便橋施工方案2完整

便橋施工方案2完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）

臨時便橋施工方案便橋施工方案2完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）1.編制依據(jù)與規(guī)范1。1編制依據(jù)⑴、交通運(yùn)輸部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ—076—95）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041—2000）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF81/1—2004）。⑵、廣東省連州至懷集公路八標(biāo)七工區(qū)（K74+957～K80+300）管段工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料，現(xiàn)場地形、地貌。⑶、廣東省連州至懷集公路第八標(biāo)段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（第一、三冊）。⑷、《廣東高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）》、《廣東高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》、《廣東二廣高速公路施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》。⑸、我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果,及歷年來在公路工程人工挖孔樁施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn).⑹、本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。1。2編制原則⑴體現(xiàn)節(jié)約用地、節(jié)省投資、環(huán)保節(jié)能、永臨結(jié)合、合理適用的原則,重視防災(zāi)減災(zāi)、文物保護(hù)等工作.⑵滿足項(xiàng)目總工期要求，與施工組織設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮。⑶接受當(dāng)?shù)卣?、村民意見及建議，尊重少數(shù)民族風(fēng)俗.⑷避開易積水和嚴(yán)重不良地質(zhì)的地點(diǎn)，便橋選址參考相關(guān)地質(zhì)資料及地基承載力試驗(yàn)資料.⑸便橋做好與地方道路的連通。⑹根據(jù)工期要求，結(jié)合工程量、供料情況、運(yùn)輸條件、地形條件等因素,按宜大不宜小,宜少不宜多的原則，合理確定配置方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模。⑺臨時用地應(yīng)按“因地制宜，綜合利用”的原則復(fù)墾.1.3適用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)⑴實(shí)際調(diào)查水位、河道寬度、歷年降水量、歷年最高水位等⑵《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）⑶《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025—86）⑷《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)2。編制目的通過對已往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和借鑒,結(jié)合本項(xiàng)目工程實(shí)際情況,編制出復(fù)雜地形條件下便橋工程施工的施工工藝及方法.3.編制范圍本施工方案適用于二廣高速八標(biāo)七工區(qū)管段內(nèi)便橋施工。4。工程概況及主要工程數(shù)量4.1工程概況二連浩特至廣州高速公路是規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)“7放9縱18橫”中的第6縱,同時也是《廣東省高速公路網(wǎng)總體布局規(guī)劃》中的第7條縱線。二廣高速公路粵境連州至懷集懷城段位于廣東省西北部山區(qū)，北端與二廣高速公路湖南段相接，向南延伸經(jīng)清遠(yuǎn)連州、連南、連山、肇慶懷集，南段與二廣高速公路懷集至三水段的懷集南互通相接。我工區(qū)主要負(fù)責(zé)中站特大橋、羊公其特大橋、標(biāo)尾6座蓋板涵及1座分離式立交橋的施工,設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號為K74+957,終點(diǎn)樁號K80+300，全長5。343km，即中站特大橋781m、羊公其特大橋2672m、安邦東大橋25m箱梁預(yù)制及安裝92片、蓋板涵6處/425。23m、分離式立交橋1座/62。08m.4.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路;行車速度、車道：100km/h、雙向四車道；路基寬度：整體式26m，分離式13m;橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級;設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其余橋梁、涵洞及路基1/100.地震動峰值加速度系數(shù)：0。05g；4。3主要工程數(shù)量我部起訖里程為:K74+957～K80+300，線路總長5。343km，橋梁雙幅總長3.453km。其中樁基524根、承臺16個、系梁154條、圓柱墩424根、橋臺10個、蓋梁231條、預(yù)制梁1256片、橋面系78712平方、蓋板涵6處/425.23m、分離式立交橋1座/62。08m。5。施工任務(wù)劃分及施工組織機(jī)構(gòu)5。