汽車總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)（7篇）

Word第第頁汽車總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)（7篇）汽車總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)篇1

在焊接車間實(shí)習(xí)完以后，我們又來到了總裝車間?？傃b車間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車間好許多，這讓我們都很興奮。進(jìn)行了簡潔的安排后，我們便進(jìn)入了室組。班組長并沒有急于給我們安排崗位、安排任務(wù)。班組長把我們領(lǐng)到了休息區(qū)，讓我們大家相互熟悉。這一下拉近了我們和總裝車間的距離，立刻有一種親切感。班組長給我們的第一印象就是和氣可親、落落大方。他在歡迎我們來到總裝車間實(shí)習(xí)后，和我們聊起了焊接車間和總裝車間的不同。我們都覺得總裝車間不用抱焊槍，應(yīng)當(dāng)很輕松。但是班長告知我們，總裝并沒有我們想的那么好。

首先總裝車間不用抱焊槍，但是他的工作量比較大，我們所在的車門組要負(fù)責(zé)封裝cv8和b201兩條線的車門。所以任務(wù)也不輕。不過如今是冬季，沒有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時我們都欣慰的笑了。然后班組長又給我們介紹起了車門組的也許狀況以及車間的平安質(zhì)量要求。班組長說，雖然總裝車間沒有焊槍，但還是有許多危急源的，所以勞保用品在上工位之前必需穿戴好。雖然車間一個半月只給我們安排了6雙手套，但是班組長說，假如我們有不夠用的隨時都要向他報告，領(lǐng)取手套。班組長會把這個月多余出來的手套給我們用。這一番話讓我們明白平安生產(chǎn)的重要性之時，還讓我們體會到了工廠、車間還有班組對我們的人文關(guān)心。這也讓我們更加深化的理解了長安文化。

在進(jìn)行過平安質(zhì)量培訓(xùn)之后，班組長安排了我們實(shí)習(xí)的崗位和師傅。我被安排到了車門組的二工段，負(fù)責(zé)車門密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱忱歡迎。師傅說；“磨刀不誤砍柴工”先讓我認(rèn)真觀看，然后再動手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來的每個車門裝配的環(huán)節(jié)，都會耐煩的給我講解。遇到重要環(huán)節(jié)，師傅都把留意的地方以及奇妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關(guān)鍵部位會手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要根據(jù)規(guī)定的操作步驟漸漸來。熟能生巧，時間長了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個，雖然不是每個都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯誤少。師傅對我這種虛心學(xué)習(xí)的看法予以了確定。這讓我對自己布滿了信念。在二工段實(shí)習(xí)了一段時間以后，我已經(jīng)能夠嫻熟地把握了撞車門密封橡膠的技巧。

又過了一段時間，由于車門組人手短缺，班組長看我已經(jīng)能嫻熟的把握一些技巧，就把我調(diào)到了物流c區(qū)實(shí)習(xí)。這樣一來既可以解決人手短缺問題，又可以讓我在新的工位上實(shí)習(xí)熬煉。來到物流c區(qū)，我和師傅熟悉以后。師傅告知我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區(qū)的也許工作就是做b201的車門小玻璃的裝配和cv8的車門鎖體裝配。師傅先教我一些簡潔的車門鎖體裝配工作。讓我先干一些簡潔的，然后再由易到難、由淺入深。不過我學(xué)的很快。很快就把師傅交給的任務(wù)完成了。然后師傅又開頭教我如何裝配車門玻璃。車門玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時候，先把玻璃套在橡膠套里，這個工作雖然看起來很簡潔，但是做起來比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側(cè)。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進(jìn)橡膠套夾層時肯定要留意玻璃進(jìn)入的方向。左前門和左后門玻璃是從正面插入，而右前門和右后門是從反面插入。假如插入的方向反了，不但費(fèi)時間，還費(fèi)勁氣，用力過大甚至?xí)p壞零部件。師傅把具體的步驟和留意事項(xiàng)交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開頭做的很慢，師傅耐煩的跟我說，“不要急，慢工出細(xì)活，認(rèn)真做，哪怕做一個，也要保證他是合格的”這番話激勵了我。雖然后來做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當(dāng)看到每個車門都有自己的一份汗水時，我深深地為自己感到驕傲。由于師傅常常去95工位進(jìn)行車門的調(diào)試。物流c區(qū)的工作經(jīng)常是我一個人再做，雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，我覺得都是值得的，由于我值得每一輛長安車都是我的作品，這或許就是所謂的勞動最榮耀吧。

