鐵路車輛鉗工（中級(jí)）技能鑒定考試題庫大全-下

（新版）鐵路車輛鉗工（中級(jí)）技能鑒定考試題庫大

全-下

一、單選題

1.牽引梁鉀釘松動(dòng)'銹蝕超過（）時(shí)更換。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

2.前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的垂向振動(dòng)方向正好相反，則稱為車體的（）振動(dòng)。

A、浮沉

B、點(diǎn)頭

C、側(cè)滾

D、橫擺

答案：B

3.球墨鑄鐵的力學(xué)性能比普通灰鑄鐵（）。

A、懸］

B、中

C、低

D、小

答案：A

4.球芯截?cái)嗳T集塵器損壞、失效時(shí)，須更換為()式集塵器。

A、分體

B、組合

C、雙體

D、單體

答案：B

5.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，曲柄把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為滑塊的()運(yùn)動(dòng)。

A、回轉(zhuǎn)

B、直線

C、圓周

D、拋物線

答案：B

6.曲面鏗削的方法是順著圓弧鋰削，鋰刀繞()擺動(dòng)，從而鋰出光滑的曲面。

A、圓弧外側(cè)

B、圓弧中心

C、曲面

D、平面

答案：B

7.確定幾何體劃線基準(zhǔn)的類型有()o

A、點(diǎn)和線

B、線和面

C、點(diǎn)和面

D、點(diǎn)、線和面

答案：D

8.裙板檢查門安裝后與下邊梁間隙均勻，裙板檢查門相對(duì)側(cè)墻局部錯(cuò)位不大于（）

mm。

A、3

B、8

C、15

D、9

答案：B

9.群板腐蝕超過（）或局部穿孔時(shí)挖補(bǔ)，變形影響安裝時(shí)調(diào)修。

A、0.5

B、0.4

C、0.3

D、0.2

答案:A

10.燃煤茶爐焊修后進(jìn)行（）kPa的水壓試驗(yàn)，保壓5min無漏泄。

A、200

B、400

C、100

D、80

答案:C

11.人力制動(dòng)機(jī)定滑輪螺栓與螺母進(jìn)行圓周O焊固。

A、點(diǎn)焊

B、分段焊

C、滿焊

D、無要求

答案：c

12.人力制動(dòng)機(jī)定滑輪圓銷與墊片結(jié)構(gòu)須為螺栓與螺母結(jié)構(gòu)，螺栓()穿，螺母與

螺栓須圓周滿焊焊固。

A、由里向外

B、由外向里

C、由上到下

D、由下到上

答案：B

13.人力制動(dòng)機(jī)手輪裂損時(shí)更換；非鑄鐵手輪裂紋時(shí)()，變形時(shí)調(diào)修。

A、更換

B、焊修

C、修理

D、調(diào)整

答案：B

14.人力制動(dòng)機(jī)須進(jìn)行()試驗(yàn)，作用不良時(shí)分解檢修，零部件丟失時(shí)補(bǔ)裝。

A、拉力

B、作用

C、制動(dòng)

D、以上都對(duì)

答案：B

15.人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)拉桿鏈的鏈環(huán)裂紋時(shí)須焊修，焊修后須進(jìn)行()的拉力試驗(yàn)。

A、25kN

B、26.47kN

C、27kN

D、28kN

答案：B

16.人力制動(dòng)拉桿防脫導(dǎo)框座、導(dǎo)框剩余厚度不足()時(shí)更換新品。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：c

17.若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為O。

A、面接觸

B、點(diǎn)或線接觸

C、點(diǎn)或面接觸

D、線或面接觸

答案：A

18.三大件式轉(zhuǎn)向架中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于O。

A、160mm

B、150mm

C、140mm

D、130mm

答案：B

19.三視圖的投影規(guī)律是，主視圖與俯視圖O；主視圖與左視圖等高；俯視圖

與左視圖等寬。

A、等長

B、重影

G一致

D、相等

答案：A

20.上拉桿是車輛()部分的構(gòu)成零部件。

A、制動(dòng)梁

B、空氣制動(dòng)

C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

21.上作用車鉤提鉤鏈松余量為()。

A、30?50mm

B、20?40mm

C、30?40mm

D、45~55mm

答案：D

22.上作用車鉤裝用鑰匙孔型鉤提桿座時(shí)鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長度

不大于（）。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：D

23.滲碳體的含碳量為（）％。

A、0.77

B、2.11

G6.69

D、7.12

答案：c

24.實(shí)行壽命管理的配件，當(dāng)剩余壽命小于檢修車輛的一個(gè)段修期，裝車前須經(jīng)

檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好，可裝車使用，并由裝車單位承擔(dān)（）段修期的質(zhì)量保證

責(zé)任。

A、下個(gè)

B、剩余

G6個(gè)月

D、3個(gè)月

答案：B

25.使被控制液壓系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓時(shí)，應(yīng)選

擇()o

A、溢流閥

B、節(jié)流閥

C、單向閥

D、換向閥

答案:A

26.使用行車將緩沖器平穩(wěn)地立于分解臺(tái)上，緩沖器盒蓋。放置，緩沖器分解

組裝機(jī)壓縮緩沖器時(shí)應(yīng)正對(duì)緩沖器的中心。

A、向下

B、向上

C、向左

D、向右

答案：A

27.使用棉布將前后從板座及鋼釘上的油污徹底擦拭干凈，然后使用手錘敲擊()

及鉀釘，將銹皮徹底清除干凈。

A、從板

B、從板座

C、螺栓

D、磨耗板

答案：B

28.使用手電筒目測檢查從板座外觀，從板座磨耗、腐蝕大于()mm時(shí)焊修，超

限時(shí)可在前從板座處焊裝磨耗板；銹蝕嚴(yán)重時(shí)更換；從板座釧釘松動(dòng)、銹蝕嚴(yán)重

時(shí)更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

29.手制動(dòng)軸鏈直徑磨耗剩余量不小于()。

A、7mm

B、8mm

C、9mm

D、1Omm

答案：B

30.所謂遵章，實(shí)質(zhì)上是要尊重()。

A、主觀想法

B、領(lǐng)導(dǎo)講話

C、客觀規(guī)律

D、別人的各種要求

答案：C

31.特種貨車主要分為()o

A、保溫車、毒品車和長大貨物車

B、棚車、敞車和平車

C、提速車和非提速車

D、檢衡車、救援車、發(fā)電車

答案：D

32.調(diào)質(zhì)處理就是（）熱處理。

A、淬火+高溫火

B、淬火+中溫回火

C、淬火+低溫回火

D、淬火+自然冷卻

答案：A

33.調(diào)質(zhì)處理是（）復(fù)合熱處理工藝。

A、淬火+高溫回火

B、淬火+中溫回火

C、淬火+低溫回火

D、淬火+自然冷卻

答案：B

34.鐵風(fēng)擋的（）應(yīng)安裝緩沖膠板。

A、風(fēng)擋拐角處

B、風(fēng)擋彈簧上面

C、接觸面

D、渡板

答案：C

35.鐵風(fēng)擋的最大缺點(diǎn)就是()，密封條件差。

A、強(qiáng)度大

B、噪音大

C、結(jié)構(gòu)簡單

D、使用壽命長

答案：B

36.鐵風(fēng)擋上部裝有()o

A、鋼圓彈簧

B、扁擔(dān)緩沖彈簧

C、安全彈簧

D、緩沖器

答案：B

37.鐵路貨車O包括臨修和輔修，承接著新造、廠(段)修定期檢修和運(yùn)用維

修之間的鐵路貨車檢修工作。

A、站修

B、廠修

G段修

D、輔修

答案：A

38.鐵路貨車()工作是鐵路貨車檢修、運(yùn)用工作的重要組成部分，是確保鐵路

運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率、保證運(yùn)輸暢通的重要環(huán)節(jié)。

