控制器行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

控制器行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)新形勢(shì)下的企業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型探索在國(guó)內(nèi)外環(huán)保政策逐漸收緊的背景下，隨著2019年7月1日我國(guó)部分省市率先實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以來，我國(guó)商用車市場(chǎng)也全面進(jìn)入了國(guó)六時(shí)代。面對(duì)嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)早已超前布局、搶占先機(jī)，滿足行業(yè)政策、市場(chǎng)以及用戶的不同需求。例如，2018年10月由玉柴生產(chǎn)的柴油機(jī)K08機(jī)型在中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）通過了我國(guó)重型車國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)第一款拿到國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證報(bào)告的國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。到2018年底，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)代表企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)完成國(guó)六達(dá)標(biāo)產(chǎn)品布局。從我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造企業(yè)區(qū)域分布來看，行業(yè)企業(yè)主要分布在山東地區(qū)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過1000家;其次是在江蘇、河北、浙江等地區(qū)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過400家;其余地區(qū)，如貴州、海南、青海、西藏等省份雖然也有企業(yè)分布，但是數(shù)量極少。在汽油機(jī)細(xì)分市場(chǎng)，主要參與企業(yè)是大型汽車整車廠商或其下屬子公司。從多缸汽油機(jī)企業(yè)銷量來看，2020年銷量前十的企業(yè)依次是一汽大眾、浙江吉利、上通五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾動(dòng)力總成、長(zhǎng)安汽車、蜂巢動(dòng)力、東本汽車、上通武漢、北京奔馳，其前十名銷量占其總銷量57．86%。其中，一汽大眾市場(chǎng)占有率為10．79%，浙江吉利市場(chǎng)占有率為6．84%，上通五菱市場(chǎng)占有率為6．69%，東風(fēng)日產(chǎn)及上海大眾動(dòng)力總成占有率分別為6．27%、5．98%。反映出汽油機(jī)行業(yè)企業(yè)集中度較高。在柴油機(jī)細(xì)分市場(chǎng)，主要參與企業(yè)是國(guó)內(nèi)獨(dú)立的大型內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)，專業(yè)化程度相對(duì)較高。從多缸柴油機(jī)企業(yè)銷量來看，2020年銷量前十的企業(yè)依次是濰柴控股、云內(nèi)動(dòng)力、玉柴集團(tuán)、解放動(dòng)力、安徽全柴、江鈴控股、福田康明斯、浙江新柴、東風(fēng)康明斯、蜂巢動(dòng)力，其前十名銷量占其總銷量79．16%。其中，濰柴市場(chǎng)占有率為18．65%，云內(nèi)動(dòng)力市場(chǎng)占有率為11．47%，玉柴集團(tuán)市場(chǎng)占有率為9．77%，解放動(dòng)力及安徽全柴市場(chǎng)占有率分別為7．31%、7．11%。整體反映出柴油機(jī)行業(yè)企業(yè)集中度較高。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（一）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)隨著電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)將獲得更多的賦能，其控制面會(huì)更廣，控制精度會(huì)更高，智能化水平會(huì)更強(qiáng)。智能化主要體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護(hù)、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等功能。內(nèi)燃機(jī)電子控制由單獨(dú)控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學(xué)科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也將步入內(nèi)燃機(jī)電子智能化時(shí)代。（二）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)綠色化發(fā)展趨勢(shì)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》對(duì)中重輕型柴油機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及船舶等內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提出了更高功率、更低油耗的技術(shù)要求。此外，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。解決碳排放的有效方式就是提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)應(yīng)當(dāng)加速致力于提升熱效率，依托人工智能和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，用新技術(shù)賦能，使內(nèi)燃機(jī)獲得新生。此外，天然氣、醇類、植物油等代用燃料將為內(nèi)燃機(jī)增添新的活力。未來幾年，隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平、發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。（三）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)分工專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，全球各大非道路移動(dòng)機(jī)械廠商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商更加專注于自身核心和優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步提高零部件外部采購(gòu)比例，零部件生產(chǎn)的專業(yè)化和投資門檻不斷提高，專業(yè)化有助于其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的建設(shè)，以及市場(chǎng)需求的提升。（四）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展趨勢(shì)隨著5G等新基建的廣泛應(yīng)用，制造業(yè)將以實(shí)施制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)為抓手，分行業(yè)、分區(qū)域、分企業(yè)開展大規(guī)模數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快培育制造業(yè)新模式新業(yè)態(tài)?？