長沙交通工程路基試驗段施工方案

長沙交通工程路基試驗段施工方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

長沙交通工程路基試驗段施工方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）目錄一、編制依據(jù)……………2二、工程概況……………3（一）概述……………………3（二)試驗段概況……………………4三、試驗段試驗的目的和范圍………5四、組織機構(gòu)及人員職責(zé)……………6五、施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況………8六、路基試驗段的施工準(zhǔn)備…………10七、試驗段路基填筑施工方案………12八、試驗段路基填筑質(zhì)量控制措施…………………17九、工期安排…………19十、質(zhì)量保證措施……………………20十一、安全保證措施…………………21十二、環(huán)境保護(hù)措施…………………22十三、施工進(jìn)度橫道圖………………23福甲公路路基試驗段施工方案為確保福甲公路路堤填筑質(zhì)量，為后續(xù)施工提供可靠的資料，避免盲目施工給工程帶來損失，找出適合本地區(qū)施工的最佳施工方案，指導(dǎo)以后路基填筑施工，特編制本方案。一、編制依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2003；2、《公路路線設(shè)計規(guī)范》TJGD20-2021;3、《公路路基設(shè)計規(guī)范》TJGD30-2004；4、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文(公路部分)》建標(biāo)【2002】99；5、《公路土工試驗規(guī)程》JTJ051-93；6、《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》JTGC30-2003；7、本項目招標(biāo)文件;8、交通部現(xiàn)行公路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；9、福甲公路工程施工圖設(shè)計；10、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求；二、工程概況（一）概述1、新建項目地處湖南省長沙縣北部，為長沙縣路網(wǎng)“四縱十二橫"第二縱之北段，位于國道G107與省道S207之間的南北向狹長山丘地帶,連接路口、福臨、白沙等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h,路基寬度12.00m，行車道硬路肩寬2×6.75m，土路肩寬2×0.75m，瀝青混凝土路面。2、本工程路線位于長沙縣東北區(qū)，地處丘陵地帶，地面高程110。0～44.0之間。沿線低緩山丘與沖溝相間,山丘圓渾，山坡平緩，沖溝一般較窄，部分較寬闊。山丘植被茂密,多為松、杉、小灌木及果木、油茶等,沖溝多為農(nóng)田區(qū)，旱地較少.山丘地層為殘積土與全風(fēng)化花崗巖，殘積土厚一般1～3m左右，全風(fēng)化花崗巖厚度大,呈砂土狀。3、路線行經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候,四季變化明顯，春夏多雨，秋冬干旱，暑熱期長,霜期較短，夏季濕熱,冬季干寒。年平均氣溫17℃，年平均降水量1200～1750mm之間，每年雨水期在4～7月份，10月至次年2月份為枯水期。（二)試驗段概況根據(jù)本標(biāo)段目前施工圖紙到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)有交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段選定在K0+080～K0+380,全長300米,該段原地面為山丘及沖溝，山丘土質(zhì)為全風(fēng)化花崗巖及殘積土，沖溝為軟土.填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠、通道等構(gòu)造物,具有填筑施工連續(xù)、完整的優(yōu)勢且距項目部駐地較近，便于施工控制及檢測.三、試驗段試驗的目的和范圍1、試驗段試驗?zāi)康耐ㄟ^試驗段施工明確下述目的:（1）路基填筑最佳松鋪厚度、松鋪系數(shù)、最佳含水量；（2)最佳的施工工藝及機械組合；（3）合理的檢測方式及施工過程中的質(zhì)量控制方法。根據(jù)上述試驗路段得出的指標(biāo)，對試驗路段的施工工藝進(jìn)行合理的取舍，優(yōu)化組合，最后確定正常路段施工的最佳工藝指導(dǎo)全線施工。2、試驗范圍本次試驗段選在K0+080～K0+380，試驗段全長為300米,試驗段只做基床以下部分路堤本體填筑施工工藝（含檢測手段）。試驗填料采用全風(fēng)化花崗巖，填料松鋪厚度按35㎝、40㎝兩種松鋪厚度進(jìn)行填筑，每種松鋪厚度長均為150米,試驗段填料主要來源于K0+300處路塹挖方，該挖方段主要土層為全風(fēng)化花崗巖,填料質(zhì)量符合設(shè)計要求。四、施工機械的選擇及人員配備根據(jù)本施工段土質(zhì)、環(huán)境、工藝、工程數(shù)量和運距等情況選擇施工機械設(shè)備，確保土方機械在同一流程上各種機械設(shè)備生產(chǎn)率相匹配,統(tǒng)籌安排，互相利用。人員配備，測量、試驗儀器及投入的機械設(shè)備一覽表見表1、2、3。主要人員配備表表1序號姓名性別職務(wù)學(xué)歷專業(yè)年限1男項目經(jīng)理本科2男總工程師本科3男質(zhì)量負(fù)責(zé)人4男技術(shù)負(fù)責(zé)人5男安全負(fù)責(zé)人6男試驗員7男測量負(fù)責(zé)人8男測量員9男測量員試驗、測量儀器設(shè)備一覽表表2序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1環(huán)刀法容重測定儀套22土壤分析篩0.074～60mm套13液塑限聯(lián)合測定儀GYS-1臺15電子天平WT5000臺16含水量測定儀HKC—30臺17擊實儀及附件套18全站儀SET2100臺19水準(zhǔn)儀DSZ2臺2機械設(shè)備一覽表表3序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量機械運轉(zhuǎn)情況120T振動壓路機中聯(lián)YZ20E臺2正常2挖掘機PC200臺4正常3裝載機廈工-50臺1正常4推土機山推—220臺1正常5灑水車東風(fēng)140輛1正常6自卸車25T輛6正常7平地機臺1正常六、試驗組合方案第一種組合：填料的松鋪厚度35cm，用一臺20t的壓路機碾壓，填料的含水率控制在最佳含水率的±2%范圍內(nèi)，先靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓一遍（同步檢測結(jié)果），強振碾壓二遍(同步檢測結(jié)果)，然后每強振一遍均同步檢測結(jié)果,直到達(dá)到要求的壓實標(biāo)準(zhǔn).如強振4遍仍達(dá)不到要求的壓實標(biāo)準(zhǔn),則更改松鋪厚度或壓實機械。第二種組合:填料的松鋪厚度40cm，用一臺20t的壓路機碾壓,填料的含水率控制在最佳含水率的±2%范圍內(nèi)，先靜壓一遍,弱振碾壓一遍，強振碾壓一遍（同步檢測結(jié)果），強振碾壓二遍（同步檢測結(jié)果），然后每強振一遍均同步檢測結(jié)果，直到達(dá)到要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)。如強振4遍仍達(dá)不到要求的壓實標(biāo)準(zhǔn),則更改松鋪厚度或壓實機械。碾壓方法：靜壓一遍,弱振碾壓一遍，強振碾壓至合格，（同步檢測結(jié)果）,最后再靜壓一遍消除輪跡。即:靜壓、弱振、強振、靜壓,開始時用慢速，最大速度不得超過4km七、路基試驗段的準(zhǔn)備工作施工全部采用機械化施工.