A、站修

B、廠修

C、段修

D、輔修

答案：A

39.鐵路貨車車鉤緩沖裝置主要由車鉤、緩沖器、鉤尾框、鉤尾銷'從板等零部

件組成，在重載單元貨車上用部分。代替車鉤的車鉤緩沖裝置則被稱為牽引桿

裝置。

A、掛鉤

B、圓桿

C、拉桿

D、牽引桿

答案：D

40.鐵路貨車車體部分的基礎(chǔ)是()o

A、中梁

B、車頂

C、側(cè)墻

D、底架

答案：D

41.鐵路貨車車體一般由()組成。

A、底架、側(cè)墻、端墻和地板

B、側(cè)墻、端墻、縱向梁、車頂

C、底架、側(cè)墻、端墻和車頂

D、縱向梁、地板、車頂、側(cè)墻

答案：C

42.鐵路貨車的分類按用途可分為通用貨車、專用貨車和（）o

A、提速車

B、集裝箱車

C、非提速車

D、特種貨車

答案：D

43.鐵路貨車定期檢修周期分為兩種：按時(shí)間確定周期的分為廠修、段修、（）;

按運(yùn)行里程與時(shí)間相結(jié)合方式確定周期的分為大修（A級(jí)）、全面檢查修（B級(jí)）、

重點(diǎn)檢查修（C級(jí)）。提速鐵路貨車取消輔修、重點(diǎn)檢查修（C級(jí)）。

A、輔修

B、臨修

C、軸檢

D、一般修

答案：A

44.鐵路貨車段修產(chǎn)品交驗(yàn)標(biāo)識(shí)規(guī)定：工作者、工長、質(zhì)檢員和驗(yàn)收員應(yīng)使用不

同顏色標(biāo)識(shí)，驗(yàn)收員使用（）o

A、白色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、紅色

答案：D

45.鐵路貨車段修檢修記錄應(yīng)實(shí)現(xiàn)檔案化管理，一車一檔，保存期限須（）o

A、大于一個(gè)段修期

B、大于二個(gè)段修期

C、為一個(gè)廠修期

D、大于一個(gè)廠修期

答案:A

46.鐵路貨車段修生產(chǎn)中，待加修品標(biāo)志牌顏色為（）

A、黃色

B、黑色

C、綠色

D、紫色

答案:A

47.鐵路貨車段修時(shí)，O鋼質(zhì)搖枕彈簧、減振彈簧不得調(diào)修。

A、B級(jí)

B、C級(jí)

G各型

D、E級(jí)

答案：C

48.鐵路貨車段修時(shí)，（）判斷有疑問的搖枕、側(cè)架和一體式構(gòu)架須除銹對(duì)存疑

部位進(jìn)行磁粉探傷。

A、磨蝕

B、腐蝕

C、磨耗

D、裂紋

答案：D

49.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型車鉤鉤尾端部與鉤尾銷孔邊緣的距離上、下

面之差大于2mm或鉤尾銷孔長徑方向磨耗大于()時(shí)堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

Dx5mm

答案：B

50.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型車鉤上鎖銷孔前后磨耗之和大于()時(shí)可堆

焊后磨修并恢復(fù)原型尺寸。

Ax2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

51.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型鉤舌內(nèi)側(cè)面和正面磨耗剩余厚度小于()時(shí)，

須采用埋弧焊或氣體保護(hù)焊等自動(dòng)焊接工藝堆焊，焊后加工并恢復(fù)原型。

A、68mm

Bx69mm

Cx70mm

D、72mm

答案：B

52.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型鉤體鉤耳孔或襯套孔直徑磨耗大于（）時(shí)可

擴(kuò)孔鑲套或換套。

Ax2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

53.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型鉤體鉤腔上防跳臺(tái)磨耗大于2mm時(shí)堆焊后磨

修并恢復(fù)原型尺寸，前導(dǎo)向角須恢復(fù)（）凸臺(tái)原型尺寸。

Ax2mm

Bx3mm

C、6mm

D、4mm

答案：C

54.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型鉤體鉤尾銷孔后壁與鉤尾端面間裂紋長度不

大于（）時(shí)焊修，大于時(shí)更換。

A、10mm

B、15mm

Cx20mm

D、25mm

答案：C

55.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型鉤尾框的螺栓孔磨耗大于（）時(shí)堆焊后加工，

內(nèi)外側(cè)面須平整。

Ax2mm

Bx3mm

C、4mm

Dv5mm

答案：B

56.鐵路貨車段修時(shí)，13號(hào)、13A型鉤尾框后端上、下彎角處，在。范圍內(nèi)，

須進(jìn)行濕法磁粉探傷。

A、20mm

B、30mm

Cx40mm

D、50mm

答案：D

57.鐵路貨車段修時(shí)，13號(hào)鉤托梁金屬磨耗板、鉤尾框托板上焊裝的磨耗板或活

動(dòng)槽形金屬板剩余厚度小于（）時(shí)更換。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.5

答案：D

58.鐵路貨車段修時(shí)，13號(hào)鉤尾銷頭部厚度須為()，磨耗時(shí)堆焊后磨平或機(jī)械加

工。

A\10±1mm

B、15±1mm

C、20±1mm

D、25±1mm

答案：B

59.鐵路貨車段修時(shí)，13系列車鉤鉤耳裂紋長度不大于()時(shí)焊修，大于時(shí)須更

換。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

60.鐵路貨車段修時(shí)，13系列車鉤上鎖銷桿上端面防跳部位磨耗大于()時(shí)更換。

A、2mm

B\3mm

C\4mm

D\5mm

答案：B

61.鐵路貨車段修時(shí)，13系列車鉤上鎖銷組成釧］釘軸直徑小于。時(shí)更換。

Ax10mm

B、12mm

C、13mm

D、15mm

答案：C

62.鐵路貨車段修時(shí)，13系列車鉤上鎖銷組成上鎖銷與上鎖銷桿組裝間隙小于O

時(shí)更換。

Av2mm

B、2.5mm

Cx3mm

D、5mm

答案：B

63.鐵路貨車段修時(shí)，16、17型車鉤支承球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕

大于()時(shí)更換。

A、2mm

Bv2.5mm

C、3mm

Dx3.5mm

答案：D

64.鐵路貨車段修時(shí),16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離不大于。。

A、93mm

B、97mm

C、125mm

D、127mm

答案：B

65.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型車鉤鉤身長度小于567mm時(shí)堆焊后磨修光滑，

小于（）時(shí)更換。

Ax560mm

B、561mm

C、562mm

D、565mm

答案：B

66.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型車鉤鉤尾端部到鉤尾銷孔后壁的距離小于83m

m時(shí)，堆焊后磨修光滑，小于（）時(shí)更換。

Ax77mm

Bx78mm

C、80mm

D、75mm

答案：A

67.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型車鉤聯(lián)鎖套頭或聯(lián)鎖套口磨耗深度大于6mm

或局部碰傷深度大于O時(shí)，堆焊后磨平，但禁止修理聯(lián)鎖輔助支架外形輪廓。

A、2mm

B、3mm

Cx4mm

D、5mm

答案：D

68.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺(tái)下面的搭接量，

須為（）。

A、3?11mm

Bx3~22mm

C、4.5~16.5mm

Dv6.5~14.5mm

答案：D

69.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型鉤體聯(lián)鎖套頭、聯(lián)鎖套口裂紋長度不大于50m

m且深度不大于（）時(shí)，焊后磨修，大于時(shí)更換。

A、2mm

B、3mm

Cx4mm

D、5mm

答案：D

70.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型鉤尾框框身剩余厚度小于（）時(shí)更換。

Ax15mm

B、20mm

C、22mm

D、25mm

答案：C

71.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型鉤尾框托板金屬磨耗板及鉤尾銷托梁金屬磨耗

板磨耗深度大于（）時(shí)更換。

A、2mm

B\3mm

C\4mm

Dx5mm

答案：B

72.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型下鎖銷轉(zhuǎn)軸直徑磨耗大于（）或影響車鉤三態(tài)

