電力工程輸電線路施工技術(shù)管理策略論文

電力工程輸電線路施工技術(shù)管理策略論文

電力工程輸電線路施工技術(shù)管理策略論文摘要：摘要：電力工程系統(tǒng)作為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的國家產(chǎn)業(yè)，對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)以及社會(huì)的不斷向前發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。電力工程系統(tǒng)中，輸電線路占有舉足輕重的地位。本文對(duì)電力工程輸電線路施工技術(shù)的主要內(nèi)容，施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，以及相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行了探關(guān)鍵詞：電力工程論文摘要：電力工程系統(tǒng)作為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的國家產(chǎn)業(yè)，對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)以及社會(huì)的不斷向前發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。電力工程系統(tǒng)中，輸電線路占有舉足輕重的地位。本文對(duì)電力工程輸電線路施工技術(shù)的主要內(nèi)容，施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，以及相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行了探析。關(guān)鍵詞：電力工程；輸電線路；施工內(nèi)容；技術(shù)問題；解決對(duì)策電力工程在高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)社會(huì)中起著不可替代的作用，也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。電力行業(yè)基本營運(yùn)項(xiàng)目中，輸電線路一直都是是傳送電力的主要途徑，且十分重要。所以提高電力工程輸電線路的施工技術(shù)和管理水平十分必要，也是人類社會(huì)不斷發(fā)展的必然趨勢。1電力工程輸電線路的施工內(nèi)容輸電線路的項(xiàng)目質(zhì)量，影響整個(gè)電力工程系統(tǒng)運(yùn)行。那么桿塔是輸電線路的的施工內(nèi)容，并且有效的起到固定作用。防止桿塔在日常的運(yùn)行過程中，由于受到外力的影響出現(xiàn)下沉或變形甚至倒塌的情況[1].2電力工程輸電線路施工技術(shù)管理中的問題2.1線路施工的設(shè)計(jì)問題合理的設(shè)計(jì)電力工程的輸電線路，是保證工作正常進(jìn)行的前提。如果設(shè)計(jì)線路不合理，會(huì)導(dǎo)致路徑重復(fù)，桿塔地基不達(dá)標(biāo)等等問題，影響了整體電力工程線路的建設(shè)和實(shí)現(xiàn)其功能性的使用。另外，在電力工程輸電線路的具體施工中，存在這一些包括施工質(zhì)量和電力功能等多方面的問題。這些都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)不同程度的安全問題。此外，再加上有些電力工程的線路沒有達(dá)到技術(shù)方面的要求，導(dǎo)致出現(xiàn)工程問題，對(duì)整個(gè)電力工程的輸電線路造成負(fù)面影響。并且在電力工程輸電線路的具體項(xiàng)目執(zhí)行時(shí)，會(huì)直接影響線路的運(yùn)行安全，而最終導(dǎo)致電力工程輸電線路的系統(tǒng)功能受限[2].2.2人為原因?qū)е碌木€路問題由于一些不法分子的偷盜，破壞等行為。一方面，嚴(yán)重浪費(fèi)輸電線路材料，另外一方面，影響了輸電線路的整體供電穩(wěn)定性和安全性。2.3自然環(huán)境的影響作用由于一些極端天氣破壞，如雷雨，大風(fēng)等氣象災(zāi)害會(huì)嚴(yán)重影響電力工程輸電線路的正常運(yùn)營。由于我國地勢地貌多種多樣，電力工程輸電線路需要安置在山地、山谷等崎嶇地貌上，甚至有的輸電線路會(huì)跨越田地、河流等等，很容易受到地理環(huán)境和天氣因素的影響。那么一些電力工程輸電線路的不合理設(shè)置，極端天氣的觸發(fā)下會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重災(zāi)害，引發(fā)雷電擊事故[3].2.4施工管理制度不健全施工管理制度是電力工程輸電線路技術(shù)管理工作的重中之重。良好的施工管理制度可以使得項(xiàng)目更將通暢的運(yùn)行。