沖擊鉆鉆孔施工方案完整

沖擊鉆鉆孔施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）

一、編制依據(jù)及目的沖擊鉆鉆孔施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）1、《公路工程技術標準》JTGB01—20212、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50—20213、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD62—20044、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1—20045、《施工圖設計文件》二、工程概況本合同段路線起點位于合水縣板橋鄉(xiāng)西莊北側（K190+450）,終點位于合水縣吉峴鄉(xiāng)黃家寨子村東北側(K204+200）。路線自起點開始,向南偏東展線，于定祥廟西側設置分離立交下橋改建后的定祥路，于王家廟自然村西側設置合水服務區(qū)，路線繼續(xù)向南前行，于碑子溝圈、社公臺、馬洼村東側經(jīng)過，至司家洼處到達馬蓮河大橋小樁號側橋臺，特大橋由西北向東南依次跨越馬蓮河、段家川,至合水塬郭北咀處到達大樁號側橋臺;然后路線稍向東偏，于西華池鎮(zhèn)郭家咀與吉峴鄉(xiāng)杏兒咀之間設置大橋跨越郭家溝,之后到達本段終點。本合同段是銀川—百色高速公路（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段的一部分，位于慶陽地區(qū)的合水縣，其中涉及板橋鄉(xiāng),西華池鎮(zhèn)，吉峴鄉(xiāng)。本工程設計為雙向四車道高速公路，路基寬為25。5米，設計行車速度80km/h。本標段起訖里程為K190+450~K204+000,全長13。751592公里。全線共有橋梁3331。5m/3座,其中特大橋2573.5m/1座，大橋758m/2座。橋梁上部結構為預應力混凝土40米連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構箱梁,下部結構為樁基礎，墩身采用柱式墩、空心薄壁墩和雙肢變截面與矩形薄壁空心墩等截面組合三種形式。全線共有樁基482根，共計23968延米。三、施工工序鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖平整場地（搭設工作平臺）平整場地（搭設工作平臺）樁位放樣自檢樁位放樣埋設護筒制作護筒埋設護筒制作護筒互檢向孔中注清水或泥漿檢修鉆頭鉆進泥漿沉淀池向孔中注清水或泥漿檢修鉆頭鉆進泥漿沉淀池泥漿池供水成孔監(jiān)理工程師檢查清孔檢測調整泥漿指標泥漿備料鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝安立鋼筋骨架設隔水皮球設立導管試拼裝檢驗導管監(jiān)理工程師檢查測量砼面高度灌注水下砼砼輸送砼檢驗撥除護筒旁站監(jiān)理監(jiān)督鉆機就位制作鉆頭監(jiān)理工程師檢查自檢互檢互檢自檢四、施工方法及工藝要求本標段內(nèi)沖擊成孔的，在每個墩設置泥漿沉淀池，采用泥漿車運至指定棄渣場，鋼筋籠統(tǒng)一在鋼筋加工場加工成型,運至現(xiàn)場拼接、吊機下放鋼筋籠，導管法連續(xù)灌注水下砼。在同一墩位連續(xù)鉆孔時，保證施工的鉆孔中心距離5m以內(nèi)任何樁的混凝土都已澆筑24h以后，方可開鉆。4.1施工準備1、進行場地勘探調查，對既有架空電線、地下電纜、給排水管道等設施，如果妨礙施工或對安全操作有影響，采取清除、移位、保護等措施妥善處理。2、平整場地，以便鉆機安裝和移位。對不利于施工機械運行的松散場地,采取硬化、加固等措施,場地采取有效的排水措施。3、架設電力線路，配備適合的變壓器或柴油機。4、確定科學合理的鉆孔方法和設備.4.2鋼護筒埋設平整場地后，由測量人員準確定出鉆孔中心位置.樁位放樣完成后，現(xiàn)場技術員應及時用鋼尺符合樁位，工班在樁的前后左右距中心2m處分別設置護樁，交角不小于60度.鉆孔前設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒采用5mm厚鋼板卷制，內(nèi)徑應大于鉆頭直徑20～40cm，擬采用2。5m高.鋼護筒分節(jié)加工，頂部和底部各1m范圍作加強箍。每節(jié)護筒連接采用坡口焊。鋼護筒的埋設必須認真進行，護筒底部及四周應用粘土填筑，并分層夯實處理，護筒頂高出地面0。3m左右,并在頂部焊加強筋和吊耳。鉆進過程中經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時處理。4。3鉆機就位鉆機就位前，應搭設工作平臺,對鉆孔的各項準備工作進行檢查；安裝鉆機時要求底部墊平,保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊,鉆頭應對準樁位，以保證成樁后偏差不大于50mm.4.4泥漿制備用造漿機制漿，并儲存于泥漿池中。鉆孔施工時,根據(jù)地層情況及時調整泥漿性能指標,以保證成孔速度和質量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應有的水頭，防止孔壁坍塌.泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調整。4。5沖擊鉆鉆孔各項性能指標如下沖擊鉆鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1護筒頂面位置護筒高出原地面30cm；測量檢查傾斜度≤1%內(nèi)徑大于樁徑20cm—30cm埋設深度符合要求2孔位中心≤50mm3保護樁≤50mm4鉆進過程泥漿比重巖石≤1。25砂黏土≤1。36堅硬大漂石、卵石≤1。47泥漿粘度一般地層16～22s8松散易坍地層19~28s4.6鉆孔1、開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒附近，應短沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質以正常速度鉆進。如護筒外側土質松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔中倒入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。2、泥漿補充與凈化：調制足夠數(shù)量的泥漿,鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并應按泥漿檢查規(guī)定,按時檢查泥漿指標,根據(jù)地質情況變化應增加檢查次數(shù),并適當調整泥漿指標。