河南道路拓寬及隧道工程鋼便橋施工方案doc(完整版)

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目錄河南道路拓寬及隧道工程鋼便橋施工方案doc（完整版）(文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修改使用,可編輯歡迎下載）一. 編制依據(jù) 1二. 工程概況 1三. 施工工序 2四. 鋼便橋基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工 2五. 鋼便橋上部貝雷梁施工 6六. 橋梁的使用與維護(hù) 8七. 上部結(jié)構(gòu)支撐計(jì)算 9八. 下部樁基礎(chǔ)計(jì)算 13九. 事故應(yīng)急措施 15一〇. 附樁基施工圖 19編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。2、《鄭州市京廣路拓寬改造及地下隧道工程施工圖設(shè)計(jì)》。3、中原路鋼便橋施工圖設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)。4、《裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)》。工程概況鄭州市**路拓寬改造及地下隧道工程，位于鄭州市中心城區(qū)，是與鄭州市火車站西出口緊密相連的南北向城市快速路。中原路-京廣路口東西向現(xiàn)狀為雙向6車道，屬于鄭州城區(qū)居住、交通高密度區(qū)域，車流、人流縱橫交織，交通壓力大，稍有影響，就會(huì)造成交通癱瘓。京沙快速路的地下通道工程施工的難點(diǎn)，就在于必須在保證該路口既有的車流人流的通行的情況下進(jìn)行施工。我公司按照建設(shè)單位鄭州城建集團(tuán)的要求，堅(jiān)持“城市建設(shè)，重在為民”的服務(wù)理念，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，多次組織專家及交警部門進(jìn)行論證和試驗(yàn)，最終確定“安裝東西向八車道（南北寬40米），39米大跨度鋼便橋”的保通方案。鋼便橋基礎(chǔ)采用混凝土灌注樁，樁長(zhǎng)30米，樁徑1.2米，樁間距5.2米，東西兩側(cè)各8根，全橋共16根，由市政設(shè)計(jì)院進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。橋梁上部采用貝雷鋼橋，按兩幅橋施工，先安裝北側(cè)4車道，再安裝南側(cè)4車道，根據(jù)設(shè)計(jì)荷載，邊部采用三排單層加強(qiáng)型桁架，中部采用三排雙層加強(qiáng)型桁架。該橋型已實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快速、分解容易等特點(diǎn)，可根據(jù)選擇的跨徑，組合成多種形式的橋梁。相比較于傳統(tǒng)的道路保通方案，在進(jìn)度上，架設(shè)鋼便橋后，地下隧道施工可全線開挖，形成流水施工，工程工期與原來相比可提前約1/3，保證工期。在質(zhì)量和安全上，不僅避免了半幅施工時(shí)對(duì)施工質(zhì)量、工藝影響。同時(shí)，由于隧道支護(hù)及周邊防護(hù)可形成一個(gè)有機(jī)整體，避免了側(cè)邊防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工安全性。施工工序鉆孔灌注樁—接樁頭—墩臺(tái)鋼蓋梁—貝雷梁安裝—橋臺(tái)混凝土澆注—橋梁引坡—安全警示標(biāo)牌、防撞設(shè)施。鋼便橋基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工（一）、鉆孔灌注樁施工工藝流程制作鋼筋籠制作鋼筋籠攪拌砼制備護(hù)壁泥漿放線定樁位鉆機(jī)就位鉆孔第一次清孔質(zhì)量檢查吊放鋼筋籠孔搭接焊吊放導(dǎo)管第二次清孔灌注混凝土泥漿沉淀池泥漿處理施工準(zhǔn)備（二）主要施工工藝1、設(shè)備選擇根據(jù)施工場(chǎng)地地質(zhì)條件及我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，樁孔采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)、導(dǎo)管混凝土灌注工藝。2、旋挖成孔（1）旋挖鉆機(jī)就位后，便可下護(hù)筒。護(hù)筒起導(dǎo)正鉆具、控制樁位、保護(hù)孔口、隔離地表水滲漏、防止地表土坍塌、保護(hù)水頭高度等作用，因此，護(hù)筒內(nèi)徑一般應(yīng)比設(shè)計(jì)樁徑大20cm，護(hù)筒長(zhǎng)度大于1.5m，高出地面50cm。護(hù)筒開挖、埋設(shè)采用人工，護(hù)筒坑外側(cè)較護(hù)筒大20～30cm，周圍采用自制木夯分層夯填，保證護(hù)筒的牢固，預(yù)防泥漿外溢，引起護(hù)筒下沉。護(hù)筒埋設(shè)后，依據(jù)附近測(cè)量成果表的數(shù)值，測(cè)量人員及時(shí)抄測(cè)護(hù)筒頂標(biāo)高。計(jì)算出護(hù)筒上表面的絕對(duì)高程，并記錄。在自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核、批準(zhǔn)后方可開鉆。（2）孔位對(duì)正，設(shè)備調(diào)整水平、垂直，材料、工具等準(zhǔn)備齊全，安全設(shè)施符合要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后便可開鉆成孔。（3）鉆孔施工：旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。鉆機(jī)施工過程中保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。（4）改善鉆斗護(hù)壁能力：旋挖鉆機(jī)施工初期，提升料筒時(shí)，發(fā)現(xiàn)提升力顯著增大，有孔壁頸縮現(xiàn)象。經(jīng)過詳細(xì)分析，由于筒式鉆斗完全無護(hù)壁作用，在提升鉆斗時(shí)，其下部產(chǎn)生較大負(fù)壓力作用，致使產(chǎn)生“吸鉆”現(xiàn)象，從而造成孔壁頸縮現(xiàn)象。因此，必須對(duì)筒式鉆斗進(jìn)行改進(jìn)。在筒壁上加焊4塊雙曲面護(hù)壁鋼板（或增設(shè)導(dǎo)流槽），兩兩對(duì)稱布置，為防止升降時(shí)碰懷孔壁，鉆頭旋轉(zhuǎn)時(shí)雙曲面護(hù)壁鋼板直徑小于孔徑2cm。由施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐得知，改善后的鉆斗在提升過程中液壓系統(tǒng)壓力顯著減小，鉆孔頸縮現(xiàn)象得到改善。（5）控制鉆斗鉆進(jìn)、提升速度：a、旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，避免鉆進(jìn)尺度較大，造成埋鉆事故。b、若鉆機(jī)升降鉆斗時(shí)速度過快，鉆斗外壁和孔壁之間的泥漿沖刷孔壁，再加上鉆斗下部產(chǎn)生較大負(fù)壓作用，造成孔壁頸縮、坍塌現(xiàn)象。所以鉆斗提升時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其速度，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐得知，鉆斗升降速度保持在0.75～0.80m（6）此外，鉆進(jìn)中還要注意以下事項(xiàng)：1）鉆進(jìn)中遇到松散的砂礫層時(shí)，事先向孔內(nèi)投入適量的粘土球，以便有效固結(jié)井壁及取出砂礫石。2）遇到硬土層，如鉆斗鉆進(jìn)阻力大，可先用小齒的齒狀鉆頭鉆小孔，然后再用鉆斗擴(kuò)孔。3）每次提鉆后都要檢查鉆斗切削齒磨損情況，及時(shí)清理齒間泥土，更換已磨鈍的套齒。（7）鉆孔記錄要求：1）鉆孔時(shí)，實(shí)際操作人員要嚴(yán)格按照鉆孔樁鉆進(jìn)記錄的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄。不能隨意編制，應(yīng)該按照實(shí)事求是的工作態(tài)度對(duì)待工程質(zhì)量。2）在鉆孔過程中，根據(jù)地質(zhì)及鉆桿長(zhǎng)度情況，控制每鉆的深度，觀察土質(zhì)情況，并做好記錄，及時(shí)反饋情況。3、出碴旋挖成孔首先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計(jì)深度。近距離出渣：鉆孔出渣用挖掘機(jī)、鏟車進(jìn)行清理，在場(chǎng)內(nèi)指定地方堆放，地點(diǎn)距離樁位最小距離不得小于10m。遠(yuǎn)距離出渣：用鏟車及自卸汽車將場(chǎng)內(nèi)集中堆放的棄渣采用封閉式外運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行堆放。4、清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后立即進(jìn)行清孔，使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求。（1）清孔利用細(xì)泥漿大泵量置換孔內(nèi)的稠泥漿和沉渣。