但是，我國的電力企業(yè)大部分并沒有一個(gè)規(guī)范的輸電線路施工管理制度。那么，由于輸電線路的施工管理的不規(guī)范，會(huì)影響輸電線路的運(yùn)行安全。2.5施工管理人員技術(shù)水平有限2.6技術(shù)管理中違規(guī)操作首先電力工程部門多，業(yè)務(wù)復(fù)雜，業(yè)務(wù)交接時(shí)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)交接不明晰，工作失誤。其次，施工部門為了追趕進(jìn)度，在技術(shù)交底時(shí)步驟簡單，只是粗略的審核。再次，電力工程建設(shè)的管理方面有一些違規(guī)的`操作，審核也不嚴(yán)格。3改進(jìn)電力工程施工技術(shù)管理的對(duì)策3.1加強(qiáng)電力工程工作人員技術(shù)水平管理電力工程的質(zhì)量取決于施工人員的技術(shù)水平。那么這就要求在實(shí)際的技術(shù)工作中，需要擁有專業(yè)技術(shù)人員和職業(yè)素養(yǎng)的人，只有專業(yè)的施工技術(shù)人員才能拿出準(zhǔn)確的方案并且把項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施。這樣一來，培養(yǎng)高素養(yǎng)人才顯得尤為重要的。首先要在社會(huì)中廣納人才，對(duì)其考核的內(nèi)容也必須包含專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)兩方面。并且平時(shí)要注重對(duì)于技術(shù)人員的職業(yè)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)技能培訓(xùn)管理。也可以將優(yōu)秀的技術(shù)人員送出國外學(xué)習(xí)先進(jìn)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)具體情況結(jié)合我國的技術(shù)水平，積極開展電線路施工管理技術(shù)，努力解決我國電力工程輸電線路施工管理技術(shù)上的不足，并進(jìn)行科學(xué)施工管理。.3.2做好電力工程交接工作施工技術(shù)人員要清楚的了解工程項(xiàng)目的主要特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工和工作的交接，必須要遵循施工流程，保證工程的建設(shè)與整體設(shè)計(jì)相吻合。3.3做好自然環(huán)境的預(yù)防和保護(hù)工作為了應(yīng)對(duì)極端惡劣天氣，電力施工項(xiàng)目要合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)輸電路，并且做好輸電線路防護(hù)措施，提高輸電線路的安全性。另外，電力工程輸電線路施工單位要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，做好地形地質(zhì)勘測工作，因地制宜實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)。3.4重懲不法分子加大對(duì)輸電線路的巡邏和監(jiān)管工作，和對(duì)于線路進(jìn)行人為破壞的懲罰力度，并且積極倡導(dǎo)民眾對(duì)不法分子對(duì)于偷竊輸電線里的舉報(bào)工作，一旦發(fā)現(xiàn)違法行為必將嚴(yán)懲不貸。4結(jié)語電力工程輸電線路施工管理對(duì)保障電力工程的安全、穩(wěn)定運(yùn)行起到了非常重要的影響。而在我國關(guān)于電力工程輸電施工工作依然存在著不足。所以，應(yīng)該積極倡導(dǎo)引進(jìn)國外先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)我國的實(shí)際國情，加大對(duì)于輸電線路的施工管理水平。綜上的一些關(guān)于電力工程輸電線路施工管理技術(shù)的探討，可以得出對(duì)于國網(wǎng)河南新蔡縣供電公司日后工作改進(jìn)的建議，一方面可以保證電力建設(shè)工程安全穩(wěn)定的運(yùn)行，另外一方面可以取得良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。參考文獻(xiàn)：[1]魏蘭.關(guān)于電力工程施工成本控制的精細(xì)化管理策略探析[J].電子技術(shù)與軟件工程,2013,16:182-183.[2]湯春俊.輸電線路工程安全危險(xiǎn)辨識(shí)與管理方法研究[D].華北電力大學(xué),2014.[3]謝鵬飛.輸電線路施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管評(píng)價(jià)研究[D].華北電力大學(xué),2014.

