懸索橋各結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)與施工方法

懸索橋各結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)與施工方法懸索橋施工講座懸索橋簡(jiǎn)介主塔施工布置錨碇施工布置鞍座安裝導(dǎo)索安裝貓道設(shè)計(jì)安裝主纜拖拉系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝主纜架設(shè)索夾吊索安裝加勁梁安裝主纜纏絲防護(hù)測(cè)量控制自錨式懸索橋施工懸索橋簡(jiǎn)介索塔錨碇纜索吊桿橋面系索塔吊桿纜索錨碇橋面系懸索橋簡(jiǎn)介索塔主塔混凝土塔鋼塔索塔香港青馬橋混凝土塔日本明石橋鋼塔懸索橋簡(jiǎn)介錨碇自錨式錨碇桃花峪自錨式懸索橋懸索橋簡(jiǎn)介錨碇重力錨前錨式后錨式錨碇汕頭海灣橋前錨式錨碇陽(yáng)邏橋后錨式錨碇懸索橋簡(jiǎn)介纜索主纜鐵鏈索鋼絲繩鋼絞線平行鋼絲束纜索瀘定大渡河鐵索橋都江堰安瀾鐵索橋丹麥小貝爾特懸索橋主纜汕頭海灣大橋主纜，現(xiàn)在主纜都是AS法、PPWS法懸索橋簡(jiǎn)介吊桿吊索鋼絲繩平行鋼絲束吊桿汕頭海灣橋、西陵橋和西候門(mén)橋鋼絲繩吊索陽(yáng)邏橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋平行鋼絲束吊索懸索橋簡(jiǎn)介橋面系加勁梁混凝土梁橋面系汕頭海灣橋混凝土加勁箱梁懸索橋簡(jiǎn)介橋面系加勁梁鋼梁鋼箱梁鋼桁梁橋面系西陵橋鋼加勁箱梁四渡河大橋鋼桁加勁梁汕頭海灣大橋汕頭海灣懸索橋橋橋長(zhǎng)2500m，橋?qū)?8.1m，橋高高50m，可通通五萬(wàn)噸巨輪，，通航凈高46m；其主橋?yàn)闉?54+452+154m的三跨雙鉸預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土加加勁梁標(biāo)準(zhǔn)式懸懸索橋；主纜直直徑550mm，每根主纜有有110根束股股，采用91絲絲Φ5.1鍍鋅鋅高強(qiáng)平行鋼絲絲束。吊索采用用Φ45鋼絲繩繩。加勁梁為雙雙向預(yù)應(yīng)力混凝凝土薄壁箱梁，，寬26.25m，節(jié)段長(zhǎng)5.7m，高2.2m，節(jié)段段重170t。。貓道和主纜采用用小循環(huán)牽引系系統(tǒng)。是我國(guó)第一座大大型預(yù)應(yīng)力混凝凝土懸索橋,是是橋梁的里程碑碑，也是同類(lèi)型型橋梁的世界第第一。1992年3月28日日開(kāi)工，1995年12月28日建成通車(chē)車(chē)。西陵長(zhǎng)江大橋西陵橋是長(zhǎng)江上上第一座懸索橋橋，單跨900m鋼箱梁懸索索橋，大橋全長(zhǎng)長(zhǎng)1118.66m，全寬寬21m，雙向向4車(chē)道。常水水位通航凈空30m。主纜直直徑550mm，每根主纜有有110根束股股，采用91絲絲Φ5.1鍍鋅鋅高強(qiáng)平行鋼絲絲束，兩根主纜纜總重4805t。吊索采用用Φ45鋼絲繩繩，共有280根。貓道和主纜牽引引采用小循環(huán)系系統(tǒng)。加勁梁采用鋼箱加勁梁梁，其功能為前前期通行大壩施施工特種車(chē)輛。。該橋于1993年12月開(kāi)開(kāi)工，1996年8月竣工通通車(chē)。剛建成時(shí)時(shí)其跨度在同類(lèi)類(lèi)型橋梁中居國(guó)國(guó)內(nèi)第一、世界界第七。陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋陽(yáng)邏橋主跨為1280m單跨跨雙塔鋼箱梁懸懸索橋，南塔高高163.5m，北塔高160.5m，采用鋼剪刀撐。主纜布置為250+1280+440m，主纜中跨理理論垂度為121.905m，垂跨比約為為1:10.5。主纜直徑837mm，每每根主纜有154根束股，北北邊跨增加8根根束，采用127絲Φ5.35長(zhǎng)約2100m鍍鋅高強(qiáng)強(qiáng)平行鋼絲束，，重達(dá)48t。。吊索采用97絲Φ5平行鋼鋼絲束。南北錨錨采用地連墻和和明挖基礎(chǔ)。加加勁梁采用全焊焊扁平封閉流線線形鋼箱梁，寬寬38.5m，，高3m。主跨、兩側(cè)邊跨跨的貓道和主纜纜“三合為一一”的全貫通式式系統(tǒng)。該橋于2003年11月26日開(kāi)工，2007年12月月26日建成通通車(chē)。建成后國(guó)國(guó)內(nèi)第三，世界界第八。中國(guó)主跨500m以上懸索橋橋序號(hào)橋名跨徑(m)結(jié)構(gòu)型式竣工年地理位置1虎門(mén)二橋坭洲水道橋688+1680雙塔雙跨鋼箱梁廣東2舟山西堠門(mén)大橋578+1650+485單跨雙鉸箱梁2009浙江3潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋1490單跨雙鉸箱梁江蘇省4南京長(zhǎng)江四橋1418雙塔三跨鋼箱梁江蘇省5江陰長(zhǎng)江公路大橋1385單跨雙鉸箱梁1999江蘇省6青馬大橋1377單跨雙鉸鋼桁梁1997香港7武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋1280單跨鋼箱梁2007湖北8虎門(mén)二橋大沙水道橋1200單跨鋼箱梁廣東9吉首矮寨大橋1176單跨鋼桁架梁湖南10廣州黃埔珠江大橋1108單跨鋼箱梁2008廣東11鎮(zhèn)勝高速關(guān)嶺壩陵河大橋1088單跨鋼桁架梁2007貴州12泰州長(zhǎng)江公路大橋1080+1080三塔雙跨鋼箱梁江蘇省13馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋左汊橋1080+1080三塔雙跨鋼箱梁安徽14宜昌長(zhǎng)江公路大橋246.255+960+246.255單跨雙鉸箱梁2001湖北省15西陵長(zhǎng)江大橋225+900+255單跨雙鉸箱梁1996湖北省16滬蓉西巴東四渡河大橋900單跨鋼桁架梁橋面距谷底560m湖北17虎門(mén)大橋302+888+348.5單跨雙鉸箱梁1997廣東省18張花高速澧水特大橋200+856+190單跨鋼桁架疊合梁懸索橋湖南19武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋225+850+850+225三塔四跨鋼箱梁懸索橋湖北20陜西葫蘆河大橋160+700+200鋼箱梁2008陜西21廈門(mén)海滄大橋230+648+230三跨連續(xù)鋼箱梁1999福建省22鎮(zhèn)勝高速關(guān)嶺北盤(pán)江公路大橋636單跨雙鉸鋼桁加勁梁懸索橋貴州23重慶魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋180+616+205單跨鋼箱梁2008重慶市24重慶鵝公巖長(zhǎng)江大橋210+600+210三跨連續(xù)鋼箱梁2000重慶市25重慶萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋289＋580＋289單跨雙鉸鋼桁架加勁梁2004重慶市26重慶忠縣長(zhǎng)江大橋560單跨雙鉸鋼管桁梁重慶市27達(dá)孜大橋500單跨雙鉸砼板梁1984西藏總體施工順序懸索橋總體施工工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備工作→→安裝起重門(mén)門(mén)架→安裝鞍鞍座下格柵→→吊裝主鞍、、散索鞍→導(dǎo)導(dǎo)索過(guò)江→→安裝貓道→→安裝主纜纜牽引系統(tǒng)→→架設(shè)主纜→→調(diào)整主纜纜線型及錨跨拉拉力→擠緊緊→安裝索索夾→轉(zhuǎn)換換貓道→安裝裝吊索→吊吊裝鋼箱梁并分分段調(diào)整索鞍位位置→鋼箱箱梁焊接→橋橋面系施工→→纜索系統(tǒng)統(tǒng)纏絲防護(hù)→→安裝主纜纜纜套、鞍蓋及檢檢修道→拆拆除貓道。懸索橋安裝流程程安裝鞍座導(dǎo)索過(guò)江安裝牽引索安裝貓道索安裝貓道安裝主纜拖拉系系統(tǒng)拽拉架設(shè)主纜安裝索夾吊索架設(shè)加勁梁懸索橋施工講座座懸索橋簡(jiǎn)介主塔施工布置錨碇施工布置鞍座安裝導(dǎo)索安裝貓道設(shè)計(jì)安裝主纜拖拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝主纜架設(shè)索夾吊索安裝加勁梁安裝主纜纏絲防護(hù)測(cè)量控制自錨式懸索橋施施工主塔施工布置塔吊電梯塔頂門(mén)架塔頂平臺(tái)貓道錨固支承承臺(tái)面設(shè)施門(mén)架平臺(tái)電梯塔吊主塔施工布置塔吊構(gòu)件垂直提升三大件安裝技術(shù)參數(shù)起重量力距塔吊位置扶墻設(shè)計(jì)安裝拆除塔吊主塔施工布置電梯電梯布置垂直？?jī)A斜？平面位置技術(shù)參數(shù)扶墻通道電梯主塔施工布置塔頂門(mén)架配有起重系統(tǒng)吊裝鞍座散件支承主纜牽引索索吊裝主纜束門(mén)架主塔施工布置塔頂平臺(tái)安裝拆除貓道安裝三大件平臺(tái)主塔施工布置貓道錨固支承錨固式支承式支承錨固主塔施工布置承臺(tái)面設(shè)施卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置安裝導(dǎo)索安裝貓道牽引三大件承臺(tái)懸索橋施工講座座懸索橋簡(jiǎn)介主塔施工布置錨碇施工布置鞍座安裝導(dǎo)索安裝貓道設(shè)計(jì)安裝主纜拖拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝主纜架設(shè)索夾吊索安裝加勁梁安裝主纜纏絲防護(hù)測(cè)量控制自錨式懸索橋施施工錨碇施工布置散索鞍門(mén)架主纜錨固系統(tǒng)安安裝錨頭牽引張拉系系統(tǒng)索盤(pán)運(yùn)輸存放場(chǎng)場(chǎng)布置錨頂錨后主纜牽牽引布置錨頂錨后主纜放放索場(chǎng)布置錨碇施工布置散索鞍門(mén)架配有起重系統(tǒng)安裝散索鞍扣拉牽引系統(tǒng)橫移主纜錨碇施工布置主纜錨固系統(tǒng)安安裝錨桿安裝錨索體系安裝前錨式調(diào)束張拉拉后錨式調(diào)束張拉拉錨碇施工布置錨頭牽引張拉系系統(tǒng)前錨式調(diào)束張拉拉后錨式調(diào)束張拉拉錨碇施工布置索盤(pán)運(yùn)輸存放場(chǎng)場(chǎng)布置因主纜束股長(zhǎng)，，盤(pán)具大，重量量大，1個(gè)索盤(pán)盤(pán)重量在30t～60t之間間，運(yùn)輸?shù)惯\(yùn)都都很困難。