畢業(yè)設計-淮北童亭煤礦貫通測量工作

1測量專業(yè)畢業(yè)設計題目淮北童亭煤礦貫通測量工作 采礦工程系 清利 年月日2測量專業(yè)畢業(yè)設計?????????????????關(guān)鍵詞??????????????????????引言…??????????????????????礦區(qū)概況???????????????????工程概況???????????????????????????????2.1貫通允許偏差的確定????????????2.2貫通設計的技術(shù)依據(jù)????????????第三章貫通測量方案設計??????????????井下平面控制測量方案設計????????????井下高程控制測量方案設計????????????誤差預計基本參數(shù)????????????貫通相遇點在平面方向上的誤差預計????????????貫通相遇點在高程方向上的誤差預計????????????誤差預計結(jié)論????????????施工測量方案????????????標定開切點及臨時方向????????????巷道中線的標定及延長????????????巷道腰線的標定及延長????????????3測量專業(yè)畢業(yè)設計巷道中腰線的檢查及調(diào)整????????????巷道貫通主要技術(shù)措施????????????????????????????????????????????????????????????童亭井田位于安徽省北部平原、淮北市濉溪縣五溝鎮(zhèn)境內(nèi)，北距淮北市約，東距宿州市。西北以趙口斷層與臨渙礦井毗鄰，東以線與楊柳井田相連，南部以孟集斷層、張家斷層、煤層露頭作為技術(shù)邊界。東西走向長，南北傾斜寬，井田面積約。童亭井田東距京滬鐵路宿州站約，井田西部有青阜鐵路通過符夾4測量專業(yè)畢業(yè)設計00市徐州市淮北市河澮1-1童亭礦交通位置圖井田內(nèi)地勢平坦，地表自然標高2~2，相對高差不超過3?？傮w表現(xiàn)度0.50。最高洪水位為＋28.34，最大洪峰流量為3／(1年月)。平均降雨量為00，最大降雨量為1481.3。年平均氣溫14.3℃，最高氣溫大風淮北礦區(qū)位于蘇豫皖三省交界處。東有郯廬大斷裂，西有阜陽~麻城斷裂，河縣東北的郯廬斷裂附近發(fā)生.級地震，裂度為Ⅶ度；1931年月2日在潘青5測量專業(yè)畢業(yè)設計供電電源，從海孜變電站引雙回路專用供電線路，保證了礦井米與米水平相向掘進，貫通處設在軌道下山的中間。好的布置采區(qū)。使工作面與掘進面采出的煤炭與巖石能夠很好的從米水平大巷向上運到米水平，從而運出到地面，形成一個連貫的運煤系統(tǒng)。極允允極極極、本礦測量分析資料使用拓普康防爆全站儀型敷設″級支導線。井下導線測量6測量專業(yè)畢業(yè)設計獨立進行兩次。導線布設由米南大巷南端的已知點(如附圖上所示)。通過的上車場與的回風巷道到達需要貫通的巷道的貫通面。由于要經(jīng)過許多彎道，并且還要根據(jù)《煤礦測量規(guī)程》中對控制導線的要求。井下控制導線布設的長度一般應該是—米。通過這兩項要求在貫通巷道的上端布設了如下點(?！?巷道另一端的布設方案也從米的南大巷南端的已知點(如圖上所示)。結(jié)合《煤礦測量規(guī)程》對井下控制導線的要求，每條邊長只能布設—米。并且結(jié)合巷道的實際彎道情況，經(jīng)過軌道下山達到米南大巷再經(jīng)米南大巷再沿設計的軌道下山向上布設到需要貫通軌道下山的貫通(面如附圖上所示)。由于經(jīng)過的距離較遠，因此布設了較多的點。具體為—(———————————————————)導線的技術(shù)統(tǒng)計最最短邊邊長導線總長最長邊邊長平均邊長導線邊數(shù)選點和埋石選埋導線點時，應綜合考慮以下幾個方面前一晝夜埋設好，待混凝土將點芯鐵固牢后在開7按導線邊長水平邊長以下按導線邊長水平邊長以下~以上圖采用三聯(lián)腳架法，觀測開始前，應認真調(diào)整好望遠鏡的焦距。測回間采用倒轉(zhuǎn)望遠鏡觀測，以消除視準軸誤差和水平軸傾斜誤差的影響，并通過計算值檢查觀測質(zhì)量。上、下半測回照準目標的次序應相反，并使觀測每一目標的操作時間大致相等。精度要求及限差進行井下控制導線測量時，所用的儀器和作業(yè)要求應符合：表表井下控制導線測量要求及限差對中次對中次數(shù)對中數(shù)對中數(shù)觀測方法測回數(shù)使用儀器測回數(shù)測回數(shù)導線類別8測量專業(yè)畢業(yè)設計測回法測回法上對中，每次對中應將基座旋轉(zhuǎn)°?！獮閷χ写螖?shù)導線水平角的觀測限差應為：表水平方向觀測要求及限差同同一測回中半測間互差(″)兩次對中(復測)測回間互差(″)兩測間互差(″)儀器級別注意：平巷與斜巷交匯處值在平巷與斜巷值之間。測量儀器及注意事項在用全站儀進行井下邊長測量時：測定氣壓讀至氣溫讀至°；每條邊的測回數(shù)不得少于兩個。