土木工程施工新技術(shù)論文

談土木工程施工技術(shù)摘要：隨著我國具有國際水平的超級(jí)工程結(jié)構(gòu)的建設(shè)不斷增多，施工控制及施工力學(xué)將不斷走向成熟，并將不斷應(yīng)用到工程的建設(shè)之中。我國施工控制在部分領(lǐng)域已取得一定成果，但就整個(gè)土木工程領(lǐng)域而言還處于剛剛起步階段。關(guān)鍵詞：土木工程;施工;技術(shù);問題土木工程是人類賴以生存的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，其為人類文明發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也在大量地消耗資源和能源，可持續(xù)的土木工程結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一。隨著我國具有國際水平的超級(jí)工程結(jié)構(gòu)的建設(shè)不斷增多，施工控制及施工力學(xué)將不斷走向成熟，并將不斷應(yīng)用到工程的建設(shè)之中為工程建設(shè)服務(wù)。1土木工程施工現(xiàn)狀隨著可持續(xù)發(fā)展的逐步深入開展，當(dāng)前我國建筑施工單位已經(jīng)懂得并開始認(rèn)真貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，積極響應(yīng)政府及群眾對(duì)保護(hù)環(huán)境、文明施工和降低噪音的要求，采取了相應(yīng)的降低擾民、減少環(huán)境污染和施工噪音的措施。但是，大多數(shù)承包商在采取這些綠色施工技術(shù)時(shí)是比較被動(dòng)、消極的，對(duì)綠色施工的理解也是單一的，還不能夠積極主動(dòng)的運(yùn)用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)、科學(xué)的管理方法以系統(tǒng)的思維模式、規(guī)范的操作方式從事綠色施工。正是由于認(rèn)識(shí)不到位，而且缺乏系統(tǒng)的管理制度，各部門管理水平還不能滿足綠色施工的標(biāo)準(zhǔn)。2土木工程施工技術(shù)存在的問題理論研究還不能適應(yīng)工程建設(shè)的需要，由于施工控制涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，特別是非線性分析、反饋分析、最優(yōu)控制、系統(tǒng)識(shí)別、材性分析等，目前既有一般性基礎(chǔ)理論的研究，又有應(yīng)用性理論的研究，但缺乏系統(tǒng)的集成和有價(jià)值的應(yīng)用。缺少驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。一些領(lǐng)域?qū)κ┕た刂迫狈Ω拍詈退季S方式，更無標(biāo)準(zhǔn)可言。也有一些領(lǐng)域有一般性的標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)大多的創(chuàng)造第一的工程仍缺少足夠的科研準(zhǔn)備。對(duì)于施工控制的標(biāo)準(zhǔn)如何提出，不僅涉及到長期發(fā)展問題，也涉及到一個(gè)可操作性的問題。但有一點(diǎn)就是要對(duì)沒有經(jīng)驗(yàn)借鑒的工程必須全面貫徹施工控制，避免出現(xiàn)重大決策的錯(cuò)誤。管理體制問題。主要存在的問題是多頭管理，管理責(zé)任不能落實(shí)，缺乏對(duì)施工控制的高度重視，對(duì)特大型工程前期研究不夠，對(duì)工程的解剖不夠細(xì)致。要想解決這類問題，唯一的辦法就是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工總承包的管理思想，使管理責(zé)任明確并得到落實(shí)。強(qiáng)調(diào)施工單位應(yīng)采取主動(dòng)控制，使責(zé)、權(quán)、利能夠達(dá)到系統(tǒng)的統(tǒng)一。3土木工程施工技術(shù)的發(fā)展和展望3.1進(jìn)行廣泛深入的教育、宣傳，加強(qiáng)培訓(xùn)目前，人們對(duì)綠色建筑的認(rèn)識(shí)仍然不足，在項(xiàng)目建設(shè)的全過程中，對(duì)施工階段的可持續(xù)發(fā)展更加缺乏重視，而對(duì)綠色施工意識(shí)的加強(qiáng)，離不開生態(tài)環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)。