按箱箱梁結(jié)構(gòu)形式式合理布置砂砂袋數(shù)量。3、卸壓完成后后，要再次復(fù)復(fù)測各控制點點標(biāo)高，以便便得出支架和和地基的彈性性變形量（等等于卸壓后標(biāo)標(biāo)高減去持荷荷后所測標(biāo)高高），用總沉沉降量（即支支架持荷后穩(wěn)穩(wěn)定沉降量）減減去彈性變形形量為支架和和地基的非彈彈性變形（即即塑性變形）量量。預(yù)壓完成成后要根據(jù)預(yù)預(yù)壓成果通過過可調(diào)頂托調(diào)調(diào)整支架的標(biāo)標(biāo)高。4、采用分段預(yù)預(yù)壓，先預(yù)壓壓邊跨，再預(yù)預(yù)壓中跨，最最后預(yù)壓另一一個邊跨。在在安裝好底模模后，可對支支架進(jìn)行預(yù)壓壓。預(yù)壓重量量為設(shè)計荷載載的110%%，用沙袋進(jìn)進(jìn)行支架預(yù)壓壓。沙袋的堆堆積高度按梁梁體自重分布布變化取值，從從而使預(yù)壓荷荷載的分布與與梁體荷載的的分布相吻合合。加載時按按照30%、60%、80%、110%預(yù)壓荷載載分四級加載載，加載時加加載重量的大大小和加荷速速率與地基的的強度增長相相適應(yīng)，待地地基在前一級級荷載作用下下，達(dá)到一定定條件后，再再施加下一級級荷載，特別別是在加載后后期，必須嚴(yán)嚴(yán)格控制加載載速率，防止止因整體或局局部加載量過過大、過快而而使地基發(fā)生生剪切破壞。支架預(yù)壓重量根根據(jù)箱梁實際際斷面計算平平均分配到底底模上，預(yù)壓壓的最大荷載載為箱梁重量量的1.1倍。5、測點布置情情況：支架的沉降監(jiān)測測點的布置應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：a.沿混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)縱向每隔隔1/4跨徑應(yīng)應(yīng)布置一個監(jiān)監(jiān)測斷面；b.每個監(jiān)測斷斷面上的監(jiān)測測點不宜少于于5個，并應(yīng)對對稱布置。6、壓重材料的的選用：壓重荷載選用沙沙袋，用等重重量的編織袋袋裝好沙子，便便于壓重時記記錄。7、吊裝設(shè)備的的選用：壓重吊裝設(shè)備采采用2臺25T吊車，以以加快施工進(jìn)進(jìn)度。8、壓重順序：：壓重順序理論應(yīng)應(yīng)按照混凝土土的澆筑順序序進(jìn)行，先澆澆筑混凝土的的部位先壓重重，后澆筑混混凝土的部位位后壓重，根根據(jù)混凝土澆澆筑順序，壓壓重的順序應(yīng)應(yīng)為：8.1、先壓靠靠近墩身處，再再依次加載向向遠(yuǎn)離墩身的的位置排列。第第一層堆放完完畢后在堆放放下一層，直直至達(dá)到設(shè)計計底板鋼筋混混凝土重量。8.2、預(yù)壓首首先采用縱向向滿鋪底板達(dá)達(dá)到底板混凝凝土重量，然然后在腹板位位置縱向堆放放與腹板重量量相同的重量量，最后橫向向堆放與頂板板及翼板相同同重量的砂袋袋。五、預(yù)壓荷載計計算1、荷載分布情情況箱梁現(xiàn)澆支架在在澆注混凝土土前必須進(jìn)行行預(yù)壓，通過過預(yù)壓時測量量出的有關(guān)沉沉降數(shù)據(jù)，計計算出預(yù)拱度度，在支架模模板安裝時預(yù)預(yù)留標(biāo)高，以以實現(xiàn)澆注完完成的箱梁底底面標(biāo)高符合合設(shè)計要求?，F(xiàn)取一下幾處進(jìn)進(jìn)行計算：eq\o\ac(○,1)最不利利位置：在腹腹板的位置，混混凝土厚度22.2米。eq\o\ac(○,2)一般不不利位置：翼翼緣板、沒有有腹板的跨中中斷面。eq\o\ac(○,3)底板漸漸變段：按照照最不利位置置荷載漸變到到一般不利位位置荷載進(jìn)行行加載。2、預(yù)壓方法1）支架預(yù)壓按按預(yù)壓單元進(jìn)進(jìn)行分四級加加載，四級加加載依次為單單元內(nèi)預(yù)壓荷荷載值的300%、60%、80%和110%。