公交營運調(diào)度系統(tǒng)解決方案設(shè)計

千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦公交營運調(diào)度系統(tǒng)解決方案設(shè)計公交營運調(diào)度系統(tǒng)

解決方案

上海澳馬信息技術(shù)服務(wù)有限公司

20XX年11月

名目

1.前言(3)

2.解決方案(5)

2.1系統(tǒng)架構(gòu)(5)

2.2要緊設(shè)備組成(6)

2.2.1智能車載調(diào)度終端(6)

2.2.2司機顯示屏(7)

2.2.3車載鍵盤(8)

2.2.4電子站牌(8)

2.2.5客流統(tǒng)計(9)

2.3功能講明(10)

2.3.1定位(10)

2.3.2安全(10)

2.3.3監(jiān)控錄像(10)

2.3.4設(shè)備擴展(11)

2.3.5營運調(diào)度(11)

2.3.6報表統(tǒng)計(11)

2.3.7數(shù)據(jù)分析(12)

2.3.8服務(wù)用語功能(12)

2.3.9功能圖示(13)

3.系統(tǒng)特群(15)

3.1提高數(shù)據(jù)精度(15)

3.2提高通信鏈路穩(wěn)定(15)

3.3整合車載信息(15)

3.4一體化顯示屏(16)

3.5大容量處理與存儲(16)

4.核心優(yōu)勢(18)

5.客戶案例(19)

1.前言

隨著社會高速進展，交通已成為經(jīng)濟進展的關(guān)鍵要素。其中都市公共交通如血脈普通連繼續(xù)都市的各個部分，為都市的進展提供著營養(yǎng)。而在我國，地鐵普及率較低，都市公交的要緊方式依然地面公交。公交行業(yè)具有乘客流淌性大、密度差異大、素養(yǎng)參差別齊等特點，難以對其舉行有效的監(jiān)控治理，一旦發(fā)生安全咨詢題，又往以后果嚴峻。公交行業(yè)除了面對駕車安全、防盜防搶、司乘糾紛等傳統(tǒng)咨詢題還要特殊關(guān)注新形勢下針對公共交通的恐懼事件，這對公交行業(yè)提出了嚴重挑戰(zhàn)。怎么解決面臨的難題，給廣闊市民提供一具安全、穩(wěn)定的出行環(huán)境，已成為公交行業(yè)關(guān)注的要緊課題。

上海澳馬公司作為專業(yè)的智慧交通解決方案提供商，多年來先后參與了XXX回歸、50周年國慶、APEC會議、北京奧運、60周年國慶閱兵、上海世博、深圳大運會等多項國家及各大都市的重點項目建設(shè)，以驕人的業(yè)績贏得用戶、專家、業(yè)界乃至政府機構(gòu)的首肯。

其中由上海澳馬自主開辟智能公交營運調(diào)度系統(tǒng)已在上海、北京、深圳等大型都市有序運作，該類都市的市場份額50%以上。該系統(tǒng)建立在全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)、自動操縱技術(shù)、軟件技術(shù)綜合運用的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了車輛運營企業(yè)調(diào)度的信息化、自動化、智能化的高科技治理，實現(xiàn)了車輛調(diào)度智能化、實時化、無紙化，并且實現(xiàn)了為乘客提供完善的信息化服務(wù)。

中國經(jīng)濟的進展凸現(xiàn)公交行業(yè)在運營治理上四個方面的需求：

1）安全

對安全防控范圍內(nèi)的事情舉行實時監(jiān)控錄像，并可經(jīng)過3G無線網(wǎng)絡(luò)舉行遠程視頻監(jiān)看以及監(jiān)控圖片的抓拍。

2）運營治理

對車輛舉行智能化調(diào)度，配車排班、調(diào)度日志，電子路單治理、路單日報治理，實時調(diào)度發(fā)車治理，用來解決運力配備、提高車輛利用率、合理分布線路網(wǎng)點等咨詢題。

3）乘客服務(wù)

頭腰尾牌信息提示，行車過程中自動報站、使用服務(wù)用語，并對電子站牌舉行數(shù)據(jù)支持。

4）行業(yè)監(jiān)管

掌握公交行業(yè)運行態(tài)勢、監(jiān)管公交運營服務(wù)質(zhì)量、提高應(yīng)急指揮和治理能力、提高公交線網(wǎng)規(guī)劃的科學(xué)性、提升政府扶持政策的合理性。

2.解決方案

2.1系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)所有關(guān)鍵組件均連接到局域網(wǎng)總線上，每個接入的服務(wù)組件將信源數(shù)據(jù)以標準格式發(fā)送到接收的服務(wù)器上，每個邏輯功能組件或轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)組件監(jiān)聽、獵取自個兒感興趣的內(nèi)容并處理，處理結(jié)果被自身消化或再次轉(zhuǎn)送其他服務(wù)器。

