《國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展問題研究-以貨運(yùn)代理環(huán)節(jié)為例》4700字

國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展問題研究—以貨運(yùn)代理環(huán)節(jié)為例目錄TOC\o"1-2"\h\u19294國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈問題初探——以貨運(yùn)代理環(huán)節(jié)為例 115236一、國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中貨運(yùn)代理節(jié)點(diǎn) 17554二、國(guó)際貨運(yùn)代理環(huán)節(jié)存在的問題 18933（一）行業(yè)結(jié)構(gòu)單一化 22198（二）服務(wù)水平低效化 220008（三）基礎(chǔ)設(shè)施不健全 220718（四）行業(yè)管理體系不健全 326587三、國(guó)際貨運(yùn)代理環(huán)節(jié)的改進(jìn)建議 314405（一）調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu) 328326（二）轉(zhuǎn)變服務(wù)方式 424340（三）夯實(shí)基礎(chǔ)建設(shè) 429642（四）完善監(jiān)管體系 524988四、結(jié)論 614970參考文獻(xiàn) 6摘要：貨運(yùn)代理是連接國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈三個(gè)主鏈節(jié)點(diǎn)的重要環(huán)節(jié)，貨運(yùn)代理是聯(lián)系貿(mào)易商和航運(yùn)公司的紐帶，在確保貨物順利交付和到達(dá)港口中起到重要作用。本文以我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展現(xiàn)狀作為研究的主體，論述發(fā)展過程中面臨的問題，并針對(duì)其存在的問題給出相應(yīng)的對(duì)策建議，從而為提升整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)發(fā)展的效率和效益提供參考和建議，最終推進(jìn)我國(guó)國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：國(guó)際航運(yùn)；產(chǎn)業(yè)鏈；貨運(yùn)代理一、國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中貨運(yùn)代理節(jié)點(diǎn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且再Q(mào)易需求為導(dǎo)向，以便利貿(mào)易為目的的產(chǎn)業(yè)鏈。在特定的時(shí)間和地點(diǎn)，航運(yùn)企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間有著特定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)關(guān)系。航運(yùn)業(yè)的主鏈主要由三個(gè)主鏈點(diǎn)組成，即貿(mào)易商、航運(yùn)公司和碼頭公司。他們通過貨代代理等中介進(jìn)行溝通。貨運(yùn)代理作為國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的連接環(huán)節(jié)，隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，成為供應(yīng)鏈管理者、現(xiàn)代物流管理者、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)商和國(guó)際貨運(yùn)代理。改革開放以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)業(yè)為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸作出了巨大貢獻(xiàn)，并已發(fā)展成為一種新型的服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的影響，國(guó)際貨運(yùn)代理也受到了不同程度的影響，出現(xiàn)了許多問題?？傮w來(lái)看，貨運(yùn)代理企業(yè)大部分投資規(guī)模較小，整體競(jìng)爭(zhēng)力比較弱。二、國(guó)際貨運(yùn)代理環(huán)節(jié)存在的問題（一）行業(yè)結(jié)構(gòu)單一化國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)是一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)，在國(guó)家間進(jìn)出口貿(mào)易的貨物運(yùn)輸過程中起著一個(gè)非常重要的作用,接受在國(guó)際貨物運(yùn)輸中進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，為進(jìn)口商和出口商提供便利服務(wù)，增進(jìn)收貨人和發(fā)貨人之間的商業(yè)貿(mào)易。在經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背景下，各項(xiàng)商業(yè)活動(dòng)劃分的越來(lái)越精細(xì)，在國(guó)際貿(mào)易間起著樞紐作用的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)相應(yīng)也會(huì)承擔(dān)著許多繁雜的事物。基于上海國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中大型的國(guó)際貨運(yùn)代理集團(tuán)公司較少，整個(gè)行業(yè)結(jié)構(gòu)略顯單薄，缺少足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。但當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新局面和新形勢(shì)呈現(xiàn)出多元化、繁雜、物流多樣化的特征，單單靠經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，服務(wù)功能少難以滿足當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)的龐大需求，難以適應(yīng)供貨方和需貨方的多樣化需求，因而大大限制了我國(guó)貨運(yùn)代理的快速發(fā)展。