索盤(pán)水運(yùn)到碼頭頭，由平板車(chē)倒倒運(yùn)到存放場(chǎng)。。汕頭海灣橋有220束，分5批進(jìn)場(chǎng)，索盤(pán)盤(pán)返廠倒用。錨碇施工布置錨頂錨后主纜牽牽引布置25t雙筒卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)錨碇施工布置錨頂錨后主纜放放索場(chǎng)布置制動(dòng)式放索架簡(jiǎn)易放索架錨碇施工布置錨頂錨后主纜放放索場(chǎng)布置懸索橋施工講座座懸索橋簡(jiǎn)介主塔施工布置錨碇施工布置鞍座安裝導(dǎo)索安裝貓道設(shè)計(jì)安裝主纜拖拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝主纜架設(shè)索夾吊索安裝加勁梁安裝主纜纏絲防護(hù)測(cè)量控制自錨式懸索橋施施工鞍座安裝主鞍座安裝散索鞍安裝鞍座安裝主鞍座安裝吊裝鞍座四件主索鞍（包括鞍鞍體、底座、主主索鞍附件、格格柵及反力架、、鞍罩、塔頂上上斜梯及平臺(tái)、、檢修道支架等等）吊裝塔頂格柵及及反力架，精確確定位后，澆筑筑格柵混凝土。。按照鞍座底板、、前后鞍體順序序依次吊裝。底板面按設(shè)計(jì)涂涂減摩劑，確保保能頂推。鞍體分段起吊，，在塔頂用高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓連成整整體；主索鞍安裝就位位時(shí)，將主索鞍鞍安裝在預(yù)偏位位置上臨時(shí)固定定，其后隨主纜纜加載過(guò)程按設(shè)設(shè)計(jì)和監(jiān)控要求求逐步頂推調(diào)整整和固定。主索鞍安裝就位位并在上部結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝完成后，，割除反力架及及格柵懸出部分分，補(bǔ)澆索塔缺缺口混凝土，安安裝鞍罩。鞍座安裝散索鞍安裝散索鞍（括鞍體體、底座、散索索鞍附件、檢修修道斜梯等）拼焊底板格柵支支架，安裝底板板隔柵，精確定定位后澆筑底板板格柵混凝土。。安裝散索鞍底座座，與底板上預(yù)預(yù)埋螺桿栓接就就位。在支墩頂安裝臨臨時(shí)支架；吊裝散索鞍體，，將散索鞍調(diào)整整至空纜位置臨臨時(shí)固定，其后后隨主纜加載過(guò)過(guò)程按圖紙要求求逐步調(diào)整、固固定。鞍座安裝汕頭海灣大橋索索鞍安裝索鞍（括鞍體、、底座、散索鞍鞍附件、檢修道道斜梯等）用塔頂桁式吊機(jī)機(jī)安裝底板和前前后二半鞍體。。底板用定位架架精確安裝固定定，澆筑混凝土土，鞍體與底板板采用扣件連接接。活動(dòng)面為數(shù)控車(chē)車(chē)床車(chē)制，并涂涂四氟粉脂和減減磨劑潤(rùn)滑。主索鞍體與散索索鞍調(diào)整至空纜纜位置臨時(shí)固定定，其后隨主纜纜加載過(guò)程按設(shè)設(shè)計(jì)要求逐步調(diào)調(diào)整、再固定。。鞍座安裝陽(yáng)邏橋索鞍安裝裝索鞍鞍體為鑄焊焊結(jié)合的混合結(jié)結(jié)構(gòu)，鞍槽用鑄鑄鋼鑄造，內(nèi)設(shè)設(shè)索股豎向隔板板，鞍體下設(shè)不不銹鋼板-聚四四氟乙烯板滑動(dòng)動(dòng)副。底座由鋼板焊成成，塔頂設(shè)底座座格柵及反力架架。邊跨背索錨錨固于鞍頂錨架架上。塔頂?shù)鬃駯偶凹胺戳茌喞叱叽?0.41×3.82×2.9m，重約33t。北索鞍尺寸8.233×3.82×3.542m，重量162t，南主索鞍尺尺寸7.423×3.82×2.82m，重量132t，鞍體分成兩兩半吊裝，用高高強(qiáng)度螺栓拼接接，鞍體起重量量53t。散索鞍尺寸4.48×3.74×5.543m，鞍體重量122.5t，重重量83t；底板尺寸5.84×2.1×0.2m，重量5t；底座尺寸5.2×1.5×0.5m，重量23t。。主索鞍安裝檢查查散索鞍安裝檢查查索鞍駐廠監(jiān)造和和驗(yàn)收。索槽內(nèi)部應(yīng)清潔潔，不得沾上會(huì)會(huì)減少纜索和索索鞍之間摩擦的的油類(lèi)或油漆等等材料。索鞍應(yīng)鎖定牢固固。索鞍涂裝完好，，表面清潔，無(wú)無(wú)損壞。鞍座填鋅塊等符符合圖紙要求。。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1底板軸線縱、橫向偏位(mm)5全站儀或經(jīng)緯儀2底板中心高程(mm)5全站儀或經(jīng)緯儀3底板扭轉(zhuǎn)角(mm)2全站儀或經(jīng)緯儀4散索鞍豎向頃斜角偏差（’）1全站儀或經(jīng)緯儀5散索鞍安裝基線容許扭轉(zhuǎn)角(mm)符合設(shè)計(jì)要求全站儀或經(jīng)緯儀6防護(hù)總干膜厚度(μm)鞍體、罩外表面符合設(shè)計(jì)要求測(cè)厚儀，10點(diǎn)/面鞍體、罩內(nèi)表面項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1主索鞍軸線最終偏位(mm)順橋向符合設(shè)計(jì)要求全站儀或經(jīng)緯儀橫橋向102格柵頂面高程偏差（mm）+20，-0全站儀或經(jīng)緯儀3格柵平面度（四角高差）（mm）2全站儀或經(jīng)緯儀4防護(hù)總干膜厚度(μm)鞍體、罩外表面符合設(shè)計(jì)要求測(cè)厚儀，10點(diǎn)/面鞍體、罩內(nèi)表面測(cè)厚儀，10點(diǎn)/面懸索橋施工講座座懸索橋簡(jiǎn)介主塔施工布置錨碇施工布置鞍座安裝導(dǎo)索安裝貓道設(shè)計(jì)安裝主纜拖拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝主纜架設(shè)索夾吊索安裝加勁梁安裝主纜纏絲防護(hù)測(cè)量控制自錨式懸索橋施施工導(dǎo)索安裝導(dǎo)索安裝方法：：浮筒支承拖船拖拉直升飛機(jī)吊拉火箭射擊拖拉飛艇吊拉主纜安裝是由小小到大編織而成成，一般在兩錨錨之間架設(shè)導(dǎo)索索和牽引索，上上、下游主纜各各架設(shè)1根導(dǎo)索索和牽引系統(tǒng)。。導(dǎo)索是懸索橋第第一根索，它的的粗細(xì)由拽拉安安裝第二根牽起起索的支承重量量確定，按高低低支承的懸索計(jì)計(jì)算。導(dǎo)索安裝導(dǎo)索安裝方法：：浮筒支承國(guó)外采用在水面拽拉過(guò)江江浮筒導(dǎo)索導(dǎo)索安裝導(dǎo)索安裝方法：：拖船拖拉導(dǎo)索常用過(guò)江汕頭海灣大橋西陵長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)江上大橋需要封航控制導(dǎo)索張力，，不落入水里。。浮吊導(dǎo)索導(dǎo)索安裝導(dǎo)索安裝方法：：汕頭海灣大橋?qū)?dǎo)索采用Ф22鋼絲繩，用30t浮吊拽拉拉過(guò)江。封航4小時(shí)；采用平衡重調(diào)節(jié)節(jié)導(dǎo)索張力，導(dǎo)導(dǎo)索不落入水里里。由北塔拽拉到南南塔，并與自南南塔頂放下的引引繩對(duì)接，提升升架空。30t浮吊Ф22鋼絲繩S塔N塔導(dǎo)索安裝導(dǎo)索安裝方法：：陽(yáng)邏大橋?qū)鞑刹捎莽?2鋼絲絲繩，用拖輪拽拽拉過(guò)江。封航4小時(shí)；采用平衡重調(diào)節(jié)節(jié)導(dǎo)索張力，導(dǎo)導(dǎo)索不落入水里里。由北塔拽拉到南南塔，并與自南南塔頂放下的引引繩對(duì)接，提升升架空。導(dǎo)索安裝導(dǎo)索安裝方法：：直升飛機(jī)吊拉西候門(mén)大橋航道繁忙導(dǎo)索采用質(zhì)輕高高強(qiáng)度細(xì)纖維繩繩。多導(dǎo)幾次繩索，，才能拽拉牽引引索。導(dǎo)索安裝導(dǎo)索安裝方法法：火箭射擊拖拉拉四渡河大橋澧水特大橋山區(qū)大峽谷采用小鋼絲繩繩后接錦綸繩繩，過(guò)江后倒倒換粗繩，再再倒換細(xì)鋼絲絲繩，一直換換到36mm直徑的鋼絲絲繩。導(dǎo)索安裝導(dǎo)索安裝方法法：搖控飛艇吊拉拉壩陵河大橋矮寨大橋山區(qū)峽谷有風(fēng)不能起飛飛采用質(zhì)輕高強(qiáng)強(qiáng)細(xì)纖維繩先導(dǎo)索直徑僅僅1mm，承承受的拉力達(dá)達(dá)450kg。要倒幾次繩索索，才能拽拉拉牽引索。導(dǎo)索安裝導(dǎo)索安裝方法法：沉索過(guò)江潤(rùn)揚(yáng)大橋南汊汊橋牽引索順順利過(guò)江過(guò)江牽引索跨跨過(guò)高達(dá)215m的南塔塔頂，由牽引引船從南岸沿沿江底鋪設(shè)到到北岸，再跨跨過(guò)北塔頂，，然后兩岸錨錨碇后方的卷卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)拽拽拉，將橫躺躺在江底45m深的鋼索索呈馬鞍形繃繃出水面，至至距江面65m的高空中中。25t智智能化卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)，電腦控制制卷?yè)P(yáng)機(jī)，可可以自動(dòng)測(cè)重重測(cè)長(zhǎng)，幾個(gè)個(gè)小時(shí)之后，，長(zhǎng)2900m、近18t重的牽引引索將通過(guò)它它絞緊、收縮縮。懸索橋施工講講座懸索橋簡(jiǎn)介主塔施工布置置錨碇施工布置置鞍座安裝導(dǎo)索安裝貓道設(shè)計(jì)安裝裝主纜拖拉系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝主纜架設(shè)索夾吊索安裝裝加勁梁安裝主纜纏絲防護(hù)護(hù)測(cè)量控制自錨式懸索橋橋施工貓道設(shè)計(jì)安裝裝設(shè)計(jì)原則承重索錨固支支承構(gòu)造細(xì)節(jié)橫向天橋抗風(fēng)索安裝承重索安裝貓道網(wǎng)貓道吊掛及拆拆除貓道設(shè)計(jì)安裝裝貓道是在主纜之下、、平行于主纜纜的線形臨時(shí)時(shí)施工便道，，是主纜系統(tǒng)統(tǒng)乃至懸索橋橋整個(gè)上部結(jié)結(jié)構(gòu)的施工平平臺(tái)。