3、每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品留存于渣樣盒中，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣,判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。取樣的同時詳細填寫工程地質核查表。鉆進時，現(xiàn)場技術人員應核對實際地質情況與設計地質情況，如與設計不相符，及時向設計單位反映.4、鉆進過程中,應隨時對孔位中心進行復查，發(fā)現(xiàn)偏位時,及時分析原因進行糾偏。4。7終孔、清孔樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查,采用檢孔器檢查孔徑,檢孔器直徑不小于設計樁徑，長度不小于4倍樁徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測.滿足設計要求后約請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄.用抽碴筒多次從孔內(nèi)抽取鉆碴,并同時向孔內(nèi)注水以減少泥漿比重到1.2～1.4.當抽碴筒抽出泥漿中無2～3mm大的顆粒時則證明抽碴清孔已到目的.如當沉碴含沙較重時，可采用沖孔換漿的方法進行清碴。清孔后的沉碴要滿足設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可終孔。清孔后泥漿性能指標泥漿比重黏度含砂率膠體率17-20Pa?s﹤2％﹥98%4.8鋼筋籠加工制作鋼筋在加工場統(tǒng)一加工，根據(jù)孔深,分段制作;在鋼筋場加工時采用對焊連接,并在鋼筋籠外側等間距綁扎三排方木進行加固處理,防止在運輸過程中及吊安過程中鋼筋籠變形；鋼筋籠分節(jié)下放，下放鋼筋籠時,節(jié)段間采用機械連接。為使鋼筋均勻對稱于樁孔，在鋼筋骨架上布置混凝土墊塊，每2m左右沿圓周等距離布置4個，上下層錯開布置.采用吊車起吊下放鋼筋籠，鋼筋籠下到標高后，用4根φ16鋼筋將鋼筋籠焊在鋼護筒上，以防止鋼筋籠下沉。4。9二次清孔鋼筋籠安裝完畢，檢查孔底沉淀情況,為了滿足高速公路對橋梁基礎沉降的嚴格要求，利用水封導管采用氣舉法進行二次清孔。4。10導管安裝1、宜采用內(nèi)徑25—35cm剛性導管，中間節(jié)長宜為2米，底節(jié)長宜為4米.2、導管使用前應試拼、水密試壓、接頭抗拉試驗，并編號及自下而上標示每節(jié)長度.試壓的壓力不小于孔內(nèi)水深壓力的1。3倍,亦不應小于導管壁可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓P的1。3倍。P=γchc-γwHw（γc取24kN/m3;hc為導管內(nèi)混凝土柱最大高度;γw為孔內(nèi)泥漿重度；Hw孔內(nèi)泥漿深度）。3、施工人員應根據(jù)孔深合理配置導管,導管底口距離孔底應為20cm～40cm，并自下而上記錄每節(jié)導管長度，并對導管編號。現(xiàn)場技術人員檢查導管總長是否滿足要求，距離孔底是否符合要求，并記錄。4.11水下混凝土澆灌1、砼在攪拌站集中進行拌制。砼的運輸宜采用混凝土罐車運輸?；炷涟韬衔飸哂辛己玫暮鸵仔裕嘧r應能保持足夠的流動性,其坍落度當樁直徑D＜1.5m時,宜為180-220mm;當D≥1。5m時，宜為160-200mm。2、灌注混凝土前探測孔底沉渣厚度,如大于規(guī)定（柱樁小于5cm），應進行二次清孔，孔底沉渣厚度直接影響到成樁質量,施工人員自檢無誤后由現(xiàn)場技術人員檢查，并記錄,測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現(xiàn)場技術人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收，并記錄.二次清孔，但應注意孔壁穩(wěn)定,防止坍孔。3、封底必須使用儲料斗，存儲的混凝土應至少可使導管埋深1m，并不宜大于3米。首盤封底混凝土用量由現(xiàn)場專業(yè)工程師計算并對施工人員交底.水下混凝土封底必須采用隔水皮球，隔水皮球應有良好的隔水性能并能順利排出.封底后,施工及技術人員判斷、測量封底情況，并記錄。4、水下混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間；混凝土灌注過程中導管埋入混凝土中深度以2～6米為宜，灌注間隔時間不宜大于2小時。整個灌注過程，技術人員應按灌注記錄表填寫記錄。5、水下混凝土澆筑面應高出樁頂設計高程0.5m-1.0m。灌注結束時，應由施工人員及現(xiàn)場技術人員共同用掏渣筒檢查無誤后方可停止灌注，拆除導管。最后幾節(jié)導管應慢速拔除，拔除時利用吊車上下緩慢活動導管,防止出現(xiàn)夾心樁。6、灌注過程中如遇到無法解決的問題，施工及技術人員應及時向上級匯報。4.12拔除護筒水下混凝土灌注完畢，慢速將護筒拔出,回收利用。五、鉆孔樁施工質量保證措施5.1成孔質量保證措施1、護筒埋設時其下口必須置于粘土層中,若為砂層或砂礫層，必須加大、加深開挖，換填粘土并壓實后重新定位埋設護筒，防止鉆頭出土時孔內(nèi)水位沖刷砂層造成護筒懸空，引起孔口坍孔.2、成孔過程中必須注意連續(xù)補充漿液，保持護筒內(nèi)應有的水頭,防止水頭低于護筒底引起縮徑或孔口坍塌，護壁液可多次重復使用.3、經(jīng)常測定泥漿比重，特別是遇砂層時穩(wěn)定液中可加入粘土，增大泥漿護壁能力并視地質情況，及時更換鉆頭保證成孔質量和進度。4、在鉆進到不同的地層時,應采用不同的速度。當在粘土層時，應放慢進尺速度,并適當?shù)慕档湍酀{濃度,保證孔徑，防止砼澆注時發(fā)生頸縮現(xiàn)象；當在砂土層時，應加快進尺速度，加大泥漿濃度，使泥漿切實起到護壁的作用，防止在砼澆注時出現(xiàn)夾泥層及坍孔現(xiàn)象。5、在吊安鋼筋籠時應注意鋼筋盡量避免與孔壁碰撞，以免因碰撞而使孔壁坍塌。5.2水下砼灌注質量保證措施1、機械設備檢修1)拌和站必須保證對水下砼的供應及時到位,對道路交通狀況,派專人了解,掌握交通情況，及時調整行車路線,防止砼灌車行進道路阻塞,延誤水下砼灌注時間。2)導管在每使用一定時間，都必須進行閉水實驗，檢查導管密閉性;檢查導管的內(nèi)壁是否光滑，導管有無破損；并進行導管的抗拉實驗；每次導管安設中必須派專人對每節(jié)導管安裝質量進行檢查.2、水下砼質量1）水下砼的拌和料必須嚴格按設計進行配料，嚴禁不按配合比配料;2）在砼澆注現(xiàn)場,設實驗人員專門對砼的坍落度、和易性、流動性進行檢查,坍落度控制在18～22cm之間；3、灌注過程中應注意:1）在灌注前必須再次確定沉淀物厚度；2）灌注時盡量避開暴雨及高溫天氣;3)料斗容量應根據(jù)計算確定，以滿足首批砼灌下后導管埋深大于1m;4)當砼面接近鋼筋籠底時，放慢灌注速度,并使導管的埋置深度較深,防止鋼筋上浮，造成事故；5)加強對砼面的觀測,及時正確的拆除導管,使導管埋深在2m～6m范圍內(nèi)。