智能交通的概念與功能分類

一、智能交通（ITS）智能交通簡言之就是將、電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)安全、準(zhǔn)確、高效的地面系統(tǒng)。各國對(duì)智能交通的功能分類不盡相同，相對(duì)來說的分法較為簡明清晰APTS（AdvancedPublicTransportation其通信息中心TIC是ATIS的，它提供：A．道路幾何構(gòu)造信息，如線形、、交叉口、縱坡等。C．道路信息，如霧、風(fēng)、雨、雪、洪水等 系統(tǒng)·可 、電視 ··路 ·養(yǎng) ATMS信息系先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)該系統(tǒng)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)營及管理功能的自動(dòng)化APTS的一個(gè)關(guān)鍵部分是基于GPS（全球）技術(shù)的自動(dòng)車輛。先進(jìn)的車輛運(yùn)營系統(tǒng) 二、40統(tǒng)。數(shù)字地圖的開發(fā)應(yīng)用、GPS的應(yīng)用、單車誘導(dǎo)系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、求援系統(tǒng)等由單獨(dú)集成，奠定了智能系統(tǒng)的基礎(chǔ)。高速公路系統(tǒng)和緊急事故求援系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用。系統(tǒng)和不停車系統(tǒng)的引進(jìn)研制和示范應(yīng)用。目前江蘇、浙江、、、遼寧、山東等省已開始建設(shè)高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。而省正在積極實(shí)施五路二橋不停車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工作。ITS今年年初，由科技部、國家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、、交通部、鐵道部等十幾個(gè)部、委、局聯(lián)合建立了發(fā)展ITS的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)—智能系統(tǒng)協(xié)調(diào)小組及。負(fù)責(zé)組織研究制定中國智能系統(tǒng)發(fā)展的總體、技術(shù)政策。下設(shè)國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)（ITSC，ITSCITSC目前正在進(jìn)行的研究項(xiàng)目有“國家智能交通系統(tǒng)體系框架研究”“中國智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系研究“網(wǎng)絡(luò)不停車系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和“本次展覽會(huì)的產(chǎn)品與三、自動(dòng)系系統(tǒng)可分為人 、半自 和全自半自動(dòng)半自動(dòng)是目前廣泛使用，也是短期內(nèi)較適合我國國情的一種 全自動(dòng)自動(dòng)系統(tǒng)也叫電子系統(tǒng)ETC（ElectronicTollCollectionSystem）它的特征有二：不停車，電子化。ETC是智能系統(tǒng)ITC的重要服務(wù)領(lǐng)域之一。代表著未來發(fā)展的方向。ETC1）1996年底，首都高速公路發(fā)展公司與Amtech公司在首都幣成立了速通公司專門進(jìn)行電子不停車系統(tǒng)的業(yè)務(wù)發(fā)展。2）省引進(jìn)TI公司以及挪威Q-公司的系統(tǒng)，現(xiàn)已40余條不停車車道投入使用廣州市全市路“一卡通不停車工程于1999年1月投入運(yùn)行4）省交通廳已委托新粵負(fù)責(zé)全省電子不停車系統(tǒng)的建設(shè)和營運(yùn)管理試點(diǎn)工程涉及省五路二橋總投資逾2億，將在三至五年內(nèi)完成。5）、、江蘇等地的高速公路管理公司各自引進(jìn)了互不兼容ETC系統(tǒng)。這極不利于ETC系統(tǒng)的推廣應(yīng)用6）造成這種現(xiàn)象的原因有二個(gè)一是標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)于工程實(shí)踐日歐、美對(duì)ETC的標(biāo)準(zhǔn)尚未完全統(tǒng)一。而我國到目前為止尚未出臺(tái)一個(gè)ETC。二是“一路一公司”的現(xiàn)象造成各自為改。7）省五路二橋ETC試點(diǎn)工程與交通部公路所合作，很大程度是于后者是國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)的依托單位，肩負(fù)著

的發(fā)揮。因此聯(lián)網(wǎng)就成了交通部和交通廳當(dāng)前迫切需要解決的事實(shí)上，各公路大省已開始著手這項(xiàng)工作“統(tǒng)一、按比例分成”是聯(lián)網(wǎng)的原則目前的重點(diǎn)是省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)然后逐步促進(jìn)省際聯(lián)網(wǎng)，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的。與聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的非接觸IC卡相信會(huì)有一個(gè)很大的市場(chǎng)需求與發(fā)展，ITS的一個(gè)重要組成部分，它由綜合業(yè)務(wù)交換高速公路通信網(wǎng)絡(luò)是一筆潛力巨大的。在信息時(shí)代，物流和信息流推以完成，屆時(shí)將連通所有50萬人口以上的大中城市。作為智能交通的通信設(shè)施也將進(jìn)一步形成網(wǎng)絡(luò)通過這一信息網(wǎng)絡(luò)把的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)連接到一起。另外據(jù)新粵公（負(fù)責(zé)全省ETC聯(lián)網(wǎng)付總經(jīng)（本人同學(xué)在智能交通領(lǐng)域，路橋已經(jīng)了歐姆龍公 OMRON自動(dòng)系統(tǒng)，交通信息系電子系統(tǒng)ETC、交通信息收集裝置、交通信息導(dǎo)向終端設(shè)備、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、突發(fā)檢測(cè)系統(tǒng)、緊急車輛支援信息通信系統(tǒng)5）Q-電子系統(tǒng)中智交通電子系統(tǒng)（）公司由信息發(fā)起成立的大型專業(yè)化智能交通電（ITS企業(yè)。寬帶無線晰度數(shù)字移動(dòng)圖象傳輸技車輛GPS定位及導(dǎo)航技GICH．ETC電子技曙光光纖網(wǎng)絡(luò)（）智能交通（通信、、）系高速公路聯(lián)網(wǎng)系城市交通系市通卡公用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)IC卡售票，并逐步推廣至地鐵出租車等博康 ）廣州市已實(shí)施全市路橋“一卡通”不停車?！耙豢ㄍā苯煌▽?shí)時(shí)系路邊停車技術(shù)設(shè)汽車闖紅燈儀，檢測(cè)靈圖軟件技術(shù)通用GIS軟件系統(tǒng)，GPS軟件系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)軟件，數(shù)字A．交通指揮系C．高速公路系統(tǒng)D．智能型電