烏鞘嶺隧道病害處理施工方案(標(biāo)準(zhǔn)版)

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目錄烏鞘嶺隧道病害處理施工方案（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）TOC\o”1—1”\h\z\u\t"標(biāo)題2，2,標(biāo)題3,3”HYPERLINK\l”_Toc346790307”一、編制依據(jù)1HYPERLINK\l”_Toc346790308”二、工程概況1HYPERLINK\l”_Toc346790309”三、現(xiàn)場存在問題1四、隧道病害統(tǒng)計表4HYPERLINK\l”_Toc346790311”五、隧道滲漏水病害處理措施4_Toc346790313"七、病害處理組織機(jī)構(gòu)6八、病害處理資源配置計劃7九、病害處理技術(shù)要求8HYPERLINK\l”_Toc346790316"十、病害處理安全要求9烏鞘嶺隧道（上行線）一局管段病害處理施工方案一、編制依據(jù)1、蘭州鐵路局工程管理所工管工函〔2021〕238號和工管工函〔2021〕256號會議紀(jì)要；2、中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)編制的“既有鐵路蘭新線蘭州西至武威南烏鞘嶺隧道防滲漏補(bǔ)強(qiáng)方案";3、既有線施工相關(guān)規(guī)范及要求4、2021年11月現(xiàn)場調(diào)查情況及2012年12月28日病害統(tǒng)計表二、工程概況烏鞘嶺隧道位于蘭新鐵路蘭州至武威南段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道全長20050m，設(shè)計為兩座單線隧道。隧道縱坡除出口段350m為10。9‰的下坡外，余均為11‰的下坡。我公司承擔(dān)右線出口隧道K173+028～179+437和左、右線隧道出口段洞外的路基施工任務(wù)，其中隧道部分長6409m,本隧2003年2月1日開工，2005年10月21日右線隧道交付運營。三、現(xiàn)場存在問題在我公司管段存在的主要問題是滲漏水問題，具體為:襯砌墻腳沿施工縫處滲水,長度0。6～1。2m，滲水印記明顯，局部水量較大;襯砌邊墻滲水3處，從墻腳至墻腰，每處長度約3m;避車洞滲漏水3處，信號洞滲漏水1處，主要滲漏水部位為正洞襯砌與避車洞、信號洞襯砌結(jié)合處,滲漏水問題較嚴(yán)重。墻部滲漏水較嚴(yán)重的部位工務(wù)段已經(jīng)進(jìn)行開槽引水。病害基本情況參看以下滲漏情況照片。二襯墻部滲水,工務(wù)段已開槽引流二襯墻部滲水二襯墻部施工縫滲水避車洞壁滲水、底部積水四、隧道病害統(tǒng)計表烏鞘嶺隧道滲水統(tǒng)計（上行線)序號里程側(cè)別滲水部位病害情況1K173+035右避車洞漏水避車洞漏水2K173+230左避車洞漏水避車洞漏水3K173+290左右邊墻腳滲水邊墻腳漏水5處4K173+300左右邊墻腳滲水邊墻腳滲水5K173+410~+500左右邊墻腳滲水邊墻腳滲水6K173+580～+720左右邊墻腳滲水邊墻腳滲水7K176+900右避車洞漏水避車洞地面滲水，洞內(nèi)積水五、隧道滲漏水病害處理措施針對襯砌墻腳及邊墻滲水問題按照設(shè)計方案“以排為主”的原則，采用鑿槽引排法進(jìn)行處理。1、清理排水溝：對水溝進(jìn)行清理,保證水溝排水暢通;同時對部分盲溝排水口進(jìn)行疏通。2、墻部鑿槽引排法：1）表面清洗：把裂縫左右約10cm的襯砌混凝土表面清洗干凈，找到縫隙的位置及水源；2）割縫或鉆孔:在滲水縫隙左右各3cm處用切割機(jī)割深為10cm的縫，或用沖擊鉆每隔2cm鉆孔，為鑿槽做準(zhǔn)備；3）鑿槽:人工鑿出深度為10cm的槽，一般鑿成內(nèi)大（12cm）外?。?cm)的倒梯形槽，所鑿的槽要延伸至排水溝內(nèi),以保證水能順暢排走；4）埋管:在埋管前用鋼絲刷刷掉松散的砼，然后在槽底埋設(shè)φ100PVC半圓管直至邊墻底部，用鋅鐵皮鋼釘固定，邊墻底部至縱向排水溝用φ100PVC圓管連接；5)封填:在封填前用灑水壺噴水清洗槽壁,待槽壁水份晾干至潮濕時，采用環(huán)氧樹脂砂漿封堵填塞，抹平表面；環(huán)氧樹脂砂漿參考配合比：環(huán)氧樹脂:乙二胺:二丁脂：水泥：砂=100g：9ml：15ml：150g：400g環(huán)氧樹脂-6101型；水泥-P42.5硅酸鹽;砂—潔凈河砂（0。25～0.55mm)具體配合比由試驗人員根據(jù)現(xiàn)場氣溫、原二襯混凝土面色度試配選定，修補(bǔ)后盡量保持與原二襯混凝土顏色一致.6）養(yǎng)護(hù)：在14天內(nèi)進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，并對修補(bǔ)部位是否出現(xiàn)裂縫再滲水，以及色差變化情況進(jìn)行觀察、觀測，在施工中加以改進(jìn),保證修補(bǔ)質(zhì)量。鑿槽引排示意圖3、避車洞及信號洞內(nèi)積水處理1）沿電纜入口疏通避車洞及信號洞底部與隧道側(cè)溝排水通道。必要時清鑿疏通，底部抹砂漿形成內(nèi)側(cè)高外側(cè)低排水坡面,使排水暢通，確保洞內(nèi)不再有積水。