作用時(shí)更換。

A\2mm

B\3mm

C\4mm

D、5mm

答案：A

73.鐵路貨車段修時(shí)，16型鉤鎖止動(dòng)塊鉀釘軸直徑磨耗大于（）時(shí)更換。

A、1mm

B、2mm

Cx3mm

D\4mm

答案：B

74.鐵路貨車段修時(shí)，16型鉤尾銷托表面磨耗大于（）時(shí)須更換。

A\2mm

B、3mm

Cx5mm

D、6mm

答案：D

75.鐵路貨車段修時(shí)，17型車鉤尾端高度小于（），鉤尾銷孔長、短軸磨耗大于

2mm時(shí)，可堆焊后磨修光滑。

A、166mm

B、168mm

C、170mm

D、165mm

答案：A

76.鐵路貨車段修時(shí)，C級(jí)鋼、E級(jí)鋼的鉤尾框框身厚度磨耗大于3mm,其他部位

大于O時(shí)，須縱向堆焊后磨平。

Ax2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：C

77.鐵路貨車段修時(shí)，閉鎖位置時(shí)，鉤提桿扁平部位須能自由落入鉤提桿座的扁

孔內(nèi)，其間隙不大于Oo

Ax2mm

Bx3mm

C、4mm

Dx5mm

答案：B

78.鐵路貨車段修時(shí)，側(cè)柱、門框立柱縱裂紋長度不大于()時(shí)焊修。

A、30mm

Bx40mm

C、50mm

D、60mm

答案：C

79.鐵路貨車段修時(shí)，敞車側(cè)柱、側(cè)墻外脹內(nèi)凹超過()mm時(shí)需調(diào)修。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案:A

80.鐵路貨車段修時(shí)，敞車側(cè)柱邊緣腐蝕深度大于板厚的。時(shí)挖補(bǔ)、截?fù)Q或更

換。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

81.鐵路貨車段修時(shí)，敞車側(cè)柱截?fù)Q時(shí)須斜接，拉口與梁柱縱向中心線夾角不大

于（）。

A、23°

B、30°

C、45°

D、55°

答案:C

82.鐵路貨車段修時(shí)，敞車側(cè)柱連鐵彎曲大于O時(shí)調(diào)修，腐蝕嚴(yán)重時(shí)補(bǔ)強(qiáng)、截

換或更換。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：D

83.鐵路貨車段修時(shí)，敞車車體上的鉀結(jié)構(gòu)可焊補(bǔ)，補(bǔ)強(qiáng)板須蓋過腐蝕處邊緣（）

mm以上，其厚度不小于原板厚度。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案:C

84.鐵路貨車段修時(shí)，敞車端柱、端墻外脹內(nèi)凹超過（）mm時(shí)需調(diào)修。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：c

85.鐵路貨車段修時(shí)，敞車腹板橫裂紋端部至上、下單側(cè)翼板的距離不大于（）m

m或裂紋長度大于腹板高的O%時(shí)，焊修平整后補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、50,30

B、40,20

C、50,20

D、40,30

答案：C

86.鐵路貨車段修時(shí)，敞車門板腐蝕嚴(yán)重，修換面積之和大于該門板面積的（）％

時(shí)更換。

A、30

B、40

C、50

D、80

答案：C

87.鐵路貨車段修時(shí)，敞車門鎖鎖桿插入量小于（）mm時(shí)更換或調(diào)修。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：A

88.鐵路貨車段修時(shí)，敞車上側(cè)梁、上端梁腐蝕深度大于（）時(shí)挖補(bǔ)或截?fù)Q。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：A

89.鐵路貨車段修時(shí)，敞車體架各梁、柱、側(cè)柱連體、斜撐、端墻橫帶腐蝕深度

大于板厚的（）時(shí)補(bǔ)強(qiáng)、挖補(bǔ)或截?fù)Q。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：A

90.鐵路貨車段修時(shí)，敞車體架各梁、柱、側(cè)柱連體、斜撐'端墻橫帶腐蝕深度

大于板厚的（）時(shí)截?fù)Q或更換。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

91.鐵路貨車段修時(shí)，敞車下翼板橫裂紋長度大于單側(cè)翼板寬的（）％時(shí)，焊修平

整后補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

92.鐵路貨車段修時(shí)，敞車在組裝側(cè)柱處挖補(bǔ)時(shí)，要焊裝補(bǔ)強(qiáng)板，補(bǔ)強(qiáng)板穿過枕

梁'橫梁，寬度與側(cè)梁腹板高度相同，長度要超過側(cè)柱兩翼板邊緣（）mm以上。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案:C

93.鐵路貨車段修時(shí)，車鉤托梁變形大于（）時(shí)調(diào)修。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案:D

94.鐵路貨車段修時(shí)，車鉤托梁磨耗大于O時(shí)堆焊后磨平。

Ax2mm

Bx3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

95.鐵路貨車段修時(shí)，觸頭組成減摩墊剩余高度不小于()。

A、1mm

Bv2mm

C、3mm

Dx4mm

答案：A

96.鐵路貨車段修時(shí)，底架端梁截?fù)Q時(shí)，接口要錯(cuò)開主管孔邊緣()mm以上。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、300mm

答案：A

97.鐵路貨車段修時(shí)，底架各梁蓋板腐蝕深度超過O挖補(bǔ)、截?fù)Q或更換，換用

的鋼板厚度及材質(zhì)要與原蓋板相同。

A、0.25

B、0.3

C、0.35

D、0.4

答案：c

98.鐵路貨車段修時(shí)，底架各梁翼板、腹板局部腐蝕過限時(shí)，但不大于腹板高度

的（）時(shí)，需要進(jìn)行挖補(bǔ)。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

99.鐵路貨車段修時(shí)，底架各梁翼板腐蝕過限需要挖補(bǔ)時(shí)，所用鋼板厚度要與原

翼板厚度相同，寬度不小于翼板寬度的Oo

A、43468

B、43499

G43469

D、43528

答案：B

100.鐵路貨車段修時(shí)，底架牽引梁處內(nèi)側(cè)磨耗深度不大于（）時(shí)，堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：c

101.鐵路貨車段修時(shí)，底架牽引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超過腹板厚度的（）

時(shí)，堆焊后加裝角形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案:C

102.鐵路貨車段修時(shí)，底架枕梁、大橫梁腹板截?fù)Q時(shí)要斜接，接口與車體垂線的

夾角不小于Oo

A、20°

B、30°

C、40°

D、50°

答案：B

103.鐵路貨車段修時(shí)，底架中梁、側(cè)梁腐蝕深度大于（）時(shí)堆焊、挖補(bǔ)或補(bǔ)強(qiáng),

大于（）是挖補(bǔ)'截?fù)Q或更換。

A、30,40

B、20,50

C、30,50

D、20,50

答案：C

104.鐵路貨車段修時(shí)，底架中梁腹板橫裂紋端部距上、下翼板的距離大于（）m

m或裂紋長度不大于腹板高的（）％時(shí)，補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、45,20

B、50,20

C、45,25

D、50,25

答案:B

105.鐵路貨車段修時(shí)，底架中梁上蓋板截?fù)Q形式不限，截?fù)Q位置要距枕梁'大橫

梁上蓋板端面（）以上，接口不超過4個(gè)。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、300mm

答案：A

106.鐵路貨車段修時(shí)，底架中梁下蓋板截?fù)Q時(shí)，車上截?fù)Q時(shí)接口夾角不大于（），

可單面施焊。

A、30°

B、40°

C、50°

D、60°

答案:D

107.鐵路貨車段修時(shí)，各制動(dòng)杠桿腐蝕、磨耗深度不大于（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

