成都地鐵10號線04標(biāo)施工測量方案

成都市地鐵10號線二期土建工程04標(biāo)施工測量方案PAGEPAGE3中鐵十六局集團有限公司目錄1編制依據(jù) 22工程概況 23本工程測量的主要內(nèi)容 34各項測量方案的制定 34.1地面控制網(wǎng)及交樁點測量 74.2地面加密點控制測量 74.2.1地面加密控制點的埋設(shè) 74.2.2地面加密導(dǎo)線測量 74.2.3地面精密水準(zhǔn)測量 74.3近點點測量 74.4豎井聯(lián)系測量 74.4.1豎井定向 74.4.2高程傳遞 94.5明挖區(qū)間的聯(lián)系測量 104.6地下控制測量 104.6.1地下導(dǎo)線測量 104.6.2地下水準(zhǔn)測量 124.7交接樁制度 134.8測量復(fù)核頻次 144.9施工放樣測量 144.9.1車站施工放樣測量 144.9.2施工測量質(zhì)量管理目標(biāo)和基本質(zhì)量指標(biāo) 154.10防水測量 154.11竣工測量 154.11.1中線點測設(shè) 164.11.2水準(zhǔn)點埋設(shè) 165施工測量報驗流程 166測量儀器的維護及保養(yǎng) 176.1運輸時的注意事項 176.2使用時的注意事項 176.3保管時的注意事項 197測量工作保證措施 197.1測量工作質(zhì)量保證措施 197.2測量工作安全保證措施 208測量人員、測量儀器及工具的配置 208.1測量人員配置 208.2測量儀器及工具的配置 219.測量資料的管理 211編制依據(jù)1、《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308—2008）；2、《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）；3、《新建鐵路工程測量技術(shù)規(guī)范》（TB10101-99）；4、《工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；5、《成都地鐵施工測量管理辦法》；6、甲方及監(jiān)理的相關(guān)文件及管理辦法，國家其他測量規(guī)范，強制性標(biāo)準(zhǔn)等。2工程概況2.1客運中心站工程概況客運中心站是成都軌道交通10號線二期工程第7座車站，位于成都新津縣迎賓大道與五津北路、新希望路交匯處，車站沿迎賓大道呈東西向鋪設(shè)。本站為地下二層單柱雙跨（車站兩端為雙柱三跨）島式站臺車站，有效站臺長300.3m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.6m，站中心里程為YDK33+801.294，分界里程為YDK33+713.144～YDK34+008.194。車站共設(shè)置兩組風(fēng)道、4個出入口。車站有效站臺中心里程處覆土3.276m，底板埋深16.736m，基坑深度16.46～17.52m。車站主體、車站附屬采用明挖法施工，路口及單渡線所在位置采用局部蓋挖。圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁+內(nèi)支撐體系。全車站采用坑外管井降水。根據(jù)本站工籌，小里程端盾構(gòu)掉頭，大里程端盾構(gòu)雙接收。2.2儒林路站工程概況儒林路站是成都軌道10號線二期工程第8座車站，位于成都新津縣迎賓大道與儒林路、雙柏路交匯處，車站沿迎賓大道呈東西向鋪設(shè)。本站為地下站，站中心里程為YCK35+050.848，分界里程為YCK34+899.468～YCK35+142.868，總長245m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1m。車站為地下兩層，車站有效站臺中心底板埋深16.33m。車站為地下兩層雙柱三跨、站臺寬13.0m的島式車站。根據(jù)本站工籌，小里程端盾構(gòu)始發(fā)、大里程端盾構(gòu)接收，車站設(shè)置2組風(fēng)道、3個出入口。車站主體、車站附屬采用明挖法施工。圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁+內(nèi)支撐體系。全車站采用坑外管井降水，基坑深度16.177～17.144m。車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度為22.1m，地面高程為466.000m，有效站臺中心里程處覆土3.00m，底板埋深16.33m。2.3明挖區(qū)間工程概況明挖區(qū)間終點里程YCK33+067.350前接盾構(gòu)區(qū)間，起點里程YCK32+554.663后接高架區(qū)間。設(shè)計內(nèi)澇水位為465.38,U槽段側(cè)墻高度根據(jù)內(nèi)澇水位控制，U槽側(cè)墻高程為466.31，場地位于大件路北側(cè)，所處地段主要為荒地及農(nóng)田，西側(cè)有一電廠溝，中部西河古道（現(xiàn)已干涸）與結(jié)構(gòu)相交。