某大橋鋼套箱整體安裝施工方案

金塘大橋某合同段D4主墩

鋼套箱安裝總結(jié)

中港二航局金塘大橋工程項目經(jīng)理部一、總體施工方案

1、施工方法

金塘大橋第Ⅲ-A合同段D4主墩承臺采用實體鋼筋混凝土圓端形構(gòu)造，平面尺寸為56.78×34.02m，厚度為6.5m，采用鋼套箱施工工藝。鋼套箱采用工廠內(nèi)分片制作、水上浮平臺拼裝的加工工藝。采用兩艘大型浮吊抬吊方式，由D4主墩上游橫穿生活區(qū)西側(cè)平臺，進行鋼套箱整體安裝。鋼套箱安裝形象示意圖2、施工條件

2.1

氣象條件鋼套箱安裝施工時間為2006年10月16日，無臺風，東到東北風5~6級(影響不大)。

2.2、水文條件當日最高潮時間為7：05，最高潮高為+1.4m，最低潮高為-0.3m，風浪較小，不影響安裝施工。

2.3地形條件本區(qū)段處在金塘島西北側(cè)主航道之上，海底呈不對稱V形深槽，D4墩處海底泥面高程約-13.00m，水深條件較好，適合水上大型船舶作業(yè)。

1、浮吊性能表1、鎮(zhèn)航工818起重性能參數(shù)總長（m）總寬（m）型深（m）最大吃水（m）主鉤間距（m）86286.32.423.81200T浮吊雙主鉤起吊負載和船外伸幅度仰角（°）6055504540最大起升重量(主鉤)（T）2×6002×4652×3612×2782×211主鉤起升高度（m）64.659.452.343.833.6附鉤起升高度（m）686254.144.733.8二、參數(shù)選擇鎮(zhèn)航工818浮吊(1200T)表2、港機1起重性能參數(shù)總長（m）總寬（m）型深（m）最大吃水（m）主鉤間距（m）83.67306.03.254.421000T浮吊雙主鉤起吊負載和船外伸幅度仰角（°）6160595857外伸幅度（m）30.731.933.034.135.2主鉤高度（m）72.571.971.270.469.7主鉤荷載（T）910910820780730港機1浮吊(1000T)

2、吊高使用從水面算起的起吊最小高度：Hmin=49.958+7.5-（-1.5）=58.958m。鋼套箱抬吊過程中，跨越生活區(qū)平臺的浮吊的吊高跨過900T.m塔吊的塔尖標高+43.5m，跨越高度H=43.5-(-1.5)=45m＜Hmin

=58.958m。按最小起吊高度滿足吊高要求。

3、吊幅使用港機1號(1000T)

浮吊吊幅使用33m滿足要求，其中外挑梁與塔吊的凈距離為6m

。鎮(zhèn)航工818(1200T)吊幅使用11m滿足要求。

4、起吊參數(shù)使用鎮(zhèn)航工818(1200T)浮吊布置在寧波側(cè)，仰角55°。港機1號(1000T)浮吊布置在金塘側(cè)，仰角60.1°。三、工藝流程

