大粒徑碎石瀝青混凝土施工方案

大粒徑透水瀝青混合料柔性基層(LSPM)的施工方案本合同段大粒徑透水瀝青混合料柔性基層(LSPM)的鋪筑厚度為100mm,擬采用廠拌機(jī)鋪,組合碾壓的施工工藝。正式鋪筑前，鋪筑不少于200m的試驗(yàn) (1)為了保證下層與LSPM的粘結(jié)以及密水性，對下層頂面進(jìn)行處理，保 (2)為了保證LSPM滲透的水分不繼續(xù)下滲而破壞下面結(jié)構(gòu)層,在基層之上作封層,采用碎石封層施工，即采用德國進(jìn)口GLF8000型智能瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩(wěn)定的速度和灑布量,采用70號A級石油瀝青,灑布用量為1．2kg/m2，灑布碎石經(jīng)瀝青拌和站摻加4‰，瀝青加熱除塵。在預(yù)拌碎石中。 瀝青混合料配合比設(shè)計委托山東省交通科學(xué)研究所設(shè)計且遵循《大粒徑透水性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(DB37/T1161-2009)的要求,確定礦料級配最佳改性瀝青用量。 料堆應(yīng)有硬化的傾斜鋪面,并且有足夠的排水系統(tǒng)以幫助從料堆中排水，裝使用剛剛破碎的新鮮集料，新集料應(yīng)放置一周以上才能使用,以防止瀝青混合料的剝離發(fā)生。 (2)混合料的拌和采用生產(chǎn)量320噸/小時間歇式混合料拌和站拌和，拌和站配備計算機(jī)進(jìn)行逐盤打印且具有二級除塵裝置,二級除塵以后的回收粉不允許采用?；旌狭显谏a(chǎn)以前必須對生產(chǎn)配合比進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)試,根據(jù)目標(biāo)確定的配合比首先進(jìn)行熱料倉采用生產(chǎn)級配,最后確定最佳瀝青用量。因?yàn)長SPM礦料中細(xì)顆粒成分較少，在干燥筒中容易過熱,拌和時會促使瀝青老化，故應(yīng)對拌和溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。LSPM與傳統(tǒng)瀝青混合料存在較大的采用導(dǎo)熱油加熱,加熱溫度控制在170~180C之間，集料加熱溫度應(yīng)比瀝青溫度高10－-20C。拌和站混合料的出場溫度宜控制在170-185C。拌和時間由試拌 (3)運(yùn)輸與攤鋪LSPM混合料采用較大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸,但不得超載運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中不得在車箱板上涂一薄層隔離劑或防粘劑,防止瀝青黏結(jié)，但不得有余液積聚在車箱底部。運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量避免急剎車,以減少混合料的離析。由于混合料的特殊性容易離析,所以要從開始就注意避免離析的發(fā)生，在往運(yùn)輸車裝料時要求料車攤鋪機(jī),卸料過程中運(yùn)輸車應(yīng)掛空擋由攤鋪機(jī)推動前進(jìn);運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)備有覆蓋蓬長時間待料，并保證攤鋪的連續(xù)性?；旌狭系臄備伈捎?臺ABG423攤鋪機(jī)一次性攤鋪,兩臺攤鋪機(jī)前后距離為10m~20m,軌道重疊30~60mm?；旌狭蠑備佀俣纫鶕?jù)拌和站的拌和能力進(jìn)行LSPM的壓實(shí)是保證基層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾DD130雙鋼輪筒式壓路機(jī)26噸膠輪壓路機(jī)初壓時溫度應(yīng)控制在165~175C內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，并在壓實(shí)過性劑。膠輪壓路機(jī)不要灑水,可以在壓實(shí)過程中適量噴灑或涂抹隔離劑并以不粘輪為原則,即等到輪胎溫度升高后不再粘輪時就不需要繼續(xù)噴灑了。梯隊(duì)壓實(shí),可以采用的壓實(shí)工藝有兩種，具體壓實(shí)工藝如下：后退均為振壓。壓實(shí)速度宜為1.5-2km/h，為防止過分振動振碎粗骨料，壓路機(jī)b、膠輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行跟蹤碾壓，為了避免粘輪嚴(yán)重最先可以灑少后應(yīng)盡量避免非施工通過的車輛駛?cè)?或在盡可能短的時間內(nèi)鋪筑瀝青面層。 (5)質(zhì)量控制取芯樣以二次封蠟法或計算法進(jìn)行測試,混合料理論最大密度應(yīng)采用計算法，另率測定方法的不同在正式實(shí)施時還可以進(jìn)行調(diào)整;b、石灰?guī)r粗集料采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn),并且采用水洗工藝嚴(yán)格控制<0.075mm的顆粒含量，石灰?guī)r粗集料拌和時添加抗剝落劑。c、拌合站控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，同時由質(zhì)檢人員檢驗(yàn)混合料出廠溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度,并對混合料進(jìn)行目測檢驗(yàn)有以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比和抽提結(jié)果相比較。d別從拌合站和攤鋪現(xiàn)場取樣進(jìn)行抽提和篩分試驗(yàn)，每天至少兩次,每次取樣不少于4kg。采用對重點(diǎn)篩孔進(jìn)行重點(diǎn)控制,據(jù)重點(diǎn)篩孔偏差范圍可以制定相應(yīng)施工控制范圍要求,瀝青含量允許偏差為防止由于瀝青含量過高而發(fā)生析漏,混合料還需要進(jìn)行析漏試驗(yàn),要求析漏量小于e、離析控制M僅發(fā)生在攤鋪機(jī)一側(cè)連續(xù)的離析,通常是由于卡車在由拌和樓或儲料倉不正到一側(cè)并沿邊上堆積。當(dāng)混合料裝進(jìn)攤鋪機(jī)漏斗時,離析的混合料將會置于道路離析的粗紋理區(qū)。③運(yùn)輸離析LSPM運(yùn)輸離析發(fā)生在卡車運(yùn)送混合料到攤鋪機(jī)的過程中。當(dāng)運(yùn)輸?shù)缆凡黄秸麜r,極容易發(fā)生離析現(xiàn)象。通?？ㄜ囋诎韬蜆茄b料過程就是這種離析發(fā)生的地點(diǎn)。在卡車裝料過程中，為避免裝料和運(yùn)輸離析,最好移動卡車位置，將混合下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝!畢業(yè)論文致謝詞畢業(yè)論文致謝詞我我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來,在思想以及思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明言言來表達(dá),在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!習(xí)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú),馬上最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo),大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余動力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文謹(jǐn)以此致謝最后謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。表示衷心的感謝。?開學(xué)自我介紹范文:首先,我想說“榮幸”,因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識實(shí)在是人生一大幸事茫人海由不相識到相識實(shí)在是人生一大幸事,更