（二）服務(wù)水平低效化在互聯(lián)網(wǎng)信息化時(shí)代下，信息傳播高速發(fā)展，信息的獲得對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展是至關(guān)重要的。對(duì)于市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)把握不明確，不能夠及時(shí)的的獲得最新的市場(chǎng)需求，所能提供的服務(wù)和國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)需求不相符合等等這些信息問題是國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展中硬傷。在國(guó)際貨運(yùn)代理的市場(chǎng)行業(yè)中，信息就變得尤其關(guān)鍵，及時(shí)獲得有效信息是影響一個(gè)貨運(yùn)企業(yè)前景發(fā)展的關(guān)鍵因素。獲得有效信息少的貨運(yùn)公司在缺乏市場(chǎng)信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙重壓力下夾縫求生，其發(fā)展的前景可想而知。獲得有效信息的貨運(yùn)公司在信息的優(yōu)勢(shì)下，迅速發(fā)展并占的一定的市場(chǎng)份額。（三）基礎(chǔ)設(shè)施不健全我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理相對(duì)來(lái)說發(fā)展起步較晚，到現(xiàn)在發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，沒有積累豐富的發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)，與國(guó)外成熟的國(guó)際貨運(yùn)代理相比，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全完善，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展的技術(shù)性因素沒能突破。在國(guó)際貨運(yùn)代理中專業(yè)人員不足，貨運(yùn)代理有突出管理能力的有限，所以在國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)整體上系統(tǒng)的管理上也不盡如人意。其中有必要提及的一點(diǎn)是，在我國(guó)科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，我國(guó)卻存在著利用信息技術(shù)與貨運(yùn)代理業(yè)結(jié)合成完整體系卻是很少的，對(duì)于現(xiàn)有的可利用的資源使用不充分。不能緊隨國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)需求的步伐，不能很好的滿足市場(chǎng)的需求來(lái)發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)代理。基礎(chǔ)設(shè)施和人才培養(yǎng)相對(duì)落后是不容忽視的原因。（四）行業(yè)管理體系不健全根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，2019年7月和8月，交通運(yùn)輸部在廣州口岸和廈門口岸開展的檢查中，12家國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸公司和無(wú)船運(yùn)輸公司被發(fā)現(xiàn)有不正常情況，例如實(shí)際運(yùn)價(jià)和記錄價(jià)格之間不一致。上海歐恒國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司由于申報(bào)不實(shí)被處罰等，這些公司的一系列行為大大損害了我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的形象，危害了我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的聲譽(yù)，極大的阻礙了我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，不論是市場(chǎng)管理體制，還是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)營(yíng)模式，都存在著比較大的差距，還有這很多需要改進(jìn)的空間。我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際貿(mào)易中所所涉及的范圍和領(lǐng)域眾多，我國(guó)對(duì)于市場(chǎng)秩序的管理缺乏規(guī)范性的管理，整體上我國(guó)對(duì)于市場(chǎng)秩序的管理把控并不是非常的嚴(yán)格。有些地區(qū)的實(shí)際情況可能還對(duì)市場(chǎng)秩序產(chǎn)生影響，比如一些非法從業(yè)者無(wú)視法律對(duì)于市場(chǎng)秩序的規(guī)定而進(jìn)行非法的商業(yè)貿(mào)易，這一部分非法的商業(yè)貿(mào)易如果與國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)相聯(lián)系，存在著商業(yè)交集。歸根到底時(shí)由于相應(yīng)的規(guī)范性條例不健全。三、國(guó)際貨運(yùn)代理環(huán)節(jié)的改進(jìn)建議我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)在發(fā)展的過程中雖然出現(xiàn)了種種不盡如人意之處，但是整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)是在快速的發(fā)展。這也是與外國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)比拼的必由之路，面對(duì)如果國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)存在的種種不足之處，作為國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不但要清晰的知道和了解行業(yè)所在的弊端，更重要的是針對(duì)于這些已經(jīng)出現(xiàn)的問題想出行之有效的解決方法。