放坡段不設(shè)置擋墻，擋墻起終點里程為YCK32+785~YCK33+067.35。盾構(gòu)始發(fā)井尺寸為11500x7500，出土孔尺寸為7500x5000。基坑采用坑外降水，盾構(gòu)井端頭井處設(shè)置4口降水井，預(yù)留2口降水井，基坑內(nèi)挖水位均降至坑底以下0.5m，降水井間距25m,射流風(fēng)機配電室設(shè)置兩處防火門，設(shè)置一處雙開門，一處單開門。雙開門寬度為1.5m，高度為2.5m，單開門寬度為0.9m，高度為2.1m，選FM0921甲級防火門，土建施工單位應(yīng)做好預(yù)留，由設(shè)備安裝單位安裝。3本工程測量的主要內(nèi)容本工程測量主要內(nèi)容分為地面控制網(wǎng)及交樁點測量、地面（含加密點）水準(zhǔn)控制測量、近井測量、豎井聯(lián)系測量、明挖基坑聯(lián)系測量、地下控制測量、(含地下水準(zhǔn)測量)、施工放樣測量、施工測量過程中復(fù)核頻次、貫通測量、竣工測量。4各項測量方案的制定4.1地面控制網(wǎng)及交樁點測量交接樁后，我方組織項目部測量隊、分公司精測隊、公司精測隊依據(jù)甲方提供的“平面、高程控制點成果”對導(dǎo)線控制點(GPS058、GPS061、GPS068、GPS070、DTX095、DTX096、DTX097、DTX098、DTX099、DTX100、DTX101、DTX102、DTX103、DTX104、DTX105、DTX106點)，水準(zhǔn)控制點（BMX73、BMX52、BMX58、BMX57、BMX59、BMX61、BMX60、BMX63、BMX65點）進行復(fù)測，形成三級復(fù)核制度，并將復(fù)測報告結(jié)果上報監(jiān)理單位。若導(dǎo)線網(wǎng)和高程網(wǎng)精度分別能夠滿足工程測量規(guī)范中的四等導(dǎo)線測量和二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求，則對測量樁點進行標(biāo)識和保護;如較差超限立即以書面形式上報監(jiān)理工程師確認(rèn),由監(jiān)理工程師及時會同甲方和控制測量單位研究解決。4.2地面加密點控制測量4.2.1地面加密控制點的埋設(shè)利用業(yè)主提供的平面控制點和水準(zhǔn)點，根據(jù)本工程的施工需要，在地面上埋設(shè)相應(yīng)的加密平面控制點和加密高程控制點，選點布設(shè)情況如下：⑴地面加密導(dǎo)線點以業(yè)主提供的精密導(dǎo)線點(GPS點)為依據(jù)，根據(jù)隧道及車站的位置走向，在每個施工場地附近，根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)平面控制點。所設(shè)的加密導(dǎo)線點與業(yè)主所提供的平面控制點形成一條閉合或附合精密導(dǎo)線。⑵地面加密水準(zhǔn)點以業(yè)主所提供的精密水準(zhǔn)點為依據(jù)，在每個施工場地附近根據(jù)場地情況布設(shè)加密水準(zhǔn)點。所設(shè)加密水準(zhǔn)點和業(yè)主所提供的精密水準(zhǔn)點形成一條附合水準(zhǔn)路線。水準(zhǔn)點間的高差，以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為佳。點位應(yīng)埋設(shè)在穩(wěn)固安全、能長期保存、便于尋找和施測的地方，導(dǎo)線點可兼做水準(zhǔn)點。⑶加密點布設(shè)應(yīng)遠(yuǎn)離煙囪、散熱塔、散熱池等發(fā)熱體及強電磁場。⑷點與點之間必須通視良好，其視線距障礙物的距離不宜小于1.5m，以能保證成像清晰、不受旁折光等因素影響為原則，盡可能選在避開施工干擾、車流和人流量少、穩(wěn)定堅實的地方。4.2.2地面加密導(dǎo)線測量⑴根據(jù)規(guī)范要求按精密附合導(dǎo)線的作業(yè)要求進行施測。⑵導(dǎo)線點之間的高差不宜過大，其視線距障礙物的距離不宜小于1.5米⑶用全站儀測量邊長時，考慮氣象改正和棱鏡常數(shù)改正。⑷為保證導(dǎo)線測量的精度，應(yīng)做好以下幾點：①水平角觀測采用1″全站儀,儀器應(yīng)經(jīng)過有檢定資格的單位檢定。②水平角的觀測，應(yīng)在觀測總測回中以奇數(shù)測回和偶數(shù)測回分別觀測導(dǎo)線前進方向的左角和右角。左角平均值與右角平均值之和與360°較差應(yīng)小于4〃，其誤差值不應(yīng)大于測角中誤差的2倍。③前后視邊長相差較大，觀測時需要調(diào)焦時，宜采用同一個方向正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可以不考慮2C較差的限差。④水平角觀測過程中，氣泡中心位置偏離整置中心不宜超過1格，當(dāng)觀測方向的垂直角超過±3°時，宜在測回間重新整置氣泡位置。