干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走試分析_第1頁
干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走試分析_第2頁
干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走試分析_第3頁
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本文格式為Word版,下載可任意編輯——干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走試分析天津航運(yùn)指數(shù)(TSI)下設(shè)的北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(TBI)在2022年7月份共發(fā)布23次,指數(shù)值在月初展現(xiàn)回落,中下旬緩慢上升,月末下探。

月初,煤炭和糧食運(yùn)價(jià)沖高回落,鐵礦石運(yùn)價(jià)下跌明顯,TBI整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì),于7月9日跌至本月最低點(diǎn)740.50點(diǎn),7個(gè)發(fā)布日累計(jì)下跌25.30點(diǎn),累計(jì)跌幅為3.30%。隨后,煤炭運(yùn)價(jià)連續(xù)上升,糧食運(yùn)價(jià)窄幅震蕩,鐵礦石運(yùn)價(jià)略有回暖,TBI在7月10日至22日連續(xù)上漲,累計(jì)漲幅為4.52%。月末,鐵礦石運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn),煤炭和糧食運(yùn)價(jià)走低,拖累TBI小幅下行并最終收于758.21點(diǎn),相比6月28日(6月結(jié)果一個(gè)發(fā)布日)累計(jì)下跌7.59點(diǎn),跌幅為0.99%。

(1)進(jìn)口煤炭運(yùn)輸市場月初,煤炭進(jìn)口市場表現(xiàn)平平,市場運(yùn)價(jià)仍舊在低位徘徊。其中,澳大利亞東部煤炭出口回落,但在閑置運(yùn)力不斷空放至南美和美灣地區(qū)的提振下,運(yùn)價(jià)較為平穩(wěn)。相比之下,印尼煤炭價(jià)格堅(jiān)硬,對(duì)煤炭交易構(gòu)成抑制,拖累印尼至天津航線運(yùn)價(jià)持續(xù)走低。本月中旬,澳大利亞煤炭價(jià)格連創(chuàng)新低,澳東煤炭出口環(huán)比有所增長,加之紐卡斯?fàn)柛酃と伺e行罷工,港口出口作業(yè)受到影響,運(yùn)輸市場租金相應(yīng)推高,澳東至中國北方航線運(yùn)價(jià)于7月22日升至本月最高點(diǎn),最高累計(jì)漲幅逾20%。而市場對(duì)印尼動(dòng)力煤需求照舊不旺,印尼至天津航線運(yùn)價(jià)持續(xù)小幅走低。月末,內(nèi)貿(mào)煤炭價(jià)格持續(xù)下探,進(jìn)口煤炭價(jià)格優(yōu)勢(shì)漸失,煤炭進(jìn)口有所放緩。其中,澳大利亞東部煤炭船運(yùn)活動(dòng)低迷,運(yùn)價(jià)未能延續(xù)漲勢(shì),月末相比月內(nèi)高點(diǎn)累計(jì)下跌近11%;印尼大片面地區(qū)照舊受強(qiáng)降雨影響,等候裝船的船舶集聚較多,航線運(yùn)價(jià)微幅上漲,月末運(yùn)價(jià)相比月內(nèi)低點(diǎn)累計(jì)上漲近2.5%。

(2)進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場進(jìn)入7月以來,港口大豆庫存增加至年內(nèi)最高水平,糧食運(yùn)輸市場需求整體仍舊較為穩(wěn)定,運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)微幅下行態(tài)勢(shì)。月初,南美地區(qū)貨量穩(wěn)定,市場運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn),美灣及美西地區(qū)至天津航線市場運(yùn)價(jià)處于較高水平。隨后,南美地區(qū)運(yùn)力供應(yīng)增加,運(yùn)價(jià)承壓微幅下滑,航線運(yùn)價(jià)相比月初下跌近1.2%。片面北太平洋運(yùn)力空放至美灣地區(qū),拖累美灣至天津航線運(yùn)價(jià)回落。后半月,糧食進(jìn)口運(yùn)輸有所放緩,運(yùn)價(jià)持續(xù)走低。其中,巴西地區(qū)糧食船運(yùn)需求裁減,南美至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月中最大累計(jì)跌幅近0.6%。相比之下,美灣至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月中最大累計(jì)跌幅超過1.2%。美西至天津航線運(yùn)價(jià)那么呈現(xiàn)窄幅震蕩趨勢(shì),總體保持平穩(wěn)。

(3)進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸市場月初,進(jìn)口鐵礦石市場價(jià)格上漲明顯,鋼廠在庫存量尚可的處境下購買行為較為精心,鐵礦石運(yùn)價(jià)沖高回落。其中,巴西鐵礦石成交量裁減,圖巴朗至天津航線運(yùn)價(jià)未能延續(xù)漲勢(shì),一度累計(jì)下跌逾6%。相比之下,澳西至中國北方航線運(yùn)價(jià)跌幅更大,月初最高累計(jì)跌幅逾9%。隨后,前期補(bǔ)庫較少的鋼廠短期內(nèi)對(duì)進(jìn)口礦的需求有所增加,帶動(dòng)運(yùn)價(jià)小幅上升。其中,澳洲礦商積極租用市場運(yùn)力,推動(dòng)該航線運(yùn)價(jià)在7月9日至15日連續(xù)上漲,累計(jì)上漲約5%。巴西鐵礦石成交量穩(wěn)定,航線運(yùn)價(jià)累計(jì)上漲近3%。后半月,澳西貨量較為穩(wěn)定,該航線運(yùn)價(jià)持續(xù)兩周根本維持在同一水平。巴西航

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