在基礎(chǔ)教育中，應(yīng)進(jìn)一步提高公眾的綠色環(huán)保意識(shí);在繼續(xù)教育中使工程建設(shè)各方正確全面理解綠色施工，充分認(rèn)識(shí)綠色施工的重要性;強(qiáng)化建筑工人教育，提高建筑企業(yè)職工素質(zhì)，承包商進(jìn)行有利于可持續(xù)的行為方面的教育，并使其從中受益。3.2注意施工方案的可行性設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)圖紙不可能完全符合施工單位的實(shí)際情況，因此也就會(huì)出現(xiàn)兩者發(fā)生沖突的現(xiàn)象，這樣就需要在施工圖中進(jìn)行解決。例如：在某單位的施工項(xiàng)目中，對(duì)基礎(chǔ)梁筏的地梁設(shè)計(jì)為一樣的高度。雖然在基本的設(shè)計(jì)意圖上沒有什么影響，但在實(shí)際的施工過程中，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)情況，施工過程變得過于復(fù)雜。一個(gè)方向上的地梁縱向鋼筋需要通過該地梁的垂直方向的縱向鋼筋;而當(dāng)?shù)亓旱膶挾冗^長時(shí)，會(huì)有新的問題發(fā)生。施工單位需要與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行充分有效的溝通，理解設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)意圖，還需要將實(shí)際的施工過程中會(huì)遇到的問題向設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反饋，以保證在施工前就能夠?qū)栴}解決。在設(shè)計(jì)階段對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行變更修改還是比較容易的;相對(duì)于施工過程中發(fā)現(xiàn)問題再進(jìn)行修改而言，就不需要進(jìn)行停工返工，造成工期的延誤或者不必要的浪費(fèi)。3.3可發(fā)利用綠色能源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展隨著建筑施工規(guī)模的不斷擴(kuò)大，隨之產(chǎn)生的建筑垃圾也在與日俱增，具統(tǒng)計(jì)，我國每年產(chǎn)生的建筑垃圾高達(dá)4000萬噸，廢棄混凝土高達(dá)1360萬噸，造成清理工作量越來越大，對(duì)環(huán)境的污染也是越來越重，開發(fā)利用新能源已經(jīng)迫在眉睫。我國是世界上生產(chǎn)水泥的第一大國，水泥生產(chǎn)本身就是一個(gè)高能耗、高污染的行業(yè)，對(duì)其生產(chǎn)技術(shù)的改良已經(jīng)勢在必行。和其他建筑材料相比，鋼材和建筑混凝土是綠色施工的最佳選擇，應(yīng)該大力發(fā)展這樣的建筑材料。3.4發(fā)展高新技術(shù)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展土木工程在實(shí)際使用過程中，會(huì)出現(xiàn)不同程度的損傷或性能退化，這將影響起承載能力和耐久性，甚至引發(fā)嚴(yán)重的工程事故，帶來重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。因此，從建筑建成的一刻起，就要做好健康監(jiān)測、修復(fù)和加固的準(zhǔn)備。隨著現(xiàn)代傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)與通訊技術(shù)、信號(hào)分析與處理技術(shù)及結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析理論的迅速發(fā)展，人們提出了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的概念，給土木工程的發(fā)展帶來革命性的變化。結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)通過在結(jié)構(gòu)上安裝各種傳感器，自動(dòng)、實(shí)時(shí)地測量結(jié)構(gòu)的環(huán)境、荷載、響應(yīng)等，對(duì)結(jié)構(gòu)的健康狀況進(jìn)行評(píng)估，科學(xué)有效地提供結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)管理的決策依據(jù)，確保結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營，延長結(jié)構(gòu)使用壽命。