巨人“的”肩膀巨人的肩膀

本文格式為Word版，下載可任意編輯——巨人“的”肩膀巨人的肩膀奔馳十足是這個(gè)世界上擁有最豐富產(chǎn)品線的汽車品牌，不僅是轎車，商用車領(lǐng)域它們也有很長(zhǎng)的積淀，不過這次奔馳選擇了一條捷徑來參與緊湊型廂式車的爭(zhēng)奪。

作為奔馳旗下的第四款輕型商用車，它的名字已經(jīng)呈現(xiàn)它的任務(wù)性質(zhì)，Citan是City與Titan兩個(gè)單詞的結(jié)合，屬于入門級(jí)商用車。與我們熟諳的威霆好像，Citan也供給廂式貨車、客車和客貨兩用車等多種版本。貨運(yùn)版將沒有后車窗，而商務(wù)版那么帶有后車窗，用于接送乘客。

在車身尺寸方面，奔馳Citan將有標(biāo)準(zhǔn)版軸距，加長(zhǎng)版軸距和超長(zhǎng)版軸距三種選擇，車身長(zhǎng)度分別為3.94米、4.32米和4.71米。Citan還供給了平項(xiàng)、高頂以及普遍版三種版本，最大允許車輛總重量2200公斤。Citan最大的特點(diǎn)是生動(dòng)多變，車身的轉(zhuǎn)向角度很大，即使在最狹小的施工現(xiàn)場(chǎng)也能自如地進(jìn)出，而車內(nèi)空間又同時(shí)被最大化。

奔馳家族式的前臉確定沒讓司機(jī)師傅們消沉，巨大的鍍鉻奔馳車標(biāo)成為了整車前臉最為顯著的片面，全新設(shè)計(jì)的大燈包裹在進(jìn)氣格柵兩側(cè)形成了一個(gè)大氣靈動(dòng)的前臉。進(jìn)氣格柵采用三輻式的設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠由于進(jìn)氣格柵巨大的尺寸而變得更加緊湊，不過黑色的下方進(jìn)氣口讓整體更顯層次感。雖然Citan定位于商用車，但是其內(nèi)飾風(fēng)格也承襲了奔馳全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，布局簡(jiǎn)樸領(lǐng)略，中控臺(tái)排序分外明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇特別廣泛，三款BlueEFFICIENCY渦輪增壓直噴柴油機(jī)的輸出功率75馬力到110馬力，機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有114馬力，通過6擋手動(dòng)變速箱傳遞給前輪。在環(huán)保方面奔馳不遺余力，全體柴油機(jī)都帶微粒過濾器，自動(dòng)啟-停系統(tǒng)、低滾阻輪胎也將成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

安好方面奔馳一向都是先鋒，作為城市送貨車，Citan配備了能綜合車輛荷載處境舉行干預(yù)的ESP系統(tǒng)（包含ABS、TCS、ASR）。在廂式車型的車廂內(nèi)，全隔斷式防護(hù)墻養(yǎng)護(hù)司機(jī)和前排乘客的安好，貨廂內(nèi)有固定貨物的鉤環(huán)，塑料地板和車體邊框都舉行了鈍化處理，以防止鋒利的邊緣損壞貨物或傷人。

Citan的推出是奔馳向商用車領(lǐng)域的延遲，奔馳夢(mèng)想在日趨完善的短途物流和小型施工單位中爭(zhēng)取到更多的首次購(gòu)車人。為了達(dá)成這個(gè)目的，奔馳的捷徑是與雷諾一日產(chǎn)聯(lián)盟合作，Citan正是借助新一代雷諾Kangoo平臺(tái)推出的。車身的造型和Kangoo根本一致，只是前臉舉行了家族化修改。

不過這次合作也讓奔馳很揪心，日前奔馳宣布在德國(guó)正式召回3500輛Citan，這些車將返廠更換側(cè)氣簾，起因是Citan在EuroNCAP碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不佳（僅為3顆星），由于在每小時(shí)50公里的側(cè)面碰撞測(cè)試時(shí)Citan的側(cè)面安好氣簾沒有開啟。另外儀表板布局較為堅(jiān)硬，在發(fā)生碰撞時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致前排乘客頭部受傷，還