2）當(dāng)縱向加載載時，宜從混混凝土結(jié)構(gòu)跨跨中開始向支支點處進(jìn)行對對稱布置；當(dāng)當(dāng)橫向加載時時，應(yīng)從混凝凝土結(jié)構(gòu)中心心線向兩側(cè)進(jìn)進(jìn)行對稱布載載。3）每級加載完完成后，應(yīng)先先停止下一級級加載，并應(yīng)應(yīng)每間隔122h對支架沉沉降量進(jìn)行一一次監(jiān)測。當(dāng)當(dāng)支架頂部監(jiān)監(jiān)測點12hh的沉降量平平均值小于22mm時，再再進(jìn)行下一級級加載。4）在全部加載載完成后的支支架預(yù)壓檢測測過程中，當(dāng)當(dāng)滿足下列條條件之一時，應(yīng)應(yīng)判定支架預(yù)預(yù)壓合格：=1\*GB3①各監(jiān)測點最初初24h的沉降降量平均值小小于1mm；=2\*GB3②各監(jiān)測點最初初72h的沉降降量平均值小小于5mm。5）支架預(yù)壓可可一次性卸載載，預(yù)壓荷載載應(yīng)對稱、均均衡、同步卸卸載。3、預(yù)壓荷載計計算1）最不不利位置最不利位置包括括腹板的位置置，混凝土厚厚度1.8m?，F(xiàn)取1m×1m的面積作作為預(yù)壓單元元進(jìn)行荷載計計算。a、該單元內(nèi)混混凝土荷載g1=1m×11m×1.88m×2.6t//m3=4.68tb、其他荷載施工荷載：1..0KN//㎡；振搗荷荷載：2.00KN/㎡㎡；其它荷載載：1.00KN/㎡㎡g2=1m×11m×（1.0KKN/㎡+2.0KN/㎡+1.0KN/㎡）/（10N/kkg）=400kg==0.4ttc、預(yù)壓荷載總總重g=1.1x（4.68+00.4）=5.58td、荷載換算采用等重的沙袋袋進(jìn)行預(yù)壓，沙沙的堆積干容容重為1.55t/m3,預(yù)估含水水量為5%（試壓時時由試驗確定定），濕容重重為1.5t/m3×（1+5%）=1.5775t/mm3，換算成體體積為：5.58t÷1.5775t/mm3=3.55m3。按1m×1m的的底面積換算算堆碼高度為為：3.55m。由于沙袋袋堆碼時，沙沙袋與沙袋之之間有一定空空隙，空隙率率按6%計算：3.55mm/（1-0.006）=3.77m高。即：實體段位置置堆載預(yù)壓時時按3.77m的高度進(jìn)行行沙袋堆碼控控制。2）一般位置一般位置包括非非腹板和翼緣緣板位置?；旎炷梁穸确址謩e（0.288+0.288）m和0.2044m?，F(xiàn)取1m×1m的面積作作為預(yù)壓單元元進(jìn)行荷載計計算。a、該單元內(nèi)混混凝土荷載非腹板：g111=1m×1m×（0.28++0.28）m×2.6t//m3=1.4556t翼緣板：g211=1m×1m×0.2044m×2.6t//m3=0.53304tb、其他荷載施工荷載：11.0KNN/㎡；振搗荷載：2.0KKN/㎡；其它荷載：1.0KN/㎡非腹板：g122=1m×1m×（1.0KKN/㎡+2.0KN/㎡+1.0KN/㎡）/（10N/kkg）=400kg==0.4tt翼緣板：g222=0.4tc、預(yù)壓荷載總總重非腹板：g1==1.1x（1.4566+0.4）=2.044t翼緣板：g2==1.1x（0.53004+0.44）=1.022td、荷載換算采用等重的沙袋袋進(jìn)行預(yù)壓，沙沙的堆積干容容重為1.55t/m3,預(yù)估含水水量為5%（試壓時時由試驗確定定），濕容重重為1.5t/m3×（1+5%）=1.5775t/mm3。非腹板：換算成體積為：：2.04tt÷1.5775t/mm3=1.300m3。按1m×1m的的底面積換算算堆碼高度為為：1.300。空隙率按6%計計算：1..30m//（1-0.006）=1.388m高。即：非腹板位置置荷載預(yù)壓時時按1.388m的高度進(jìn)進(jìn)行沙袋堆碼碼控制。翼緣板：換算成體積為：：1.02tt÷1.5775t/mm3=0.644m3。按1m×1m的的底面積換算算堆碼高度為為：0.644m?？障堵拾?%計計算：0.664m/（1-0.006）=0.688m高。