施工人人員在貓道上上完成諸如索索股牽引、調(diào)調(diào)股、整形入入鞍、擠緊、、索夾及吊索索安裝、箱梁梁吊裝及工地地連接、主纜纜纏絲、防護(hù)護(hù)涂裝等重要要任務(wù)。上下游各一條條，斷面通常常呈U型，狹狹長(zhǎng)且有一些些搖晃，故稱(chēng)稱(chēng)“貓道”，，英文為Catway。。它是懸索索橋施工中極極其重要的臨臨時(shí)設(shè)施，大大橋竣工后將將被拆除。貓道設(shè)計(jì)安裝裝設(shè)計(jì)原則根據(jù)荷載和邊邊界條件計(jì)算算出貓道承重重索的有應(yīng)力力長(zhǎng)度和伸長(zhǎng)長(zhǎng)量，得到索索的無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)長(zhǎng)度，根據(jù)在在相同溫度條條件下索的無(wú)無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度不不變的原理，，計(jì)算出空纜纜及施工狀態(tài)態(tài)下索的線形形及受力情況況。各工況下貓道道承重索的安全系數(shù)應(yīng)不不小于3.0。貓道必須有足足夠的強(qiáng)度和和抗風(fēng)穩(wěn)定性性，架設(shè)前必須做抗風(fēng)試試驗(yàn)。貓道構(gòu)造包括括承重索、貓貓道索錨固系系統(tǒng)、扶手索索、門(mén)架支承承索、防風(fēng)索索、貓道面層層、欄桿、防防振系統(tǒng)及橫橫向天橋、照照明系統(tǒng)等。。分離式貓道道需在繩端設(shè)設(shè)置長(zhǎng)度調(diào)整整裝置；連續(xù)續(xù)式貓道除在在繩端設(shè)調(diào)節(jié)節(jié)裝置外，還還需在塔頂設(shè)設(shè)轉(zhuǎn)索鞍及變變位剛架、下下拉裝置等結(jié)結(jié)構(gòu)。貓道設(shè)計(jì)安裝裝設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)貓道中心心線與主纜中中心線在豎向向保持一致，，在主纜成型型后，將貓道道掛到主纜上上，松開(kāi)承重重索兩端錨固固，適應(yīng)主纜纜大變位，保保持平衡。貓道不能對(duì)塔塔、錨碇和主主纜產(chǎn)生附加加力的影響。。貓道設(shè)計(jì)應(yīng)遵遵循構(gòu)造簡(jiǎn)潔潔、施工方便便、安全可靠靠、經(jīng)濟(jì)合理理的原則。貓貓道面的線形形應(yīng)平行于主纜空空載線形，并保持一定定的間距；盡盡量減輕自重重、減少受風(fēng)風(fēng)面積；具有有操作安全可可靠，并能滿滿足索股牽引引、主纜擠緊緊等機(jī)械作業(yè)業(yè)所需的工作作面和凈空以以及強(qiáng)度和剛剛度的要求；；貓道的架設(shè)設(shè)還應(yīng)考慮通通航要求。同同時(shí)要求安裝裝和拆卸方便便快捷，選材材經(jīng)濟(jì)且有利利于防火。貓道設(shè)計(jì)安裝裝懸索計(jì)算公式式懸鏈線方程曲線長(zhǎng)度方程程：伸長(zhǎng)量方程：：水平力：垂直力：索力：貓道設(shè)計(jì)安裝裝承重索錨固支支承單跨簡(jiǎn)支錨固固：兩端錨固于塔塔頂下方和錨錨碇前方。多跨連續(xù)：支承主塔，錨錨碇前下方錨錨固。貓道設(shè)計(jì)安裝裝構(gòu)造細(xì)節(jié)貓道系統(tǒng)由承承重索（包括括索端錨頭及及長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝裝置）、面層層、欄桿和扶扶手、橫向天天橋、抗風(fēng)系系統(tǒng)等組成。。承重索是貓道道的主要受力力構(gòu)件，采用用捻制不旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩來(lái)來(lái)制作。根據(jù)施工要求求和國(guó)外的設(shè)設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，一般按貓貓道成形后承承重索的中心線低于主主纜架設(shè)中心心線1.5m左右設(shè)置。該該距離的選用用，除應(yīng)充分分考慮主纜架架設(shè)時(shí)施工人人員的操作方方便外，更重重要的是必須須考慮索股的的牽引、主纜纜的箍緊及涂涂裝時(shí)使用特特殊機(jī)械（擠擠緊機(jī)、纏絲絲機(jī)）的操作作空間要求。。貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝構(gòu)造細(xì)細(xì)節(jié)貓道面面層的的布置置不僅僅應(yīng)具具有便便于安安全作作業(yè)的的結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造造，還還應(yīng)在在選材材時(shí)考考慮滿滿足貓貓道整整體具具有足足夠的的剛度度。貓道寬寬度是是取4.0m。面網(wǎng)網(wǎng)采用用二層層，底底層為為5mm的粗粗眼鋼鋼絲網(wǎng)網(wǎng)，頂頂層面面網(wǎng)采采用2mm細(xì)眼眼鋼絲絲網(wǎng)，，防止止物件件墜落落，2m～～4m設(shè)一一道型型鋼與與貓道道承重重索固固定，，之間間設(shè)3根方方木加加強(qiáng)面面網(wǎng)剛剛度。。目前采采用鋼鋼板網(wǎng)網(wǎng)，剛剛度大大。貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝構(gòu)造細(xì)細(xì)節(jié)貓道每每隔4m設(shè)設(shè)置欄欄桿立立柱，，在全全長(zhǎng)范范圍每每側(cè)欄欄桿上上用鋼鋼絲繩繩設(shè)一一根扶扶手索索和一一至二二根防防護(hù)索索，扶扶手索索主要要作為為工人人行走走的扶扶手，，防護(hù)護(hù)索主主要用用于固固定側(cè)側(cè)面防防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，以以策安安全。。側(cè)面面防護(hù)護(hù)網(wǎng)采采用高高1～～1.2m的粗粗眼鋼鋼絲網(wǎng)網(wǎng)。貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝橫向天天橋貓道的的總體體剛度度和穩(wěn)穩(wěn)定性性與承承重索索的跨跨度和和貓道道的質(zhì)質(zhì)量有有關(guān)。。貓道橫橫向天天橋可可以滿滿足上上下游游之間間的貓貓道聯(lián)聯(lián)系，，方便便施工工人員員和設(shè)設(shè)備及及材料料的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，，并提提高貓貓道自自身的的整體體穩(wěn)定定性，，增強(qiáng)強(qiáng)其抗抗風(fēng)能能力。。為降低低恒載載質(zhì)量量，橫橫向天天橋采采用鋼鋼管或或方鋼鋼的桁桁架結(jié)結(jié)構(gòu)，，并應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度度驗(yàn)算算。橫橫向天天橋的的面層層及欄欄桿防防護(hù)可可與貓貓道面面層布布置相相同。。橫向天天橋以以150m一道道為宜宜。貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝抗風(fēng)索索貓道的的抗風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)：主主纜施施工屬屬高空空作業(yè)業(yè)，而而且是是在處處于強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)地地帶的的大江江大海海上，，所以以風(fēng)的的影響響變得得尤為為突出出。貓貓道為為了具具有抗抗風(fēng)穩(wěn)穩(wěn)定性性、足足夠的的剛度度，需需要在在貓道道下方方設(shè)抗抗風(fēng)纜纜系統(tǒng)統(tǒng)。由于通通航原原因不不能設(shè)設(shè)置抗抗風(fēng)纜纜的，，可增增加橫橫向天天橋的的密度度來(lái)增增強(qiáng)貓貓道的的穩(wěn)定定性和和剛度度。明石橋橋、潤(rùn)潤(rùn)揚(yáng)橋橋、陽(yáng)陽(yáng)邏橋橋、泰泰州橋橋沒(méi)有有設(shè)抗抗風(fēng)索索。貓道雖雖是施施工過(guò)過(guò)程的的臨時(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)，但但在使使用過(guò)過(guò)程中中也有有可能能遭受受強(qiáng)風(fēng)風(fēng)和臺(tái)臺(tái)風(fēng)的的襲擊擊。為為了保保證貓貓道使使用過(guò)過(guò)程中中的安安全性性，驗(yàn)驗(yàn)證所所設(shè)貓貓道的的抗風(fēng)風(fēng)能力力，應(yīng)應(yīng)做風(fēng)洞試試驗(yàn)和和抗風(fēng)風(fēng)穩(wěn)定定性分分析和和計(jì)算算。汕頭海海灣大大橋中中跨一一側(cè)設(shè)設(shè)了2根邊邊跨1根ФФ25鋼絲絲繩抗抗風(fēng)索索。貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝汕頭海海灣橋橋貓道道貓道底底板承承重索索：6φ45（（6××37S-IWR））貓道扶扶手索索：2φ33（（6××37S-IWR））PPWS牽牽引索索：2φ33（（6××37S-FC）貓道門(mén)門(mén)架支支承索索：2φ33（（6××37S-IWR））貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝陽(yáng)邏貓貓道貓道底底板承承重索索：8φ54（（6××37S-IWR））貓道扶扶手索索：2φ32（（6××37S-IWR））PPWS牽牽引索索：2φ36（（6××37S-FC）貓道門(mén)門(mén)架支支承索索：2φ48（（6××37S-IWR））貓道荷荷載項(xiàng)目規(guī)格單位重量(kg/m)單件重(kg)每米重（kg/m）承重繩8Φ5412.2