通過發(fā)展結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與安全預(yù)警，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)建筑可能出現(xiàn)的問題，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)與加固，既避免可能出現(xiàn)的建筑事故，也可解決建筑過快老化損壞，及由此造成的大量經(jīng)濟(jì)、資源、時(shí)間上的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)建筑使用的可持續(xù)發(fā)展。3.5建立持續(xù)有效的綠色施工制度和管理體系持續(xù)有效的綠色施工和建筑管理體系是確保土木工程的綠色施工的重要保障，在人們的思想認(rèn)識(shí)還沒有達(dá)到統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)時(shí)，還需要政府部門做好監(jiān)督管理工作，制定相關(guān)制度和措施，這對(duì)建筑施工將會(huì)是一個(gè)強(qiáng)大的推動(dòng)。綠色施工制度是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要多方面、多行業(yè)進(jìn)行協(xié)助，應(yīng)該逐步推進(jìn)綠色施工制度的完善，對(duì)于政府部門的投資項(xiàng)目，應(yīng)該在投標(biāo)書中明確說明可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃，并在項(xiàng)目合同中加緊約束;建筑施工方應(yīng)通過ISO14001環(huán)保認(rèn)證的要求;要求施工方將綠色施工納入施工技術(shù)中，將環(huán)境保護(hù)準(zhǔn)則寫入合同，并加強(qiáng)建筑施工的監(jiān)督。3.6發(fā)展展望施工技術(shù)無論是在設(shè)計(jì)階段還是在施工階段都具有非常重要的作用，設(shè)計(jì)者意圖的實(shí)現(xiàn)往往取決于施工技術(shù)。因此，在一定條件下，施工技術(shù)的先進(jìn)與否直接影響到設(shè)計(jì)者的意圖能否實(shí)現(xiàn)。就施工本身而言，任何一個(gè)工程項(xiàng)目都是一個(gè)系統(tǒng)工程，其施工過程受到地質(zhì)條件、材料性能、氣候條件、荷載條件、現(xiàn)場條件、資源狀況等因素的制約。同時(shí)還存在著理想狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)的差異。因此，施工控制就是要進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別、調(diào)整、預(yù)測，最終在允許的誤差范圍之內(nèi)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)最佳目標(biāo)。施工控制就是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬施工過程，求解其內(nèi)力和位移，對(duì)預(yù)測值與實(shí)測值進(jìn)行比較分析，若兩者誤差較大則進(jìn)行調(diào)整，直到滿足設(shè)計(jì)要求。施工控制是施工技術(shù)的重要組成部分，但實(shí)施難度較大，涉及到不同材料、不同體系、理論分析、測試手段和現(xiàn)場組織等多個(gè)方面，實(shí)施中需要多方配合，協(xié)同工作。施工控制是施工階段宏觀質(zhì)量和施工狀態(tài)宏觀安全的保證。4結(jié)語施工控制技術(shù)不僅應(yīng)該考慮機(jī)械設(shè)備的配置、勞動(dòng)力、工序的安排，還應(yīng)該考慮最終完成的結(jié)構(gòu)具有最小的殘余內(nèi)力和變形。在土木工程的建設(shè)施工過程中，施工的技術(shù)與設(shè)計(jì)的配合與施工的質(zhì)量密切相關(guān)。施工工序的安排應(yīng)該綜合考慮人、財(cái)、物以及結(jié)構(gòu)的施工特征。