2021-2022年一級建造師之一建公路工程實務(wù)模擬題庫及答案下載_第1頁
2021-2022年一級建造師之一建公路工程實務(wù)模擬題庫及答案下載_第2頁
2021-2022年一級建造師之一建公路工程實務(wù)模擬題庫及答案下載_第3頁
2021-2022年一級建造師之一建公路工程實務(wù)模擬題庫及答案下載_第4頁
2021-2022年一級建造師之一建公路工程實務(wù)模擬題庫及答案下載_第5頁
已閱讀5頁,還剩39頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

2021-2022年一級建造師之一建公路工程實務(wù)模擬題庫及答案下載單選題(共80題)1、(2019年真題)關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉操作的說法,錯誤的是()。A.錨固橫梁須有足夠剛度,受力后撓度應(yīng)不大于2mmB.螺紋鋼筋放張后,可采用乙炔-氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后,與設(shè)計位置的偏差不得大于8mm【答案】D2、有關(guān)對土石路堤填筑要求的敘述中,不正確的是()。A.土石路堤不得傾填B.邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行C.土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于150mmD.壓實后透水性差異大的土石混合材料,應(yīng)分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑【答案】C3、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說法錯誤的是()。A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上時應(yīng)編制用電組織設(shè)計B.施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地采用220V/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)C.采用二級配電系統(tǒng)D.堅持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”【答案】C4、拱架穩(wěn)定性驗算時,其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于()。A.1.2B.1.5C.1.8D.2【答案】B5、路基填方材料最小強度控制指標(biāo)是()。A.回彈模量B.壓實度C.CBR值D.塑性指數(shù)【答案】C6、水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠,壓縫距離過大,最有可能造成的病害是()。A.橫向開裂B.縱向開裂C.龜裂D.斷板【答案】D7、工業(yè)廢渣類作為集料使用時,公稱最大粒徑應(yīng)小于等于()。A.11.5mmB.21.5mmC.31.5mmD.41.5mm【答案】C8、關(guān)于特大橋、隧道、拌和站和預(yù)制場等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說法,正確的是()。A.預(yù)制場進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌和站進(jìn)出口宜采用級配碎石路面【答案】C9、關(guān)于控制供料成本措施的說法,錯誤的是()。A.控制施工現(xiàn)場運輸損耗B.控制采購及保管費C.控制實際采購價低于預(yù)算中的材料原價D.控制實際發(fā)生的運雜費低于預(yù)算運雜費【答案】A10、下列關(guān)于預(yù)制梁板施工說法正確的是()。A.先張法施工的張拉臺座應(yīng)釆用重力式混凝土臺座B.底模宜采用通長鋼板,不得釆用混凝土底模C.存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于C30D.小箱梁和T形梁堆疊存放不得超過3層【答案】B11、下列隧道超前地質(zhì)預(yù)報方法中,屬于物理勘探法的是()A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前導(dǎo)洞法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.水力聯(lián)系觀測法【答案】C12、針對路基彈簧現(xiàn)象,可采取的治理措施是()。A.增加碾壓遍數(shù)B.換填后重新碾壓C.增大壓路機(jī)功率D.鋪筑生石灰粉吸潮【答案】B13、水泥混凝土路面滑模攤鋪面層前,應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)()。A.基準(zhǔn)線B.模板C.邊緣鋼筋D.三輥軸機(jī)組【答案】A14、對于圍巖壓力來得快、來得大,對圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工直采用()預(yù)支護(hù)形式。A.超前錨桿B.超前小導(dǎo)管注漿C.管棚D.插板【答案】C15、二次襯砌的施作應(yīng)在已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的()后進(jìn)行。A.10%~20%B.30%~40%C.50%~60%D.>90%【答案】D16、公路工程常用的流水參數(shù)中,屬于工藝參數(shù)的是()。A.施工段B.施工過程數(shù)C.流水節(jié)拍D.組織間歇【答案】B17、不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是()。A.壓實B.砂漿強度C.寬度D.平整度【答案】B18、材料的預(yù)算價格不包括()。A.材料原價與運雜費B.場內(nèi)運輸損耗C.采購及倉庫保管費D.場外運輸損耗【答案】B19、公路工程合同體系中的核心合同是()。A.勘察合同B.設(shè)計合同C.施工合同D.供貨合同【答案】C20、有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是()。A.所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批,并報發(fā)包人核備B.專業(yè)分包工程不得再次分包C.專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D.專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人批準(zhǔn)【答案】D21、下列不屬于防撞筒的主要作用()。A.警示和緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導(dǎo)視線D.指引交通【答案】D22、(2017年真題)GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時,應(yīng)先計算出線路上里程樁的()。A.方位角B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【答案】B23、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法,錯誤的是()。A.每年開展一次定期評價工作B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的,聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D.因企業(yè)資質(zhì)升級的,其信用評價等級也相應(yīng)升級【答案】D24、關(guān)于滑模攤鋪機(jī)施工的說法,正確的是()。A.下坡縱坡大于5%不宜采用滑模攤鋪機(jī)B.平面半徑大于50m不宜采用滑模攤鋪機(jī)C.滑模攤鋪機(jī)起步時,應(yīng)先開啟振搗棒D.