97.6貓道橫梁槽10＠4m10.04210.5貓道橫梁∠75x75x66.91

3.71木踏板50x50x15001.5

6底面網(wǎng)（粗眼）Φ5(50x100)5.13

20.5底面網(wǎng)（細(xì)眼）Φ2（25x25）1.97

7.88扶手立柱∠75x75x66.9120.75.18上扶手繩2Φ364.81

9.62下扶手繩4Φ21.51.64

6.56側(cè)面網(wǎng)Φ5（50x100）4.62

9.24貓道門(mén)架間距60m

130013橫向通道(中)

375022.65橫向通道(邊)

375015.96電力、照明系統(tǒng)

5主纜定位架

802索股滾筒間距8m

5012.5索股127Φ5.3522.41

44

荷載內(nèi)容均布載(kg/m)集中載(kg)恒載均布載承重繩、貓道面層、橫梁、連接件、扶手繩、滾筒、電纜通訊照明等重力213.39

集中載橫向走道重力及其負(fù)重

3750活載均布載貓道上施工人員(1人/15m)5

拽拉索股的重力22.4

單邊貓貓道荷荷載數(shù)數(shù)值表表貓道安安裝牽牽引力力計(jì)算算主牽引引卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)的的最大大牽引引力可可按公公式計(jì)計(jì)算：：Tmax=（T1+T2）faT1=TZfb；式中：：索的的單位位長(zhǎng)度度重量量q(以kgf/m為單單位））f—定定滑輪輪的總總阻力力系數(shù)數(shù)，對(duì)對(duì)于滾滾動(dòng)軸軸承f=1.02；；a—拽拽拉器器至主主牽引引卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)之之間的的定滑滑輪數(shù)數(shù)，取取a=2；；b—拽拽拉器器至副副牽引引卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)之之間的的定滑滑輪數(shù)數(shù)，取取b=2；；qm—貓道道承重重索單單位長(zhǎng)長(zhǎng)度質(zhì)質(zhì)量（（kgf/m））；L—中中跨水水平跨跨距（（m））；fmmax—過(guò)渡渡時(shí)貓貓道承承重索索的允允許垂垂度（（m））；qZ—牽引引索單單位長(zhǎng)長(zhǎng)度質(zhì)質(zhì)量（（kgf/m））；fzmax—牽引引索中中跨跨跨中允允許垂垂度（（m））；TZ—牽引引卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)放放繩時(shí)時(shí)對(duì)牽牽引索索的張張力（（kgf）），由由卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)的的液壓壓馬達(dá)達(dá)的背背壓提提供。。貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝牽引索索安裝裝單索S型鉤鉤掛雙索V型托托架貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝安裝承承重索索準(zhǔn)備工工作→→架設(shè)設(shè)導(dǎo)索索→架架設(shè)支支承索索及拽拽拉牽牽引索索→架架設(shè)貓貓道承承重索索及線線形調(diào)調(diào)整→→安裝裝貓道道面層層及橫橫向通通道→→安裝裝門(mén)架架支承承索、、扶手手索→→安裝裝欄桿桿網(wǎng)、、貓道道門(mén)架架及抗抗風(fēng)纜纜→安安裝照照明系系統(tǒng)，，形成成貓道道。鋼絲繩繩做承承重索索時(shí)，，須進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)張拉拉以消消除非非彈性性變形形。預(yù)預(yù)張拉拉荷載載不小小于各各索破破斷荷荷載的的50%，，持荷荷時(shí)間間不小小于60min，預(yù)預(yù)張拉拉2次次。架設(shè)時(shí)時(shí)原則則上應(yīng)應(yīng)對(duì)稱(chēng)稱(chēng)施工工，邊邊跨與與中跨跨、上上下游游平衡衡作業(yè)業(yè)，減減少對(duì)對(duì)塔的的變位位影響響，控控制裸裸塔塔塔頂變變位及及扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在設(shè)設(shè)計(jì)容容許范范圍內(nèi)內(nèi)。貓道索索由牽牽引索索拽拉拉過(guò)江江，為為防止止垂度度太大大，影影響通通航，，其后后用滑滑鉤吊吊掛于于牽引引索上上，其其后端端也要要打梢梢反拉拉，防防止掉掉入江江里。。貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝安裝貓貓道網(wǎng)網(wǎng)貓道面面層在在塔頂頂兩側(cè)側(cè)鋪設(shè)設(shè)后，，分別別向跨跨中和和錨碇碇方向向下滑滑鋪設(shè)設(shè)，上上下游游兩幅幅貓道道要對(duì)對(duì)稱(chēng)平平衡施施工，，鋪設(shè)設(shè)過(guò)程程應(yīng)防防止面面層下下滑失失控現(xiàn)現(xiàn)象。。面網(wǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)30m，，卷盤(pán)盤(pán)吊到到塔頂頂沿承重索拖拉鋪鋪放，，整體體性好好?，F(xiàn)在都都用鋼鋼板網(wǎng)網(wǎng)，有有利于于吊索索安裝裝，不不用開(kāi)開(kāi)洞；；但整整體性性欠佳佳，安安裝拆拆除有有安全全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝貓道吊吊掛及及拆除除貓道吊吊掛貓道拆拆除懸索橋橋施工工講座座懸索橋橋簡(jiǎn)介介主塔施施工布布置錨碇施施工布布置鞍座安安裝導(dǎo)索安安裝貓道設(shè)設(shè)計(jì)安安裝主纜拖拖拉系系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安安裝主纜架架設(shè)索夾吊吊索安安裝加勁梁梁安裝裝主纜纏纏絲防防護(hù)測(cè)量控控制自錨式式懸索索橋施施工主纜拖拖拉系系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安安裝主纜架架設(shè)方方案有有：AS法法AS法法紡絲絲輪AS法法錨固固鞍主纜拖拖拉系系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安安裝主纜架架設(shè)方方案有有：PPWS法法127－ФФ5.3522.4kg/m91－Ф5.114.6kg/m主纜拖拉系系統(tǒng)設(shè)計(jì)安安裝拽拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)PPWS法法拽拉系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)牽引索門(mén)架架支承主纜束支承承托輪牽引力計(jì)算算拽拉器連接接卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝裝雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)主纜拖拉系系統(tǒng)設(shè)計(jì)安安裝拽拉系統(tǒng)牽引系統(tǒng)有有循環(huán)式和和往復(fù)式兩兩種循環(huán)式牽引引系統(tǒng)：將將牽引索的的兩端插接接起來(lái)，形形成環(huán)狀無(wú)無(wú)極索，通通過(guò)一臺(tái)驅(qū)驅(qū)動(dòng)裝置、、張緊設(shè)備備、調(diào)整裝裝置和必要要的支承滾滾筒循環(huán)運(yùn)運(yùn)動(dòng)。小循環(huán)：上上、下游主主纜設(shè)置分分開(kāi)，各自自獨(dú)立的循循環(huán)牽索系系統(tǒng)，；大循環(huán)：只只設(shè)一套供供上、下游游主纜架設(shè)設(shè)使用。