（2）清孔時(shí)鉆頭在孔底作慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，以便攪起泥渣。（3）清孔完畢后，經(jīng)檢查合格后就開始下鋼筋籠，鋼筋籠安放就位后應(yīng)再次檢查孔底沉渣厚度，如符合設(shè)計(jì)要求則盡快下導(dǎo)管澆注混凝土。如不符合要求，則應(yīng)進(jìn)行二次清孔。二次清孔在導(dǎo)管下完后進(jìn)行，清孔時(shí)采用泥漿泵，將泥漿泵管口與導(dǎo)管上口連接，利用導(dǎo)管打壓泥漿沖孔，必要時(shí)用吊機(jī)吊起導(dǎo)管將導(dǎo)管口落入孔底反復(fù)沖孔，使孔底沉渣泛起，以確保沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求，隨后立即灌注混凝土。5、吊放鋼筋籠（1）鋼筋籠在地面制作時(shí)，必須按圖紙要求仔細(xì)計(jì)算下料，該道制作工序要提前進(jìn)行或與成孔同步施工；（2）為了保證鋼筋籠幾何外形的準(zhǔn)確，加勁箍要用預(yù)制的鋼模制作，使加勁箍為準(zhǔn)確的圓形，在加勁箍上用粉筆均勻標(biāo)出縱筋位置，再根據(jù)標(biāo)識(shí)點(diǎn)進(jìn)行縱筋焊接。在縱筋上同樣標(biāo)出螺旋筋的位置，確保螺旋筋定位準(zhǔn)確。（3）在施工時(shí)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行配筋，為保證鋼筋籠吊裝過程中的整體穩(wěn)定和剛度，要求鋼筋籠必須在同一平臺(tái)上整體制作或預(yù)拼裝。本工程鉆孔樁鋼筋籠長(zhǎng)度較長(zhǎng)，鋼筋籠分2～3節(jié)制作。主筋接頭相互錯(cuò)開不小于35d，錯(cuò)開率為不大于50%，縱向受力鋼筋與橫向加強(qiáng)鋼筋相交處全部采用點(diǎn)焊，箍筋與主筋交點(diǎn)需不小于50%交錯(cuò)點(diǎn)焊。接頭按50%錯(cuò)開，且間距錯(cuò)開不小于35d，主筋焊條采用THJ506型，加勁箍與縱筋焊接牢固，特別是要預(yù)先定出起吊點(diǎn)，起吊點(diǎn)位置要加焊并仔細(xì)檢查。鋼筋保護(hù)層厚度為70mm。采用與樁身混凝土同等級(jí)的混凝土墊塊，采用Φ10鋼筋穿入混凝土圓形墊塊兩端與主筋點(diǎn)焊，4m設(shè)置一道。共計(jì)8道。環(huán)向均勻布置6處。（4）鋼筋籠成型后，先由鋼筋工組長(zhǎng)自檢，再經(jīng)專業(yè)管理鋼筋人員復(fù)檢及監(jiān)理單位驗(yàn)收后及時(shí)辦理好隱蔽驗(yàn)收手續(xù)，然后再作下道工序。（5）檢查合格后的鋼筋籠在灌注混凝土前運(yùn)入施工場(chǎng)地，鋼筋籠運(yùn)輸采用自制炮車運(yùn)輸，沿圍擋放置在不影響施工車輛走行且方便吊裝的位置。鋼筋籠利用吊車將鋼筋籠吊起，人工輔助將鋼筋籠放入已經(jīng)鉆好的孔樁內(nèi)。為防止鋼筋籠在就位安裝過程中變形，鋼筋籠就位安裝：在鋼筋籠主筋上均勻分布4個(gè)環(huán)行吊環(huán)（Φ10鋼筋）與主筋焊接，等長(zhǎng)的吊繩采用2臺(tái)吊車進(jìn)行吊裝，主吊采用一臺(tái)20t汽車吊，配合一臺(tái)16t汽車吊，在放籠過程中不得碰撞樁護(hù)壁，鋼筋籠要保持垂直對(duì)中，不得偏斜。6、水下混凝土灌注在鋼筋籠安裝就位后，檢查沉渣厚度是否滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，若滿足則直接進(jìn)行水下混凝土灌注；若不滿足則進(jìn)行二次清孔，二次清孔后則進(jìn)行水下混凝土灌注。（1）水下混凝土須有良好的和易性，本工程均采用商品混凝土?；炷翐郊泳從齽?。混凝土所用砂石料：細(xì)集料采用級(jí)配良好的中砂，含泥量符合規(guī)范要求。粗集料優(yōu)先選用卵碎石，級(jí)配良好，顆粒粒徑采用5～31.5mm水泥：采用強(qiáng)度等級(jí)為42.5R的水泥，要求廠家優(yōu)先選用凝結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)的水泥品種，水泥初凝時(shí)間不宜早于2.5小時(shí)。粉煤灰：性能指標(biāo)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的要求。外加劑：質(zhì)量符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50119要求。主要技術(shù)指標(biāo)：坍落度18～22cm；砂率40～50%；水灰比0.5～0.6；水泥用量：不少于350kg/m3，摻加粉煤灰時(shí)不少于300kg/m3；總堿含量不大于3kg/m3。（2）導(dǎo)管直徑為300mm，采用無縫鋼管制作，采用絲扣接頭，底管長(zhǎng)度不小于4m；導(dǎo)管使用前要進(jìn)行水壓嚴(yán)密性試驗(yàn)。以0.8Mpa對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水壓試驗(yàn)。隔水栓塞用籃球內(nèi)膽。（3）開始灌注時(shí)，導(dǎo)管底端到孔底的距離以能順利排出隔水栓為宜，一般為0.3～0.5m（4）灌注時(shí)，用不小于6m3（5）混凝土灌注的上升速度最慢不小于3m/h，每樁灌注時(shí)間不得超過6h。（6）隨著砼上升，要適時(shí)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下2～6m；（7）在水下混凝土灌注過程中，設(shè)專人用測(cè)繩和重3kg的測(cè)墜測(cè)量混凝土面并計(jì)算導(dǎo)管埋深，填好水下混凝土灌注記錄表；（8）拆除導(dǎo)管后，立即安排專人對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行清洗，不得粘有混凝土。（9）灌注前按照施工組織設(shè)計(jì)采取嚴(yán)密的人員組織及輔助設(shè)施配備，一旦發(fā)生停電停水以及發(fā)生導(dǎo)管堵塞進(jìn)水事故時(shí)，立即采取有效措施（見應(yīng)急預(yù)案），并同時(shí)做好記錄；（10）混凝土罐車進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工試驗(yàn)員即檢測(cè)混凝土坍落度，并作好記錄。坍落度超出設(shè)計(jì)要求時(shí)，作為不合格混凝土予以退場(chǎng)。混凝土試件的制作應(yīng)取每罐的中間1/3進(jìn)行試塊制作。試塊制作應(yīng)隨機(jī)抽樣。每顆樁制作混凝土試塊4組。由專人負(fù)責(zé)完成。準(zhǔn)確控制最后一次混凝土灌注量，不使樁頂超高或偏低過多。應(yīng)控制在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上0.8m～1.0m；灌注混凝土過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)必須保證有兩輛混凝土罐車?？吭谑┕がF(xiàn)場(chǎng)附近。（11）在鉆孔樁樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并檢驗(yàn)合格后開始進(jìn)行下一步工序破樁頭接樁。（12）樁頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，安裝鋼蓋梁。鋼便橋上部貝雷梁施工（一）場(chǎng)地要求由于本工程施工現(xiàn)場(chǎng)較好，場(chǎng)地較平整，鋼桁架可直接橋位上拼裝，一次安裝成型。(二)架設(shè)1、邊組三排單層正橋部分的拼裝(1)抬第一格之內(nèi)排桁架固定，底部先安裝好加強(qiáng)弦桿。(2)抬上第二排桁架，在第一與第二排桁架之間按支撐架，待第一格橫梁就位后擰緊支撐架螺栓。(3)裝上第二格之第二排桁架。(4)抬上第一格之第三排桁架，各以一人扶穩(wěn)。(5)第一格桁架中豎桿前裝橫梁。用夾具扣件，但不夾緊。(6)在第一格桁架后端豎桿前加入第二根橫梁。(7)再在同一格桁架前端豎桿后安裝第三根橫梁，并在第二根橫梁上裝斜撐。(8)裝第一格之抗風(fēng)拉桿，并在第二與第三排桁架前端豎桿上按聯(lián)板，然后旋緊所有橫梁夾具。2、內(nèi)桁架的安裝第一格橋梁至此安裝完畢，此時(shí)第二格之第二排桁架亦已裝上。(1)裝上第二格之內(nèi)排桁架。(2)裝上第三格之第二排桁架。(3)裝上第二格之第三排桁架。(4)在第二格桁架之后豎桿前按上橫梁，不夾緊。(5)在該橫梁上裝斜撐，同時(shí)安裝抗風(fēng)拉桿。(6)裝中橫梁。(7)裝上部加強(qiáng)弦桿。(8)按上支撐架及聯(lián)板。(9)擰緊橫梁夾具及抗風(fēng)拉桿。以同樣程序繼續(xù)拼裝第三、第四格，直至全部完成為止。3、三排雙層橋梁的拼裝：完成4格三排單層的底層桁架后，即開始安裝第一格上層桁架。為裝拆方便起見，三排雙層橋梁的上層桁架之銷子，最好均有里往外插。因此，次一格之外排桁架必須在前一格之中排桁架之前裝上，否則外排銷子就無法安裝。桁架就位后，在第一與第二排桁架之后豎桿上(如為第一格應(yīng)同時(shí)在前豎桿上)及頂部按支撐架，另外應(yīng)在第二與第三排桁架之前豎桿上裝聯(lián)板。因第一格前豎桿上的支撐架孔己被支撐架占用，故此處聯(lián)板應(yīng)移至上加強(qiáng)弦桿上安裝。架設(shè)三排雙層的上層桁架，必須利用托梁將底層橫梁接長(zhǎng)，使兩邊抬上的桁架有擱置的地方。