采用往返(或不同時間)觀測時，其限差為：一測回讀數(shù)較差不大于；往返(或不同時間)觀測同一邊長時，化算為水平距離(經(jīng)氣壓改正和傾斜改正)后的互差，不得大于；井下高程測量，平巷中采用水準測量，布設Ⅰ級水準路線，平巷中用水準儀，采用后前前后方法進行往返觀測；斜巷中采用三角高程測量的方法與導線同時施測。井下水準路線沿井下″級導線點布設，把導線點作為水準路線的水準點。導線布設——————————————；只是在選擇測量方案中要注9測量專業(yè)畢業(yè)設計求及限差井下水準測量往返測高差的較差不應大于±R為水準點間的路線長度，以為單位)。相鄰兩水準點之間的高差，兩次觀測其互差不得大于，最終取其平差不得超過；—型水準測量過程中應盡量用目估或步測保持前、后視距基本相等，用以消儀器腳架要踩牢，觀測速度要快。轉(zhuǎn)點處要用尺墊，取往、返觀測結(jié)果后，中。檢查塔尺相接處是否嚴密，消除尺底泥土。扶尺者要身體站正，雙手扶量者要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，工作要細心，加強校校，防止錯誤。線測角中誤差下±″測量專業(yè)畢業(yè)設計井下鋼尺量邊的偶然誤差系數(shù)：α平，α斜H水LH經(jīng)L；m±LLm±L貫通相遇點在平面方向上的誤差預計下導線測量引起貫通相遇點點在水平重要方向上誤差()由導線測角誤差引起點在＇軸方向上的誤差為：獨立施測兩次：b2()由米平巷和米平巷中導線的鋼尺量邊誤差引起點在＇軸方向l平由一號下山和二號下山中導線的鋼尺量邊誤差引起點在＇軸方向上的l斜()點在＇軸方向上的預計中誤差為：Kbl平l斜()為了檢核，導線獨立測量次，則平均值的中誤差為：K平均2K預K平均測量專業(yè)畢業(yè)設計通相遇點在高程方向上的誤差預計為H水L一號下山、四號下山中的三角高程測量誤差為H經(jīng)L為了檢核，水準測量和三角高程測量均獨立施測兩次，則平均值的中誤MHK平均2H預HK平均根據(jù)計算，在點的貫通誤差在水平方向上為，在豎直方向上為，小于設計的在重要方向上的和豎直方向上的，說明該貫＇α均由誤差預計圖上直接量取和用圖解法求表：斜巷軌下山的數(shù)據(jù)表—y'測量專業(yè)畢業(yè)設計———∑表：斜巷軌下山的數(shù)據(jù)表———∑y'———y'測量專業(yè)畢業(yè)設計————————————————測量專業(yè)畢業(yè)設計∑∑()巷道開口中腰線用經(jīng)緯儀，掘進到米時，必須進行重新標定中腰距離不超過，在延放中腰線的過程中，對所使用的和新設置的中腰線點認真標定貫通巷道開切點及初始方向(一)、標定前的準備工作——計算標定數(shù)據(jù)、開切眼位置設計方案中已經(jīng)給出了開切眼的位置，即貫通巷道兩端的端點：分別、計算指向角設計方案中已經(jīng)給出了貫通巷道的兩個端點，可以利用貫通巷道兩端最后一條導線的方位角和貫通巷道的方位角之間的關(guān)系計算出指向角，從而標定貫通巷道的初始方向。(二)、標定的施工方案本設計方案采用懸掛羅盤的方法標定貫通巷道的初始始方向；、具體的施工過程測量專業(yè)畢業(yè)設計()、開切點的實地標定在和兩導線點架設經(jīng)緯儀，分別后視和導線點，用以檢驗測站點是否發(fā)生了位移，若符合相關(guān)標準，則分別前視點和，根據(jù)其與測站點的距離和方位關(guān)系，實地標定出其位置，并做上標記。()、初始方向的標定根據(jù)貫通巷道的設計方位角，并加以磁偏角改正，換算成貫通巷道的磁方位角。在頂板固定開切點和后，在開切點系一線繩，掛上羅盤儀，使羅盤儀的對著掘進方向，線繩另一端在開切幫上左右移動，當線繩的這一端移至某點時磁針北端讀數(shù)等于貫通巷道磁方位角時，線繩方向即為或三點的連線即為巷道開切方向。巷道中線的標定及延長重新標定時，在點安置經(jīng)緯儀照準點，后視點、對零后用正鏡撥β角，β由設計的方位角求的。在視線方向的頂板固定一點倒鏡在其延長方向上在可用油漆畫出三點的連線，經(jīng)緯儀再設標以后應實測β角作為檢核。使用、相同測量專業(yè)畢業(yè)設計圖再用倒鏡測其傾角，作為檢查。然后丈量儀器高。又知中線點主到腰線位置的距離，則儀器視線到腰線點的距離為：—尺向上或向下量長度，作出標記，并記下三個中測量專業(yè)畢業(yè)設計圖掘進，應對中、腰線至少進行一次檢查測量，()用經(jīng)緯儀把兩端巷道的中心線都延長到巷道貫通結(jié)合面上，量出兩中心線之間的距離d，其大小就是貫通巷道在水平面的實際偏差，如圖所示。測量專業(yè)畢業(yè)設計圖實際水平面偏差的測定()將巷道兩端的導線進行連測，求出閉合邊的坐標方位角的查值和坐標閉巷道貫通后，如實際偏差在容許的范圍之內(nèi)，對次要巷道只需將最后幾架端中心線與(圖)相連，以新的中線A1243B代替原來兩端的中線和，以指導砌筑最后一段永久支護和鋪設永久軌道。圖貫通后中線的調(diào)整若實際的貫通高程偏差h很小時，可按實測高差和距離算出最后一段巷可由掘進人員自行掌握調(diào)整。測量專業(yè)畢業(yè)設計貫通工作只準從一個工作面向前貫通，嚴禁相向貫通。兩巷對掘時，炮掘工作面相距米(綜掘相距米)時，其中一個掘進工作面必須停止掘進，照預定的貫通中心線方向，打—米深的探眼，填入標記物。