畢業(yè)設(shè)計連霍高速鄭州段小修保養(yǎng)施工組織設(shè)計

同濟大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院2004級畢業(yè)設(shè)計連霍高速鄭州段小修保養(yǎng)施工組織設(shè)計PAGE專業(yè)：交通土建姓名：000學(xué)號：000222PAGE57專業(yè)：交通土建姓名：000學(xué)號：000222指導(dǎo)老師：張金水目錄HYPERLINK\l"_Toc228874039"第一章 編制依據(jù)及編制原則 1HYPERLINK\l"_Toc228874040"第一節(jié)編制依據(jù) 1HYPERLINK\l"_Toc228874041"第二節(jié)編制原則 1HYPERLINK\l"_Toc228874042"第二章工程概況 2HYPERLINK\l"_Toc228874043"第一節(jié)工程簡介 2HYPERLINK\l"_Toc228874044"第二節(jié)水文氣候條件 2HYPERLINK\l"_Toc228874045"第三章施工總體方案及說明 3HYPERLINK\l"_Toc228874046"第一節(jié)施工組織機構(gòu) 3HYPERLINK\l"_Toc228874047"第二節(jié)項目經(jīng)理部主要管理人員、職能部門職責(zé)及人員配置 5HYPERLINK\l"_Toc228874051"第三節(jié)施工組織措施 7HYPERLINK\l"_Toc228874052"第四章 施工準(zhǔn)備及設(shè)備、人員、材料的布置情況 9HYPERLINK\l"_Toc228874053"第一節(jié)施工前的準(zhǔn)備 9HYPERLINK\l"_Toc228874054"第二節(jié)作業(yè)面擺放要求及保通人員守則 9HYPERLINK\l"_Toc228874055"第三節(jié)施工收尾工作規(guī)程 11HYPERLINK\l"_Toc228874056"第四節(jié)車輛駛離作業(yè)區(qū)要求 11HYPERLINK\l"_Toc228874057"第五節(jié)設(shè)備、人員、材料的布置情況 11HYPERLINK\l"_Toc228874058"第五章施工計劃及保證措施 16HYPERLINK\l"_Toc228874059"第一節(jié)施工計劃安排 16HYPERLINK\l"_Toc228874060"第二節(jié)保證措施 16HYPERLINK\l"_Toc228874061"第六章 主要施工方案、施工方法 18HYPERLINK\l"_Toc228874062"第一節(jié)路面養(yǎng)護工程 18HYPERLINK\l"_Toc228874063"第二節(jié)路基養(yǎng)護工程 47HYPERLINK\l"_Toc228874064"第三節(jié)沿線設(shè)施養(yǎng)護工程 51HYPERLINK\l"_Toc228874065"第四節(jié)綠化養(yǎng)護工程 53HYPERLINK\l"_Toc228874066"第五節(jié)保養(yǎng)工程 55HYPERLINK\l"_Toc228874067"第七章工程質(zhì)量、安全、文明保證措施 56HYPERLINK\l"_Toc228874068"第一節(jié) 安全質(zhì)量目標(biāo) 56HYPERLINK\l"_Toc228874069"第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 56HYPERLINK\l"_Toc228874070"第三節(jié)保證質(zhì)量具體措施 59HYPERLINK\l"_Toc228874071"第四節(jié)雨季施工措施 61HYPERLINK\l"_Toc228874072"第五節(jié)冬季施工措施 62HYPERLINK\l"_Toc228874073"第六節(jié)農(nóng)忙季節(jié)施工措施 63HYPERLINK\l"_Toc228874074"第七節(jié)文明施工措施 64HYPERLINK\l"_Toc228874075"第八節(jié)安全保證措施 64HYPERLINK\l"_Toc228874077"第八章水土保持及環(huán)境保護措施 67HYPERLINK\l"_Toc228874078"第一節(jié)建立健全水土保持及環(huán)境保護體系 67HYPERLINK\l"_Toc228874079"第二節(jié)水土保持措施 67HYPERLINK\l"_Toc228874080"第三節(jié)環(huán)境保護措施 67HYPERLINK\l"_Toc228874081"第四節(jié)加強檢查和監(jiān)控工作 67HYPERLINK\l"_Toc228874082"第五節(jié)保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境 68HYPERLINK\l"_Toc228874083"第六節(jié)施工過程中水保、環(huán)保措施 68HYPERLINK\l"_Toc228874084"第七節(jié)工程完工后環(huán)境保護措施 71HYPERLINK\l"_Toc228874085"第九章確保養(yǎng)護工程時限性要求的措施 72HYPERLINK\l"_Toc228874086"第十章其它應(yīng)明確的事項 73同濟大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院2004級畢業(yè)設(shè)計連霍高速鄭州段小修保養(yǎng)施工組織設(shè)計PAGEPAGE2專業(yè)：交通土建姓名：000學(xué)號：000222指導(dǎo)老師：張金水同濟大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院2004級畢業(yè)設(shè)計連霍高速鄭州段小修保養(yǎng)施工組織設(shè)計連霍高速公路鄭州段K528+550-K650+000養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計文字說明編制依據(jù)及編制原則第一節(jié)編制依據(jù)本施工組織設(shè)計根據(jù)連霍線高速公路小修保養(yǎng)工程項目施工技術(shù)指導(dǎo)意見、參考資料和部頒施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本單位實際情況和以往的施工經(jīng)驗，通過實地考察、分析編制而成。第二節(jié)編制原則嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)，堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合，自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則.實施項目法管理,通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置,實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)效果。第二章工程概況第一節(jié)工程簡介1.按照省公司統(tǒng)一安排，連霍高速鄭州段的小修保養(yǎng)工程由我公司負(fù)責(zé)施工。連霍高速公路鄭州段K528+550—K650+000段，全長121.45公里。K528+550-K575+000原路面結(jié)構(gòu)形式自上而下為：4cmAC-20I型瀝青混凝土+5cmAC-20I型瀝青混凝土+5cmAC-20I型瀝青混凝土+22cm碾壓混凝土+15cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm水泥穩(wěn)定土；K575+000-K650+000原路面結(jié)構(gòu)形式自上而下為：4㎝AC-20I型瀝青混凝土+4㎝AC-20I型瀝青混凝土+5㎝AC-20I型瀝青混凝土+6㎝AC-25型熱拌瀝青碎石+15cm二灰碎石+25cm二灰土。2、為了確保高速公路行車的安全、舒適、快捷。依據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《河南高速公路養(yǎng)護管理》、《養(yǎng)護技術(shù)操作規(guī)程》及《公路工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合本路段的實際情況，特制定此施工技術(shù)方案。第二節(jié)水文氣候條件連霍高速公路鄭州段,年平均氣溫13.5-14.5度,日平均氣溫在0度以上的平均日數(shù)為257-265天.因季風(fēng)影響,降雨量年內(nèi)不均,冬春降水較少,夏季較為集中,年平均降水量為617至674mm,其中6至9月份的降水量可達全年的65%至80%.每年11月中旬至次年3月為冰凍期,最大凍深為10至20cm,全年霜期為10月至次年4,在霜期145至160天.第三章施工總體方案及說明第一節(jié)施工組織機構(gòu)我公司對該標(biāo)段的養(yǎng)護工程實行工區(qū)負(fù)責(zé)制，洛陽段設(shè)洛陽項目經(jīng)理部，本標(biāo)段設(shè)立養(yǎng)護工程隊，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的各項養(yǎng)護工程。