通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套和施工組織。1、測量工作根據(jù)設(shè)計提供的導(dǎo)線點進(jìn)行路基中線和兩側(cè)邊線的放樣。每20米一個樁,分別放出路基中樁和邊樁。2、填料選擇和室內(nèi)試驗本試驗段改良土使用的土源定在松林取土場進(jìn)行取土，對填料進(jìn)行取樣后,分別進(jìn)行顆粒篩分、土壤液限、塑限、自由膨脹率、標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗以鑒定填料類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的相關(guān)指標(biāo)。根據(jù)取樣檢測表明.填料屬C類填料。本標(biāo)段改良土為在C類填料中摻配20%碎石,在施工場地進(jìn)行拌和改良。八、路基試驗段的填筑路基采取橫斷面全幅分層填筑方法施工。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填0.3m，最后刷坡整平夯實.路基填料用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸,按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量,路基填筑時應(yīng)嚴(yán)格控制含水率檢，含水率偏高時應(yīng)翻開晾曬;含水率偏低時應(yīng)及時灑水,含水量適宜時用推土機整平，平整度及松鋪厚度符合要求后用壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓三遍后進(jìn)行壓實度及地基系數(shù)檢測,以后每增加一次碾壓后，檢測一次壓實度及地基系數(shù)。直到達(dá)到要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)。土方路基施工工藝流程見圖1。制定填筑方案制定填筑方案測量放線測量放線排水疏干排水疏干合格基底處理合格基底處理基底檢測基底檢測路基本體水平分層填筑路基本體水平分層填筑分層檢測試驗分層檢測試驗路基基床底層水平分層填筑路基基床底層水平分層填筑分層檢測試驗分層檢測試驗路基基床表層水平分層填筑路基基床表層水平分層填筑分層檢測試驗分層檢測試驗邊坡碾壓邊坡碾壓邊坡整修邊坡整修邊坡防護(hù)邊坡防護(hù)清理場地清理場地圖1路基填筑施工工藝流程框圖1、卸土控制填筑前測量工程師每20米一個斷面，分別放出中樁及兩側(cè)邊樁，并按每個斷面3個點進(jìn)行基床底的填筑面高程測量。在距邊樁外側(cè)30cm處，每20m定一根鋼釬,根據(jù)預(yù)定的松鋪厚度掛線,控制填土松鋪厚度.為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計邊線每邊寬出30cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每2、攤鋪整平本試驗段路堤填筑的土質(zhì)以粉質(zhì)粘土為主。填筑前先檢查填料的含水量,當(dāng)填料的含水量與最佳含水量不超過2％時立即攤鋪整平。填料的攤鋪采用推土機推平，保證每層的填筑厚度均勻。攤平過程中用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度,路基橫坡設(shè)計為2%-4％,考慮土方運送車輛的正常運行，路基橫坡在基床底層逐步形成。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處錯開不小開3m的距離。3、碾壓填料碾壓時的含水率控制在最佳含水率的±2％范圍內(nèi)。如不符合，則應(yīng)采取相應(yīng)措施，均勻加水或?qū)⑼翑偲搅栏?，使之達(dá)到要求后進(jìn)行壓實.本試驗段采用20T振動壓路機2臺，壓路機從低邊向高邊碾壓，分別記錄松鋪厚度、壓路機的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時采用縱向進(jìn)退式碾壓。壓路機橫向重疊0。4～0。5m,縱向重疊1。0～1。5m4、壓實檢測在每一層碾壓三遍后用K30平板荷載儀檢測地基系數(shù)，用環(huán)刀法檢測壓實系數(shù)、含水量，作為驗證補充.若合格就采用此碾壓參數(shù)、填筑厚度和該種土質(zhì)此時的含水量。若不合格,增加碾壓遍數(shù),若碾壓遍數(shù)超過4遍，考慮該種土含水量及填筑厚度設(shè)計是否合理,經(jīng)過幾次改變作業(yè)參數(shù)，直到密實度合格?？偨Y(jié)出壓實該種土的碾壓參數(shù)。當(dāng)填土土質(zhì)改變時，重新確定碾壓該種土的最佳參數(shù)。確定出碾壓參數(shù)后,用于指導(dǎo)全線填土路基的施工。九、路基施工質(zhì)量控制措施及檢測方法路基填筑實行工序簽證制度：土方填完后需檢查松鋪厚度才允許碾壓,每施工完一層,必須檢驗合格后才允許填筑上一層路基，對于工序不報檢，施工混亂隊伍，實行停工整頓措施。壓實度檢測用K30測試檢測地基系數(shù)；用環(huán)刀法檢測壓實系數(shù)、含水量,作為驗證補充。試驗段的各項控制指標(biāo)見表4、5、6?；餐恋膲簩崢?biāo)準(zhǔn)表表4層位填料類別及鐵路等級壓實指標(biāo)細(xì)粒土和黏砂、粉砂土細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混合料I級II級I級II級I級II級I級II級I級II級表層壓實系數(shù)Kh－0。91－－－－－－－－地基系數(shù)K30（MPa/cm）－0.9－1.01。51。21.51。2－－相對密度Dr－－－0。75－－－－－－孔隙率n（%)－－－28332833－底層壓實系數(shù)Kh0.910.89－－－－－－－－地基系數(shù)K30（MPa/cm）0。90.81。00.81。21。01.21。01。51.2相對密度Dr－－0。750.7－－－－－－孔隙率n（％)－－－－33353335－－路基整修后滿足“路基外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次表”、“路基中線測量精度的允許限差表”的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。路基外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次表表5序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量1縱斷面高程±50mm每100m檢驗5處2中線平面±5mm每100m檢驗5處3寬度不小于設(shè)計值每100m檢驗3處4橫坡±0.5％每100m檢驗2個斷面5邊坡不大于3%的設(shè)計值每100m檢驗3處6平整度土質(zhì)不大于15mm每100m用2。5m路基中線測量精度的允許限差表6項目允許限差檢查次數(shù)檢查方法直線方向閉合KL＞400時，每100m允許20mmKL≤400時，每100m允許5mm沿線檢查每段抽50m經(jīng)緯儀測距儀直線測距閉合1/2000沿線檢查每段抽50m經(jīng)緯儀測距儀經(jīng)緯儀測距儀曲線方向閉合500mm沿線檢查每段抽50m曲線測距閉合1/2000沿線檢查每段抽50m經(jīng)緯儀測距儀十、試驗成果1、對不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,確定不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。2、對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行分析,確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納總結(jié)，報監(jiān)理審查批準(zhǔn)。