5。3質量驗收標準鉆孔樁質量要求序號質量控制項目質量標準和要求施工單位檢驗方法監(jiān)理檢驗方法備注1測量放樣樁位放樣誤差：要求中心位置≤5mm;全站儀測量檢查測量資料2放護樁引出十字護樁并保護好，要求中心偏差≤5mm；掛線、吊垂球、尺量尺量3護筒埋設護筒嚴密不漏水,回填密實，埋深滿足施工要求，頂面偏差≤50mm；傾斜度≤1％；孔內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上.觀察、掛線、吊垂球、尺量觀察4鉆機就位防止鉆機下沉和位移,對中誤差≤10mm；鉆頭直徑滿足成孔孔徑要求；觀察、水準儀抄平、尺量尺量5開鉆鉆進泥漿指標根據(jù)鉆孔機具和地質條件確定。針對卵石層情況,新制泥漿比重指標控制在1.2～1.4為宜,鉆孔過程中做好鉆孔記錄，進入巖層或卵石層技術干部現(xiàn)場核實。泥漿指標測試、抽渣取樣,尺量巡查6終孔檢查孔深≥設計孔深、孔徑≥設計樁徑、傾斜度＜1％。檢查鉆孔記錄、測繩量測、用等樁徑檢孔器檢查全部見證7鋼筋籠入孔聲測管接頭嚴密不漏水,綁扎牢固，間距均勻；保護層誤差－5～＋10mm；接頭箍筋綁扎滿足設計和驗標要求；控制吊筋位置和長度來控制籠頂標高和位置,鋼筋籠平面位置偏差≤10cm,底面高程偏差≤±10cm；。觀察和尺量見證檢查、隱蔽工程驗收8下導管導管接頭牢固，嚴密不漏水；控制導管長度和導管節(jié)數(shù)，導管下口距孔底控制在50cm左右；觀察、尺量檢查施工單位原始記錄9二次清孔泥漿指標≤1。1，含砂率≤2％，黏度17～20s,孔深≥設計樁長;沉渣厚度：柱樁≤5cm；磨擦樁≤10cm。泥漿指標測試儀，測繩量測見證檢測10混凝土澆注混凝土坍落度控制在18～22cm，保證首罐混凝土導管埋深不小于1m，控制撥管長度，導管埋深控制在2～6m；在灌注過程中，混凝土連續(xù)澆注，每根樁的灌注時間宜在混凝土的初凝時間內(nèi)內(nèi)完成.坍落度筒、測繩量測和混凝土反算相校核，做好灌樁記錄.旁站監(jiān)理11混凝土強度≥設計強度的1.15倍標準養(yǎng)護試件抗壓試驗見證檢測六、安全及環(huán)保措施6。1安全要求1、鉆機安裝時底架應墊平，保持穩(wěn)定，對于地基差的部位必須進行處理后方可安裝鉆機。2、鉆孔過程中要在孔口、泥漿池周邊設有安全防護措施，并設安全警示牌，為作業(yè)時孔口應覆蓋。3、施工用電要由專業(yè)人員進行操作,電線、配電箱的擺放安裝要規(guī)范化。4、啟動前應檢查并確認鉆機各部件連接牢固,傳動帶的松緊度適當，減速箱內(nèi)油位符合規(guī)定。啟動前,應將操縱桿放在空擋位置，啟動后，應作空運轉試驗,檢查儀表、溫度、制動等各項工作正常，方可作業(yè)。5、鉆孔時，當機架出現(xiàn)搖晃、移動、偏移時，應立即停鉆，經(jīng)處理后,方可繼續(xù)施鉆。6.2環(huán)保要求1、施工現(xiàn)場要配置標準配電箱、箱底要設置三角鐵支架。臨時用電線路架設規(guī)范，嚴禁亂拉亂接.2、施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行消防制度、措施和施工人員熟練掌握滅火器材。3、在鉆孔施工中要充分發(fā)揮泥漿循環(huán)系統(tǒng)的作用，所有多余泥漿均運至棄土場。4、鉆渣和廢漿及時外運至指定位置，以免施工產(chǎn)生的泥漿流入河中和公路、道路。沖擊鉆鉆孔灌注樁首件施工方案一、工程概況本合同段沖擊鉆鉆孔灌注樁首件工程計劃為成渝樞紐互通D匝道2＃橋3-1＃樁。該樁樁徑為φ1600mm,樁長14.6m，樁底標高為428.4,樁頂標高為428.4+14.6-1.4=441.6,按照砼加灌1m控制,混凝土面控制高程為442。6，原地面標高為444.71,設計孔深為444。71—428。4=16。31m。主要施工機械有：沖擊鉆機、發(fā)電機、潛水泵、泥漿循環(huán)泵、吊機、混凝土攪拌機、砼罐車等。本樁位點位于旱地，施工條件較好，施工前用只須用機械稍微平整即可。本橋施工用電采用400KVA施工專用變壓器或者90Kw發(fā)電機提供、220v居民用電提供生活用電.設計C30水下砼29。4m3，由賈家拌合站提供，3輛砼罐車經(jīng)施工便道運輸至現(xiàn)場。二、施工工藝場地平整→樁位放樣→埋設護筒→開挖泥漿池→沖擊鉆成孔→驗孔→清孔→鋼筋籠安裝→導管水密試驗→安裝導管→二次清孔→灌注混凝土→泥漿清理→檢測樁基。三、施工方法1、準備工作1。1樁基范圍內(nèi)的場地平整，清除余泥及草皮、垃圾等雜物，在附近檢平并壓實。1.2詳細了解水文地質資料和地下管線資料。人工探察地下管線情況，探孔深度不小于3m，3m以下用鐵釬進行刺探，確定無地下管線后才開始動工.1。3樁基礎附近開挖沉漿池，并根據(jù)地形、交通和施工需要設置臨時圍欄,防止車輛及行人闖入,白天懸紅旗，夜晚掛紅燈示警。1。4鉆(沖）孔樁現(xiàn)場應接通水、電。為保證鉆（沖）孔施工連續(xù)進行，宜設置備用發(fā)電機組。2、采用全站儀按設計樁位坐標準確放出樁的位置，用鋼尺對樁位進行縱、橫向的校核，確?？卓谄矫嫖恢门c設計樁位偏差不大于50mm,定出騎馬樁并要對騎馬樁進行保護且經(jīng)常校核，確保中樁位置正確。3、埋設護筒:護筒采用4mm鋼板制作，其內(nèi)徑為180cm，長2m。上部開設1～2個溢漿口。護筒制作要堅固耐用，不易變形,不漏水，安裝好，起撥方便，并能重復使用.護筒上口高出地面0。3m，人工配合小型挖機挖出比護筒預埋深度深0.3～0。5m、直徑比護筒大0。4～1。0m的圓坑。在坑底填0.3～0。5m厚的粘土并夯實.將鉆孔中心位置標于坑底，并將護筒放進坑內(nèi)，用十字線加線墜找出護筒中心位置,移動護筒使護筒中心與坑底中心重合,其中心軸線與樁位偏差不得大于200mm，且護筒保持垂直，用水平尺校直護筒。在護筒四周對稱均勻的回填、夯實粘土。泥漿制作選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調整.泥漿性能指標如下：泥漿比重：砂黏土不大于1.3。粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4％。膠體率：不小于95％。PH值：大于6.5。5、沖擊鉆進成孔鉆機就位后，精心調平，并支撐牢固，確保施工中不發(fā)生傾斜、移位.開鉆時,應小心使錐尖對準設計中心。5。1、護筒附近鉆進在護筒底部門以下2～4m范圍內(nèi)開孔時，應在護筒內(nèi)加滿相對密度1.4～1。5的泥漿,進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應短沖程鉆進,使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質以正常速度鉆進.