1施工任務(wù)劃分根據(jù)我分部施工的工作內(nèi)容,為方便管理，計(jì)劃分2個架子隊(duì)，架子一隊(duì)管段起訖里程K74+957~K76+917（羊公其特大橋39＃墩）,長1。96km(中站特大橋、羊公其特大橋0～39＃墩施工、1#制梁場（中站梁場）、1＃鋼筋加工棚），架子二隊(duì)管段起訖里程K76+917～K78+566,長1.649km（羊公其特大橋40～94＃臺施工、標(biāo)尾6座蓋板涵、1座分離式立交橋、2#制梁場（桐油坪梁場）、2#鋼筋加工棚、香坪混凝土攪拌站)。具體任務(wù)劃分如下:序號隊(duì)名稱管段里程長度(km）主要工作內(nèi)容1架子一隊(duì)K74+957～K76+9171。962座主線橋(中站特大橋、羊公其特大橋0～39＃墩。樁基總288根，6145。4延米)1＃制梁場或中站梁場（主要負(fù)責(zé)安邦東大橋92片25m箱梁、中站特大橋224片25m箱梁、羊公其特大橋30片40mT梁和360片25mT梁，共有各類型梁體706片）1#鋼筋存放棚(主要負(fù)責(zé)中站特大橋、羊公其特大橋(0～39#墩)結(jié)構(gòu)物鋼筋存放）2#鋼筋加工棚（主要負(fù)責(zé)中站特大橋、羊公其特大橋、標(biāo)尾6座蓋板涵及1座分離式立交橋結(jié)構(gòu)物鋼筋制作、加工）2架子二隊(duì)K76+917～K80+3003。3831座主線橋（羊公其特大橋40～94＃臺.樁基總236根，4275.6延米)6座蓋板涵（標(biāo)尾6座蓋板涵總長425。3m,共有砼12257m31座分離式立交橋（橋長62.08m）2＃制梁場或山口梁場（主要羊公其特大橋180片40mT梁和370片25mT梁,共有各類型梁體550片）香坪混凝土攪拌站（負(fù)責(zé)我部12萬m3混凝土的加工、運(yùn)輸任務(wù)）3＃鋼筋存放棚(主要負(fù)責(zé)羊公其特大橋（40~94#臺）、標(biāo)尾6座蓋板涵及1座分離式立交橋結(jié)構(gòu)物鋼筋存放）表1廣東省連州至懷集公路項(xiàng)目八標(biāo)段七工區(qū)各架子隊(duì)任務(wù)劃分表5。2施工組織機(jī)構(gòu)5。2。1施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)及工程數(shù)量,本項(xiàng)目設(shè)經(jīng)理、書記1人，副經(jīng)理2人,總工程師1人,下設(shè)“五部二室”，即：工程部（資料室)、安質(zhì)部、物資部、經(jīng)營部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦7個職能部門，總定員35人。人員按照崗位要求在公司范圍內(nèi)調(diào)劑。結(jié)合工程規(guī)模、施工特點(diǎn)、工序銜接、人員情況等綜合考慮，依據(jù)“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”、“優(yōu)化配置,動態(tài)管理”的原則,項(xiàng)目部下設(shè)2個架子隊(duì).作業(yè)人員依據(jù)實(shí)際情況采用混編型、純勞務(wù)型、勞務(wù)承包型等幾種組織形式，架子隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、領(lǐng)工員等關(guān)鍵崗位由公司在崗員工擔(dān)任，可從項(xiàng)目部定員中抽調(diào)人員，材料、試驗(yàn)、控制測量工作由項(xiàng)目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)，施工過程高程測量由各架子隊(duì)技術(shù)室負(fù)責(zé)。為保證各種管理制度的落實(shí)和工程的穩(wěn)步推進(jìn)每工區(qū)分別由1名生產(chǎn)副經(jīng)理兼工區(qū)長。各架子隊(duì)要加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、過程培訓(xùn)和日常管理。圖1廣東省連州至懷集公路項(xiàng)目八標(biāo)段七工區(qū)人員組織機(jī)構(gòu)圖6.臨時便橋設(shè)置方案因工期緊，現(xiàn)場地形條件限制，橋梁施工短時間內(nèi)大量機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，便道多處需跨越吉田河，必須修建便橋以便施工需要,根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查共設(shè)有臨時便橋4座共長80m,分別設(shè)置在K75+000中站梁場處(長度24m),K76+742羊公其特大橋32＃-33墩處(長度16m)、K77+900羊公其特大橋79＃墩處(長度24m），K78+450羊公其特大橋92#墩處(長度16m6。1總體方案便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，下部采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)、上部主梁采用工字鋼，根據(jù)現(xiàn)場河面實(shí)際寬度,便橋長度應(yīng)相應(yīng)增減長度，便橋單跨長度按照8m設(shè)計(jì),最大通行能力為“掛-60”車輛,同時應(yīng)滿足排洪要求，便橋橋面寬度不小于4.5m,橋面車輛單行，禁止橋上會具體實(shí)施如下:⑴本方案按單跨8m長進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，橋面寬4.5m，共設(shè)置2個混凝土橋墩⑵下部擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸為6×1。5×1m、橋墩5×1×2m,橋墩及基礎(chǔ)采用C25混凝土，河邊地質(zhì)較差用片石向河中⑶上部縱梁采用I36工字鋼作為主梁，面板為20mm壓花鋼板6.2便橋設(shè)計(jì)圖6。2.1單孔便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)縱斷單孔便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)平面圖6。