十一、施工進(jìn)度計劃施工總工期:計劃2XX年10月15日開工，2XX年十二、質(zhì)量保證措施1、本項目的管理人員必須取得相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職稱或受過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并具有一定的施工及管理經(jīng)驗.專業(yè)工程人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行培訓(xùn)，取得上崗證及相應(yīng)的技術(shù)等級證、持證上崗.2、施工中采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料前必須組織專業(yè)技術(shù)人員對操作者進(jìn)行培訓(xùn)。新工人、變換工程人員和特種工種作業(yè)人員上崗前必須對其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。3、建立健全崗位責(zé)任制,每項工作都要由專人負(fù)責(zé).4、強化質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹落實“百年大計,質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程，在施工隊伍選配、機構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn).十三、安全保證措施1、定人、定機、定崗制度。保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確,責(zé)任到人.2、崗位責(zé)任制度。使用機械必須堅持“兩定三包"即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能,會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。3、持證上崗制度。機械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考核合格，發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。十四、環(huán)保措施1、本項目經(jīng)過區(qū)域大多為耕地，村民農(nóng)作物以水澆地生長為主。因此,必須加強環(huán)境保護(hù)意識，采取有效的防塵防噪保護(hù)措施。2、施工期間應(yīng)盡量減輕對農(nóng)田耕地的破壞。加強施工廢水、廢油、廢渣等廢料的管理，防止污染水系.3、取棄土的施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計文件執(zhí)行，禁止亂取、亂棄，避免造成對周圍環(huán)境的破壞或水土流失。4、施工運輸?shù)缆繁M量利用主線便道.5、施工結(jié)束后,及時清理施工現(xiàn)場，盡快將臨時占地還田、還林，修整取料的開采面。同時加強施工的后續(xù)生物措施，以盡快恢復(fù)生態(tài)平衡。6、清除的表土應(yīng)就近合理集中堆放,以維持保護(hù)腐殖土的活性，待路基邊坡成型是將其平鋪于變坡上，以利于植草綠化，同時能迅速恢復(fù)原有自然植被狀況。十五、文明施工措施1、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立必要的標(biāo)志牌.2、施工現(xiàn)場道路平整、堅實,確保晴天不揚塵，雨天不淤泥。3、汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹(jǐn)慎駕駛,安全行車。4、危險地段設(shè)置危險標(biāo)志和緩行標(biāo)志。配備足夠的交通值勤點，組織好過往行人及車輛，確保人員及車輛的安全。大埔至潮州高速公路工程93區(qū)試驗段施工方案中國交通建設(shè)編制人：審核人：審批人：中交二航局大潮高速公路項目經(jīng)理部二Ｏ一七年四月

目錄TOC\o"1—3"\h\z\u一、編制依據(jù)： 1二、工程概述 1三、試驗段試驗?zāi)康?1四、路基填料及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) 24。1、填料要求 24。2、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)： 24。3、外觀鑒定： 3五、施工準(zhǔn)備工作 35.1、施工便道 35。2、測量放樣 35。3、土工試驗 35.4、施工臨時排水 3六、組織機構(gòu)圖 4七、人員及機械設(shè)備組織 47。1、主要施工管理、技術(shù)人員詳見下表； 47。2、施工機械、設(shè)備準(zhǔn)備 57。3、投入主要試驗儀器和測量儀器 5八、施工工藝及施工方法 68.1、總體施工方案 68。2、施工工藝流程圖 68。3、施工方法 78.4、整理試驗結(jié)果及總結(jié) 8九、施工報驗 9十、雨季施工措施 9十一、施工進(jìn)度計劃 10十二、質(zhì)量保證體系 1012。1、成立路基試驗段專項質(zhì)量控制機構(gòu) 1012。2、管理保證措施 1012.3、制度保證 1012。4、施工過程中的質(zhì)量保證 11施工準(zhǔn)備階段 1112。4.2施工過程中 12十三、安全組織保證措施 1313。1、安全生產(chǎn)注意事項 1313.2、安全教育和培訓(xùn) 1613.3、落實安全責(zé)任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度 1613。4、施工現(xiàn)場布置 16十四、文明施工和環(huán)保措施 16土方路堤試驗段施工方案為圓滿完成大潮高速TJI合同路基土方填筑工程，根據(jù)施工招標(biāo)文件和施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的多年施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，選擇在K2+960~K3+110段路基進(jìn)行土方路堤試驗段的施工，為我標(biāo)段后續(xù)大面積土方路堤填筑施工提供可靠的依據(jù)及相應(yīng)的施工參數(shù),找出適合本標(biāo)段土方路堤填筑的最佳方案和最佳機械組合，指導(dǎo)全線施工,現(xiàn)編制本工程路基土方路堤試驗段施工方案。一、編制依據(jù):1。1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)1.2、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059-2005）1.3、《公路土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50—2006)1.4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)1。5、《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93)1.6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95）1。7、兩階段施工圖設(shè)計1.8、《施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實驗細(xì)則》路基篇二、工程概述TJ1標(biāo)段起訖樁號：K0+000~K6+110，路線全長6。11km。線路內(nèi)共設(shè)主線橋:3061.6m/6座，其中大橋2905。2m／5座，跨線橋156。4m／1座，涵洞4道；共設(shè)互通式立交1處;共設(shè)短隧道平均321。