上層桁架采用機(jī)械吊裝。三、架設(shè)工具四、橋梁的座落橋梁座落用普通千斤頂在橋梁下弦，其位置最好在桁架弦桿與腹桿交點(diǎn)，千斤頂與弦桿之間放一塊厚板，將壓力平均傳布到弦桿的兩個(gè)槽鋼上。切不可把千斤頂頂在一根槽鋼上，更不應(yīng)該讓槽鋼翼緣單獨(dú)承受千斤頂?shù)牧α?。在一般情況下千斤頂應(yīng)座在墊木上，將橋梁的壓力分布在較寬大的地面上，千斤頂與墊木的高度，應(yīng)根據(jù)橋梁的降距及千斤頂?shù)男纬啥?，最后使橋梁能一次座落。橋梁的使用與維護(hù)1、在橋梁兩端明顯位置設(shè)限載、限速標(biāo)識(shí)牌，防止超載、超速，設(shè)防撞設(shè)施，防止車輛撞擊貝雷架。2、定期檢查、桁架連接銷的保險(xiǎn)銷，各種螺栓，橫梁夾具及抗風(fēng)拉桿有無松動(dòng)、丟失。3、對(duì)嚴(yán)重集水和易銹蝕部位應(yīng)設(shè)法排水和防銹、噴漆、涂油。4、由基坑監(jiān)測(cè)單位，每天對(duì)主梁兩岸支座地基進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)不均勻沉降，立即查明原因，進(jìn)行處理。5、由鋼橋生產(chǎn)安裝廠家派專人經(jīng)常注意觀察看護(hù)橋梁，并隨時(shí)做好記錄,定期測(cè)量橋梁跨中撓度。如變化較大時(shí),應(yīng)查明原因,加以處理。每周定期對(duì)貝雷架撓度檢測(cè)不少于1次，車輛頻繁時(shí)增加檢測(cè)次數(shù)，對(duì)出現(xiàn)撓度過大的情況時(shí)及時(shí)增加貝雷架榀數(shù)。土方開挖過程中應(yīng)防止挖機(jī)碰撞貝雷架，并在貝雷架上安裝警示標(biāo)志。雷雨大風(fēng)過后應(yīng)安排專人對(duì)貝雷架連接件進(jìn)行檢測(cè)。時(shí)刻安排交通協(xié)管員值守，嚴(yán)格按照車輛限行規(guī)定進(jìn)行管理。6.一旦出現(xiàn)不利情況，立即限制任何車輛和行人通行，并馬上報(bào)告上級(jí)和安裝單位，及時(shí)加固處理。7.鋼便橋安裝完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可通車，通車后，由橋梁生產(chǎn)安裝單位派專人在全部使用期的安全技術(shù)服務(wù)。上部結(jié)構(gòu)支撐計(jì)算計(jì)算參數(shù)該鋼橋全長(zhǎng)39m，為四車道，單車道橋面寬3.452m，橋梁兩支座外側(cè)各預(yù)留1.5米懸壁段用以抗負(fù)彎距，該橋計(jì)算跨凈為36米。設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)；行車速度：20km/h；鋼結(jié)構(gòu)容重：78.5kN/m3；砼結(jié)構(gòu)容重：25kN/m3。上部結(jié)構(gòu)選型上部結(jié)構(gòu)采用“321”標(biāo)準(zhǔn)桁片的組合選型，編組為中間組為三排雙層加強(qiáng)型，邊組兩組為三排單層加強(qiáng)型。具體組合的排數(shù)和層數(shù)及構(gòu)造按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集《裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)》（交通部公路戰(zhàn)備辦公室，1998）選用。上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算1）計(jì)算模型（1）中原路口便橋：?jiǎn)慰绾?jiǎn)支梁（計(jì)算跨徑L=36米）；活載計(jì)算荷載按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJD60-2004）公路—I級(jí)車道荷載取用。活載跨中最大彎矩計(jì)算模型（PK查規(guī)范得到）活載支點(diǎn)最大剪力計(jì)算模型（PK查規(guī)范得到）2）恒載內(nèi)力計(jì)算（1）恒載內(nèi)力計(jì)算跨中彎矩：支點(diǎn)剪力：：（2）活載內(nèi)力計(jì)算跨中最大彎矩：支點(diǎn)最大剪力：：計(jì)算活載內(nèi)力時(shí)，應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)影響，汽車沖擊系數(shù)如下：中原路便橋：1+u=1.07；3）內(nèi)力組合鋼結(jié)構(gòu)按容許應(yīng)力法計(jì)算，故截面最大內(nèi)力組合為：跨中最大彎矩：支點(diǎn)最大剪力：4）橋梁內(nèi)力驗(yàn)算代入鋼便橋各參數(shù)后，內(nèi)力驗(yàn)算結(jié)果見下表（其中鋼桁架的容許內(nèi)力查手冊(cè)直接得到）。橋名跨中彎矩驗(yàn)算M組合（kN.m）M容許（kN.m）驗(yàn)算結(jié)果中原路便橋66249618.8滿足橋名支點(diǎn)剪力驗(yàn)算Q組合（kN）Q容許（kN）驗(yàn)算結(jié)果中原路便橋7361397.8滿足由上表驗(yàn)算結(jié)果標(biāo)明：上部結(jié)構(gòu)的選型是合適的，結(jié)構(gòu)是安全可靠的。5）鋼便橋撓度計(jì)算查手冊(cè)，汽車荷載引起的撓度計(jì)算：其中:h0=3.0mKdef=0.1767L=36mKeq=27.8kNmE=2.1×105MPa計(jì)算得到；f=7.6cm。鋼便橋梁撓度<L/300,滿足要求。6）鋼蓋梁計(jì)算鋼蓋梁按多跨連續(xù)梁計(jì)算，支點(diǎn)截面負(fù)彎矩為控制內(nèi)力。中原路鋼便橋鋼蓋梁計(jì)算模型隴海路鋼便橋鋼蓋梁計(jì)算模型工字鋼蓋梁組合截面A=3×82.42=247.26cm2，W=3×1430=4290cm3,工字鋼自重q=0.0243×78.5=1.91kN/m。中原路鋼蓋梁驗(yàn)算：采用有限元軟件加載計(jì)算，中支點(diǎn)最大彎矩：自重彎矩：活載彎矩：鋼蓋梁上緣最大應(yīng)力：，滿足要求。下部樁基礎(chǔ)計(jì)算1．場(chǎng)地地質(zhì)狀況（1）地層結(jié)構(gòu)特征依據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-94）和《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD63-2007），結(jié)合本地區(qū)建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)，綜合提供地基承載力基本容許值、壓縮模量見下表。地基承載力基本容許值、壓縮模量綜合表層號(hào)地層時(shí)代土名狀態(tài)壓縮摸量ES1-2(MPa)壓縮性評(píng)價(jià)容許承載力[faO](kPa)極限摩阻τi(kPa)(2)Q3al粉土密實(shí)7.9中13030(3)Q3al粉土密實(shí)14.5中20055(4)Q3al粉土密實(shí)10.2中15040(5)Q3al粉砂夾粉土密實(shí)15.5低21055(6)Q3al粉土夾粉質(zhì)黏土密實(shí)10.0中18050(7)Q2al粉質(zhì)黏土可塑8.0中20055(8)Q2al粉土密實(shí)12.5中23060(9)Q2al粉質(zhì)黏土夾粉土可塑10.5中25070(10)Q2al粉質(zhì)黏土可塑10.7中27075(11)Q2al細(xì)砂密實(shí)24.5低30070（2）地下水本場(chǎng)地勘察期間地下水穩(wěn)定水位埋深11.8m～15.7m（高程89.0m左右），據(jù)調(diào)查近五年最高水位埋深約10.0m。根據(jù)地下水的賦存條件，勘探75.0m深度內(nèi)的地下水主要為松散巖類空隙潛水。水源補(bǔ)給主要來自大氣降水。潛水以開采排泄為主，蒸發(fā)排泄次之。2．樁基承載力驗(yàn)算（中原路口鋼便橋）（1）樁頂荷載計(jì)算上部結(jié)構(gòu)自重查《裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)》（交通部戰(zhàn)備辦公室，1998），單幅橋上部結(jié)構(gòu)自重按52.4kN/m控制。鋼蓋梁工字鋼自重：2.41kN/m活荷載按公路—I級(jí)荷載計(jì)算。a.上部結(jié)構(gòu)恒載在樁頂反力：橋臺(tái)單樁樁頂：0.5×52.4×36/4+19.7×2.41/4+0.5×30×25×3.14×0.62=671.6kNb.活荷載在樁頂反力為：橋臺(tái)單樁樁頂：[4×304+0.5×10.5×36×4]/4=493kNC.樁頂荷載組合橋臺(tái)樁頂荷載：F=1164.7kN（2）樁頂承載力計(jì)算下部樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁徑1.2m，樁基承載力計(jì)算方法按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）計(jì)算：樁基在基坑開挖深度范圍（（1）—（4）層土層）的摩阻不考慮，根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告計(jì)算得到：橋臺(tái)基礎(chǔ)單樁承載力為：1858.6+110.8=1969.4>1164.6kN，樁長(zhǎng)滿足要求。