3模板安裝⑴材料：采用1220＊2440＊15㎜標(biāo)準(zhǔn)塊竹膠板。⑵模板加固：混凝土澆筑模板采用厚15mm竹膠板，為了保證模板在澆筑混凝土?xí)r不跑模、不脹模，因此豎向采用10×10cm方木，橫向采用φ48鋼管對模板進(jìn)行加固,用φ14絲桿在鋼管上進(jìn)行對拉，確保其穩(wěn)固.6。4鋼筋綁扎橋臺基礎(chǔ)為鋼筋混凝土，橫向上下分部16根間距200㎜Φ16鋼筋、豎向采用間距200㎜Φ10箍筋；6。5混凝土澆筑混凝土采用攪拌站拌制，罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場人工配合進(jìn)行澆筑.6.6橋面結(jié)構(gòu)型鋼安裝⑴從結(jié)構(gòu)可靠性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性及施工工期要求等多方面因素綜合考慮,便橋采用10片36a工字鋼作為主梁，工字鋼凈距按50+25+25+50+50+50+25+25+50cm進(jìn)行布置,按車輪輪距寬度及車輪行駛軌跡，在橋梁中心線左右1m位置對工字鋼進(jìn)行加密，工字鋼分別由Ф22鋼筋橫向連接為一整體，保證工字鋼整體受力，無位移變化，橋面板采用2cm⑵為了確保結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)固，在每個橋臺橫側(cè)面預(yù)埋鋼板與工字鋼焊接為一個整體。6.7局部細(xì)節(jié)處理⑴防止橫向、縱向位移措施：在橋臺頂面分別設(shè)置擋塊，尺寸20㎝×20㎝。⑵臺后回填處理：因砌筑高度較高，為防止后期通行后臺背下沉，形成對橋臺較大的側(cè)壓力；橋臺臺背必須分層回填、夯實(shí)。⑶橋臺兩側(cè)擋墻設(shè)置:防止臺背回填材料流失，在橋臺兩側(cè)設(shè)置八字墻。⑷防止橋臺跳車：路基和橋梁連接部位，低于橋面頂20㎝，設(shè)置厚度20cm、寬度6m、長度10m的鋼筋混凝土面層,和橋面順接。⑸在橋面兩側(cè)設(shè)置高1。2m防護(hù)欄桿，Φ48鋼管進(jìn)行焊接制作,確保安全。6。8便橋材料計(jì)劃(8m）序號材料名稱材料規(guī)格材料數(shù)量備注1橫梁I36cm10根L=82橋面板δ—40㎡3混凝土C25384鋼筋φ1055kg5鋼筋Φ16537kg6鋼管Φ481947.安全保證措施7。1安全管理措施⑴執(zhí)行安全教育制度并做好登記。對所有人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并結(jié)合本合同段特點(diǎn),制定有針對性的安全措施，進(jìn)行宣傳教育。⑵所有特種作業(yè)施工人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種從事特種作業(yè)。⑶執(zhí)行定期安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑷進(jìn)入施工現(xiàn)場人員,必須戴好安全帽,并按規(guī)定佩戴勞動保護(hù)用品和安全帶等安全用具.⑸施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警.7.2安全技術(shù)措施7.2。1施工機(jī)械、設(shè)備安全技術(shù)措施⑴機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，按程序操作，文明施工,嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，運(yùn)輸車輛應(yīng)禮貌行車.⑵嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè),夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清時不得作業(yè)。⑶各類機(jī)具保護(hù)接零做到位,開關(guān)箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)器,傳動部位裝設(shè)牢固的防護(hù)罩，并派專人負(fù)責(zé)檢修。7。2。2施工用電安全措施⑴現(xiàn)場電工作業(yè)人員必須持證上崗,嚴(yán)禁無證操作。⑵電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品及絕緣工具，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。⑶配電線路采用架空或埋地，現(xiàn)場移動式電器一律采用橡皮絕緣電纜，加裝觸電保護(hù)器,通過道路必須穿管埋地敷設(shè).⑷施工用電設(shè)備和配電箱金屬外殼連接專用的保護(hù)零線，并明顯標(biāo)識。⑸配電系統(tǒng)按總配電(一級）—-分配電(二級）-—開關(guān)箱（三級或末級）設(shè)置,并實(shí)行兩級漏電保護(hù)。末級按一機(jī)一閘一漏一箱的要求設(shè)置,閘具、熔斷器參數(shù)與設(shè)備容量相匹配.⑹配電箱做好防漏措施，門鎖齊全，各級箱體進(jìn)行統(tǒng)一編號，箱內(nèi)線路按用途進(jìn)行標(biāo)記，箱內(nèi)張貼電氣線路圖和檢查維修記錄表。⑺預(yù)防電器系統(tǒng)短路起火、照明用電線路長期使用破損觸電、設(shè)專人負(fù)責(zé)用電安全并及時查看,發(fā)現(xiàn)問題立即整改。7.2。3消防安全措施⑴消防工作必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行省市消防條例和消防規(guī)定。⑵經(jīng)常檢查消防器材、經(jīng)常檢查現(xiàn)場的消防規(guī)定執(zhí)行情況、定期對職工進(jìn)行消防教育。⑶現(xiàn)場設(shè)置明顯的防火宣傳標(biāo)志,對職工進(jìn)行防火教育,定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。