在閑暇之余我還了解了總裝車間其他工位的狀況，當(dāng)我走完汽車每一個工位時，我不禁感慨道，流水線轉(zhuǎn)變了人類的歷史，假如沒有它，真不敢想象每個人都能買到車。在實(shí)習(xí)的期間，車間還組織了一些很有意義的活動。如車間合理化建議評比大賽、實(shí)習(xí)心得視頻錄制等等。我都主動參加其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對于總裝車間，我也有所感悟。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才支配的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)學(xué)問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的學(xué)問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的工作力量。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎(chǔ)。

汽車總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)篇2

我們知道實(shí)習(xí)是高校教育中一個極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培育和熬煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)學(xué)問、去分析和解決實(shí)際問題的力量，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動手力量，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下肯定的基礎(chǔ)。通過這段時間的學(xué)習(xí)，我每天都有許多的新的體會，新的想法?；仡櫸业膶?shí)習(xí)生活，感受是很深的，收獲也是豐碩的。

我在奇瑞汽車股份有限公司進(jìn)行了為期4個月的實(shí)習(xí)，回想4個月前，毫無社會閱歷的我?guī)е酀椭赡叟c同學(xué)一起通過學(xué)校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進(jìn)入社會的第一步，進(jìn)入公司后我被安排到乘用車二廠總裝二車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。幸運(yùn)的是，還有其他幾個同學(xué)也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。

實(shí)習(xí)前，公司首先對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，有公司級培訓(xùn)，廠部級培訓(xùn)，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn)。公司級和廠部級培訓(xùn)，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓(xùn)，則側(cè)重強(qiáng)調(diào)了在車間工作期間的人生平安問題和工藝質(zhì)量，這是車間兩個最重要的留意點(diǎn)。在車間，最重要的就是留意自己和他人的人生平安，由于在車間，是有許多危急源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，而這五個區(qū)域，是需要我們牢記在心的危急源。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必需特別嚴(yán)格，任何詳情都不能放過，也正由于如此，所以在每個工段的最終都設(shè)立了檢驗(yàn)點(diǎn)，而且在最終整個一個工段都是對前面所組裝的整車進(jìn)行全面的檢查，然后再下放到特地的監(jiān)測點(diǎn)去給汽車做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過后，才能上架出售。最終就是班組級的上崗培訓(xùn)了，這也是詳細(xì)的把我分到班組的崗位，以后實(shí)習(xí)的地方。車間有兩條生產(chǎn)線，21線和22線，也稱S線和B/T線，S線只生產(chǎn)一款車型—系列，而B/T線則生產(chǎn)B系和T系，共五種車型，我就分在這條生產(chǎn)線上的五工段A3班。

起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是生疏的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈如今眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作4個月。第一天進(jìn)入車間開頭工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要留意的平安事項(xiàng)和危急源等。然后將我?guī)У桨惭b門護(hù)板的工位，指著一個正在仔細(xì)工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅特別的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動跟我聊開了，談天中得知他才19歲，中專畢業(yè)的，好像比我還小2歲呢，這讓我心里感覺有點(diǎn)怪怪的，不過術(shù)業(yè)有專攻，想想也沒什么了。開頭幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟識一下主要的流程，當(dāng)然在做的時候，他會教我技巧以及留意事項(xiàng)，有時候看起來很簡潔，但是當(dāng)我自己去嘗試的時候，卻怎么也弄不好，他說是由于我不夠嫻熟，而且方法也不正確，然后又連續(xù)教我。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學(xué)著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要根據(jù)挨次來一個個用電動螺釘槍打進(jìn)去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。由于有些螺釘用5N·M的槍能打進(jìn)去，但用2N·M的槍卻打不進(jìn)去，比方中控螺釘。所以零件多，造成了工序的冗雜化，而整條生產(chǎn)線是始終在緩慢的開著的，所以必需在肯定的時間內(nèi)完成全部的工作并且保證不出錯，這有肯定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有肯定的挑戰(zhàn)性，我也有些興奮，心里暗想著肯定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也肯定能！只是需要一點(diǎn)時間而已。