如護筒外側土質松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時,可提起鉆錐,向孔中到入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。如開孔就遇到孤石或硬度不均的地層，要用小沖程間斷沖擊,以勤放繩、少放繩的方法反復沖擊，這一孔段一般不撈渣.5.2、亞粘土、亞砂土層砂性土鉆進：當鉆進砂性土或軟土層時,易坍孔.宜選用平底鉆錐、控制進尺、低沖程、稠泥漿鉆進。以相對密度為1。2～1。4的泥漿護壁，用抽筒鉆頭、中小沖程沖擊鉆進。5.3、泥質砂巖層鉆進進入泥質砂巖層后，低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏差要回填片石至偏孔上方300-500mm處，然后重新成孔。在此層中鉆進時，優(yōu)先選用有較大沖擊力的帶側刃的一字形鉆頭,在設備能力允許下盡量增大鉆頭重量和沖擊高度,始終保持孔內(nèi)充滿相對密度1.1~1.2的泥漿。每鉆進2m或地層變化處,應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄,及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。5。4、入巖深度控制當鉆機進入泥質砂巖面時,操作人員根據(jù)鉆機進尺情況通知現(xiàn)場技術人員，現(xiàn)場技術人員立即測量巖頂面標高，然后根據(jù)設計要求及甲方提供的樁底標高確定入巖深度，入巖部分鉆進時，應注意進尺情況，如果進尺速度突然加快或其它不正?，F(xiàn)象時應及時通知現(xiàn)場技術管理人員作處理,當入巖深度達到要求后，方可停止沖擊鉆進.6、驗孔驗孔采用自制鋼筋檢孔器對孔徑、孔形和傾斜率等項進行檢驗。檢孔器外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑(146。4cm)+100mm（不得大于鉆頭直徑）即156。4cm，長度為4～6倍外徑，即625。6～938。4cm。驗孔時，先把測繩栓在檢孔器的頂端，再用鋼絲繩將檢孔器慢慢下放,當檢孔器下到井底以后用米尺測量樁基中心到鋼絲繩的距離，再除以測繩的讀數(shù)就是孔的斜率。樁基的平面位置用全站儀或鋼尺檢測。質量要求：孔中心平面位置≤50mm,傾斜度＜1％且不大于50cm，孔徑不小于設計樁徑（160cm)，孔深比設計深度超深不小于50mm，即孔深不小于16.31+0。05=16.36m。沉淀厚度不大于設計規(guī)定,即不大于5cm。7、清孔鉆孔達到設計標高，經(jīng)終孔檢查合格后，立即采用換漿法清孔.以中速壓入1。03～1。10比重較小的泥漿，把鉆孔內(nèi)比重較大的泥漿換出，使泥漿比重減少到1。03～1.10，并滿足泥漿粘度17~20s，膠體率＞98％，換漿時間一般需要3～5小時左右，用沉渣盒采集泥漿樣品，測定泥漿比重(1.03~1。10）、含砂率（＜2％）和孔底沉渣厚度(＜50mm)，以判斷清孔情況。清孔后應立即用吊機下放鋼筋籠.8、鋼筋籠制作及下放鋼筋進場后必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。試驗人員對鋼筋做全面試驗檢查,并分批取樣。施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋機械接頭性能應符合《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》(JGJ107)的規(guī)定。受力鋼筋機械接頭位置宜相互錯開。當多根鋼筋的機械接頭位于不大于35倍鋼筋直徑范圍內(nèi)時，應視為接頭處于同一連接范圍，該范圍內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不宜超過50%.鋼筋連接件的混凝土保護層厚度應滿足設計及規(guī)范規(guī)定的最小厚度的要求.連接件之間的橫向凈距不應小于鋼筋直徑（28mm）且不應小于25mm。接頭用套筒、連接套及鎖母在運輸、儲存過程中應按不同規(guī)格分別堆放整齊，避免雨淋、沾污、遭受機械損傷或散失.8.1、鋼筋籠制作成整體，一次吊裝就位.8。2、制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時,使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋,并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。8。3、鋼筋骨架保護層的設置方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝,符合要求.鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”,見下圖或轉動混凝土墊塊，見右圖。設置密度按豎向每隔2m設一道,每一道沿圓周布置4個.5.75.7168168168。4、骨架的運輸采用炮架車采用翻斗車牽引，在運輸過程中應將鋼筋骨架牢固的固定在炮車上，確保運輸過程中的安全穩(wěn)定。8。5、聲測管的制作與安裝：聲測管采用Ф50×3mm鋼管，樁中設四根聲測管，相互錯位90度，聲測管緊貼在加勁箍內(nèi)側，聲測管下端伸至樁底,用鋼板封頭，上端伸出樁頂30cm。按圖紙要求均勻固定在鋼筋籠內(nèi)側并與鋼筋籠一起分節(jié)，節(jié)間用螺鉸連接，與鋼筋籠一起吊裝（注意在鋼筋籠吊前將聲測管內(nèi)灌滿清水）。吊裝時注意保持鋼管豎直，不得堵塞管道,吊裝完成后，用鋼板封住上口,以防雜物入內(nèi)堵塞聲測管。8。6、骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后,骨架安裝采用汽車吊。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊時，先提第一點,使骨架稍提起,再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升,慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點,檢查骨架是否順直,如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降,嚴禁擺動碰撞孔壁。然后,由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方,將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求.將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢.并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度,并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線,找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)醐h(huán)內(nèi)插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。9、導管水密試驗導管技術要求灌注水下砼采用鋼導管灌注,采用導管內(nèi)徑為30cm。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗,嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力,也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內(nèi)壓力p的1。3倍,p=rchc—rwHw式中:p為導管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）；rc為砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc為導管內(nèi)砼柱最大高度（m）,以導管全長或預計的最大高度計;rw為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3)；Hw為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。即本樁的導管水密試驗的最大壓力值P=2.4＊（16.36+1）—1.03*16.36=24.8kpa。10、安裝導管導管采用φ30cm鋼管，每節(jié)2～3m,配1~2節(jié)0。5～1.5m的短管,共配置16。36-0。4+0.3+0.2+0。5=16。96m，取0.5m整數(shù)倍為17m導管。鋼導管內(nèi)壁光滑、圓順,內(nèi)徑一致，接口嚴密.導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應.使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm。導管長度按孔深和工作平臺高度決定.漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置.導管安裝后，其底部距孔底有250～400mm的空間.11、二次清孔澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度應滿足設計要求，當設計無要求時:端承樁不大于5cm及設計要求。如沉渣厚度超出規(guī)范要求,則利用導管進行二次清孔.12、灌注混凝土12.1、混凝土要求混凝土由拌和站統(tǒng)一拌和，水泥、外加劑由電子計量系統(tǒng)控制；碎石、砂利用電子計量配料機配料。電子計量配料機使用前由試驗室人員進行標定.對骨料的含水率經(jīng)常進行檢測，據(jù)以調整骨料和水的用量.嚴格按試驗室確定的配合比拌制砼，拌和時間不少于90S。用砼罐車運送砼,每車砼量7.0m3。混凝土拌和物運至灌注地點時,應檢查其均勻性和坍落度.混凝土坍落度要求180mm～220mm。12.2、首批封底混凝土計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深.足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣,減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足首次埋置深度(≥1。0m）和填充導管底部的需要，所需混凝土用量計算如下（樁徑1.6m、孔深16.36m):V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4=3。14×1。62（0.4+1)/4+3。14×0。32×16.36/4=3。17m安全系數(shù)取用1.2，則v≥3。17×1。2=3.8m3式中：V——灌注首批砼所需數(shù)量（m3）;D——樁孔直徑（m)；H1——樁孔底至導管底端間距,一般為0.4m；H2—-導管初次埋置深度（m）;d——導管內(nèi)徑；h1——樁孔內(nèi)砼達到埋置深度H2時，導管內(nèi)砼柱平衡導管外（或泥漿)壓力所需的高度（m），即h1=HWrW/rc；HWw——井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）;rW——井孔內(nèi)水或泥漿的重度(KN/m3）；rc——砼拌和物的重度（25KN/m3）。對孔底沉淀層厚度應再次測定。如厚度符合設計要求,然后立即灌注首批砼。12。3、水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注,灌注開始后，應緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停工.灌注時采用剪球法，配備大料斗一個，能滿足首盤砼方量。灌注過程中分次集中下砼，砼下料斗上加鋼筋網(wǎng)以防止大塊物體落入導致堵塞導管。第一次灌注時先將下料斗裝滿,然后在拔出隔離柵的同時砼攪拌車加速倒料,保證首批砼（不小于3。8m3）一次灌注完畢，導管埋深1m以上。在灌注過程中,應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結,致使測探不準確。應注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除，導管的埋置深度應控制在2～6m，并始終予以嚴密監(jiān)視，導管應在無水進入的狀態(tài)下填充。管底在任何時候，應在混凝土頂面以下至少2m。輸送到樁中的混凝土,應一次連續(xù)操作。如發(fā)現(xiàn)導管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全.已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導管4～8次后應重新進行水密性試驗。在灌注過程中，后續(xù)混凝土卸料速度要均勻，徐徐灌入，不可時大時小,形成間斷的封閉導管上口，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水或造成導管栓塞。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時,為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施:①盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。