往復(fù)式牽引引系統(tǒng)：該該牽索系統(tǒng)統(tǒng)的牽引索索兩端分別別卷入主副副卷?yè)P(yáng)機(jī)，，一端用于于卷繩進(jìn)行行牽引，另另一端用于于放繩，兩兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝裝置聯(lián)動(dòng)，，使?fàn)恳魉髯魍鶑?fù)運(yùn)運(yùn)動(dòng)，由于于索都長(zhǎng)達(dá)達(dá)千米以上上，兩端需需要大容量量盤(pán)繩器配配合使用。。有主纜單單側(cè)牽引引，也有有兩側(cè)牽牽引方式式，雙牽牽方式貓貓道平衡衡，不易易歪的好好處。主纜拖拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝拽拉系統(tǒng)統(tǒng)牽引系統(tǒng)統(tǒng)主要由由驅(qū)動(dòng)裝裝置、牽牽引索（（拽拉索索）、拽拽拉器、、錨碇門(mén)門(mén)架滑輪輪組、塔塔頂門(mén)架架滑輪組組、貓道道門(mén)架滑滑輪組、、貓道滾滾筒及塔塔頂滾筒筒等組成成。預(yù)制主纜纜索股與與安裝于于牽引索索上的拽拽拉器相相連，通通過(guò)驅(qū)動(dòng)動(dòng)裝置收收放使?fàn)繝恳鲙?dòng)拽拉拉器穿過(guò)過(guò)貓道門(mén)門(mén)架導(dǎo)輪輪組、塔塔頂門(mén)架架導(dǎo)輪組組、錨碇碇門(mén)架導(dǎo)導(dǎo)輪組作作往復(fù)運(yùn)運(yùn)動(dòng)，將將索股逐逐根沿貓貓道滾筒筒拉鋪到到貓道上上。主纜拖拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝PPWS法拽拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)汕頭海灣灣大橋小小循環(huán)拽拽拉系統(tǒng)統(tǒng)主纜拖拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝牽引索門(mén)門(mén)架支承承門(mén)架是限限制并支支承牽引引索沿貓貓道一定定范圍運(yùn)運(yùn)行。門(mén)架高6m，間距60m。牽引索ФФ36門(mén)架支承承索Ф48主纜束支支承托輪輪尼龍輪架架，高90cm，間距距8m。。主鞍座側(cè)側(cè)面設(shè)托托輪。主纜拖拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝主纜拖拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝主纜索股股主牽引引卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引力力計(jì)算最大牽引引力包括括：PWS索索股單跨跨和托輪輪最大張張力和運(yùn)運(yùn)行摩阻阻力牽引索自自身的張張力和運(yùn)運(yùn)行摩阻阻力主纜拖拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝拽拉器連連接主纜拖拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝卷?yè)P(yáng)機(jī)安安裝有馬鞍滾滾筒式，，也有前前后滾筒筒的，后后配備大大容繩器器。牽引力大大，需地地錨，采采用大錨錨栓或預(yù)預(yù)埋件錨錨固。25t雙雙筒卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)2500m盤(pán)繩繩器懸索橋施施工講座座懸索橋簡(jiǎn)簡(jiǎn)介主塔施工工布置錨碇施工工布置鞍座安裝裝導(dǎo)索安裝裝貓道設(shè)計(jì)計(jì)安裝主纜拖拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝主纜架設(shè)設(shè)索夾吊索索安裝加勁梁安安裝主纜纏絲絲防護(hù)測(cè)量控制制自錨式懸懸索橋施施工主纜架設(shè)設(shè)拽拉器牽牽引控制點(diǎn)對(duì)對(duì)位鞍座段整整形吊裝對(duì)位位入鞍扣扣緊鎖定定錨頭牽引引張拉錨錨固基準(zhǔn)束調(diào)調(diào)束控制制平行束調(diào)調(diào)束控制制人工整園園主纜擠緊緊打包主纜架設(shè)設(shè)平行鋼絲絲束的主主纜，則則主要有有空中編編纜AS法和索索股PPWS法法兩種架架設(shè)方法法。PPWS索股的的結(jié)構(gòu)：：預(yù)制平平行鋼絲絲索股一一般采用用Φ5mm高強(qiáng)強(qiáng)鍍鋅鋼鋼絲平行行集束成成六角形形斷面，，為91或127絲，，用定型型包扎帶帶間斷綁綁扎，并并在兩端端嵌固熱熱鑄錨具具。主纜安裝裝分索股股架設(shè)、、擠緊和和主纜防防護(hù)三個(gè)個(gè)階段。。主纜架設(shè)設(shè)PPWS索股技技術(shù)參數(shù)數(shù)主纜架設(shè)設(shè)拽拉器牽牽引拽拉器主纜架設(shè)設(shè)鞍座段整整形由門(mén)架起起重機(jī)將將正六邊邊形索股股吊起，，在無(wú)應(yīng)應(yīng)力狀態(tài)態(tài)下整理理、整形形，并按按圖紙規(guī)規(guī)定順序序放入主主索鞍及及散索鞍鞍內(nèi)對(duì)應(yīng)應(yīng)的鞍槽槽。主纜架設(shè)吊裝對(duì)位入鞍鞍扣緊鎖定索股橫移，索索股牽引至對(duì)對(duì)岸錨固區(qū)后后，利用門(mén)架架起重裝置將將索股移到主主索鞍和散索索鞍的預(yù)定位位置上，控制制點(diǎn)對(duì)位后按按設(shè)計(jì)要求抄抄緊鎖定。主纜架設(shè)控制點(diǎn)對(duì)位主纜架設(shè)錨頭牽引張拉拉錨固把索股兩端錨錨頭用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)、牽引器或或?qū)ф溡铃^錨碇的錨固連連接器處，用用精軋螺桿將將兩者相連，，索股不能扭扭轉(zhuǎn)，用穿心心式液壓千斤斤頂調(diào)整錨跨跨各索股張力力至事先計(jì)算算的數(shù)值。主纜架設(shè)安裝上下游主主纜時(shí)通常以以第一根索股股為基準(zhǔn)索股股，必須認(rèn)真真操作。應(yīng)在在測(cè)量計(jì)算跨跨徑、垂度、、溫度變化等等影響的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整整。垂度的調(diào)調(diào)整須在夜間間風(fēng)速較小、、溫度相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行。。正確放置后后，停留一段段時(shí)間，連續(xù)續(xù)觀察測(cè)量不不少于3晝夜夜，如全部結(jié)結(jié)果都未超過(guò)過(guò)允許偏差的的范圍，第一一根索股的垂垂度即調(diào)整完完成。為了保證索股股的架設(shè)質(zhì)量量，可增設(shè)2～3條基準(zhǔn)準(zhǔn)索股?；鶞?zhǔn)準(zhǔn)索股的位置置應(yīng)設(shè)在不被被一般索股壓壓到的主纜邊邊緣處?；鶞?zhǔn)束調(diào)束控控制主纜架設(shè)基準(zhǔn)束調(diào)束控控制基準(zhǔn)索股中跨跨的設(shè)計(jì)垂度度允許偏差應(yīng)應(yīng)符合圖紙的的規(guī)定。一般般索股對(duì)于基基準(zhǔn)索股垂度度的相對(duì)差應(yīng)應(yīng)在0、+5mm以內(nèi)；；上下游主纜纜的基準(zhǔn)索股股，其垂度的的相對(duì)差應(yīng)在在10mm以以內(nèi)。在基準(zhǔn)索股安安裝后再繼續(xù)續(xù)安裝的所有有索股的調(diào)整整，都應(yīng)根據(jù)據(jù)與基準(zhǔn)索股股對(duì)比的相對(duì)對(duì)高度差來(lái)進(jìn)進(jìn)行。