當(dāng)拌和物稠度發(fā)生變化時,宜先采取改變攤鋪速度的措施【答案】C25、當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時,需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法,正確的是()。A.二次攪拌時不得加水B.可同時加水和水泥,以保持其原水膠比不變C.泌水較多時,添加減水劑攪拌D.二次攪拌時,添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B26、對于重大施工方案,應(yīng)由()組織編制。A.項目專業(yè)工程師B.項目總工程師C.項目經(jīng)理D.單位技術(shù)負(fù)責(zé)【答案】B27、下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是()。A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D.瀝青碎石混合料基層【答案】A28、地下連續(xù)墻施工中,導(dǎo)墻的材料、平面位置、形式、埋置深度、墻體厚度、頂面高程應(yīng)符合設(shè)計要求;設(shè)計未要求時,應(yīng)符合的規(guī)定是()。A.導(dǎo)墻宜采用鋼筋混凝土構(gòu)筑B.導(dǎo)墻的平面軸線應(yīng)與地下連續(xù)墻軸線垂直C.導(dǎo)墻底端埋入土內(nèi)的深度不宜大于1mD.導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面,遇地下水位較高時,導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位2m以上【答案】A29、隧道襯砌裂縫形成的原因不包括()。2018真題A.圍巖壓力不均B.襯砌背后有空洞C.鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD.襯砌厚度嚴(yán)重不足【答案】C30、關(guān)于混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗要求的說法中,錯誤的是()。A.基礎(chǔ)處理及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求B.地基超挖后嚴(yán)禁回填土C.實測項目包括混凝土強度D.基礎(chǔ)底面高程為關(guān)鍵項目【答案】D31、(2018年真題)一般土質(zhì)路基中,低路堤應(yīng)對地基表層土()、分層回填壓實,其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A.超挖B.振動壓實C.摻粉煤灰拌和D.整平【答案】A32、下列關(guān)于橋梁鋼筋骨架施焊順序的說法,錯誤的是()。A.由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行B.先焊骨架下部,后焊骨架上部C.相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D.順骨架軸線方向一次焊成【答案】D33、下列屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是()。A.盡量采用平接縫B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)C.做好壓縫并及時切縫D.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料【答案】C34、在隧道二次襯砌施工中,通常不采用的機(jī)械設(shè)備是()。A.模板襯砌臺車B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機(jī)D.攪拌運輸車【答案】C35、關(guān)于施工測量與工地試驗的方法,正確的是()。2018真題A.施工測量與工地試驗人員只要能勝任工作,無須培訓(xùn)即可上崗B.測量儀器,試驗設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C.測量、試驗記錄可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化D.現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計算資料必須換人復(fù)核,工地試驗室應(yīng)定期接受母體檢測機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)【答案】D36、(2017年真題)下列隧道施工通風(fēng)方式中,錯誤的是()。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)【答案】C37、對深挖高填路段,每挖填一個邊坡平臺或者3~5m應(yīng)復(fù)測()。A.邊坡邊線和坡率B.中線和橫斷面C.路線中線和寬度D.邊坡和橫斷面【答案】B38、公路供配電系統(tǒng)由()、變配電所、低壓配電箱、供配電線路、接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A.10kV電源線路B.柴油發(fā)電機(jī)組C.燈具D.低壓配電線【答案】A39、下列選項,不屬于公路橋涵設(shè)計采用的作用的是()。A.永久作用B.固定作用C.可變作用D.偶然作用【答案】B40、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時,應(yīng)先計算出線路上里程樁的()。2017真題A.方位角B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【答案】B41、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法,錯誤的是()。A.每年開展一次定期評價工作B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的,聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D.因企業(yè)資質(zhì)升級的,其信用評價等級也相應(yīng)升級【答案】D42、路基改建加寬施工時,在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵,其主要作用是()。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射【答案】D43、下列表述中,符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是()。A.性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實B.同一水平層路基的全寬應(yīng)進(jìn)行混合填筑C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層D.在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前,應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的單向橫坡【答案】A44、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程正確的是()。A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標(biāo)配合比設(shè)計→原材料檢驗B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→原材料檢驗C.原材料檢驗→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標(biāo)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗→目標(biāo)配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定【答案】D45、水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目中不包含()。