2）避車洞及信號洞壁有滲水時，結(jié)合墻部滲水處理方法,埋管排水到側(cè)溝。六、病害處理施工時間及施工工期病害處理施工時間分區(qū)間封鎖施工或利用天窗時間施工兩種方案。1、封鎖施工方案：根據(jù)兄弟單位道床施工封鎖時間同步進(jìn)行,全天侯組織施工,預(yù)計施工工期時間10天（含準(zhǔn)備工作)。2、利用天窗時間施工方案：根據(jù)蘭新鐵路運輸線規(guī)定的“天窗”時間組織施工，預(yù)計施工工期時間45天（含準(zhǔn)備工作）。病害處理具體施工時間根據(jù)蘭州鐵路局烏鞘嶺隧道病害處理統(tǒng)一安排時間而定。七、病害處理組織機(jī)構(gòu)我單位在收到烏鞘嶺隧道病害處理通知后,公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即有關(guān)人員現(xiàn)場勘察，并立即成立了烏鞘嶺隧道病害處理組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織、管理、協(xié)調(diào)病害處理的各項工作，其組織機(jī)構(gòu)人員如下:成員:張超彥（局施工技術(shù)部,:劉亞峰（處安質(zhì)部副部長，：楊志（技術(shù)員，：）蒲輝（處）八、病害處理資源配置計劃1、施工人員計劃病害處理施工人員計劃表序號工種人數(shù)職責(zé)1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場全面負(fù)責(zé)2安全員2安全防護(hù)、警戒等3鑿槽4墻部滲水處砼鑿槽、疏通水溝4封填3安裝滲水管、環(huán)氧樹脂砂漿封填、抹平、灑水養(yǎng)護(hù)5技術(shù)1統(tǒng)計、指導(dǎo)、觀測6試驗1試驗、指導(dǎo)7駐站聯(lián)絡(luò)員1負(fù)責(zé)施工地點與車站的密切聯(lián)系8配合人員2打雜2、施工設(shè)備計劃病害處理設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量說明1發(fā)電機(jī)3kw1臺電纜線若干米2手持電鉆220v1臺3手持電動鎬2臺4手持砂輪切割機(jī)2臺5鋼釬8個0。2~0.3m長6釬錘4把重量適量7水壺PVC2個0.04m38灰漿桶橡膠3個9抹子3把10防水照明燈220v4個電線若干米11信號燈2個鐵路專用12手電筒15把人手1把13射釘槍1把3、材料計劃病害處理材料計劃序號材料名稱規(guī)格數(shù)量說明1PVC圓管φ100mm半圓100m根據(jù)現(xiàn)場實際統(tǒng)計確定2鋅鐵皮寬40mm50m布置間距0.3～0.5m3鋼釘30mm長2kg4普通硅酸鹽水泥42.5100kg5環(huán)氧樹脂6101型50kg6乙二胺57二丁脂88河砂0。25～0。551九、病害處理技術(shù)要求1、施工前須對隧道內(nèi)的所有病害逐段進(jìn)行核實，核實后按設(shè)計及施工組織設(shè)計要求進(jìn)行施工.如發(fā)現(xiàn)與實際不符時,應(yīng)及時提出以便變更設(shè)計.2、施工前應(yīng)主動與運營管理部門結(jié)合，做好與電務(wù)、車站的配合，合理利用“天窗”時間。施工鑿槽、排水前必須進(jìn)行施工調(diào)查，對各種電力供電、通信、信號電纜做出必要的防護(hù),嚴(yán)禁挖斷電纜的事故發(fā)生。3、施工點兩端200m處派專人值班守護(hù)，施工中，嚴(yán)格執(zhí)行、遵守既有線行車施工安全管理各項規(guī)章制度。加強(qiáng)施工檢查，保證安全施工，確保既有線行車安全。4、封鎖施工必須充分做好施工前的各項準(zhǔn)備工作，在施工前應(yīng)將施工方案、施工步驟、封鎖時間、人員分工、安全注意事項及質(zhì)量要求等，詳細(xì)地向作業(yè)人員交底清楚，保證安全正點，質(zhì)量良好的進(jìn)行施工。5、隧道內(nèi)施工限界應(yīng)按鐵路施工技術(shù)手冊的規(guī)定,頂部與供電設(shè)備帶電部分的距離，應(yīng)按技規(guī)第113條:“為保證人身安全，除專業(yè)人員規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持20006、對鑿槽的襯砌表面，必須用高壓水沖洗干凈。檢查并徹底清除松動部分，槽內(nèi)及施工縫內(nèi)雜物必須清除并擴(kuò)鑿至完整面.7、施工所用的環(huán)氧樹脂水泥砂漿、外加劑等應(yīng)通過現(xiàn)場實驗確定配合比，并在施工中嚴(yán)格按此過秤配料，保證施工質(zhì)量。并加強(qiáng)料具管理,建立健全料具保管、領(lǐng)發(fā)盤點等制度,應(yīng)特別注意加強(qiáng)對易變質(zhì)材料的保管工作。十、病害處理安全要求1、作業(yè)人員必須配備既有線內(nèi)作業(yè)的安全防護(hù)服，防護(hù)燈及其他防護(hù)設(shè)備,凡參加施工的人員必須身體健康，無聾啞、色盲，并經(jīng)考試合格,方準(zhǔn)上崗操作，確保其處于安全監(jiān)控范圍，控制其處于安全的工作狀態(tài)。2、病害整治施工開始前,必須與運營管理部門進(jìn)行安全協(xié)議的鑒定，明確雙方責(zé)任，掌握蘭新鐵路運輸規(guī)律,并將有針對性的安全措施反映在施工策劃中和應(yīng)急預(yù)案中。