公交企業(yè)調(diào)度系統(tǒng)要緊實現(xiàn)公交企業(yè)日常運營調(diào)度工作，并經(jīng)過企業(yè)通訊網(wǎng)關(guān)與統(tǒng)一網(wǎng)關(guān)連接。統(tǒng)一網(wǎng)關(guān)為別同企業(yè)通訊網(wǎng)關(guān)開放別同端口，各公交企業(yè)的通訊網(wǎng)關(guān)主動向統(tǒng)一網(wǎng)關(guān)舉行連接，連接后向統(tǒng)一網(wǎng)關(guān)傳發(fā)數(shù)據(jù)，從統(tǒng)一網(wǎng)關(guān)獵取車輛實時數(shù)據(jù)并對實時數(shù)據(jù)舉行解析、處理等工作，并且下發(fā)各類現(xiàn)場調(diào)度指

令到統(tǒng)一網(wǎng)關(guān)，并由統(tǒng)一網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)至終端設(shè)備。

2.2要緊設(shè)備組成

智能公交營運調(diào)度系統(tǒng)由車載前端部分和中心部分組成。前端部分包括車載主機、司機顯示屏、車載鍵盤、電子站牌、客流統(tǒng)計儀等。中心部分包括營運調(diào)度系統(tǒng)、車輛定位系統(tǒng)、業(yè)務(wù)報表系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)及信息傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。其中營運調(diào)度系統(tǒng)是企業(yè)運營治理的核心系統(tǒng)，是指揮和協(xié)調(diào)其它系統(tǒng)正常運行的中樞，各系統(tǒng)之間存在著大量的信息交互，信息由數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一治理并同各子系統(tǒng)共享。

2.2.1智能車載調(diào)度終端

澳馬智能車載終端的重要設(shè)計理念是整合車載信息化設(shè)備，提供綜合信息終端，從單一的定位調(diào)度業(yè)務(wù)向綜合信息融合終端進展，在數(shù)據(jù)采集、傳輸、顯示、綜合利用等方面舉行信息互聯(lián)互通與功能融合，以最小的資源和成本，提供綜合信息治理能力，并具備更好的經(jīng)濟性與可維護性。

車載終端在設(shè)計中采納車載智能綜合信息治理技術(shù)，將調(diào)度、行車記錄、安全監(jiān)控、信息服務(wù)等功能統(tǒng)籌設(shè)計，實現(xiàn)與POS機、報站器等車載設(shè)備的信息交互，可以對車輛調(diào)度運行信息、車上安全監(jiān)控信息、公共服務(wù)信息等舉行有機的

結(jié)合，滿腳公交車輛運營、調(diào)度、安全監(jiān)控、公共服務(wù)等全方位的需要。

Mbox10

Mbox12

2.2.2司機顯示屏

提供7寸TFT彩群顯示屏，圖像化人機界面，美觀易用，具有司機IC卡簽到功能。

MBOX11-S-II

調(diào)度屏顯示

2.2.3車載鍵盤

采納進口按鍵開關(guān)，操作手感好，使用方便。

2.2.4電子站牌

智能化電子站牌公布車輛到站預(yù)報信息和導(dǎo)乘預(yù)報信息，我司車載設(shè)備和調(diào)度治理系統(tǒng)平臺為智能化電子站牌建設(shè)提供數(shù)據(jù)接口。

2.2.5客流統(tǒng)計

MBOX12-KL是一款車載客流統(tǒng)計終端，滿腳現(xiàn)有公交客流統(tǒng)計功能,為智能調(diào)度提供數(shù)據(jù)參考。產(chǎn)品最大支持兩路紅外探測對管的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,并經(jīng)過RS485將相關(guān)客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)上傳。

MBOX12-KL

產(chǎn)品特性

2個通訊狀態(tài)指示燈，1個電源狀態(tài)指示燈；

●通訊接口：1路RS485口，2路紅外探測對管數(shù)據(jù)輸入口；

●紅外探測對管對人體感應(yīng)最大探測距離2m；

●RS485通訊接口，連接車內(nèi)車載主機設(shè)備；

●測試環(huán)境下，人次檢測數(shù)據(jù)準確率介于90-95%之間；

●可擴展客流數(shù)據(jù)存儲功能，支持數(shù)據(jù)存儲10000條；

●可擴展外置看門狗，可靠性高于芯片內(nèi)部看門狗；

●嵌入式設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，功耗低，穩(wěn)定可靠；

2.3功能講明

2.3.1定位

1）到離站推斷及自動報站：車載終端發(fā)送實時定位數(shù)據(jù)和速度信息給后臺，并2）經(jīng)過預(yù)制的線路站點信息推斷到離站事情，自動觸發(fā)報站語音。報站功能分為自動報站和手動報站兩類，終端支持TTS語音和MP3格式語音。