A.平整度B.強度C.壓實度D.透水度【答案】D46、漿砌石拱橋,須待砂漿強度達(dá)到設(shè)計要求,或如設(shè)計無要求,則須達(dá)到砂漿強度的()方可卸落拱架。A.70%B.80%C.85%D.90%【答案】C47、當(dāng)填土高度大于5m時宜采用()埋置式橋臺。A.后傾式B.肋形埋置式C.雙柱式D.框架式【答案】D48、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點的說法中,錯誤的是()A.技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進(jìn)行安全交底B.開挖溝槽坑時,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)C.在開挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料D.高邊坡開挖土方時,作業(yè)人員要戴安全帽【答案】A49、無機(jī)混合料基層路拌法施工,下承層為粒料底基層時,應(yīng)檢測其()。A.強度B.配合比C.彎沉值D.最大粒徑【答案】C50、關(guān)于軟土地基處理施工中真空預(yù)壓的說法,正確的是()。A.采用真空一堆載聯(lián)合預(yù)壓時,應(yīng)先抽真空再按真空預(yù)壓B.密封膜應(yīng)采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料,但不得采用聚氯乙烯薄膜C.真空預(yù)壓的抽真空設(shè)備宜采用射流真空泵D.真空預(yù)壓法適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段【答案】C51、對滑坡地段進(jìn)行開挖時應(yīng)()。A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上D.全面拉槽開挖【答案】A52、施工方案的優(yōu)化中,主要通過()的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業(yè)組織形式【答案】C53、通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較,其計算荷載還應(yīng)考慮()。A.縱向風(fēng)力B.橫向風(fēng)力C.流水壓力D.土側(cè)壓力【答案】D54、(2019年真題)水泥混凝土抗壓強度試件為邊長()mm正方體。A.100B.150C.200D.250【答案】B55、關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中.正確的是()。A.浸水路堤可用黃土填筑B.路床填料可以適量使用老黃土C.黃土路堤邊坡應(yīng)拍實,并應(yīng)及時予以防護(hù),防止路表水沖刷D.路堤填料不得含有粒徑大于80mm的塊料【答案】C56、預(yù)應(yīng)力施工中,直徑為32mm的預(yù)應(yīng)力筋施工錨固完畢,切割后其外露長度至少為()A.32mmB.48mmC.40mmD.63mm【答案】B57、路塹段當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高時,路肩部分宜停止開挖,路面部分繼續(xù)開挖直至()。A.路床頂面B.設(shè)計標(biāo)高-20cmC.路床頂面-20cmD.路面標(biāo)高-20cm【答案】A58、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及()檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機(jī)的運轉(zhuǎn)。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.風(fēng)速風(fēng)向檢測器D.亮度檢測器【答案】C59、預(yù)制梁最多存放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)計文件無規(guī)定時,空心板疊層不得超過()層,小箱梁堆疊存放不超過()層。A.2;3B.2;4C.3;2D.3;3【答案】C60、隧道量測計劃的編制依據(jù)不包括()。A.隧道的圍巖條件B.支護(hù)類型和參數(shù)C.施工方法以及所確定的量測目的D.隧道的長度【答案】D61、設(shè)計控制樁交接,由()組織。A.監(jiān)理單位B.設(shè)計單位C.建設(shè)單位D.施工單位【答案】C62、下列不符合項目部選址要求的是()。A.滿足安全.實用.環(huán)保的要求,以工作方便為原則B.應(yīng)離集中爆破區(qū)400m以上C.不得占用獨立大橋下部空間.河道.互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取.棄土場D.用地合法,周圍無塌方.滑坡.落石.泥石流.洪澇等自然災(zāi)害隱患【答案】B63、在對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗中,應(yīng)同時測定其()。A.硬度B.抗剪強度C.密度D.彈性模量【答案】D64、不屬于材料的預(yù)算價格的是()。A.材料原價B.場內(nèi)運輸損耗C.采購及倉庫保管費D.運雜費【答案】B65、下列不符合項目部選址要求的是()。A.滿足安全.實用.環(huán)保的要求,以工作方便為原則B.應(yīng)離集中爆破區(qū)400m以上C.不得占用獨立大橋下部空間.河道.互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取.棄土場D.用地合法,周圍無塌方.滑坡.落石.泥石流.洪澇等自然災(zāi)害隱患【答案】B66、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時,兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線保持一致。電弧焊接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于()。A.2dB.5dC.8dD.10d【答案】B67、下列不屬于防撞筒的主要作用的是()。A.警示和減緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導(dǎo)視線D.指引交通【答案】D68、關(guān)于粉煤灰路堤的施工,正確的是()。A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大,可以減少軟土路堤沉降D.粉煤灰路堤一般由主體部分、護(hù)坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成【答案】B69、不是專項施工方案主要內(nèi)容的是()。A.勞動力計劃B.保證措施C.計算書D.施工報告【答案】D70、在對進(jìn)度計劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時,應(yīng)重點審查()。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證【答案】A71、(2019年真題)專職安全員職責(zé)不包括()。A.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B.及時排查、報告安全事故隱患C.制止和糾正違章指揮、違章操作D.建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制【答案】D72、下列關(guān)于基礎(chǔ)施工說法正確的是()。A.干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐B.有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐C.基礎(chǔ)埋置不深就不用支撐D.不管何種情況下都要采取支撐措施【答案】B73、下列舊水泥混凝土路面經(jīng)修補后,不宜用作瀝青路面基層的是()路面。