事故應(yīng)急措施安全事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)為安全領(lǐng)導(dǎo)小組（發(fā)生安全事故后即為應(yīng)急指揮部），下設(shè)辦公室及專業(yè)組，辦公室設(shè)在項(xiàng)目部。項(xiàng)目部成立安全事故應(yīng)急小組副組長(zhǎng)：陳天山(tel:)工程搶險(xiǎn)組：黃虹(tel:)胡燕飛(tel:)醫(yī)療救護(hù)組：張秀梅(tel:)保衛(wèi)組：岳強(qiáng)(tel:)應(yīng)急運(yùn)輸組：王永建(tel:)資金保障組：馬若飛(tel:)后勤保障組：王宏智(tel:)應(yīng)急專業(yè)小組職責(zé)、應(yīng)急小組職責(zé)１、及時(shí)向主管部門匯報(bào)安全事故發(fā)生的情況及應(yīng)急工作的進(jìn)展情況。２、與有關(guān)部門取得聯(lián)系爭(zhēng)取業(yè)務(wù)方面的支持和配合。３、組織協(xié)調(diào)各專業(yè)組開展應(yīng)急工作。４、統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急資金、物資分配、人員組織和安排。、辦公室職責(zé)１、擬定應(yīng)急工作方案，全面了解和掌握應(yīng)急工作進(jìn)展情況。２、督促檢查各專業(yè)組的工作。３、負(fù)責(zé)接待上級(jí)主管部門的工作人員、媒體記者，并按指揮部的要求介紹事故發(fā)生及應(yīng)急工作的進(jìn)展情況。４、保持與指揮部各主管領(lǐng)導(dǎo)之間的通訊聯(lián)系。、工程搶險(xiǎn)組職責(zé)１、調(diào)集搶險(xiǎn)隊(duì)伍、機(jī)具設(shè)備、清理事故現(xiàn)場(chǎng)。２、對(duì)不安全的施工設(shè)施和工程結(jié)構(gòu)實(shí)施臨時(shí)的加固處理或其他避險(xiǎn)措施。３、保持事故現(xiàn)場(chǎng)道路通暢，恢復(fù)水、電等正常供應(yīng)。４、排查隱患，防止安全事故的繼續(xù)發(fā)生。、醫(yī)療救護(hù)組１、負(fù)責(zé)就近聯(lián)系醫(yī)院，護(hù)送傷員就醫(yī)及陪護(hù)。２、對(duì)死亡人員進(jìn)行臨時(shí)安置。３、協(xié)調(diào)醫(yī)療機(jī)構(gòu)搶險(xiǎn)傷員。、保衛(wèi)組１、保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，維持秩序，確保應(yīng)急工作的正常進(jìn)行。２、防止和處理突發(fā)事件，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，防止人為破壞，盜竊和火災(zāi)事故的發(fā)生，及時(shí)排除隱患。３、協(xié)助公安部門的工作。、應(yīng)急運(yùn)輸組１、保證搶險(xiǎn)物資的運(yùn)輸。２、運(yùn)送傷亡人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)其他人員的疏散和遣送。３、負(fù)責(zé)接送事故調(diào)查人員及傷亡人員家屬。、資金保障組應(yīng)急資金首先應(yīng)從發(fā)生事故的項(xiàng)目劃撥，不足部分由項(xiàng)目部籌集、墊付。１、保證救護(hù)、搶險(xiǎn)及應(yīng)急工作所需資金。２、保證傷亡人員安置所需資金。３、保證傷亡人員家屬接送、食宿所需資金。４、負(fù)責(zé)接管社會(huì)各界贊助的錢物，并登記匯總后交辦公室統(tǒng)一分配。５、負(fù)責(zé)與保險(xiǎn)公司聯(lián)系賠付事宜。、后勤保障組１、負(fù)責(zé)上級(jí)主管部門及公司事故處理人員的生活安排。２、負(fù)責(zé)傷亡人員家屬的生活安排及接待安置工作。３、負(fù)責(zé)辦公室與主管領(lǐng)導(dǎo)及各專業(yè)組之間的文件傳送。４、負(fù)責(zé)應(yīng)急工作中所需物資的購(gòu)置、保管，并按辦公室的發(fā)放計(jì)劃發(fā)放給有關(guān)人員和部門。應(yīng)急準(zhǔn)備本應(yīng)急預(yù)案一旦啟動(dòng)，應(yīng)急小組應(yīng)立即組織召開應(yīng)急動(dòng)員大會(huì)，應(yīng)24小時(shí)有人值班。安全事故發(fā)生后應(yīng)做好監(jiān)控，防止此類事故發(fā)生。各類搶險(xiǎn)、救護(hù)物資應(yīng)按應(yīng)急工作的需要備齊備全。根據(jù)安全事故等級(jí)做好人員疏散避險(xiǎn)工作，應(yīng)確保疏散道路的暢通和安全。由熟練掌握國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的人員組成事故損失調(diào)查統(tǒng)計(jì)小組，對(duì)安全事故的等級(jí)及經(jīng)濟(jì)損失作出初步估算，提供給事故調(diào)查組參考。應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全教育培訓(xùn)制度，提高全體職工安全意識(shí)，增強(qiáng)自救互救應(yīng)變能力。應(yīng)急行動(dòng)安全事故發(fā)生后在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員、安全員或第一目擊者應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡情況及現(xiàn)場(chǎng)破壞情況等報(bào)指揮部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。如啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案及時(shí)向公司工程安全部報(bào)告。應(yīng)急反應(yīng)各小組接到指揮部啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的通知后應(yīng)立即進(jìn)入應(yīng)急工作狀態(tài)，迅速按各自職責(zé)開展工作，實(shí)施下列各項(xiàng)應(yīng)急行動(dòng)：要迅速制定工作方案，搶救受傷及被掩埋人員，查封項(xiàng)目安全技術(shù)資料。啟動(dòng)各類通訊設(shè)備，確保晝夜通訊通暢。發(fā)生事故的工區(qū)負(fù)責(zé)人必須停止其他一切活動(dòng)無條件配合指揮部的工作，不得擅離職守，有關(guān)責(zé)任人必須服從指揮部的統(tǒng)一管理。加強(qiáng)對(duì)次生災(zāi)害源和重大隱患的檢查和監(jiān)控，并采取相應(yīng)的緊急處置措施。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)周圍的重要設(shè)施實(shí)施安全防護(hù)措施。抽調(diào)現(xiàn)場(chǎng)人員迅速組成搶險(xiǎn)救護(hù)隊(duì)伍，調(diào)集搶險(xiǎn)救護(hù)裝備和物資由指揮部統(tǒng)一調(diào)配使用。平息謠傳或誤傳，保持生產(chǎn)和工作秩序，維護(hù)公司及現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定。疏通道路，排除有害氣體泄漏、火災(zāi)等險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)展。組織事故原因調(diào)查和評(píng)估，制定安全區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)。搶修恢復(fù)生產(chǎn)和生活供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，預(yù)防各種違法犯罪活動(dòng)。妥善安置傷亡人員及其家屬。制定防范措施并組織實(shí)施，確?；謴?fù)生產(chǎn)后能夠安全施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全整改情況和上級(jí)有關(guān)部門的意見，發(fā)布恢復(fù)生產(chǎn)的指令。車輛撞擊預(yù)案行車撞擊鋼便橋后，工地值班人員通知各應(yīng)急小組，應(yīng)急人員10分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。各專業(yè)組各司其責(zé)，指揮交通，搶救傷員，防止事故擴(kuò)大，將損失控制到最小。技術(shù)人員與鋼便橋廠家根據(jù)車輛撞擊情況，若車輛撞擊對(duì)橋梁損害較小，立即制定加固方案，對(duì)橋梁進(jìn)行搶險(xiǎn)加固，保證盡快恢復(fù)交通；若橋梁破壞嚴(yán)重，立即封閉交通，制定橋梁修復(fù)方案，聘請(qǐng)專家論證。防洪應(yīng)急預(yù)案主要雨水進(jìn)入基坑，對(duì)橋梁基礎(chǔ)浸泡，降低樁基承載力，對(duì)橋梁產(chǎn)生危害。橋梁架設(shè)時(shí)，將橋面抬高80cm，橋兩側(cè)增加引坡與原有道路相連，抬高橋位防止橋梁兩側(cè)中原路雨水從橋面進(jìn)入基坑?；铀闹芄诹荷掀鲋跛畨?，防止京廣路方向雨水進(jìn)入基坑。對(duì)基坑開挖時(shí)挖斷的各種管線進(jìn)行封堵，保證雨水不從地下管線進(jìn)入基坑。