經(jīng)過差不多一星期的學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我慢慢的記住了全部車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開頭讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡潔的動作，當(dāng)真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速漸漸的前進(jìn)著，這讓我時常由于緊急而消失不該消失的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，準(zhǔn)時的關(guān)心我，然后又示范給我看。在他的關(guān)心下最終勝利的完成了一輛車了，雖然由于緊急和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍舊讓我感到快樂、有成就感。但這時卻也掉線了。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點(diǎn)和訣竅。我只能不好意思的笑笑。

就這樣差不多又過了一個星期，我才漸漸的將速度提上來，牽強(qiáng)能不掉線了，但是假如消失了異樣狀況，我還是會掉線，有些是由于解決的時間比較長導(dǎo)致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時實(shí)在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，我速度越來越快，掉線的狀況也漸漸削減，錯漏裝也很少消失了，而且通過這么長時間的相處，我和班組里的同事們都成了伴侶，工作和吃飯休息之余，都會聊談天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實(shí)我們年齡都差不多，都是剛從學(xué)校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也漸漸適應(yīng)了這里的生活。

又過了一個星期，我的技術(shù)可以說已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟坪统墒炝?，完全可以操作了，遇到異樣狀況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經(jīng)成為了過往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報告，如今批下來了。聽到這個消息，我有些難受，也有些不舍，他卻還是像平常一樣總是用很陽光的笑容跟我們談天，說笑，他就是這樣一個人，歡樂而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復(fù)著同樣的工作，而且工作量那么大，應(yīng)當(dāng)也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來說，這里的確不屬于他，他有更寬闊的天空。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，由于不久后我也會離開的，的確不需要太傷感。

幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進(jìn)入了正式操作的階段，如今的我，基本不會消失問題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認(rèn)可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺歡樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實(shí)習(xí)期也滿了，該是我離開回校的時候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于將來的期盼。

經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：

第一，要有堅(jiān)持不懈的精神。

其次，要勤勞，任勞任怨。

第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。

第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的看法。

通過本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)覺自己以前學(xué)習(xí)中所消失的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明白方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。但這次的實(shí)習(xí)為我們供應(yīng)了一個很好的熬煉機(jī)會，使我們及早了解一些相關(guān)學(xué)問以便以后運(yùn)用到以后的工作中去。

總體來說，這次實(shí)習(xí)不僅僅是熬煉了我操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我還從中學(xué)到了許多課本上所沒有提及的學(xué)問，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的轉(zhuǎn)變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作?？扇缃裎覀兌贾勒夜ぷ骱茈y，要專業(yè)對口更難，許多東西我們初到社會才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我如今要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會在社會上，敢于參與與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長?？偟膩碚f，作為新時代高校生，無論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。

汽車總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)篇3

一.實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培育同學(xué)觀看問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的力量和方法為目標(biāo)。培育我們的團(tuán)結(jié)合作精神，堅(jiān)固樹立我們的群體意識，即個人才智只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們穩(wěn)固和加深所學(xué)理論學(xué)問，培育我們的工作力量和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。

二．實(shí)習(xí)任務(wù)

1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深化、具體地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)學(xué)問；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的學(xué)問和運(yùn)作過程。

2．在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論學(xué)問與實(shí)際工作親密結(jié)合，并能敏捷應(yīng)用，使自己的專業(yè)學(xué)問、專業(yè)技能及工程實(shí)踐力量均得到一次全面的提升。

3．積累肯定的工作閱歷和社會閱歷，在職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、勞動觀念、工作力量等方面都有明顯的提高，逐步把握從同學(xué)到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三．實(shí)習(xí)基本要求：

1．同學(xué)在實(shí)習(xí)企業(yè)必需遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特別狀況需要請假或轉(zhuǎn)變實(shí)習(xí)企業(yè)的必需征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)老師的同意。

2．同學(xué)在實(shí)習(xí)期間必需嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和平安管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身平安事故的發(fā)生。

3．必需遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動。

4．努力工作，主動完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、懇切地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5．應(yīng)多與指導(dǎo)老師聯(lián)系溝通，準(zhǔn)時得到老師指導(dǎo)。

四.實(shí)習(xí)內(nèi)容

〔一〕平安教育

一.平安教育學(xué)習(xí)的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防：

1.事故發(fā)生的因素人為因素——擔(dān)心全行為

物的因素——擔(dān)心全因素。

2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素

〔1〕、管理層因素；

〔2〕、違章：

a.錯誤操作。

b.違章操作。

c、蠻干

〔3〕.平安責(zé)任〔素養(yǎng)〕差。

三.入廠主要平安留意事項(xiàng)