由公司工程部、質(zhì)檢部、安管部等部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督，并配合養(yǎng)護工程隊完成各項養(yǎng)護工程。依照GB/T19001-2000-ISO:2000《質(zhì)量管理體系》標(biāo)準(zhǔn)的要求，本著“科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理”的原則，選配具有開拓精神、精明強干、科學(xué)務(wù)實的各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員和管理人員充實工區(qū)力量。各養(yǎng)護工程隊在公司領(lǐng)導(dǎo)下以質(zhì)量、工期、安全、效益為中心，開展工作。（后附本標(biāo)段組織機構(gòu)框圖）擬為承包本合同工程設(shè)立的組建機構(gòu)框圖河南通和高速公路養(yǎng)護有限責(zé)任公司THGS河南通和高速公路養(yǎng)護有限責(zé)任公司THGS現(xiàn)場外現(xiàn)場外項目經(jīng)理部項目經(jīng)理一人項目經(jīng)理部項目經(jīng)理一人項目項目總工程師一人工程計劃工程計劃部質(zhì)檢部安全管理部臨時試驗室三工區(qū)9人二工區(qū)9人三工區(qū)9人二工區(qū)9人路基養(yǎng)護工程隊路面養(yǎng)護工程隊路基養(yǎng)護工程隊路面養(yǎng)護工程隊橋涵及防護工程養(yǎng)護隊綠化及路線設(shè)施養(yǎng)護隊第二節(jié)項目經(jīng)理部主要管理人員、職能部門職責(zé)及人員配置1、主要管理人員1.1項目經(jīng)理職責(zé)，人員配置1人項目經(jīng)理作為我公司在此項目上的全權(quán)代表，代表我公司向業(yè)主為此項目的質(zhì)量、安全、工期等各項目標(biāo)負(fù)責(zé)，其主要職責(zé)有：a.貫徹質(zhì)量方針與目標(biāo)；b.任命經(jīng)理部各職能部門負(fù)責(zé)人；c.負(fù)責(zé)合同全面履行；d.審批項目材料設(shè)備采購計劃；e.批準(zhǔn)并落實各項施工計劃的實施；f.審批質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)保、安全施工、文明施工的措施，并負(fù)責(zé)實施。1.2項目總工程師職責(zé)，人員配置1人a.全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，貫徹執(zhí)行各項技術(shù)規(guī)范和規(guī)定；b.主持實施性施工組織設(shè)計的編制、審核與落實；c.主持施工圖紙會審、現(xiàn)場核對和技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)組織開工前的恢復(fù)定線工作；d.負(fù)責(zé)本項目技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)難題解決，新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用；e.主持質(zhì)量控制與管理；主持安全生產(chǎn)管理；f.參加項目交、竣工驗收工作，主持竣工資料的編寫、整理、歸檔工作。2、主要管理部門職責(zé)2.1工程計劃部職責(zé)，人員配置2人a.全面負(fù)責(zé)項目工程計量工作；b.參加業(yè)主組織的設(shè)計交底、現(xiàn)場核對工作；c.辦理分項工程開工報告、設(shè)計變更工作；d.組織內(nèi)部圖紙會審、施工組織設(shè)計編制、施工計劃編制、技術(shù)交底、恢復(fù)定線工作；e.參加內(nèi)部交驗及竣工資料整理；f.協(xié)助總工搞好現(xiàn)場技術(shù)管理工作。j.組織材料進場工作；h.負(fù)責(zé)設(shè)備進場；2.2質(zhì)檢部職責(zé)，人員配置2人a.主持工程的施工過程質(zhì)量檢驗，協(xié)助項目總工程師搞好現(xiàn)場施工質(zhì)量管理工作；b.審核本工工程材料、成成品、半成成品的進貨貨檢驗和試試驗的復(fù)試試結(jié)果；c.負(fù)責(zé)對一一般不合格格工程的評評審、處置置及監(jiān)督糾糾正。2.3安全部部職責(zé)，人人員配置1人a.搞好與當(dāng)當(dāng)?shù)馗骷壵ㄊ?、縣縣、鄉(xiāng)、村村）及附近近村民的協(xié)協(xié)調(diào)工作，為為文明施工工打下堅實實基礎(chǔ)；b.負(fù)責(zé)安全全文明施工工管理工作作。2.4臨時實實驗室職責(zé)責(zé)，人員配配置2人a.負(fù)責(zé)施工工原材料、成成品、半成成品的進貨貨檢驗和試試驗以及復(fù)復(fù)試工作；；b.負(fù)責(zé)各種種混合料的的配比試驗驗工作；c.實施施工工過程、內(nèi)內(nèi)部驗收中中的試驗工工作；d.負(fù)責(zé)試驗驗設(shè)備的校校驗、使用用與管理工工作。2.5技術(shù)組組織管理本合同段技術(shù)術(shù)組織上采采用總工程程師負(fù)責(zé)制制。3.本合同同段提供的的其他工程程技術(shù)人員員（不包括括工程項目目部人員）和和施工隊機機械手、熟熟練工人員員配置情況況3.1現(xiàn)場工工程技術(shù)人人員a.資質(zhì)要要求：技術(shù)術(shù)員以上職職稱，從事事類似工作作3年以上；；b.本合同同段人員配配置4人。3.2施工隊隊機械手a.資質(zhì)要要求：技術(shù)術(shù)熟練，有有3年以上工工作經(jīng)驗；；b.本合同同段人員配配置按所投投入的每臺臺施工設(shè)備備提供一名名熟練的機機械手的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配備，共70人。3.3施工隊隊熟練工a.資質(zhì)要要求：技術(shù)術(shù)熟練，有有3年以上工工作經(jīng)驗；；b.本合同同段人員配配置40人。3.4護路員員a.資質(zhì)要要求：18-550歲，身體體健康，工工作責(zé)任心心強；b.本合同同段人員配配置按每單單側(cè)1.6公里設(shè)置1名護路員員的標(biāo)準(zhǔn)配配備，同時時在每個收收費站和服服務(wù)區(qū)匝道道處再增設(shè)設(shè)1名護路員員，共50人。第三節(jié)施工組織織措施1、施工質(zhì)量量、病害處處理負(fù)責(zé)制制，要求各各養(yǎng)護工程程隊負(fù)責(zé)人人與公司簽簽訂責(zé)任狀狀，做到層層層落實。2、做好各種種材料的進進場計劃，滿滿足工程施施工的進度度要求。3、根據(jù)工程程進度計劃劃，滿足工工程施工的的進度要求求。4、建立以天天為單位的的進度控制制網(wǎng)絡(luò)，按按計劃→實施→檢查對比→糾偏的程程序進行全全過程的動動態(tài)管理。5、保證病害害發(fā)現(xiàn)、處處理及時，實實行24小時值班班制度。施工準(zhǔn)備及設(shè)設(shè)備、人員員、材料的的布置情況況第一節(jié)施工工前的準(zhǔn)備備1、安全教育育：上路施施工前施工工負(fù)責(zé)人召召集所有施施工人員進進行安全教教育。2、施工設(shè)備備、機具、材材料檢查：：施工負(fù)責(zé)責(zé)人必須安安排有關(guān)人人員對所有有車輛、設(shè)設(shè)備及機具具的完好性性進行檢查查，對各種種施工材料料的用量、種種類進行檢檢查，應(yīng)有有各種材料料的合格的的試驗報告告或出廠合合格證。監(jiān)監(jiān)理工程師師不同意不不得使用。3、人員必須須統(tǒng)一著裝裝，配備胸胸卡，并熟熟悉工藝流流程，施工工車輛必須須統(tǒng)一噴涂涂桔黃色。4、配合比設(shè)設(shè)計和原材材料試驗：：開工前對對根據(jù)試驗驗監(jiān)理工程程師的要求求對各項工工程施工的的配合比做做配合比檢檢測報告，并并對各種原原材料進行行原材料試試驗，試驗驗合格后方方可采用。第二節(jié)作作業(yè)面擺放放要求及保保通人員守守則到施工現(xiàn)場后后，施工車車輛應(yīng)靠緊緊急停車帶帶逐漸減速速停車，隨隨時注意后后面的行駛駛車輛，確確保安全后后方可停車車。1、如病害在在行車道，車車停穩(wěn)后保保通人員應(yīng)應(yīng)迅速從靠靠近護欄板板一邊下車車，在車后后20米左右，站站在緊急停停車帶以內(nèi)內(nèi)，面向來來車方向揮揮動旗子或或其他工具具，指揮車車輛。錐形標(biāo)擺放：：其他人員員亦應(yīng)迅速速從靠近護護欄板一邊邊下車，開開始擺放交交通標(biāo)志。首首先應(yīng)在保保通人員配配合下設(shè)置置漸變段，漸漸變段應(yīng)與與護欄板成成30°角，每1.5米設(shè)置一一個錐形標(biāo)標(biāo)，到與直直線段交叉叉處共應(yīng)設(shè)設(shè)置8個錐形標(biāo)標(biāo)。直線段段錐形標(biāo)原原則上緊挨挨著標(biāo)線內(nèi)內(nèi)側(cè)，每5-10米設(shè)置一個個，視情況況設(shè)置40-660個，長度度控制在300米以上。標(biāo)牌擺放規(guī)則則：標(biāo)牌應(yīng)應(yīng)設(shè)在作業(yè)業(yè)區(qū)行車道道與緊急停停車帶之間間標(biāo)線位置置，“限速60”標(biāo)牌宜設(shè)設(shè)在漸變段段與直線段段相交位置置，向前每每隔50米依次設(shè)設(shè)置“前方施工”、“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”標(biāo)志。