108.鐵路貨車段修時(shí)，更換成套車鉤緩沖裝置時(shí)，16型、17型車鉤上翹量不大

于（）。

A、4.5

B、5

C、5.5

D、6.5

答案：B

109.鐵路貨車段修時(shí)，鉤鎖開鎖坐鎖面磨耗大于（）或影響開鎖作用時(shí)，焊后磨

修并恢復(fù)原型。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

110.鐵路貨車段修時(shí)，罐車罐體凹凸量大于（）時(shí)調(diào)修。

A、30mm/m2

Bx50mm/m2

G70mm/m2

D、80mm/m2

答案：B

111.鐵路貨車段修時(shí)，罐車卡帶與卡帶連接桿之間焊縫手工除銹質(zhì)量須達(dá)到（）

級(jí)。

A、Sa2

B、Sa1

C、St2

D、St1

答案：D

112.鐵路貨車段修時(shí)，緩解閥拉桿直徑小于①（）時(shí)更換，手把接口處須焊固。

A、5mm

B、6mm

C、7mm

D、8mm

答案：c

113.鐵路貨車段修時(shí)，貨車底架牽引梁處內(nèi)側(cè)磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚

的（），堆焊后磨平或挖補(bǔ)，并在外側(cè)加補(bǔ)強(qiáng)板。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

114.鐵路貨車段修時(shí)，貨車橫跨梁裂紋或腐蝕深度大于。時(shí)更換。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

115.鐵路貨車段修時(shí)，貨車中梁、側(cè)梁采用腹板斜接時(shí)接口的夾角不大于（）。

A、30°

B、40°

C、45°

D、50°

答案：C

116.鐵路貨車段修時(shí)，交叉桿桿體縱裂紋長度不大于50m且深度大于。時(shí)應(yīng)

修理。

A、0.5mm

B、0.6mm

C\1mm

D、2mm

答案：B

117.鐵路貨車段修時(shí)，棚車車體側(cè)墻板、端墻板內(nèi)凹、外脹大于（）mm時(shí)調(diào)修。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

118.鐵路貨車段修時(shí)，棚車各梁、柱腐蝕深度大于該處截面厚度的O時(shí)補(bǔ)強(qiáng)、

挖補(bǔ)或截?fù)Q。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：A

119.鐵路貨車段修時(shí)，棚車各梁、柱腐蝕深度大于該處截面厚度的()時(shí)截?fù)Q或

更換。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

120.鐵路貨車段修時(shí)，牽引梁及從板座磨耗、腐蝕大于()mm時(shí)焊修或更換。

A、2

B、3

C、5

D、7

答案：C

121.鐵路貨車段修時(shí)，上作用車鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量均為()。

Ax30?50mm

B、20?40mm

Cx30?40mm

D、45?55mm

答案：A

122.鐵路貨車段修時(shí)，提鉤鏈及鏈蹄環(huán)裂紋或腐蝕、磨耗大于直徑的。時(shí)更換。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.5

答案：C

123.鐵路貨車段修時(shí)，同一中梁'側(cè)梁上大于梁高()的各補(bǔ)強(qiáng)板，長度之和大

于梁全長的()時(shí)要截?fù)Q或更換中梁、側(cè)梁。

A、45,20

B、50,20

C、45,25

D、50,25

答案:D

124.鐵路貨車段修時(shí)，制動(dòng)圓銷與圓銷孔或襯套間隙不大于()。

A、1mm

Bx2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

125.鐵路貨車段修時(shí)，轉(zhuǎn)向架檢修，構(gòu)架裂紋不超過截面周長的O%時(shí)焊修,

焊后須消除內(nèi)應(yīng)力。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

126.鐵路貨車防火板為平板型或曲折型，其厚度應(yīng)為()mm。

A、1-2

B、2-3

C、3-4

D、4~5

答案：B

127.鐵路貨車各型車車體的各梁、柱、側(cè)柱連鐵'斜撐、端墻橫帶腐蝕深度大于

板厚的()時(shí)補(bǔ)強(qiáng)'挖補(bǔ)或截?fù)Q。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.5

答案：C

128.鐵路貨車集裝箱鎖裂紋時(shí)焊修并打磨，破損或鎖頭磨耗大于（）時(shí)更換。

Ax2mm

Bx3mm

C、4mm

Dv5mm

答案：C

129.鐵路貨車檢修包括（）等主要檢修過程和運(yùn)輸、儲(chǔ)存等輔助過程，在專業(yè)上

涵蓋了焊接、釧接、機(jī)械加工、熱處理、調(diào)修、裝配等工藝方法和目視檢查、量

具檢查'無損檢測、自動(dòng)檢測等檢查技術(shù)。

A、分解、檢測

B、分解、修理

C、檢測、修理

D、分解、檢測、修理、組裝、試驗(yàn)

答案：D

130.鐵路貨車檢修限度標(biāo)準(zhǔn)中，一般是以（）來表示。

A、運(yùn)用限度

B、段修限度

C、尺寸值

D、廠修限度

答案：C

131.鐵路貨車臨修時(shí)，13A型、13B型車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的檢查限

度不大于（）。

A、97mm

B、125mm

Cx127mm

D、130mm

答案：D

132.鐵路貨車臨修時(shí)，16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離的檢查

限度不大于（）。

A、93mm

B、97mm

C、100mm

Dx127mm

答案：c

133.鐵路貨車臨修時(shí)，16型、17型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離的檢

查限度不小于（）。

Ax219mm

B、222mm

Cx242mm

D、245mm

答案：B

134.鐵路貨車三軸轉(zhuǎn)向架的固定軸距為()mm。

A、1750

B、1830

G1830或1800

D、2400—2600

答案：D

135.鐵路貨車實(shí)行()運(yùn)用維修相結(jié)合的檢修制度。

A、定期檢修

B、廠修

C、段修

D、輔修

答案：A

136.鐵路貨車使用的車鉤均為自動(dòng)車鉤，目前采用的車鉤類型有16型、17型、

()、13A型和13號(hào)車鉤，以前還曾經(jīng)采用過2號(hào)車鉤。

A、15型

B、15號(hào)

C、13B型

D、13B號(hào)

答案：C

137.鐵路貨車站修檢修記錄保存期限為()年。

A、3

B、2

C、1.5

D、1

答案：B

138.鐵路貨車站修檢修記錄實(shí)行“一車一檔”管理，《車輛檢修通知單》是O。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一22D

C、ZG-32

D、車統(tǒng)T5

答案：A

139.鐵路貨車站修時(shí)須按照O的原則，除鐵道部另有規(guī)定外，不得改變?cè)O(shè)計(jì)

的結(jié)構(gòu)'材質(zhì)、形狀、顏色和位置。

A、換件修理

B、原車原裝

C、原結(jié)構(gòu)檢修

D、快速檢修

答案：C

140.鐵路貨車站修實(shí)行質(zhì)量責(zé)任追溯，承擔(dān)相應(yīng)的安全質(zhì)量責(zé)任，非修理部位也

須承擔(dān)相應(yīng)的（）檢查責(zé)任。

A、安全

B、技術(shù)

C、檢修期

D、質(zhì)量

答案：D

141.鐵路貨車主要零部件實(shí)行壽命管理。除有特殊規(guī)定者外，實(shí)行壽命管理的零

部件無制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)()o壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到

月。

A、不得裝用

B、報(bào)廢

C、可裝車使用

D、良好者可裝用

答案：A

142.鐵路貨車專用拉鉀釘套環(huán)包含()型普通套環(huán)。

A、LMTP

B、LMTF

C、LMTJ

D、LMB

答案:A

143.鐵路客車實(shí)行()配屬管理。

A、相對(duì)

B、固定

C、非固定

D、鐵道部統(tǒng)一

答案：B

144.鐵路是一個(gè)（），為了一個(gè)共同的目標(biāo)，在內(nèi)部分工合作，由點(diǎn)到線，由線成

網(wǎng)，構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的協(xié)作整體。

A、國家機(jī)器

B、大機(jī)器

C、大聯(lián)動(dòng)機(jī)

D、小聯(lián)動(dòng)機(jī)