刂破髯鳛楹诵墓I(yè)模塊，隨著數(shù)字化變革升級(jí)，將基于AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)的積累與生態(tài)能力的整合，物聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)日益顯著。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)（一）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇1、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持近年來，我國(guó)頒布了一系列有利于行業(yè)健康發(fā)展的政策，如《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》《中國(guó)制造2025》《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等，為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展提供了政策保障。此外，為推動(dòng)智能電網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了《國(guó)家能源發(fā)展十三五規(guī)劃》《電力發(fā)展十三五規(guī)劃》《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于促進(jìn)智能電網(wǎng)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等一系列政策，明確要求鼓勵(lì)發(fā)展智能電網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，形成有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能電網(wǎng)裝備體系，從而促進(jìn)了配電及控制設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。2、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)帶來龐大的增量市場(chǎng)隨著我國(guó)裝備制造業(yè)向高、精、尖方向發(fā)展，（工業(yè)化+信息化）越來越明顯，相關(guān)行業(yè)的智能化發(fā)展將成為必然的趨勢(shì)。因此，隨著工業(yè)控制領(lǐng)域與大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)展融合而產(chǎn)生的智能控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護(hù)、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等功能，準(zhǔn)確契合了高效節(jié)能、自動(dòng)化控制、智能制造的發(fā)展方向，將為行業(yè)發(fā)展帶來龐大的增量市場(chǎng)。（二）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)1、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在企業(yè)規(guī)模與國(guó)外知名企業(yè)存在差距近年來，在我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤其是高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展的趨勢(shì)下，以發(fā)電機(jī)組控制器和雙電源自動(dòng)切換控制器為核心的產(chǎn)品質(zhì)量較過去有了較大提升，但部分高端市場(chǎng)仍被國(guó)外知名企業(yè)占據(jù)，國(guó)內(nèi)擁有自主核心技術(shù)的創(chuàng)新型企業(yè)相對(duì)偏少且規(guī)模偏小，在業(yè)務(wù)規(guī)模、資金實(shí)力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力、人才儲(chǔ)備等方面仍存在一定差距。2、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)綜合技術(shù)實(shí)力需持續(xù)提升行業(yè)屬于技術(shù)密集型、知識(shí)密集型行業(yè)。近年來，終端客戶對(duì)于相關(guān)產(chǎn)品的精度、功能、可靠性及穩(wěn)定性方面的要求越來越高，高精準(zhǔn)度、惡劣環(huán)境適應(yīng)性、智能化、物聯(lián)網(wǎng)化等成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的綜合技術(shù)實(shí)力提出了更高的要求。由于行業(yè)技術(shù)升級(jí)、迭代速度加快。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析（一）智能化隨著電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)將獲得更多的賦能，其控制面會(huì)更廣，控制精度會(huì)更高，智能化水平會(huì)更強(qiáng)。智能化主要體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護(hù)、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等功能。內(nèi)燃機(jī)電子控制由單獨(dú)控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學(xué)科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也將步入內(nèi)燃機(jī)電子智能化時(shí)代。（二）綠色化《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》對(duì)中重輕型柴油機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及船舶等內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提出了更高功率、更低油耗的技術(shù)要求。此外，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。解決碳排放的有效方式就是提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)應(yīng)當(dāng)加速致力于提升熱效率，依托人工智能和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，用新技術(shù)賦能，使內(nèi)燃機(jī)獲得新生。此外，天然氣、醇類、植物油等代用燃料將為內(nèi)燃機(jī)增添新的活力。未來幾年，隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平、發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。（三）分工專業(yè)化面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，全球各大非道路移動(dòng)機(jī)械廠商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商更加專注于自身核心和優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步提高零部件外部采購(gòu)比例，零部件生產(chǎn)的專業(yè)化和投資門檻不斷提高，專業(yè)化有助于其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的建設(shè)，以及市場(chǎng)需求的提升。