3）越界：終端可識不線路規(guī)定行駛路徑，當車輛偏離線路至閾值范圍時，終端可以自動告警并上報后臺。

4）越站：終端可推斷車輛是否到達站點位置，然而未舉行開關(guān)門操作，系統(tǒng)推斷其為越站。

5）進出場推斷：終端可以錄入?yún)^(qū)域性定位信息，在預(yù)置停車場位置信息后，終端能判定進出場時刻并上報后臺系統(tǒng)。

6）提供ZIGBEE輔助定位技術(shù)，在GPS信號盲區(qū)時能自動切換輔助定位功能，通信距離>100米。

2.3.2安全

1)超速報警：終端設(shè)置速度閾值。當車輛行駛速度超過閾值，終端經(jīng)過顯示屏

蜂鳴以及TTS語音告警，并將超速的起止時刻、速度峰值和位置信息報告給后臺系統(tǒng)。

2)緊急事件報警：終端支持報警快捷按鈕安裝，并可自定義報警類型。當發(fā)生

匪警、火警、乘客糾紛等緊急事情時，可按下緊急報警按鈕，向后臺報警。

該功能可結(jié)合遠程視屏點播、錄像功能使用，從后臺實時掌握車輛上的事情。

3)非法開關(guān)門報警：非法開關(guān)門分成兩種，一種車輛營運狀態(tài)，在站點范圍外

開關(guān)門，判做非法開關(guān)門；另一種，當車輛在營運狀態(tài)，且在站點范圍內(nèi)，開門時車輛帶速并超過5公里/小時，即判做非法開關(guān)門。

4)急剎車報警：終端設(shè)備實時采集車輛行駛速度數(shù)據(jù)，當車輛剎車信號發(fā)生，

且速度下落幅度滿腳推斷閾值時，終端以為車輛發(fā)生急剎車事情，系統(tǒng)記錄急剎車時刻、位置、速度信息。

2.3.3監(jiān)控錄像

1）4/8路錄像監(jiān)控：終端支持最多8路本地錄像，支持倒車視屏接入，并經(jīng)過

倒車信號切換畫面。

2）存儲介質(zhì)：依照別同機型，終端支持SD卡和SATA2.5寸硬盤本地存儲。

3）遠程視屏：經(jīng)過3G網(wǎng)絡(luò)，可遠程點播、錄像、監(jiān)聽車上錄像。

4）備份：支持U盤、挪移硬盤備份，并支持遠程實時錄像。

5）本地報警錄像文件愛護：1-15天可挑選。

2.3.4設(shè)備擴展

1)客流計：支持紅外、踏板、視屏分析等類型客流計接入，并可傳輸客流數(shù)據(jù)，

并附加客流采集站點、地址位置、時刻信息。

2)POS：支持POS機數(shù)據(jù)接入，并可傳輸客流數(shù)據(jù)，并附加客流采集站點、地

址位置、時刻信息。

3)報站器驅(qū)動：支持驅(qū)動企業(yè)現(xiàn)有報站設(shè)備，終端經(jīng)過定位信息，發(fā)送到離站

報站驅(qū)動信號，代替人工按鍵命令觸發(fā)報站器。

4)LED走字屏：支持驅(qū)動公交車上LED走字牌，并記錄車上走字屏開關(guān)事情，

并將開關(guān)信息報知后臺。

5)頭腰尾牌：支持驅(qū)動公交車上頭腰尾牌信息。

6)油量統(tǒng)計：支持油箱傳感器數(shù)據(jù)采集。

7)CAN-BUS：支持車輛CAN總線數(shù)據(jù)接入。

8)廣告顯示屏：支持廣告顯示屏開關(guān)監(jiān)控，并將開關(guān)信息報知后臺。

2.3.5營運調(diào)度

1）打算編制與執(zhí)行：系統(tǒng)支持打算時間表與間隔式時間表?？梢砸勒站€路行車時間表和線路人員安排舉行每日打算排班﹑生成排班表，包括車輛排班﹑司乘人員排班。支持用戶快速、高效地制定、審批行車打算，實現(xiàn)自動生成與手工調(diào)整相結(jié)合的方式編制行車打算，確定各時段班車發(fā)車頻率、發(fā)車間隔，確定別并且段配置車輛數(shù)。

2）示意圖和俯視圖：系統(tǒng)支持站點模擬示意圖顯示，可直觀顯示車輛在營運線路到離站事情。系統(tǒng)并且支持GIS俯視圖方式顯示。

3）雙向短消息通信：系統(tǒng)支持調(diào)度短信雙向通信，調(diào)度員可實施將調(diào)度信息發(fā)送至車輛終端顯示屏，終端顯示屏經(jīng)過短消息顯示和TTS語音播報提醒司機，常用調(diào)度短信能夠預(yù)設(shè)，調(diào)度員能夠經(jīng)過命令強制命令車輛加退營運、加退在線并切換上下行；終端預(yù)設(shè)常用調(diào)度請求和告警命令，司機可按鍵將調(diào)度事情發(fā)送至調(diào)度平臺，申請調(diào)度指揮。

4）路單記錄：