從而推進(jìn)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)又好又快的發(fā)展，為我國(guó)制定相應(yīng)的對(duì)外開放戰(zhàn)略奠定扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。（一）調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)中中大型公司在結(jié)構(gòu)上考慮以各種方式重新進(jìn)行合并，打造出處服務(wù)范圍廣、服務(wù)模式多元化、經(jīng)營(yíng)管理模式先進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)完善、能夠滿足市場(chǎng)需求的具有競(jìng)爭(zhēng)能力的大型國(guó)際貨運(yùn)代理公司。在海外的市場(chǎng)中有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)并不斷的擴(kuò)大，形成良好的聲譽(yù)，樹立自己的品牌。這樣強(qiáng)有力的國(guó)際貨運(yùn)代理公司的組建，吸引并形成人才和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的能力將會(huì)加強(qiáng)，在國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。在特殊時(shí)期能夠站得住腳，形成強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)“走出去”，在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)中取得德高望重的話語(yǔ)權(quán)。在注重組建大型國(guó)際貨運(yùn)代理公司之際，也需要在海外建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)。（二）轉(zhuǎn)變服務(wù)方式轉(zhuǎn)變方式是指貨運(yùn)代理公司根據(jù)自身的特點(diǎn)采取不同的經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)中小型貨運(yùn)代理企業(yè)服務(wù)專業(yè)化、大中型貨運(yùn)代理企業(yè)貨代業(yè)務(wù)物流化，真正做到“大”中有實(shí)力，“小”中做到有活力。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)所能提供的服務(wù)大多為單項(xiàng)服務(wù)，不同貨運(yùn)代理代理公司所提供的服務(wù)大多是相同的。在傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸領(lǐng)域，國(guó)際貨運(yùn)業(yè)幾乎沒有立足之地。因此，國(guó)際貨運(yùn)要想繼續(xù)發(fā)展和生存，就必須不斷創(chuàng)新和改革服務(wù)產(chǎn)品。通過建立合理的市場(chǎng)地位，可以最大限度地利用公司本身的資源，然后獲得許多好處。貨運(yùn)代理需要根據(jù)市場(chǎng)個(gè)性化、多樣化的需求，準(zhǔn)確地找到并采取各種策略，為客戶提供個(gè)性化、差異化的服務(wù)。貨運(yùn)代理公司找準(zhǔn)自己在貨運(yùn)代理中的特色和自己的優(yōu)勢(shì)，去發(fā)展和擴(kuò)大已有的優(yōu)勢(shì)，提供更精細(xì)而專業(yè)的服務(wù)。在貨運(yùn)代理行業(yè)中走專業(yè)化的道路進(jìn)而形成有特色、專業(yè)、精細(xì)的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。（三）夯實(shí)基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)前借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)整合貨運(yùn)代理信息資源以形成新的國(guó)際貨運(yùn)代理供應(yīng)鏈，從而打造新型的信息化的線上虛擬貨運(yùn)代理服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與線下實(shí)體貨運(yùn)代理服務(wù)大廳的無(wú)縫對(duì)接，最終形成新型的貨運(yùn)代理方式，已成為時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)潮流。因而要注重對(duì)貨運(yùn)代理公司網(wǎng)站的建設(shè)、開發(fā)獨(dú)具新穎的APP。在微型、微薄、網(wǎng)頁(yè)上進(jìn)行宣傳和推廣。在信息技術(shù)的快速發(fā)展下，現(xiàn)在更多的是物流電商貨運(yùn)，承運(yùn)人會(huì)在網(wǎng)站上公布貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格、航班的信息、運(yùn)輸?shù)姆桨?、推薦運(yùn)輸?shù)姆绞降鹊龋瑢⒇涍\(yùn)的信息及時(shí)、有效的傳達(dá)客服端，及時(shí)的呈現(xiàn)在客服面前。同時(shí)充分的利用信息技術(shù)，對(duì)于整個(gè)的資源進(jìn)行系統(tǒng)性的整合和重并。充分利用大數(shù)據(jù)算法根據(jù)顧客的自身需求制定出針對(duì)性的供應(yīng)鏈路徑，從而為供貨方企業(yè)提供針對(duì)性的個(gè)性化的貨運(yùn)代理服務(wù)。充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來(lái)整合國(guó)際貨運(yùn)代理的物流資源，形成貨運(yùn)代理企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造貨運(yùn)代理信息管理系統(tǒng)，從而提高貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，提升貨運(yùn)物流服務(wù)效益，減少物流服務(wù)成本的損耗。利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)以把握國(guó)際貨運(yùn)業(yè)最新的動(dòng)態(tài)，調(diào)整企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)模式是極為重要且十分必要的。