預(yù)防預(yù)警信息分類明確氣象、水文、防洪與排澇工程險(xiǎn)情、洪澇災(zāi)情信息的具體報(bào)送內(nèi)容、報(bào)送時(shí)限等，形成規(guī)范的信息報(bào)告制度。并把氣候信息等及時(shí)傳達(dá)到位。預(yù)警級(jí)別劃分根據(jù)工程洪水、暴雨漬澇等災(zāi)害事件的嚴(yán)重程度，合理劃分預(yù)警級(jí)別（通常由重到輕分為I、II、Ⅲ、Ⅳ四級(jí)，分別用紅、橙、黃、藍(lán)色表示），確定向工程發(fā)布的警示標(biāo)志和命令。預(yù)防預(yù)警行動(dòng)預(yù)防預(yù)警準(zhǔn)備：包括思想、組織、工程、預(yù)案、物料和通信準(zhǔn)備，防汛檢查及日常管理，以及與相關(guān)行業(yè)應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)等。洪水預(yù)警行動(dòng)：不同預(yù)警級(jí)別下洪水、防洪工程險(xiǎn)情等預(yù)警信息的更新、發(fā)布、通報(bào)等具體要求。主要救援應(yīng)急方案根據(jù)本工程所在的地理位置，雨水可沿京廣路已施工的雨水、污水管線排入金水河，制定相應(yīng)的汛期防洪救援應(yīng)急方案。（1）、信息防洪預(yù)防預(yù)警小分隊(duì)，將天氣突然變化，險(xiǎn)情突然發(fā)生，傳到相關(guān)部門，并做好及時(shí)告知相關(guān)人員險(xiǎn)情發(fā)生的具體情況，防止無關(guān)人員受到影響。并做好相關(guān)疏導(dǎo)工作。（2）、救援行動(dòng)小分隊(duì)，在接到險(xiǎn)情報(bào)告，或傷害事故發(fā)生通知后，迅速行動(dòng)，精心準(zhǔn)備，以最快的速度趕到事故發(fā)生地點(diǎn)，積極展開救援工作。（3）、物質(zhì)供應(yīng)保障小分隊(duì)，接到救援行動(dòng)小分隊(duì)的通知后，迅速提供需要的物質(zhì)器具等供救援工作之用。不得耽誤和拖延。物質(zhì)供應(yīng)保障小分隊(duì)，應(yīng)根據(jù)天氣情況，提前預(yù)備常用物質(zhì)，器具救援常用藥品。汛期救援常用材料準(zhǔn)備序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1雨衣雨褲套100雨施使用2雨鞋雙100雨天使用3污水泵臺(tái)8功率10KW4塑料布平方米500雨天使用5鐵鍬只100雨天使用6排水帶米300雨天使用雨衣雨褲雨鞋用于雨天巡查，抗洪搶險(xiǎn)，水泵水袋用于將積水排出。塑料布用于暴雨搭建搶險(xiǎn)臨時(shí)施工棚。鐵鍬用于搶險(xiǎn)，阻水等。附樁基施工圖頂管專項(xiàng)方案施工準(zhǔn)備項(xiàng)目部根據(jù)過程控制程序做好以下施工準(zhǔn)備工作：項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目部，明確項(xiàng)目部各職能人員職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)承包工程有關(guān)文件，設(shè)計(jì)圖紙了解設(shè)計(jì)意圖，了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況。編制切實(shí)可行的《施工組織設(shè)計(jì)》。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)《施工組織設(shè)計(jì)》制定的勞力需求計(jì)劃選擇勞務(wù)隊(duì)伍，并與其簽訂施工合同，進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)及安全教育。根據(jù)所需材料計(jì)劃選擇合格分承包供方簽訂供貨合同，保證及時(shí)供應(yīng)。根據(jù)所需施工機(jī)械設(shè)備，及時(shí)向機(jī)械化分公司提交機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，保證施工機(jī)械設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，滿足施工需要。項(xiàng)目部根據(jù)工程要求按有利于施工管理的原則選擇合適的位置搭建工地辦公室、倉(cāng)庫(kù)、伙房、施工隊(duì)伍宿舍。項(xiàng)目部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)展開作業(yè)面，實(shí)施“三通一平”修建施工臨時(shí)道路、供水、供電及排水線路，整修材料、設(shè)備、半成品堆放場(chǎng)地，準(zhǔn)備消防、保衛(wèi)、雨季施工設(shè)施等。項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工測(cè)量人員，對(duì)已知點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無誤后，進(jìn)行測(cè)量定位，并對(duì)測(cè)量主點(diǎn)進(jìn)行控制，填寫（復(fù)測(cè)記錄）。施工部署污水工程施工流向測(cè)量放線——工作坑開挖——導(dǎo)軌及后背墻安裝—安管—測(cè)量—頂進(jìn)—工作坑設(shè)備拆除—內(nèi)縫處理—閉氣試驗(yàn)—檢查井砌筑—工作坑回填施工安排本工程僅中原路口采用頂管施工。頂管工程施工技術(shù)措施排水工程測(cè)量控制測(cè)量人員，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，掌握有關(guān)數(shù)據(jù)，做好內(nèi)業(yè)資料的；同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地做好測(cè)量工作。管道工程開工前應(yīng)進(jìn)行下列測(cè)量工作：測(cè)定管道中線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物；核對(duì)永久水準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；核對(duì)接入原有管道或河道接頭處的高程；施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時(shí)用地范圍；測(cè)量管線地面高程（機(jī)械挖槽）或加密高程樁。測(cè)定管道中線時(shí)，就在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線段的控制點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁。樁頂釘中心釘。并應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)及平面折點(diǎn)的溝槽外面適當(dāng)位置設(shè)置方向樁。水準(zhǔn)測(cè)量的閉合差不得大于12√K(mm).式中K—水平距離，以公里計(jì)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固及不易被碰撞的地點(diǎn)。其間距以不大于100米為宜。且每次使用前應(yīng)當(dāng)校測(cè)。污水管頂管施工方法頂管工作坑頂管工作坑的開挖斷面，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、管徑、管長(zhǎng)、頂管機(jī)具規(guī)格、下管及出土方法、挖深、土質(zhì)、地下水位及支撐材料規(guī)格等條件合理確定。在現(xiàn)場(chǎng)條件許可時(shí)，上槽可以大開，下槽開直槽支撐。支撐用立板密撐或企口板樁或鋼、木框支撐。工作坑工作面坑底尺寸按下式計(jì)算（單位均以米計(jì)）底寬=D+2.4～3.2底長(zhǎng)=L1+L2+L3+L4+L5式中:D—管子外徑L1—管子頂進(jìn)后,尾端壓在導(dǎo)軌上的最小長(zhǎng)度,頂鋼筋混凝土留0.3～0.5米,頂金屬管留0.6～0.9米;機(jī)械挖土、擠壓出土及管前使用其他工具管時(shí)，工具管長(zhǎng)度如大于上述著軌長(zhǎng)度的要求，L1取工具管長(zhǎng)度；L2—管節(jié)長(zhǎng)度L3—出土工作間長(zhǎng)度（1.0～1.8米）L4—頂鎬長(zhǎng)度,現(xiàn)用油壓頂鎬,包括退鎬裝置L5—后背所占工作坑長(zhǎng)度,包括橫木、立鐵，一般為0.85米頂管工作坑所需設(shè)備：導(dǎo)軌、后背、下管設(shè)備（電葫蘆）、頂進(jìn)設(shè)備（頂鎬和高壓油泵）、出土設(shè)備（人工挖土包括運(yùn)土車、水平牽引及垂直牽引的卷?yè)P(yáng)機(jī)）、照明設(shè)備（管內(nèi)使用電壓不大于36伏的低壓照明）、通風(fēng)設(shè)備（人工挖土?xí)r，根據(jù)需要安裝）、工作平臺(tái)（由工字鋼及方木組成，中間設(shè)下管及出土口，口上設(shè)活動(dòng)平臺(tái)）、工作棚。導(dǎo)軌安裝，導(dǎo)軌安裝在枕木或枕鐵上，并固定牢固。枕木截面采用15×15厘米，枕鐵可用型鋼軌制成，并附有固定導(dǎo)軌的特制螺栓，枕木或枕鐵必須直順、平整。