5m／1座，為分離式隧道；路基挖方174.14萬m3，填方79。5萬m3。2.1、本次試驗段里程:K2+960~K3+110;2.2、試驗段路基最大填方高度為29。56.ｍ，最小填方高度為4.12ｍ。2.3、試驗段路基壓實區(qū)為93區(qū)。三、試驗段試驗?zāi)康?。1、試驗段來確定填方在最佳含水量狀態(tài)下、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系、確定壓實層的均勻性，為后續(xù)路基填方施工提供必要的數(shù)據(jù)。3.2、通過試驗段挖裝、運輸、整平、碾壓的生產(chǎn)過程，總結(jié)出最佳機械配置和施工組織，驗證聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)指揮的有效性.3。3、驗證路基填方施工方案的可行性,通過試驗段施工試驗，優(yōu)化壓實機械組合和施工人員組合、完善路基填方施工方案。四、路基填料及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)4。1、填料要求液限大于50％、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土,不得直接作為路堤填料;路基填料的最小強度和最大粒徑符合下列要求:項目分類(路面底面以下深度）填料最小強度（CBR）（％)填料最大粒徑（mm)土質(zhì)路基壓實度（重型）路堤上路床(0—0。30m)8。0100≥96％下路床（0.30-0.80m）5。0100≥96％上路堤(0。80—1。50m）4。0150≥94%下路堤(〉1.50m)3。0150≥93％4。2、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)：土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度填方(m)0~0。80≥96灌砂法:每200m每壓實層測4處0.80～1。50≥94>1。50≥932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值JTGF80/1—2004附錄I檢查3縱斷高程(mm）+10，—15水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)偉儀：每200m側(cè)4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡(％）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m側(cè)4處4。3、外觀鑒定:路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定.五、施工準(zhǔn)備工作5。1、施工便道充分合理利用既有道路加寬加固，作為施工機械設(shè)備進(jìn)場的通道。在施工過程中,應(yīng)經(jīng)常派機械和人員對施工便道進(jìn)行維護(hù)，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通.5。2、測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，計算各斷面坡腳點至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo),利用附近的導(dǎo)線控制點，用全站儀按極坐標(biāo)法放出各特征點的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實地高程用漸近法進(jìn)行測放），并標(biāo)明樁號、中心填筑高度.為確保填方邊坡的壓實度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬50cm。用石灰、旗桿實地標(biāo)出坡腳線,并將有關(guān)測量放樣資料上報監(jiān)理工程師批復(fù).5.3、土工試驗施工前，對用于路基填筑的土進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗,測定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強度、最大干密度、最佳含水量、石頭抗壓強度等指標(biāo),對填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并按規(guī)定送土樣至駐地辦中心試驗室進(jìn)行平行試驗,有關(guān)試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批復(fù)。5。4、施工臨時排水施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施,在全段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致邊溝、排水溝或截水溝的位置先進(jìn)行縱向臨時排水溝的開挖，溝底有一定的流水坡度，溝內(nèi)匯水能及時安全合理的排出，同時開挖橫向排水溝,并與縱向臨時排水溝貫通.六、組織機構(gòu)圖路基試驗段施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工生產(chǎn)經(jīng)理路基工程師施工隊長路基工程師施工隊長技術(shù)員試驗員測量員機械班運輸班修理班普工其他人員七、人員及機械設(shè)備組織7.1、主要施工管理、技術(shù)人員詳見下表;主要技術(shù)、管理及施工人員表序號姓名職務(wù)職責(zé)備注1段志強總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)人2劉超施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場負(fù)責(zé)人3丁世平質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查4焦方試驗室主任負(fù)責(zé)工程試驗5葉世英測量組長測量主管6任中云路基工程師技術(shù)方案制定7曾建施工技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)主管8王堪施工技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)員9余軍安全員現(xiàn)場施工安全10機手機械設(shè)備操作10人11配合工人施工10人7.2、施工機械、設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機械、設(shè)備數(shù)量一覽表序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機PC220臺22挖掘機CAT350臺13推土機ST140臺14壓路機YZ20T臺25灑水車8T輛16自卸車20T輛47平地機臺18液壓式破碎錘臺17.3、投入主要試驗儀器和測量儀器序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1多功能電動擊實儀DZY-2型套12光電式液塑限測定儀GYS—3型套13CBR承載比試驗儀CBR-2型臺14路面材料強度試驗儀LD127-II型套15土壤篩套16灌砂筒套173米直尺個18鋼尺50m個19全站儀萊卡600臺110水準(zhǔn)儀AL-28X臺2八、施工工藝及施工方法8。1、總體施工方案本試驗路段為填土路堤,填土?xí)r先將基底整平壓實，壓實度不小于90％，在此基礎(chǔ)上在路基橫向平均劃分2個施工單元，每一施工單元按卸土、粗平、精平、碾壓四道工序進(jìn)行施工.