標(biāo)標(biāo)牌應(yīng)在錐錐形標(biāo)擺放放完畢后，再再行設(shè)置。標(biāo)牌錐形標(biāo)品品質(zhì)要求：：錐形標(biāo)應(yīng)應(yīng)規(guī)格一致致，不得使使用污染和和破損的錐錐形標(biāo)；標(biāo)標(biāo)牌規(guī)格應(yīng)應(yīng)統(tǒng)一，建建議去鄭州州公司辦公公樓一樓處處定做。保通人員操作作要求：作作業(yè)區(qū)擺放放完畢后，保保通人員應(yīng)應(yīng)在漸變帶帶范圍內(nèi)手手持旗子，面面向來車方方向，執(zhí)行行保通職責(zé)責(zé)。保通人人員應(yīng)采取取立正姿勢勢，來車時時手中旗子子在胸前上上下擺動，擺擺動幅度為為上至頭頂頂以上40cm左右，下下至肩下40cm左右，擺擺動頻率為為每分鐘60-770次。無車車輛通過時時，兩臂自自然下垂，成成稍息姿勢勢。2、如病害在在超車道，到到施工現(xiàn)場場后，施工工車輛亦應(yīng)應(yīng)靠緊急停停車帶逐漸漸減速停車車。保通人人員從靠近近護欄板一一側(cè)下車，站站在車后20米左右，立立正姿勢觀觀察車輛。其其他人員從從從靠近護護欄板一側(cè)側(cè)下車后，手手拿錐形標(biāo)標(biāo)待命。待待大約1公里范圍圍內(nèi)無行駛駛車輛時，保保通員在通通知司機后后指揮其它它人員迅速速至超車道道擺出漸變變段。其它它方面同上上。超車道作業(yè)特特殊要求：：安全區(qū)長長度應(yīng)控制制在400米以上，作作業(yè)區(qū)原則則上仍保持持100米以內(nèi)。標(biāo)標(biāo)牌應(yīng)設(shè)在在作業(yè)區(qū)超超車道與行行車道之間間標(biāo)線位置置，“限速60”標(biāo)牌宜設(shè)設(shè)在漸變段段與直線段段相交位置置，向前每每隔40米依次設(shè)設(shè)置“禁止超車”、“前方施工”、“左道封閉”、“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”標(biāo)志。3、如路面維維護屬于陡陡坡、急彎彎等危險區(qū)區(qū)域，安全全區(qū)設(shè)置的的起點應(yīng)保保證在陡坡坡或急彎開開始前200米，安全全區(qū)的設(shè)置置長度、標(biāo)標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)應(yīng)有所增加加。放樣：定位：：應(yīng)根據(jù)業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理指定位置置，準(zhǔn)確定定位。第三節(jié)施工工收尾工作作規(guī)程工具、設(shè)備均均裝車以后后，開始收收標(biāo)志標(biāo)牌牌。收標(biāo)志志標(biāo)牌時應(yīng)應(yīng)從前往后后倒收，先先將標(biāo)牌按按先后次序序裝車，其其次收直線線段錐形標(biāo)標(biāo)，最后收收漸變段。整整個過程速速度要快，人人員必須面面對來車方方向采取跑跑步形式，保保通員在這這個過程中中應(yīng)面對護護欄板，眼眼的余光觀觀察車輛和和施工人員員狀況，指指揮撤作業(yè)業(yè)面。漸變變段撤除以以后，所有有人員（含含保通人員員）應(yīng)立即即撤到緊急急停車帶靠靠近護欄板板。待所有有人員上車車后，保通通員應(yīng)倒走走向車輛，行行走中，要要不斷揮動動旗子，揮揮動頻率適適當(dāng)加快。如如果作業(yè)區(qū)區(qū)在超車道道，撤作業(yè)業(yè)區(qū)時待撤撤至漸變段段時，保通通員應(yīng)觀察察車輛大約約2公里左右右沒有車輛輛時，迅速速撤除漸變變段，保通通人員指揮揮人員迅速速上車，司司機緊急提提速并根據(jù)據(jù)觀察情況況確定是否否換車道。第四節(jié)車輛輛駛離作業(yè)業(yè)區(qū)要求車輛應(yīng)在緊急急停車帶提提速，待速速度達到60公里/小時方可可駛?cè)胄熊囓嚨?。如果果作業(yè)區(qū)在在超車道，撤撤作業(yè)區(qū)時時待撤至漸漸變段時，保保通員應(yīng)觀觀察車輛大大約2公里左右右沒有車輛輛時，迅速速撤除漸變變段，保通通人員指揮揮人員迅速速上車，司司機緊急提提速并根據(jù)據(jù)觀察情況況確定是否否換車道。第五節(jié)設(shè)備備、人員、材材料的布置置情況1、設(shè)備情況況：1.1拌合站站：公司在孟津料料場設(shè)有意意大利產(chǎn)MMLN1775E2220L型瀝瀝青混合料料拌合設(shè)備備一臺,每小時能能產(chǎn)175噸瀝青混混凝土熱料料，并配備備型水泥混混凝土拌合合設(shè)備一臺臺；在上街街料場配備備型水泥混混凝土拌合合設(shè)備一臺臺，每小時時產(chǎn)75噸水泥混混凝土料，電電子自動計計量供料、電電腦控制配配合比，設(shè)設(shè)備先進，絕絕對能夠滿滿足洛陽段段日常小修修保養(yǎng)和路路面中修工工程的供料料問題。1.2大型筑筑路設(shè)備和和日常養(yǎng)護護設(shè)備：公司配備有兩兩套大型筑筑路設(shè)備和和運輸設(shè)備備，壓路機機、攤鋪機機、銑刨機機均為進口口設(shè)備，設(shè)設(shè)備狀況良良好，工作作效率高，現(xiàn)現(xiàn)停放在孟孟津和上街街料場，并并組建有專專項機械大大隊，對各各類機械設(shè)設(shè)備進行專專人負(fù)責(zé)制制，定期保保養(yǎng)，責(zé)任任到人，隨隨時可以組組織進行兩兩套大面積積的路面施施工作業(yè)面面。各養(yǎng)護護工區(qū)均配配備有多功功能養(yǎng)護車車、掃地車車和瀝青路路面維修車車等進口養(yǎng)養(yǎng)護設(shè)備，各各類工具車車、小型機機具均配備備齊全，各各工區(qū)設(shè)專專職設(shè)備負(fù)負(fù)責(zé)人，保保證設(shè)備一一直處于良良好狀況，完完全有能力力進行各項項小修保養(yǎng)養(yǎng)工程的施施工。我公公司還配備備有一臺德德國產(chǎn)MBI1140-11.5/SS型號的橋橋梁檢測車車，可以在在沿線各種種類型的橋橋梁進行檢檢測，能夠夠及時的預(yù)預(yù)防突發(fā)性性事故的發(fā)發(fā)生。1.3實驗室室設(shè)置及各各類試驗檢檢測設(shè)備：：公司在孟津料料場設(shè)有工工地中心實實驗室，設(shè)設(shè)有7個房間，瀝瀝青混凝土土實驗室1間、水泥泥混凝土實實驗室1間、土工工實驗室1間、養(yǎng)生生室1間、化學(xué)學(xué)分析室1間、常規(guī)規(guī)檢測室1間、實驗驗辦公室1間，實驗驗室辦公環(huán)環(huán)境良好，符符合試驗監(jiān)監(jiān)理工程師師的要求的的試驗環(huán)境境。各類試驗儀器器配備齊全全，狀況良良好，能夠夠進行瀝青青混凝土、水水泥混凝土土、土工以以及各類原原材料的常常規(guī)試驗。不符合要求不符合要求不符合要求標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗取樣監(jiān)理參加試驗室進行試驗雙方對試驗資料結(jié)果進行分析比較配合比試驗取樣監(jiān)理參加試驗室進行配合比試驗雙方對配合比結(jié)果比較分析資料歸檔、下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)擊實通知單資料歸檔、下發(fā)配合比通知單第一道工序的施工現(xiàn)場技術(shù)人員參加試驗室進行自檢自檢試驗報告送監(jiān)督量工程師進行審查監(jiān)理工程師與試驗人員共同進行抽查監(jiān)理簽字、試驗室報驗、資料整理歸檔轉(zhuǎn)入下道施工工序復(fù)查資料歸檔、報驗監(jiān)地監(jiān)理與試驗室人員按規(guī)定頻率進試驗和復(fù)查雙方對試驗資料結(jié)果分析評定通知材料部門進料到工地雙方對試驗資料結(jié)果分析評定監(jiān)理參加試驗室進行試驗駐地監(jiān)理、試驗室負(fù)責(zé)材料人員選用施工材料生產(chǎn)場地試驗室質(zhì)量控控制框圖不符合要求不符合要求不符合要求標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗取樣監(jiān)理參加試驗室進行試驗雙方對試驗資料結(jié)果進行分析比較配合比試驗取樣監(jiān)理參加試驗室進行配合比試驗雙方對配合比結(jié)果比較分析資料歸檔、下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)擊實通知單資料歸檔、下發(fā)配合比通知單第一道工序的施工現(xiàn)場技術(shù)人員參加試驗室進行自檢自檢試驗報告送監(jiān)督量工程師進行審查監(jiān)理工程師與試驗人員共同進行抽查監(jiān)理簽字、試驗室報驗、資料整理歸檔轉(zhuǎn)入下道施工工序復(fù)查資料歸檔、報驗監(jiān)地監(jiān)理與試驗室人員按規(guī)定頻率進試驗和復(fù)查雙方對試驗資料結(jié)果分析評定通知材料部門進料到工地雙方對試驗資料結(jié)果分析評定監(jiān)理參加試驗室進行試驗駐地監(jiān)理、試驗室負(fù)責(zé)材料人員選用施工材料生產(chǎn)場地施工部門采取補救措施或返工施工部門采取補救措施或返工施工部門采取補救措施或返工施工部門采取補救措施或返工2、人員情況況：2.1技術(shù)人人員：公司具有大量量在鄭州轄轄段施工多多年，學(xué)歷歷高，有豐豐富施工經(jīng)經(jīng)驗的工程程和試驗技技術(shù)人員，這這些人員長長期奮斗在在高速公路路養(yǎng)護工作作的第一線線上，吃苦苦耐勞，了了解各項養(yǎng)養(yǎng)護工程的的施工流程程和規(guī)范，熟悉鄭州州轄段的地地形特點，為為各項小修修保養(yǎng)工程程和中修工工程的順利利開展提供供有力的保保障，公司司定期組織織進行技術(shù)術(shù)學(xué)習(xí)，學(xué)學(xué)習(xí)新工藝藝、新技術(shù)術(shù)、新材料料。