枕木或枕鐵的安裝高程嚴(yán)格控制，其高程低于管外底高程1～2cm，其縱坡與管道縱坡一致。工作坑無水且土質(zhì)堅(jiān)實(shí)，挖土槽埋設(shè)枕木或枕鐵，枕木或枕鐵長(zhǎng)度采用2～5米，其埋設(shè)間距根據(jù)管重、頂力和土質(zhì)選定，一般為40～80cm。工作坑底有水或土質(zhì)松軟，必須打混凝土基礎(chǔ)，將枕木打于混凝土中，混凝土的寬度比管外徑大40cm，厚度20～30cm，枕木與混凝土的接觸面包以油氈或紙袋，以便于頂管完成后拆除。采用木導(dǎo)軌時(shí)，不用枕木，直接將錨固導(dǎo)軌的螺栓預(yù)埋于混凝土中。兩根導(dǎo)軌的內(nèi)距按下式計(jì)算（單位均以毫米計(jì)）式中：A—兩導(dǎo)軌內(nèi)距D—管外徑h—導(dǎo)軌高，木導(dǎo)軌為抹角后的內(nèi)邊高度e—管外底距枕木或枕鐵面的距離導(dǎo)軌的材料必須直順，安裝嚴(yán)格控制高程、內(nèi)距及中心線。安裝時(shí)用所頂管子的實(shí)際外徑制作的弧形板進(jìn)行檢查。導(dǎo)軌高程及內(nèi)距允許偏差為±2mm，兩軌中分線允許偏差為3mm。以工作坑壁原土作后背時(shí)，其安裝要求如下：靠墻橫排方木的面積按承壓不超過1.5Kg/cm2計(jì)算。方木臥到工作坑底以下一定深度，使頂鎬的著力中心高度不小于方木后背高度的1/3。后背土壁要鏟平整，并使壁面與管道頂進(jìn)方向垂直。方木用15×15cm橫排，方木前放置立鐵，立鐵橫向疊放15×40cm橫鐵。土質(zhì)松軟時(shí)，加置鋼板，或用型鋼代替方木，板后以砂礫灌實(shí)。頂進(jìn)第一管子下到導(dǎo)軌上，測(cè)量管子的中線及前端和后端的管底高程，確認(rèn)合格后，進(jìn)行頂進(jìn)。第一節(jié)管頂進(jìn)方向的準(zhǔn)確，是保證整段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵，對(duì)頂管方位要勤測(cè)量，勤檢查，并細(xì)致操作，防止出現(xiàn)偏差。頂鎬的安裝高程要使頂鎬的著力中心位于管子總高的1/4左右處；頂鎬的平面位置使用一臺(tái)頂鎬時(shí)，頂鎬中心與管道中心一致；使用多臺(tái)頂鎬時(shí)，各頂鎬的油管要并連在一起。頂鐵安裝時(shí)無歪斜扭曲現(xiàn)象，安裝必須直順；每次退鎬加放頂鐵時(shí)，換用可能安放的最長(zhǎng)頂鐵，始終保持連接的頂鐵數(shù)目為最少；用20×30cm截面的頂鐵，其連接長(zhǎng)度單行使用時(shí)最大不超過1.5米，雙行使用時(shí)最大不超過2.5米，超過時(shí)采取安全措施，或設(shè)計(jì)截面較大的頂鐵；在頂進(jìn)過程中，頂鐵上方及側(cè)面不得站人，并隨時(shí)注意觀察頂鐵有無扭曲跡象，及時(shí)采取措施，防止崩離。頂管測(cè)量的方法和要求測(cè)量次數(shù)，在頂?shù)谝还?jié)管子時(shí)，及在校正偏差過程中，每頂進(jìn)20～30cm，對(duì)中心線及高程測(cè)量一次；在正常頂進(jìn)中，每頂進(jìn)50～100cm測(cè)量一次。中心線測(cè)量，根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)置的中心樁掛設(shè)中心線，利用特制的中心尺，測(cè)量頭一節(jié)管前端的中心偏差；高程測(cè)量，使用水準(zhǔn)儀和特制的高程尺進(jìn)行，除測(cè)頭一節(jié)管前端管底高程，以掌握頭一節(jié)管的走向（即坡度）；工作坑內(nèi)設(shè)置穩(wěn)固的水準(zhǔn)點(diǎn)2個(gè)，以便測(cè)量高程時(shí)互相閉合；一個(gè)頂管段頂完后，要重新測(cè)量一次管道的中心線和高程，每個(gè)接口測(cè)一點(diǎn)，有錯(cuò)口時(shí)測(cè)量?jī)牲c(diǎn)。頂鋼筋混凝土管時(shí)，兩管接口處加襯墊，可墊1縷麻辮或3～4層油氈，企口管墊于外榫處，平口管偏于管縫外側(cè)放置，使頂緊后管里有1～2cm的深度，以便頂進(jìn)完成后進(jìn)行填縫。頂進(jìn)時(shí)要晝夜不停，充分發(fā)揮機(jī)械的效能，防止中途停置，造成摩擦力增大，頂進(jìn)困難。但在遇到下列情況時(shí)要立即停止頂進(jìn)，迅速采取措施，處理完善后再繼續(xù)頂進(jìn)。頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴(yán)重變形；頂鐵發(fā)現(xiàn)扭曲跡象；管位偏差過大，而且校正無效；頂力較預(yù)計(jì)增大，超過管口許可承受的頂力；頂進(jìn)每班要填寫施工記錄，施工記錄內(nèi)容包括頂進(jìn)長(zhǎng)度、頂力數(shù)值、管位偏差及其校正情況、機(jī)械情況、土質(zhì)水位變化以及出現(xiàn)的問題和注意事項(xiàng)。交接班時(shí)將施工記錄向下一班交接清楚。管前挖土是保證頂管質(zhì)量及管上構(gòu)筑物安全的關(guān)鍵，挖土要遵守下列規(guī)定；管前挖土長(zhǎng)度：在土質(zhì)良好地段，一般管端挖30～50cm。管子周圍有不允許土壤下沉的地段（如上面有重要構(gòu)筑物或其他管道），管子周圍不得超挖；在一般頂管地段，上在允許超挖1.5cm，但下面135o范圍內(nèi)不得超挖。測(cè)量發(fā)現(xiàn)管位偏差達(dá)1cm時(shí)，要進(jìn)較正，對(duì)高程偏差的校正，根據(jù)管道的設(shè)計(jì)坡度和頭一節(jié)管的走向，來確定校正方法。當(dāng)根據(jù)頭一節(jié)管子的走向預(yù)計(jì)可能自行恢復(fù)到設(shè)計(jì)位置時(shí)，不得猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生相反結(jié)果。人工挖土頂進(jìn)的校正方法主要有以下幾種：挖土校正法：偏差為1～2cm時(shí)，采用此法。在管子偏向設(shè)計(jì)中心的一側(cè)適當(dāng)超挖，而在相對(duì)的一側(cè)不超挖或留坎，使管子在繼續(xù)頂進(jìn)中逐漸回到設(shè)計(jì)位置。頂木校正法：偏差大于2cm時(shí)，采用挖土法校正無效時(shí)，用10cm的圓木或方木一根，一端頂在管子偏向設(shè)計(jì)中心的一側(cè)內(nèi)管壁上，另一端安在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支架牢固后，開動(dòng)頂鎬，利用頂進(jìn)時(shí)頂木支撐管子所產(chǎn)生的分力，使管子得到校正。頂鎬校正法：方法基本上同頂木校正法，即用小頂鎬接一短頂木，利用小頂鎬的頂力使管位得到校正。頂管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：高程允許偏差+10mm～-20mm中心線允許偏差30mm管子錯(cuò)口不得超過10mm對(duì)頂接頭的管子錯(cuò)口不得超過30mm武漢市花山大道新建工程光谷五路至武九鐵路段施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案中國(guó)核工業(yè)中原建設(shè)校核：姚冰二〇一〇年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制依據(jù) 12.編制原則 13.工程概況 13.1工程概況 13.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 13.3隧道施工方法 14.監(jiān)測(cè)內(nèi)容 24.1一般規(guī)定 24.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目和技術(shù)要求 35.監(jiān)控量測(cè)方法 76.量測(cè)數(shù)據(jù)處理與運(yùn)用 97.組織管理 128.保證措施 121.編制依據(jù)武漢市花山大道新建工程施工設(shè)計(jì)圖紙；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2021）；《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60-2021）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TF80/1-2004）2.編制原則確保施工安全和隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。確保地面結(jié)構(gòu)物及地下管線的正常使用及地面交通暢通。調(diào)整開挖及支護(hù)參數(shù)、修改施工設(shè)計(jì)。優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工，為后續(xù)工程提供技術(shù)依據(jù)。3.工程概況3.1工程概況花山大道東湖高新段自光谷五路至武九鐵路（K-1+720～K3+920），長(zhǎng)約4200米，全線包含寶蓋山隧道（582米）；長(zhǎng)山隧道（東線長(zhǎng)406米、西線長(zhǎng)463米）。