每一單元應(yīng)分層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時分層控制填土標(biāo)高，先用推土機平行攤鋪,再用平地機精平,人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個）用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最后用20T振動壓路機進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工時，以93區(qū)進(jìn)行試驗。首先選用合適的土料,土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無試驗成果的土源不能用做試驗路段的填筑.在試驗段施工當(dāng)中,每層填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，首先用推土機粗平，然后平地機精平，精平和粗平過程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機再進(jìn)行碾壓。先靜壓1遍，振動碾弱振1遍，然后進(jìn)行強振，最后用光輪靜壓1遍。振壓時，壓路機速度控制在3～5公里/h，施工得出達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實厚度等數(shù)據(jù)，以便用來指導(dǎo)以后路基填筑施工.對于干密度ρc與飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。分層填筑時，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每層填筑超寬不小于50cm,路肩部位富裕量應(yīng)在20cm以上。為防止漏壓及保證接茬部位的密實度，在碾壓時，應(yīng)在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。復(fù)雜地形，在坡度陡于1：5的原地面，每層填筑時應(yīng)挖出至少2m寬的臺階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實度，防止填筑層的滑移。試驗結(jié)束時，試驗段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分,否則,應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗.用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段壓實試驗所用的機具應(yīng)與施工所用材料和機具相同。8.2、施工工藝流程圖K2+960~K3+110遞交施工方案K2+960~K3+110遞交施工方案N報批開工報告N報批開工報告土場取樣檢測土場取樣檢測Y施工測量放樣Y施工測量放樣運輸填料路基填筑運輸填料路基填筑晾曬或灑水控制松鋪厚度攤土晾曬或灑水控制松鋪厚度攤土含水量檢測含水量檢測初平初平施工放樣精平施工放樣精平碾壓碾壓壓實度檢測壓實度檢測8。3、施工方法采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實法,為保證路堤全斷面壓實一致,確保邊坡壓實質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填50cm，待邊坡施工時刷去超填部分。8。3。1施工放樣：路基填筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍.8。3.2路基填筑：填筑前先用灰線劃出卸料方格網(wǎng)(卸料間距6.7～6.7m，）,指揮運料車沿線路縱向從里向外逐個斷面的進(jìn)行卸料。8.3。3攤土：采用推土機對卸好的填料延路線縱向進(jìn)行攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cm。8。3.4初平：采用推土機對攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時對路肩部分進(jìn)行初步碾壓，以防止下道工序機械施工時造成路肩的松塌。8.3。5精平:在推土機初平后，采用平地機延路線縱向進(jìn)行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實效果。精平期間進(jìn)行測量放樣來配合平地機進(jìn)行填鋪面的橫向（路拱橫坡坡率2%）、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對填料的含水量進(jìn)行檢測，當(dāng)含水量過高或過低時,采取晾曬或灑水的方法使之碾壓前的含水量控制在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)，保證壓實達(dá)到最佳效果。8.3.6碾壓：采用振動壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓時由路基兩側(cè)向中間,由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個輪跡，做到無漏壓、無死角、壓實均勻；振動壓路機運行速度3km/h～5km/h,先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍（穩(wěn)壓）+振動碾壓+靜碾壓1遍（收光）的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機一進(jìn)一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象,必須配合人工找平處理，保證壓實均勻。并應(yīng)注意速度一致,不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時不帶振，待基本壓實后用高振幅低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅高頻率碾壓。同時在壓實時注意配合灑水，小石料填隙,直到碾壓后無明顯輪跡為止；8.3。7壓實度檢測：當(dāng)振動壓路機碾壓完第二遍以后，開始測其壓實度（采用灌砂法檢測）,然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實度數(shù)值達(dá)到要求為止，然后進(jìn)行最后一遍的靜壓收光.8.4、整理試驗結(jié)果及總結(jié)根據(jù)填筑的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械組合及試驗數(shù)據(jù)，從而得出不同壓實度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)達(dá)到設(shè)計壓實度穩(wěn)定的最佳松鋪厚度和最佳機具組合，并作出試驗總結(jié)，以指導(dǎo)全段施工。試驗段施工完成后,及時整理資料編制成果報告，并上報監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工.其試驗段技術(shù)質(zhì)量成果要求內(nèi)容如下：8.4。1測量技術(shù)參數(shù)匯總（見表8.4-1)8.4.2壓實遍數(shù)、孔隙率與沉降差關(guān)系曲線圖8.4.3現(xiàn)場測量、試驗記錄8。4。4現(xiàn)場施工影像資料表8.4—1測量技術(shù)參數(shù)匯總（注：）里程樁號填前高程（m）填后平整高程（m)松鋪厚度（m)第X遍第X+1遍第X+2遍高程(m）壓實厚度（m)沉降差（%）高程（m）壓實厚度（m)沉降差（％）高程（m)壓實厚度（m）沉降差（%）松鋪系數(shù)平均九、施工報驗在路基填筑施工過程中,各工序要完成自檢專檢驗收的報驗程序，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才允許進(jìn)入下道工序。