項(xiàng)目二運(yùn)輸設(shè)備管理

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒大家好物流設(shè)備運(yùn)用與管理項(xiàng)目二運(yùn)輸設(shè)備管理

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒①了解運(yùn)輸方式的概念、特點(diǎn)；②相識(shí)并駕馭每種運(yùn)輸方式的主要設(shè)備類型；③在學(xué)習(xí)中培育學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒“六步法”教學(xué)控制組織學(xué)生探討不同種類貨物的特點(diǎn)，從不同角度對(duì)比不同運(yùn)輸方法的優(yōu)劣。其操作應(yīng)涉及如下工作環(huán)節(jié)：⑴分析煤炭運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。⑵分析山西煤炭向北京和廣州運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，制定合理方案。⑶分析海鮮運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。⑷分析廣州海鮮向貴陽(yáng)和北京運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，制定合理方案。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒項(xiàng)目任務(wù)

初識(shí)常用運(yùn)輸設(shè)備武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒圖2.1公路運(yùn)輸設(shè)備圖2.2鐵路運(yùn)輸設(shè)備圖2.3軌道運(yùn)輸設(shè)備圖2.4水路運(yùn)輸設(shè)備武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒圖2.5航空運(yùn)輸設(shè)備圖2.6管道運(yùn)輸設(shè)備武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒子項(xiàng)目一馬路運(yùn)輸設(shè)備管理武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)一公路運(yùn)輸認(rèn)知廣義的馬路運(yùn)輸是指利用確定的載運(yùn)工具（人力車、畜力車、拖拉機(jī)、汽車等）沿馬路（一般土路、有路面鋪裝的道路、高速馬路）實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過(guò)程。由于汽車已成為現(xiàn)代馬路運(yùn)輸?shù)闹饕d運(yùn)工具，因此，狹義馬路運(yùn)輸是專指現(xiàn)代的汽車運(yùn)輸。馬路運(yùn)輸特點(diǎn)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒1機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)2可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸3在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快4原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快5掌握車輛駕駛技術(shù)較易6運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高7運(yùn)行持續(xù)性較差8安全性較低，污染環(huán)境較大

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)二公路運(yùn)輸設(shè)備類型馬路運(yùn)輸設(shè)備，主要包括有馬路途路、站場(chǎng)、城市道路、汽車等幾種設(shè)備。1．馬路途路馬路是一種線形工程構(gòu)造物，主要由路基、路面、橋梁、隧道、涵洞等基本構(gòu)造物和其它協(xié)助構(gòu)造物及設(shè)施組成。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒圖2.8馬路路面圖2.7馬路路基截面圖2.10馬路涵洞圖2.9馬路橋梁2.馬路站場(chǎng)馬路運(yùn)輸站場(chǎng)是馬路運(yùn)輸辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及倉(cāng)儲(chǔ)保管、車輛保養(yǎng)修理以及為用戶供應(yīng)相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所，是汽車運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)與技術(shù)基地。一般包括客運(yùn)站、貨運(yùn)站、停車場(chǎng)（庫(kù)）、保修場(chǎng)（站）、加油站及食宿站等。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒2.12馬路貨運(yùn)站圖2.11馬路客運(yùn)站圖2.10馬路停車場(chǎng)3、城市道路（1）道路城市道路是城市中擔(dān)負(fù)城市交通的主要設(shè)施，是行人和車輛往來(lái)的專用地。（2）停車設(shè)施城市停車設(shè)施指城市中的社會(huì)公共停車設(shè)施。