及時更更新、提高高技術(shù)人員員的技術(shù)水水平，保證證能夠適應(yīng)應(yīng)新的高速速公路的養(yǎng)養(yǎng)護市場的的環(huán)境。2.2機械人人員：機械操作人員員充足且具具有豐富的的駕駛經(jīng)驗驗，能夠熟熟練的操縱縱各類進口口工程機械械，一人多多能，并長長期在高速速公路上施施工，安全全意識強，在在施工中能能夠充分的的發(fā)揮大規(guī)規(guī)模機械作作業(yè)的優(yōu)勢勢，提高工工作效率，降降低工程成成本，縮短短工作時間間，2.3施工人人員：能夠組織大量量的具有豐豐富施工經(jīng)經(jīng)驗的施工工人員，施施工人員分分工明確，各各盡其職，現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)變能能力較強，能能夠以最快快的速度保保質(zhì)保量的的完成各項項小修保養(yǎng)養(yǎng)工程和中中修工程的的施工，公公司把這些些施工人員員分為工區(qū)區(qū)日常小修修保養(yǎng)施工工隊和中修修工程施工工隊，下設(shè)設(shè)施工隊長長，各項工工程配備技技術(shù)人員進進行管理，發(fā)發(fā)揮施工人人員的最大大工作能力力，為鄭州州轄段內(nèi)的的養(yǎng)護工程程的開展起起到了重要要作用。2.4管理人人員：公司具有第一一批在河南南省高速公公路做養(yǎng)護護管理工作作的人員，管管理水平高高，經(jīng)驗豐豐富，這些些人員在各各自的崗位位上都發(fā)揮揮了重要作作用，為公公司的正常常運營打下下基礎(chǔ)，公公司對下屬屬各種施工工人員實施施計件工資資和績效工工資制度，真真正實現(xiàn)了了“按勞分配配，多勞多多得”的原則，大大大提高了了職工的工工作積極性性。3、材料情況況：對各類原材料料進行嚴(yán)格格的把關(guān)，各各項工程的的開始，必必須經(jīng)過工工地實驗室室的檢驗，合合格后方可可進場，嚴(yán)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)關(guān)，杜絕不不合格材料料的進場，在在孟津和上上街設(shè)置大大型專用料料場，每個個料場設(shè)專專職的材料料員進行看看管，在下下屬每個工工區(qū)設(shè)置材材料倉庫，設(shè)設(shè)專職材料料員，統(tǒng)一一歸公司材材料部管理理。4.設(shè)備、人人員、材料料到施工現(xiàn)現(xiàn)場的時間間及方法：：上述設(shè)備已安安裝就位，從從輻射范圍圍來看對該該標(biāo)段十分分合理，可可隨時啟用用。人員大大多為我公公司正式職職工，一聲聲令下可隨隨時進場。我我公司在孟孟津收費站站設(shè)有大型型料場，一一直存有瀝瀝青、水泥泥、碎石、大大砂、水泥泥等各種材材料，并且且我們與材材料供應(yīng)商商建立了良良好的合作作關(guān)系，材材料供給無無后顧之憂憂。第五章施工計劃劃及保證措措施第一節(jié)施工工計劃安排排1.1自接到到中標(biāo)通知知書日起，對對中標(biāo)轄段段內(nèi)的路況況進行調(diào)查查，然后制制定詳細的的施工計劃劃，針對調(diào)查查的情況，由由各養(yǎng)護工工程隊進行行對路面、路路基、沿線線設(shè)施、綠綠化等工程程進行養(yǎng)護護施工。1.2在調(diào)查查過程中針針對工程量量較大的工工程交由中中修工程隊隊進行大面面積施工作作業(yè)。第二節(jié)保證證措施2.1早進場場、早開工工在我公司接到到中標(biāo)通知知書后，立立即進行施施工動員，從從速選調(diào)先先遣施工隊隊伍及機械械設(shè)備進入入施工現(xiàn)場場。2.2制訂詳詳細的工程程進度計劃劃制定總體施工工進度計劃劃，并留出出富裕時間間。根據(jù)實實際情況及及時調(diào)整和和完善，堵堵死漏洞，確確保進度，做做到科學(xué)使使用人力、材材料和機械械設(shè)備。2.3采用先先進的施工工技術(shù)和管管理方法采用先進的施施工技術(shù)和和管理方法法，優(yōu)化施施工方案，優(yōu)優(yōu)化配套機機械設(shè)備，以以最佳設(shè)備備和方案贏贏得時間，保保證工期。2.4科學(xué)安安排施工根據(jù)現(xiàn)場實際際情況，適適時調(diào)整施施工部署，優(yōu)優(yōu)化施工方方案，優(yōu)化化資源配置置。強化施施工調(diào)度、指指揮與協(xié)調(diào)調(diào)工作，安安排好各工工序間的銜銜接，采用用網(wǎng)絡(luò)控制制技術(shù)進行行動態(tài)管理理，對重點點項目、關(guān)關(guān)鍵工程給給予重點安安排和高度度重視，切切實做到抓抓關(guān)鍵，保保重點，減減少中間環(huán)環(huán)節(jié)，提高高決策速度度和工作效效率。2.5開展勞勞動競賽、獎獎優(yōu)罰劣積極開展勞動動競賽，適適時掀起施施工高潮，重重獎重罰，調(diào)調(diào)動職工生生產(chǎn)積極性性，必要時時發(fā)揮政治治動員作用用。明確各各生產(chǎn)單位位的施工任任務(wù)，制定定階段性目目標(biāo)和相應(yīng)應(yīng)的獎罰條條例。主要施工方案案、施工方方法按照業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、施工工單位三方方的路況調(diào)調(diào)查結(jié)果，施施工技術(shù)人人員進行施施工放樣，確確定病害路路段的處理理范圍，該該項工程分分為路面養(yǎng)養(yǎng)護工程、路路基養(yǎng)護工工程、橋涵涵構(gòu)造物養(yǎng)養(yǎng)護工程、沿沿線設(shè)施養(yǎng)養(yǎng)護工程、綠綠化養(yǎng)護工工程、保養(yǎng)養(yǎng)工程。第一節(jié)路面面養(yǎng)護工程程采取預(yù)防性、經(jīng)經(jīng)常性的保保養(yǎng)和維護護措施，保保持路面完完好、排水水暢通，以以保證高速速公路行車車的舒適、安安全和暢通通。1、路面養(yǎng)護護工程的基基本要求：：（1）路面保保潔。（2）路面排排水暢通（3）防止路路面病害的的產(chǎn)生和發(fā)發(fā)展，及時時針對各種種病害制訂訂詳細的施施工方案，保保持路面原原有的結(jié)構(gòu)構(gòu)功能（4）定期對對原有路面面的狀況進進行調(diào)查，評評定路面使使用質(zhì)量，確確定路面養(yǎng)養(yǎng)護對策2、路面各項項養(yǎng)護工程程的對策措措施（1）路面保保潔：路面保潔以機機械清掃車車清掃配合合人工清掃掃，所轄路路段每2公里安排1名護路員員進行路面面保潔，路路面每天必必須清掃1遍，清掃掃車每周清清掃路面次次數(shù)不得少少于2次，清掃掃順序為先先超車道、再再行車道、緊緊急停車帶帶，確保路路面整潔無無雜物。對對灑落到路路面的油污污等大面積積臟物，養(yǎng)養(yǎng)護工程隊隊?wèi)?yīng)在第一一時間趕到到現(xiàn)場進行行集中清掃掃。（2）路面橋橋頭跳車、沉沉陷病害處處理方案（2.1）工工藝流程測量放線→切切割→銑刨→清理→撒布乳化化瀝青→瀝青混合合料拌合→瀝青混合合料的運輸輸→瀝青混合合料的攤鋪鋪→碾壓.（2.2）施施工規(guī)程：：（2.2.11）測量：：首先，用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀對路面面沉陷和橋橋頭跳車路路段進行測測量，確定定處理長度度和深度，處處理長度控控制在50米以內(nèi)，坡坡差不大于于0.5％。保證證鋪筑厚度度最低不小小于5厘米和最最大沉陷處處必須拉毛毛。（2.2.22）切割銑銑刨：根據(jù)測量記錄錄，對橫向向端頭進行行切縫，縫縫深1cm，然后用用銑刨機對對沉陷路段段進行銑刨刨、拉毛，端端頭無法銑銑刨的部分分用人工配配合風(fēng)鎬剔剔除。（2.2.33）乳化瀝瀝青粘層油油灑布：將銑刨過的路路面清理干干凈后，均均勻灑布乳乳化瀝青粘粘層油，灑灑布量0..3～0.6LL/m2（厚度1mm）,周邊刷涂涂熱瀝青，厚2-3mm。（2.2.44）拌和：瀝青混和料采采用鄭洛高高速公路孟孟津收費站站院內(nèi)的MMLN1775E2220L型瀝瀝青混合料料拌合設(shè)備備拌和，嚴(yán)嚴(yán)格按照生生產(chǎn)配合比比配料，出出料溫度控控制不得高高于165℃，高于此此溫度的混混合料應(yīng)予予廢棄。配配合監(jiān)理工工程師取樣樣送交工地地實驗室檢檢驗，瀝青青混合料應(yīng)應(yīng)均勻一致致，杜絕花花白料、過過火料、結(jié)結(jié)團、成塊塊或嚴(yán)重的的粗細料分分離等不合合格瀝青混混合料。（2.2.55）運輸：采用用8T以上自卸卸車運輸，車車輛裝混合合料之前底底部應(yīng)清掃掃干凈并噴噴油水混合合液，裝料料后上部必必須加蓋棉棉被保溫，車車尾設(shè)醒目目的標(biāo)志牌牌。（2.2.66）瀝青砼面面層攤鋪：：根據(jù)測量標(biāo)高高架設(shè)鋼線線，對到場場的混合料料進行檢驗驗，確?；旎旌狭蠝囟榷仍?20～150℃之間，攤攤鋪機采用用進口攤鋪機機，攤鋪機機的行進速速度為：2.5－3.5mm/minn，施工攤攤鋪溫度控控制在110℃～165℃，低溫時時控制在120℃--1775℃。