報驗程序見下圖：路基填筑、初平路基填筑、初平路基碾壓路基修整精平施工放樣路基碾壓路基修整精平施工放樣測量工程師復(fù)測壓實度檢測作業(yè)隊自檢測量工程師復(fù)測壓實度檢測作業(yè)隊自檢路基工程師專檢試驗工程師專檢測量監(jiān)理工程師驗收路基工程師專檢試驗工程師專檢測量監(jiān)理工程師驗收路基監(jiān)理工程師驗收試驗監(jiān)理工程師驗收路基監(jiān)理工程師驗收試驗監(jiān)理工程師驗收十、雨季施工措施10.1、施工過程中及時掌握未來兩天內(nèi)的天氣情況（采取收看收聽天氣預(yù)報等形式），根據(jù)天氣情況進(jìn)行合理有效的施工生產(chǎn)安排；10.2、雨季施工必須做好施工場地的臨時排水并保持排水溝的暢通。10.3、雨季修筑路基，填料的堆放應(yīng)有利于排水，保證路基內(nèi)不積水.攤鋪平整時每層表面做成2％的路拱橫坡。雨前和收工前將精平后的路基面壓實完畢,并做成路拱橫坡，以免積水。10。4、如果路基填料含水量過大，為了不耽誤工期，采用合理有效措施進(jìn)行路基處理,如換填其它透水性較好的材料或按一定比例摻拌灰土等措施。十一、施工進(jìn)度計劃11。1、施工準(zhǔn)備：2021年5月1日～2021年5月6日11.2、試驗段施工:2021年5月10日～2021年5月11日11。3、施工總結(jié)：2021年5月12日~2021年5月15日十二、質(zhì)量保證體系12.1、成立路基試驗段專項質(zhì)量控制機構(gòu)在路基試驗段處理之前,在項目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立以項目經(jīng)理為組長的路基土方施工專項質(zhì)量控制小組。12.2、管理保證措施12。2.1加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格按照國家及地方有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,使施工人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。12。2.2各班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān).12。2.3強化工序管理、嚴(yán)格工序控制。12。3、制度保證12.3.1嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度.施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報作業(yè)隊復(fù)檢。12。3.2嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽.12.3。3嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán),發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者,有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰.12。3.4認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”,隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班,使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。12。3.5實行質(zhì)量責(zé)任制，逐級落實到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。12.3.6嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。12.3。7堅持質(zhì)量檢查制度,按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進(jìn)行驗證。12.3。8在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人,做到質(zhì)量工作“三個落實"，即:a.施工前,每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。b.施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工,制定工序流程圖,確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控,對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。c。每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。12.4、施工過程中的質(zhì)量保證12.4.1施工準(zhǔn)備階段a.堅持圖紙學(xué)習(xí)與會審,領(lǐng)會設(shè)計意圖,提出修改意見，同時對現(xiàn)場的地質(zhì)情況與設(shè)計情況勤加對比，杜絕片面依照圖紙施工的思想,避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。b.不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計，使施工方案科學(xué)合理,措施詳實、可行、可靠。c。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。12。4。2施工過程中a.嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗.b。實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。c.加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查,做到三必檢（即施工前機械、材料必檢;施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質(zhì)量必檢）;三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看記錄）,對各個工序均實行全過程旁站監(jiān)察.d.嚴(yán)格設(shè)計變更管理，如遇到現(xiàn)場地質(zhì)與設(shè)計不符的情況時，及時與監(jiān)理及設(shè)計代表溝通,避免盲目依照圖紙施工造成質(zhì)量隱患。e.加強對以完樁點的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，不顛倒工序,按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。f.注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。質(zhì)量保證體系圖十三、安全組織保證措施13.1、安全生產(chǎn)注意事項13.1。1機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。13。1。2機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。13。1.3機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。13。1。4專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī)程的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè).13。1.5所有現(xiàn)場