即：翼緣板位置置荷載預(yù)壓時時按0.688m的高度進(jìn)進(jìn)行沙袋堆碼碼控制。3）底板漸變段段按照最不利位置置荷載漸變到到一般位置荷荷載進(jìn)行加載載，不再另行行計算。六、預(yù)壓標(biāo)高測測量點布置1、測點分層層布置預(yù)壓測量點布置置分兩層，上上層布置在箱箱梁底模板上上，用以觀測測支架預(yù)壓時時所發(fā)生的總總沉降量，及及卸載后的彈彈性恢復(fù)量。下層測量點布置置在地面底墊墊木上，與上上層測點對應(yīng)應(yīng)，用以觀測測地基在支架架預(yù)壓時，地地基的沉降和和卸載后的彈彈性恢復(fù)量。2、測點平面布布置：a、沿梁縱向每每隔1/4跨徑布布置一個監(jiān)測測斷面。b、每個監(jiān)測斷斷面上的監(jiān)測測點設(shè)置5個，應(yīng)對稱稱布置。中心心點1個，對稱的的腹板位置各各1個，兩側(cè)翼翼緣板處各11個。c、加載至1000%時所測測數(shù)據(jù)與持荷荷24小時后的的數(shù)據(jù)變化平平均小于1mmm時，表明明支架和地基基已基本沉陷陷到位，可以以卸載。否則則還要繼續(xù)持持荷預(yù)壓，直直至支架和地地基沉陷到位位方可卸載。七．標(biāo)高測量方方法根據(jù)以上的預(yù)壓壓荷載計算和和測點布置設(shè)設(shè)計，上層測測點用安裝標(biāo)標(biāo)桿的方法設(shè)設(shè)置測量點，下下層測點直接接在第二層方方木上訂鐵釘釘設(shè)點測量。標(biāo)高測量標(biāo)桿用用直徑25mmm的鋼筋制制作，長度大大于堆碼高度度30cm，標(biāo)標(biāo)桿底部加焊焊30cm×30cm×10mm鋼板板，以便沙袋袋壓住，保證證位置準(zhǔn)確，高高度穩(wěn)定。標(biāo)標(biāo)桿頂部用砂砂輪切割機切切割平整，以以便測量準(zhǔn)確確。用水準(zhǔn)儀定期觀觀測：加載前前作一次系統(tǒng)統(tǒng)的觀測，作作為原始數(shù)據(jù)據(jù)；加載300%測量1次；加載600%測量1次；加載800%測量1次；加載110%測量1次。加載結(jié)結(jié)束后每天測測量一次，直直到預(yù)壓結(jié)束束。預(yù)壓結(jié)束束后，進(jìn)行卸卸載，卸載完完成后再進(jìn)行行一次系統(tǒng)的的觀測。八、測量結(jié)果及及沉降量計算算A、支架總沉降降量K1沉降觀測結(jié)果用用數(shù)理統(tǒng)計的的方法進(jìn)行計計算，排除不不合理的特殊殊點，計算出出上層可信觀觀測點的平均均沉降數(shù)k1及沉降代表表值K1，K1作為底模板板預(yù)設(shè)拱度的的依據(jù)。K1=k1+22S式中：K1支架沉沉降代表值（mm）；kk1舍掉掉全部數(shù)據(jù)平平均值±2S以外的點點后，計算的的沉降平均值值（mm）；SS均均方差B、地基沉降降量K2下層觀測點數(shù)據(jù)據(jù)，用上述方方法計算出下下層可信觀測測點的平均沉沉降數(shù)K2，即為地基基沉降量。K2=k2+22S式中：K2地基沉沉降代表值（mm）；kk2舍掉掉全部數(shù)據(jù)平平均值±2S以外的點點后，計算的的沉降平均值值（mm）；SS均均方差C、非彈性變變形沉降K3上層觀測點卸載載后的數(shù)據(jù)，用用上述方法計計算出上層可可信觀測點的的平均沉降數(shù)數(shù)K3，即為支架架及地基非彈彈性變形沉降降總量。K3=k3+22S式中：K3地基沉沉降代表值（mm）；KK3舍掉掉全部數(shù)據(jù)平平均值±2S以外的點點后，計算的的沉降平均值值（mm）；SS均均方差D、彈性變形形量K4支架總沉降量KK1減去非彈性性變形沉降KK3即為彈性變變形量。即：K4=K1-K3九、預(yù)壓時間預(yù)壓期擬定為77天，即加載載完畢后，保保證持續(xù)預(yù)壓壓7天，以滿足足在施工時混混凝土澆筑后后所產(chǎn)生一定定的強度及預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉的的需要。