A.大部分板縫處都有破損的B.局部有麻空、空鼓、破損的C.板塊發(fā)生錯臺或網(wǎng)狀開裂的D.路面板邊有破損的【答案】C74、工程計量的組織類型不包括()。A.監(jiān)理工程師獨立計量B.承包人進(jìn)行計量C.監(jiān)理工程師與承包人共同計量D.監(jiān)理工程師與業(yè)主共同計量【答案】D75、關(guān)于沉樁順序的說法,錯誤的是()。A.沉樁順序宜由一端向另一端進(jìn)行B.基礎(chǔ)尺寸較大時,宜由中間向兩端或四周進(jìn)行C.樁埋置有深淺,宜先沉深的,后沉淺的D.在斜坡地帶,應(yīng)先沉坡腳的,后沉坡頂?shù)摹敬鸢浮緿76、下列措施中,可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是()。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層C.采用快凝水泥D.采用較高的水泥用量【答案】B77、針對路基彈簧現(xiàn)象,可采取的治理措施是()。A.增加碾壓遍數(shù)B.換填后重新碾壓C.增大壓路機(jī)功率D.鋪筑生石灰粉吸潮【答案】B78、下列不屬于"隧道照明控制系統(tǒng)的功能"的選項是()。A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng),保證行車安全B.養(yǎng)護(hù)工作所需照明C.并根據(jù)洞外的照度變化,交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進(jìn)行調(diào)節(jié)D.節(jié)約用電,降低運營費用【答案】B79、關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點的說法,錯誤的是()A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔(dān)上部荷載【答案】B80、下列選項不屬于新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施的是()。A.輕質(zhì)填料路堤B.砂礫石填料C.沖擊補強D.強度較高的粘性土【答案】D多選題(共35題)1、掛籃的組成有()。A.拆除系統(tǒng)B.平衡系統(tǒng)及吊桿C.錨固D.行走系統(tǒng)E.主桁架【答案】BCD2、生產(chǎn)安全事故等級的劃分指標(biāo)有()。A.死亡人數(shù)B.間接經(jīng)濟(jì)損失C.直接經(jīng)濟(jì)損失D.重傷人數(shù)E.輕傷人數(shù)【答案】ACD3、計日工是指在工程實施過程中,業(yè)主有一些臨時性的或新增加的項目需要按計日(或計量)使用人工和()所需的費用。A.材料B.延長工期C.風(fēng)險D.資金周轉(zhuǎn)E.施工機(jī)械【答案】A4、下列工程防護(hù)中,屬于圬工防護(hù)的有()。A.框格防護(hù)B.捶面C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)D.拋石E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿【答案】B5、路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括()。A.粘結(jié)B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD6、關(guān)于橋梁混凝土施工的說法,正確的是()。A.用水量與水泥膠凝材料總量之比不宜大于0.6B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑C.混凝土抗壓強度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度E.泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為入泵時的坍落度【答案】ACD7、膨脹土地區(qū)的路堤會出現(xiàn)的變形破壞有()。A.沉陷B.剝落C.邊坡溜塌D.路肩斜塌E.沖蝕【答案】ACD8、沖積黏土地區(qū)隧道施工時,應(yīng)優(yōu)先選擇的盾構(gòu)類型有()。A.手掘式盾構(gòu)B.半機(jī)械挖掘式盾構(gòu)C.機(jī)械挖掘式盾構(gòu)D.土壓平衡盾構(gòu)E.泥水平衡盾構(gòu)【答案】D9、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,下列各項構(gòu)成合同文件的有()。2015年A.合同協(xié)議書及各種合同附件B.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄C.招標(biāo)文件D.中標(biāo)通知書E.已標(biāo)價工程量清單【答案】ABD10、熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應(yīng)隨時檢查鋪筑厚度以及()。A.平整度B.寬度C.橫坡度D.高程E.含水量【答案】ABCD11、正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括()。A.先排水B.長開挖C.弱爆破D.強支護(hù)E.早襯砌【答案】ACD12、支架及拱架卸落順序正確的是()。A.滿布式拱架卸落時,可從拱腳向拱頂依次循環(huán)卸落B.拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落C.連續(xù)梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落D.簡支梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.多孔拱橋卸落時,若橋墩允許承受單孔施工荷載、可單孔卸落【答案】BD13、對于高速公路、一級公路,瀝青面層使用的粗骨料可以選用()。A.碎石B.篩選礫石C.破碎礫石D.礦渣E.鋼渣【答案】AC14、能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有()。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量,根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下,盡可能增加水泥用量D.一次成型,盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù),避免水分揮發(fā)過大【答案】B15、(2020年真題)路堤實驗路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括()。A.過程工藝控制B.安全保證措施C.環(huán)保措施D.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E.對初步設(shè)計文件的修改建議【答案】ABCD16、二級公路機(jī)電工程分項資質(zhì)承包的工程范圍包括()。A.一級以下公路通信、監(jiān)控、收費機(jī)電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝B.一級以下公路干線傳輸系統(tǒng)等機(jī)電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝C.一級以下公路光(電)纜敷設(shè)工程等機(jī)電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝D.公路橋梁及隧道工程健康監(jiān)測機(jī)電系統(tǒng)及配套設(shè)備的施工及安裝E.公路橋梁及隧道工程通風(fēng)、通信管道等機(jī)電系統(tǒng)及配套設(shè)備的施工及安裝【答案】ABC17、適用于雙車道公路隧道Ⅴ級圍巖地段的施工方法有()。A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.側(cè)壁導(dǎo)坑法E.