施工過程必須設(shè)專人負(fù)責(zé)既有線施工期間的安全及防護(hù)工作。3、選派駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)施工地點與車站的密切聯(lián)系。在施工現(xiàn)場建立獨立的安全防護(hù)信息通訊系統(tǒng)；隧道內(nèi)施工通訊條件不良，防護(hù)人員應(yīng)配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)器材，信號燈、口稍等，并經(jīng)常保持聯(lián)系，確保聯(lián)絡(luò)暢通。隧道內(nèi)施工，人員及機(jī)具多且場地狹小,前期應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)人員安全教育,突出現(xiàn)場防護(hù)控制。4、病害整治施工必須在工務(wù)天窗時間進(jìn)行，如果施工人員或設(shè)備與接觸網(wǎng)之間的距離不滿足安全距離要求時，施工時間必須安排在電務(wù)開天窗時間.5、行車期間，施工設(shè)備及材料必須安放在基本建筑限界以外，防止危及行車安全.6、施工必須嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工，嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案，施工作業(yè)流程計劃圖,安全關(guān)鍵卡控表，及時防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車安全留下的隱患。7、嚴(yán)禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。施工中各種施工用料和機(jī)具嚴(yán)禁侵入限界，每施工收工前，及時清理工地，清理和回收遺存的材料、工具、備品，并檢查鐵路線上無任何雜物，防止因鐵絲、鋼釬等導(dǎo)電物搭接兩根鋼軌而引起信號混亂。沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝及病害的處理

日期：2005-03-15作者:遼寧省高速公路管理局鞍山管理處朱洪英來源：

隨著公路橋梁和高層建筑在我國的飛速發(fā)展，我國的鉆孔灌注樁技術(shù)也得到了長足發(fā)展，積累了豐富的施工經(jīng)驗，但復(fù)雜地質(zhì)條件下的沖擊鉆鉆孔灌注樁及病害的處理還是一大難題，下面通過泉頭大橋及黑河子中橋的樁基礎(chǔ)施工經(jīng)驗，介紹一下沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝及斷樁和樁身夾泥的處理措施。僅供參考。1工程概況泉頭大橋位于國道102線k900+734公里處，為8×20米大橋，下部結(jié)構(gòu)采用摩擦灌注樁，共有樁27根,其中墩樁21根,臺樁6根,樁徑1。2米，墩樁長19米,臺樁長14米。黑河子中橋距泉頭大橋2km,地質(zhì)情況基本相同.2工程地質(zhì)情況及機(jī)具的選擇2。1橋址處主要地址情況：表層為6。5—8.1米左右的白色砂巖,堅硬;中層為細(xì)砂亞粘土互層，硬塑狀態(tài)，細(xì)砂為灰色，稍松狀態(tài)，每層厚30—40公分總厚6米左右，此細(xì)砂亞粘土互層在鉆孔施工的干擾下易液化、出現(xiàn)涌砂現(xiàn)象、導(dǎo)致坍孔;樁底落在紅色泥巖上。整體地質(zhì)條件比較復(fù)雜、特殊，表層和底層堅硬、中層稍松易液化.2.2機(jī)具的選擇：施工前對機(jī)具進(jìn)行了選擇,循環(huán)鉆鉆進(jìn)速度快、成孔好、清孔干凈，但怕硬巖層及孤石、卵石；沖擊鉆適用廣泛，但速度慢、成孔質(zhì)量不高。經(jīng)現(xiàn)場進(jìn)行兩種機(jī)具的比較,循環(huán)鉆48小時只鉆進(jìn)1。5米，而沖擊鉆48小時只鉆進(jìn)3.4米，雖然,中層易采用循環(huán)鉆，但更換機(jī)具耗時過多，決定在保證沖擊鉆工藝和泥漿質(zhì)量的基礎(chǔ)上采用4臺30型沖擊鉆同時施工。3沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝鉆孔灌注樁的施工順序為：初步放樣→筑島→恢復(fù)定線→護(hù)筒埋設(shè)→鉆孔→成孔檢測清孔→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→砼澆注→破樁頭→成樁檢測。3。1初步放樣：施工前先排水、修路、清除樁基位置的雜草和淤泥，換填山皮土并刮平壓實，使施工機(jī)具順利進(jìn)出，能保證鉆機(jī)在施工中平穩(wěn)，然后根據(jù)設(shè)計提供的導(dǎo)線點（經(jīng)導(dǎo)線復(fù)測閉合后）及水準(zhǔn)點用光電全站儀及水準(zhǔn)儀定位，橋墩中線在橋軸線方向上的位置中誤差不應(yīng)大于±15cm,成排成列放樣，放樣后用鋼尺校核。3。2筑島：場地為淺水時,采用草袋圍堰，普通土填充,筑島高出水面1.5cm為準(zhǔn)。3。