（四）物聯(lián)網(wǎng)化隨著5G等新基建的廣泛應(yīng)用，制造業(yè)將以實(shí)施制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)為抓手，分行業(yè)、分區(qū)域、分企業(yè)開展大規(guī)模數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快培育制造業(yè)新模式新業(yè)態(tài)?？刂破髯鳛楹诵墓I(yè)模塊，隨著數(shù)字化變革升級(jí)，將基于AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)的積累與生態(tài)能力的整合，物聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)日益顯著。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)出口量同比上升從內(nèi)燃機(jī)整機(jī)出口數(shù)量來看，2021年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)出口數(shù)量為2126．36萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)14．9%;2022年1-8月累計(jì)出口內(nèi)燃機(jī)整機(jī)數(shù)量為1245．20萬臺(tái)，同比下降13．6%。內(nèi)燃機(jī)是機(jī)械動(dòng)力主要類型之一內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)是機(jī)械動(dòng)力主要類型之一，具有體積小、移動(dòng)靈活、熱效率高和操作方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，內(nèi)燃機(jī)上游主要包括鋼材、有色金屬、機(jī)械零部件等生產(chǎn)制造企業(yè);中游是內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)，按照燃料類型的不同主要分為汽油機(jī)和柴油機(jī)等;下游應(yīng)用領(lǐng)域包括商業(yè)車、乘用車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、船舶、核電等。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的上游行業(yè)主要包括鋼鐵等原材料和缸體等核心組部件。其中鋼鐵行業(yè)代表企業(yè)寶武鋼鐵、沙鋼股份等，核心組部件代表企業(yè)有長(zhǎng)源東谷、飛龍股份等，單個(gè)企業(yè)可能會(huì)生產(chǎn)制造多種類型的內(nèi)燃機(jī)零部件;內(nèi)燃機(jī)中游柴油機(jī)制造代表企業(yè)有濰柴動(dòng)力、玉柴集團(tuán)等;汽油機(jī)制造代表企業(yè)有一汽大眾、浙江吉利等，部分企業(yè)兩種類型的內(nèi)燃機(jī)都能生產(chǎn)，例如蜂巢動(dòng)力等;內(nèi)燃機(jī)下游主要是商用車、乘用車等制造企業(yè)，代表企業(yè)有吉利商用車、中通客車等等。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景隨著供給側(cè)改革、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)規(guī)?；?jīng)營(yíng)趨勢(shì)加快、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和推進(jìn)，預(yù)計(jì)發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)，從而促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展。（一）發(fā)電機(jī)組行業(yè)市場(chǎng)前景內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組是以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組輸出功率一般在10千瓦—3，000千瓦之間，為中小型發(fā)電機(jī)組。內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組主要作為備用電源，當(dāng)市電中斷時(shí)，啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)供電，以保證交流供電不會(huì)長(zhǎng)期中斷。從運(yùn)行模式來看，發(fā)電機(jī)組既可以單臺(tái)獨(dú)立運(yùn)行，也可以多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行，還可以并入電力系統(tǒng)運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器。控制器是發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，集數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化于一體，不但提供發(fā)動(dòng)機(jī)的開機(jī)、停機(jī)、數(shù)據(jù)測(cè)量、判斷與控制和故障保護(hù)功能，而且還提供發(fā)電機(jī)的電量測(cè)量、電量顯示和電量保護(hù)等功能。發(fā)電機(jī)組控制器是決策機(jī)構(gòu)，完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)系統(tǒng)的操作，控制著發(fā)電機(jī)組的整體運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)集合時(shí)，可提升動(dòng)力系統(tǒng)的整體效率，提升全系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)內(nèi)僅少數(shù)大型企業(yè)自產(chǎn)發(fā)電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)等用于生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，如濰柴動(dòng)力、玉柴國(guó)際、全柴動(dòng)力、上柴股份、云內(nèi)動(dòng)力、泰豪科技等；行業(yè)內(nèi)大多數(shù)中小企業(yè)通過外購(gòu)發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制器等進(jìn)行組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。2022年8月，經(jīng)查詢企查查，在發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)較為集中的江蘇和福建，經(jīng)營(yíng)范圍中包含發(fā)電機(jī)組的企業(yè)達(dá)6，000余家，而全國(guó)范圍內(nèi)則高達(dá)23，000余家，此外根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，截至2021年12月，規(guī)模以上（年?duì)I業(yè)收入2，000萬以上）發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造企業(yè)共計(jì)779家。2016—2018年，發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)需求相對(duì)比較穩(wěn)定；2019年，受中美貿(mào)易沖突等影響，發(fā)電機(jī)組行業(yè)需求減弱，銷量下降較為明顯。2020年，受疫情的影響，各地加大了對(duì)應(yīng)急備用電源的需求，從而帶動(dòng)了內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的行業(yè)需求增長(zhǎng)。根據(jù)能源局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年下半年的工業(yè)用電量相比去年同期增長(zhǎng)了9．