施工準備鋼套箱就位鋼套箱運輸?shù)跛靼惭b起吊移船、初步就位精確對位并下放平面位置、高程調(diào)整浮吊落鉤、體系轉(zhuǎn)換焊接固定拉壓桿封堵護筒處開孔縫隙封底混凝土施工支撐鋼護筒頂口處理輔助樁支撐處理內(nèi)外挑梁焊接固定浮吊駐位進入下道工序四、鋼套套箱安裝裝(一)、鋼套箱箱安裝前前的準備備工作1、生活區(qū)平平臺西側(cè)側(cè)臨時設(shè)設(shè)施遷移移及900T·m塔吊降低低(1)生活區(qū)平平臺西側(cè)側(cè)平臺臨臨時設(shè)施施遷移至至攪拌區(qū)區(qū)平臺；；(2)900T·m塔吊拆除除兩段標標準節(jié)(即頂標高高為+43.5m)。2、鋼套箱的的內(nèi)、外外挑梁支支架安裝裝(1)支架頂面面標高＋6.100m，高程偏偏差為+0，-10mm；(2)按二級焊焊縫質(zhì)量量控制。。3、鋼套箱初初步定位位用導(dǎo)向向支架的的安裝(1)支架頂面面標高＋6.900m，高程偏偏差為+50，-50mm；(2)按二級焊焊縫質(zhì)量量控制。。4、鋼套箱箱安裝裝時的的控制制特征征點測測設(shè)(1)平面位位置按按《金塘大大橋測測量控控制實實施規(guī)規(guī)程》中三級級要求求測量量；(2)高程按按四等等水準準測量量。(二)鋼套箱箱安裝裝1、鋼套箱箱運輸輸(1)編隊：：“海力803”拖輪在在“任重3501”方駁一一側(cè)，，“海力805”拖輪在在“任重3502”方駁一一側(cè)；；(2)綁拖：：兩艘艘拖輪輪由調(diào)調(diào)度統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)指指揮，，注意意觀察察和避避讓來來往船舶。。鋼套箱箱綁拖拖2、鋼套箱箱浮平平臺駐駐位(1)位置選選擇：：鋼套套箱浮浮平臺臺駐位位在生生活區(qū)區(qū)上游游側(cè)，，鋼套套箱金塘塘側(cè)外外壁長長邊與與橋梁梁縱軸軸線垂垂直，，并偏向?qū)帉幉▊?cè)側(cè)約3m(指距離離主墩墩橫軸軸線)；(2)定位：：“海力803”拖輪與與“任重3501”方駁在在金塘塘側(cè)，，“海力805”拖輪在在“任重3502”方駁在在寧波波側(cè)；；(3)定位船船：在在鋼套套箱浮浮平臺臺就位位后，，定位位船“航工砼砼1603”開始就就位，，上、、下游游側(cè)拋拋八字字錨，，定位船的的長邊邊軸線線與鋼鋼套箱箱的長長邊軸軸線一一致。。(4)系纜：：浮平平臺下下游側(cè)側(cè)與生生活區(qū)區(qū)鋼管管樁間間帶交交叉纜纜(單根鋼管管樁上上為2φ28鋼絲繩繩)，離開開距離離約10m；上游游側(cè)與與定位位船之之間帶帶交叉叉纜(單側(cè)為為1φ32鋼絲繩繩)。鋼套套箱箱駐駐位位圖圖定位船船(航工砼砼1603)浮平臺臺駐位位時系系纜定位船船(航工砼砼1603)3、大型浮浮吊就就位(1)錨位選選擇：：按浮浮吊長長邊軸軸線在在橋梁梁中心心線位位置時時確定定錨位；；(2)定位：：“鎮(zhèn)航工工818”浮吊10月14日進場場，10月15日在寧波波側(cè)就就位；；“港機1”浮吊10月15日進場場在金塘塘側(cè)就就位；；(3)拋錨：：由起起錨艇艇椒工工3、椒工工5拋錨，，根據(jù)據(jù)當時時水流流方向，，先拋拋迎水水錨，，按先先寧波波側(cè)“航工818”浮吊再再金塘塘側(cè)“港機1”浮吊順順序，，均為為八字字錨；(4)船艏鋼鋼絲纜纜：護護筒區(qū)區(qū)的鋼鋼管樁樁上拴拴好鋼鋼絲繩繩，作作為浮吊前前進纜纜繩。。浮吊駐駐位平平面示示意圖圖4、鋼套箱箱吊裝裝施工工4.1、鋼套箱箱的吊吊點連連接(1)吊索設(shè)設(shè)置：：寧波波側(cè)4根80m長，金金塘側(cè)側(cè)4根100m長；(2)連接方方式：：單根根吊索索的琵琵琶扣扣分別別拴在在兩個個吊耳耳上，，吊點點1與3、2與4、5與7、6與8各組成成一組組，共共四組組；(3)連接順順序：：先寧寧波側(cè)側(cè)(4→3→2→1)，再金金塘側(cè)側(cè)(5→6→7→8)。吊索先先掛在在航工818T型吊鉤鉤上，，然后后通過過移動動浮吊先拴拴上游游側(cè)吊吊點4、3，再拴拴下游游側(cè)的的吊點點2、1(由900T??m塔吊配配合)。旋轉(zhuǎn)塔塔吊主主臂至至港機1T型吊鉤鉤內(nèi)側(cè)側(cè)，拴拴吊索索后按同樣樣方式式對金金塘側(cè)側(cè)吊點點拴扣扣；(4)人員安安排：：寧波波側(cè)為為班組組2，金塘塘側(cè)為為班組組1，共16人。鋼套箱箱吊點點連接接示意意圖吊點點連連接接4.2、鋼套箱箱的起起吊(1)起吊時時機選選擇：：在高高平潮潮時起起吊；；(2)起吊前前檢查查：對對吊點點連接接方式式、銷銷栓擰擰緊狀狀態(tài)、、吊索是是否纏纏繞、、鋼套套箱軸軸線位位置、、浮吊上卷卷揚機機與錨錨纜；；(3)人員撤撤離：：檢查查結(jié)束束后，，所有有人員員撤離離浮平平臺；(4)起吊：：由現(xiàn)現(xiàn)場總總指揮揮下達達起吊吊指令令，浮浮吊上上起重重負責人人指揮揮起吊吊，發(fā)發(fā)現(xiàn)異異常情情況或或者需要暫暫停起起吊時時，由由起重重負責責人將將信息反饋饋給現(xiàn)現(xiàn)場總總指揮揮；(5)中間檢查：在在鋼套箱脫開開浮平臺時，，停鉤檢查；；(6)停鉤：鋼套箱箱底高出生活活區(qū)平臺頂約約1m時停鉤；(7)人員安排：寧寧波側(cè)為班組組2，金塘側(cè)為班班組1。鋼套箱起吊4.3、鋼套箱的平移移(1)橫移前檢查：：對鋼套箱底底部吊高、鋼鋼套箱軸線位位置、浮吊上上卷揚機與錨纜纜；(2)橫移：兩艘浮浮吊通過緊下下游側(cè)錨纜、、松上游側(cè)錨錨纜方式進行行橫移，兩艘浮浮吊步調(diào)要求求一致，根據(jù)據(jù)鋼套箱平面位置及時調(diào)調(diào)整兩艘浮吊吊的步調(diào)；(3)橫穿生活區(qū)平平臺：在鋼套套箱進入生活活區(qū)平臺范圍圍時，檢查鋼鋼套箱側(cè)面橫穿穿900T·m塔吊時安全距距離，不滿足足時及時調(diào)整鋼鋼套箱的平面面位置，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情況時，檢查負責責人將信息反反饋給現(xiàn)場總總指揮；(4)定位：在鋼套套箱橫移至橋橋梁中心線位位置時，停止止橫移。通過過浮吊的縱移進進行鋼套箱橫橫橋向的定位位，即寧波側(cè)浮吊前進、、金塘側(cè)浮吊吊后退；鋼