答案:C

145.通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度（從地

面算起，下同）不得超過（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）。

A、4m

B、4.5m

C、6m

Dx10m

答案：A

146.通用貨車主要包括（）。

A、棚車、罐車和敞車

B、棚車、敞車和平車

C、敞車、棚車和長大貨物車

D、敞車、平車和罐車

答案：B

147.同步齒形帶是靠帶齒和輪齒之間的（）進(jìn)行的傳動(dòng)。

A、摩擦

B、相互

C、齒合

D、嚙合

答案：D

148.同一化學(xué)成分的情況下，鑄鐵結(jié)晶時(shí)的冷卻速度對(duì)石墨化程度影響O,冷

卻速度越快，越有利于石墨化。

A、很輕

B、很大

G很小

D、很慢

答案：B

149.同一輛車斜楔形式和（）均須一致。

A、材質(zhì)

B、大小

C、制造年月

D、制造廠家

答案：A

150.同一新制或廠修客車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧和搖枕彈簧,其彈簧試驗(yàn)高度差不大

于（）mm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：c

151.投影法中，得到投影的面，稱()o

A、后視面

B、主視面

C、俯視面

D、投影面

答案：D

152.投影面垂直線有()反映實(shí)長。

A、一個(gè)投影

B、兩個(gè)投影

C、三個(gè)投影

D、四個(gè)投影

答案：B

153.圖樣采用半剖視圖時(shí)，用作視圖與剖視的分界線應(yīng)是()o

A、粗實(shí)線

B、細(xì)實(shí)線

C、細(xì)點(diǎn)畫線

D、雙點(diǎn)畫線

答案：C

154.圖樣中的圖形只能表達(dá)零件的結(jié)構(gòu)形狀，零件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上所標(biāo)注

的()為依據(jù)。

A、線條

B、尺寸

C、內(nèi)容

D、比例

答案：B

155.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局，要求鐵路職工在職業(yè)活動(dòng)中，一切從全局利益出發(fā)，

一切服從(),立足本職，緊密配合，通力合作，處處講大局，事事講團(tuán)結(jié)，齊

心協(xié)力，共同完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

A、個(gè)人主義

B、局部利益

C、全局利益

D、部門利益

答案：C

156.脫軌制動(dòng)裝置連接鎖緊螺母、作用桿與調(diào)節(jié)桿的扁銷須用抽芯鉀釘()鉀接。

A、2X10

B、3X10

C、4X10

D、4X12

答案：B

157.外購制動(dòng)圓銷抽取不少于每批數(shù)量的()進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：A

158.為保證空氣彈簧內(nèi)有一定的壓縮空氣，在高度調(diào)整閥內(nèi)一般設(shè)置有()。

A、減壓閥

B、雙向閥

C、單向閥

D、增壓閥

答案：B

159.為改善20鋼的切削加工性能，通常采用()熱處理。

A、完全退火

B、球化退火

G正火

D、低溫回火

答案:C

160.為了改變油液流動(dòng)方向以改變工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向時(shí)應(yīng)采用()o

A、溢流閥

B、節(jié)流閥

C、單向閥

D、換向閥

答案:D

161.為確保安全，客車重要零部件實(shí)行()管理。

A、定點(diǎn)

B、定期

C、壽命

D、專人

答案：c

162.為使低碳鋼便于切削加工，應(yīng)采用（）熱處理。

A、完全退火

B、球化退火

C、正火

D、回火

答案：C

163.溫度傳感器安裝在車輛（）的頂部。

A、彈簧

B、軸箱

C、轉(zhuǎn)向架

D、車鉤

答案：B

164.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)搖把時(shí)，錐型鏈輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使。松

開，使基礎(chǔ)制動(dòng)裝置緩解。

A\制動(dòng)桿

B、制動(dòng)鏈

C、制動(dòng)桿活塞

D、自動(dòng)緩解顯示器

答案：B

165.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)在蝸輪頂端設(shè)有(),主軸下端與軸托為球面接觸，以

減小摩擦阻力，使操作輕便靈活。

A、玻璃球

B、鋼珠

C、滾珠

D、軸承

答案：B

166.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)主軸底下的鏈輪做成錐形，在開始制動(dòng)時(shí)鏈條繞O轉(zhuǎn)

動(dòng)，可以縮短制動(dòng)時(shí)間。

A、較小的圓周

B、較大的圓周

C、平均的圓周

D、變換的圓周

答案：B

167.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)搖把帶動(dòng)蝸輪、主軸、錐型鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),

把制動(dòng)鏈卷繞在錐型鏈輪上，拉動(dòng)手制動(dòng)拉桿，帶動(dòng)()動(dòng)作，發(fā)生制動(dòng)作用。

A、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

B、制動(dòng)缸活塞

C、制動(dòng)盤

D、閘調(diào)器

答案：A

168.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)主軸底下的鏈輪做成錐形，在制動(dòng)后期鏈條繞較小的圓

周轉(zhuǎn)動(dòng)，可以（）制動(dòng)力。

A、提高

B、減小

C、延長

D、保持

答案：A

169.我國軌距測量方法是，軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作

邊之間的最小距離。

A、13

B、15

C、16

D、17

答案:C

170.我國國內(nèi)現(xiàn)有60t級(jí)石昨漏斗車的更新?lián)Q代產(chǎn)品是（）o

A、K13N

B、K13NA

GK13NK

D、KZ70

答案:D

171.我國客車使用的車輪多數(shù)是（）輪。

A、整體鑄鋼

B、戴箍鑄鋼

C、整體輾鋼

D、戴箍輾鋼

答案：C

172.我國鐵路貨車主要采用斜楔式干摩擦減振器，通過側(cè)架()磨耗板'斜楔、

搖枕斜楔摩擦面的緊密配合起到摩擦吸振和橫向定位的作用，并具有結(jié)構(gòu)簡單、

成本低廉、維修便捷等特點(diǎn)。

A、斜柱

B、側(cè)柱

C、立柱

D、立面

答案：C

173.我國新制25G型客車使用的是()緩沖器。

A、G1型

B、G2型

GG3型

D、ST型

答案：A

174.污物箱里儲(chǔ)存污物增加，“80%箱滿”浮標(biāo)開關(guān)升高到水平位置，向。提

示信號(hào)使相應(yīng)的指示燈亮。這個(gè)指示警示污物箱已達(dá)到最高容量。

A、操作單元

B、顯示單元

C、控制盤邏輯單元

D、監(jiān)控單元

答案：C

175.無識(shí)別標(biāo)記的轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架原側(cè)架報(bào)廢需補(bǔ)充時(shí)須更換為標(biāo)記為“()”

的相同型號(hào)的側(cè)架。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

176.洗臉間冷熱水閥的必須貼有()的標(biāo)記。

A、IWJ溫和低溫

B、開水和冷水

C、飲用水和非飲用水

D、熱和冷

答案：D

177.下列不是合金鋼按用途分的是()o

A、昌)合金鋼

B、合金結(jié)構(gòu)鋼

C、合金工具鋼

D、特殊性能鋼

答案：A

178.下列不屬于專用車輛的是（）o

A、生活供應(yīng)車

B、機(jī)械車

C、宿營車

D、自備鐵路貨車

答案:D

179.下列各螺紋特征代號(hào)中，（）表示圓錐內(nèi)螺紋。

A、RP

B、G

C\Re

D、NPT

答案：C

180.下列各指標(biāo)中，（）是數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。

A、分辨率

B、傳輸速率

G重碼率

D、時(shí)鐘主頻

答案：B

181.下列聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移并可緩沖、吸振的是（）。

A、凸緣聯(lián)軸器

B、齒式聯(lián)軸器

C、萬向聯(lián)軸器

D、彈性柱銷聯(lián)軸器

答案：D

182.下列配件屬于原車原位安裝的為()o

A、枕簧

B、圓銷

C、心盤

D、斜楔

答案：D

183.下列屬于通用標(biāo)準(zhǔn)量具的是()o

A、游標(biāo)卡尺

B、卡規(guī)

C、量塊

D、厚薄規(guī)