⑷施工材料的存放、保管，應(yīng)符合防火安全要求，庫房應(yīng)用非燃材料支搭.易燃、易爆物品應(yīng)專庫儲存，分類單獨(dú)存放,保持通風(fēng),用火符合防火規(guī)定。7。2。4治安、保衛(wèi)措施⑴施工前對職工進(jìn)行一次治安教育，經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查,堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患，限期整改。⑵對易燃、易爆、有毒物品設(shè)專庫專管,非經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),任何人都不得動用。⑶做好成品保護(hù)工作，制定具體措施，嚴(yán)防被盜、破壞和治安災(zāi)害事故的發(fā)生.施工現(xiàn)場發(fā)生各關(guān)案件和災(zāi)害事故，要立即報(bào)告并保護(hù)好現(xiàn)場，配合公安機(jī)關(guān)偵破。⑷加強(qiáng)職工思想品質(zhì)及法制教育，提高遵紀(jì)守法的意識和法治素質(zhì)，杜絕偷盜、打架斗毆行為,嚴(yán)禁賭博、酗酒、傳播淫穢物品，促進(jìn)精神文明、物質(zhì)文明的建設(shè)。8。環(huán)保及文明施工措施⑴按照公司文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)有關(guān)要求，建立良好的工作、生活環(huán)境，樹立我施工企業(yè)的良好形象。⑵各項(xiàng)臨時設(shè)施、駐地,因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生,禁止擅自隨意搭設(shè)。⑶各種建筑材料、砂石料、周轉(zhuǎn)料、機(jī)具等，要分類、分品種、分規(guī)格堆碼,放置整齊.⑷注意作好場區(qū)、生活區(qū)的排水系統(tǒng)，設(shè)置必要的設(shè)備經(jīng)常清理，集中處理，保持排水，做到規(guī)劃布局合理，不污染環(huán)境.⑸施工便道、場區(qū)道路要合理規(guī)劃布置,定期專人整修，保持平順.⑹各工點(diǎn)施工要有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行，做到有序展開,工完料盡，場地恢復(fù)平整.⑺施工現(xiàn)場的宣傳彩旗、宣傳標(biāo)牌、安全警示牌要齊全醒目.設(shè)置必須的長久性固定安全警示牌、宣傳牌。⑻全體管理人員、職工在工作時要統(tǒng)一著裝，語言、行為、舉止要文明、禮貌。9.職業(yè)健康保護(hù)措施⑴定期為員工舉行職業(yè)健康培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的安全和自我保護(hù)意識。⑵與附近醫(yī)院聯(lián)系,到工地定期對職工進(jìn)行體檢，防止職業(yè)病和傳染病的蔓延.⑶加強(qiáng)同當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生單位的聯(lián)系，及時搶救突發(fā)病員。⑷定期、定量對員工發(fā)放勞保用品.10.附圖⑴、施工便道平面圖⑵、便橋結(jié)構(gòu)布置圖⑶、便橋結(jié)構(gòu)檢算臨時便橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)算(按單孔8m驗(yàn)算)1。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴車輛荷載：掛—60（600KN)⑵設(shè)計(jì)速度：15km/h⑶橋面寬度：5。0m⑷使用年限：5年2.采用數(shù)據(jù)鋼材（Q235）(1）軸向應(yīng)力〔δ〕=140MPa⑵彎曲應(yīng)力：［δw］=210MPa⑶剪應(yīng)力：［τ]=120KN［E］=2。1×105MPa［f］=1/4003。便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)可靠性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性及施工工期要求等多方面因素綜合考慮，便橋采用10片36a工字鋼作為主梁，工字鋼凈距按50+25+25+50+50+50+25+25+50cm進(jìn)行布置，工字鋼分別由Ф22鋼筋橫向連接為一整體，保證工字鋼整體受力。3.1鋼便橋橫梁檢算根據(jù)現(xiàn)場施工需要,便橋可相應(yīng)增加跨度，便橋承受荷載主要由橋梁自重荷載q，及車輛荷載P兩部分組成，其中車輛荷載為主要荷載。如圖1所示:圖1為簡便計(jì)算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車輛荷載按集中荷載考慮。以單片工字鋼受力情況分析確定q、P值。a、q值確定由資料查得36a工字鋼每米重60kg，再加上聯(lián)結(jié)鋼筋及鋼板重量,單片工字鋼自重按1KN/m計(jì)算，及q=1KN/m.b、P值確定根據(jù)施工需要，并通過調(diào)查,便橋最大要求能通過后輪重60噸的大型車輛,及單側(cè)車輪壓力為300KN，單片36a工字鋼尺寸如圖2:單側(cè)車輪壓力由5梁同時承受，其分布如圖3：單側(cè)車輪壓力非平均分配于5梁上,因此必須求出車輪中心點(diǎn)處最大壓力,且車輪單個寬25cm，36a工字鋼翼板寬13cm,因此單側(cè)車輪至少同時直接作用于兩片工字鋼上。而f按圖3所示轉(zhuǎn)換為直線分布,如圖4：圖4由圖4可得到=F/2，單片工字鋼受集中荷載為/2=75KN。由于便橋設(shè)計(jì)通過車速為5km/小時，故車輛對橋面的沖擊荷載較小,故取沖擊荷載系數(shù)為0。2,計(jì)算得到.⑴、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算由圖1所示單片工字鋼受力圖示，已知q=1KN/m，P=90KN,工字鋼計(jì)算跨徑=6m，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，工字鋼容許彎曲應(yīng)力=210MPa,容許剪應(yīng)力=120MPa。