如果攤攤鋪厚度超超過7cm，需分層層攤鋪AC-220I瀝青混凝凝土，保證證上面層不不少于5cm。為預(yù)防防啃邊，攤攤鋪時兩端端邊角處放放置橡膠條條。根據(jù)攤攤鋪機的實實際情況在在鋪筑時瀝瀝青砼松鋪鋪系數(shù)為1.2，為防止止離析，人人工鋪筑時時不要揚撒撒，而應(yīng)端端送反扣在在鋪筑面上上后推平順順，接縫處處如有麻面面時用細料料撒鋪，不不得過高或或過低，接接縫邊應(yīng)平平直，不允允許有弧形形或鋸齒狀狀邊縫。（2.2.77）壓實：（2.2.77.1）初壓：采用10T雙雙鋼輪壓路路機，靜壓壓兩遍。壓壓路機速度度為3Km//h，為防止止瀝青砼粘粘結(jié)鋼輪，壓壓路機可噴噴水濕潤鋼鋼輪。正常常溫度施工工初壓溫度度控制到：：110℃-140℃，不得低低于110℃；低溫施施工初壓溫溫度控制到到：120℃--1550℃，不低于110℃。碾壓時時兩輪跡要要重疊15-330cm。（2.2.77.2）復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓壓，復(fù)壓溫溫度不得低低于110℃，采用10T雙鋼輪振振動壓路機機碾壓，復(fù)復(fù)壓四遍。為為保護原有有未損路面面，待壓路路機鋼輪進進入新鋪補補AC層區(qū)后方方可開振，速速度為3Km//h－5Km//h。（2.2.77.3）終壓壓：終壓采用100T雙鋼輪壓壓路機靜壓壓，以最終終消除輪跡跡為度，終終壓后溫度度不得低于于70℃。終壓結(jié)束束后確保新新鋪路面高高于老路面面2-3mmm。(2.2.77.4)待溫溫度降至50℃后，用灌灌縫料沿周周邊灌縫。(2.2.77.5)灌縫縫完畢降至至常溫后，開開放交通。（3）路面大大面積車轍轍、網(wǎng)裂、連連片坑槽等等病害施工工技術(shù)方案案（3.1）工工藝流程：：放線→切割→→銑刨→清理→撒布乳化化瀝青→瀝青混合合料拌合→瀝青混合合料的運輸輸→瀝青混合合料的攤鋪鋪→碾壓.（3.2）施施工規(guī)程：：（3.2.11）放樣對于于路面修補補坑槽較多多，平整度度，外觀不不好，出現(xiàn)現(xiàn)輕微網(wǎng)裂裂，滲水系系數(shù)大的路路段和摩擦擦系數(shù)小的的橋面與路路段用前者者方案進行行施工：嚴(yán)嚴(yán)重車轍處處治分兩個個階段實施施，首先對對車轍5厘米以上上的路段作作為第一階階段處理，然然后對車轍轍深度在3厘米以上上的路段作作為第二階階段處理。對對于第一階階段、第二二階段處治治對象連續(xù)續(xù)、交互存存在的部分分路段，可可以根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況，在第第一批處治治時一并完完成。對上上面層壓密密型車轍，伴伴隨上面層層推移擁包包，且中下下面層完好好的，處治治方法為上上面層銑刨刨攤鋪，因因中、下面面層強度整整體性不足足形成的且且車轍部位位伴有松散散、坑槽等等現(xiàn)象的，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真查清清病害層位位并對相應(yīng)應(yīng)層位銑刨刨攤鋪。然然后通知業(yè)業(yè)主代表經(jīng)經(jīng)檢驗后，彈彈上白色或或黃色油漆漆線后，再再用切割機機沿彈線切切割。然后后根據(jù)彈線線進行銑刨刨，從而保保證銑刨邊邊的順直。在在裝廢料的的過程中應(yīng)應(yīng)注意行車車安全，廢廢料不得滾滾落撞擊護護欄板或掉掉下邊坡，裝裝運廢料時時要適中，車車裝好后要要用蓬布覆覆蓋，嚴(yán)禁禁超裝和途途中灑落廢廢料，開挖挖的基坑當(dāng)當(dāng)天必須清清掃干凈，所所有基坑必必須當(dāng)天鋪鋪筑完畢，使使路上夜間間不留基坑坑，避免交交通事故發(fā)發(fā)生。（3.2.22）乳化瀝青青粘層油灑灑布：將銑刨過的路路面清理干干凈后，均均勻灑布乳乳化瀝青粘粘層油，灑灑布量0.3～0.6LL/m2（厚度1mm）,周邊刷涂涂熱瀝青，厚2-3mm。（3.2.33）拌合：瀝青混和料采采用鄭洛高高速公路孟孟津收費站站院內(nèi)的MLN1175型瀝青混混合料拌合合設(shè)備拌和和，嚴(yán)格按按照生產(chǎn)配配合比配料料，出料溫溫度控制不不得高于165℃，高于此此溫度的混混合料應(yīng)予予廢棄。配配合監(jiān)理工工程師取樣樣送交工地地實驗室檢檢驗，瀝青青混合料應(yīng)應(yīng)均勻一致致，杜絕花花白料、過過火料、結(jié)結(jié)團、成塊塊或嚴(yán)重的的粗細料分分離等不合合格瀝青混混合料。（3.2.44）運輸：：為了保證攤鋪鋪作業(yè)的連連續(xù)性，根根據(jù)設(shè)備的的拌和能力力和鋪筑能能力，確定定采用5～8T自卸車（共共10輛），并并準(zhǔn)備8輛自卸車車輛以備用用。裝車前前要對每一一輛車進行行全面檢修修，確保每每輛運料車車輛能滿足足運輸要求求。運輸車車輛裝料時時底部要清清掃干凈，為為防止粗細細集料離析析車輛在裝裝料時要來來回移動。為為了保證瀝瀝青混合料料的溫度和和污染，運運輸車輛要要全部用塑塑料棚布遮遮蓋。對已已裝好料的的車輛要及及時送到施施工現(xiàn)場進進行攤鋪碾碾壓，車輛輛禁止在已已撒布乳化化瀝青的坑坑槽內(nèi)急剎剎車。（3.2.55）攤鋪：：對到場的混合合料進行檢檢驗，確保?；旌狭蠝販囟仍?20～150℃之間，攤攤鋪機采用用進口攤鋪鋪機，攤鋪鋪機的行進進速度為：：2.5－3.5mm/minn，施工攤攤鋪溫度控控制在110℃～165℃，低溫時時控制在120℃--1775℃。如果攤鋪鋪厚度超過過7cm，需分層層攤鋪AC-220I瀝青混凝凝土，保證證上面層不不少于5cm。為預(yù)防防啃邊，攤攤鋪時兩端端邊角處放放置橡膠條條。根據(jù)攤攤鋪機的實實際情況在在鋪筑時瀝瀝青砼虛鋪鋪系數(shù)為1.2，為防止止離析，人人工鋪筑時時不要揚撒撒，而應(yīng)端端送反扣在在鋪筑面上上后推平順順，接縫處處如有麻面面時用細料料撒鋪，不不得過高或或過低，接接縫邊應(yīng)平平直，不允允許有弧形形或鋸齒狀狀邊縫。（3.2.66）碾壓：：（3.2.66.1）初壓：：采用10T雙雙鋼輪壓路路機，靜壓壓兩遍。壓壓路機速度度為3Km//h，為防止止瀝青砼粘粘結(jié)鋼輪，壓壓路機可噴噴水濕潤鋼鋼輪。正常常溫度施工工初壓溫度度控制到：：110℃-140℃，不得低低于110℃；低溫施施工初壓溫溫度控制到到：120℃--1550℃，不低于110℃。碾壓時時兩輪跡要要重疊15-330cm。（3.2.66.2）復(fù)壓：：復(fù)壓緊跟初壓壓，復(fù)壓溫溫度不得低低于110℃，采用10T雙鋼輪振振動壓路機機碾壓，復(fù)復(fù)壓四遍。為為保護原有有未損路面面，待壓路路機鋼輪進進入新鋪補補AC層區(qū)后方方可開振，速速度為3Km//h－5Km//h。（3.2.66.3）終壓：：終壓采用100T雙鋼輪壓壓路機靜壓壓，以最終終消除輪跡跡為度，終終壓后溫度度不得低于于70℃。終壓結(jié)束束后確保新新鋪路面高高于老路面面2-3mmm。（3.2.66.4）待溫度降降至50℃后，用灌灌縫料沿周周邊灌縫。(3.2.66.5)灌縫縫完畢降至至常溫后，開開放交通。（4）水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基基層施工技技術(shù)方案（4.1）工工藝流程：：放線→切割→→破碎→清理→驗收→準(zhǔn)備下承承層→基層混合合料拌合→混合料的的運輸→混合料的的攤鋪→基層的碾碾壓→基層灑布布透層油。（4.2）施施工規(guī)程：：（4.2.11）切割：：根據(jù)路況況調(diào)查由業(yè)業(yè)主和監(jiān)理理工程師確確定病害處處理范圍，用用切割機沿沿彈線切割割，切縫應(yīng)應(yīng)順直，并并使切縫平平行或垂直直于路面中中心線。（4.2.22）破碎：：切割完后后，用破碎碎機將切割割范圍內(nèi)路路面破碎至至損壞層。破破碎時距切切邊留30cm的距離。（4.2.33）拌合：：拌合設(shè)備采用用江蘇省無無錫生產(chǎn)的的1000型水泥砼砼強制式攪攪拌站，該該拌和設(shè)備備由電腦自自動控制配配合比的各各種原材料料?？紤]到到施工運輸輸期間混合合料水份蒸蒸發(fā)，混合合料含水量量大于最佳佳含水量1％--2％。整個個拌合期間間，按規(guī)范范進行抽樣樣檢查。（4.2.44）運輸：：為了保證攤鋪鋪作業(yè)的連連續(xù)性，根根據(jù)設(shè)備的的拌和能力力和鋪筑能能力，確定定采用5～8T自卸車運運輸，并備備有機動車車輛。我公公司已對每每一輛車進進行了檢修修，確保每每輛運料車車輛能滿足足運輸要求求。運輸車車輛裝料時時底部要清清掃干凈。為為了保證混混合料的水水份不被大大量蒸發(fā)和和污染，運運輸車輛要要全部用塑塑料棚布遮遮蓋。對已已裝好料的的車輛要及及時送到施施工現(xiàn)場進進行攤鋪碾碾壓。。（4.2.55）攤鋪：：基坑經(jīng)自檢合合格和報請請監(jiān)理工程程師檢驗認(rèn)認(rèn)可后，做做乳化瀝青青下封層，然然后進行攤攤鋪。車輛輛上下基坑坑時要墊等等高度的墊墊木，以防防壓壞槽壁壁。攤鋪前前對到場的的混合料進進行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)不合格格的混合料料嚴(yán)禁倒入入基坑。攤攤鋪采用人人工攤鋪，基基坑長度超超過10米時，需需用攤鋪機機鋪筑。攤攤鋪厚度不不應(yīng)超過20cm。超過20cm時要分層層攤鋪分層層碾壓，每每層壓實最最小厚度不不應(yīng)小于10cm。松鋪系系數(shù)定為1.35。（4.2.66）碾壓：：混合料完成攤攤鋪、刮平平、整形后后，立即進進行檢查，檢檢查分以下下幾個內(nèi)容容：攤鋪的的平整度、混混合料的含含水量、粗粗細集料是是否離析等等等。