3護(hù)筒埋設(shè)，恢復(fù)定線：護(hù)筒埋設(shè)是重要一環(huán)，起到定位、導(dǎo)向，靠筒內(nèi)水位和泥漿比重使孔內(nèi)水壓大于外部水壓，防止塌孔，護(hù)筒內(nèi)徑比樁經(jīng)大200—400mm，護(hù)筒高度宜高出地面0。3m或水面1。0-2。0m,護(hù)筒的埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁徑及水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為2—4m,有沖刷影響的河床，應(yīng)沉入沖刷線以下不少于1.0—1。5m。泉頭大橋采用4m高護(hù)筒，φ1。6m，壁厚4mm,旱地及筑島處采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實，護(hù)筒頂高出地面0.3m，埋設(shè)時位置要準(zhǔn)確，護(hù)筒要豎直。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大于1％，護(hù)筒頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時糾正。3.4鉆孔：分沖擊鉆和正反循環(huán)鉆，應(yīng)按設(shè)計資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@孔和泥漿，泉頭大橋根據(jù)實際情況選用沖擊鉆。3.4.1泥漿的配制：為保證中層易液化坍塌砂質(zhì)層的成孔質(zhì)量和最終能將孔底清理干凈，對泥漿的比重與粘度制定了嚴(yán)格的指標(biāo),經(jīng)過20余次的泥漿配比試驗,決定采用當(dāng)?shù)氐呐驖櫷粒酀{配和比為水：膨土：粘土：NaoH：CMC=1000：100:60：1。5：1.5。配制的泥漿比重為1.06—1.10;粘度18—22Pa.s;含砂率0。3％—0。5％;PH值8—10，膠體率95％—98％；靜切力1.1—1.3；失水率13—15ml。泥漿的好壞是成孔質(zhì)量的重要保證之一，由于配置了高質(zhì)量的泥漿,在長期停鉆的情況下，沉積物很少，此外，優(yōu)質(zhì)的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可防止孔內(nèi)泥漿外滲，大大減緩孔內(nèi)水頭降低的速度,這也是使孔壁穩(wěn)定的有效措施。3。4.2沖擊鉆鉆孔注意事項①

鉆機(jī)就位前,應(yīng)對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，鉆機(jī)就位后，應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，開孔的孔位必須準(zhǔn)確。②

沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于2cm，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。③

鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，并作鉆孔施工記錄，經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正,注意補(bǔ)充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終保證在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了鉆孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度.④

鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)5—8尺檢查鉆孔直徑和豎直度,注意地層變化,在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。根據(jù)實際地層變化采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在鉆至中層易液化砂層時，鉆進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。⑤

沖擊鉆應(yīng)用小徑鉆鉆到深度后，用大徑鉆擴(kuò)孔，鉆管內(nèi)的泥渣和泥漿經(jīng)常倒出，在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時,應(yīng)保持孔內(nèi)水頭和要求的泥漿指標(biāo)。3.5成孔檢測、清孔3.5。1成孔檢測：成孔檢測一般包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標(biāo)高、深度、直徑、護(hù)筒頂標(biāo)高等?？椎闹行奈恢脩?yīng)在±100mm范圍內(nèi),孔徑﹥設(shè)計樁徑，傾斜度小于1％，孔深不小于設(shè)計規(guī)定。3.5。2清孔①