⑤導(dǎo)線的技術(shù)要求如下表4.1：表4.1導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求平均邊長(m)導(dǎo)線總長度(km)每邊測距中誤差（mm)測距相對中誤差測角中誤差（〞）測回數(shù)方位角閉合差（〞）全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差（mm）Ⅰ級全站儀Ⅱ級全站儀3503～5±61/60000±2.5465√n1/35000±8⑥水平角觀測結(jié)束后，測角中誤差應(yīng)按下式計算：式中：——附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的方位角閉合差（″）；n——計算時的測站數(shù)；N——附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的個數(shù)。⑦測距時，應(yīng)在啟動儀器20-30min后觀測，以保證儀器適應(yīng)室外環(huán)境；在成像清晰和氣象條件穩(wěn)定時進行，雨、霧和大風(fēng)天氣作業(yè)時盡量避開，不宜順光、逆光觀測，嚴(yán)禁將儀器照準(zhǔn)頭對準(zhǔn)太陽；測距過程中，當(dāng)視線被遮擋出現(xiàn)粗差時，應(yīng)重新啟動測量；當(dāng)觀測數(shù)據(jù)超限時，應(yīng)重測整個測回。⑧測距的主要技術(shù)要求:·總測回數(shù):往返測各2測回；·一測回指照準(zhǔn)目標(biāo)一次讀數(shù)4次；·一測回讀數(shù)較差(mm):≤4；·單程各測回較差(mm):≤6；·往返較差(mm):≤2(a+b×D)。⑨內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度的要求如下:·方向觀測值及各項修正數(shù)(″):0.1；·邊長觀測值及各項修正數(shù)(m):0.0001；·邊長及坐標(biāo)(m):0.0001；·方位角(″):0.1。4.2.3地面加密水準(zhǔn)測量（1）施測前，要對所使用的水準(zhǔn)測量儀器和標(biāo)尺進行常規(guī)檢查與校正。一等水準(zhǔn)測量儀器的i角應(yīng)小于或等于15″。（2）水準(zhǔn)的往、返觀測應(yīng)各選在天氣晴朗的上午和下午分別進行，要避開大風(fēng)大雨天氣，每次觀測前都應(yīng)先讓儀器適應(yīng)室外環(huán)境后，方可進行觀測。（3）采用單一水準(zhǔn)路線（附合或閉合），以精密水準(zhǔn)的等級進行往、返測，觀測次序如下：往測奇數(shù)站的觀測程序：后前前后；往測偶數(shù)站的觀測程序：前后后前；返測奇數(shù)站的觀測程序：前后后前；返測偶數(shù)站的觀測程序：后前前后；由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根水準(zhǔn)尺必須互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。（4）往、返測高差較差滿足精度（閉合差≤4mm（5）在測導(dǎo)線時可利用光電測距三角高程法對水準(zhǔn)點進行校核。表4.2水準(zhǔn)測量的測站觀測限差（mm）等級上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差基、輔分劃讀數(shù)之差基、輔分劃所測高差之差檢測間歇點高差之差一等3.00.40.61.0二等3.00.50.72.0注：使用數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測時，同一測站兩次測量高差較差應(yīng)滿足基、輔分劃所測高差較差的要求。表4.3水準(zhǔn)網(wǎng)測量的主要技術(shù)要求水準(zhǔn)測量等級每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附合水準(zhǔn)路線平均長度（km）水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差M△全中誤差MW與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線一等±1±235～45DS1銦瓦尺或條碼尺往返測各一次往返測各一次±4二等±2±42～4DS1銦瓦尺或條碼尺往返測各一次往返測各一次±8注：1、L為往返測段、附合或環(huán)線的路線長（以KM計）；2、采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測量的技術(shù)要求與同等級的光學(xué)水準(zhǔn)儀測量技術(shù)要求相同。4.3近井點測量地面近井包括平面和高程近井點，應(yīng)埋設(shè)在井口附近便于觀測和保護的位置，并標(biāo)識清楚。