施工人員佩帶安全帽,特種作業(yè)人員佩帶專門的防護(hù)工具。13。1。6所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴(yán)禁酒后上崗.13。1。7施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。各孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m以上，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。照明應(yīng)采用安全礦燈或12V以下的安全燈。并遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。嚴(yán)格按照GB/T28000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定執(zhí)行，堅持嚴(yán)格按照GB/T28000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定執(zhí)行，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，執(zhí)行交通部及本工程有關(guān)文件規(guī)定，確保施工安全。安全信息反饋安全保證體系經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工資掛鉤安全資金掛鉤總結(jié)評比獎罰兌現(xiàn)措施保證包保責(zé)任制人身安全檔案安全設(shè)施檔案安全勞動競賽五防措施得力制度保證二級檢查定期檢查經(jīng)常檢查抓好兩重點生產(chǎn)生活機械車輛措施得力組織保證全員項目經(jīng)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組施工隊安全小組班組安全思想保證措施得力宣傳勞動法和勞動保證政策三級教育安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)安全第一預(yù)防為主安全教育控制兩率安全無事故死亡率0‰重傷率0‰13。2、安全教育和培訓(xùn)13。2.1對新進(jìn)場的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)其進(jìn)入操作崗位.13.2.2設(shè)立每周一次的安全活動日,在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。13.3、落實安全責(zé)任制,制定安全管理的各項規(guī)章制度建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理，安全第一”的基本思想。明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明,各負(fù)其責(zé)。需進(jìn)一步制定的規(guī)章制度有：各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度,安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度。13。4、施工現(xiàn)場布置施工現(xiàn)場布置安全標(biāo)語、標(biāo)識牌,以時刻提醒大家注意在施工生產(chǎn)過程中的安全重要性。十四、文明施工和環(huán)保措施14.1、建立健全管理組織機構(gòu)，工地成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構(gòu)。14.2、加強教育宣傳體職工的文明施工和環(huán)保意識。14.3、易于引起粉塵的細(xì)料或松散料運輸時用帆布、蓋套等遮蓋物覆蓋。14.5、施工廢水、生活污水不直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫,不排入飲用水源。14.6、食堂保持清潔，腐爛變質(zhì)的事物及時處理，食堂工作人員定期體檢。14。7、受工程影響的一切公用設(shè)施與結(jié)構(gòu)物，在施工期間應(yīng)采取適當(dāng)措施加以保護(hù)。14。8、使用機械設(shè)備時，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；施工場地的噪聲應(yīng)符合《建筑施工場地界噪聲限值》的規(guī)定。14。9、運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥混凝土拌和機站等投料器應(yīng)有防塵設(shè)備。在這些場地作業(yè)的工作人員配備必要的勞保防護(hù)用品。14。10、駛出施工現(xiàn)場的車輛應(yīng)進(jìn)行清理，避免攜帶泥土。都勻經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)7號道路建設(shè)工程填石路堤試驗段施工方案復(fù)核：中國建筑第四工程局都勻經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)道路工程項目經(jīng)理部二0一三年十一月二十八日

目錄TOC\o"1-2”\h\z\u一、工程概況 3二、試驗段施工目標(biāo) 3三、試驗依據(jù) 3四、施工組織計劃 4五、施工技術(shù)方案 5六、雨季施工 12七、質(zhì)量保證措施 12八、安全生產(chǎn)和文明施工措施 13九、成品保護(hù) 14十、環(huán)保措施 14一、工程概況本工程為經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)7號道路建設(shè)工程，位于牛場片區(qū),現(xiàn)狀為狹長谷地,谷地地勢大致西高東低，高程由895米至815米緩降，區(qū)內(nèi)丘陵最高點為道路北邊的鞍山，高程為1063米。道路西起黔南大道K12+380，向東前進(jìn)，路線經(jīng)放哨破——鞍山——落乍堡——龍家灣——孔家坡走向，終點至月亮田附近，路線全長約3.859km.7號路規(guī)劃為城市主干道,道路規(guī)劃紅線寬度60米，按雙向八車道設(shè)計，設(shè)計行車速度為60km/h。道路沿線規(guī)劃為城市建設(shè)用地，主要為商業(yè)與居住用地以及公共服務(wù)用地，現(xiàn)狀以耕田、旱地、坡地為主。二、試驗段施工目標(biāo)本試驗段K2+320—K2+420路基計劃一層施工，試驗填石路堤硬質(zhì)石孔隙率23%和25％，具體試驗步驟：這一層松鋪厚度為50㎝、孔隙率不大于25％和23％.通過試驗路段的施工來確定如下參數(shù)：1）、填料試驗、檢測報告等；2)、確定我標(biāo)段內(nèi),填石路基的最佳松鋪厚度壓路機壓實順序、速度、遍數(shù)等工藝參數(shù)。3）確定各種施工機械的合理組合及施工人員的配備。4)確定施工組織及管理體系，以及聯(lián)系和指揮方式。5)對用不同的檢測手段取得相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，建立對比分析關(guān)系.6）、為將來全線的路基施工提供理論依據(jù)和可借鑒的實踐經(jīng)驗。三、試驗依據(jù)1)、都勻經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)7號道路建設(shè)工程合同段招標(biāo)文件及相關(guān)參考資料。2）試驗段施工前現(xiàn)場調(diào)查所得的相關(guān)資料.3）交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(第一冊土建工程）（JTGF80/1-2004）4）、國家或交通部現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、驗標(biāo)等。5）、我單位的技術(shù)水平、機械設(shè)備能力和同類工程的施工經(jīng)驗。