套

箱橫橫

移(5)塔吊位置調(diào)整整：根據(jù)鋼套套箱平移位置置，塔吊相應(yīng)應(yīng)調(diào)整位置。。(6)人員安排：寧寧波側(cè)為班組組2，金塘側(cè)為班班組1。塔

吊

位置置

調(diào)整整鋼

套

箱縱縱

移鋼

套

箱定定

位4.4、鋼套箱的下放放(1)兩艘浮吊同時時落鉤，鋼套套箱平穩(wěn)下放放；(2)初定位：利用用鋼護筒頂設(shè)設(shè)置的四套臨臨時導(dǎo)向支架架，將鋼套箱相應(yīng)的的開孔位置對對中后套進；；(3)下放：兩艘浮浮吊同時緩慢慢下放，使鋼鋼套箱在自身身限位及臨時導(dǎo)向支架架的作用下，，緩慢進入預(yù)預(yù)定位置，并經(jīng)過微調(diào)，，使鋼套箱完完全套進鋼護護筒內(nèi)；(4)精確定位：在在鋼套箱挑梁梁距離擱置點點還剩20cm左右，測量人員測量鋼鋼套箱的四角角高差，并根根據(jù)測量結(jié)果進行四角高高差調(diào)整。下下放至還剩約約5cm位置時進行精確對位位，通過浮吊吊移位完成最最終定位；鋼

套

箱下下

放(5)解鉤：當鋼套套箱的平面偏偏位及高程滿滿足要求時，鋼套箱挑挑梁落在相應(yīng)應(yīng)的支架上后后，檢查支架與挑挑梁的空隙，，用薄鐵板找找平。接著浮吊吊繼續(xù)落鉤，，當浮吊基本本不