在加密導(dǎo)線點及加密水準(zhǔn)點的基礎(chǔ)上向施工豎井附近分別布設(shè)平面控制點（近井導(dǎo)線點）和高程控制點（近井水準(zhǔn)點）。平面控制點和高程控制點均采用附合形式施測，且與加密導(dǎo)線點聯(lián)測，施測技術(shù)要求與加密導(dǎo)線測量技術(shù)相同；近井導(dǎo)線的線路總長不宜超過350m，最短邊不應(yīng)小于50m，點位中誤差≤±10mm。地面近井水準(zhǔn)測量按加密水準(zhǔn)測量的要求施測，限差不大于±4mm測量采用LeicaTS09-PLUS1〃全站儀，按照精密附合導(dǎo)線的形式進行近井導(dǎo)線測量，高程采用天寶dini03水準(zhǔn)儀1臺，按照精密水準(zhǔn)的形式進行近井高程測量。4.4豎井聯(lián)系測量本標(biāo)段有10個車站預(yù)留出土下料孔，為保證車站開挖的結(jié)構(gòu)，將平面控制坐標(biāo)、方位角及高程傳到地下，需要進行導(dǎo)線定向測量及高程傳遞測量。4.4.1豎井定向⑴本工程豎井聯(lián)系測量主要采用幾何定位（聯(lián)系三角形）。通過豎井懸掛兩根鋼絲，鋼絲下端掛的重錘置于油桶內(nèi)，由井上導(dǎo)線點測定鋼絲的距離和角度，然后通過井下測量鋼絲的距離和角度，將井口上、下兩個三角形聯(lián)系起來，如圖4-1所示。根據(jù)三角形正弦定理得出如下兩式：利用正弦定理求出其余兩個內(nèi)角。鋼絲鋼絲圖4.4.1①連接三角形內(nèi)角和的檢查 α+β+γ=180° 一般均能閉合，若有0.2″以內(nèi)的殘差時，反號平均分配到α、β角上去。如果殘差大于0.2″時，應(yīng)當(dāng)重新觀測。②兩垂線間距離的檢查設(shè)Ｃ丈為兩垂線間距離的實際丈量值，Ｃ計為其計算值，則： d=Ｃ丈-Ｃ計(Ｃ２計＝a2+b2–2abcosβ求得)③豎井定向一般規(guī)定井上連接三角形中d值不大于２mm，井下連接三角形中d值不得超過4④將井上、井下連接圖形視為一條導(dǎo)線，按照導(dǎo)線的計算方法求出井下起始點C′的坐標(biāo)及井下起始邊方位角。⑵基本要求：①用全站儀采用測回法按城市精密導(dǎo)線測量技術(shù)要求施測，測角中誤差在±2.5＂之內(nèi)，為減小儀器誤差對測角的影響，測角時應(yīng)進行三次對中，每次對中時將基座位置變換120o，取三次測角的平均值。②聯(lián)系三角形的邊長丈量應(yīng)使用檢定過的具有毫米分劃的鋼卷尺。丈量時應(yīng)施加檢驗時的拉力，記錄測量時的溫度，讀數(shù)估讀到0.1mm，每次應(yīng)獨立測量三測回，每測回往返三次讀數(shù)，各測回較差應(yīng)小于1.0mm，地上與地下測量同一邊的較差應(yīng)小于2.③各測回測定的地下起始邊方位角較差不應(yīng)大于12＂，方位角平均值中誤差在±8＂之內(nèi)。④測角和測距應(yīng)同時觀測。⑶聯(lián)系三角形的最有利的形狀：①聯(lián)系三角形的兩個銳角а和γ宜小于1o，呈直伸三角形；②a/c（a′/c′）宜小于1.5；③豎井中懸掛鋼絲間的距離c應(yīng)盡可能長；④聯(lián)系三角形應(yīng)沿隧道中線布設(shè)，以減小橫向貫通誤差。根據(jù)橫通道、區(qū)間的長度，適當(dāng)選擇在區(qū)間進行投點復(fù)核，以便提高地下導(dǎo)線精度，考慮和降水井位、通風(fēng)口結(jié)合。4.4.2高程傳遞采用懸吊鋼尺（檢定合格），井上、下兩臺水準(zhǔn)儀同時觀測的方法傳遞高程。將鋼尺懸掛在支架上，尺的零端垂直于井下，并在該端掛一重錘，其重量應(yīng)為檢定時的拉力。井上、井下各安置一臺水準(zhǔn)儀，由地面上的水準(zhǔn)儀在已知水準(zhǔn)點A的水準(zhǔn)尺上讀數(shù)a1，在鋼尺上讀取讀數(shù)b1；則井下鋼尺讀數(shù)為a2，洞內(nèi)水準(zhǔn)點B的讀數(shù)為b2，為了避免鋼尺上下移動對測量結(jié)果的影響，則上下兩臺水準(zhǔn)儀同一時刻進行。如圖4-2所示，變動儀器高法和鋼尺升高或降低，各觀測3次。觀測時應(yīng)量取井口和井下的溫度。Δt-鋼尺溫度改正系數(shù)，即鋼尺膨脹系數(shù)，取為0.0000125/oCt平-為測量時每次測量的溫度平均值to-為卷尺檢核時的溫度HA-A點高程HB-B點高程L-鋼尺長度⑴尺子懸掛時要求在下端所掛重錘G的重力應(yīng)等于鑒定時鋼尺所受的拉力。⑵為了檢核，鋼尺傳遞高程須獨立進行三次，每次變動鋼尺3cm～5cm，共測三次，高差較差不大于5檢定鋼尺⑶為了進行檢核起見，應(yīng)由地面上2個以上水準(zhǔn)點將高程傳遞到洞內(nèi)的兩個水準(zhǔn)點上。檢定鋼尺圖4.4.2高程聯(lián)系測量示意圖4.5明挖區(qū)間的聯(lián)系測量花橋站、客運中心站區(qū)間采用明挖法施工，由于基坑寬度、深度的原因，明挖區(qū)間聯(lián)系測量，即平面?zhèn)鬟f、高程傳遞均采用車站聯(lián)系測量的方法進行施測，具體方法和4.4.1和4.4.2中提到的方法相同。