十、卸載當(dāng)預(yù)壓時間按規(guī)規(guī)定完成，預(yù)預(yù)期的測量工工作進(jìn)行完，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師確認(rèn)后，即即可進(jìn)行卸載載工作，卸載載時采取均勻勻分層拆除，保保證支架在拆拆除過程中受受力均勻。十一、組織保證證措施1、指揮機構(gòu)迅迅速成立及時時到位，為加加快本工程的的建設(shè)，我方方將成立強有有力的現(xiàn)場指指揮機構(gòu)，對對內(nèi)指揮施工工生產(chǎn)，對外外負(fù)責(zé)合同履履行及協(xié)調(diào)聯(lián)聯(lián)絡(luò)，精選經(jīng)經(jīng)理部主要管管理技術(shù)人員員，一旦支架架開始預(yù)壓，即即可到位行使使職能。2、施工組織不不斷優(yōu)化，以以施工計劃為為龍頭，切實實加強計劃管管理，認(rèn)真落落實施工進(jìn)度度計劃，及時時進(jìn)行計劃糾糾偏，保證施施工進(jìn)度。根根據(jù)施工情況況變化，不斷斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)優(yōu)化，使工序序銜接，勞動動力組織、機機具設(shè)備、工工期安排等更更趨向合理和和完善。3、施工調(diào)度高高效運轉(zhuǎn)，建建立從經(jīng)理部部到各施工隊隊的調(diào)度指揮揮系統(tǒng)，全面面及時掌握并并迅速、準(zhǔn)確確處理影響施施工進(jìn)度的各各種問題，對對工程交叉和和施工干擾加加強指揮與協(xié)協(xié)調(diào)，對關(guān)鍵鍵問題超前研研究，制定措措施，及時調(diào)調(diào)整工序和調(diào)調(diào)動人、材、物物、機，保證證工程的連續(xù)續(xù)性和均衡性性。4、強化施工管管理，嚴(yán)明勞勞動紀(jì)律，對對勞動力實行行動態(tài)管理，優(yōu)優(yōu)化組合，使使施工作業(yè)專專業(yè)化、正規(guī)規(guī)化。5、加強機械設(shè)設(shè)備管理，切切實做到加強強機械設(shè)備的的檢修和維修修工作，配齊齊維修人員，配配足常用配件件，確保機械械正常運轉(zhuǎn)，對對機械化程度度高、工程量量大的工程即即土方開挖及及填筑等儲備備一定數(shù)量的的備用機械。施施工機械和設(shè)設(shè)備及人員必必須依計劃按按時到位，不不得以任何理理由推遲進(jìn)場場影響工程進(jìn)進(jìn)度。6、確保勞力充充足、高效，根根據(jù)工程需要要，配足充足足的技術(shù)人員員和技術(shù)工人人、并采取各各項措施，提提高勞動者的的技術(shù)素質(zhì)和和工作效率。7、確立檢查制制度，由項目目部對各分項項工程的施工工進(jìn)度進(jìn)行檢檢查，檢查采采用計劃與實實際進(jìn)行比較較的方法。對對存在延誤工工期的情況進(jìn)進(jìn)行調(diào)查，如如果是施工隊隊伍的原因?qū)⑦M(jìn)行處罰，要要求其在后續(xù)續(xù)作業(yè)中爭取取趕回工期。8、進(jìn)度自檢制制度，各個分分項工程的施施工進(jìn)度每周周、每天進(jìn)行行自檢，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)延后及時糾糾正。十二、質(zhì)量保證證措施科學(xué)、合理的施施工技術(shù)措施施是保工期、保保質(zhì)量、保安安全、求效益益的重要條件件，我們將嚴(yán)嚴(yán)格遵循招標(biāo)標(biāo)文件提出的的規(guī)范、規(guī)程程要求，確保保工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到合格。1、所有操作及及質(zhì)量檢查標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)嚴(yán)格格遵循《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTG//TF500－2011）的要求進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)格按按圖施工。