答案:A

184.下列軸承中，可同時(shí)承受以徑向載荷為主的徑向與軸向載荷的是()。

A、深溝球軸承

B、角接觸球軸承

C、圓錐滾子軸承

D、調(diào)心球軸承

答案:C

185.下面關(guān)于職業(yè)選擇的表述，正確的是()o

A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位

B、提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無政府主義

C、職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無限擴(kuò)展

D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展

答案：D

186.下作用車鉤鉤提桿扁平部位在閉鎖位置時(shí)，須能自由落入鉤提桿座的扁孔內(nèi),

其間隙不大于（）。

A、0.5mm

B、1mm

C\1.5mm

D、2mm

答案：D

187.現(xiàn)車檢查，抑制盤在支架內(nèi)卡滯或尼龍?zhí)姿蓜?dòng)、脫出時(shí)，（）檢修。

A、可不處理

B、更換

C、分解

D、給油

答案：C

188.現(xiàn)車組裝時(shí)，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁墊板總厚度不大于（），且不超過3

塊。

A、20mm

B、25mm

Cx30mm

Dx50mm

答案：B

189.橡膠的主要組分是具有高彈性()物質(zhì)。

A、中性

B、復(fù)合

C、低分子

D、高分子

答案：D

190.橡膠屬于()。

A、晶體

B、非晶體

C、晶格

D、結(jié)晶體

答案：B

191.橡膠制品是以生膠為基礎(chǔ)，并加入適量的()和增強(qiáng)材料組成的。

A、水

B、植物油

C、耦合劑

D、配合劑

答案:D

192.消除過共析鋼中的網(wǎng)狀滲碳體可以用()o

A、去應(yīng)力退火

B、球化退火

C、完全退火

D、回火

答案：C

193.消防工作“三懂三會(huì)”中的“三會(huì)”指的是：（）o

A、會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)使用緊急制動(dòng)閥

B、會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)撲滅初期火災(zāi)

C、會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)、會(huì)使用緊急制動(dòng)閥

D、會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)、會(huì)使用消防錘

答案：B

194.消防器材非遇（），禁止亂拿亂用。

A、檢查

B、火警

C\檢修

D、失效

答案：B

195.心盤承載客車，上、下心盤邊緣的垂直間隙不小于（）mm。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：B

196.新焊裝的上、下拉桿頭須進(jìn)行()的拉力試驗(yàn)，保壓1min,不得裂紋。

A、115MPa

B、113MPa

C、116MPa

D、117MPa

答案:D

197.新制鋼管切斷后，須去除油垢、切屑和毛刺，端口部內(nèi)徑縮小量不大于1mm,

彎曲部位外徑的減少量不大于原外徑的()九

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：A

198.選擇金屬材料的原則，首先應(yīng)滿足()o

A、零件使用性能要求

B、零件工藝性能要求

C、材料經(jīng)濟(jì)性

D、加工成本

答案：A

199.學(xué)徒工'新?lián)Q崗位人員'實(shí)習(xí)人員及其他參加勞動(dòng)的人員，必須經(jīng)過()安

全教育，并考試合格。

A、二級(jí)

B、三級(jí)

C、四級(jí)

D、一級(jí)

答案：B

200.壓力表經(jīng)修理'校對(duì)合格后，須在（）貼以白紙紅字的合格證標(biāo)記，時(shí)間為

到期年月日，并安裝鉛封。

A、玻璃外面

B、玻璃內(nèi)面

C、壓力表側(cè)面

D、防護(hù)罩上

答案：B

201.壓力繼電器通過制動(dòng)管（）的變化，實(shí)現(xiàn)電子防滑器工作與否。

A、制動(dòng)力

B、彈簧力

C、壓力

D、工作風(fēng)缸壓力

答案：C

202.沿車鉤鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)在鉤身橫截面高度1/2處涂打車鉤中心線標(biāo)記

（以上沿為準(zhǔn)），寬度為。mm,顏色為白色。

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：c

203.搖枕、側(cè)架、副構(gòu)架滿500萬公里或()報(bào)廢。

A、10年

B、15年

G20年

D、25年

答案：D

204.一組視圖中，當(dāng)一個(gè)視圖畫成剖視圖后，其他視圖的正確畫法是()o

A、剖去的部分不畫

B、也要畫成剖視圖，但應(yīng)保留被剖切部分

C、完整性不受影響，是否取剖應(yīng)視圖需要而定

D、上述三種方法都是錯(cuò)誤的

答案:C

205.移出剖面和重合剖面的區(qū)別是：移出剖面是畫在視圖輪廓()的剖面，重合

剖面是畫在視圖輪廓里面的剖面。

A、上面

B、下面

C、外面

D、里面

答案：C

206.以下貨車車型需要涂打容積標(biāo)記的是()。

A、平車

B、敞車

C、礦石車

D、長大貨物車

答案：B

207.以下零配件應(yīng)采用()配送：制動(dòng)閥、空重車閥等空氣制動(dòng)零部件的橡膠件、

彈簧；現(xiàn)車制動(dòng)裝置零部件。

A、“車份制”

B、單獨(dú)

C、“輛份制”

D、重復(fù)

答案：C

208.以下鐵路貨車檢修不是屬于定期檢修的是()o

A、臨修

B、輔修

G軸檢

D、段修

答案：A

209.硬質(zhì)合金的熱硬性和高速鋼()o

A、有區(qū)別

B、無區(qū)別

G相當(dāng)

D、等同

答案：c

210.硬質(zhì)合金雖然硬度很（），而且很脆，但仍可以進(jìn)行機(jī)械加工。

A、強(qiáng)

B、異）

C、低

D、堅(jiān)

答案：B

211.用15鋼制造的齒輪，要求齒輪表面硬度高而心部具有良好的韌性，應(yīng)采用

（）熱處理。

A、淬火+低溫回火

B、表面淬火+低溫回火

C、滲碳+淬火+低溫回火

D、化學(xué)

答案：C

212.用65Mn鋼做彈簧，淬火后應(yīng)采用（）。

A、導(dǎo)）溫回火

B\低溫回火

C、中溫回火

D、自然冷卻

答案：C

213.用鋰刀對(duì)工件表面進(jìn)行切削加工，使工件達(dá)到所要求的尺寸、形狀和表面粗

糙度的操作叫Oo

A、鋸削

B、鑿削

C、鋰削

D、切削

答案:C

214.用行車將鉤尾框吊至緩沖裝置組裝工位。對(duì)應(yīng)位置安裝（）、后從板。對(duì)應(yīng)

位置安裝緩沖器。

A、前從板

B、后從板

C、緩沖器

D、尾框

答案：A

215.用行車將鉤尾框吊至緩沖裝置組裝工位。對(duì)應(yīng)位置安裝前從板、（）、對(duì)應(yīng)

位置安裝緩沖器。

A、前從板

B、后從板

C、緩沖器

D、尾框

答案：B

216.用行車將鉤尾框吊至緩沖裝置組裝工位。對(duì)應(yīng)位置安裝前從板、后從板。對(duì)

應(yīng)位置安裝()o

A、前從板

B、后從板

C、緩沖器

D、鉤尾框

答案:C

217.用行車將組裝好的車鉤吊至總組裝工位，對(duì)齊鉤尾扁銷孔，插入()，插入鉤

尾扁銷橫穿螺栓(鉤尾扁銷橫穿螺栓須為方頭，并加防松墊、直徑2.5mm防松鐵

絲及彈墊)。

A、鉤尾扁銷

B、擺塊

C、擺塊吊

D、鉤舌

答案:A

218.用卷尺測量前后從板座距離，距離應(yīng)為()，超限時(shí)在前從板座表面焊裝磨耗

板，磨耗板須段焊固定。

Ax625+4-3mm

B、625+2-3mm

C、625+3-3mm

D、6250-3mm

答案：B

219.用卡鉗配合鋼尺測量從板與牽引梁兩側(cè)面焊接的磨耗板之間的間隙，間隙之

和應(yīng)不大于()，超限時(shí)對(duì)磨耗板進(jìn)行焊修或更換，同時(shí)用鋼尺測量磨耗板剩余厚

度，厚度小于3mm時(shí)更換。

A、15mm

B、20mm

Cx25mm

D、30mm

答案：B

220.用一個(gè)截平面截圓錐體，當(dāng)截平面平行于軸線時(shí)，截交線的形狀為()o

A、圓規(guī)

