銀川至巴彥浩特公路二合同段冬季施工方案

銀川至巴彥浩特公路二合同段冬季施工方案一、冬季施工項目安排1、冬季施工時間范疇依照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）規(guī)定。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，每年秋冬第一次連續(xù)5天出現(xiàn)室外日平均氣溫在5℃以下，日最低氣溫在-3℃以下的第一天算起，至第二年春的最后一次連續(xù)5天出現(xiàn)相同溫度的最末一天為冬季期。在此期間進行混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土以及路基土方填筑時，既屬于冬季施工的范疇，應(yīng)采取保溫防凍措施，防止氣溫突然下降，使工程遭受凍害。2、冬季施工任務(wù)安排根據(jù)本標(biāo)段總體施工進度計劃及年度施工計劃安排，在2010年冬季至2011年春季前，計劃完成如下工程項目及數(shù)量：2010～2011年冬季施工項目及主要工程量統(tǒng)計表施工項目具體部位單位工程數(shù)量預(yù)計施工時間一、橋梁鉆孔樁總計根197356-197=1591、K14+450橋臺/橋墩根322、K14+923.8橋臺/橋墩根263、ZK18+230/yk18+256.5橋臺/橋墩根194、ZK19+735/yk19+733.8橋臺/橋墩根305、ZK23+585/yk23+607.3橋臺/橋墩根166、ZK23+720/yk23+743.1橋臺/橋墩根167、ZK25+684.71/yk25+703橋臺/橋墩根118、K28+558橋臺/橋墩根79、K30+208橋臺/橋墩根2810、K30+438橋臺/橋墩根12二、橋梁上部具體部位單位工程數(shù)量預(yù)計施工時間1、K14+450橋臺承臺個4橋臺肋板個12橋墩系梁個4橋墩立柱個82、K14+923.8橋臺承臺個4橋臺肋板個12橋墩系梁道4橋墩立柱個83、ZK18+230/yk18+256.5橋臺立柱個8橋墩地系梁道10橋墩立柱及柱系梁個/道20/104、ZK19+735/yk19+733.8橋臺承臺個4橋臺肋板個12橋墩地系梁道8橋墩立柱及柱系梁個/道16/85、ZK23+585/yk23+607.3橋臺立柱個8橋墩地系梁道4橋墩立柱個86、ZK23+720/yk23+743.1橋臺立柱個8橋墩地系梁道4橋墩立柱個87、ZK25+684.71/yk25+703橋臺承臺個47、ZK25+684.71/yk25+703橋臺臺身座4橋墩地系梁道8橋墩立柱及柱系梁個/道16/88、K28+558橋臺立柱個12橋墩地系梁道4橋墩立柱個129、K30+208橋臺承臺個4橋臺肋板個8橋墩地系梁道6橋墩立柱及柱系梁個/道12/610、K30+438橋臺立柱個12橋墩地系梁道4橋墩立柱個1211、ZK21+543/yk21+529.1橋臺立柱個12橋墩地系梁道4橋墩立柱個1212、ZK24+053/yk24+077.36橋臺立柱個4橋臺承臺個2橋臺臺身個2橋墩地系梁道14橋墩立柱個2813、ZK25+340/yk25+359.44橋臺承臺個2橋臺肋板個4橋臺立柱個413、ZK25+340/yk25+359.44橋墩地系梁道4橋墩立柱個8三、箱梁預(yù)制25m/30m片120/48四、空心板預(yù)制16m/20m片560/34210m片163五、涵板預(yù)制（全部）塊1265+49=1314六、路基土方K13+000-K15+000M3329385.3七、臺背回填土方二、冬季施工部署1、冬季施工組織機構(gòu)保障：項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工及經(jīng)理助理為副組長，相關(guān)部門成員參加的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。并加強對天氣變化收集準(zhǔn)確的氣溫及氣象資料，掌握天氣變化情況，以便及時調(diào)整現(xiàn)場施工組織。