1.防火防爆。

2.防塵防毒。

3.防止灼燙傷。

4.防止觸電。

5.防止機(jī)械損害。

6.防止高處墜落。

7.防止車輛損害。

8.防止起重機(jī)械損害。

9.防止物體打擊。

10、班前班中不得飲酒。

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：

1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)。

2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離

3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必需對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換。

4.應(yīng)實(shí)行措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。

5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必需對設(shè)備內(nèi)氣體實(shí)行采樣分析，采樣應(yīng)有代表性。

6.進(jìn)入不能到達(dá)清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必需實(shí)行相應(yīng)的防護(hù)措施。

7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必需有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效愛護(hù)手段。

8.《設(shè)備內(nèi)平安作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

〔二〕流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必需仔細(xì)的做好自己的工作，由于整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會由于某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

〔三〕學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

〔四〕學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。

五.實(shí)習(xí)過程

1、平安教育

在實(shí)習(xí)開頭時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行平安教育，講解了平安問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。

2、車間實(shí)習(xí)

我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們根據(jù)實(shí)習(xí)打算在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀看、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合

為了能夠更加深化的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本學(xué)問與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完善的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與討論。

4、實(shí)習(xí)日記

在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀看討論的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

六.其它活動

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，經(jīng)常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等等。

七．實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才支配的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)學(xué)問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和把握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和把握了工廠車間的工作和管理等方面的學(xué)問。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的學(xué)問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的工作力量等。

總的來說，我對這門課是熱忱高漲的。我從小就對這種小制作很感愛好，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣興奮，并且很有“成就感”。是以同學(xué)自己動手，把握肯定操作技能并親自設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝學(xué)問和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培育我們的實(shí)踐力量和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的高校生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手力量是一切工作和制造的基礎(chǔ)和必要條件。

對自己的動手力量是個很大的熬煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，全部創(chuàng)造制造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動手力量，就奢談在將來的科研尤其是試驗(yàn)討論中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我熬煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的力量。比方做手電筒組裝與測試時，發(fā)覺的好幾個短路的焊盤都被我修理好了。

汽車總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)篇4

通過大雁第一階段的臨海培訓(xùn)后，我們開頭了其次階段各分廠生產(chǎn)線輪番實(shí)習(xí)的培訓(xùn)。汽車制造廠一般分為四個分廠，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝。從8月1日至8月22日，我們首先在沖壓廠生產(chǎn)線上實(shí)習(xí)。

通過這三個星期的學(xué)習(xí)，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工序即完好的工藝流程，沖壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理等。

沖壓廠位于公司大門的最右邊，是四大分廠中最遠(yuǎn)的一個，同時也是最高的一個，由于房頂上面有用于吊模具的行車。沖壓廠從動土到設(shè)備安裝完成僅用了272天，謂為神速。沖壓車間建筑面積13277.10平方米，地面為乳白和綠色塑膠，綠色的是行人通道。沖壓廠共有四條沖壓線，即A線，B線，C線和小沖線。其中A線為液壓自動化生產(chǎn)線，壓力機(jī)噸位為2000噸—1000噸—800噸—800噸，主要從事外掩蓋件和大型內(nèi)板件的生產(chǎn),其余三條線均為機(jī)械人工生產(chǎn)線。B線壓力機(jī)噸位為1300噸—800噸—630噸—630噸，主要是進(jìn)行大中型零件的生產(chǎn);C線壓力機(jī)噸位為800噸—500噸—500噸—500噸，主要從事車身中型零件的生產(chǎn);小沖線壓力機(jī)噸位為160噸—160噸—63噸—63噸，主要是生產(chǎn)小型零件，高原公司目前進(jìn)行NL-1(帝豪EX7)的調(diào)試生產(chǎn)，該車型共有373個零件，901副模具，其中沖壓廠內(nèi)部有196個零件，490副模具，其余委外生產(chǎn)。沖壓的工序一般有四序，即拉延、切邊、沖孔、整形，一般第一道工序拉延為關(guān)鍵工序。廠里的壓力機(jī)一般由底座、工作臺、四根立柱、上橫梁構(gòu)成。

通過這些天的學(xué)習(xí)，我發(fā)覺汽車上的沖壓件特殊多，大到如車門板件、頂蓋，小的只有兩根手指大小，當(dāng)然許多都叫不知名字。沖壓的模具也許多，有的模具比較大，裝在壓力機(jī)上很不簡單，常常會使用叉車，合幾人之力才能裝上。模具的修理主要是針對沖壓件不符合要求而做的，修模具基本上是用砂輪研磨。修模具時常常是產(chǎn)生很大的噪音，并伴隨著臭味。

