壓縮機(jī)的九種故障及原因分析

Word版本，下載可自由編輯壓縮機(jī)的九種故障及原因分析1、壓縮機(jī)常見故障—帶液?jiǎn)?dòng)

帶液?jiǎn)?dòng)是停機(jī)狀態(tài)時(shí)易浮現(xiàn)的問題。在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，制冷劑會(huì)從系統(tǒng)中遷移回壓縮機(jī)內(nèi)部并沉積在潤(rùn)滑油中。

危害：

制冷劑反復(fù)遷移會(huì)“洗”掉機(jī)械部件表面的油膜；

壓縮機(jī)帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)，因?yàn)橹评鋭┱舭l(fā)會(huì)使?jié)櫥团菽?，影響軸承潤(rùn)滑等。

2、壓縮機(jī)常見故障——回液過多

制冷劑回液過多是運(yùn)行狀態(tài)易浮現(xiàn)的問題。是因?yàn)樵趬嚎s機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，反復(fù)過量的制冷劑液體遷移回壓縮機(jī)而引起的結(jié)果。

危害：

制冷劑液體稀釋潤(rùn)滑油，而導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不良。

任何系統(tǒng)都有回液過多的風(fēng)險(xiǎn)，回液過多可能由多種不同緣由引起，例如：

蒸發(fā)器負(fù)荷過小

換熱器的換熱效率差

化霜循環(huán)

膨脹閥選型過大

膨脹閥過熱度控制不穩(wěn)定

過熱度設(shè)定偏低

……

3、壓縮機(jī)常見故障——回液

液擊是因?yàn)橹评鋭┮后w，或者油，或者制冷劑和油的混合物，進(jìn)入到渦旋壓縮腔中而引起的結(jié)果。壓縮機(jī)液體產(chǎn)生的異樣力會(huì)造成機(jī)械部件的損壞。液擊通常會(huì)浮現(xiàn)在帶液?jiǎn)?dòng)的條件下。對(duì)于熱泵系統(tǒng)，液擊通常會(huì)浮現(xiàn)在化霜循環(huán)中。

壓縮機(jī)液體產(chǎn)生的異樣作用力，會(huì)造成渦旋盤損壞，以及十字滑環(huán)損壞。液擊引起機(jī)械部件損壞，所產(chǎn)生的金屬碎屑進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部，通常也會(huì)造成電機(jī)繞組短路燒毀。

4、壓縮機(jī)常見故障——失油/缺油

失油會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)油池中的油量不足，而無法保證軸承及其它機(jī)械部件的潤(rùn)滑。這種故障現(xiàn)象通常會(huì)發(fā)生在系統(tǒng)回油不良的狀況下，會(huì)導(dǎo)致全部負(fù)載軸承面的嚴(yán)峻磨損。

系統(tǒng)回油不良會(huì)由多種緣由引起：

壓縮機(jī)短循環(huán)；

管路設(shè)計(jì)緣由導(dǎo)致油被滯留在系統(tǒng)中無法回到壓縮機(jī)；

制冷劑泄漏；

長(zhǎng)時(shí)光低負(fù)荷或部分負(fù)荷運(yùn)行；

對(duì)于長(zhǎng)管路系統(tǒng)，沒有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)油；

其它緣由導(dǎo)致油被阻留在系統(tǒng)中，例如汽分的回油孔阻塞，或者過濾器阻塞，等等。

5、壓縮機(jī)常見故障——排氣溫度高

排氣溫度高是因?yàn)閴嚎s機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況已超出壓縮機(jī)平安運(yùn)行曲線而引起的故障。因?yàn)闊崦浶?yīng)，高排氣溫度條件下動(dòng)靜渦旋盤彼此間會(huì)擠壓會(huì)產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力。同時(shí)，因?yàn)闇囟鹊纳仙瑫?huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油對(duì)軸承的潤(rùn)滑能力下降。此外，電機(jī)定子也可能會(huì)過熱燒毀。

造成排氣溫度高的典型緣由通常為：

系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行工況超出了壓縮機(jī)的平安運(yùn)行范圍，例如吸氣壓力過低，或者排氣壓力過高，或者壓比過大，或者吸氣過熱度過高，等等；

系統(tǒng)抽空不凈，存在空氣或其它不凝性的氣體；

冷凝器換熱效率差，或冷凝風(fēng)扇故障，或冷凝器翅片臟等；

吸氣制冷劑流量過低，可能因?yàn)槔涿匠渥⒘坎蛔?，或者系統(tǒng)泄漏，或者閥沒有正常打開，等等；

6、壓縮機(jī)常見故障——高壓比

高壓比是因?yàn)閴嚎s機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況已超出壓縮機(jī)平安運(yùn)行曲線而引起的故障。高壓比工況下，極高的壓力差作用在定渦旋盤上，將導(dǎo)致渦旋排氣側(cè)的頂部和側(cè)壁損傷。

高壓比可以是因?yàn)闃O低的吸氣壓力，或者極高的排氣壓力，或者二者綜合作用的結(jié)果。

壓比上升會(huì)導(dǎo)致排氣溫度同步上升，所以通常高壓比產(chǎn)生的故障與高排氣溫度產(chǎn)生的故障非常近似。但在極高的壓縮比工況下，因?yàn)闄C(jī)械