當(dāng)混混合料的含含水量等于于或略大于于最佳含水水量時，立立即用18T振動壓路路機進行不不掛振靜壓壓2遍，壓路路機的行進進速度為1.5—1.7KKM/h。初壓結(jié)結(jié)束后及時時進行復(fù)壓壓。復(fù)壓采采用18T振動壓路路機掛振碾碾壓，輕振振碾壓1遍，重振振碾壓1遍。碾壓壓速度嚴(yán)格格控制2.0—2.5kkm/h之間。復(fù)復(fù)壓結(jié)束后后要立即進進行終壓。終終壓采用10T雙鋼輪壓壓路機靜壓壓2遍直至碾碾壓面無明明顯輪跡。碾碾壓速度控控制2.0—2.5kkm/h之間，碾碾壓要由外外側(cè)向內(nèi)側(cè)側(cè)進行碾壓壓，碾壓時時應(yīng)重疊1/2輪跡，后后輪必須超超過兩個碾碾壓段的接接縫處，后后輪壓完路路面全寬時時即為一遍遍，基坑的的兩側(cè)應(yīng)多多壓2-3遍，嚴(yán)禁禁壓路機在在已完成的的或正在碾碾壓的路段段上調(diào)頭或或急剎車。對對壓路機壓壓不到的地地方，要用用沖擊夯夯夯實。碾壓壓結(jié)束后，用用灌砂法檢檢驗其壓實實度、平整整度等各項項指標(biāo)是否否符合施工工和規(guī)范要要求，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工工程師驗收收同意后，及及時灑布乳乳化瀝青透透層油，灑灑布量為0.7~~1.1LL/m2，四周立立邊涂刷熱熱瀝青。（4.2.77）取樣和和試驗：碾壓結(jié)束后要要及時取芯芯檢查壓實實度、強度度和含水量量。（4.2.88）養(yǎng)生和和交通管制制養(yǎng)生采用封閉閉交通利用用乳化瀝青青透層油養(yǎng)養(yǎng)生，待強強度達到80%后方可進進行下道工工序。待新新鋪路面冷冷卻至50℃以下，用用灌縫料對對接縫進行行灌縫，灌灌縫料冷卻卻后方可開開放交通。（5）小面積積坑槽、路路面塊狀裂裂縫、網(wǎng)裂裂、龜裂面面層處理方方案（5.1）工工藝流程劃線－切割－－破除、清清理－乳化化瀝青灑布布－攤鋪瀝瀝青混凝土土－壓實－－灌縫－開開放交通、質(zhì)量檢檢驗（5.2）施施工規(guī)程（5.2.11）劃線根據(jù)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理下發(fā)的的督辦單或或任務(wù)單及及現(xiàn)場情況況和現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理共同確確定處理范范圍，并進進行施工放放樣，要注注意保證開開挖線與路路線方向平平行或垂直直。在黑板板上寫清樁樁號，拍照照，作為路路面原始面面貌依據(jù)。（5.2.22）切割：：沿線用切割機機進行切割割，切割深深度控制到到5cm。要按先先短邊后長長邊的切割割順序。切切割時產(chǎn)生生的泥漿（坑坑槽以外部部分）要用用海綿或抹抹布擦凈。破除：用風(fēng)鎬鎬對切割線線以內(nèi)部分分進行破除除，應(yīng)按先先中間后周周邊的順序序進行破除除，破除到到切割線附附近時應(yīng)注注意不要損損壞到切割割線以外路路面并應(yīng)保保證開鑿到到穩(wěn)定部分分。（5.2..3）清理理：用鐵锨將廢料料清理至車車上，并用用鼓風(fēng)機將將細小粒料料（吹嘴對對準(zhǔn)緊急停停車帶（在在行車道時時）或中央央隔離帶（在在超車道時時）吹凈。用用鋼刷將四四壁泥漿清清理干凈。然然后用掃帚帚將路面的的廢料清理理干凈，應(yīng)應(yīng)從施工作作業(yè)區(qū)外邊邊向路緣石石方向清理理。噴灑乳化瀝瀝青：確保?？硬蹆?nèi)干干凈無雜物物，方可在在槽底、槽槽壁用噴霧霧器噴灑乳乳化瀝青粘粘層油，要要保證噴灑灑均勻、不不漏白。請請監(jiān)理驗槽槽，并拍照照，作隱蔽蔽工程資料料。（5.2..4）攤鋪鋪：人工用鐵锨攤攤鋪AC-220I型瀝青混混凝土，攤攤鋪時應(yīng)采采用扣锨法法，避免離離析。根據(jù)據(jù)情況虛鋪鋪厚度應(yīng)控控制在1.2。若坑槽槽深度大于于8cm時，應(yīng)分分層攤鋪，不不得將較大大骨料棄之之不用。技技術(shù)人員測測量攤鋪溫溫度，并仔仔細填寫施施工日志。（5.2..5）壓實實：先用小小型壓路機機碾壓，碾碾壓時應(yīng)先先周邊后中中間。先穩(wěn)穩(wěn)壓1-2遍，然后后掛振碾壓壓4-6遍，再穩(wěn)穩(wěn)壓1遍。邊角角等壓路機機壓不到的的地方應(yīng)用用沖擊夯夯夯實，分層層攤鋪時，應(yīng)應(yīng)分層碾壓壓。壓實后后新路面應(yīng)應(yīng)高出原路路面0-3mmm。（5.2..6）灌縫縫：待新鋪路面冷冷卻至50℃以下，四四周接縫用用灌縫料灌灌縫（可以以第二天進進行）。采采用直尺測測量平整度度，要求平平整度規(guī)范范值在3MM之內(nèi)。根據(jù)損壞實際際情況進行行施工放樣樣，確定維維修范圍。開開挖線與路路線方向平平行或垂直直，槽壁要要垂直，開開槽到穩(wěn)定定部分，并并將槽底、槽槽壁清理干干凈。在槽槽底噴灑乳乳化瀝青粘粘層油，槽槽壁涂刷熱熱瀝青，（灑灑布量和涂涂刷厚度同同大面積路路面面層處處理方案）然然后人工攤攤鋪AC-220I型瀝青混混凝土，并并整平壓實實。壓實后后新路面應(yīng)應(yīng)高出原路路面2-3mmm。若坑槽槽深度大于于7cm時，應(yīng)分分層攤鋪、壓壓實。待新鋪路面冷冷卻至50℃以下，四四周接縫用用灌縫料灌灌縫。（6）路面裂裂縫處理方方案（6.1）工工藝流程刻槽－清縫－－灌縫料灌灌縫－開放放交通－質(zhì)質(zhì)量檢驗（6.2）施施工規(guī)程（6.2.11）依照監(jiān)理理和業(yè)主指指定的位置置，采用的的刻槽機對對0.1--2厘米的裂裂縫沿裂縫縫的形狀進進行刻槽，刻刻槽深度必必須控制在在1-2厘米。（6.2.22）用鼓風(fēng)機機將裂縫徹徹底吹干凈凈后，用鋼鋼刷刷掉浮浮動的粒料料，再用鼓鼓風(fēng)機吹凈凈裂縫，保保證裂縫無無雜物、清清潔后，方方可進行灌灌縫。（6.2.33）在用灌縫縫料灌縫時時，應(yīng)加快快灌縫槍的的速度，降降低灌縫料料的厚度。避避免灌縫料料脫落現(xiàn)象象的出現(xiàn)。（6.2.44）每道縫灌灌完后應(yīng)立立即關(guān)閉閥閥門，并將將槍頭在原原地滯留一一會兒，或或迅速提起起槍頭用桶桶狀容器接接住流出來來的的灌縫縫料，防止止污染路面面。（6.2.55）待灌縫料料溫度降低低至不粘附附輪胎時開開放交通。（6.2.66）開槽過程程中產(chǎn)生的的廢料應(yīng)及及時打掃干干凈，裝車車?yán)摺＃?）擁包處處理方案（7.1）屬屬于基層原原因引起的的嚴(yán)重?fù)戆?，用挖補補的方法先先處理基層層后重做面面層。（7.2）由由于面層原原因引起的的嚴(yán)重?fù)戆瑧?yīng)用銑銑刨機銑平平，與原路路面銜接平平順。（8）路面翻翻漿處理方方案（8.1）工工藝流程：：定位--鉆孔孔--灰漿配配制--壓漿--壓漿孔孔封堵--控制交交通--質(zhì)量檢檢驗（8.2）施施工規(guī)程：：（8.2.11）定位：：現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員與現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理共共同確定布布孔方案，依依據(jù)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理指定位位置，按布布孔圖實施施布孔定位位。布孔方方案確定后后，現(xiàn)場技技術(shù)人員用用白色粉筆筆劃出孔位位，并繪出出布孔圖，丈丈量、記錄錄壓漿面積積。用黑板板記錄樁號號，拍照，并并對施工現(xiàn)現(xiàn)場原始狀狀況進行拍拍照。（8.2.22）現(xiàn)場施施工準(zhǔn)備工工作：施工人員依照照布孔方案案，安排鉆鉆孔機、壓壓漿泵及其其他機具就就位。（8.2.33）鉆孔施施工規(guī)程：：鉆孔技術(shù)要點點：鉆孔深深度控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：采用用水鉆進行行鉆孔，鉆鉆孔位置在在翻漿兩側(cè)側(cè)錯開，間間距為1.5米，成梅梅花形分布布，兩頭局局部加密。鉆鉆孔直徑51mm，孔深為34cm，鉆孔完完畢后要檢檢查孔是否否鉆透，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，立立刻返工。（8.2.44）鉆孔時，鉆鉆孔機操作作人員應(yīng)面面向來車方方向，由專專人采取蹲蹲式用海綿綿或抹布插插凈泥漿（盛盛泥漿桶應(yīng)應(yīng)采用直徑徑30-440ｃｍ，高50-880ｃｍ的鐵鐵桶，鐵桶桶離操作人人員距離為為50ｃｍ左右右）。（8.2.55）泥漿應(yīng)倒倒入泄水槽槽里，應(yīng)及及時用水沖沖洗。（8.2.66）鉆出的芯芯塊應(yīng)統(tǒng)一一及時放在在車上，成成孔后應(yīng)用用海綿將孔孔里水吸出出。（8.2.77）漿液拌拌制及壓漿漿施工規(guī)程程：（8.2.77.1）漿液拌制制技術(shù)要點點：按批準(zhǔn)準(zhǔn)的配合比比準(zhǔn)確稱量量進行配制制，(水泥:粉煤灰:膨脹劑:水=1:00.5:00.07::0.6008)，各種原原材料放入入機內(nèi)干拌拌一分鐘再再逐漸加水水拌，拌合合到無灰團團且均勻一一致方可使使用，時間間為2分鐘，使使用過程中中攪拌機要要不停運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，防灰漿漿沉淀。每每個作業(yè)面面班取試件件三組，檢檢驗3、7.228天抗壓強強度。壓漿漿現(xiàn)場必須須有配合比比、現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人及保保通負(fù)責(zé)人人等有關(guān)情情況介紹的的施工明示示牌。