⑵、計(jì)算最大彎矩及剪力最大彎距（圖1所示情況下）：最大剪力(當(dāng)P接近支座處時)⑶、驗(yàn)算強(qiáng)度正應(yīng)力驗(yàn)算：（為36a工字鋼凈截面彈性抵抗矩,查表得到為964）剪力驗(yàn)算：由于工字鋼在受剪力時,大部分剪力由腹板承受,且腹板中的剪力較均勻，因此剪力可近似按計(jì)算。為腹板凈高（除去翼板厚度），為腹板厚度，由圖2可得到=328mm,=10mm。計(jì)算得到:⑷、整體撓度驗(yàn)算工字鋼梁容許撓度，而梁體變形為整體變形，由單側(cè)6片工字鋼為一整體進(jìn)行驗(yàn)算,計(jì)算得到:其中q=1KN/mF=360KNE=206×10-9/m2I=15800cm4×6⑸、驗(yàn)算結(jié)果分析根據(jù)以上驗(yàn)算,可見本便橋最不利荷載為50噸，根據(jù)進(jìn)出工地車輛統(tǒng)計(jì),一般車重不超過40噸，因此本便橋設(shè)計(jì)可以完全滿足使用要求。3。2基礎(chǔ)檢算荷載分析汽車跨中集中荷載后輪P1=60＊9.8＊0.6=352。8KN汽車跨中集中荷載前輪P2=60*9.8＊0.4=235。2KN主梁作用于橋墩荷載P3=10*8＊60＊9。8=47KN橋墩荷載P4=10＊2。6*9。8=254。8KN⑴、便橋基礎(chǔ)驗(yàn)算(按車載60t驗(yàn)算）鋼便橋橋臺基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算：橋墩采用C25砼，其基礎(chǔ)承載力經(jīng)查表為[δ允］=14。5Mpa=14500kpa;荷載P合=（P1+P2）/2+Pa3/2+P4=294+23.5+254。8=572.3KN；S實(shí)=2＊0.45*1.4=1.26m[δ實(shí)］=1。25*572.3/（1.26）=567。8kpa＜［δ允］=14500kpa故C25砼滿足承載力要求.⑵、地基承載力驗(yàn)算（按車載60t驗(yàn)算）現(xiàn)場勘查后便橋橋臺位置的開挖后的地基均為全風(fēng)化花崗巖,多為卵礫石、砂性土,經(jīng)查表中密型卵礫石承載力為800kpa、中密型砂性土承載力為400kpa.故地基組合承載力[δ0]=600kpa[δ允］=[δ0]+K1＊r1＊（b—2）+k2＊r2＊(h—3）=600+3＊1/(1+0。5）＊(28—10）*(2。5-2)+5＊r2*（3—3）=618kpa;組合荷載P合=(Pa＊2＊8）/2+P1+P3/2+P4=4578。4+352。8+23。5+254。8=5209。54KN;S實(shí)=20m[δ實(shí)]=1。25＊5209.54/20=352kpa＜［δ允］=618kpa故地基滿足承載要求目錄TOC\o”1—3”\h\z\u1。1編制依據(jù)1HYPERLINK\l”_Toc312757636"1.2編制原則1HYPERLINK\l”_Toc312757637”1.3適用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)2HYPERLINK\l”_Toc312757638”2.編制目的2HYPERLINK\l”_Toc312757639”3。編制范圍2HYPERLINK\l”_Toc312757640"4.工程概況及主要工程數(shù)量2HYPERLINK\l”_Toc312757641”4.1工程概況2HYPERLINK\l”_Toc312757642"4。2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3HYPERLINK\l”_Toc312757643"4。3主要工程數(shù)量35。施工任務(wù)劃分及施工組織機(jī)構(gòu)3HYPERLINK\l”_Toc312757645”5。1施工任務(wù)劃分3HYPERLINK\l”_Toc312757646"5.2施工組織機(jī)構(gòu)4HYPERLINK\l”_Toc312757647”施工組織機(jī)構(gòu)4HYPERLINK\l”_Toc312757648"6。臨時便橋設(shè)置方案6_Toc312757650”6。2便橋設(shè)計(jì)圖6HYPERLINK\l”_Toc312757651”6.3模板安裝76。7局部細(xì)節(jié)處理97.安全保證措施9HYPERLINK\l”_Toc312757658"7.1安全管理措施10HYPERLINK\l”_Toc312757659"7。2安全技術(shù)措施10HYPERLINK\l”_Toc312757660”7。2。1施工機(jī)械、設(shè)備安全技術(shù)措施10施工用電安全措施10HYPERLINK\l”_Toc312757662”7。2。3消防安全措施11HYPERLINK\l”_Toc312757663”治安、保衛(wèi)措施11HYPERLINK\l”_Toc312757664"8。環(huán)保及文明施工措施1210。附圖13HYPERLINK\l”_Toc312757667"⑴、施工便道平面圖13HYPERLINK\l”_Toc312757668"⑵、便橋結(jié)構(gòu)布置圖13HYPERLINK\l”_Toc312757669”⑶、便橋結(jié)構(gòu)檢算13便橋架設(shè)、拆除專項(xiàng)施工方案一、工程概況XXX特大橋在施工期間,為了便于兩岸交通，特在XXX主河道上架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)臨時便橋一座。該便橋設(shè)計(jì)長度66m，結(jié)構(gòu)形式為6m×11跨，兩岸各設(shè)一個混凝土臨時支墩作為橋臺,便橋直接連接兩側(cè)施工便道,設(shè)計(jì)橋?qū)?。5m,設(shè)計(jì)荷載二、安全目標(biāo)安全管理總目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故，具體目標(biāo)為“三無一杜絕”,“三無"即:無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)、觸電事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故。