土木工程，也必當(dāng)立足長遠(yuǎn)，走出一條可持續(xù)發(fā)展之路。可持續(xù)發(fā)展是在不犧牲后代并滿足其需要能力的條件下，滿足當(dāng)前的需要。要尋求一種最合理的中間狀態(tài)，既要保證建筑有足夠的創(chuàng)意，也要追求完美的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以最少的投入獲得最大的效益。建設(shè)者，在傳承前人輝煌成就的同時(shí)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新改良，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。參考文獻(xiàn)：[1]教富英.試論工民建施工的工序質(zhì)量控制[J]中國高新技術(shù)企業(yè)，2007(8).點(diǎn)擊下頁還有更多>>>土木工程施工新技術(shù)論文

鐵路既有線施工技術(shù)管理論文

鐵路既有線施工技術(shù)管理論文1既有線施工的施工組織設(shè)計(jì)1)對(duì)不受既有線影響與干擾的施工內(nèi)容提前安排施工，盡早完成，為下一步施工創(chuàng)造條件。2)過渡工程提前安排施工:如修建施工便線，架空線路作業(yè)，設(shè)置S曲線等。3)對(duì)運(yùn)輸能力影響小的施工內(nèi)容提前安排:如施工地段處于安全線或是貨物線范圍，拆除或插入單組道岔施工。4)先期完成的施工內(nèi)容能為后續(xù)施工提供便利或提高運(yùn)輸通過能力，則提前安排。5)每項(xiàng)單位工程都做要有專項(xiàng)施工方案作為總體施組的支持性文件;每次點(diǎn)內(nèi)施工都有施工安排，作為技術(shù)交底與點(diǎn)前施工準(zhǔn)備會(huì)議的材料。6)節(jié)點(diǎn)工期貫徹各專業(yè)配合協(xié)調(diào)一致的原則:線下工期服從線上安排，四電工期服從土建安排。既有線施工，尤其是站改施工是一個(gè)系統(tǒng)性、綜合性與專業(yè)性很強(qiáng)的施工，因此施工組織設(shè)計(jì)具有階段性與連續(xù)性特點(diǎn)，施工次序分明，前后不能顛倒，站改施工要分若干步驟才能全部完成，要按以上六點(diǎn)要求統(tǒng)籌兼顧，使施工組織設(shè)計(jì)科學(xué)合理，有效指導(dǎo)施工。2既有線施工的現(xiàn)場管理既有線施工，鐵路總公司、鐵路局都有相應(yīng)的《營業(yè)線施工安全管理辦法》，這個(gè)辦法是既有線施工的行為準(zhǔn)則，各級(jí)管理人員應(yīng)熟悉文件要求，認(rèn)認(rèn)真真執(zhí)行，并將這些規(guī)章制度貫徹落實(shí)到施工現(xiàn)場，使施工合法合規(guī)。在施工技術(shù)措施層面，要扎扎實(shí)實(shí)做好下面重點(diǎn)工作:1)參與既有線施工的各類人員都得進(jìn)行既有線施工的安全培訓(xùn)，安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。這樣的培訓(xùn)要在施工全過程不斷進(jìn)行，按要求即使新來一個(gè)施工人員也應(yīng)對(duì)其培訓(xùn)后才能上崗。2)每一個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(工點(diǎn))必須有如下正式職工進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管:施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)人員、安全防護(hù)員(配齊安全防護(hù)用品)，人員身份應(yīng)有標(biāo)識(shí)，做到民工干活必須有正式職工帶領(lǐng)。3)既有線的施工方案必須交底到施工班組，施工現(xiàn)場必須有批準(zhǔn)的施工方案供檢查，要點(diǎn)施工時(shí)必須有命令號(hào)。4)機(jī)械設(shè)備在既有線施工是最大的安全隱患，因此，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、吊車在既有線施工作業(yè)時(shí)要實(shí)行“一人一機(jī)”監(jiān)控制度。5)地下開挖作業(yè)前必須探明電纜位置，若開挖電纜要采取人工開挖的方式，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖，并應(yīng)在產(chǎn)權(quán)單位的配合下施工;對(duì)探明的電纜進(jìn)行安全防護(hù)后才可進(jìn)行地下開挖施工。