安全包保管理辦法

Word版本，下載可自由編輯安全包保管理辦法一、總則

為了加強中鐵一局集團有限公司平齊鐵路電氣化改造工程PQSG-1標段項目部施工管理和施工平安管理，確保施工的各項平安目標。抓住平安重點，形成一崗雙責、層層包保的平安管理布局，根據(jù)平安生產(chǎn)責任制中責、權(quán)、利相全都的原則，現(xiàn)制定平安包保管理方法并遵照執(zhí)行。

二、包保領(lǐng)導小組

項目部成立以項目經(jīng)理為組長、分管領(lǐng)導為副組長，各部門負責人為成員的領(lǐng)導小組。

組長：項目經(jīng)理

常務(wù)副組長：常務(wù)副經(jīng)理

副組長：總工平安總監(jiān)生產(chǎn)副經(jīng)理

組員：各部門負責人

下設(shè)辦公室設(shè)在安質(zhì)部，負責日常管理工作。

三、項目工程概況

本項目為平齊線鄭家屯站至太平川站至局界，線路起訖里程為PQK93+300～PQK294+000，線路長度200.7km。主要包括線路現(xiàn)狀電化改造200.7公里，臥虎屯、茂林、保康、太平川、開通站站場改造5站，平改立箱型橋施工5處；框架橋接長1處，橋梁加固1處，站線鋪軌10.5公里；鋪設(shè)道岔34組；敷設(shè)通信光電纜102公里，聯(lián)鎖道岔119組；新建接觸導線549條公里，電力線路68公里；新建牽引變電所4處，分區(qū)亭4處，電力調(diào)度所1處，網(wǎng)上開關(guān)站5處；新建房屋12366平方米。

四、重點卡控內(nèi)容

平齊線平改立工程5處，站場改造5處等均涉及既有線施工，平齊線行車對數(shù)為42對，行車密度大，運送繁忙，施工與運營沖突突出，施工期間如何確保既有線行車平安是本工程重難點。

五、項目平安管理目標

“四毀滅、一確?！保簹缌熊囀鹿?，毀滅責任死亡生產(chǎn)平安普通及以上事故，毀滅火災(zāi)、爆炸事故，毀滅施工機械作業(yè)事故；確保新線建設(shè)及營業(yè)線施工平安。

六、包保管理及包保區(qū)域劃分明細

按照沈陽鐵路局要求，采取干部帶班作業(yè)制度和領(lǐng)導班子成員包保制度。對發(fā)覺的平安隱患督辦，普通平安隱患治理由項目部部門督辦，普通以上平安隱患治理由項目部領(lǐng)導督辦。

1、全員采取平安生產(chǎn)互聯(lián)保制度，項目經(jīng)理彭昭華是平安生產(chǎn)第一責任人，負責包保項目部及全標段平安質(zhì)量工作。

平安總監(jiān)：王寧超包保房建分部

常務(wù)副經(jīng)理：楊永峰包保四電分部

副經(jīng)理：黃曉軍包保第一分部，太平川工區(qū)

總工：吳長運包保其次分部，通榆工區(qū)

2、按照危急源評估結(jié)果、地質(zhì)條件、施工條件等，對擔當任務(wù)范圍內(nèi)的工點段落逐一舉行分析，逐條細化風險控制措施，挑選相宜的施工工藝，制訂風險防范及突發(fā)平安事故應(yīng)急預(yù)案，并編制相關(guān)計劃及制度。

3、利用強化施工工序管理，落實責任，采取“任制。

4、包保工作主要內(nèi)容：檢查技術(shù)計劃落實狀況，檢查各項制度執(zhí)行狀況，全面控制風險工點施工組織及工序連接狀況，分析節(jié)點工期與施組兌現(xiàn)狀況。

5、現(xiàn)場檢查重點：大型設(shè)備使用平安狀況，消退平安隱患，規(guī)避施工風險，準時協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場浮現(xiàn)的問題。重點部位檢查巡察確認作業(yè)人員在崗在位狀況及應(yīng)急備品攜帶數(shù)量是否符合要求，應(yīng)急備品儲備和設(shè)備布設(shè)狀況。

6、包保人員仔細做好檢查記錄，準時記錄現(xiàn)場平安、質(zhì)量和進度狀況，技術(shù)計劃和風險措施實施狀況，現(xiàn)場存在問題及解決狀況，下一步需要注重事項或進一步完美措施等方面。

7、項目部每月平安質(zhì)量分析例會將對各工點執(zhí)行狀況舉行評選，對包保區(qū)域領(lǐng)導根據(jù)隱患分布狀況及整改狀況舉行統(tǒng)計，隱患較多或整改不利的包保人應(yīng)受處處罰及問責。

8、在做好本職工作的同時，抓好風險工點的包保，包保工點發(fā)生質(zhì)量平安事故的，將追究包保領(lǐng)導的責任。

9、包保檢查狀況將納入月度績效考核。

10、浮現(xiàn)