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文檔簡介

高壓共 缸蓋QSB發(fā)動

燃油油軌減壓

噴油至油軌的高壓燃細濾

燃油回

燃油回燃油回

手動預(yù)

粗濾高壓燃

燃油齒

燃油油2綠色發(fā)展QSBCM8506缸發(fā)動進氣岐壓力/溫度傳感度傳感

進氣加熱

燃油油軌壓力傳感油泵執(zhí)行數(shù)據(jù)通信

3定義：采用電子控制燃油噴射及排放的柴油組成：ECU、傳感器、執(zhí)行器和控制線束四部分動機運行工況的實時控制；三大過程：參 、比較分析、指令執(zhí)行參 ：通過曲軸、凸輪軸、油門踏板位置、進氣溫度、進氣壓 進行比較，經(jīng)過處理計算后按最佳值的指令輸出給執(zhí)行指令執(zhí)行：執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴和噴油正時，使柴油機行狀態(tài)達到最佳水平4柴油機電噴系統(tǒng)的總體優(yōu)點1）噴油量通過ECU，取消機械調(diào)速器；）噴油定時可全工況控，取消機型提前器；5綠色發(fā)展共軌式電控燃油噴射技術(shù)通過共軌直接或間接地形成恒定6

綠色發(fā)展 ) 故障代碼。在用故障代碼識別問題的同時，在它的 現(xiàn)行故障代碼將會通過激活故障指示燈來提醒操作者 ECM能夠通過SAEJ1939或SAEJ1708數(shù)據(jù)通協(xié)議和服務(wù)工具或一些其他 一些車輛和設(shè)備可以通過SAEJ1939將裝在它們身上的許多“智能”控制器自身的一些功能（例如，變速箱換檔,防鎖制動，等等）。ECM也可以驅(qū)動噴油器電磁和車輛控制單元進行多路通激活故障代碼和故障指示 燃油泵壓力為1600 警8由ECM驅(qū)動(脈沖寬度調(diào)制)信號制裝置“常開式9QSBCM850OEM安裝的手油統(tǒng)。它可以是遠在發(fā)動機正常運OEM燃油油箱中燃油油軌上有燃油減壓閥回油安裝支高壓噴油器供油管接燃油壓力傳感噴油器由博世公司制 高壓連接噴油器工+-12+-12在柱(1and針閥凸臺區(qū)(2)上。噴油器工當(dāng)ECM需要燃油入一個氣缸時， 個電壓信號就會到電磁閥

噴油器工這種泄漏會導(dǎo)致 用在噴油器針臺上的壓力大于 噴油器工當(dāng)不需要噴射燃油 ECM會使噴油器電閥斷電 噴油器工+相同的燃油壓力被送到柱塞(1)和 閥的凸臺(2) 位置，直到ECM 定下一次的燃油射的開始2噴油器工對于高壓共軌燃油 統(tǒng)來說燃油系統(tǒng)的清是非常重要的 進入噴油器內(nèi)部如果污染顆粒物的小通道，將導(dǎo)致噴器保持在開啟的位置 如果噴油器卡在油量將失去控制，并致發(fā)動機的嚴重故障 生變化，從而產(chǎn)生AC電壓。AC電壓可與檢測信號一樣由發(fā)動機控常閉型裝如果ECM在連續(xù)十次的發(fā)動機起動中在該 霍爾效應(yīng)型傳感 組合式

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