三、安全管理組織機(jī)構(gòu)XXXX大橋是本合同段的導(dǎo)控工程和亮點(diǎn)工程，針對本工程的特殊性，我公司成立XXXXXXX分部,對XX特大橋工程的組織、管理、計(jì)劃的實(shí)施有直接的權(quán)利和義務(wù)，并直接負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量、安全、工期、成本控制等綜合指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。XXX橋主河道內(nèi)鋼便橋是連通XX河?xùn)|西兩岸便道的關(guān)鍵附屬工程，也是關(guān)系XX特大橋建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵，因此我項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)安排爭取在保證安全通行、不留隱患的基礎(chǔ)上盡快完成工程，實(shí)現(xiàn)兩岸暢通。四、總體施工方案及安排（一）總體布置便橋設(shè)置在橋梁第30＃-32#墩的主河道上,共分為11跨，共66m，從，兩岸各設(shè)一個臨時支墩做橋臺,其余10墩均在河水中,橋面設(shè)計(jì)高程比兩側(cè)便道高1。7m，橋面兩側(cè)設(shè)1.2m高護(hù)欄。（二）總體施工方案1、基礎(chǔ)施工兩岸橋臺臨時支墩采用砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，尺寸為4。5m×2m×1m,再在砼擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)4.5m×35cm×60cm的鋼筋砼橫梁，橫梁上預(yù)埋固定螺栓。橋臺錐坡用編織袋裝砂碼砌，防止邊坡沖刷下滑。2、主體布置便橋水中基礎(chǔ)均采用鋼管樁，鋼管樁規(guī)格為Φ529mm×15m×9mm，入土深度大于10m，單墩布置2根鋼管樁，橫向間距3。3m，樁頂用55cm×55cm×10mm的鋼板封蓋焊牢，形成墊板，然后在墊板上焊接2根45號工字鋼橫梁，同時把2根45號工字鋼焊接，在相鄰兩墩橫梁焊接4根長6m的45號工字鋼,間距1米，工字鋼上滿鋪25號槽鋼，并與縱向工字鋼焊牢，管樁與管樁之間用10號槽鋼水平向和剪刀向牢固焊接。3、護(hù)欄布置橋面采用小鋼管（直徑7cm）做成的欄桿進(jìn)行防護(hù)，欄桿高度1.2米，欄桿縱向每2米設(shè)1根立柱(與橋面槽鋼焊接）、高度方向設(shè)置兩道腳手架架桿作橫桿，間距55cm，并用安全網(wǎng)維護(hù).鋼便橋制作見附件:鋼便橋施工圖紙。（三）施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分施工隊(duì)伍安排充分考慮本工程的技術(shù)專業(yè)性特點(diǎn)，選擇有相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，共安排4個專業(yè)班組進(jìn)行施工.震動錘班:負(fù)責(zé)本工程22根鋼管樁的施工，配備施工人員5人；吊裝班：負(fù)責(zé)本工程的一切吊裝工作,配備施工人員2人；電焊工班：負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的焊接施工，配備施工人員10人;電工班:1人；混凝土工班：5人;機(jī)械工班：3人施工總?cè)藬?shù)可達(dá)到26人。(四)施工安排及施工日期1、總體施工計(jì)劃:2X。10.20--2X。11。82、詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃:2X.10.20——2X。10.25施工準(zhǔn)備2X.10。25—-2X。10.31樁基施工2X。11.1——2X.11。8上部結(jié)構(gòu)施工（五）鋼管樁承載力驗(yàn)算1、采用的鋼管樁直徑0。529m，設(shè)計(jì)最大荷載60t。豎向荷載所需樁長計(jì)算：計(jì)算公式:Pj=λsV∑τili+λpAσR考慮極限狀態(tài)下，單樁承受1輛車的荷載為60t，所以Pj=60×103×9。8=5。88×105N。V=2πγ=3.14×0.529=1.66mR=0.529<0.6所以查表A=π假設(shè)樁底在最大沖刷線一下3m時，P=1.66×（2×50×103+1×45×103）+λp×0.2197×150×103）因?yàn)閔b/ds=1/0。529=1.89<5,所以λp=0.16×hb/ds×λs=0。8P=267。064×103〈Pj=588×103，所以不符合要求。假設(shè)樁底在最大沖刷線以下7m時：P=1.66×（3×40×103+4×50×103）+λp×0.2197×180×103因?yàn)閔b/ds=4/0.529=7。56〉5，所以λp=0。8×λs=0。8P=1.66×（120×103+200×103）+0.8×0.2197×180×103=531.2×103+31.6×103=562。8×103通過反算的樁入土深度h=4+4。29=7。29m.所以,鋼管樁入土達(dá)到7。29m即可滿足承載力需求，而實(shí)際采用入土深度〉10m，因此完全滿足施工通行要求.五、施工方案（一）橋臺施工便橋橋臺采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，尺寸為4。5m×2m×1m，在擴(kuò)大基礎(chǔ)上澆注4.5m×1。5m×1。5m的鋼筋混凝土橫梁，在橫梁上預(yù)埋用于固定便橋橋頭的螺栓。橋臺錐坡采用編織袋裝砂堆砌，以防止邊坡沖刷、下滑。(二）鋼管樁的制作及吊裝堆放鋼管樁采用購置設(shè)計(jì)規(guī)格的鋼管，利用汽車運(yùn)至工地,再根據(jù)每一根鋼管樁水中位置及水深來確定第一節(jié)的長度，每節(jié)不大于10m，并應(yīng)考慮施工條件及地質(zhì)情況。焊接和制作按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《裝配式公路鋼橋使用手冊》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。