2、對于橋梁墩墩柱結(jié)構(gòu)設(shè)計計圖部分，施施工時應(yīng)認(rèn)真真閱讀和領(lǐng)會會設(shè)計圖中有有關(guān)說明和施施工要點，并并遵照執(zhí)行。3、所有測量標(biāo)標(biāo)志施工前均均應(yīng)進(jìn)行復(fù)測測，精度必須須滿足規(guī)范要要求，施工過過程中應(yīng)妥善善保護并定期期復(fù)測。對于于施工中增設(shè)設(shè)的臨時測量量標(biāo)志，其埋埋設(shè)和測量均均應(yīng)滿足有關(guān)關(guān)規(guī)范要求，所所有測量標(biāo)志志須經(jīng)監(jiān)理人人員同意后方方可使用。4、勞務(wù)隊的各各班組之間互互相監(jiān)督檢查查是否有技術(shù)術(shù)錯誤。項目目部質(zhì)檢員經(jīng)經(jīng)常在現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督檢查是否否有質(zhì)量、技技術(shù)上的錯誤誤，保證每個個勞務(wù)隊的每每個班組對施施工的工序清清楚、明了。5、每道工序施施工完畢，勞勞務(wù)隊負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量、安全的的人員先自檢檢，自檢合格格再報項目部部質(zhì)檢員檢查查，項目部質(zhì)質(zhì)檢員檢查合合格后方可報報監(jiān)理工程師師檢驗。檢驗驗時必須按照照施工圖紙和和設(shè)計規(guī)范要要求。十三、質(zhì)量保證證措施1、鋪設(shè)底模、側(cè)側(cè)模后測量前前應(yīng)加強模板板的全面檢查查，確保模板板在荷載作用用下無異常變變形。2、加載及卸載載過程應(yīng)加強強施工現(xiàn)場安安全保衛(wèi)工作作，確保各方方面的安全。3、沉降觀測儀儀器為專用精精密儀器，要要專職測量人人員負(fù)責(zé)；4、測點要固定定，用紅油漆漆提前做好標(biāo)標(biāo)識。5、不能隨意更更換測量人員員，防止出現(xiàn)現(xiàn)人為誤差；；6、專人負(fù)責(zé)對對水準(zhǔn)點位置置進(jìn)行保護；；7、如實填寫觀觀測數(shù)據(jù)，繪繪制彈性和非非彈性曲線。如如出現(xiàn)意外數(shù)數(shù)據(jù)，應(yīng)分析析原因，不得得弄虛作假。8、觀測過程如如局部位置變變形過大，應(yīng)應(yīng)立即停止加加載并卸載，及及時查找原因因，采取補救救措施。9、堆碼砂袋一一定要按施工工設(shè)計方案認(rèn)認(rèn)真堆碼，確確保模擬狀態(tài)態(tài)接近實際狀狀態(tài)。10、進(jìn)入現(xiàn)場場必須遵守安安全生產(chǎn)紀(jì)律律。11、吊裝時必必須有統(tǒng)一的的指揮、統(tǒng)一一明確的信號號。12、作業(yè)人員員上班前不得得喝酒。13、作業(yè)人員員禁止穿硬底底鞋、高跟鞋鞋、塑料底鞋鞋和帶釘?shù)男?4、吊車行走走道路和工作作地點應(yīng)堅實實平整，以防防沉陷發(fā)生事事故。15、吊裝區(qū)域域應(yīng)設(shè)置警戒戒線，危險點點須設(shè)專人監(jiān)監(jiān)護。16、吊機駕駛駛員、指揮員員必須持證上上崗。17、起重機工工作前應(yīng)檢查查距尾部的回回轉(zhuǎn)范圍500cm內(nèi)無障障礙物。18、起重臂最最大仰角不得得超過制造廠廠規(guī)定。19、起吊時的的一切動作要要以緩慢速度度進(jìn)行，吊車車司機嚴(yán)禁同同時進(jìn)行兩個個動作的操作作。十四、安全保證證措施1、對所有施工工人員做嚴(yán)格格的安全技術(shù)術(shù)書面交底，施施工操作人員員接受交底，掌掌握安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)程后后應(yīng)在書面交交底上簽字。