B、雙曲線

C、橢圓

D、正圓

答案：B

221.用游標(biāo)卡尺測量鉤體和鉤尾框磨耗板厚度，剩余厚度小于()時(shí)更新。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：c

222.用于空氣彈簧的DP3自動(dòng)差壓閥是安裝在連接()的連接管路之中間部位,在

空氣彈簧出現(xiàn)異常時(shí),它作為安全裝置而起作用。

A、左右空氣彈簧

B、前后空氣彈簧

C、上下空氣彈簧

D、左右或上下空氣彈簧

答案:A

223.由于轉(zhuǎn)"型轉(zhuǎn)向架的搖枕擋位置下移，側(cè)滾中心明顯（）。

A、上升

B、下降

G左移

D、右移

答案：B

224.游標(biāo)卡尺可以測量（）精度的內(nèi)外尺寸、高度、深度以及齒高、齒厚等。

A、高等

B、低等

C、任何

D、中等

答案：D

225.有效螺紋終止線用（）o

A、粗實(shí)線

B、細(xì)實(shí)線

C、虛線

D、細(xì)點(diǎn)畫線

答案：A

226.與鑄鐵相比，鑄鋼在凝固過程中不發(fā)生()o

A、共晶

B、共析

C、相近的棚布

D、勻晶

答案:A

227.圓柱面過盈連接其配合過盈量的大小，是由連接本身要求的()程度所決定

的。

A、聯(lián)結(jié)

B、間隙量

C、安裝

D、緊固

答案：D

228.圓錐面過盈連接它是利用包容件與被包容件相對(duì)()位移后相互壓緊來實(shí)現(xiàn)

過盈結(jié)合的。

A、左右

B、上下

C、橫向

D、軸向

答案:D

229.允許將斜視圖進(jìn)行()配置。

A、重合

B、平行

C、旋轉(zhuǎn)

D、疊位

答案：c

230.運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）無折斷，螺母安裝良好，開口銷無折損；緩沖器無

上翹，鉤提桿落槽、不沖擊下鎖銷連桿；下鎖銷及鉤提桿按規(guī)定捆綁；車列首尾

車鉤三態(tài)作用良好，車鉤高度符合規(guī)定；相連車鉤鉤差不過限。

A、鉤舌銷

B、尾框

C、托板

D、擺塊及吊

答案:A

231.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，塞拉門不能關(guān)閉屬于（）類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：D

232.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，塞拉門防擠壓功能失效屬于（）類故障。

A、A

B、B

c、c

D、D

答案：c

233.在Windows中，有兩個(gè)對(duì)系統(tǒng)資源進(jìn)行管理的程序組，它們是“資源管理器”

和（）0

A、“我的文檔”

B、“剪貼板”

C、“回收站”

D、“我的電腦”

答案：D

234.在Word編輯狀態(tài)下，給當(dāng)前打開的文檔加上頁碼，應(yīng)使用的菜單項(xiàng)是（）。

A、編輯

B、插入

C、工具

D、格式

答案：B

235.在Word文檔中插入圖片后，不可以進(jìn)行的操作是（）。

A、編輯

B、縮放

C、剪裁

D、刪除

答案：A

236.在車窗兩側(cè)滑道加裝限位止擋，下拉上開式車窗控制開度在200-250mm間，

上推下開式車窗控制開度在（）mm,同一車廂安裝高度應(yīng)保持一致。

A、200-350

B、200-300

C、100-150

D、200-250

答案:C

237.在車鉤緩沖裝置中，車鉤的作用是用來實(shí)現(xiàn)機(jī)車和車輛、車輛和車輛之間的

連掛和傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定的距離。（）是用來緩和列

車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)時(shí)貨車之間的沖撞，吸收沖擊動(dòng)能，減小貨車相互沖擊時(shí)所產(chǎn)

生的動(dòng)力作用。從板和鉤尾框則起著傳遞縱向力（牽引力或沖擊力）的作用。

A、緩沖器

B、緩振器

C、減震器

D、緩沖桿

答案：A

238.在垂直于螺紋軸線的投影面的視圖中，內(nèi)螺紋大徑圓應(yīng)畫成（）o

A、完整的細(xì)實(shí)線圓

B、完整的粗實(shí)線圓

C、3/4的粗實(shí)線圓

D、3/4的細(xì)實(shí)線圓

答案：D

239.在單車試驗(yàn)涂防銹檢漏劑之前須用重量不超過()的軟木錘對(duì)管系各連接部

位進(jìn)行敲震，各連接部位敲擊次數(shù)不少于3次，充分暴露制動(dòng)管系隱患。

A、0.3kg

B、0.5kg

G0.8kg

D、1

答案:B

240.在電氣化鐵路，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離()m以上，并將該處

加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門。

A、2

B、3

C、10

D、30

答案：C

241.在電氣化鐵路，發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)()跳離危險(xiǎn)區(qū)。

A\大步跨越

B、單足或并雙足

C、跑步

D、爬行

答案：B

242.在電氣化鐵路區(qū)段，車輛人員作業(yè)時(shí)如遇所需車輛的故障位置與接觸網(wǎng)距離

不足()米時(shí),必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)后，方能進(jìn)行作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

243.在電氣化鐵路上，下列設(shè)備部件中()不帶高壓電。

A、接觸網(wǎng)及其相連接的部件(包括導(dǎo)線、承力索)。

B、電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)。

C、車輛的車體鋼結(jié)構(gòu)框架。

D、接觸網(wǎng)懸掛線

答案：C

244.在工件上幾個(gè)互成不同角度的表面上都劃線，才能明確表示加工界限的稱為

00

A、立體劃線

B、平面劃線

C、立面劃線

D、側(cè)面劃線

答案：A

245.在貨車標(biāo)記車種車型后面標(biāo)注哪個(gè)字母的不一定是提速車。

A、T

B、S

C、K

D、H

答案：B

246.在檢查車輛限界與建筑接近限界之間留有一定的空間，此空間稱為（）。

A、建筑物通過空間

B、安全空間

C、機(jī)車車輛通過空間

D、線路空間

答案：B

247.在鍵連接中，（）的工作面是兩個(gè)側(cè)面。

A、普通平鍵

B、切向鍵

G鍥鍵

D、斜鍵

答案：A

248.在較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，固定不動(dòng)的構(gòu)件稱為。；能作整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為

曲柄。

A、機(jī)架

B、搖桿

C、連桿

D、曲柄

答案：A

249.在客車車輛在（）位端涂打定檢標(biāo)記。

A、二、四

B、二、三

C、一、三

D、一、四

答案：B

250.在配件制造質(zhì)量保證期限中120/120-1型貨車空氣控制閥閥體無裂損、鑄

造缺陷不超限的保證期限為（）。

A、14年

B、12年

C、10年

D、8年

答案：B

251.在平臺(tái)上對(duì)平面找正的原則是（）。

A、先找正兩對(duì)角

B、先找正一側(cè)兩角

C、先找正兩側(cè)三角

D、先找正兩側(cè)四角

答案：B

252.在剖視圖中，內(nèi)螺紋的大徑用D表示，小徑用D1表示，終止線用（）表示。

A、細(xì)實(shí)線

B、粗實(shí)線

C、細(xì)虛線

D、粗虛線

答案：B

253.在曲線上時(shí)，車體（）則偏移量越大。

A、懸］度越導(dǎo)j

B、范度越范

C、長度越長

D、長度越短

答案：C

254.在所有的帶傳動(dòng)中，（）應(yīng)用最廣。

A、平帶

B、普通V帶

C、圓形帶

D、基圓

答案：B

255.在圓柱形工件上鉆孔，一般用（）字形鐵裝夾工件。

A、Y

B、工

C、V

D、U

答案：C

256.鑿削時(shí)，后角應(yīng)保持在（）度不變，這樣鑿出的表面才平整。

A、2-5

B、3-6

C、5?8

D、7-10

答案：B

257.鑿削時(shí)，鍥角鑄鐵50?55度為宜，軟鋼為55?60度，硬鋼()為佳。

A、70-80

B、65-75

G60-65

D、60-70

答案：D

258.鑿子的種類一般有()、窄鑿、油槽鑿。

A、扁鑿

B、方鑿

C、尖鑿

D、圓鑿

答案：A

259.站修修竣的車輛須實(shí)現(xiàn)()交驗(yàn)。

A、計(jì)劃

B、一次合格交驗(yàn)