4.6地下控制測量4.6.1地下導(dǎo)線測量地下導(dǎo)線測量的作用是建立地下的控制系統(tǒng)。依據(jù)該系統(tǒng)可以放樣出車站中線及其襯砌的位置，從而指示車站的開挖方向。由于受到車站的限制，地下導(dǎo)線的形狀通常形成延伸狀。地下導(dǎo)線不能一次布設(shè)完成，而是隨著車站的開挖而逐漸向前延伸。隨著車站的開挖，先布設(shè)邊長較短、精度較低的施工導(dǎo)線，指導(dǎo)車站的開挖。而后布設(shè)高等級（控制）導(dǎo)線對低等級（施工）導(dǎo)線進行檢查校正。每次延伸控制導(dǎo)線前，應(yīng)對已有的控制導(dǎo)線點進行檢測，并從穩(wěn)定的控制點進行延伸測量。相鄰車站間隧道貫通后，地下平面控制點應(yīng)構(gòu)成附合導(dǎo)線（網(wǎng)）。地下導(dǎo)線應(yīng)盡量沿線路中線布設(shè)，相鄰控制點邊長要接近等邊，盡量避免長短邊相接。導(dǎo)線點應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、通視良好且穩(wěn)固的安全地段。導(dǎo)線控制點應(yīng)避開強光源、熱源、淋水等地方，控制點間視線距車站邊墻應(yīng)大于0.5m。地下導(dǎo)線邊長較短，因此進行角度觀測時，應(yīng)盡可能減小儀器對中和目標(biāo)對中誤差的影響。當(dāng)導(dǎo)線邊小于15m時，在測回間儀器和目標(biāo)要重新對中。提高照準(zhǔn)精度。根據(jù)本工程的情況，所布設(shè)導(dǎo)線按單導(dǎo)線布設(shè)，蓋挖車站每60～150m布設(shè)一個施工導(dǎo)線點(一般車站二襯底板左右線各布設(shè)2～3個控制點)?？刂茖?dǎo)線點位埋設(shè)采用200mm×100mm×10mm大小的鋼板，鑲直徑2mm、深為5mm的銅絲標(biāo)志，鋼板下焊接Φ22的螺紋鋼，將鋼筋和地板鋼筋焊接，砼澆注時注意砼不要覆蓋鋼板。如圖注：標(biāo)志以注：標(biāo)志以200mm×100mm×10mm鋼板和鋼筋焊接而成。圖4.6.1隧道底板上控制導(dǎo)線點鋼板標(biāo)志圖單導(dǎo)線的角度采用左、右角觀測法，每測回起始方向重新配置度盤。取左（右）角的算術(shù)平均值，在左角和右角分別取平均值后，計算該點的圓周角閉合差：-導(dǎo)線點盤左觀測值的平均值。-導(dǎo)線點盤右觀測值的平均值。Δ-為規(guī)定的限差，規(guī)范規(guī)定為4＂。經(jīng)圓周角閉合差改正后，換算成左角，進行導(dǎo)線計算、平差。由于地下環(huán)境的特殊性，采用以下措施、方法進行觀測：⑴由于施工通道和正線溫差大，測角時目標(biāo)成像不穩(wěn)定，照準(zhǔn)精度低、折光率大，給測角帶來很大的影響。因此，一般應(yīng)選擇大氣穩(wěn)定的時間進行測量。⑵由于地下導(dǎo)線邊短，儀器對中和目標(biāo)偏心對測角影響較大，因此測角時，在測回之間儀器和目標(biāo)均需重新對中，觀測時采用瞄準(zhǔn)兩次，讀數(shù)兩次的方法。測量時宜采用Ⅱ級全站儀施測，左、右角各測兩測回，左右角平均值之和與360°較差應(yīng)小于4″，邊長往返觀測各兩測回，往返觀測平均值較差應(yīng)小于4mm。測角中誤差為±2.5＂，測距中誤差為±3mm⑶在延伸施工控制導(dǎo)線測量前，應(yīng)對現(xiàn)有施工控制導(dǎo)線前三個點進行檢測。因為地鐵施工控制導(dǎo)線點由于種種原因會發(fā)生變化，因此測量前對已有導(dǎo)線點進行檢測十分必要。控制點點位的橫向中誤差宜符合下式要求：式中導(dǎo)線點橫向中誤差（mm）；貫通中誤差（mm）；d控制導(dǎo)線長度（m）；D貫通距離（m）。4.6.2地下水準(zhǔn)測量⑴在導(dǎo)線點鋼板上焊接一個螺帽，當(dāng)做地下水準(zhǔn)控制點?；蛘呷鐖D4.6.2所示，布設(shè)水準(zhǔn)測量控制點。圖4.6.2⑵在施工過程中，為滿足施工放樣的需要，一般是通過高程控制車站標(biāo)高。施工高程控制點每50-80m布設(shè)1個，施測時采用往返測，施工水準(zhǔn)測量時用施工高程控制點進行測量，并與鄰近的施工高程控制點聯(lián)測，以便達到復(fù)核的作用。點間距在150-200m時，應(yīng)布設(shè)高等級的高程控制點，以檢測施工高程控制點。高等級的高程控制點采用精密水準(zhǔn)測量，施測時應(yīng)該采用閉合水準(zhǔn)形式進行測量，且要與施工高程控制點聯(lián)測。水準(zhǔn)線路往返較差、附合或閉合差為±8（L為往返測段,附合水準(zhǔn)路線的長度，以km計）。高等級水準(zhǔn)控制點位的測量，在車站底板施工前應(yīng)進行不少于三次，并與傳遞高程測量同步進行。