質(zhì)量是一個品牌的立足之本。一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得勝利，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)質(zhì)量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質(zhì)量必需做到最好。沖壓件的檢查通常是精確到微米級的，而且會常常反復(fù)修改模具，這將吉利人精益求精的精神表達(dá)得淋漓盡致。從中我知道了沖壓件完成后要先在檢具上測量，在檢具上主要進(jìn)行間隙、孔、回彈的檢測，檢查的工具一般有塞尺、游標(biāo)卡尺等。沖壓是一項(xiàng)很危急的工作，如產(chǎn)生的噪音震驚相當(dāng)大，造成工傷事故等，所以工人必需嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定操作。第一天的培訓(xùn)中老師們就特殊強(qiáng)調(diào)了平安，平安是每一個工廠都必需嚴(yán)格要求的，當(dāng)然沖壓廠也不例外。值得欣慰的是沖壓廠的平安工作做得很到位，在廠區(qū)里必需戴頭盔，穿長袖工作服，勞保鞋，線上工人還必需穿戴好護(hù)袖，手套，耳塞等勞保用品，并有平安員常常巡察。公司的5S管理做得也很好，沖壓廠里的模具擺放區(qū)，板料擺放區(qū)，員工休息區(qū)，生產(chǎn)區(qū)域等布置得都非常干凈，沒有一點(diǎn)混亂。

最終感謝老師們的辛苦培訓(xùn)，感謝一線班長及員工們的講解!當(dāng)然自己在學(xué)習(xí)過程中也存在缺乏之處，如有時就在員工休息區(qū)打瞌睡，看書等，缺少一點(diǎn)主動學(xué)習(xí)精神，在接下來的實(shí)習(xí)中我會改掉自己的這些缺點(diǎn)，好好學(xué)習(xí)，仔細(xì)實(shí)習(xí)，把握好每一點(diǎn)學(xué)問，為公司奉獻(xiàn)自己的力氣。

江西省總工會、共青團(tuán)省委、省婦聯(lián)近日聯(lián)合發(fā)出“拒絕煙花爆竹，歡慶祥和春節(jié)”。提倡全省廣闊職工、團(tuán)員青年、婦女要帶頭拒絕燃放煙花爆竹。另外，要充分利用春節(jié)期間團(tuán)聚、拜年等機(jī)會，通過走訪、電話、短信、、微博等渠道，大力宣揚(yáng)煙花爆竹帶來的爆炸失火、空氣污染、噪聲擾民等危害，主動引導(dǎo)家人和親朋好友也加入到拒絕煙花爆竹的隊(duì)伍中來。

汽車總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)篇5

剛進(jìn)入車間的時候，看到嚴(yán)厲?的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時期。開頭對我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的狀況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今日的培訓(xùn)中我看到了這個工作的專業(yè)性，最終給我們講解了車間的平安操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。

我實(shí)習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學(xué)的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的學(xué)問，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開頭實(shí)習(xí)時，班長和其他的同事對我很關(guān)懷，他們耐煩的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去熟悉，只有熟悉了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)學(xué)問的重要性。在學(xué)校只能想象，如今通過自己親自去實(shí)踐，才能弄清晰整個生產(chǎn)線的流程。

而且在實(shí)踐中也遇到了許多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了許多東西。這時我才真正感覺到課本的學(xué)問應(yīng)當(dāng)與實(shí)踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的熟悉和復(fù)習(xí)我基本把握了一些技能，之后還對我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的學(xué)問。

在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、布滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍舊會聽到笑聲、面對同事，大家總是熱忱真誠、面對工作上的困難，大家總是相互關(guān)心，直至解決難題。整個車間和諧相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實(shí)意義，體會到了制造完善、服務(wù)社會的理念，體會到了xx汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。

特殊令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的.告知我、我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起共享歡樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力關(guān)心我，給我講授學(xué)問，耐煩解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)打算，幫我到達(dá)實(shí)習(xí)的目的。

在這一段時間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)學(xué)問，而且還學(xué)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的有用的待人處世之道，闊大了學(xué)問面，也豐富了社會實(shí)踐經(jīng)受，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。

非常感謝凱xx汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個珍貴的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和熟悉，為我即將走上工作崗位增加了信念，讓我在高校生活中留下了美妙的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，感謝！我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲感謝，感謝他們對我的栽培！