C、零故障

D、完全

答案：C

260.折角塞門吊須使用自鎖螺母，塞門吊須安裝在塞門體()位置。

A、定位凹槽

B、彎角處

C、手把上端

D、內(nèi)補(bǔ)助管處

答案：A

261.折棚風(fēng)擋由相同的可以聯(lián)接在一起的兩半組成，并包括兩個(gè)O。

A、扶手

B、踏腳

C、鎖閉器

D、渡板

答案：D

262.枕梁、橫梁與中梁、側(cè)梁連接處焊縫開裂時(shí)，須割除原焊波重焊，焊波高于

基準(zhǔn)面0mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

263.整車落成后，橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿及上拉桿的距離不小于()。

Ax3mm

Bx6mm

C、9mm

D、12mm

答案：B

264.只需要在工件的一個(gè)平表面的劃線后，即能夠明確表示加工界限的稱為（）。

A、立體劃線

B、平面劃線

C、立面劃線

D、側(cè)面劃線

答案：B

265.制動(dòng)閥、空重車閥、制動(dòng)軟管、空車安全閥、緩解閥、錐芯折角塞門、緊急

制動(dòng)閥須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。制動(dòng)閥須安裝排氣管，管口（）。

A、向上

B、向下

C、向前

D、向后

答案：B

266.制動(dòng)閥、空重車閥等主要零部件的分解、清洗、檢修、組裝和試驗(yàn)須在（）

的制動(dòng)室內(nèi)進(jìn)行。

A、清潔、環(huán)保

B、整潔、干凈

C、獨(dú)立、封閉

D、干燥、整潔

答案：C

267.制動(dòng)缸在制動(dòng)時(shí)的壓力空氣源來自()。

A、副風(fēng)缸

B、三通閥

C、制動(dòng)主管

D、制動(dòng)缸本身

答案:A

268.制動(dòng)杠桿、拉桿、圓銷應(yīng)集中檢測、加修;各零部件須檢查，對(duì)有限度要求

的零部件須()；制動(dòng)圓銷、襯套材質(zhì)、型號(hào)須符合規(guī)定。

A、重復(fù)

B、一起

G逐項(xiàng)測量

D、單獨(dú)

答案：C

269.制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)：當(dāng)達(dá)到減壓量并且制動(dòng)管壓力穩(wěn)定后，保壓()不得

產(chǎn)生自然緩解作用。

Av30秒

B、45秒

C、90秒

D、60秒

答案：B

270.制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)：制動(dòng)手把移至（）充氣，制動(dòng)機(jī)應(yīng)在45秒內(nèi)緩解完

畢。

A、一位

B、三位

C、二位

D、六位

答案:C

271.制動(dòng)緩解顯示器安裝在車輛中部（）上。

A、中梁

B、側(cè)梁

C、端梁

D、牽引梁

答案：B

272.制動(dòng)緩解顯示器的信號(hào)源是（）o

A\副風(fēng)缸風(fēng)壓

B、列車管風(fēng)壓

C、制動(dòng)缸風(fēng)壓

D、工作風(fēng)缸風(fēng)壓

答案：B

273.制動(dòng)緩解顯示器能夠顯示（）處于制動(dòng)或者緩解狀態(tài)。

A、列車

B、制動(dòng)機(jī)

G機(jī)車

D、車輛

答案：B

274.制動(dòng)梁安全鏈卡子段修時(shí)，卡子狀態(tài)良好時(shí)可不分解，裂紋或局部磨耗大于

()mm時(shí)更換。安全鏈卡子組裝螺栓須點(diǎn)焊固。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

275.制動(dòng)梁的閘瓦插銷環(huán)、閘瓦插銷、閘瓦、滾子須全部分解。閘瓦插銷、閘瓦'

滾子應(yīng)集中檢測。制動(dòng)梁各零部件須檢查，對(duì)有限度要求的零部件須()檢測。

A、重復(fù)

B、逐件逐項(xiàng)

C、一起

D、單獨(dú)

答案：B

276.制動(dòng)梁以下部位須按規(guī)定()：L-A型、L-B型組合式制動(dòng)梁閘瓦托滑塊根部，

L-C型制動(dòng)梁端頭，槽鋼制動(dòng)梁滾子軸外露部位，轉(zhuǎn)K3型制動(dòng)梁端頭、連接焊

縫及制動(dòng)梁吊。

A、探傷

B、除銹并探傷檢查

G檢查

D、除銹

答案：B

277.制動(dòng)手把置五位(常用制動(dòng)位)減壓170kpa,不得發(fā)生()作用。

A、常用制動(dòng)

B、緊急制動(dòng)

C、自然緩解

D、緩解不良

答案：B

278.制動(dòng)主管長度超過24m的車輛及其他特殊車輛單車試驗(yàn)方法由()確定。

A、車輛使用單位

B、車輛檢修單位

C、車輛設(shè)計(jì)單位

D、鐵路局

答案:C

279.制動(dòng)裝置各型橡膠密封件自制造完成之日起至組裝使用前的貯存期不超過

()o

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

G9個(gè)月

D、12個(gè)月

答案：B

280.制造限界又可稱為()o

A、靜偏移限界

B、動(dòng)偏移限界

C、靜態(tài)限界

D、無偏移限界

答案：D

281.質(zhì)量保證期時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到()。

A、年

B、季度

C\月

D、日

答案：C

282.重車臨修底體架部位，因裝載物資造成無法達(dá)到檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或未施修的,

其質(zhì)量保證期限為()o

A、到達(dá)貨物卸空站

B、1個(gè)段修期

C、首次運(yùn)行期

D、1個(gè)輔修期

答案：A

283.重大事故調(diào)查組應(yīng)在()內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)提交《鐵路交通事故調(diào)

查報(bào)告》。

Ax10日

B、20日

C、30日

D、60日

答案：C

284.重合剖面的圖形應(yīng)畫在視圖之內(nèi)，斷面的輪廓線用（）繪制。

A、細(xì)實(shí)線

B、粗實(shí)線

C、細(xì)虛線

D、粗虛線

答案：A

285.軸頸與防塵板座之間的過渡圓弧稱為（）。

A、輪座前肩

B、輪座后肩

C、卸荷槽

D、軸頸后肩

答案：D

286.軸頸中心距須符合規(guī)定要求，RD3,RD4,RD3A,RD4A型為（）mm。

A、1756±1

B、1930±1

C、1956±1

D、2000±1

答案：c

287.軸箱前蓋外側(cè)涂打軸箱位數(shù)標(biāo)記，采用60號(hào)黑體字，顏色為()色。

A、白

B、黑

C、紅

D、藍(lán)

答案：A

288.主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸，間距不小于()。

Av3mm

B、4mm

Cx5mm

D、6mm

答案：A

289.主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸，間距不小于()mm。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

290.主管端接管長度為()mm。

A、100-250

B、200-350

G250-400

D、300-450

答案：B

291.主視圖的選擇一般無需參照（）o

A、形狀特征原則

B、加工位置原則

C、就近原則

D、工作位置原則

答案：C

292.主要用于兩軸交叉?zhèn)鲃?dòng)的聯(lián)軸器是（）。

A、凸緣式聯(lián)軸器

B、套筒聯(lián)軸器

C、齒輪聯(lián)軸器

D、剛性十字軸萬向聯(lián)軸器

答案：D

293.鑄鋼構(gòu)架