只有成孔檢測合格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣、空壓機(jī)噴射等。泉頭大橋采用空壓機(jī)噴射方法，采用高壓泵向孔底射漿，用水下填充導(dǎo)管進(jìn)行空氣反循環(huán)清孔。噴射壓力適中（0。8-1Mpa)，使孔底及邊角處的鉆渣也能隨之吸出，并注意射漿管必須插到孔底，射漿管的插入深度不到位就會引起噴射塌孔。②

清孔指標(biāo)有孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)及沉淀厚度,實際工作中通常只測泥漿比重1.03—1。1，沉淀厚度﹤30cm，即滿足清孔標(biāo)準(zhǔn)。③

鋼筋籠安放至設(shè)計標(biāo)高后，如泥漿指標(biāo)及沉淀厚度超出標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。3.6鋼筋籠的制造和安放3。6。1鋼筋籠的制造：為保證鋼筋籠安裝的垂直度和安裝效率，工地采取了平地整體胎膜長線法制造.每個鋼筋籠在胎膜上一次成形,創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益。全橋施工中未發(fā)生因鋼筋籠彎曲而插不到設(shè)計標(biāo)高的現(xiàn)象.鋼筋籠的制造除滿足設(shè)計要求外，在骨架處設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，豎向間距為2m，橫向周圍不少于4處,并在骨架頂端設(shè)吊環(huán)。3.6。2鋼筋籠的安放：整個樁采用兩段鋼筋籠，在孔口進(jìn)行單面邦條焊，接頭錯開1m.骨架下放時注意防止碰撞孔壁，放至孔內(nèi)設(shè)計標(biāo)高后將骨架吊環(huán)掛在孔口，并臨時與護(hù)筒口焊接牢固.3.7下導(dǎo)管、灌注機(jī)具的準(zhǔn)備、砼的配制3.7。1下導(dǎo)管:泉頭大橋采用φ300mm鋼導(dǎo)管，使用前進(jìn)行了水密、承壓和接頭抗拉等試驗。吊裝時導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在灌注砼前進(jìn)行升降試驗，應(yīng)使位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導(dǎo)管下口到孔底的距離一般控制在25—40cm之間。導(dǎo)管上口設(shè)置隔水貓頭鷹和儲料斗,儲料斗口中蓋鋼扳,掛細(xì)鋼絲,灌注時用吊車吊出。3.7。2灌注機(jī)具的準(zhǔn)備:25t吊車1臺；攪拌機(jī)3臺(滿足灌注樁在砼初凝時間內(nèi)完成）；導(dǎo)管、儲料斗、吊斗2個;1噸翻3臺；備用水泵以及吸泥機(jī)，高壓射水管等設(shè)備.為保持孔內(nèi)水壓和及時處理灌注故障，備用發(fā)電機(jī)2臺。3.7。3砼的配制①水泥，中砂,石子分別送權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測合格后,由權(quán)威機(jī)構(gòu)作出配合比。C25水下砼的配合比為水泥：中砂：石子：水=1：1.91：2。21：0。54，坍落度為180—220mm，施工中根據(jù)砂石含量將設(shè)計配合比換算成施工配合比.②水泥采用普通硅酸鹽42。5﹟水泥，初凝時間大于2.5h；碎石采用10—20mm，16—31。5mm各占一半，級配良好;砂子選用優(yōu)質(zhì)河砂。③砼配制后要有良好的和易性，運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現(xiàn)象，保持足夠的流動性。為保證灌注的順利，坍落度盡量采取上限.3.8灌注水下砼及應(yīng)注意事項3.8。1灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工序，必須經(jīng)過成孔質(zhì)量檢測和清孔檢測(包括泥漿指標(biāo)和沉淀厚度檢測等）合格后，方可進(jìn)行灌注工作,如沉淀量超標(biāo),應(yīng)再次清孔，但應(yīng)注意孔壁的穩(wěn)定,防止塌孔.灌注的時間控制在初凝時間內(nèi)2.5h.3。8.2首批砼的數(shù)量必須保證導(dǎo)管初次埋深≧1m和填充導(dǎo)管底部的需要。泉頭大橋每樁首批砼數(shù)量1.8立方米加吊斗0.6立方米共2。4立方米，保證了初次埋深﹥1.5m，首批砼拌和物下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注,在灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2-6m.3。8。3砼拌和物運至灌注地點時，應(yīng)檢查均勻性和坍落度等,如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和達(dá)不到要求，不能使用。3.8.4首批砼灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)砼面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求即可正常灌注,如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管大量進(jìn)水,表現(xiàn)出現(xiàn)事故，按應(yīng)急方法處理.3.8.5灌注開始后,應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工.在灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié),而使測深不準(zhǔn)確。灌注過程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。3。8.6導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，如導(dǎo)管法蘭卡鋼筋骨架,可移動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。3.8.7當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節(jié)和2節(jié)導(dǎo)管,（視每節(jié)導(dǎo)管和工作平臺距孔口高度而定）.此時,暫停灌注，先取走漏斗,重新卡牢井口的導(dǎo)管，然后松開導(dǎo)管的接頭螺栓，同時將起吊導(dǎo)管用的釣鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后,吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導(dǎo)管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。3。8。8拆除導(dǎo)管動作要快,時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈,堆放整齊.3。8.9在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。3.8。10當(dāng)砼面升到鋼筋骨架下端時,為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進(jìn)入鋼筋骨架時，砼的流動性過小。當(dāng)砼面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時（1m左右）,應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入，以減小砼從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力,當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋骨架底口4m以上時，適當(dāng)提高導(dǎo)管,減少導(dǎo)管埋置深度（不得小于1m）,以增加骨架在導(dǎo)管底口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。導(dǎo)管提升到高于骨架底部2m以上,即可恢復(fù)灌注速度。3.8。11在灌注過程中，應(yīng)防止污染環(huán)境和河流。3.8。12為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上灌一定高度，可按孔深，成孔方法，清孔方法查定。一般為0。5—1m,深樁為1m。3。8.13處于地面及樁頂以上的井口整體式鋼性護(hù)筒,應(yīng)在灌注完后立即拔出,處于地面以下護(hù)筒，需待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后方可拆除。3.8。14在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大,如出現(xiàn)砼頂升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進(jìn)行.在拔出最后一段長導(dǎo)管時,拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管，形成泥心。3.8。15在灌樁時，每根樁應(yīng)做3組試塊,施工單位二組，監(jiān)理一組，強(qiáng)度測試后，如不合格，要及時提出報告補(bǔ)救處理。3。8。16有關(guān)砼灌注情況，各灌注時間，砼面的深度，導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象應(yīng)由專人進(jìn)行記錄.3。9破樁頭:由人工或汽鎬、電鎬進(jìn)行，直至設(shè)計高程，要保持鋼筋的完整,樁頂基本平整、干凈.3.10成樁檢測砼強(qiáng)度達(dá)到70％后可做樁基無破損檢測，用基樁動測儀和手提電腦，傳感器用橡皮泥粘在樁頂（破樁頭后樁頂清理干凈),用大錘在樁頂砸5下,在電腦中顯示聲波圖象，如振幅出現(xiàn)異常，說明有問題。4二次灌注樁病害的處理由于操作失誤和經(jīng)驗不足,黑河子中橋灌注樁共發(fā)生2次病害,如下：4。11—3臺樁在灌注3.3m砼后，由于砼過干，提升導(dǎo)管劇烈，造成導(dǎo)管下口變形，灌注砼不能繼續(xù)，3小時后宣布為斷樁。當(dāng)時進(jìn)行了3種方案的比較：①用大于1.2m沖擊鉆硬沖，但中層易液化、塌孔,不宜采用。②在孔內(nèi)填入毛石，用1。2m沖擊鉆沖孔，將鋼筋籠及樁底砼砸入樁四壁及樁底。