汽車總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)篇6

社會時代的不斷進(jìn)展，工作要求的不斷提高，許多的高校生都沒有工作，為了更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當(dāng)中，實(shí)習(xí)就關(guān)心我們向社會邁出了一大步，能夠讓我們學(xué)到許多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。

我和同學(xué)們在指導(dǎo)老師的帶著下來到xx汽車總裝車間實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)的生活是布滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。由于實(shí)習(xí)是為我們進(jìn)入社會做預(yù)備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行便利的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個車間然后組裝出來的，汽車的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實(shí)習(xí)的地方就是在汽車總裝車間。

我們剛開頭實(shí)習(xí)時，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和留意事項(xiàng)，一連講了半個小時，講解的那么具體，一個笨蛋都理解的清清晰楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們始終工作，關(guān)系著我們的人身財產(chǎn)平安。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導(dǎo)老師工作組裝，我們也在一旁仔細(xì)觀看，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論學(xué)問，如今就是將它們運(yùn)用到工作實(shí)踐當(dāng)中去，在這之中但然有個磨合適應(yīng)的過程，看的多了，漸漸的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導(dǎo)我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后關(guān)心我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機(jī)油泵、連桿、活塞、油底殼等。

看到知道老師組裝時，氣定神閑動手工作相當(dāng)麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎。可是我們也不灰心連續(xù)努力的工作實(shí)踐，一連幾天下來，我們都漸漸熟識了工作流程，先在動手實(shí)踐也不像開頭那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。

經(jīng)過這么長時間的實(shí)習(xí)我們都學(xué)到了許多東西，我的收獲也頗豐。首先是團(tuán)結(jié)合作，究竟一個人的力氣是有限的，團(tuán)結(jié)起來工作才做的更好，還有社會實(shí)踐力量和溝通力量，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的關(guān)心。

激情與耐煩：要有激情，耐煩的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐煩是做不好的。我很深刻的體會到，學(xué)無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，用學(xué)問來武裝自己，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會，我們就將被社會所淘汰。

汽車總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)篇7

實(shí)習(xí)能獲得與專業(yè)有關(guān)學(xué)問技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論學(xué)問更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過硬，更加擅長理論聯(lián)系實(shí)際。并通過撰寫實(shí)習(xí)報告，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)學(xué)問，提高分析和解決專業(yè)問題的力量。

培育良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動觀念和紀(jì)律觀念。熬煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作看法和團(tuán)結(jié)協(xié)作的力量，培育勞動意識和職業(yè)素養(yǎng)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實(shí)踐中了解社會，為走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、主要生產(chǎn)工藝

1、緊固件裝配工藝

搶先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

對關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件實(shí)行德國扭力扳手檢測工藝。

車輪電動擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。

2、車架制作工藝

車架組焊胎具，搶先采納板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

3、管路裝配工藝

先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。

先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。

底盤管路密封。

4、底盤檢測工藝

引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備?！布す馐杰囕喍ㄎ粌x〕用來檢測底盤推動線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的牢靠性。采納進(jìn)口輪胎動平衡機(jī)來檢測和保證后輪的動平衡

二、連接扳

連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出過失，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。〔其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。〕詳細(xì)流程是：

安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復(fù)檢〔如無誤簽字〕

〔一〕安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上，開頭檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm；檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求；車架端面不得消失平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

〔二〕備料。

前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

〔三〕安裝。

在螺栓和螺母結(jié)合處勻稱涂覆樂泰271鎖固膠〔2—4滴〕。按圖紙進(jìn)行裝配。

〔四〕緊固。

螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預(yù)緊力矩120N、M，M14的螺栓預(yù)緊力矩為180N、M，M16的螺栓預(yù)緊力矩為270N、M，所用彈墊開口不得大于2mm、

〔五〕復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。

三、附件組

附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁

工作過程如下：

1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，留意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。

3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊全部立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

4、焊管路支架和水暖鋼筋。

5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。

6、補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

四、三段式車架組焊

這是關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：

1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準(zhǔn)U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內(nèi)。

2、反變形。在三段式組焊胎具最終一個支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。

3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

4、將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。

5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。

6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，全部型材焊接處均采納混合氣體愛護(hù)焊焊接，全部型材采納四周焊〔焊縫接口應(yīng)躲過型材原角〕，焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后去除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

8、倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于