②當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；③當孔內(nèi)混凝土進入鋼筋骨架4m～5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度,從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力?；炷凉嘧⒌浇咏O計標高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應將導管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。在灌注將近結束時,由于導管內(nèi)混凝土柱高減小，管內(nèi)壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大,如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時,拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應考慮此因素。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌100cm以上，以便灌注結束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土時,每根樁應至少留取3組試件,對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換班時，每工作班都應制取試件。試件應施加標準養(yǎng)護,強度測試后應填試驗報告表.強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。有關混凝土灌注情況,在灌注前應進行坍落度；在各灌注時間、砼數(shù)量、砼上升高度、混凝土面的深度、導管埋深及拆除導管節(jié)數(shù)以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應指定專人進行記錄。12。4、灌注砼測深方法灌注水下砼時，應經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度,以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺,導管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故.因此，在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責任心的人來操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg.用繩系錘吊入孔內(nèi),使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則,探測者手感會不明顯,在測深樁，測錘快接近樁頂面時,由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測.13、泥漿處理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護當?shù)氐沫h(huán)境,這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理.14、檢測樁基驗對于鉆孔樁,按設計要求在鋼筋籠安裝時預埋聲測管,成樁后采用聲波透射法進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)不合格要做抽芯檢驗。質量要求及驗收標準當樁身混凝土強度達到設計要求強度時，請具有樁基檢測資質的單位，對樁進行超聲波檢測，檢測合格后并經(jīng)監(jiān)理工程驗收后進行承臺基礎工程的施工。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項目允許偏差（mm）1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔深柱樁比設計孔深超深不小于50mm。3孔位中心偏心群樁≤100單排樁≤504傾斜度≤1%樁長，且不大于500mm5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑≤1.5m的樁,≤300mm；對于樁徑>1。5m或者樁長>40m或者土質較差的樁,≤500mm柱樁不大于設計規(guī)定鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差（mm)1鋼筋骨架在承臺底以下長度±1002鋼筋骨架外徑±103主鋼筋間距±104加強筋間距±205箍筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架傾斜度0．5％7保護層厚度±208骨架中心平面位置209骨架頂端高程±2010骨架底面高程±50五、工期安排計劃開工日期：2021年4月1日計劃完工日期：2021年4月7日計劃工期:7天六、機具人員安排

機具人員安排工序人員機械設備測量工程師1人測工3人全站儀1臺水準儀1臺埋護筒其他5人吊機1臺小型機具若干成孔技工5人其他2人吊機1臺發(fā)電機1臺水泵1臺沖擊鉆1臺鋼筋技工5人其他2人切斷機1臺彎曲機1臺電焊機1臺灌注技工5人其他2人雙JS60拌和站1臺吊機1臺砼輸送車3輛其他小型機具若干施工現(xiàn)場組織機構框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目總工生產(chǎn)副經(jīng)理測量隊工程科材料科機械科測量隊工程科材料科機械科計劃科試驗室質檢負責人樁基施工二隊樁基施工一隊樁基施工二隊樁基施工一隊分項工程安全、質量、環(huán)保體系框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目總工生產(chǎn)副經(jīng)理質檢負責人質檢負責人試驗室測量隊計劃科試驗室測量隊計劃科機械科材料科工程科門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋6＃橋、7#橋、8#橋、10#橋鉆孔樁施工方案1．工程概況1。1工程簡介本項目位于北京市門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn)109國道以南的清水河內(nèi)。本標段共有4座新建橋梁,分別為6#橋、7#橋、8＃橋和10#橋,其中6＃橋的中心樁號為16＋100；7＃橋的中心樁號為16＋928；8#橋的中心樁號為17＋776.459;10#橋的中心樁號為20＋420。除了8＃橋的0軸橋臺為擴大基礎外，其余橋梁基礎均采用樁基礎,樁基的具體情況如下：橋梁名稱樁徑（米）設計樁長（米）使用部位數(shù)量（根）總長（米）備注6#橋1。