2、冬季施工人員、機械及物資保障（1）冬季施工勞力計劃，見下表：序號施工隊伍生產(chǎn)人員配備施工內(nèi)容1砼攪拌站30人商品砼供應(yīng)及原材料儲備2樁基工隊60人橋梁樁基施工3橋涵工隊150人橋梁立柱、系梁、承臺、肋板4土方工隊30人路基土方及臺背填筑5預(yù)制廠80人箱梁、空心板、涵板預(yù)制合計350人（2）冬季施工機械設(shè)備配備，見下表：序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量設(shè)備狀況用途1砼攪拌站PL1600臺2良好商品砼供應(yīng)2砼攪拌站PL1000臺1良好商品砼供應(yīng)3砼運輸車華菱重工輛10良好商品砼運輸4旋挖鉆機臺1良好橋梁鉆孔樁5沖擊鉆臺4良好橋梁鉆孔樁6吊車25/30臺1/1良好橋梁工程7挖掘機220型臺3良好路基工程8裝載機50臺3良好路基工程9平地機PY160型臺3良好路基工程10壓路機22t/30t臺4/4良好路基工程11自卸車后八輪輛30良好路基工程12發(fā)電機200KW/120kw臺4/2良好橋涵工程13水車東風(fēng)輛10良好橋涵、路基土方工程14鍋爐1.5t臺4良好橋涵工程（3）冬季施工物資配備，見下表：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鍋爐輸氣管道￠100㎜/￠50㎜m20002單篷布㎡50003棉篷布㎡50004煤炭t5005抗凍劑t6草簾2*1m條5007火爐個60三、冬季施工主要技術(shù)措施：（一）冬季低溫對施工的不利影響1、低溫對砼、鋼筋性能及施工操作的影響（1）在負(fù)溫條件下，新拌砼強度尚未形成，體內(nèi)含有許多水分經(jīng)凍結(jié)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，體積增大約10％，使砼的內(nèi)部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的破壞，降低了其應(yīng)有的承載能力，造成結(jié)構(gòu)上的危害。（2）負(fù)溫條件下鋼筋變硬、變脆，受彎及冷拉其內(nèi)部組織受到不同程度的損傷，焊接時會產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，降低焊件的受力強度。2、低溫對生產(chǎn)人員及機械設(shè)備的影響（1）低溫寒冷對生產(chǎn)人員操作帶來許多不便，尤其對高空作業(yè)者更為明顯，人的視覺、聽覺也受到阻礙，一旦遇到風(fēng)雪天，操作更加困難。（2）機械設(shè)備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態(tài)，油壓設(shè)備由于低溫油路凝結(jié)，靈敏度下降，使機械不能正常運行。3、低溫對鉆孔樁成孔的影響（1）負(fù)溫條件下，泥漿性能指標(biāo)隨之發(fā)生變化，因“泥水不合”，粘度大約降低3S～5S，膠體率下降3％～5％，若泥漿受凍，各項技術(shù)指標(biāo)下降更加嚴(yán)重，對于沖擊鉆機，1～3㎝粒徑的鉆渣難以從深孔中浮出，進尺速度明顯下降，增加了材料用量及人力、物力的消耗。（2）低溫下泥漿護壁能力下降，因此能否保持沖擊鉆成孔護壁的穩(wěn)定性，是施工的關(guān)鍵。4、低溫對土方施工的影響氣溫達到負(fù)溫時易使路基填筑層表面2～3㎝形成凍層，當(dāng)白天氣溫回升后，融化形成表面松散或反彈現(xiàn)象，引起壓實度不足，甚至對路基造成危害。（二）冬季施工技術(shù)方案針對以上冬季低溫對施工生產(chǎn)的不利因素，結(jié)合寧夏歷年來氣溫資料及本工程特點，在保證安全、質(zhì)量及施工進度的前提下，從以下幾個方面具有針對性作好冬季施工生產(chǎn)，具體包括：路基土方填筑、鋼筋焊接、冷拉及張拉、砼澆筑及養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)。1、路基土方冬季施工方案本標(biāo)段路基填方多為高填方，前期由于征地問題，K13+000-K15+000段未能大面積展開施工。目前此問題已基本解決，在冬季施工期間主要以此段土方填筑為主，安排車隊，配備充足的人員，機械，集中力量充分利用中午前后有利氣溫施工，保證施工質(zhì)量和進度。（1）土方冬季施工前進行現(xiàn)場復(fù)核導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點等控制樁，并以砼加固保護，樹立明顯標(biāo)志，防止土壤受凍導(dǎo)致樁位偏移，同時防止被冰雪掩埋。（2）路基填料禁止選用凍土及含水量大的土方，K13+000-k15+000段路基填料采用×××取土場內(nèi)地面以下1m范圍內(nèi)土源，選用礫類土，能有效防止凍害。（3）選用干凈填料，杜絕填料中混有樹根，草皮，垃圾等雜物。（4）冬季路基填筑，按照橫斷面全寬平填，礫類土每層松鋪厚度控制在30㎝以內(nèi)，而且必須在氣溫超過5℃時碾壓，不留松土過夜，當(dāng)天的填土必須當(dāng)天完成碾壓。