6)既有線施工作業(yè)前，應(yīng)采取軟、硬隔離措施將施工現(xiàn)場與既有線分開，并經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)確保隔離設(shè)施處于完好狀態(tài)。7)對(duì)既有線設(shè)備有破壞或施工作業(yè)危害行車安全時(shí)，必須設(shè)計(jì)《既有線加固防護(hù)方案》并報(bào)設(shè)備管理單位批準(zhǔn)。在沒有對(duì)既有線進(jìn)行加固完成之前，不得開工設(shè)計(jì)施工的內(nèi)容。常見的對(duì)既有線進(jìn)行加固的方法有:抗滑樁、鋼板樁、擋墻、沉箱、架空線路、堆土回填等。8)運(yùn)輸車輛在既有線旁作業(yè)或調(diào)頭必須有人監(jiān)控，火車通過時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)和行駛。做好以上幾點(diǎn)，基本可消除施工現(xiàn)場較大安全隱患。其實(shí)核心只有兩點(diǎn):即防止人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料侵限與保持既有運(yùn)營設(shè)備的完好?？此坪唵危銎饋黼y，必須嚴(yán)格管理，真抓實(shí)干，落實(shí)到位，才能產(chǎn)生實(shí)效。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的危及行車的`不安全隱患要立即處理，決不能拖延;施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人有決定權(quán)。另外，強(qiáng)調(diào)以下施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性，要求行車慢行或點(diǎn)內(nèi)施工的計(jì)劃按鐵路局《營業(yè)線施工安全管理辦法》執(zhí)行，項(xiàng)目部還必須掌握每天在既有線施工的工點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容與管理人員情況，每個(gè)作業(yè)隊(duì)要在前一天將施工計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目部備案，不報(bào)也按黑施工對(duì)待，以利掌握施工動(dòng)態(tài)和進(jìn)行施工管理。3既有線施工的現(xiàn)場組織在施工組織設(shè)計(jì)獲得批準(zhǔn)及需要的加固措施實(shí)施后，安全配合協(xié)議已簽訂并在安全配合人員到場、取得開工命令的情況下，既有線的現(xiàn)場施工方可展開。施工順序?yàn)?先線下、后線上;先站外、后站內(nèi)。線下施工主要為橋涵接長與路基幫寬，難度大的是橋涵接長，在工期許可的情況下，橋涵接長宜分批逐點(diǎn)開工、速戰(zhàn)速?zèng)Q，貫徹快速施工的原則并盡可能避開雨季施工。千萬不可因施工準(zhǔn)備不充分、人員設(shè)備等資源配置不到位拖延工期，造成不安全因素增多，加大管理跨度。路基幫寬施工到與既有線路肩平齊時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工車輛的管控，做好物理隔離防護(hù);采用機(jī)械刷路基邊坡宜在路基下面進(jìn)行，不宜在路基面進(jìn)行，以確保列車行車安全。線下施工單位有義務(wù)向線上施工單位與四電施工單位提供線路中線與水準(zhǔn)點(diǎn)，其中曲線五大要素、道岔中心要用混凝土包鋼筋芯埋設(shè)，在監(jiān)理組織下辦理交接手續(xù)。線上施工單位在辦理完成線下交接并復(fù)測后，應(yīng)做好施工材料的準(zhǔn)備，在軌料到齊、機(jī)具進(jìn)場、施工人員到位的情況下，先施工不受既有線影響的站外施工內(nèi)容，站內(nèi)施工要按批準(zhǔn)的施工方案與規(guī)定的施工程序申請(qǐng)施工計(jì)劃，分步驟進(jìn)行點(diǎn)內(nèi)施工，直到完成最后一次施工。有些項(xiàng)目的站改要對(duì)既有線路路基進(jìn)行加固處理，施工時(shí)先要拆除線路后交線下施工路基，再返交線上進(jìn)行軌道施工，所以要進(jìn)行兩次交接。線上施工單位要選擇舊軌料與道碴的堆放場地和運(yùn)輸通道，線下施工單位應(yīng)積極配合。