寶蓋山隧道K1+237-K1+304段處于淺埋層段，地表分布較薄的粉質(zhì)粘土夾碎石層，其下為中-微風(fēng)化石英砂巖夾泥層；長(zhǎng)山隧道左線隧道洞身K3+100-K3+125段及右線K3+165-K3+195段均位于溶洞中，圍巖級(jí)別為VI級(jí)，溶洞充填不均，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，整體性差，圍巖極易坍塌變形；隧道的其余地段地基穩(wěn)定，地勢(shì)較平坦，排水條件良好，地質(zhì)較簡(jiǎn)單。3.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：一級(jí)；正線數(shù)目：雙線；隧道設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；隧道建筑限界：隧道內(nèi)行車道為單向三車道，凈高5.0m。汽車荷載等級(jí)：公路—I級(jí)。隧道襯砌結(jié)構(gòu)型式：采用基于新奧法理論的復(fù)合式襯砌；隧道安全等級(jí)一級(jí)；3.3隧道施工方法隧道開挖采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)和地表周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞，保證開挖成形質(zhì)量，以充分發(fā)揮圍巖的自承能力和減少超挖回填。淺埋、偏壓及洞口段，應(yīng)遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則進(jìn)行施工。Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖；Ⅳ級(jí)圍巖采用隧道環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法開挖；Ⅴ級(jí)及VI圍巖采用隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，以確保施工安全。4.監(jiān)測(cè)內(nèi)容4.1一般規(guī)定1)驗(yàn)監(jiān)控量測(cè)工作必須緊接開挖、支護(hù)作業(yè)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況及時(shí)調(diào)整量測(cè)項(xiàng)目和內(nèi)容。量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)分析處理，并將結(jié)果反饋到施工過程中。監(jiān)控量測(cè)應(yīng)納入施工工序，并貫穿施工的全過程，為施工管理及時(shí)提供以下信息：(1)圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)承載能力和安全信息。(2)二次襯砌合理的施作時(shí)間。為施工中調(diào)整圍巖級(jí)別、完善設(shè)計(jì)方案及參數(shù)、優(yōu)化施工方案及施工工藝提供依據(jù)。監(jiān)控量測(cè)的管理必須科學(xué)合理，施工中應(yīng)按監(jiān)測(cè)計(jì)劃實(shí)施，工程竣工后將監(jiān)測(cè)資料整理歸檔并納入竣工文件中。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)成立專門的監(jiān)控量測(cè)小組，責(zé)任落實(shí)到人，并建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，確保監(jiān)控量測(cè)的有效實(shí)施，監(jiān)測(cè)資料完整清晰。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)包括現(xiàn)場(chǎng)情況的初始調(diào)查、編制實(shí)施性監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃、測(cè)點(diǎn)布設(shè)及取得初始監(jiān)測(cè)值、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、提交監(jiān)測(cè)結(jié)果、報(bào)送周（月）報(bào)和編寫總結(jié)報(bào)告。根據(jù)監(jiān)測(cè)精度要求，應(yīng)減小系統(tǒng)誤差，控制偶然誤差，避免人為錯(cuò)誤。應(yīng)經(jīng)常采用相關(guān)方法對(duì)誤差進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析。監(jiān)控量測(cè)組負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)、日常測(cè)量、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修及送檢等工作，并及時(shí)將監(jiān)控量測(cè)信息反饋于施工和設(shè)計(jì)。4.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目和技術(shù)要求隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模和設(shè)計(jì)要求綜合選定。量測(cè)項(xiàng)目可分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)纱箢悾ㄒ姳?-1和表4-2）。必測(cè)項(xiàng)目在采用噴錨構(gòu)筑法施工時(shí)必須進(jìn)行；選測(cè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、地質(zhì)條件、隧道埋深、開挖方法及其他要求進(jìn)行選擇。表4-1.監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目常用量測(cè)儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、數(shù)碼相機(jī)、羅盤儀2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀3凈空變化收斂?jī)x、全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀隧道淺埋段表4-2.監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目常用量測(cè)儀器1圍巖壓力壓力盒2鋼架內(nèi)力鋼筋計(jì)、應(yīng)變計(jì)3噴混凝土內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì)4二次襯砌內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)5初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力壓力盒6錨桿軸力鋼筋計(jì)7隧底隆起水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀8圍巖內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì)9爆破振動(dòng)振動(dòng)傳感器、記錄儀10孔隙水壓力水壓計(jì)11水量三角堰、流量計(jì)12縱向位移多點(diǎn)位移計(jì)、全站儀隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)素描，有條件時(shí)應(yīng)進(jìn)行數(shù)碼成像技術(shù)。初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面裂縫的觀察和記錄。分部開挖法施工的隧道，每個(gè)分部施工中應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)在表4-1、表4-2中所列項(xiàng)目選擇必測(cè)項(xiàng)目。淺埋隧道地表沉降測(cè)點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)。地表沉降測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一里程斷面。一般條件下地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距應(yīng)按表4-3要求布置。表4-3.地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距埋深與開挖寬度縱向測(cè)點(diǎn)間距（m）2B﹥H0﹥2.5B2050B﹤H0≤2B1020H0≤B510注：H0—隧道埋深；B—隧道最大開挖寬度。地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距為2～5m，在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)范圍應(yīng)不小于H0+B，地表有控制型建筑物時(shí)，量測(cè)范圍應(yīng)適當(dāng)加寬，測(cè)點(diǎn)布置見下圖。地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意圖拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。