（3）交通管理設(shè)施城市道路交通管理設(shè)施是依據(jù)交通組織設(shè)計(jì)對(duì)道路實(shí)施交通管理而設(shè)置的交通信號(hào)設(shè)備、交通標(biāo)記、交通標(biāo)線、交通隔離物等。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒4．汽車汽車是具有至少4個(gè)或者4個(gè)以上的輪子、無(wú)軌道、無(wú)架線，自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的運(yùn)載工具。其作為一種陸上交通工具，具有便利、機(jī)動(dòng)、敏捷、速度快、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒貨運(yùn)汽車分類圖2.11一般貨車圖2.12多用途貨車圖2.13越野貨車圖2.14全掛念引車2.15專用作業(yè)車圖2.16專用貨車子項(xiàng)目二鐵路運(yùn)輸設(shè)備管理武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)一鐵路運(yùn)輸認(rèn)知鐵路運(yùn)輸是運(yùn)用鐵路列車運(yùn)輸客貨的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要擔(dān)當(dāng)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒1受外界因素影響小2定時(shí)性好3運(yùn)費(fèi)低4運(yùn)量大5運(yùn)輸速度快6可靠性強(qiáng)7覆蓋范圍廣8節(jié)能性好鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒1不適合短距離運(yùn)輸2作業(yè)形式比較復(fù)雜3彈性比較差4不能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸5機(jī)動(dòng)性差6投資太高7建設(shè)周期長(zhǎng)

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)二鐵路運(yùn)輸設(shè)備類型鐵路運(yùn)輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)輸旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備和設(shè)施，包括鐵路途路、鐵路機(jī)車、鐵路車輛、車站、鐵路信號(hào)和通信設(shè)備等。1．鐵路途路鐵路途路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。鐵路途路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒2．鐵路機(jī)車機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力。鐵路是用機(jī)車牽引車輛，行駛在鋪有鋼軌線路的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具。目前運(yùn)行的鐵路機(jī)車，主要有內(nèi)燃機(jī)車與電力機(jī)車兩大類。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒3．鐵路車輛鐵路車輛是運(yùn)輸旅客和貨物的工具。（1）鐵路車輛的構(gòu)成由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、車輛內(nèi)部設(shè)備等構(gòu)成。（2）鐵路貨車車輛的類別鐵路貨車類型較多，隨所裝貨物種類的不同而具有不同的車體，又可分為通用貨車和專用貨車。如敞車（C）、棚車（P）、平車（N）、罐車（G）、（B）等稱為通用貨車；只適用于裝一種或少數(shù)幾種性質(zhì)相近貨物的，如礦石車（K）、水泥車（U）、活魚(yú)車（H）、特種車（T）、長(zhǎng)大貨物（D）等稱為專用貨車。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒圖2.17鐵路敞車圖2.18鐵路棚車圖2.20鐵路罐車圖2.19鐵路平車圖2.22鐵路特種車圖2.21鐵路冷藏車4．車站車站既是鐵路辦理客、貨運(yùn)輸?shù)幕兀质氰F路系統(tǒng)的一個(gè)基層生產(chǎn)單位。車站按任務(wù)量和在國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)的地位不同分為：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站；全國(guó)共有五千多個(gè)車站。按技術(shù)作業(yè)分為：中間站、區(qū)段站、編組站。按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒5．信號(hào)與通信設(shè)備鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備的總稱。這此信號(hào)與通信設(shè)備的運(yùn)用，能夠保證列車運(yùn)行和調(diào)車工作平安；提高鐵路通過(guò)實(shí)力；增加鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益；改善鐵路職工勞動(dòng)條件；確保正確、剛好組織鐵路運(yùn)輸；指揮列車平安運(yùn)行；確保鐵路各部門(mén)聯(lián)系。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒子項(xiàng)目三軌道運(yùn)輸設(shè)備管理武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)一軌道運(yùn)輸認(rèn)知軌道運(yùn)輸，即軌道交通運(yùn)輸，是利用軌道交通設(shè)施和設(shè)備運(yùn)輸旅客與貨物的運(yùn)輸方式。目前，特指國(guó)家鐵路以外的城市地上、地下、輕型軌道運(yùn)輸、有軌電車和磁懸浮列車等運(yùn)輸。