2200、2軸4801。5201軸2407#橋1.2200、4軸4801.5201、2、3軸61208#橋1.2153軸2301。5121、2軸44810#橋1.0200、1、2軸6120混凝土強度為C30水下砼.1。2工程地質根據(jù)勘探資料結果表明，擬建場區(qū)內(nèi)不存在影響建筑場地整體穩(wěn)定性的不良地質作用.具體地質情況如下:1。2。16#橋勘察深度內(nèi)地層分布表層為卵石填土①層；填土層厚度0.8～3。2m；之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石②層，層間夾粉土/粉質粘土層，卵石厚度穩(wěn)定,揭露最大厚度29。2m。場區(qū)地下水位埋深約11.5m，水位高程366。67m。1。2。27＃橋勘察深度內(nèi)地層分布表層為卵石填土①層；填土層厚度0。7～3。4m；之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石②層，層間夾粉土/粉質粘土層，卵石厚度穩(wěn)定，揭露最大厚度27。2m。場區(qū)地下水位埋深約7.3m，水位高程360。96m.1。2.38勘察深度內(nèi)地層分布表層為卵石填土①層,左岸分布為一薄層雜填土①1層，填土層厚度0。7～1。0m;之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石②層，厚度2。5~8。0m，變化較大,左岸靠山較近，基巖埋深較淺；底部為侏羅紀中統(tǒng)粉砂巖,場區(qū)埋深4.3～10。0m，強風化厚度約1~4。場區(qū)地下水位埋深約5.2m，水位高程357.05m。1.2。410#橋勘察深度內(nèi)地層分布表層為卵石填土①層，填土層厚度,1。0~1。9m；之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石②層,層間夾粉土/粉質粘土層，卵石厚度穩(wěn)定,揭露最大厚度24.3m,底部揭露有礫巖，揭露最大厚度5.0m。場區(qū)地下水位埋深約3。0m，水位高程337.93m。2．編制依據(jù)2。1門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋6#橋施工圖設計門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋7#橋施工圖設計門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋8＃橋施工圖設計門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋10#橋施工圖設計2。2《公路工程技術標準》（JTGB01-2021)；2。3《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）;2。4《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTJD63—2007）；2.5《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2021）；2。6《北京市橋梁工程施工安全技術規(guī)程》（DBJ01—85—2004）；2。7《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94—2021）；2.8《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2021）；3．質量檢驗標準3.1鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)±20尺量:每構件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm)±10尺量：每構件檢查5~10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm）長±10尺量:按骨架總數(shù)30%抽查直徑±54保護層厚度(mm）±10尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3。2鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2樁位（mm）50全站儀：每樁檢查3孔深（m）不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑(mm)不小于設計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度(mm）1%樁長，且不大于500鉆桿垂線法:每樁測量6鋼筋骨架底面高程（mm）±50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算4．施工準備4。1技術準備4。1.1熟悉施工圖紙及場地的地下土質、水文地質資料,對現(xiàn)場進行調查，掌握地下、地上電纜、光纜及電力電信等管線的走向和埋深情況,形成詳細的管線交底資料4。1。2鉆孔施工之前，項目部技術室必須向承擔施工的專業(yè)分包負責人及現(xiàn)場施工負責人4。1。34.1。44。2機具準備根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為確保本工程的進度和質量，施工主要機具配備見下表二：主要施工機械設備情況表表二序號機械或設備名稱單位數(shù)量備注1CZ50—6沖擊鉆機臺22灌注設備套1325噸汽車吊車臺14ZL-50鏟車臺1施工機械進場前需要進行檢驗，檢查機械設備的運轉情況、合格證、檢驗報告以及人員操作證是否有效，并形成檢驗記錄。5．施工工藝5。1沖擊成孔灌注樁施工工藝流程，詳見圖一.5。2樁位放樣施工前平整場地,然后根據(jù)設計提供的導線點（經(jīng)導線復測閉合后）及水準點用光電全站儀及水準儀定位。5。3埋設護筒護筒采用直徑1.3m、1.5m和1.8m三種鋼護筒，采用8mm厚鋼板制作，長度均為1。5m.護筒內(nèi)徑比樁身設計直徑大300mm.考慮到施工區(qū)域內(nèi)沒有地表水，護筒埋深1.4～1。5m，高出地面0～0.1m，埋設時必須按照十字交叉法嚴格控制護筒中心與樁位中心偏差≤50mm，豎直線傾斜不大于1%。護筒頂部焊加強筋和吊耳，頂端設一個溢漿口,護筒外側周圍對稱均勻回填最佳含水量的粘土,并對稱夯實以防護筒偏斜。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉,并及時糾正。圖一沖擊成孔灌注樁施工工藝流程5。4泥漿制備本工程采用鈉質膨潤土泥漿進行護壁,用水量為10％。泥漿比重應控制在1.1~1.3,膠體率不低于95％;含砂率不大于3%。