（5）每層填土選擇在中午前后攤鋪整平，碾壓成型，0℃以下不得施工作業(yè)，5℃以下不得碾壓。（6）每天土方填筑段落不準(zhǔn)過長，要以段面分段流水作業(yè)，采取“短、平、快”的原則，利用有利氣溫快速上土，快速整形，在最短的時間內(nèi)完成碾壓。2、鋼筋、鋼絞線的冬季施工措施（1）材料堆放及儲存鋼筋、鋼絞線的成品、半成品及原材料的存放，盡量搭棚封閉存放，若因條件限制在室外存放時，必須采取有效措施，與地面隔離，并設(shè)置覆蓋、防潮措施，防止冰雪侵害產(chǎn)生銹蝕。（2）鋼筋焊接盡量在室內(nèi)進行，若受條件限制只能在室外進行時，最低氣溫不能低于-10℃，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。（3）焊條在始焊前先進行烘干，鋼筋焊接處粘有冰雪應(yīng)徹底清除，或者用酒精噴燈烘干。（4）預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備包括油表、油泵、千斤頂?shù)龋谑褂脮r的環(huán)境溫度條件下配套校驗。張拉時，油泵應(yīng)有擋風(fēng)措施，張拉設(shè)備不用時移到室內(nèi)保存，雨雪天氣停止張拉。3、鉆孔樁冬季施工方案冬季鉆孔在負(fù)溫情況下，為防止因“泥水不合”而產(chǎn)生的泥漿粘度過低，膠體率下降，失水率增加等情況，采取以下措施：（1）拌制泥漿用的土料采用優(yōu)質(zhì)粘土，如發(fā)生粘土凍結(jié)，則打成碎塊在制漿池內(nèi)使其融化。（2）泥漿池及沉淀池上口罩以篷布覆蓋。（3）對泥漿加強技術(shù)監(jiān)控，保證泥漿各項性能指標(biāo)。（4）砼配制與攪拌的骨料中不得帶有冰雪和凍結(jié)的團塊。（5）混凝土灌注溫度不得低于5℃，必要時采用拌合用水加熱，但水溫不得超過80℃。投料順序為先投骨料和加熱水，然后投入水泥，水泥不應(yīng)與80℃以上的水直接接觸，同時砼攪拌時間比常規(guī)時間加長50％，保證砼的和易性和流動性。（6）采用砼攪拌運輸車集中運輸砼，盡量縮短砼的運輸時間。（7）在兩節(jié)鋼筋籠連接部位焊接前，應(yīng)先用酒精噴燈預(yù)熱，保障焊接質(zhì)量。（8）水下砼灌注盡量安排在白天進行，盡量僻免夜間施工，施工氣溫應(yīng)在5℃以上，大風(fēng)和雪霧天氣不安排施工。（9）對于灌注完畢的樁基如果樁頭露出地面或在冰凍范圍內(nèi)，必須對樁頭混凝土部位進行覆蓋保溫養(yǎng)護。4、橋梁承臺、肋板、系梁及立柱冬季施工方案（1）砼的試配a、水泥采用銀川賽馬b、米砂采用銀川天昊水洗砂c、碎石采用干溝石料廠d、水采用飲用水e、外加劑采用××××防凍減水劑，摻量為水泥用量的×％。（2）原材料控制砂石料堆放場地要利于排水，天氣變化降雪時用塑料布覆蓋，防止冰雪、水滲入其中，米砂碎石中不得夾有凍塊或冰雪。（3）砼的攪拌拌制砼的各項材料的溫度，需滿足砼拌合物攪拌完成后所需要的溫度，出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。當(dāng)原材料溫度不能滿足要求時，必須對拌合用水加熱，但水溫不的超過60℃。水泥只保溫，不得加熱。拌合用水的加熱在砼攪拌站內(nèi)進行。同時砼的攪拌時間比常規(guī)時間加長50％，保證砼的和易性和流動性。（4）砼的運輸及澆筑工藝a、混凝土的運輸時間盡可能的縮短，如果因運距過遠(yuǎn)等因素?zé)o法壓縮運輸時間，應(yīng)采取在混凝土運輸車外覆蓋保溫措施。b、混凝土運輸設(shè)備采用混凝土攪拌運輸車，禁止采用翻斗車運輸，澆注混凝土前，根據(jù)混凝土澆注數(shù)量，運距等因素，配備足夠的運輸設(shè)備，保證混凝土澆注連續(xù)進行，施工過程中不出現(xiàn)間歇及中斷。C、混凝土在澆筑前應(yīng)確保模板、鋼筋上無冰雪等污物，成型開始養(yǎng)護時溫度不得低于5度，澆注接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆注前應(yīng)加熱，使結(jié)合面有5度以上的溫度，澆筑完成后，應(yīng)使混凝土結(jié)合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑的混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。