中導(dǎo)洞法【答案】BCD18、隧道光面爆破的主要標(biāo)準(zhǔn)有()。A.開挖輪廓成型規(guī)則,巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕,且無明顯的爆破裂縫C.幾乎不會對圍巖造成擾動D.大大減少超欠挖量E.爆破后圍巖壁上無危石【答案】AB19、路基加固類型按路基加固的不同部位分為()。A.路基上邊坡加固B.坡面防護(hù)加固C.路基下邊坡加固D.邊坡支擋E.濕弱地基加固【答案】BD20、施工組織設(shè)計中,施工總體部署的主要內(nèi)容有()。A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分各參與單位的施工方案C.制定主要項目的施工方案D.安排施工順序E.制定資源需求計劃【答案】ACD21、關(guān)于公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)的說法,正確的有()。A.公路工程施工招標(biāo)評標(biāo),一般采用合理低價法或者技術(shù)評分最低標(biāo)價法B.技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程,可以采用綜合評分法C.工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程,可以采用經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法D.公路工程施工招標(biāo),評標(biāo)采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法E.公路工程施工招標(biāo),評標(biāo)必須使用合理低價法【答案】ABCD22、在施工實施階段成本管理中,可以運用()等方法,有效地控制工程成本。A.以目標(biāo)成本控制成本支出B.以施工方案控制資源消耗C.用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制D.計劃成本偏差控制法E.運用目標(biāo)管理控制工程成本【答案】ABC23、公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括()等內(nèi)容。()A.工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況B.工程質(zhì)量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況C.工程試驗檢測工作情況D.勘察、設(shè)計質(zhì)量情況,工程工期情況,使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況E.從業(yè)單位在工程實施過程中的質(zhì)量行為【答案】ABC24、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中,屬于選測項目的有()。A.周邊位移B.圍巖壓力C.圍巖體內(nèi)位移D.錨桿軸力E.拱頂下沉【答案】BCD25、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法,正確的是()。A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌和B.混合料的拌和、運輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束C.乳化瀝青破乳之前,應(yīng)完成所有碾壓工作D.拌和過程中巳發(fā)生破乳的混合料,應(yīng)予廢棄E.施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑,以防止雨水將乳液沖走【答案】BD26、目前最廣泛采用的石質(zhì)路塹的開挖施工方法包括()。A.薄層開挖B.厚層開挖C.梯段開挖D.分段開挖E.全斷面一次開挖【答案】AC27、隧道圍巖分級時應(yīng)考慮的因素有()。A.巖石的堅硬程度B.巖體的完整程度C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度D.地下水的影響E.有無初始應(yīng)力【答案】ABD28、流沙地段隧道宜采用()人工開挖。A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法B.超短臺階C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.交叉中隔壁法E.中隔壁法【答案】AB29、錨桿擋土墻的錨固工序包括有()。A.養(yǎng)護(hù)B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫【答案】ABCD30、除專用合同條款另有約定外,因變更引起的價格調(diào)整約定有()。A.如果取消某項工作,則該項工作的總額價不予支付B.已標(biāo)價工程量清單中有適用于變更工作的子目的,采用該子目的單價C.已標(biāo)價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的,可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價,由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價D.已標(biāo)價工程量清單中無適用或類似子目的單價,可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上,由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責(zé)任造成的,則發(fā)包人只承擔(dān)50%這種引起的任何額外費用【答案】ABCD31、關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費的說法,正確的有()。2014年A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;?、精細(xì)化所發(fā)生的費用B.該費用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施的標(biāo)志、標(biāo)牌的費用C.該費用不包括預(yù)制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費用D.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù)E.作為規(guī)費的組成部分,其費率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布【答案】AC32、(2020年真題)路堤試驗路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括()。A.過程工藝控制B.安全保障措施C.環(huán)保措施D.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E.對初步設(shè)計文件的修改建議【答案】ABCD33、下列關(guān)于懸臂澆筑施工錯誤的說法()。A.0號、1號塊的施工一般采用扇形托架澆筑B.臨時固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時加預(yù)應(yīng)力筋C.合龍順序應(yīng)按設(shè)計要求辦理,設(shè)計無要求時,一般先中跨,后次中跨,再邊跨D.懸臂澆筑混凝土過程中應(yīng)對橋梁的中軸線、高程進(jìn)行測量觀測和控制E.懸臂澆筑法解除固結(jié)采用動態(tài)破碎方法【答案】C34、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定,為評價混合料性能,宜采用的試驗有()2016年A.強度試驗B.模量試驗C.級配試驗D.溫度收縮試驗E.干濕收縮試驗【答案】ABD35、先張法預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁橋時,預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度,應(yīng)根據(jù)張拉千斤頂長度、張拉伸長值、彈性回縮值以及()計算確定。