每根新新索股的垂度度在調(diào)整前應(yīng)應(yīng)比圖紙規(guī)定定的垂度予以以預(yù)抬高，中中跨跨中預(yù)抬抬高300～～400mm，邊跨跨中中預(yù)抬高100～200mm，以免免垂壓、纏交交其下面的索索股。操作時(shí)時(shí)，應(yīng)先測(cè)量量新索股與基基準(zhǔn)索股之間間的高度差，，然后在夜間間風(fēng)速較小、、無(wú)雨、霧、、溫度相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)內(nèi)將其垂度調(diào)調(diào)整到允許偏偏差0，+5mm以內(nèi)。。主纜架設(shè)基準(zhǔn)束調(diào)束控控制索股的垂度逐逐一進(jìn)行調(diào)整整并簽認(rèn)?；鶞?zhǔn)索股由于于其后索股的的安裝架設(shè)，，垂度將發(fā)生生變化，必須須根據(jù)索股安安裝架設(shè)的進(jìn)進(jìn)展情況，對(duì)對(duì)基準(zhǔn)索股的的垂度進(jìn)行多多次的檢查測(cè)測(cè)量。如基準(zhǔn)索股由由于受到其后后安裝的索股股架設(shè)而影響響精確度時(shí)，，經(jīng)檢測(cè)判斷斷已不能起到到基準(zhǔn)索股的的作用，則應(yīng)應(yīng)另選新的一一根索股進(jìn)行行計(jì)算跨徑、、垂度、溫度度影響的測(cè)量量，并進(jìn)行調(diào)調(diào)整，使符合合作為基準(zhǔn)索索股的要求，，然后將此新新的索股作為為相對(duì)垂度調(diào)調(diào)整的基準(zhǔn)索索股。索股調(diào)試完畢畢后，適時(shí)逐逐一安裝索鞍鞍鍍鋅隔板。。隔板安裝前前應(yīng)作試拼裝裝。主纜架設(shè)基準(zhǔn)束調(diào)束控控制因主纜長(zhǎng)達(dá)千千米以上，對(duì)對(duì)溫度非常敏敏感，長(zhǎng)度和和垂度變化大大，因此必須須測(cè)量索股溫溫度，垂度測(cè)量時(shí)根根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)監(jiān)控加以修正正。調(diào)整扭轉(zhuǎn)主纜架設(shè)平行束調(diào)束控控制束股入鞍后，，鞍內(nèi)、跨中中各控制點(diǎn)對(duì)對(duì)準(zhǔn)對(duì)中；束束平行，似似挨非挨，若即若離，上束不壓下束束，用手輕推推可動(dòng)。在懸掛狀態(tài)下下，束斷面為為六角形，絲絲絲平行，不不扭轉(zhuǎn)不鼓絲絲。按順序調(diào)整中中跨、邊跨垂垂度后，最后后千斤頂頂推推錨頭增減墊墊片調(diào)整錨跨跨。調(diào)整時(shí)，，中、邊跨以以垂度為準(zhǔn)，，錨跨以張拉拉力為準(zhǔn)。主纜架設(shè)懸索可動(dòng)六角斷面可見(jiàn)見(jiàn)架設(shè)時(shí)應(yīng)注意意觀測(cè)塔項(xiàng)扭扭轉(zhuǎn)和位移。。索股架設(shè)時(shí)，，應(yīng)避開(kāi)惡劣劣天氣的影響響，以策安全全。索股牽引過(guò)程程，應(yīng)對(duì)其施施加反拉力。。牽引最初幾幾根時(shí)，宜壓壓低牽引速度度，注意檢查查牽引系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)進(jìn)行調(diào)整后方方可轉(zhuǎn)入正常常架設(shè)工作。。為使索股從索索盤(pán)上連續(xù)牽牽引，必須給給牽引時(shí)的索索股以足夠拉拉力，同時(shí)放放索支架應(yīng)安安有必須的制制動(dòng)裝置。牽引速度不宜宜過(guò)快，索股股牽引架設(shè)過(guò)過(guò)程中，應(yīng)盡盡量勻速牽引引，平緩段速速率宜控制在在15～20m/min以內(nèi)；在鞍鞍座等曲線變變化處，運(yùn)行行速度應(yīng)降至至5m/min。索股牽引拽拉拉過(guò)程應(yīng)有專(zhuān)專(zhuān)人逐段跟蹤蹤檢查，防止止鋼絲索股扭扭轉(zhuǎn)、鋼絲磨磨損、包扎帶帶斷裂、鼓絲絲、彎曲及松松散變形等情情況發(fā)生，遇遇纏帶崩斷應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)纏。。索股到位后后如發(fā)現(xiàn)個(gè)別別鼓絲現(xiàn)象必必須移至錨跨跨之外，并盡盡量均攤在一一跨之內(nèi)。牽牽引索股不得得損傷鋼絲鍍鍍鋅層。主纜架設(shè)索股牽引到對(duì)對(duì)岸，在卸下下錨頭前須將將索股臨時(shí)固固定，防止滑滑移。索股后后端宜施加反反拉力。索股兩端的錨錨頭引入錨固固系統(tǒng)前，須須將索股理順順，對(duì)鼓絲段段進(jìn)行疏理，，不得將其留留在錨跨內(nèi)。。在貓道上，每每隔一段距離離宜設(shè)置一主主纜成型夾，，以保證索股股牽引通過(guò)成成型夾時(shí)，能能按六角形排排列成型。各層索股的長(zhǎng)長(zhǎng)度均有差異異，索股安裝必須按照照主纜斷面排排列號(hào)順序進(jìn)進(jìn)行。為保持持結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)稱(chēng)性，上、下游側(cè)的的索股應(yīng)同步步牽引拽拉，，相差不宜超超過(guò)2束。主纜架設(shè)主纜架設(shè)人工整園主纜擠緊分預(yù)擠擠緊和正式擠緊緊兩個(gè)步驟完成成。擠緊前，應(yīng)對(duì)主主纜全長(zhǎng)范圍的的索股進(jìn)行檢查查，察看其排列列有無(wú)變化差異異，如果有則應(yīng)應(yīng)及時(shí)將索股的的排列關(guān)系調(diào)整整理順。預(yù)擠緊時(shí)，應(yīng)在在氣溫較穩(wěn)定的的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，，從塔頂分別向向跨中和錨碇方方向，邊拆除外外層索股纏帶邊邊預(yù)緊，將主纜纜加壓成圓形并并打上鋼帶。初整圓后即用鋼鋼帶捆扎，捆扎扎間距5m一道道。用鍍鋅鋼帶帶捆扎成型，使使主纜表面基本本園順。用軟鋼尺測(cè)量經(jīng)經(jīng)初緊纜的主纜纜周長(zhǎng)，初緊纜纜目標(biāo)空隙率宜宜為26～28%。采用鍍鋅鋼絲繩、導(dǎo)導(dǎo)鏈、木錘、木木夾等工具。主纜架設(shè)主纜擠緊預(yù)擠緊完成后，，即用擠緊機(jī)進(jìn)進(jìn)行擠緊擠圓工工作，每根主纜纜一臺(tái)機(jī)，從一一端到另一端，，相距約1m擠擠緊一次，擠緊緊時(shí)應(yīng)及時(shí)打上上兩道鍍鋅鋼帶帶、兩道捆緊間間距10cm，，其位置應(yīng)盡可可能靠近施緊處處，使其保持?jǐn)D擠緊后的形狀和和尺寸。擠緊后的圓形主主纜其空隙率須須滿足圖紙要求求，應(yīng)沿橋長(zhǎng)方方向進(jìn)行檢查。。纜索的空隙率率按擠緊完后主主纜的直徑進(jìn)行行測(cè)量計(jì)算，主主纜的橫向與豎豎向直徑差宜在在纜徑的2％以以下。每臺(tái)擠緊緊機(jī)每一工作班班時(shí)間內(nèi)應(yīng)檢查查主纜橫向和豎豎向直徑2～3次。纜索的直徑經(jīng)測(cè)測(cè)量并計(jì)算出空空隙率。主纜平均直徑=主纜周長(zhǎng)/ππ空隙率索夾處18%，20%主纜架設(shè)主纜擠緊汕頭海灣大橋擠擠緊：擠緊力6臺(tái)1000kN，比比壓9.9MPa。擠緊后直徑560mm，豎橫橫直徑相差20mm，空隙率率18%，20%主纜架設(shè)檢查項(xiàng)項(xiàng)目外觀鑒定架設(shè)后索股鋼絲絲順直，無(wú)鼓絲絲、重迭現(xiàn)象；；索股順直，不不交叉不扭轉(zhuǎn)。。纏繞鍍鋅鋼絲絲保護(hù)完好，符符合圖紙要求。。