輸煤皮帶機膠帶跑偏的原因及調(diào)整辦法

輸煤皮帶機膠帶跑偏的原因及調(diào)整辦法第一頁，共二十四頁，2022年，8月28日目錄一、輸煤系統(tǒng)簡介二、皮帶跑偏的主要原因三、解決皮帶跑偏的具體方法四、小結(jié)第二頁，共二十四頁，2022年，8月28日一、輸煤系統(tǒng)簡介1#皮帶機2#皮帶機5#B皮帶3#皮帶5#C皮帶5#A皮帶9#皮帶滾軸篩碎煤機10#皮帶1#、2#、3#、4#爐原煤倉1#、2#、3#卸船機4#皮帶7#皮帶6#皮帶8#皮帶B斗輪機C斗輪機A斗輪機0#皮帶機第三頁，共二十四頁，2022年，8月28日1.1我廠皮帶機主要由膠帶、托輥、機架、支架、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、改向滾筒和清掃裝置等組成,全廠共計22條皮帶，0#、1#皮帶為剛絲帶，帶寬為1800ｍｍ，帶芯為鋼絲繩；2#、3#、4#、5#皮帶為帆布帶，帶寬為1800mm，帶芯為帆布；6#、7#、8#、9#皮帶為帆布帶，帶寬為1400mm，帶芯為帆布；10#皮帶為帆布帶，帶寬為1600mm，帶芯為帆布。帆布帶用橡膠作覆蓋材料和布層作貼接材料，布層全為5層，覆蓋膠上層為6ｍｍ，下層為３ｍｍ。

一、輸煤系統(tǒng)簡介第四頁，共二十四頁，2022年，8月28日1.2輸送帶在帶式輸送機中，既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件，它不僅要有承載能力，還要有足夠的強度。輸送帶由芯體和覆蓋層構(gòu)成，芯體承受拉力，覆蓋層保護芯體不受損傷和腐蝕。皮帶按帶芯織物不同，可分為棉帆布型，尼龍布型。

帆布層芯體的安全系數(shù)

ｍ＝BＥδ/Smax

式中：B—輸送帶寬度

ｍ

E—帆布層數(shù)

δ—帆布層拉斷強度

N／ｍ．層

Smax

—輸送帶運行所受到的最大靜張力

N一、輸煤系統(tǒng)簡介第五頁，共二十四頁，2022年，8月28日二、皮帶跑偏的主要原因第六頁，共二十四頁，2022年，8月28日2.1、檢修引起的皮帶跑偏、輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調(diào)整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調(diào)整不過來的就必須對皮帶接頭重接。第七頁，共二十四頁，2022年，8月28日、機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整，對機架重新進行安裝才解決問題。第八頁，共二十四頁，2022年，8月28日、導(dǎo)料槽兩側(cè)的膠皮壓力不均勻。造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，只要重新調(diào)整兩側(cè)橡膠板壓力。

第九頁，共二十四頁，2022年，8月28日2.2、運行中引起的皮帶跑偏、滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機在運行一段時間后，由于泥煤具有一定的粘性，部分煤粉會粘在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部直徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。第十頁，共二十四頁，2022年，8月28日、皮帶松弛引起的跑偏。調(diào)整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。第十一頁，共二十四頁，2022年，8月28日、煤在皮帶上分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時不跑偏，重負(fù)荷運轉(zhuǎn)就跑偏，說明煤在皮帶兩邊分布不均勻。主要是煤下落方向和位置不正確引起的.第十二頁，共二十四頁，2022年，8月28日、運行中振動引起的跑偏。

在皮帶機中，滾筒、托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大第十三頁，共二十四頁，2022年，8月28日2.3皮帶在使用中存在的具體問題1.皮帶機從建廠至今無大修，從整個輸煤系統(tǒng)運行狀況看皮帶機架變形、跑偏嚴(yán)重，尤其是1#、3#皮帶，機架已出現(xiàn)銹蝕、斷裂現(xiàn)象，使得皮帶跑偏、起層尤為突出，由于檢修工藝、生產(chǎn)運行等方面存在問題，造成皮帶磨損嚴(yán)重，檢修頻繁。2.皮帶損壞的主要原因a.皮帶機架變形嚴(yán)重，造成皮帶跑偏，新皮帶更換不到一年時間，多次出現(xiàn)起層、翹邊，已經(jīng)需要重新制作接頭。b.一些運行人員責(zé)任心不強，皮帶跑偏也不調(diào)整，C.由于不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，責(zé)任心不強，曾經(jīng)出現(xiàn)松開配重，接頭松脫、配重掉在地上等現(xiàn)象。第十四頁，共二十四頁，2022年，8月28日第十五頁，共二十四頁，2022年，8月28日三、解決皮帶跑偏的具體方法第十六頁，共二十四頁，2022年，8月28日3.1調(diào)整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，采取了調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，這種方法可消除由于機架歪斜、物料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。

第十七頁，共二十四頁，2022年，8月28日上托輥上托輥調(diào)整方向皮帶運行方向上托輥調(diào)整方向輸煤皮帶第十八頁，共二十四頁，2022年，8月28日皮帶傳動方向上托輥調(diào)整方向上托輥調(diào)整方向輸煤皮帶上托輥第十九頁，共二十四頁，2022年，8月28日3.2、安裝自動調(diào)心托輥組。自動調(diào)心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。

第二十頁，共二十四頁，2022年，8月28日3.3、調(diào)整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶運輸機至少有4到7個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。由于傳動滾筒的調(diào)整距離有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機長度方向垂直后，配重拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，直到皮帶調(diào)到較理想的位置。此方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

第二十一頁，共二十四頁，2022年，8月28日皮帶運動方向調(diào)整方向調(diào)整方向尾部滾筒、改向滾筒第二十二頁，共二十四頁，2022年，8月28日3.4、張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。配重張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。該方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

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