③用挖掘機(jī)挖出樁底砼，但必須做好強(qiáng)排水措施,后下φ1。2m水泥砼管，豎直疊起，砼管四周分層填筑砂礫粘土并夯實,在砼管中下鋼筋籠，灌注砼.最后考慮1-3臺樁比較淺（14m），而且中層細(xì)砂亞粘土互層，極易液化出現(xiàn)涌砂，塌孔現(xiàn)象，不宜采用前二種方案，決定采用第三種方案處理,后圓滿解決。4。23-2樁在成樁檢測時發(fā)現(xiàn)在﹣9。5m處有樁身夾泥病害，傳統(tǒng)的方法是將缺陷樁鑿除再重新澆注，既費時又費力，而且造價昂貴。最后決定采用高壓噴射注漿法，施工過程如下：4。2。樁身缺陷處理①在樁頂布設(shè)3個鉆芯孔，鉆孔取芯至缺陷部分以下50cm，仔細(xì)分析缺陷處芯樣,查明了缺陷位置和范圍。②將注漿管通過鉆孔設(shè)置到夾泥區(qū)，用泵壓大于20Mpa的高壓水流對缺陷段自下而上進(jìn)行切割噴射,噴射時噴管提升速度為10cm／min，旋進(jìn)速度為20轉(zhuǎn)/min，噴射處理長度上下各延長50cm,一孔進(jìn)行切割而另一孔有水溢出時可認(rèn)定病害區(qū)已打通，可換另外二孔，直至3個孔全部打通。鉆孔之間連通后,壓入清水利用水循環(huán)將廢渣排出樁身，當(dāng)出水口的水由濁變清時，再換其它孔輪流處理，直至所有的孔水流都為清水時,清渣工作結(jié)束.5

結(jié)論沖擊鉆鉆孔灌注樁是近年來橋梁建設(shè)中采用的基本方法之一，怎么掌握好沖擊鉆鉆孔灌注樁的施工工藝及病害的處理也是難題之一?？傊?，采用正確的沖擊鉆鉆孔工藝和配制高質(zhì)量的泥漿是保證成孔的關(guān)鍵，采用正確灌注水下砼方法可有效地防止灌注樁病害的發(fā)生。另外，本文介紹的兩種處理灌注樁病害的方法均取得了成功，受到了權(quán)威部門的肯定,不失為處理斷樁和樁身夾泥兩種病害的優(yōu)秀方法。

正陽隧道溶洞處理技術(shù)熊凱斌（中鐵隧道集團(tuán)第一工程處，河南新鄉(xiāng)453000）摘要溶洞為巖溶洞穴,是地表水和地下水對溶性巖層經(jīng)過化學(xué)作用和機(jī)械破壞作用而形成的地下溶蝕現(xiàn)象。巖溶對隧道的影響主要表現(xiàn)為是結(jié)構(gòu)物部分及全部懸空，大大降低隧道使用的可靠度；季節(jié)性的巖溶洞穴涌水，給隧道施工和體系帶來不安全和不穩(wěn)定因素.因此,制定合理、科學(xué)、有效的溶洞處理方案對隧道順利穿越巖溶地段極為重要。本文根據(jù)溶洞分布形態(tài)的不同，結(jié)合正陽隧道施工過程中所遇到的溶洞，闡述了不同形式溶洞的處理方法,以期對溶洞處理的設(shè)計與施工有一定借鑒意義.關(guān)鍵詞隧道溶洞處理1工程概況1。1設(shè)計概況正陽隧道為雙洞隧道,由我單位承建的正陽隧道起止里程為：K29+355～YK31+000，單線長3258.32m。隧道左線長1613。32m，右線長1645m，設(shè)人行橫洞和車行橫洞各2處.隧道建筑限界寬10.50m，高5。0m。隧道凈寬10。79m，凈高7.00m，內(nèi)凈空面積S=64.25m2。1.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)（1）地質(zhì)構(gòu)造本段區(qū)無大的地質(zhì)構(gòu)造，未見地下水位，僅為少量的風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，且隨季節(jié)而變化.巖體結(jié)構(gòu)面主要是層面和平面X節(jié)理。在層間錯動部位裂隙較密集,局部結(jié)構(gòu)面達(dá)4組。（2）水文地質(zhì)山體碎屑沉積層中主要為隔水的頁巖地層，有的地表溝谷有溪水，地下水主要是風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水.砂巖地層由于裂隙發(fā)育,裂隙水相對豐富，在砂巖出露地域，地表有下降泉.碳酸鹽巖分布區(qū)，巖體中裂隙、巖溶發(fā)育，巖溶發(fā)育，溶裂隙張開度較大,巖溶裂隙水、溶洞暗河成為地表水排泄，地下水運移的主要通道。裂隙透水性隨裂隙的發(fā)育情況變化較明顯,局部透水性強(qiáng).（3）特殊地質(zhì)和不良地質(zhì)隧址碳酸巖分布區(qū)巖溶發(fā)育,灰?guī)r純度較高，巖溶地層為三迭系、二迭系灰?guī)r等。地表巖溶形態(tài)主要為溶溝、溝槽及溶蝕洼地，溶溝溶槽出露較廣泛，發(fā)育良好,溶蝕洼地多被泥土所掩埋。地下巖溶形態(tài)為垂直巖溶漏斗、落水洞、巖溶裂隙水平溶洞、暗河等。該隧道地質(zhì)勘探有很多溶洞，地質(zhì)復(fù)雜。在實際的施工中，目前開挖1600m,就分布有30多個溶洞，屬典型的溶洞群分布隧道。2溶洞的分布形態(tài)巖溶是可溶性巖層（如石灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r等)受具有溶解能力（含CO2）的水的長期作用而產(chǎn)生的。由于溶蝕的形成，位置、塌陷作用的不同,巖溶個體形態(tài)、大小也不同。巖溶可概略分為以下幾種情況。2。1按有無地下水(1）溶縫、溶槽、溶洞暗河支岔通道有季節(jié)性流水。（2)長年流水。（3）溶洞內(nèi)無水,其中有充填物或干燥無充填物。2.2按其出露在隧道洞身部位(1）位于隧道頂部或頂部的一側(cè)。