管與管之間的連接采用拼接鋼板連接，并用15×10×1cm規(guī)格的4塊連接片.鋼管樁的吊運(yùn)和堆放：吊裝采用兩吊點(diǎn),兩個吊點(diǎn)距離樁端的距離分別為樁長的五分之一。（三）插打鋼管樁便橋施工采用從西岸向河?xùn)|岸的順序進(jìn)行，并在河灘位置設(shè)置簡易碼頭.鋼管樁采用長度為12m的平板車運(yùn)輸,在沉樁位置配1臺50T履帶吊，利用履帶吊的主勾和副勾配合使用，施工首跨鋼管樁沉樁在堤壩上進(jìn)行，以后沉樁時吊車設(shè)置在已成形的便橋上進(jìn)行.履帶吊副勾將平板車上的鋼管先水平吊起,移動到適宜位置,下放副勾調(diào)整鋼管樁使其豎直，再利用履帶吊主勾吊起的振動錘上的液壓鉗將鋼管固定，并通過液壓鉗調(diào)整鋼管樁的豎直度.鋼管樁的平面位置通過全站儀放樣確定，鋼管樁入土深度通過鋼管樁的樁頂標(biāo)高和鋼管樁的長度進(jìn)行控制。每完成一排兩根鋼管樁沉樁后立即進(jìn)行連接系施工，并進(jìn)行橫梁和縱梁及橋面的施工.為防止橋面上作業(yè)人員和材料吊入河中，在便橋兩側(cè)設(shè)置鋼管護(hù)欄。配備必要的安全防護(hù)設(shè)備及措施。吊車就位后,在全站儀引導(dǎo)下進(jìn)行定位，利用60Kw振動錘夾具夾緊鋼管樁，起吊后放入導(dǎo)向架內(nèi)，開啟振動錘進(jìn)行插打鋼管樁，履帶吊副勾保持鋼管樁垂直狀態(tài)下，在振錘的激振力作用下振動下沉。當(dāng)樁貫入量小于5cm/min時，持荷5分鐘,鋼管樁無明顯下沉?xí)r方可停止振動。當(dāng)?shù)谝还?jié)在場地上預(yù)制好鋼管樁長度不夠時，采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求.鋼管樁焊接時先在底節(jié)鋼管上焊15×10×1cm規(guī)格的4連接片，使鋼管樁對接時比較容易.由于采用豎焊，所以一定要嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量,焊完后要檢查焊接的是否滿足要求，對焊接不好,不牢的情況要求重新焊接。鋼管樁施工的技術(shù)要求:按設(shè)計(jì)書要求的位置和標(biāo)高打樁.鋼管樁中軸線斜率<1%樁長。鋼管樁入土（進(jìn)入土層）深度必須大于10m，實(shí)際施工過程由于各個支墩地質(zhì)情況復(fù)雜,管樁終孔高程應(yīng)以DZ60樁錘激振5分鐘仍無進(jìn)尺為準(zhǔn)。當(dāng)個別鋼管樁入土小于5m錘擊不下,且用DZ60樁錘激振5分鐘仍無進(jìn)尺，必須現(xiàn)場分析地質(zhì)狀況，采取措施加強(qiáng)受力。（四）樁頂處理每完成一根鋼管沉樁后，按設(shè)計(jì)要求確定樁頂標(biāo)高，將鋼管樁找平，對高出標(biāo)高部分用氧焊割除，低于標(biāo)高的樁按實(shí)際長度進(jìn)行接長至樁頂標(biāo)高。鋼管樁頂找平后，樁頭灌注60cm的C25混凝土，然后在樁頂加焊55×55cm×10mm鋼蓋板，鋼蓋板必須與周邊滿焊,并保證鋼蓋板水平。(五)焊接平撐及斜撐按便橋及鉆孔平臺布置圖所示在鋼管樁身焊接斜撐及平撐,鋼管斜撐每隔一跨變換一下方向,使得每孔之間形成剪刀撐形式。（六)安裝橫梁樁頂鋼蓋板焊接完后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂，橫梁根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用45號工字鋼放在樁頂?shù)闹行奈恢谜{(diào)整水平，檢查后與樁頂鋼蓋板焊接.（七）安裝縱梁橫梁安裝完畢后按間距100cm安裝45號工字鋼縱梁,縱橫梁相交部位采用焊接或鋼筋制作成U型將縱梁固定在橫梁上。（八）鋪裝面板縱橫梁安裝后，在縱梁上直接鋪設(shè)事先設(shè)置好的25號槽鋼,橋面板安裝平整，中間不得有錯臺。并逐一與縱梁焊接牢固.（九)護(hù)欄施工便橋兩側(cè)及立焊1.2m高的Ф70mm鋼管，間距3m，每隔0.5m高用Ф18鋼筋圍起來，與鋼管點(diǎn)焊，。并在便橋橋頭設(shè)置夜間照明燈，護(hù)欄上涂刷紅白相間的反光漆，保證施工安全。（十）便橋的驗(yàn)收、檢測、維護(hù)措施1、便橋安裝完成后,由項(xiàng)目部組織設(shè)計(jì)單位、駐地辦、施工單位對便橋的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用。（十一）便橋的拆除、清理鋼便橋的拆除按跨,從河?xùn)|岸向西岸依次進(jìn)行，具體拆除順序:護(hù)欄—-橋面鋼板、槽鋼——縱梁——橫梁——鋼管樁—-橋臺混凝土、橋下填土。1、橋面槽鋼、工字鋼人工用氣焊切割使其與其他體系分離,然后在貫通的XX特大橋橋面用50t吊車裝車運(yùn)走.為保證拆除人員的安全，施工時必須穿救生衣，佩戴安全帽,系好安全帶。2、鋼管樁拆除時采用50t吊車配合振動錘進(jìn)行拔除，拔除過程中出現(xiàn)提升困難時不強(qiáng)行施工，以保證人員、機(jī)械安全.拔出后直接裝車運(yùn)走。3、橋臺混凝土用風(fēng)鎬或破碎錘進(jìn)行鑿碎，廢混凝土用裝載機(jī)或翻斗車運(yùn)至指定棄料場。4、拆除后便橋下河道內(nèi)的便道填土用挖掘機(jī)裝車運(yùn)至指定棄土場，恢復(fù)原河道。六、安全保證體系1、安全組織機(jī)構(gòu)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長為項(xiàng)目經(jīng)理，副組長為總工程師，成員為安全工程師、施工隊(duì)長、結(jié)構(gòu)工程師、質(zhì)檢工程師、材料科長等有關(guān)人員。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對整個工程安全負(fù)總責(zé)。安全工程師負(fù)責(zé)具體安全管理工作，是安全生產(chǎn)主要責(zé)任人，做好安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、安全檢查監(jiān)督、安全技術(shù)交底、安全專項(xiàng)施工方案的編制、安全事故報(bào)告等與安全有關(guān)的工作.