近幾年，既有線改造施工中，尤其是站場改造封閉要點(diǎn)，裝載機(jī)、挖掘機(jī)等大型機(jī)械的合理使用，大大地提高了施工工效。如用裝載機(jī)端混凝土枕，一次12根;用挖掘機(jī)布設(shè)鋼軌僅用兩人;線路撥接施工時(shí)用這兩種機(jī)械配合撥道、補(bǔ)碴更是節(jié)省了大量的人力與時(shí)間。4體會(huì)與建議1)既有線施工的項(xiàng)目，技術(shù)人員要精心研究制定施工組織設(shè)計(jì)與專項(xiàng)施工方案，安排專人落實(shí)方案的報(bào)批;安全管理負(fù)責(zé)人要依據(jù)批準(zhǔn)的方案與相關(guān)站段簽訂施工安全配合協(xié)議;施工中要使施工作業(yè)人員強(qiáng)化“既有線設(shè)備有無批準(zhǔn)的加固方案、加固防護(hù)方案是否實(shí)施、施工工點(diǎn)有無批準(zhǔn)的施工方案、有無技術(shù)交底、有無施工命令、路局站段安全配合人員是否到場等，這些都具備才能施工的”安全意識(shí)。施工前檢查安全措施是否到位，施工中及下班后要檢查既有線路的穩(wěn)定情況以及材料、機(jī)具堆放是否在限界以外，必要時(shí)設(shè)專人看守;要與路局設(shè)備管理單位做好溝通、協(xié)調(diào)，以利施工與竣工驗(yàn)收。2)原鐵道部與現(xiàn)中國鐵路總公司對(duì)既有線(營業(yè)線)的施工安全管理高度重視，制定頒發(fā)并多次完善《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》，對(duì)規(guī)范既有線施工、確保運(yùn)輸安全起到積極作用。這從施工環(huán)節(jié)上進(jìn)行規(guī)范管理是正確的，但對(duì)“增建二線、修建聯(lián)絡(luò)線、擴(kuò)能改造”這些主要為既有線施工的工程在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上還有待改善。筆者接觸的有些既有線施工，其線間距僅有4m，新線的橋梁基礎(chǔ)施工已侵入既有線的道床中，加大了施工難度，為確保既有線行車安全施工單位必須采取排樁、鋼軌樁等多種防護(hù)措施，行車干擾及安全風(fēng)險(xiǎn)非常大。若設(shè)計(jì)單位能加大線間距、在條件允許的情況下盡量采取新線繞行等方案，就可為既有線施工創(chuàng)造有利條件，也能在很大程度上確保既有線的行車安全。

鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制技術(shù)有哪些？-工程

鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制技術(shù)有哪些？深圳水庫渡槽位于深圳水庫大望橋上游，是水庫東西側(cè)兩條輸水隧洞互相聯(lián)通的紐帶，1、準(zhǔn)備階段（1）施工人員對(duì)施工地點(diǎn)地質(zhì)情況、樁位、樁徑、樁長、標(biāo)高等了解清楚。（2）樁位放樣。測量人員將4根直徑400mm的鋼管打入強(qiáng)風(fēng)化層作為定位樁。（3）將吊裝工字鋼焊接的鋼圍堰導(dǎo)向樁與定位樁分層聯(lián)結(jié)固定，確保導(dǎo)向框位置準(zhǔn)確。（4）插打鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒壁厚12mm，根據(jù)各墩不同地質(zhì)情況決定護(hù)筒長度，護(hù)筒下沉深度穿過覆蓋層。（5）插打鋼板樁圍堰。采用拉森——Ⅲ型鋼板樁沿導(dǎo)向框排列。用Dz-60Y型振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，直至穿過覆蓋層為止。2、鉆孔階段（1）安設(shè)鉆機(jī)，使鉆桿中心重合，其水平位移及傾斜度誤差按規(guī)范要求調(diào)整。（2）用沖擊鉆鉆孔時(shí)，應(yīng)待相鄰孔位上已灌注好的混凝土凝固并已達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，才能開鉆。（3）鉆孔過程采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工技術(shù)，在黏土層，適當(dāng)少投泥土，靠鉆進(jìn)自行造漿，在砂土層則加大泥漿濃度固壁。鉆進(jìn)速度始終和泥漿排出量相適應(yīng)。（4）孔內(nèi)始終保持0.2kg/cm2的靜水壓力，護(hù)筒內(nèi)水位始終高于水庫水位，遇松散地層