牌子子統(tǒng)一懸掛掛于運輸灰灰漿拌合機機的車輛上上的護桿左左上角。（8.2.77.2）壓漿施施工規(guī)程：：用壓漿泵泵（UB-6型）壓漿漿；壓漿順順序由后向向前，壓漿漿時的壓漿漿脹卡頭脹脹環(huán)要全部部壓入孔中中，脹卡頭頭的上壓蓋蓋應(yīng)與路面面貼緊，并并且要牢固固，臨孔中中冒漿時要要及時用木木橛墊海綿綿或其它不不漏漿的軟軟物封堵，視視壓力從0上升至1.5MMpa時或灰漿漿從板自由由邊緣、裂裂縫溢出，，并并保持穩(wěn)壓壓2-3分鐘，方方可視為滿滿漿。壓力力表損壞應(yīng)應(yīng)及時更換換。壓漿過過程中出現(xiàn)現(xiàn)臨孔冒漿漿時，應(yīng)等等孔里泥漿漿排完后再再行堵孔。（8.2.77.3）壓漿完畢畢后，用細細石混凝土土堵孔，孔孔頂3cm用冷補料料填充，并并保證壓漿漿孔被夯實實堵死。（8.2.88）養(yǎng)生作作業(yè)施工規(guī)規(guī)程：壓漿板塊禁止止一切車輛輛通行，待待灰漿達到到5Mpa，方可放放行通車，原原則上不少少于3天。養(yǎng)生生作業(yè)區(qū)必必須按施工工作業(yè)區(qū)擺擺放，且必必須有人現(xiàn)現(xiàn)場保通。（8.2.99）現(xiàn)場技技術(shù)人員要要求：現(xiàn)場技術(shù)人員員應(yīng)準(zhǔn)確說說出保證配配合比的措措施、鉆孔孔深度的原原因及保證證措施、布布孔的依據(jù)據(jù)和原因、壓壓力的控制制標(biāo)準(zhǔn)和控控制辦法、堵堵孔所用的的材料和依依據(jù)、養(yǎng)生生時間及理理論依據(jù)等等技術(shù)問題題。（8.2.110）壓漿漿結(jié)束衛(wèi)生生打掃規(guī)程程：壓漿結(jié)束后，應(yīng)應(yīng)檢查施工工現(xiàn)場，保保證場光地地凈。然后后先裝鉆孔孔機等較重重機械，其其次收拾小小型機具。9.路面寬縫縫處理方案案：（9.1）工工藝流程劃線－切割－－破除、清清理－下灌灌縫－貼抗抗裂貼－乳乳化瀝青灑灑布－攤鋪鋪瀝青混凝凝土－壓實實－灌縫－－開放交通通、質(zhì)量檢檢驗（9.2）施施工現(xiàn)場操操作規(guī)程：：（9.2.11）定位：：應(yīng)根據(jù)業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理指定位置置，準(zhǔn)確定定位。（9.2.22）破除：：根據(jù)反射射裂縫的嚴(yán)嚴(yán)重程度對對寬度約2厘米的寬寬縫裂縫進進行破除、開開挖。破除除的面積根根據(jù)實際情情況一般控控制在一個個車道長，50厘米左右右寬。如果果是基層是是水泥混凝凝土板，要要求開挖到到混凝土板板頂露出反反射裂縫為為準(zhǔn)，如果果基層是水水泥混凝土土和水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石接接縫處，要要求一邊開開挖到水穩(wěn)穩(wěn)結(jié)構(gòu)層，一一邊開挖到到水泥混凝凝土結(jié)構(gòu)層層為準(zhǔn)。對對反射裂縫縫應(yīng)用風(fēng)鎬鎬剔出整齊齊線形，深深度控制在在1cm左右。（9.2.33）裂縫處處理：將坑坑槽清理干干凈后，用用灌縫料先先對反射裂裂縫進行灌灌縫處理，然然后用抗裂裂貼沿裂縫縫進行粘貼貼，長度應(yīng)應(yīng)和裂縫長長度一致，如如果遇到水水穩(wěn)基層和和水泥混凝凝土基層接接縫處，應(yīng)應(yīng)先灑布乳乳化瀝青，再再攤鋪一層層瀝青混凝凝土，攤鋪鋪深度與水水泥混凝土土基層標(biāo)高高保持一致致后，再粘粘貼抗裂貼貼?？沽奄N應(yīng)保證證粘貼均勻勻牢固，不不可出現(xiàn)脫脫空等現(xiàn)象象。（9.2.44）瀝青灑布布、攤鋪、壓壓實、灌縫縫：待裂縫縫處理完畢畢后，人工工在坑底及及四壁均勻勻撒布乳化化瀝青，然然后根據(jù)坑坑槽深度超超過8厘米的分分層攤鋪AC-220I瀝青混凝凝土，壓實實采用小型型壓路機進進行壓實，坑坑邊、角等等壓不實的的地方應(yīng)用用沖擊夯進進行夯實。壓壓實后保證證坑槽比周周圍路面高高出0-3mmm。待表面面溫度降下下來以后對對坑槽四壁壁進行灌縫縫（該工序序可以第二二天進行）。（9.2.55）灌縫完后后降至常溫溫后方可放放行，采用用三米直尺尺測量平整整度，要求求平整度控控制在3MM之內(nèi)。10.路面泛泛油處理方方案（10.1）輕微泛油油路段，灑灑布粒徑為為3-5mmm的石屑或或粗砂，并并碾壓成型型。（10.2）嚴(yán)重泛油油路段，將將面層銑刨刨5cm后，重新新鋪筑。11.微表處處處理（11.1）路路段選擇由業(yè)主、監(jiān)理理和施工單單位三方根根據(jù)下面三三個原則慎慎重選擇處處理路段:輕微網(wǎng)裂、縱縱裂，路面面透水；坑坑槽連片、平平整度、外外觀不好；；摩擦系數(shù)數(shù)小的路面面和橋面由于微表處只只是一個超超薄的罩面面，它的作作用是使路路表面密實實不透水，同同時具有良良好的抗滑滑能力，但但不能改善善路面的整整體強度，因因此對于準(zhǔn)準(zhǔn)備進行微微表處罩面面的路面需需預(yù)先進行行處理，對對于網(wǎng)裂、縱縱裂及唧漿漿等病害最最好選擇典典型區(qū)域進進行現(xiàn)場開開挖調(diào)查，以以便確定面面層及基層層的整體損損害狀況，并并據(jù)此對這這些病害進進行適當(dāng)處處理如挖補補、灌縫等等。（11.2）材材料要求微表處工程的的主要材料料有石料、聚聚合物改性性乳化瀝青青、水泥和和水，還可可根據(jù)需要要適當(dāng)添加加化學(xué)添加加劑。（11.2..1）骨料料根據(jù)ISSAA的要求，石石料應(yīng)是百百分之百破破碎的，建建議采用以以下要求：：測試方法技術(shù)要求質(zhì)量要求ASTMJTJ砂當(dāng)量%D2419T0344≥65堅固性%C88T031144/T03340≤15@Na2SSO4抗磨耗性%C131T0317≤30細長扁平顆粒粒含量T0312≤15%磨光值T0321≥42石料級配采用用Ⅲ型，當(dāng)路路面不平整整，需鋪筑筑調(diào)平層時時，可考慮慮采用Ⅱ型級配。用于高速公路路面層的石石料（如玄玄武巖、安安山巖、花花崗巖等）均均可用于微微表處施工工，集料中中3mm以下石料料也可使用用石灰石等等耐磨性稍稍差的石料料。

通過量(%))孔徑(mm))Ⅱ型Ⅲ型9.51001004.7590~100070~902.3665~9045~701.1845~7028~500.630~5019~340.318~3012~250.1510~217~180.0755~155~15（11.2..2）乳化化瀝青使用殼牌“施施保妙”SS3，這是專專門用于微微表處的陽陽離子改性性乳化瀝青青。性質(zhì)單位測試方法規(guī)格瀝青含量%mASTMDD24460-65破乳速率T660177慢篩上剩余量850SYMBOL109\f"Symbol"mm%mASTMDD244≤0.3動力粘度(25CC)mPa.sASTMDD2171180-2000恩氏粘度(25CC)EASTMDD166553-15電荷ASTMDD244正電低溫貯存穩(wěn)定定性試驗ASTMDD244mm通過與礦料的粘附附性/裹覆試驗驗ASTMDD244mm通過蒸發(fā)殘留物性性質(zhì):針入度dmmASTMDD540-90延度(10C))cmASTMDD113≥50軟化點CASTMDD36≥57（11.2..3）礦物物填料通常采用普通通硅酸鹽水水泥，必要要時也可使使用熟石灰灰。（11.2..4）混合合料微表處的混合合料配比設(shè)設(shè)計要求測試方法微表處粘結(jié)力試驗：：30miinISSATTB1399≥12kg--cm60miin≥20kg--cm碾壓粘砂試驗驗ISSATTB1099≤538g//m2濕剝落試驗ISSATTB1144≥90%濕輪磨耗試驗驗：1小時水浴ISSATTB1000≤538g//m266天水浴≤807g//m2拌和時間ISSATTB1133≥120seec@25℃水泥用量：00.25%%—3.00%。（11.3）施施工（11.3..1）設(shè)備備標(biāo)定攤鋪機在施工工前應(yīng)進行行材料輸出出標(biāo)定，用用于標(biāo)定的的材料應(yīng)為為工程實際際所用。石石料、水泥泥、添加劑劑至少標(biāo)定定3個刻度/開度，乳乳化瀝青視視泵的類型型而定，各各刻度/開度至少少標(biāo)定2次，要求求偏差小于于平均值的的2%。（11.3..2）現(xiàn)場場材料檢測測施工用石料與與用于混合合料試驗的的石料的級級配偏差應(yīng)應(yīng)滿足以下下要求：篩徑(mm))9.54.752.361.180.60.30.150.075允許偏差(%%)±5±5±5±5±5±4±3±2砂當(dāng)量允許偏偏差：±7%。檢測頻頻率為每500噸一次或或每批石料料一次。如如檢測結(jié)果果超出允許許偏差但數(shù)數(shù)值仍在技技術(shù)要求范范圍內(nèi)，可可根據(jù)實際際變化情況況對混合料料的瀝青含含量進行適適當(dāng)調(diào)整，如如超出技術(shù)術(shù)要求范圍圍則應(yīng)廢棄棄。礦物填料每天天檢查一次次以確定類類型、規(guī)格格是否與設(shè)設(shè)計要求相相同。乳化瀝青每批批次檢測一一次瀝青含含量。（11.3..3）路面面處理微表處施工前前應(yīng)進行清清掃處理，去去除各種松松散物質(zhì)如如泥土、樹樹葉等，對對路面存在在的嚴(yán)重油油污進行清清洗或其它它合適的方方法處理。（11.3..4）攤鋪鋪正式施工前，應(yīng)應(yīng)進行試拌拌、試鋪，對對于罩面層層，根據(jù)試試鋪情況確確定正式施施工時采用用的骨料每每平米攤鋪鋪量。