構(gòu)建高效完備的貨運(yùn)代理信息管理系統(tǒng)是當(dāng)前我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展過程中的信息系統(tǒng)不健全問題的行之有效的解決方法。在構(gòu)建高效完備的貨運(yùn)代理信息管理系統(tǒng)需要依靠在服務(wù)點(diǎn)、分機(jī)構(gòu)、辦事處。建立在完善的基礎(chǔ)設(shè)施之上，才能更好的搭建貨運(yùn)代理信息管理系統(tǒng)。構(gòu)建高效完備的貨運(yùn)代理信息管理系統(tǒng)在國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)中起著一個(gè)中間環(huán)節(jié)，貨運(yùn)代理信息管理系統(tǒng)能否搭建完善與基礎(chǔ)設(shè)施有很大的關(guān)聯(lián)。良好的基礎(chǔ)設(shè)施有利于企業(yè)快速升級(jí)和調(diào)整。與各個(gè)分公司、辦事處、辦事處的設(shè)置有關(guān)聯(lián)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開發(fā)和信息平臺(tái)的管理也是很關(guān)鍵的。國(guó)運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)在搭建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)時(shí)要以顧客的消費(fèi)需求和心理、企業(yè)預(yù)留開發(fā)空間、企業(yè)戰(zhàn)略為核心來(lái)開發(fā)，需要對(duì)國(guó)際代理業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)。貨運(yùn)代理信息管理系統(tǒng)的管理需要從兩個(gè)維度入手。即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的及時(shí)更新和企業(yè)員工有效學(xué)習(xí)。顧客需求市場(chǎng)會(huì)發(fā)生改變，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為一種工具也需要及時(shí)的更新，才能迎合顧客的需求。企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是上進(jìn)步，在企業(yè)的員工同也是不斷學(xué)習(xí)適應(yīng)工作的要求。（四）完善監(jiān)管體系要確保國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的又好又快發(fā)展，需要政府出臺(tái)構(gòu)建完善的制度措施給予保駕護(hù)航。在有關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的措施中，政府出臺(tái)構(gòu)建完善的監(jiān)管體系是一個(gè)至關(guān)重要的一個(gè)因素。在政府政策的正確引導(dǎo)下，貨運(yùn)代理業(yè)才可健康、有活力的發(fā)展。政府積極地制定政策發(fā)揮積極有效的作用，出臺(tái)一些適應(yīng)新時(shí)代市場(chǎng)的政策、監(jiān)督管理市場(chǎng)的政策來(lái)起到支撐作用。一是適當(dāng)?shù)姆艑捠袌?chǎng)政策，有計(jì)劃的、有策略的、有步驟的、有秩序的開發(fā)市場(chǎng)政策。在允許外國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，要注重提我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，適當(dāng)?shù)慕o予我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)良性的政策，不適宜管理得過緊過死。良性的政策下，會(huì)讓貨運(yùn)代理業(yè)充滿生機(jī)活力。二是在投資、土地、稅收等政策方面給予一個(gè)良好的外部環(huán)境，以此來(lái)調(diào)動(dòng)貨運(yùn)代理業(yè)的積極性。雖然當(dāng)前我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的巨頭國(guó)際貨運(yùn)代理公司相比，仍然缺乏強(qiáng)有力的核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以，我國(guó)政府應(yīng)當(dāng)圍繞優(yōu)化國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展環(huán)境專門出臺(tái)針對(duì)性的政策文件，例如對(duì)于要融資開辦貨運(yùn)代理公司的企業(yè)家在貸款之時(shí)，降低一定的門檻；對(duì)貨運(yùn)代理公司的選址方面給予一定的優(yōu)惠條件；對(duì)新興的國(guó)際貨運(yùn)代理公司，在其困難之時(shí)給予一定的財(cái)力，人力上的幫助，比如賦稅的適當(dāng)減少等等對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)有利的優(yōu)良政策，刺激國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。四、結(jié)論貨運(yùn)代理作為國(guó)際航運(yùn)中的重要環(huán)節(jié)，起到聯(lián)系貿(mào)易商和船公司的作用，是保證貨物順利運(yùn)輸和進(jìn)出港口的關(guān)鍵。因此，國(guó)際貨運(yùn)代理需要調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變服務(wù)方式，夯實(shí)基礎(chǔ)建設(shè)，完善監(jiān)管體系。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅猛的時(shí)代里，利用好互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，在正確的政策的指導(dǎo)下國(guó)際貨運(yùn)代理會(huì)又好又快的發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]吳華美.中小國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略探析[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(學(xué)苑版),2021(08):1