重復(fù)測量的高程點間的高程較差應(yīng)小于±5mm，滿足要求時，應(yīng)取逐次平均值作為控制點的最終成果指導(dǎo)車站高度開挖。⑶根據(jù)以往施工經(jīng)驗，由于地下洞內(nèi)施工場地狹小，運輸頻繁，施工繁忙，以及水浸蝕，會對水準(zhǔn)標(biāo)志的穩(wěn)定性有較大的影響，故應(yīng)經(jīng)常性地由地面水準(zhǔn)點向洞內(nèi)進行重復(fù)的水準(zhǔn)測量，根據(jù)觀測結(jié)果來分析水準(zhǔn)點是否有變動。⑷為了滿足洞內(nèi)襯砌施工的需要，水準(zhǔn)點的密度一般要達到安置儀器后，可直接后視水準(zhǔn)點就能進行施工放樣而不需要遷站。⑸如果地下水準(zhǔn)點與導(dǎo)線點不是同一點，根據(jù)施工需要亦可另設(shè)水準(zhǔn)點，以便于施工。⑹地下水準(zhǔn)測量用城市精密水準(zhǔn)測量方法和儀器測量，不符值、閉合差限差滿足的精度。⑺定期進行豎井高程聯(lián)系測量，將所測得的高差成果進行分析比較。根據(jù)分析的結(jié)果，若水準(zhǔn)標(biāo)志無變動，則取所有高差的平均值作為高差成果；若發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)標(biāo)志變動，則應(yīng)取最近一次的測量成果。⑻相鄰區(qū)間或相鄰車站貫通后，地下高程控制點應(yīng)構(gòu)成附合水準(zhǔn)路線。4.7交接樁制度1、我項目部接樁后，及時對首級控制網(wǎng)進行復(fù)測和對樁點進行保護。復(fù)測情況及處理措施報告經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，于接樁后7天內(nèi)上報給業(yè)主審定。2、工程完工后，按有關(guān)要求向業(yè)主移交足夠數(shù)量的控制點，經(jīng)業(yè)主專業(yè)測量隊檢測合格后，才進行驗收。4.8測量復(fù)核頻次地面、地下導(dǎo)線點、高程點復(fù)核的頻次和范圍按照《成都地鐵施工測量管理辦法》中的相關(guān)條款執(zhí)行，結(jié)合本工程特點和實際需要，地面、地下導(dǎo)線點、高程點復(fù)核的頻次見表4.8。表4.8地面、地下導(dǎo)線點、高程點復(fù)核頻次表序號導(dǎo)線點及高程點復(fù)核時間復(fù)測內(nèi)容1業(yè)主交樁后7天內(nèi)業(yè)主所交平面控制點和導(dǎo)線點2豎井開挖前業(yè)主所交平面控制點和導(dǎo)線點；地面加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點3明挖基坑開挖至底板設(shè)計高程業(yè)主所交平面控制點和導(dǎo)線點；地面加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、基坑內(nèi)加密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點4豎井開挖至底部設(shè)計高程業(yè)主所交平面控制點和導(dǎo)線點；地面加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，豎井投點定向5豎井施工橫通道掘進至正洞處業(yè)主所交平面控制點和導(dǎo)線點；地面加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，聯(lián)系測量、地下加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點6隧道掘進（含聯(lián)絡(luò)通道）至50米處業(yè)主所交平面控制點和導(dǎo)線點；地面加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，聯(lián)系測量、地下加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點7隧道掘進（含聯(lián)絡(luò)通道）至100～150米處（車站掘進50米處）業(yè)主所交平面控制點和導(dǎo)線點；地面加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，聯(lián)系測量、地下加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點8隧道掘進距離貫通面50～100米處（距離車站貫通面20米處）業(yè)主所交平面控制點和導(dǎo)線點；地面加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，聯(lián)系測量、地下加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點9左右線橫通道貫通時業(yè)主所交平面控制點和導(dǎo)線點；地面加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，聯(lián)系測量、地下加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點4.9施工放樣測量4.9.1車站施工放樣測量4.9.1.1車站主體結(jié)構(gòu)放樣測量⑴車站采用蓋挖法施工,首先利用車站附近地面控制點分段放樣出車站結(jié)構(gòu)外輪廓線,進行頂板施工開挖。