汽車柴油機燃料供給系的維修經(jīng)典課件3295

汽車柴油機燃料供給系的維修經(jīng)典課件體和裝配(2)零件拆下后，要按部位順序放置。尤其是柱塞副和出油閥等(3)對有裝配位置要求的零件，如齒桿、調(diào)整螺釘?shù)攘慵瑧?yīng)作(4)噴油泵總成包括分泵、輸油泵、調(diào)速器、供油提前角自動調(diào)將回油孔堵死。時所作的標(biāo)記裝配。因此，噴油泵解體時，必須檢查供油齒桿(或拉出明顯的晃動。推力盤轉(zhuǎn)動時，應(yīng)靈活而無局部卡滯現(xiàn)象。二、精密偶件的磨損對柴油機工作的影響是柱塞副、出油閥、噴油嘴(針閥偶件)等很高的耐磨性。柱塞和柱塞套是噴油泵最主要的精密偶件，其圓度和圓柱度為機械雜質(zhì)和燃油一起以很高的壓力和流速沖刷柱塞的工作表面并造磨損的溝槽，并呈白色出油閥座的磨損主要在與出油閥配合的錐形密封面和座孔的內(nèi)方向的磨損量愈出油閥及閥座磨管中的剩余壓力大，供油量增加，燃燒變壞，以燒，件的檢驗在本身重量作用下自由下滑，落在柱塞套的支承面上。通常采用圖8—50所示的噴油器試驗器試驗柱將出油閥取出(閥座與密封用下迅速地回到原來位置則可繼續(xù)使用。將閥相對于閥座轉(zhuǎn)過任何一個角度重復(fù)上述試驗，結(jié)果應(yīng)當(dāng)相／3；當(dāng)放開后，針閥應(yīng)能靠其自重平穩(wěn)地滑入針閥座之(1)噴油壓力的檢查。檢查時，將噴油器上的調(diào)壓彈簧調(diào)整螺母的鎖方法一般有兩種：一種(2)噴油質(zhì)量的檢查。以30~60次／min的速度連續(xù)按下試驗器四、噴油泵的試驗與調(diào)整供油時刻(角度)的變化要影響供油量，應(yīng)首先調(diào)整好供油時刻(角度)；各種轉(zhuǎn)速條件下的供油量又與調(diào)速器的工作有關(guān)，所以其次應(yīng)齒桿位置的改變又影響到調(diào)速器，因此又需重新調(diào)整調(diào)速器。以所謂溢油法是利用如圖8—54所示的噴油泵試驗臺配置的高壓試驗時，從第一缸開始。先將試驗臺的變速手柄置于“0”位，用溢油法檢驗新噴油泵或換新柱塞副的噴油泵的供油開始時刻先將測試管擰在一效高度響即刻停止轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸，檢查聯(lián)軸器與泵殼上的刻線是否對正，動，從而起到限制最高轉(zhuǎn)速的作縱臂推到底，然后慢慢增加。噴油泵的轉(zhuǎn)速，注意觀察供油拉桿(或齒桿)位置的變化，當(dāng)開始向減油方向移動時的轉(zhuǎn)速，就是高速起作應(yīng)在無塵的20℃左右的恒溫環(huán)境中調(diào)整噴油泵的供油量，以消整，包括額定轉(zhuǎn)速供油，怠速轉(zhuǎn)速供油、起動供油、3％；其次是怠速轉(zhuǎn)速供油量的不均勻度也不能太大，一般規(guī)定為不②有兩個以上氣缸的供油量達不到要求在額定供油量和均勻’是影響柴油機燃油噴射質(zhì)量的關(guān)鍵部件。如果柴油不清潔、