A.臺座長度B.預(yù)制梁節(jié)段長度C.結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力孔道長度D.錨夾具厚度E.鋼絞線外露長度【答案】AD大題(共18題)一、(2019年真題)某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程,其起訖樁號為K19+720~K20+200,全長480m。隧道左右洞相距36m,地質(zhì)情況相同,其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段,巖質(zhì)較軟,巖體較破碎,為Ⅴ級圍巖段;K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段,巖質(zhì)中硬,巖體較破碎一破碎,為Ⅳ級圍巖段;K19+875~K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段,巖質(zhì)中硬,巖體較破碎,為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護(hù)結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌(即初期支護(hù)+混凝土二次襯砌),隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件:事件一:開工前,施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進(jìn)行了統(tǒng)計,并由(A)負(fù)責(zé)對該隧道進(jìn)行了施工安全風(fēng)險評估,出具了評估報告。報告內(nèi)容包括:評估依據(jù)、工程概況、(B)、(C)、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二:施工單位采用鉆爆法開挖,Ⅳ級圍巖段,爆破設(shè)計周邊眼為60個,爆破后,某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三:施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護(hù)施工作業(yè)時,采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四:施工單位在進(jìn)行仰拱及防水板施工作業(yè)時,采取了如下做法:①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m,V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m;②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式;⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題:1.結(jié)合事件一和背景,寫出隧道進(jìn)行施工安全風(fēng)險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景,計算周邊炮眼痕跡保存率,并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》的要求。4.事件三中,按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段,V級圍巖連續(xù)長度為55m,超過50m,所以需要進(jìn)行風(fēng)險評估。2.A為施工單位,B為評估方法,C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%;根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》中相關(guān)規(guī)定,對于中硬巖炮眼痕跡保存率應(yīng)不小于70%,而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%>70%,故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤,改正:Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m,V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤,改正:仰拱施工宜整斷面一次成型,不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤,改正:搭接寬度不應(yīng)小于100mm。二、1.背景材料:某條高速公路全長80km,路段上有6個互通立交,并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量,兩個隧道都設(shè)計有通風(fēng)、照明及隧道變電所,并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心,能實現(xiàn)隧道變電所無人值守,能和省監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息,以及為運營管理者提供信息。2.問題:(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?【答案】三、1.背景材料:某一高速公路第八施工合同段長12km,有一特大跨河橋,施工現(xiàn)場附近有砂石料場,價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供,砂石材料由承包商自行采購,考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào),承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場,由于附近料場中粗砂含泥量偏高,級配不理想,承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求,承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。2.問題:(1)承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商(2)為保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和控制成本,承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購合同時,采購合同中應(yīng)明確哪些主要條款【答案】四、(1)支架施工;(2)后澆段收縮控制;(3)支座預(yù)埋件的位置控制;(4)支座安裝型號、方向的控制;(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。2.問題:(1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點按什么原則設(shè)置?(2)該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當(dāng)?說明理由?!敬鸢浮课?、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,該區(qū)段設(shè)計車速100km/h,平均挖深19m,路基寬度26m,其中K20+300~K20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r,巖石較堅硬,多為厚層構(gòu)造,局部呈薄層狀構(gòu)造,裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖,爆破石碴最大允許直徑為30cm,對開挖石碴盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下:(一)邊坡采用預(yù)裂爆破,路基主體盡量采用深孔爆破,局部采用鋼釬炮,烘膛炮等方法。