（5）模板拆除應(yīng)符合下列規(guī)定a、根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度后。模板方可拆除。b、當(dāng)混凝土與外界氣溫相差大于20度時，拆除模板后的混凝土表面應(yīng)加以覆蓋，使其緩慢冷卻。（6）混凝土的養(yǎng)護橋梁承臺、肋板、系梁及立柱屬于較大體積結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護工藝采取蓄熱法及暖棚法兩種養(yǎng)護方案。蓄熱法養(yǎng)護當(dāng)氣溫在0℃以上時，采用覆蓋保溫養(yǎng)護的方法，在澆筑混凝土前，模板外表面用草簾或篷布覆蓋，有效防止砼澆筑中水化熱的散失，僻免砼表面由于內(nèi)外溫差產(chǎn)生裂縫。當(dāng)砼結(jié)構(gòu)達到拆模強度拆除模板后，立即在結(jié)構(gòu)外表面包裹棉篷布或棉被，并用鐵絲纏緊，一定要包裹嚴(yán)密，養(yǎng)護時間不少于7天，不應(yīng)往砼和覆蓋物上灑水。暖棚法養(yǎng)護當(dāng)氣溫在0℃以下時，采取暖棚養(yǎng)護，用隔熱材料制作養(yǎng)護罩，將結(jié)構(gòu)混凝土與外界冷空氣隔斷，養(yǎng)護罩采用隔熱板及棉帳篷制作，內(nèi)部設(shè)置4-6個火爐加熱升溫，養(yǎng)護時間不少于7天，內(nèi)部溫度與外界氣溫的溫差小于20℃時，方可拆除養(yǎng)護罩，但仍要對結(jié)構(gòu)進行覆蓋保溫。用暖棚法養(yǎng)護時，應(yīng)符合下列規(guī)定：①、暖棚應(yīng)堅固，不透風(fēng)，靠內(nèi)墻采用石棉等非易燃性材料。②、在暖棚中加熱時，須特別加強防火，防煤氣中毒措施。③、暖棚內(nèi)氣溫不得低于5℃。④、暖棚內(nèi)宜保持一定的濕度，濕度不足時，應(yīng)向混凝土面及模板上灑水。5、預(yù)制箱梁冬季施工方案（1）、砼的配制a、拌合用水采用水池中進行蒸汽加熱法，以蒸汽鍋爐引入支管通蓄水池中加熱。作為拌合用水，水溫最高不宜超過60℃。b、攪拌時投料先投入骨料和水，攪拌，然后再投入水泥，保證水泥不與高溫接觸，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊，攪拌時間應(yīng)較常時延長50％，砼攪拌后的溫度不得低于10℃。（2）、砼的運輸和澆筑砼的運輸時間盡可能縮短，減少熱量損失。砼在澆筑完成開始養(yǎng)護時的溫度不得低于5℃。砼澆筑過程中要保證連續(xù)進行，兩橫斷面砼澆筑間隔時間不應(yīng)超過混凝土初凝時間。（3）、箱梁養(yǎng)護養(yǎng)護重點是保證頂板表面溫度以及防止內(nèi)外溫差太大引起的早期開裂，除了加熱攪拌用水，提高砼出機溫度和覆蓋運輸設(shè)備，保證砼入模溫度以外，還應(yīng)采取以下措施：a、準(zhǔn)備充足的覆蓋保溫設(shè)備，最好采用棉篷布，并保證覆蓋嚴(yán)密。b、箱梁混凝土采用橫斷面澆筑順序，每一斷面澆筑長度不得大于5m,防止施工間隔形成冷縫，頂板砼初凝后迅速覆蓋，不得使砼在外界暴露時間過長。C、當(dāng)氣溫高于5℃時可進行灑水，低于5℃時不應(yīng)往砼和覆蓋物上灑水。防止溫差產(chǎn)生的梁體開裂。d、在風(fēng)雪天氣時，盡量僻免澆筑箱梁。6、預(yù)制箱梁的蒸汽養(yǎng)護工藝當(dāng)連續(xù)五天平均氣溫低于5℃，預(yù)制箱梁砼采用蒸汽養(yǎng)護的方法。（1）、蒸汽設(shè)備在箱梁臺座兩側(cè)安裝二臺1.5t蒸汽鍋爐，圍繞制梁區(qū)環(huán)繞￠50㎜輸氣管道，暖棚采用棉篷布定制覆蓋，并以￠12㎜鋼筋焊成支撐骨架。架設(shè)在制梁臺座上，覆蓋篷布形成封閉空間，養(yǎng)護棚以外的輸氣管道均以高強保溫層防護。（2）、養(yǎng)護方法蒸汽養(yǎng)護的工藝方法為：靜置 升溫 恒溫 降溫A、靜置時間：砼澆筑完畢后，在蒸汽養(yǎng)護前，在棚內(nèi)靜放2～3小時，靜放環(huán)境溫度不宜低于10℃，然后進行蒸汽養(yǎng)護。B、升溫速度：不得超過10℃/h，以均勻、連續(xù)為原則，蒸養(yǎng)過程中不得用蒸汽直接噴射砼，以防升溫不均發(fā)生裂縫。C、恒溫溫度：控制在70～75℃為宜，恒溫時間不得少于8小時，相對濕度90％～100％，若恒溫溫度達不到上述要求，則應(yīng)延長恒溫時間，通過同條件養(yǎng)護試件確定。D、降溫速度：控制在5～10℃/h，出棚構(gòu)件表面溫度與外界環(huán)境溫度之差不得大于20℃。