⑵車站開挖至底部后,將車站結(jié)構(gòu)輪廓線從新定位放樣并復(fù)核基底標(biāo)高以免出現(xiàn)超欠挖情況。(3)進行車站結(jié)構(gòu)二襯施工測量時，應(yīng)先恢復(fù)上、下層底板上的線路中線點和水準(zhǔn)點，下層底板上恢復(fù)的線路中線點和水準(zhǔn)點，應(yīng)與車站兩側(cè)區(qū)間隧道的線路中線點進行貫通誤差測量和線路調(diào)整，貫通誤差分配時應(yīng)考慮車站施工現(xiàn)狀，下層底板上的線路中線點和水準(zhǔn)點調(diào)整幅度不宜超過5mm。(4)車站站臺的結(jié)構(gòu)和裝飾施工，應(yīng)使用已調(diào)整后的線路中線點和水準(zhǔn)點。站臺沿邊線模板測設(shè)應(yīng)以線路中線為依據(jù)，其間距誤差應(yīng)為0～5mm。站臺模板高程宜低于設(shè)計高程，測設(shè)誤差應(yīng)為-5～0mm。(5)進行車站結(jié)構(gòu)及底板二襯施工測量時,首先放樣出車站結(jié)構(gòu)外輪廓線、軸線、柱中心線，放完以后并用檢測合格后的鋼卷尺進行現(xiàn)場縱橫軸線尺寸復(fù)核以避免測量造成誤差。4.9.2施工測量質(zhì)量管理目標(biāo)和基本質(zhì)量指標(biāo)⑴質(zhì)量管理目標(biāo)：確保本工程建成后的隧道平面、縱斷面線型符合設(shè)計要求。⑵基本質(zhì)量指標(biāo)：貫通中誤差：橫向≤±50mm；高程≤±25mm，極限誤差為中誤差的2倍，縱向貫通誤差限差為L/5000（L為貫通距離，以km計）。4.10防水測量依據(jù)初支斷面檢測結(jié)果，查看是否滿足防水施工要求，如不滿足需進行相應(yīng)處理。通過貫通測量后的導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)控制點放樣出對應(yīng)變形縫、施工縫（后澆帶）里程、同步點及標(biāo)高來控制止水帶、防水層安裝鋪設(shè)，其中防水層鋪設(shè)標(biāo)高不得超過設(shè)計標(biāo)高，以此來指導(dǎo)防水施工。4.11竣工測量工程竣工后，應(yīng)組織相關(guān)人員進行竣工測量。4.11.1中線點測設(shè)⑴根據(jù)本標(biāo)段和相鄰標(biāo)段貫通測量平差后的成果，測設(shè)出線路中線：每隔5m測設(shè)一個點。⑵在車站底板上每隔100m⑶將曲線要素點（ZH(ZY)、HY、QZ、YH、HZ(YZ)）測設(shè)出來，點位標(biāo)志以200mm*100mm*10mm鋼板和鋼筋焊接而成，點位標(biāo)志與底板鋼筋焊接后澆注在底板混凝土中，中線點在歸化改正后在鋼板上鉆φ2mm深6mm的小孔并鑲以黃銅絲作為點位標(biāo)志。4.11.2水準(zhǔn)點埋設(shè)車站底板水準(zhǔn)點每40m左右埋設(shè)一個，水準(zhǔn)點的編號和高程標(biāo)記在車站側(cè)墻5施工測量報驗流程對需由專業(yè)測量隊檢測的測量工作，我們根據(jù)工程進展需要及時完成相關(guān)工作，經(jīng)自檢合格后上報駐地監(jiān)理審批。駐地監(jiān)理審批合格后，通過業(yè)主轉(zhuǎn)發(fā)至測量第三方。三方測量隊收到報驗資料后應(yīng)及時安排人員進行檢測，并在規(guī)定時間向業(yè)主遞交檢測報告。檢測報告最終由駐地監(jiān)理轉(zhuǎn)發(fā)至項目測量隊，我們根據(jù)檢測結(jié)果進行下一步測量工作。施工測量檢測內(nèi)容根據(jù)工作性質(zhì)，其復(fù)核形式可分為三類：施工單位測量復(fù)核+監(jiān)理復(fù)測+三方測量、施工單位測量復(fù)核+監(jiān)理復(fù)測、施工單位測量復(fù)核，即以下三項內(nèi)容：⑴由施工單位測量，經(jīng)自身復(fù)核，報監(jiān)理復(fù)測，經(jīng)三方測量隊檢測合格后才能進行下一步的施工的內(nèi)容。⑵須由施工單位測量，經(jīng)自身復(fù)核，報監(jiān)理復(fù)測合格后才能進行下一步的施工工作。⑶其他相關(guān)工作均需由我們完成測量工作，經(jīng)自身復(fù)核合格后才能進行下一步的施工。