(二)采用直徑8cm的鉆頭鉆孔,利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標(biāo)高位置。(三)爆破順序采用從上至下的分臺階,順路線方向縱向推進(jìn)爆破,控制最大爆破深度不超過10m,縱向每40~50m為一個單元,邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。(四)邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮桿位置,路基主體內(nèi)炮孔間距4m,采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計方案報主管部門審批時未通過,退回后由施工單位重新修改。在確定爆破安全距離時,施工單位按《爆破安全規(guī)程》中安全距離不小于200m的規(guī)定,將安全距離設(shè)為200m,并布置警戒線。爆破結(jié)束后,未出現(xiàn)安全事故。K20+300~K20+520段需開挖石方140000m3,采用2臺裝載機(jī)(每臺作業(yè)率720m3/臺班)和6臺自卸汽車(每臺作業(yè)率300m3/臺班)配合裝運石方,其他機(jī)械均配套,將石方調(diào)運到兩端的填方路段。施工完成后,對路基工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗,其中針對K20+300~K20+520路段,實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。1.指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。2.施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當(dāng)?說明理由。3.在不考慮加班的情況下,K20+300~K20+520路段石方調(diào)運工作需要多少天?(列式計算)【答案】1.采用“方格型”布置,按水平方向控制炮桿位置錯誤;應(yīng)改為:采用“一字型”布置,按邊坡坡度控制炮桿位置。2.不恰當(dāng),因為除考慮《爆破安全規(guī)程》中露天爆破安全距離不得小于200m外,還應(yīng)考慮個別飛散物影響、地震波、空氣沖擊波的影響,經(jīng)計算后再確定安全距離。3.工作天數(shù)=140000/(2×720)=97.2(天)。4.實測項目還有壓實度、平整度、邊坡坡度、邊坡平順度。六、1.背景材料:某梁式橋,上部構(gòu)造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁,橫向五根梁,下部構(gòu)造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ),雙柱式鋼筋混凝土墩身,橋臺為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入樁加蓋梁組成。2.問題:(1)橋梁總跨徑是多少?(2)該橋主要靠什么來承受荷載?(3)在鉆孔灌注樁施工中,鉆孔的傾斜度允許偏差為多少?(4)該橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目應(yīng)包括哪些項目?【答案】七、1.背景材料:某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km,設(shè)計速度100km/h,有8個互通式立交,采用封閉式收費,使用非接觸式IC卡,全線設(shè)8個匝道收費站,收費站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費管理,設(shè)一個監(jiān)控、收費及通信分中心,并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費站(包括車道計算機(jī)等)、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機(jī)系統(tǒng)都是獨立的局域網(wǎng),并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實施中發(fā)生如下事件:事件1:在施工準(zhǔn)備階段,項目部積極組織人員編寫了施工組織設(shè)計。針對交通工程的特點,在施工組織設(shè)計中重點考慮土建、管道、房建施工進(jìn)度安排,以及施工順序及工藝的內(nèi)容。事件2:為了爭取施工時間,當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后,施工人員馬上在現(xiàn)場開箱,并對其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查,隨即進(jìn)行了安裝。事件3:在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后,隨即準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和交工。2.問題:(1)針對交通工程的特點,補充事件1中的施工組織設(shè)計還應(yīng)重點考慮的內(nèi)容。(2)指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設(shè)備安裝完畢后,還應(yīng)重點檢查哪兩項內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗與測試?(3)將本項目的收費系統(tǒng)分成三個測試用的子系統(tǒng)。(4)集成后的收費系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)(測)試?【答案】八、某施工單位承建了某高速公路路面工程,其主線一般路段及收費廣場路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下表2:本項目底基層厚度20cm,工程數(shù)量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗工作,并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審批。監(jiān)理工程師中心試驗室對該試驗報告的計算過程復(fù)核無誤后,批復(fù)同意施工單位按標(biāo)準(zhǔn)試驗的參數(shù)進(jìn)行底基層的施工。本項目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)并實施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為:水:水泥:碎石(10~30mm):碎石(5~10mm):石屑(0~5mm)=5.8:3.8:48:10:42,最大干密度為2.4g/cm3,底基層材料的施工損耗率為1%。<1>、按組成結(jié)構(gòu)分,本項目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)?<2>、寫出表2中括號內(nèi)A、B對應(yīng)的面層設(shè)計指標(biāo)的單位。<3>、寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱,并說明設(shè)置封層的作用。<4>、監(jiān)理工程師中心試驗室對底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確?說明理由。<5>、計算本項目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸?(計算結(jié)果保留一位小數(shù))?!敬鸢浮浚?>、SMA-13是密實骨架結(jié)構(gòu);AC-20C是密實懸浮結(jié)構(gòu)。<2>、A為MPa(或兆帕);B為1/100mm。<3>、C:粘層;D:透層。封層的作用有:(1)封閉某一層,起保水防水作用;(2)起基層和上一層(ATB層)的過渡和有效連接作用;(3)對基層的加固補強;(4)在瀝青面層鋪筑前,要臨時開放交通,防止基層因天氣和車輛作用出現(xiàn)水毀。