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1索股標(biāo)高(mm)基準(zhǔn)中跨跨中±L/20000全站儀測(cè)量，每跨中點(diǎn)邊跨跨中±L/10000上下游高差10一般與基準(zhǔn)索股比0，+5專(zhuān)用卡尺量測(cè)，每跨中點(diǎn)2索股力與設(shè)計(jì)的偏差(%)符合設(shè)計(jì)要求抽查5%~10%，錨端放傳感器測(cè)量3主纜空隙率(%)±2按45°間隔用卡尺量徑后計(jì)算其平均值4主纜直徑不圓度(%)2卡尺量鉛直面和水平面直徑后計(jì)算質(zhì)量缺陷貓道面網(wǎng)滑落主纜鼓絲索股扭轉(zhuǎn)懸索橋施工講座座懸索橋簡(jiǎn)介主塔施工布置錨碇施工布置鞍座安裝導(dǎo)索安裝貓道設(shè)計(jì)安裝主纜拖拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝主纜架設(shè)索夾吊索安裝加勁梁安裝主纜纏絲防護(hù)測(cè)量控制自錨式懸索橋施施工索夾吊索安裝索夾測(cè)量放線纜索吊機(jī)索夾安裝吊索安裝吊索調(diào)整索夾吊索安裝索夾測(cè)量放線在塔頂安裝全站站儀或經(jīng)緯儀+測(cè)距儀，后視視另一塔頂。測(cè)測(cè)站至某一索夾夾實(shí)際放樣距離離Si’K0—測(cè)站里程樁號(hào)號(hào)；Ki—某一索夾設(shè)計(jì)計(jì)里程樁號(hào)；L0—設(shè)計(jì)跨徑；L—實(shí)測(cè)跨徑；；n—總索夾數(shù)索夾吊索安裝纜索吊機(jī)由門(mén)架承重索改改裝按索夾重量設(shè)計(jì)計(jì)牽引到位。索夾吊索安裝索夾安裝高強(qiáng)度螺栓只能能張拉，不能扭扭擰。螺栓須多次張拉拉。索夾安裝前，應(yīng)應(yīng)作索夾的螺栓栓緊固試驗(yàn)和索索夾抗滑試驗(yàn)，，觀察索夾安裝裝和螺栓軸力張張拉時(shí)可能出現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題和螺栓栓軸力隨時(shí)間的的變化規(guī)律，以以及測(cè)定索夾與與主纜間的摩擦擦系數(shù)。完成擠緊作業(yè)后后，應(yīng)在夜間風(fēng)風(fēng)速小而且溫度度穩(wěn)定時(shí)，沿纜纜長(zhǎng)方向根據(jù)圖圖紙定出索夾的的設(shè)置位置，并并作出明顯標(biāo)志志。索夾安裝分別從從跨中和錨碇處處開(kāi)始向塔頂方方向逐個(gè)進(jìn)行，，遇擠緊扁鋼帶帶應(yīng)予以拆除。。安裝索夾時(shí)，應(yīng)應(yīng)檢查索夾的位位置編號(hào)是否與與主索上的位置置次序編號(hào)相符符，避免安裝位位置編號(hào)不符，，出現(xiàn)索夾與主主纜斜度不符而而夾不緊或螺栓栓、鋼銷(xiāo)穿不上上。索夾頂軸線與主主纜天頂線一致致，并應(yīng)使索夾夾兩半合縫間隙隙均勻。拆除索夾位置的的纏帶，安裝索索夾。對(duì)準(zhǔn)上、、下對(duì)應(yīng)的兩半半索夾，然后將將緊固螺栓插入入索夾，用千斤斤頂同時(shí)對(duì)螺栓栓張拉軸力。索夾吊索安裝由于主纜承載后后有伸長(zhǎng)，直徑徑也有變化，因此螺栓的觀測(cè)測(cè)、螺栓軸力張張拉次數(shù)不應(yīng)少少于4次。第一一次索夾高強(qiáng)螺螺栓軸力張拉為為索夾安裝時(shí)，，第二次為鋼箱箱梁吊裝一半時(shí)時(shí)，第三次為鋼鋼箱梁吊裝完畢畢，第四次為橋橋面鋪裝及永久久設(shè)施施工完畢畢。由于相鄰兩次軸軸力的張拉間隔隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在在間隔時(shí)間內(nèi)，，要隨時(shí)監(jiān)控檢檢查，發(fā)現(xiàn)軸力力下降值過(guò)大，，應(yīng)及時(shí)張拉螺螺栓，使軸力達(dá)達(dá)到圖紙規(guī)定值值，確保施工安安全。索夾吊索安裝索夾吊索安裝吊索安裝鋼絲繩索平行鋼絲束貓道開(kāi)洞鋼絲繩吊索鋼絲索吊索吊索安裝：索夾夾緊固、抗滑試試驗(yàn)、吊裝、定定位、緊固、防防護(hù)及減振架等等鋼絲繩吊索應(yīng)每每根進(jìn)行預(yù)拉，，預(yù)拉力為設(shè)計(jì)計(jì)索力100%，以消除非彈彈性變形。在索夾上安裝吊吊索，吊索中心心與索夾順橋向向立面之間的偏偏差應(yīng)與圖紙要要求相吻合。安安裝過(guò)程，不得得損傷吊索。索夾和吊索安裝裝后，為避免吊吊索發(fā)生扭轉(zhuǎn)和和吊索錨頭相互互撞擊，應(yīng)設(shè)置置吊索間隔的限限位裝置，同時(shí)時(shí)安裝防水帽。。索夾吊索安裝索夾和吊索安裝裝檢查項(xiàng)目外觀鑒定索夾安裝后密封封良好，索夾螺螺栓端頭長(zhǎng)度均均勻，螺牙保護(hù)護(hù)完好。吊索順直，無(wú)扭扭轉(zhuǎn)、損傷現(xiàn)象象。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1索夾位置偏差(mm)縱向10全站儀橫向3全站儀2上、下游吊點(diǎn)高差(mm)20水準(zhǔn)儀或全站儀3螺栓擰緊軸力偏差（%）±3查施工記錄，抽查5%~10%4索夾涂敷系統(tǒng)干膜厚度(μm)≥300測(cè)厚儀，抽查5%5錨頭涂敷系統(tǒng)總干膜厚度(μm)≥200測(cè)厚儀，抽查5%懸索橋施工講座座懸索橋簡(jiǎn)介主塔施工布置錨碇施工布置鞍座安裝導(dǎo)索安裝貓道設(shè)計(jì)安裝主纜拖拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝主纜架設(shè)索夾吊索安裝加勁梁安裝主纜纏絲防護(hù)測(cè)量控制自錨式懸索橋施施工加勁梁架設(shè)架設(shè)方案纜載吊機(jī)安裝貓道吊掛纜載吊機(jī)牽引、走走行、對(duì)位及鎖定定載梁駁船水中拋錨錨定位區(qū)域封航垂直提升，連接吊吊索主鞍座向中跨分次次頂推塔岸段架梁方案加勁梁支座安裝加勁梁工地焊接加勁梁架設(shè)架設(shè)方案自主塔向跨中和錨錨碇方向架設(shè)汕頭海灣大橋鋼桁梁懸索橋特點(diǎn)：吊掛過(guò)程主主纜變位大，梁面面臺(tái)階大自跨中向主塔方向向架設(shè)單跨鋼箱加勁梁西陵大橋陽(yáng)邏大橋特點(diǎn)：梁面臺(tái)階小小。加勁梁架設(shè)纜載吊機(jī)安裝在塔頂側(cè)主纜上用用塔吊分件吊裝，，并支撐于塔頂平平臺(tái)上，走行牽引引卷?yè)P(yáng)機(jī)可布置于于塔頂，大容量起起重卷?yè)P(yáng)機(jī)則布置置于承臺(tái)上，起重重繩在塔頂門(mén)架上上設(shè)轉(zhuǎn)向。纜索吊機(jī)在駁船上上拼裝，垂直自爬爬到貓道下方，翻翻轉(zhuǎn)兩端并支承于于主纜上。加勁梁架設(shè)貓道吊掛加勁梁架設(shè)纜載吊機(jī)牽引、走走行、對(duì)位及鎖定定因主纜坡度大，在在主纜上由卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引走行，在索索夾上對(duì)位鎖定。。卡夾索夾止滑滑車(chē)組牽引加勁梁架設(shè)纜載吊機(jī)起重系統(tǒng)統(tǒng)兩點(diǎn)起吊四點(diǎn)起吊起重繩串連起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩穿穿繞示意三點(diǎn)起吊加勁梁架設(shè)載梁駁船水中拋錨錨定位，區(qū)域封航航封航工作區(qū)封航工作區(qū)加勁梁架設(shè)垂直提升架梁箱梁段安裝前，首首先應(yīng)將纜載吊機(jī)機(jī)、塔頂絞車(chē)、卷卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備及一一切準(zhǔn)備工作就緒緒，按規(guī)定進(jìn)行試試吊，方可開(kāi)始安安裝箱梁。梁段垂直提升的速速度采用卷?yè)P(yáng)機(jī)系系統(tǒng)比液壓提升要要快。起吊過(guò)程必須保持持梁段處于水平狀狀態(tài)。若采用鋼絞絞線四點(diǎn)液壓提升升，則以電腦控制制四點(diǎn)同步；采用用卷?yè)P(yáng)機(jī)四點(diǎn)提升升的，則一端的起起重繩須串連，形形成三點(diǎn)起吊，確確保一個(gè)平面。