施工隊(duì)設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員,同時建立各種安全管理制度,形成一個健全的安全保證體系。2、安全保證體系管理框圖安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故班前安全會動每周安全活動日安全技術(shù)措施重點(diǎn)部位安檢制安全生產(chǎn)“三檢測”新工藝、項(xiàng)目重點(diǎn)工程安全教育特殊工程安全措施安全日志掛牌各項(xiàng)安全管理制度“四不放過”的事故調(diào)查處理安全生產(chǎn)群管網(wǎng)絡(luò)各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制單位工程安全負(fù)責(zé)人制度安全獎懲兌現(xiàn)制度群眾活動職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)察手段百日安全無事故活動職工上崗安全教育五同時安全生產(chǎn)制度安全領(lǐng)導(dǎo)小組七、鋼便橋施工質(zhì)量保證措施鋼橋建成后承擔(dān)施工車輛的運(yùn)輸任務(wù)，為保證鋼橋保質(zhì)、保量和安全及時的完成,制定如下保證措施:1、認(rèn)真編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案，對班組進(jìn)行全面的施工技術(shù)交底，保證嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求施工。2、鋼橋由總工組織工程部門相關(guān)人員認(rèn)真計(jì)算、校核，并報(bào)上級部門審批保證各項(xiàng)驗(yàn)算滿足通行使用要求.3、鋼橋的施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)算書指導(dǎo)支架施工，如現(xiàn)場地質(zhì)狀況無法按設(shè)計(jì)位置施工，項(xiàng)目部技術(shù)人員先現(xiàn)場分析、討論,再將討論結(jié)果上報(bào)駐地監(jiān)理辦及相關(guān)部門,以決定可行的施工方案。八、鋼橋施工安全保證措施1、根據(jù)水文地質(zhì)情況編制切實(shí)可行的施工措施.2、每道施工工序結(jié)束后必須征得監(jiān)理的同意方能進(jìn)行下道工序。3、所有工程用電要有良好的接地裝置,并加裝漏電保護(hù)器。4、對所有參與施工的人員,進(jìn)行安全技術(shù)交底,要強(qiáng)調(diào)各項(xiàng)安全措施,使參與施工的人員做到“心中有數(shù)”，掌握各項(xiàng)安全措施，做好落實(shí)。5、工地所有施工人員均要接受交底，電焊焊接部位均要滿足設(shè)計(jì)要求。6、安裝過程必須配備經(jīng)驗(yàn)豐富的吊車司機(jī)，吊車噸位必須滿足安裝過程使用要求；安裝鋼管樁及沖孔時，必須定期認(rèn)真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應(yīng)立即更換.7、現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽,橋上施工人員必須穿救身衣，嚴(yán)禁赤膊穿拖鞋上班。制定溺水應(yīng)急救援預(yù)案，工作人員水上作業(yè)時必須穿救生衣、戴安全帽，工作人員選擇身強(qiáng)力壯的,年齡超過50歲以上工作人員嚴(yán)禁下水作業(yè).8、便橋橋頭及兩側(cè)設(shè)立“前方便橋，減速慢行"、“限速5Km/h”等安全警示標(biāo)志，夜間施工時，采用充足照明設(shè)備.9、便橋上車輛只允許單向通行，不允許會車，并設(shè)專門人員指揮車輛通行。10、保證機(jī)械設(shè)備性能良好，操作人員持證上崗。十、施工便橋成形后的養(yǎng)護(hù)1、安全工程師經(jīng)常檢查便橋穩(wěn)定性、連接螺絲緊固性及焊口,對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時進(jìn)行補(bǔ)焊加強(qiáng)處理.2、在便橋上設(shè)置一道軟管燈,保證晚間能持續(xù)發(fā)光，提示船只禁止通航。3、平時安排專人做好便橋交通指揮和便橋的監(jiān)控、觀測、檢查和維護(hù)，檢查內(nèi)容：鋼橋基礎(chǔ)有無不均勻沉降；鋼橋跨中撓度有否增加；橋面板有否破損、各種構(gòu)件是否齊全或松動。發(fā)現(xiàn)問題及時處理.保證各處連接牢固，整體穩(wěn)定,安全警示標(biāo)志齊全有效。4、一但遇到洪水、臺風(fēng)時，嚴(yán)禁人員和機(jī)械停滯在便橋上,同時減徑便橋上的荷載.5、派人及時清除便橋上游帶來的各種阻水雜物，減少便橋的水流沖力。6、在進(jìn)入鋼便橋梁端的明顯位置設(shè)置限速、限重標(biāo)志,嚴(yán)禁超載、超速車輛通過。7、汛期安排專人負(fù)責(zé)觀察水位,發(fā)現(xiàn)異常情況要及時向XX特大橋施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。8、當(dāng)架設(shè)的鋼便橋影響洪水泄洪時，必須考慮便橋的拆除，拆除時要綜合安排，做好機(jī)械人員準(zhǔn)備工作，保證拆除過程中的人員和物資的安全.中石化催化劑北京燕山分公司精細(xì)化工車間檢修施工方案（切斷閥及流量計(jì)安裝）北京燕山翔宇環(huán)保工程技術(shù)有限公司2015年10月22日施工方案審批表工程名稱：中石化催化劑北京燕山分公司精細(xì)化工車間檢修施工單位編制年月日審核年月日審批年月日生產(chǎn)單位車間負(fù)責(zé)人年月日項(xiàng)目負(fù)責(zé)人年月日屬地安全負(fù)責(zé)人年月日中石化催化劑北京燕山分公司精細(xì)化工車間檢修一、施工概況1.1按照甲方單位中石化催化劑北京燕山分公司檢修任務(wù)要求，本次檢修任務(wù)主要為防止安全隱患,在儲罐V11、V12、V13、V227A、V227B進(jìn)出口加裝切斷閥；在一條蒸汽管線及一條氮?dú)夤芫€上加裝DN5