施工測量報驗流程：表示施工單位申報施工控制測量復(fù)檢資料流程表示施工單位申報施工控制測量復(fù)檢資料流程表示專業(yè)測量隊測量資料反饋流程表示不合格資料反饋流程6份不合格施工單位按施工測量設(shè)計做施工控制測量并經(jīng)自檢合格監(jiān)理審核施工單位控制測量是否合格三方測量隊審查施工單位控制測量方案，依合同進行檢測項目管理中心審查備案不合格2份4份4份6份不合格2份6測量儀器的維護及保養(yǎng)6.1運輸時的注意事項⑴首先，把儀器裝入儀器箱內(nèi)放妥。然后，再把儀器箱裝在專供運輸用的木箱或塑料箱內(nèi)，并在空隙處填以泡沫塑料、海綿、刨花或其他防震物品。最后，蓋好木箱或塑料箱的箱蓋，并將鎖鎖好。必要時，還需用繩子捆扎結(jié)實。⑵若無專供運輸?shù)哪鞠浠蛩芰舷?，則儀器應(yīng)由測量員親自攜帶，不得托運。在整個運輸過程中，人不應(yīng)離開儀器。如乘汽車，應(yīng)將儀器放在松軟物品上面，并用手扶著；在顛簸厲害的道路上行駛時，應(yīng)將儀器抱在懷里。⑶裝卸儀器時，應(yīng)注意輕拿輕放，箱蓋向上，不準(zhǔn)擠壓。無論天氣晴雨，均應(yīng)事先做好防雨、防水措施，切不可使儀器淋雨受潮。6.2使用時的注意事項⑴開箱后提取儀器前，應(yīng)看清儀器在箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)的方式和定位標(biāo)志。提取時應(yīng)握住儀器的基座部分，或用雙手握住望遠(yuǎn)鏡支架的下部，不許提拿望遠(yuǎn)鏡。將儀器放至三腳架頭后，應(yīng)隨即旋緊連接螺旋。儀器用畢，應(yīng)先套上物鏡罩，并擦去表面的灰塵。裝箱時各部位要放置妥帖，關(guān)閉箱蓋時不準(zhǔn)強壓，并鎖好搭扣。⑵避免使儀器久置在高溫中，避免使儀器或棱鏡受到溫度驟變。應(yīng)讓儀器與周圍環(huán)境溫度一致時再使用。在太陽光照射下作業(yè)時，應(yīng)給儀器戴上遮陽罩，并撐傘。⑶在繁華地區(qū)或施工人流、車輛頻繁出入處工作時，測站附近應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志，或派專人守護。當(dāng)儀器安置在光滑的路面時，宜用細(xì)繩或細(xì)鐵絲將三角架的三個固定螺旋栓起來。⑷若測站間距離較遠(yuǎn)，則搬站時應(yīng)將儀器裝箱，行前應(yīng)檢查儀器箱是否鎖好，安全帶是否系好，儀器箱提把、背帶等是否牢固。若測站間距離較近、路途平坦易行，則搬站時可將儀器連同三角架一起靠在肩上，并使儀器近乎直立，穩(wěn)步前進。同時，搬站之前應(yīng)檢查連接螺旋是否旋緊，并把所有制動螺旋微微旋至接觸面。但是，對于組合式儀器，必須把測距儀從經(jīng)緯儀上卸下才能搬站。⑸儀器任何部分發(fā)生故障（如制、微動螺旋失靈，轉(zhuǎn)動緊澀等）時，不應(yīng)勉強繼續(xù)使用，應(yīng)立即檢修，以免加劇儀器的損壞程度。⑹不用濾光片時，不要將全站儀及測距儀的發(fā)射物鏡和接收物鏡正對太陽，以免損壞儀器內(nèi)部元件。儀器使用之前應(yīng)確認(rèn)電池有足夠的電量，適時檢查貯存器備份電池并及時更換。避免在雨天使用儀器，或者遮住儀器盡量不使它受雨淋。⑺若在潮濕環(huán)境中工作，則作業(yè)結(jié)束應(yīng)用軟布擦干儀器表面的水分與灰塵后裝箱；回到住處后應(yīng)立即開儀箱取出儀器放于干燥處，待徹底涼干后再裝入箱內(nèi)。⑻光學(xué)元件應(yīng)保持清潔，如沾染灰塵應(yīng)軟毛刷或柔軟的試鏡紙擦掉，不得用手指撫摩光學(xué)元件表面。⑼禁止任意拆卸儀器。檢修儀器和定期清潔加油應(yīng)由專業(yè)的檢修人員進行。⑽鋼尺質(zhì)脆易斷，不應(yīng)使鋼尺扭折，不得腳踩或被車輪碾壓。丈量中攜尺前進時，不應(yīng)將尺子沿地面拖拉。丈量整尺段將尺身全部拉出后，必須先繞回一二圈再鎖定搖把，才可施加拉力。收卷鋼尺時，應(yīng)順時針轉(zhuǎn)動搖把，不可逆轉(zhuǎn)。鋼尺用畢后，應(yīng)用軟布擦試干凈，涂上機油。6.3保管時的注意事項⑴保管儀器應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。⑵保管儀器的地方應(yīng)保持干燥，防潮防水。儀器應(yīng)放置在專用的架上或柜內(nèi)，安放整齊，不得倒置。⑶保管儀器的地方不得靠近有震動設(shè)備的廠房或易燃放品存放處，至少離開100m。⑷當(dāng)儀器長期不使用時，應(yīng)適當(dāng)?shù)匕褍x器從箱中取出放在新鮮空氣中晾一晾。⑸當(dāng)電子儀器長期不用時，應(yīng)定期通電驅(qū)潮，以每月一次為宜。7測量工作保證措施7.1測量工作質(zhì)量保證措施⑴本標(biāo)段所配置的測量儀器在開工之前送到具有檢定資格的部門檢定和校準(zhǔn)，合格后才投入使用。按《中鐵隧道集團測量管理辦法》進行操作。⑵測量控制工作必須堅持復(fù)核制，由項目部測量隊、分公司測量隊、公司精測隊按“三級復(fù)核制”的原則進行實施。⑶開工前，對測量人員進行測量知識、測量規(guī)范、測量儀器的性能