攤鋪過程中應(yīng)應(yīng)開啟攤鋪鋪機噴霧，以以保證路面面潮濕，得得到更好的的層間粘結(jié)結(jié)效果。微表處表面應(yīng)應(yīng)該是均勻勻、一致的的，不可有有過多的刮刮痕、搓板板紋、波浪浪以及明顯顯的光亮或或其它任何何的表面不不規(guī)則的狀狀況出現(xiàn)?？v縱向接縫的的搭接寬度度不可超過過76mm，應(yīng)盡可可能減小搭搭接寬度。橫橫向接縫應(yīng)應(yīng)采用對接接?？v、橫橫向接縫處處不可有過過度的隆起起或空白，以3米直尺測量接縫處高差應(yīng)小于6mm。（11.3..5）配合合比與攤鋪鋪量混合料各組成成比例及骨骨料攤鋪量量按以下要要求控制：：瀝青含量每天天至少檢測測一次，以以攤鋪機上上材料計數(shù)數(shù)器讀數(shù)計計算確定或或混合料取取樣抽提確確定，偏差差應(yīng)滿足以以下要求：：單次檢測瀝青青含量±0.5%%日平均瀝瀝青含量±0.22%在滿足最佳稠稠度和成型型效果的前前提下，水水泥的用量量允許有±1%的變化。對于微表處表表面層骨料料攤鋪量允允許偏差為為±1kgg/m2。（11.4）施施工組織（11.4..1）施工工準(zhǔn)備：根據(jù)施工圖紙紙和施工規(guī)規(guī)范并且結(jié)結(jié)合路面實實際情況，在在所要施工工的位置做做上標(biāo)記，并并且作好記記錄，報請請監(jiān)理工程程師認(rèn)可后后，進行路路面的清掃掃。要求路路面潔凈，無無污染，無無雜物等，嚴(yán)嚴(yán)重有清掃掃不掉的，先先用剛刷刷刷凈，再用用水車沖洗洗。清掃凈凈的路面，請請監(jiān)理工程程師驗收，合合格后方可可進行下道道工序。（11.4..2）料場場：根據(jù)施工路段段及施工的的具體要求求，把料場場選在距施施工地最近近而且能儲儲存施工所所需石料，安安置殼牌稀稀漿封層乳乳化改性瀝瀝青存儲罐罐，以及有有充分水源源、電源的的地方。（11.4..3）石料料（11.4..3.1）石料按業(yè)業(yè)主及配合合比要求：：此次施工工的骨料采采用配合比比要求的Ⅲ型石料。（11.4..3.2）對骨料的的質(zhì)量控制制，將采用用到石場實實地檢驗和和進料廠的的料，每車車次檢驗的的方法，以以確保石料料合格，對對不合格的的石料嚴(yán)格格控制，不不得進入料料場。（11.4..4）殼牌稀漿漿封層乳化化瀝青（11.4..4.1）用殼牌稀稀漿封層乳乳化改性瀝瀝青。（11.4..4.2）殼牌稀漿漿封層乳化化改性瀝青青進經(jīng)質(zhì)檢檢人員檢驗驗合格后，方方可使用。（11.5）機機械設(shè)備名稱數(shù)量（臺）規(guī)格產(chǎn)地稀漿封層機1HD-10美國裝載機150國產(chǎn)安全指揮車1小客貨國產(chǎn)乳液存儲罐120噸輕型膠輪壓路路機18-10噸國產(chǎn)瀝青泵13寸（11.6）.施工組織織（11.6..1）為了保證證施工安全全及道路通通暢，我們們采用料場場裝料、稀稀漿封層機機運輸運輸輸料到工地地的施工方方案。（11.6..2）在料場，骨骨料由裝載載機裝入稀稀漿封層機機內(nèi)，在裝裝料的同時時，向稀漿漿封層機裝裝油裝水，這這樣可以大大大縮短裝裝料時間，加加快施工速速度。（11.7）.現(xiàn)場人員員組織（11.7..1）現(xiàn)場負(fù)責(zé)責(zé)人、工程程師各1人，負(fù)責(zé)責(zé)工地全面面工作及技技術(shù)。（11.7..2）稀漿封層層機4人操作，另另前有2人清掃，后后有2人修整。（11.7..3）安全人員4名。（11.7..4）料廠人員3名，分別別負(fù)責(zé)裝料料及對來料料進行控制制。（11.8）安安全組織（11.8..1）由于施工工路段車流流量大，所所以我們用用安全錐從從始至終全全部放置，安安全警告、標(biāo)標(biāo)志，在施施工路段前前2KM處開始擺擺放。（11.8..2）此項工作作由4人負(fù)責(zé)，并并由一輛安安全指揮車車隨時查看看。（11.8..3）對職工進進行安全教教育，增強強職工安全全意識。（11.8..4）配備專門門的保安人人員維持交交通，非施施工車輛人人員不準(zhǔn)進進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。（11.9）工工程質(zhì)量管管理（11.9..1）封層機在在施工前要要對各種材材料標(biāo)定，以以確保配比比準(zhǔn)確，保保證質(zhì)量合合格，在施施工過程中中，操作人人員每天根根據(jù)石料含含水量不同同，對料門門進行微調(diào)調(diào)，進一步步確保稀漿漿封層質(zhì)量量合格。（11.9..2）灑布量嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計要求來來控制。（11.9..3）灑布前派派人對路面面進行清理理，確保路路面潔凈、無無污染、無無雜物。（11.9..4）為了保證證施工質(zhì)量量，除了對對殼牌稀漿漿封層乳化化改性瀝青青、石料進進行場前拌拌和試驗、以以及稀漿封封層其他的的常規(guī)試驗驗外，施工工現(xiàn)場還另另安排質(zhì)檢檢人員2-3名，對封封層后的防防水性、平平整度等進進行取樣和和測度，以以檢測封層層后的路面面質(zhì)量是否否合格。（11.9..5）建立質(zhì)量量保證體系系，嚴(yán)格控控制質(zhì)量，對對職工進行行質(zhì)量意識識教育，人人人樹立“質(zhì)量第一”的觀念。（11.9..6）為了確保保質(zhì)量，還還成立由總總經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)的質(zhì)量管管理小組，對對質(zhì)量進行行控制。12、破碎、澆澆筑水泥砼砼路面施工工技術(shù)方案案（12.1）工工藝流程：：損壞路面調(diào)查查（定位、放放線）→交通控制→切割→破碎→清運廢料→安裝傳力力桿→軟土基層層處理→水泥砼澆澆筑→養(yǎng)生（12.2）操操作規(guī)程（12.2..1）定位位會同監(jiān)理工程程師、業(yè)主主代表測定定路面損壞壞部分的深深度和范圍圍，劃出修修補的作業(yè)業(yè)輪廓線。其其縱、橫邊邊線應(yīng)與路路面中線平平行和垂直直。沿標(biāo)記記僅開挖已已損壞的路路面部分，保保證損壞路路面能徹底底處理。（12.2..2）切割割和破碎在監(jiān)理工程師師放樣范圍圍內(nèi)放線時時，應(yīng)平行行或垂直于于中心線彈彈線。合理理控制切割割深度。操操作人員必必須對切割割的技能充充分了解，熟熟練操作。在在切割時切切割線應(yīng)平平直，四角角方正。在在交角處切切割至交點點時，應(yīng)切切割至交角角內(nèi)側(cè)，嚴(yán)嚴(yán)禁切割至至交點外側(cè)側(cè)。切割完完畢后，必必須立即清清掃干凈。然然后進行破破碎，采用用大型破碎碎機破碎，破破碎時要有有專人指揮揮，為保護護邊角完整整，不出現(xiàn)現(xiàn)擾動，先先中間后兩兩邊，破碎碎機鉆頭離離切割縫距距離不小于于20cm，對破碎碎不徹底及及邊角部分分不齊部分分采用人工工破碎。（12.2..3）清運運和軟土基基層處理廢渣采用汽車車運離施工工現(xiàn)場，不不能隨意亂亂扔亂堆，污污染施工現(xiàn)現(xiàn)場。運輸輸車輛嚴(yán)禁禁超載或裝裝車外露，以以防運輸過過程中撒落落。邊角清清理不留廢廢渣、毛邊邊。挖平、浮土清凈,坑槽側(cè)邊邊有土、泥泥漿及其它它雜物污染染時必須清清刷干凈，以以便新澆筑筑砼與老砼砼斷面充分分結(jié)合。如如有軟基，應(yīng)應(yīng)采用打石石灰樁或換換填方式處處理?？硬鄄矍謇砀蓛魞艉蠼?jīng)自檢檢后報請現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工工程師驗收收。（12.2..4）傳力力桿設(shè)置：：坑槽清理干凈凈后，要在在槽壁沿行行車方向安安裝傳力桿桿。在混凝凝土基層板板中心1/2處鉆孔，間間距為300mmm，深度為225mmm，孔徑為28-330mm。傳力桿桿長度為450mmm，安裝高高度為混凝凝土板厚度度的1/2處。傳力力桿在安裝裝前要先將將一頭涂刷刷瀝青，涂涂刷長度為為225mmm，涂刷瀝瀝青的一頭頭要安裝在在原混凝土土上。（12.2..5）水泥泥混凝土澆澆筑：（12.2..5.1）坑槽經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗批準(zhǔn)準(zhǔn)后，方可可澆筑水泥泥混凝土，澆澆筑工藝如如下：配合合比設(shè)計→拌和→運輸→澆筑→養(yǎng)生→切縫（12.2..5.2）配合比比：C30水泥混混凝土配合合比：水泥泥：砂：碎碎石：水：：減水劑=1：1.88：3.65：0.45：0.0006。并報經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師審批。嚴(yán)嚴(yán)把原材料料進場關(guān)，嚴(yán)格檢驗每項材料，并報請監(jiān)理工程師檢驗,杜絕不合格原材料進場。（12.2..5.3）拌和：：拌和站采用孟孟津收費站站院內(nèi)江蘇蘇無錫生產(chǎn)產(chǎn)的1500型強制式式水泥混凝凝土拌和站站，嚴(yán)格按按照配合比比進行拌和和。配合現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工工程師及時時取樣。（12.2..5.4）運輸：：采用自卸汽車車運輸，施施工前對每每一輛車全全面檢修。施施工車輛尾尾車配帶施施工標(biāo)示牌牌，確保車車輛安全及及時到位。運運輸過程中中采用塑料料蓬布覆蓋蓋，以防水水份蒸發(fā)和和落塵。（12.2..5.5）澆筑水水泥混凝土土砼料檢驗→攤