（2）位于隧道的墻部或墻部的一側(cè)。（3)位于隧道的底部或底部的一側(cè)。（4)洞身全部在溶洞或溶洞填充物內(nèi)穿過。從正陽隧道開挖過程中出現(xiàn)的溶洞看，主要是分布在拱頂、拱腰、拱腳和底板四種，有沿線方向的，有與線路正交或斜交的，溶洞分布的部位不同，對隧道影響也不同。3施工方法由于正陽隧道出現(xiàn)的溶洞均為干溶洞，無巖溶水,溶洞的處理主要是選用合適的回填加固來進(jìn)行處理。根據(jù)現(xiàn)場不同部位出現(xiàn)溶洞，采取的幾種處理方法如下:3.1拱腰以上的小溶洞處理方案本處理方案主要是針對隧道開挖面外（拱腰以上）的溶洞發(fā)育深度小于2.0m地段，在邊墻處發(fā)育的溶洞,原則上采用回填方式處理。具體的處理方法如下:①在四周施作1。2×1.2m間距的錨桿，錨桿深入圍巖不小于1m。②根據(jù)溶洞情況：溶壁穩(wěn)定時可不回填；不穩(wěn)定時，二次襯砌施工時可用同級混凝土回填，或預(yù)留鋼管后泵送C10混凝土回填。③在實際過程中我們考慮了兩種方案：一種方案是在初期支護(hù)過程中進(jìn)行回填,二是初期支護(hù)時不回填，將溶洞空出，日后施工二次襯砌時在此處預(yù)埋鋼管,待襯砌砼達(dá)到一定強(qiáng)度后通過鋼管壓入砼填充溶洞。考慮到第二種方案中需要待二次襯砌施工后才能回填,時間等待較長，且容易造成遺漏,決定采用第一種方案。具體方法是，若溶洞有填充物如粘土等，先挖出2米厚的充填物，再噴射C20砼2m厚,使之與圍巖面齊平,然后按照設(shè)計進(jìn)行初期支護(hù)，相當(dāng)于采用C20砼換填溶洞一部分原有充填物；若溶洞為空洞，在距溶洞口2m處放一擋塊，噴射C20砼2m厚使之與圍巖面齊平，再按照設(shè)計進(jìn)行初期支護(hù)，2m以上溶洞區(qū)域不必再回填，但應(yīng)預(yù)埋PVC管引至初期支護(hù)表面，以隨時排出溶洞里可能產(chǎn)生的積水。具體詳見圖1。圖1拱腰以上的小溶洞3.2基礎(chǔ)及路面下小溶洞處理方案①原則上采取回填的處理方案：采用M7。5號漿砌片石回填,如有充填物，必須挖除。②每隔2m設(shè)置一處100HDPE透水管相通。具體詳見圖2。圖2基礎(chǔ)及路面下小溶洞3.3邊墻小溶洞處理方案當(dāng)隧道邊墻懸空時，設(shè)鋼筋砼或鋼軌托梁通過，隧道底部以鋼筋砼梁通過，易于施工，質(zhì)量可靠.隧道全斷面位于溶洞內(nèi)，且溶洞很深不宜回填。變更設(shè)計，兩側(cè)邊墻下設(shè)38kg/m舊鋼軌束鋼筋砼托梁長16m通過。隧底設(shè)16m鋼筋砼梁跨過.施工時托梁基礎(chǔ)和橋臺一起施工。①采用M7。5號漿砌片石回填,厚度不小于1。5m.②每隔2m設(shè)置一處100HDPE透水管與中心水溝相連。③該處噴射混凝土和鋼筋網(wǎng)初期支護(hù)可取消。具體詳見圖3。圖3邊墻小溶洞3。4路基及路面下大型溶洞處理方案本處理方案主要是針對基礎(chǔ)及路面以下大型溶洞，采用跨越處理方案:當(dāng)溶洞較深時,不宜采用堵填封閉的方法，可采用梁、拱跨越,梁端或拱座要置于穩(wěn)固可靠的基礎(chǔ)上，在隧道施工中，以梁跨越較多，且施工較為方便。具體的處理方法主要有以下兩種：（1）溶洞在某一方向?qū)挾容^窄：處理方法見圖4.a下部全部用漿砌片石或C15號混凝土回填。b在上部采用C25號鋼筋混凝土板跨越，梁高50～100cm，梁板采取現(xiàn)澆的形式。鋼筋的主筋（縱向筋）采用φ25mm的螺紋鋼,間距為10cm；橫向筋采用φ14mm螺紋鋼,間距為15cm;架立筋采用φ10mm的圓鋼。搭接長度不小于1m。c施工時每2m預(yù)埋φ100HDPE透水管。（2）溶洞發(fā)育相對較寬：處理方法見圖5。a采用設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基，樁基直徑為φ1。0m；b在樁基頂面上澆筑C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)梁.基礎(chǔ)梁寬度為2。4m。厚度為80cm。鋼筋的主筋(縱向筋）采用φ25mm的螺紋鋼，間距為10cm；橫向筋采用φ14mm螺紋鋼,間距為15cm；筋架立筋采用φ10mm的圓鋼。搭接長度不小于1m。c根據(jù)現(xiàn)場實際情況，需要在增加C25鋼筋混凝土路面板.d施工時每2m預(yù)埋φ100HDPE透水管。圖4基礎(chǔ)路面下大型溶洞（一)圖5基礎(chǔ)路面下大型溶洞（二）3。5拱腰以上的大溶洞處理方案本處理方案主要是針對隧道開挖面外溶洞發(fā)育深度大于2.0m地段，溶洞寬度不小于隧道開挖面的處理方案。具體的處理方法有如下兩種：（1）溶洞內(nèi)無填充物（或可清除)：處理方法見6。圖6拱腰以上大溶洞（一）①在四周施作20MnSiφ22藥卷錨桿，長度L=250cm，間距為1。2×1.2m，錨桿深入巖體不小于1.5m.②以上施工完后再施作18工字鋼，間距50cm、雙層鋼筋網(wǎng)(15×15cm）、噴射混凝土(厚度25cm）等。③在初期支護(hù)完成后回填碎石或沙袋。④二次襯砌可根據(jù)溶洞發(fā)育情況，考慮采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),襯砌厚度為40cm.⑤初期支護(hù)施工時每2m預(yù)埋