泥漿性能指標及測試方法見表三。泥漿性能指標及測試方法表表三順序項目性能指標測試方法1相對密度1.10~1.20相對密度計2粘度18~24s500cc/700cc漏斗法3含砂率≤3％含砂率計4膠體率≥95％靜置、澄清5失水率≤20ml/30+0min濾紙法6泥皮厚≤3mm/30min7酸堿度8～10PH比色法5.5泥漿池的設置為保證鉆孔施工的順利進行，泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)采用泥漿池系統(tǒng)。泥漿池系統(tǒng)包括泥漿循環(huán)池、沉淀池、廢漿池等。場地中間設置若干支槽，形成泥漿循環(huán)網(wǎng)絡。結合本工程現(xiàn)場的具體情況，泥漿池均設在新建橋梁的東側，也就是河流的下游，泥漿池和泥漿槽均采用塑料布襯底，以防止水流的滲漏。泥漿循環(huán)采用泵送循環(huán)系統(tǒng)，廢漿及鉆渣，經(jīng)專用泵抽入廢漿池，再裝入封槽車外運到指定的排放地點排放.本工程共需要建立泥漿凈化系統(tǒng)4處,每座橋梁設置一處，統(tǒng)一布置于橋梁東側。泥漿池及沉淀池尺寸均為4。5m×2m×2m，廢漿池尺寸為10m×4m×2m。5。6鉆進施工5.6.1鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查,包括主要機具設備的檢查和維修;鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn),在鉆進中不應產(chǎn)生位移或沉陷，否則應及時處理5。6.2鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)作業(yè),每班均填寫5.6.5.6.4沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm5.6。55.6。5。6.5.6。5。6.95.6.10成孔過程中，每進4～5.6。5。7成孔檢測成孔檢測一般包括：中心位置、孔深、孔徑、鉆孔垂直度等。5.7.1孔中心位置：中心位置應在±55.7。2孔深:鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,并以此作為基點,按設計要求的孔底標高確定孔深，以測錘確定孔深5.7。3孔徑用探孔器測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應進行掃孔，5。7.5。8清孔5。8。1鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑等進行檢查,符合成孔質量標準后方5.8。2清孔方法采用掏渣法，掏渣前,先投入1袋水泥，通過沖擊錐低沖程的反復沖拌數(shù)次，使孔底泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，然后再以掏渣工具掏出.要求泥漿中用手摸無2~3mm大的顆粒為止，泥漿比重減少到1。03g/ml～5。8.5。8.5.8.5。8。5.9鋼筋籠的加工和安裝5.9.15.9。1。1鋼筋籠采用箍筋成型法制作,加工尺寸嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求進行控制。鋼筋籠主筋采用焊接，焊接方法及長度符合設計及規(guī)范要求,主筋與箍筋采用電弧焊聯(lián)結,螺旋筋與主筋采用綁扎方式聯(lián)結5.9.1.2為保證灌注樁的保護層厚度,采用綁扎混凝土墊塊方法?；炷翂|塊采用鉛絲綁扎在骨架主筋外側，間距為2m，左右對稱分布，橫向周圍不少于4處，綁扎牢固。為確保鋼筋籠剛度,起吊不變形，每隔2m增設加強筋，骨架頂端設置吊環(huán)5.9.1。3制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加強筋與地面接觸處都墊上等高的方木,以免粘上泥土.成型骨架都要掛牌標識,標識牌要注明鋼筋籠直徑、長度等,鋼筋籠制作、吊放允許偏差表四項次鋼筋部位允許偏差(mm）1主筋間距±102箍筋間距±203骨架外徑±104骨架傾斜度±0。5%5骨架保護層厚度±106骨架中心平面位置207骨架頂端高程±205骨架底端高程±505.9.2鋼筋加工場設置在橋梁范圍內(nèi)交通便利的位置，以方便鋼筋骨架的調運，鋼筋籠的運輸采用平車上加托架進行運輸，運輸過程中應確保骨架不變形。5.9。35。9.3.1采用25T汽車吊車下放鋼筋籠。為了保證鋼筋籠起吊時不變形,采用兩點吊。第一點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間.并且在鋼筋籠內(nèi)臨時綁扎兩根杉木(或鋼管）5。9。3.5。9.3。3解除第一吊點后，應該檢查骨架是否順直,如5.9.3。4下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠的垂直，輕放，徐徐下降，避免碰撞孔壁,嚴禁擺動碰撞孔壁.骨架進入鉆孔后，由下而上逐個解除綁扎杉木(或鋼管)5。9。3.5當骨架下降到第二吊點附近的加勁箍接近孔口時，用鋼管穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個加勁箍處，然后再稍提骨架，抽去臨時支托,將骨架慢慢下放5.9。3.5。10水下混凝土灌注鋼筋骨架就位后,經(jīng)過成孔質量檢測合格后，方可進行灌注工作。灌注前，應先對孔底沉淀層厚度再次進行測定，如厚度超過規(guī)定，可用高水壓向孔底噴射3~5分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批混凝土。5。10.1下導管：采用φ250mm鋼導管，使用前進行了水密承壓和接頭抗拉等試驗。吊裝時導管應位于井孔中央，并應在灌注砼前進行升降試驗，使其位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放,防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞。導管下口到孔底的距離一般控制在30～50cm5。10.2首批混凝土的灌注：首批砼的數(shù)量必須保證導管初次埋深≧1m和填充導管底部的需要。首批砼數(shù)量：φ1000mm樁為1。9立方米φ1200mm樁為2.5立方米，φ1500mm樁為3.4立方米，確保初次埋深﹥1。4m5。10。5.10.5。10。5為防止鋼筋骨架上浮，混凝土初期灌注應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管,使其底口高于骨架底部5.10.5.10。7當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除導管5.10.5。10.5。10.5.10.11灌注的樁頂標高應比設