6）、都勻經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)7號道路建設(shè)工程合同段總體實施性施工組織設(shè)計。四、施工組織計劃1、工期路基試驗段開工日暫定為2021年11月29日，到2021年11月30日結(jié)束.計劃工期2天。2、施工組織機構(gòu)圖：技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人安全、文明施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人攤鋪填筑測量試驗現(xiàn)場碾安全、文明施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人攤鋪填筑測量試驗現(xiàn)場碾壓質(zhì)檢負(fù)責(zé)人3、施工主要人員配備序號工種人數(shù)工作內(nèi)容備注１現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人１技術(shù)總負(fù)責(zé)劉勝強２現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人１現(xiàn)場指揮康燕青３技術(shù)員1技術(shù)管理孟維潮４工長1現(xiàn)場管理路基工區(qū)５安全員１安全保衛(wèi)路基工區(qū)６機械操作員１3機械操作路基工區(qū)4、施工主要機械配備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機小松PC2401裝車、挖基2裝載機龍工LG855D13壓路機龍工22T/三陽22T2碾壓4推土機徐工140/中聯(lián)160-32攤鋪5自卸汽車東風(fēng)15運輸6潛孔鉆1石方開挖用鉆孔7空壓機1石方開挖用鉆孔五、施工技術(shù)方案1、施工準(zhǔn)備1)、試驗段開工前組織相關(guān)人員熟悉圖紙和規(guī)范,進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，了解地質(zhì)、地貌情況。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，提前做好試驗段周圍的臨時排水設(shè)施;基底坡腳不得積水.2）、根據(jù)《公路工程土工試驗規(guī)程》對填料進(jìn)行強度試驗，選定合適的填料.膨脹巖石、易碎巖石不宜直接用于路基填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑，填石路基填料石塊強度大于20Mpa,邊坡擺砌的片石強度不小于30Mpa,且石料含量在70%以上，最大填料粒徑不超過壓實后度的2/3,超粒徑填料在取料場放炮處理。3)、待清表、填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，每10米一個斷面,測放中樁及對應(yīng)坡腳樁,確定填土面積及坡腳位置，測點位置及編號詳見《試驗段測量點布設(shè)平面圖》，按要求每側(cè)超寬30㎝，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，待路基成型后再削坡.2現(xiàn)場準(zhǔn)備1)、試驗段相應(yīng)人員組織安排均已到位，試驗段的協(xié)調(diào)工作已完成；2）、試驗段施工機械設(shè)備已到位；3）、試驗段的施工便道修整完畢，人員及機械設(shè)備可直接進(jìn)場施工.4)、試驗段施工前進(jìn)行技術(shù)交底，使參加人員明確目標(biāo)和方法.對參與人員進(jìn)行分工，明確責(zé)任。5）、試驗完及時做出試驗報告，并報監(jiān)理審批.6）、試驗不宜在下雨期間進(jìn)行，試驗期間應(yīng)詳細(xì)記錄天氣及氣溫情況。3、施工工藝填石路基填筑施工按三階段：準(zhǔn)備階段-施工階段—竣工驗收階段、四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)-碾壓區(qū)—檢驗區(qū)、八流程：施工準(zhǔn)備-基底處理—分層填筑-攤鋪整平—填心塞縫—碾壓夯實—檢驗簽證-路面整形（邊坡整修)的工藝組織實施，施工工藝流程見《填石路基施工工藝流程圖》：核對設(shè)計橫斷面核對設(shè)計橫斷面清理場地清理場地挖臺階（陡于挖臺階（陡于1:5）原地面碾壓原地面碾壓測量地面標(biāo)高測量地面標(biāo)高填料試驗檢驗基底壓實度填料試驗檢驗基底壓實度分層試驗（分層）破碎、上料分層試驗（分層）破碎、上料攤鋪平整攤鋪平整填心塞縫攤鋪平整填心塞縫攤鋪平整檢測松鋪厚度檢測松鋪厚度碾壓碾壓檢驗密實狀態(tài)檢驗密實狀態(tài)是否填至設(shè)計標(biāo)高是否填至設(shè)計標(biāo)高是填層結(jié)束填層結(jié)束3.1、基底處理路基填筑前，根據(jù)設(shè)計要求需要對路基試驗段地表土進(jìn)行清理及填前碾壓后再進(jìn)行試驗段路基施工。為了保證壓實質(zhì)量，一定要杜絕路基以外的水滲入，保證碾壓面層的干燥。其次，還要嚴(yán)格做好表面橫坡,以利排水暢通.3。2、分層填筑石方路基分層填筑時先根據(jù)現(xiàn)場條件安排好運輸車輛路線，按照挖、裝、運一條龍的施工順序施工。填筑作業(yè)面設(shè)專人指揮，根據(jù)自卸車斗容量，計算每車攤鋪面積，確定排列料堆的間隔距離，并用石灰作出記號“劃格上料”。按水平分層填筑,先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，粒徑過大的填料進(jìn)行人工解錘。填料卸下后，用大馬力推土機進(jìn)行攤鋪，個別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。推土機初平后，再用壓路機靜壓、振壓各一遍后，順路線方向每個斷面設(shè)3個測點，測量人員進(jìn)行跟蹤測量.為了方便控制松鋪厚度及邊坡防護(hù)植草，填筑前在路基邊線外側(cè)掛線培槽，培槽用粘土，人工整修與路基同步壓實.每隔50米開一個口，便于臨時排水。3。3、攤鋪平整按照“劃格上料，掛線施工，推土機整平“的要求施工。填料攤鋪使用推土機整平,少量邊角或局部用人工找平。人工鋪填25㎝以上的石料時，先鋪填大塊石料，大面向下,小面向上,擺平放穩(wěn),再用小石塊找平,石屑塞縫，最后壓實。料徑25㎝一下的石料，可直接分層攤鋪,分層碾壓。整平時注意設(shè)置線路橫坡，橫坡同設(shè)計,以利于排水。平整后用水準(zhǔn)儀超平測量填層厚度。3。4、碾壓夯實填石路堤壓實質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定：填石路基壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)填料質(zhì)量路堤分區(qū)路床頂面以下深度（㎝）壓實干容重(KN/m3)孔隙率(%)硬石80Mpa以上上路堤80-150試驗確定≤23下路堤150以下試驗確定≤25填石路基采用振動壓路機進(jìn)行碾壓,先靜壓一遍，然后振壓5-7遍。碾壓時，壓路機車速控制在4km/h左右，振動頻率在25-30HZ（1500-1800次/s),振幅一般在范圍內(nèi)。壓路機應(yīng)先輕后重，壓實速度宜先慢后快,在直線路段壓路機的運行路線應(yīng)從路緣向路中心，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱。碾壓輪跡重疊30㎝，兩個相鄰區(qū)段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階;如兩段同時施工，則分層相互交疊咬接，其搭接長度2米以上,做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。彎道設(shè)有超高坡度是由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度.碾壓時繼續(xù)用小石塊或細(xì)集料填縫，直到壓