7、模板的拆除拆除模板時，應(yīng)有與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護試件的試驗數(shù)據(jù)，在砼強度達到2.5MPa后，方可拆除模板。8、壓漿：壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，箱梁混凝土的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，因此壓漿時盡量選擇氣溫較高的時段進行。9、橋涵臺背填筑冬季施工方案（1）、礫類土粒徑不得大于5㎝。（2）、礫類土杜絕摻有冰雪及凍塊現(xiàn)象，攤鋪完成及時碾壓，每層碾壓厚度不得大于25㎝。死角處采用人工電夯夯實。（3）、雨雪天氣停止填筑施工。三、冬季施工保障措施1、技術(shù)保障措施（1）冬季施工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況配備技術(shù)人員，質(zhì)檢人員，試驗人員，由項目總工統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，完全負(fù)責(zé)現(xiàn)場的技術(shù)工作。（2）混凝土工程施工期間，確定段面技術(shù)人員對混凝土施工的全過程及養(yǎng)護期間進行溫度的測量并進行記錄，并隨時關(guān)注天氣的變化，防止氣溫突然下降，使工程遭受凍害。（3）選用適宜的防凍劑，調(diào)整優(yōu)化混凝土配合比，對施工工序制定切實可行的保溫防凍措施。2、物資設(shè)備保障措施（1）物資供應(yīng)部作好冬季施工材料和必備物資的儲備及儲存，砼工程所用水泥全部采用罐裝水泥，不得使用袋裝水泥，外加劑倉庫保證不漏雪，地面不返潮，先進庫的外加劑先用，堆碼最少離地面30㎝，嚴(yán)禁露天存放。（2）進場的各種原材料尤其是砂石及鋼筋作好覆蓋保溫措施，砂、石料中禁止摻入冰雪等雜物，鋼筋盡量搭棚封閉存放。（3）對各種施工機械制定日常保養(yǎng)及維護制度，并由專人負(fù)責(zé)，備足備用機械，并保證性能良好。3、安全保障措施（1）根據(jù)本工程特點，對冬季施工期間實行項目部、施工隊、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)班組成立相應(yīng)的安全管理機構(gòu)，注重現(xiàn)場和駐地的安全，定期組織安全檢查，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，增強全員安全意識，讓每個人從觀念上轉(zhuǎn)變，及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。（2）健全制度實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》及《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。遵守有關(guān)指導(dǎo)安全方面的法規(guī)和規(guī)范。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，遵守安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建立健全安全生產(chǎn)管理制度。實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任書，建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機制，突出安全管理重點明確各級崗位職責(zé)，調(diào)動安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，堅決實現(xiàn)安全責(zé)任目標(biāo)。（3）、逐級加強安全教育和培訓(xùn)，提高全員安全意識和操作技能。施工前，項目部、現(xiàn)場技術(shù)員及施工隊層層進行安全培訓(xùn)和交底，根據(jù)施工人員的工作性質(zhì)詳細(xì)交底。使所有參與本工程的施工人員提高自身的安全意識，增進安全認(rèn)識，從而產(chǎn)生有助于安全施工的行為轉(zhuǎn)變。（4）、嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度。在安排施工計劃的同時，有針對性地明確安全目標(biāo)，并落實到具體人員。對于重點項目、重要工序和關(guān)鍵部位推行安全