加勁梁架設(shè)垂直提升架設(shè)箱梁安裝次序應(yīng)按按圖紙規(guī)定，南北北向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)吊裝裝。加勁梁架設(shè)連接吊索箱梁起吊就位后，，將吊索與梁段銷(xiāo)銷(xiāo)接牢靠，并將臨臨時(shí)連接件連接好好后方可將主鉤放放松。用兩臺(tái)纜載吊機(jī)吊吊裝箱梁節(jié)段可采采取如下步驟:(1)將裝箱梁梁節(jié)段的駁船在指指定的準(zhǔn)確位置拋拋錨定位；(2)用左右兩兩側(cè)纜載吊機(jī)從駁駁船上同時(shí)起吊箱箱梁節(jié)段，起吊過(guò)程必須控制制四點(diǎn)起吊的同步步，保持梁段處于于水平狀態(tài)。兩個(gè)相鄰梁段之間間，用主梁頂板臨時(shí)連接件件連接起來(lái)，并安安裝吊索；(3)移動(dòng)纜載載吊機(jī)至下一起吊吊位置定位；(4)重復(fù)上述述纜載吊機(jī)起吊安安裝箱梁節(jié)段工作作直至運(yùn)裝箱梁的的駁船無(wú)法靠攏定定位起吊鋼箱梁段段為止。(5)隨著箱梁梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行行，兩相鄰節(jié)段梁梁底板間下緣張口口逐漸減小至計(jì)算算值時(shí)，即行連接接梁段底板臨時(shí)連連接件，進(jìn)行主梁梁現(xiàn)場(chǎng)整體焊接工工作。加勁梁架設(shè)加勁梁架設(shè)主鞍座向中跨分次次頂推架梁過(guò)程中，塔頂頂出現(xiàn)不平衡水平平力，產(chǎn)生傾斜位位移，需要逐步頂頂推糾偏。必需按圖紙規(guī)定，，分階段逐步向中中跨頂推主索鞍至至預(yù)定位置。頂推推主索鞍的時(shí)機(jī)和和頂推量，根據(jù)索索塔頂變位情況而而定，由施工監(jiān)控控人員（組）掌握握提出。汕頭海灣大橋采用用2臺(tái)600t水水平千斤頂5次頂頂推1.2m；陽(yáng)邏大橋采用4臺(tái)臺(tái)500t水平千千斤頂多次頂推0.786m；汕頭海灣大橋頂推推陽(yáng)邏大橋頂推2臺(tái)600t水平平千斤頂4臺(tái)500t水平平千斤頂加勁梁架設(shè)塔岸段架梁方案如果箱梁吊裝到靠近近塔身時(shí)，無(wú)法從從運(yùn)裝箱梁的駁船船上直接吊裝，可可根據(jù)兩岸地形條條件及水位情況，，采用蕩運(yùn)或搭設(shè)設(shè)臨時(shí)支架平臺(tái)輔輔以軌道平移的方方法安裝。蕩運(yùn)過(guò)過(guò)程中，必須始終終保持梁段處于水水平狀態(tài)。這幾個(gè)個(gè)梁段就位臨時(shí)連連接后，必須在合合攏段吊裝完成方方可進(jìn)行連接縫焊焊接。西候門(mén)大橋岸段架架梁汕頭海灣大橋塔岸岸段架梁加勁梁架設(shè)加勁梁合龍安裝合攏段位置的選擇擇確定，應(yīng)按圖紙紙的要求。吊裝合合攏段前，需要將將靠近塔身的幾個(gè)個(gè)梁段連接進(jìn)行調(diào)調(diào)整，測(cè)量合攏段段應(yīng)有的長(zhǎng)度并對(duì)對(duì)合攏段長(zhǎng)度進(jìn)行行修正。梁兩端合龍梁跨中合龍加勁梁架設(shè)加勁梁支座安裝加勁梁臨時(shí)連接支座安裝豎向支座橫向風(fēng)支座縱向限位支座縱向阻尼器臨時(shí)連接箱梁吊裝過(guò)程中，，要掌握了解線型型變化以及各主要要構(gòu)件關(guān)鍵部位的的變化和應(yīng)力情況況，將實(shí)測(cè)與理論論值相對(duì)照，如偏偏差值異常，應(yīng)立立即找出原因，及及時(shí)進(jìn)行處理。監(jiān)測(cè)應(yīng)在氣溫較穩(wěn)穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行行。加勁梁架設(shè)加勁梁工地焊接鋼箱梁安裝時(shí)的工工地焊接工作及焊焊接后全橋的最終終涂裝由鋼箱梁制制造廠商需要在我我們密切配合下負(fù)負(fù)責(zé)完成。需要提供電源、焊焊接平臺(tái)和住宿。。加勁梁架設(shè)鋼桁加勁梁方案梁面吊機(jī)架設(shè)壩陵河橋鋼桁梁架架設(shè)鋼桁梁桁片架設(shè)加勁梁架設(shè)鋼桁加勁梁方案塔頂纜載吊機(jī)節(jié)段段架設(shè)北盤(pán)江橋鋼桁梁節(jié)節(jié)段架設(shè)采用纜載吊機(jī)，在在兩個(gè)主塔中跨側(cè)側(cè)拼裝鋼桁梁，起起吊到中部，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)由跨中往兩端拼拼裝大橋的鋼桁加加勁梁。加勁梁架設(shè)鋼桁加勁梁方案軌索滑移節(jié)段梁架架設(shè)矮寨橋鋼桁梁節(jié)段段架設(shè)采用軌索移梁法，，利用大橋永久吊吊索在其下端安裝裝臨時(shí)吊鞍，然后后在臨時(shí)吊鞍上安安裝水平軌索，再再將水平軌索張緊緊作為加勁梁的運(yùn)運(yùn)梁軌道，實(shí)現(xiàn)由由跨中往兩端拼裝裝大橋的鋼桁加勁勁梁。主纜上也安裝臨時(shí)時(shí)索夾和滑車(chē)組，，用于吊掛鋼桁梁梁。鋼箱梁安裝檢查項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1吊點(diǎn)偏位(mm)20用全站儀檢查2同一梁段二側(cè)對(duì)稱(chēng)吊點(diǎn)處橋面高差(mm)20水準(zhǔn)儀3箱梁相鄰接頭匹配高差(mm)2鋼板尺、逐段4焊縫探傷一次合格率（%）超聲波≥75I、II類(lèi)焊縫100%射線≥95每條焊縫兩端及中部各按一張片位主纜加勁梁輔肋結(jié)結(jié)構(gòu)安裝主纜走道欄桿扶手手索安裝加勁梁底檢查車(chē)安安裝加勁梁兩側(cè)欄桿安安裝加勁梁工地涂裝伸縮縫安裝梁面防水鋪裝鞍座、散索鞍防護(hù)護(hù)罩安裝散索鞍和錨室排水水及除濕。鞍罩懸索橋施工講座懸索橋簡(jiǎn)介主塔施工布置錨碇施工布置鞍座安裝導(dǎo)索安裝貓道設(shè)計(jì)計(jì)安裝主纜拖拉拉系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)安裝裝主纜架設(shè)設(shè)索夾吊索索安裝加勁梁安安裝主纜纏絲絲防護(hù)測(cè)量控制制自錨式懸懸索橋施施工主纜纏絲絲及防腐腐纏絲防腐腐方案活動(dòng)工作作平臺(tái)安安裝安裝纏絲絲機(jī)纏絲機(jī)牽牽引、走走行及支支承逐段涂膩?zhàn)油棵芊飧喔嚅_(kāi)機(jī)纏絲絲絲頭處理理涂表面涂涂料主纜纏絲絲及防腐腐纏絲防腐腐方案纏絲須在在二期恒恒載完成成后進(jìn)行行；貓道拆不不拆除？？汕頭海海灣大橋橋拆了貓貓道后進(jìn)進(jìn)行的，，其它橋橋沒(méi)有拆拆。自主塔分分別向跨跨中和錨錨碇方向向進(jìn)行纏纏絲。特點(diǎn)：主主纜內(nèi)不不聚水。。自跨中和和錨碇向向主塔方方向(由由低至高高)進(jìn)行行纏絲。。特點(diǎn)：主主纜內(nèi)易易聚水，，需排水水。主纜纏絲絲及防腐腐活動(dòng)工作作平臺(tái)安安裝安裝纏絲絲機(jī)纏絲機(jī)牽牽引走行行及支承承主纜防護(hù)護(hù)在完成鋼鋼箱梁及及橋面系系的安裝裝、橋面面鋪裝完完成后，，從主纜纜上拆除除纏帶，，清除主主纜表面面的油污污及殘留留雜物，，在主纜纜表面均均勻涂上上膩?zhàn)?，，并在膩膩?zhàn)庸袒坝缅冨冧\低碳碳鋼絲包包纏主纜纜。鋼絲絲包纏的的拉力不不小于設(shè)設(shè)計(jì)要求求。涂膩?zhàn)拥牡沫h(huán)境條條件為：：相對(duì)濕濕度低于于85%；表面面溫度高高于露點(diǎn)點(diǎn)3℃以以上；空空氣溫度度在15~35℃之間間。涂膩膩?zhàn)訒r(shí)要要無(wú)空隙隙地全部部涂抹，，并在其其表面尚尚未硬化化時(shí)進(jìn)行行包纏。。包纏鋼鋼絲時(shí)，，被擠出出鋼絲外外的膩?zhàn)幼颖仨氃谠谄溆不俺ト?。主纜用纏纏絲機(jī)進(jìn)進(jìn)行包纏纏，但在在索夾附附近纏絲絲機(jī)纏繞繞不到的的地方，，則用手手動(dòng)纏絲絲機(jī)包纏纏，包纏纏的部分分，必須須對(duì)包纏纏的鋼絲絲施以足足夠的力力量，并并使包纏纏的鋼