25%。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)量為14，168萬千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)30．30%。根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)工業(yè)用電量同比增長(zhǎng)9．10%。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)量為15，955萬千瓦時(shí)，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)9．90%。發(fā)電機(jī)組的下游應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，主要包括以5G、基建、軌道交通、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新基建領(lǐng)域，以及工程機(jī)械、船舶發(fā)電、、微電網(wǎng)、應(yīng)急保障等領(lǐng)域。2020年政府工作報(bào)告指出，要重點(diǎn)支持兩新一重（新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，交通、水利等重大工程建設(shè)），主要包括加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用等；同時(shí)提出要加強(qiáng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，加強(qiáng)交通、水利等重大工程建設(shè)，以上均為發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)需求的進(jìn)一步擴(kuò)大提供了良好的政策條件。例如，我國(guó)加快推動(dòng)包括大數(shù)據(jù)中心在內(nèi)的新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，數(shù)據(jù)中心IDC供電系統(tǒng)由市電供電+UPS電源+柴油發(fā)電機(jī)組備用三部分構(gòu)成，根據(jù)《中華人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，柴油發(fā)電機(jī)組是配套的網(wǎng)絡(luò)備用電源不可缺少的一部分，保障其供電穩(wěn)定性的應(yīng)急電源設(shè)備市場(chǎng)也將水漲船高。根據(jù)IDC圈最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2021年中國(guó)IDC市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了3，012．70億元，同比增速為34．60%，預(yù)計(jì)未來幾年我國(guó)IDC市場(chǎng)將迎來新一輪大規(guī)模增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過4，972．70億元，年均增長(zhǎng)速度超過25%。從全球范圍來看，應(yīng)急備用電源領(lǐng)域日益增大，應(yīng)急備用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的需求將進(jìn)一步增加。首先，全球人口的增長(zhǎng)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，促進(jìn)了備用電源市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)；其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的增加刺激了移動(dòng)電源和備用電源的市場(chǎng)需求；第三，各國(guó)通信、電力、交通運(yùn)輸、資源開發(fā)、國(guó)防等重要領(lǐng)域?qū)溆秒娫春鸵苿?dòng)電源存在持續(xù)的更新?lián)Q代需求；第四，發(fā)展中國(guó)家的電網(wǎng)普及率依然較低，存在對(duì)備用電源的剛性需求。以柴油發(fā)電機(jī)組為例，根據(jù)GrandViewResearch預(yù)測(cè)，2020年全球柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)規(guī)模為175億美元，到2027年整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到300億美元，2020—2027年全球柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)規(guī)模將保持8．00%的復(fù)合增長(zhǎng)率。根據(jù)Statista預(yù)測(cè)，2021年包含中國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū)將成為全球最大的柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)，在全球占比達(dá)到28．26%，亞太地區(qū)成為引領(lǐng)全球柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要引擎。（二）工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)前景我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)擁有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在一帶一路等國(guó)家戰(zhàn)略帶動(dòng)下，該行業(yè)擁有巨大的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模為8，000億元，同比增長(zhǎng)3．21%。受益于新老基建需求拉動(dòng)、環(huán)保升級(jí)、設(shè)備更新?lián)Q代、人工替代效應(yīng)等多重利好影響，當(dāng)前我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)正處于上升發(fā)展階段。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，近年來我國(guó)工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)銷量也呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)銷量47．17萬臺(tái)，2021年我國(guó)工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)銷量113．58萬臺(tái)，2016—2021年我國(guó)工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)銷量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到19．21%。在《中國(guó)制造2025》的指導(dǎo)下，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與一帶一路建設(shè)不斷推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)將不斷加快轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程，改變傳統(tǒng)粗放增長(zhǎng)方式，提升發(fā)展質(zhì)量，工程機(jī)械行業(yè)的結(jié)構(gòu)化升級(jí)將對(duì)配套的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)生更高的需求，從而刺激內(nèi)燃機(jī)組控制器的需求增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著基建投資增速逐步趨穩(wěn)