<4>、監(jiān)理工程師的做法不正確。因為未進(jìn)行復(fù)核(對比)試驗即批復(fù)。<5>、500000×0.2×2.4×3.8/(3.8+48+10+42)×(1+1%)=8874.0噸。九、背景資料:某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號墩位于水中,河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航,水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示,有厚8~12m的粉質(zhì)粘土覆蓋層,覆蓋層以下為粘土和砂性土,樁基設(shè)計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況,采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個方案比選:①鉆孔灌注樁基礎(chǔ);②鋼管樁基礎(chǔ)?;鶚妒┕ね瓿珊筮M(jìn)行承臺施工,承臺施工工藝擬采用:①打設(shè)鋼板樁圍堰;②吸泥;③清底;④水下混凝土封底;⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水;⑥鋼護(hù)筒切割;⑦立模;⑧鋼筋制作安裝;⑨澆筑承臺混凝土。問題:1.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2.補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。3.指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點。4.本橋施工組織設(shè)計中施工總體部署應(yīng)包含哪三個方面的內(nèi)容?【答案】一十、1.背景材料:某高速公路特大橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋,其橋跨布置為70m+4×120m+70m,主梁采用箱形截面,墩身為空心墩,墩高50~75m,橋墩采用群樁基礎(chǔ),平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備:反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。3號橋墩在施工到40m高度時,作業(yè)人員為了方便施工,自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。2.問題:(1)按高處作業(yè)的分級要求,該橋3號橋墩施工屬于哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護(hù)設(shè)施?(2)指出3號墩作業(yè)人員的錯誤做法。【答案】一十一、背景材料:某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程,所跨河道流量較小,水深超過5m,河道底土質(zhì)主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案,監(jiān)理審批時認(rèn)為方案中以下內(nèi)容描述存在問題:(1)頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位;(2)鋼板樁采用射水下沉法施工;(3)圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監(jiān)理部的審核意見后,對方案進(jìn)行了調(diào)整,在圍堰施工前,項目部向當(dāng)?shù)刈〗ň謭蟾妫鞯猛夂箝_始圍堰施工。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件:事件一:由于工期緊,電網(wǎng)供電未能及時到位,項目部要求各施工班組自備發(fā)電機(jī)供電。某施工班組將發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱,將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個開關(guān)箱,以保證工地按時開工。事件二:圍堰施工需要吊車配合,因吊車司機(jī)發(fā)燒就醫(yī),施工員臨時安排一名汽車司機(jī)代班。由于吊車支腿下面的土體下陷,引起吊車側(cè)翻,所幸沒有造成人員傷亡,項目部緊急調(diào)動機(jī)械將側(cè)翻吊車扶正,稍做保養(yǎng)后又投入到工作中,沒有延誤工期。問題:1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題,給出正確做法。2.圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門同意?3.事件一中用電管理有哪些不妥之處?說明理由?!敬鸢浮?.正確做法:(1)圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m;(2)河床底土質(zhì)主要為黏土,在黏土中不宜使用射水下沉辦法;(3)施打順序一般從上游向下游合龍。2.圍堰施工前還應(yīng)征得水利部門、航運部門同意。3.不妥之處一:“某施工班組將發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱”;理由:根據(jù)相關(guān)規(guī)定,發(fā)電機(jī)輸出端應(yīng)連接到總配電箱,經(jīng)分配電箱到開關(guān)箱,給用電設(shè)備供電。不妥之處二:“將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個開關(guān)箱”;理由:根據(jù)相關(guān)規(guī)定,每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱,嚴(yán)禁用同一個開關(guān)箱直接控制2臺及2臺以上用電設(shè)備。4.(1)汽車司機(jī)不能操作吊車;(2)原因:吊車司機(jī)是特種作業(yè)人員,必須由經(jīng)過培訓(xùn),考試合格,取得特種作業(yè)人員資格證書的人擔(dān)任。5.(1)吊車扶正后不能立即投入工作;(2)理由:吊車扶正后應(yīng)對吊車進(jìn)行全面檢查,對吊車的安全性進(jìn)行驗算、檢測,滿足要求后才能投入使用,正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊。6.(1)項目部在設(shè)備安全管理方面存在的問題:安排汽車司機(jī)進(jìn)行吊車作業(yè);一十二、某大橋主跨為20×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋,合同總價為18700萬元,合同工期2年。大橋橋址處地質(zhì)條件如下:原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖,主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁,設(shè)計深度為40m,采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔,導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝,預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。項目經(jīng)理部加強施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理,對施工機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行合理配置和有效使用,以保證項目的順利進(jìn)行,降低工程成本;項目經(jīng)理部設(shè)立了安全

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論