做做到人人熟知知安全技術(shù)操操作規(guī)程，人人人遵守安全全技術(shù)操作規(guī)規(guī)程。安全責(zé)責(zé)任層層落實實。2、嚴(yán)格檢查所所用架主材，不不合格者堅決決不予以使用用。3、所有操作人人員均應(yīng)執(zhí)證證上崗，證件件必須留施工工現(xiàn)場待查，并并做到人證相相符。4、所有操作人人員必須正確確配戴安全帶帶、安全帽，安安全帶應(yīng)高掛掛底用，并遵遵守施工現(xiàn)場場的其它安全全規(guī)章制度。5、操作有員在在操作過程中中不得吸煙、閑閑談或做與工工作無關(guān)的事事。6、進(jìn)入現(xiàn)場必必須遵守安全全生產(chǎn)紀(jì)律。7、吊裝時必須須有統(tǒng)一的指指揮、統(tǒng)一明明確的信號。8、作業(yè)人員上上班前不得喝喝酒。9、作業(yè)人員禁禁止穿硬底鞋鞋、高跟鞋、塑塑料底鞋和帶帶釘?shù)男?0、吊車行走走道路和工作作地點應(yīng)堅實實平整，以防防沉陷發(fā)生事事故。11、吊裝區(qū)域域應(yīng)設(shè)置警戒戒線，危險點點須設(shè)專人監(jiān)監(jiān)護。12、吊機駕駛駛員、指揮員員必須持證上上崗。13、起重機工工作前應(yīng)檢查查距尾部的回回轉(zhuǎn)范圍500cm內(nèi)無障障礙物。14、起重臂最最大仰角不得得超過制造廠廠規(guī)定。15、起吊時的的一切動作要要以緩慢速度度進(jìn)行，吊車車司機嚴(yán)禁同同時進(jìn)行兩個個動作的操作作。十五、應(yīng)急預(yù)案案為保證該工程的的工程質(zhì)量和和工程進(jìn)度，從從開始施工時時項目部做好好應(yīng)急救援措措施及應(yīng)急救救援組織機構(gòu)構(gòu)，防患以未未然。1、事故報告程程序在施工現(xiàn)場一但但發(fā)生緊急事事故，現(xiàn)場人人員迅速撥打打救援電話，30分鐘內(nèi)報告給項目部主管領(lǐng)導(dǎo)，2小時內(nèi)報告給分公司主管部門，4小時內(nèi)上報給公司工程管理部。2、應(yīng)急行動本分項工程有可可能發(fā)生的事事故或緊急情情況：高處墜墜落、支架垮垮塌等自然災(zāi)災(zāi)害等。針對對各種事故或或緊急情況本本崗位應(yīng)采取取的應(yīng)急行動動（1）自然災(zāi)害害應(yīng)急處置當(dāng)發(fā)生不可預(yù)測測的自然災(zāi)害害如：大風(fēng)、地地震、暴雨等等，項目部要要立即啟動應(yīng)應(yīng)急小組進(jìn)行行自救，將現(xiàn)現(xiàn)場人員移動動至高處背風(fēng)風(fēng)的地方，同同時現(xiàn)場的值值班人員及時時向公司主管管部門匯報，撥撥打110、120、119應(yīng)急救救援電話。若若有受傷者，立立即進(jìn)行傷口口處理。（2）高處墜落落當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生生高處墜落安安全事故時，項項目部立即啟啟動應(yīng)急小組組，迅速組織織好人員、車車輛及設(shè)備，情情況嚴(yán)重者值值班人員立即即撥打1100、120急救電電話，然后及及時向公司主主管部門匯報報當(dāng)時的具體體情況。（3）支架垮塌塌當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生生支架垮塌安安全事故時，項項目部立即啟啟動應(yīng)急小組組，迅速組織織好人員、車車輛及設(shè)備，情情況嚴(yán)重者值值班人員立即即撥打1100、120急救電電話，然后及及時向公司主主管部門匯報報當(dāng)時的具體體情況。附1.支架沉降降監(jiān)測記錄表表支架沉降監(jiān)測表表——頂部（底底部）測點日期：年月日測點加載前加載中加載后卸載6h后非彈性變形量標(biāo)高30%60%80%110%標(biāo)高彈性變形量0h12h24h36h0