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)二軌道運(yùn)輸設(shè)備類型城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)備包括：車輛、車站、線路、列車、限制以及通信信號(hào)系統(tǒng)等；它們的協(xié)同工作是為用戶供應(yīng)滿足服務(wù)的保證。按實(shí)力分為：市郊鐵路(SuburbsRail)、地鐵(Subway)、輕軌(LightRailTransit)、有軌電車(TrolleyBus)。城市軌道交通有很多形式，按構(gòu)造分為：鐵路、地鐵、單軌、導(dǎo)向軌道交通、磁懸浮。北美軌道交通系統(tǒng)則分為：快速軌道交通（RRT）、輕軌交通（LRT）、通勤鐵路（CR）、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)（AGT）。圖2.23城市鐵路圖2.24城市列車圖2.25地鐵系統(tǒng)圖2.29自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)圖2.26輕軌系統(tǒng)圖2.28單軌懸掛列車圖2.27單軌跨座列車子項(xiàng)目四水路運(yùn)輸設(shè)備管理武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)一水路運(yùn)輸認(rèn)知水路運(yùn)輸是利用船舶、排筏和其它浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)輸旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)二水路運(yùn)輸設(shè)備類型水路運(yùn)輸是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，水路運(yùn)輸設(shè)備主要指船舶、港口及其附屬設(shè)施。（一）船舶運(yùn)輸船舶是指載運(yùn)旅客和貨物的船舶。通常又稱為商船。在幾千年的船舶發(fā)展史中，大致經(jīng)驗(yàn)了舟筏、木帆及蒸汽機(jī)船三個(gè)階段，目前正處于以柴油機(jī)為主要?jiǎng)恿Φ匿摯瑫r(shí)代。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶以形成了種類繁多、技術(shù)困難及高度專業(yè)化的運(yùn)輸船舶體系。船舶的種類若按用途來(lái)分主要分為客船和貨船?？痛瑘D2.30海洋客船圖2.31旅游船圖2.32內(nèi)河客船圖2.33車客渡船圖2.35氣墊船圖2.34水翼船貨船圖2.36雜貨船圖2.37散貨船圖2.38集裝箱船圖2.39油船圖2.40冷藏船武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒（二）港口港口是水運(yùn)生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。船舶的裝卸、補(bǔ)給、修理工作和船員的修整等都要在港口進(jìn)行。因此，港口是水運(yùn)工作的關(guān)鍵所在。不論河港或海港，其最基本的功能就是為船舶進(jìn)行裝卸搬運(yùn)工作。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒（三）航道

航道是供船舶航行的水道，航標(biāo)是引導(dǎo)船舶平安行駛的標(biāo)記。對(duì)海上航道來(lái)說(shuō)，主要是自然水道，人工水道、運(yùn)輸河及過(guò)船建筑物只是作為自然水道的補(bǔ)充和完善。子項(xiàng)目五航空運(yùn)輸設(shè)備管理武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)一航空運(yùn)輸認(rèn)知航空運(yùn)輸是指利用航空器（主要指飛機(jī)）及航空港進(jìn)行空中客、貨運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸具有顯著的高速直達(dá)性，與其他交通運(yùn)輸方式分工協(xié)作、相輔相成，共同滿足社會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)母鞣N需求。航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒1速度快2機(jī)動(dòng)性大3舒適、安全4基本建設(shè)周期短、投資少

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)二航空運(yùn)輸設(shè)備類型航空運(yùn)輸設(shè)備體系包括：飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)、空中交通管理系統(tǒng)和飛行航線四個(gè)部分。這四個(gè)部分有機(jī)結(jié)合，分工協(xié)作，共同完成航空運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。圖2.42飛機(jī)圖2.43飛機(jī)結(jié)構(gòu)圖2.45空中交通管理系統(tǒng)圖2.44機(jī)場(chǎng)子項(xiàng)目六管道運(yùn)輸設(shè)備管理武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)一管道運(yùn)輸認(rèn)知管道運(yùn)輸(Pipelinetransport)是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長(zhǎng)距離輸送液體和氣體物資的運(yùn)輸方式，是一種特地由生產(chǎn)地向市場(chǎng)輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運(yùn)輸方式，是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒1投資省，效益高2運(yùn)輸穩(wěn)，運(yùn)量大3安全好，易保質(zhì)4靈活性差

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒任務(wù)二管道運(yùn)輸設(shè)備類型1輸油管道2輸氣管道3料漿管道“六步法”教學(xué)控制項(xiàng)目考核討論并制定煤炭運(yùn)輸方案討論并制定海鮮運(yùn)輸方案得分自評(píng)同學(xué)評(píng)教師評(píng)自評(píng)同學(xué)評(píng)教師評(píng)學(xué)生1學(xué)生2學(xué)生3