監(jiān)測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)按表4-4要求布置。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近。表4-4.必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)斷面間距圍巖級(jí)別斷面間距（m）Ⅴ-Ⅵ5-10Ⅳ10-30Ⅲ30-50注：Ⅱ級(jí)圍巖視具體情況確定間距。凈空變化量測(cè)側(cè)線數(shù)，參照表4-5布置。表4-5.凈空變化量測(cè)側(cè)線數(shù)地段開挖方法一般地段特殊地段全斷面法一條水平側(cè)線臺(tái)階法每臺(tái)階一條水平測(cè)線每臺(tái)階一條水平測(cè)線，兩條斜側(cè)線分部開挖法每分部一條水平側(cè)線上部每分部一條水平側(cè)線，兩條斜側(cè)線，其余分部一條水平側(cè)線選測(cè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和施工的特殊要求確定，監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)視需要而定，優(yōu)先在施工初始階段布置。不同斷面的測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在相同部位，測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡量對(duì)稱布置，以便數(shù)據(jù)的相互驗(yàn)證。必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)的距開挖面的距離及位移速度分別按表4-6和表4-7確定。表4-6.按距開挖面距離的監(jiān)測(cè)頻率監(jiān)測(cè)斷面距開挖面距離監(jiān)測(cè)頻率（0-1）B2次/d（1-2）B一次/d（2-5）B一次/2-3d﹥5B一次/7d注：1、B—隧道最大開挖寬度。2、出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)測(cè)頻率。3、由位移速度決定的監(jiān)測(cè)頻率和由距開挖面的距離決定的監(jiān)測(cè)頻率之中，原則上采用較高的頻率值。表4-7.按位移速度確定的監(jiān)測(cè)頻率位移速度監(jiān)測(cè)頻率≥52次/d1-5一次/d0.5-1一次/2-3d﹤0.5一次/7d監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)應(yīng)包括隧道內(nèi)位移、地表沉降、爆破振動(dòng)的控制基準(zhǔn)。地表沉降控制基準(zhǔn)根據(jù)地層穩(wěn)定性、周圍建筑物的安全要求分別確定，取最小值。爆破振動(dòng)控制基準(zhǔn)根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)、邊坡穩(wěn)定性、周圍建筑物的安全性確定。位移控制基準(zhǔn)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離，可參考表4-8要求確定。表4-8.位移控制基準(zhǔn)類別距開挖面1B(U1B)據(jù)開挖面2B(U2B)據(jù)開挖面較遠(yuǎn)允許值65%U090%U0100%U0注：B—隧道最大開挖寬度；U0—極限相對(duì)位移值。位移管理等級(jí)按三級(jí)管理，相應(yīng)的位移管理等級(jí)見表4-9。表4-9.位移管理等級(jí)管理等級(jí)距開挖面1B距開挖面2BⅢU＜U1B/3U＜U2B/3ⅡU1B/3≤U≤2U1B/3U2B/3≤U≤2U2B/3ⅠU＞2U1B/3U＞2U2B/3注：U—實(shí)測(cè)位移值。爆破振動(dòng)控制基準(zhǔn)按表4-10控制，并應(yīng)滿足下列要求：表4-10.爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)保護(hù)對(duì)象類別安全允許振速（cm/s）＜10Hz10-50Hz50-100Hz1土窯洞、土坯房、毛石房屋2一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物3鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋0-4.04一般古建筑物和古跡5水工隧道7-156交通隧道10-207礦山巷道15-308水電站及發(fā)電廠中心控制室設(shè)備0.59新澆大體積混凝土：齡期：初凝-3d齡期：初凝3-7d齡期:7-28d7.0-12注：1、表列頻率為主振頻率，系指最大振幅所對(duì)應(yīng)波的頻率。2、頻率范圍可根據(jù)類似工程或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形選取。選取頻率時(shí)亦可參照下列數(shù)據(jù)：洞室爆破＜20Hz；深孔爆破10-60Hz；淺孔爆破40-100Hz。3、有特殊要求的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定。⑴、選取建筑物安全允許振速時(shí)，應(yīng)綜合考慮建筑物的重要性、建筑質(zhì)量、新舊程度、自振頻率、第幾條件等因素。⑵、省級(jí)以上（含省級(jí)）重點(diǎn)保護(hù)古建筑與古跡的安全允許振速，應(yīng)經(jīng)專家論證選取，并報(bào)相應(yīng)文物管理部門批準(zhǔn)。⑶、選取隧道、巷道安全允許振速時(shí)，應(yīng)綜合考慮構(gòu)筑物的重要性、圍巖狀況、斷面大小、深埋大小、爆源方向、地震振動(dòng)頻率等因素。⑷、非擋水新澆大體積混凝土的安全允許振速，可按本表給出的上限值選取。測(cè)試儀器的精度應(yīng)滿足表4-11及表4-12的要求，測(cè)試儀器的量程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并具有良好的防震、防水、防腐性能。表4-11監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目測(cè)試精度序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試精度1拱頂下沉0.5-1mm2凈空收斂0.5-1mm3地表沉降0.5-1mm表4-12監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目測(cè)試精度序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試精度1圍巖與初期支護(hù)接觸壓力≤0.5%F.S.2噴混凝土應(yīng)變±0.1%F.S.3鋼架應(yīng)力拉伸≤0.5%F.S.，壓縮≤1.0%F.S.4初期支護(hù)與二次襯砌接觸壓力≤0.5%F.S.5二次襯砌內(nèi)應(yīng)力±0.1%F.S.6圍巖內(nèi)部位移0.1mm7隧底隆起0.5-1mm8爆破振動(dòng)速度1mm/s注：F.S.——儀器滿量程。5.監(jiān)控量測(cè)方法1)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)和數(shù)據(jù)處理，及時(shí)反饋信息，并根據(jù)地質(zhì)條件的變化和施工異常情況，及時(shí)調(diào)整監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。2)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)讀數(shù)應(yīng)讀三次，取其平均值，并詳細(xì)記錄。3)施工過程中應(yīng)進(jìn)行洞內(nèi)、外觀察，洞內(nèi)觀察可分開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分，其內(nèi)容如下：(1)開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行，及時(shí)繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖、數(shù)碼成像、填寫開挖工作面觀察表和施工階段圍巖級(jí)別判定卡，并寫勘察資料進(jìn)行對(duì)比，記錄噴混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態(tài)。(2)洞外觀察重點(diǎn)應(yīng)在洞口段和動(dòng)身淺埋段，記錄地表開裂、地表塌陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況等。4)隧道凈空收斂量測(cè)可采用收斂?jī)x或全站儀進(jìn)行。采用收斂?jī)x量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)采用焊接或鉆孔預(yù)埋。采用全站儀量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)采用膜片式回復(fù)反射器作為測(cè)點(diǎn)靶標(biāo)，靶標(biāo)粘附在預(yù)埋件上，觀測(cè)方法包括自由設(shè)站和固定設(shè)站兩種。5)拱頂下沉量測(cè)可采用精密水準(zhǔn)儀