電梯的實習報告10篇

第第頁電梯的實習報告10篇電梯的實習報告篇1

門廳外按鈕與轎箱內選層按鈕；開關門按鈕，掌握轎門的開閉；上下平層感應器，用來保證電梯轎箱在各層?？繒r準確平層；上下限強迫換速開關，用于保護電梯的高速運行平安，避開電梯消失沖頂或蹲底事故；門鎖裝置，轎門閉合和各廳門閉合上鎖是電梯正常起動運行的前提。

輸出單元為：

樓層及方向指示單元，包括電梯上下行方向指示燈、目前的方向及層樓指示燈；

開關門接觸器，用于掌握電梯的廳門和轎門的翻開和關閉，在自動定向完成或電梯平穩(wěn)停靠后，PLC給出相關指令，完成開關門動作；

啟動加速、制動減速接觸器，用于電梯的調速系統(tǒng)。

2月23日

依據(jù)電梯的工作原理與功能繪制電梯的運行流程圖。

2月24日

掌握系統(tǒng)軟件設計

本次設計采納以西門子公司的可編程掌握器s7-300v5.4進展試驗。

首先在WINDOWS環(huán)境下翻開s7軟件，向軟件中輸入程序，待程序輸入完畢將其變換后寫入ＰＬＣ中。寫入完畢后，翻開菜單欄中仿真軟件，將程序下載在到軟件當中，運行軟件實現(xiàn)對ＰＬ

Ｃ過程的監(jiān)控功能。依據(jù)試驗要求，動作相應開關，模擬電梯掌握系統(tǒng)的工作過程。在試驗過程中要留意觀看程序運行的改變過程。

假設輸入的程序有問題，對程序進展修改，經變換后再寫入ＰＬＣ中調試。

經過調試，程序是正確的。

2月25日

電梯的安裝是一個冗雜的過程。

心得體會

經過近兩周的實習，通過在書店、圖書館以及互聯(lián)網查閱相關資料，了解了電梯的起源和進展過程，并且加深了對電梯運行過程、掌握系統(tǒng)的熟悉，熟識了可編程掌握器在電梯掌握系統(tǒng)中的運用。并且，使我將原來所學的學問系統(tǒng)化、理論化、有用化，對如何使用已有學問及獵取相關資料方面的力量又有了提高。通過這次設計，我還熟悉到無論做什么，都需要踏實，勤奮，嚴謹?shù)墓ぷ鳌W習看法，這對我以后的工作、學習將會產生深淵的影響。

本次設計到達了預定的設計目的。利用可編程掌握器以及變頻器掌握技術，充分利用了數(shù)字化電子掌握技術，通過合理的設別選型、軟件設計，提高了電梯運行的牢靠性和運行效率，使電梯構造緊湊、噪音降低、修理簡潔、故障率低，改善了電梯運行的舒適感，并節(jié)省了電能。具有肯定的經濟效益和社會效益。

順當如期的完本錢次實習設計給了我很大的信念，讓我了解專業(yè)學問的同時也對本專業(yè)的進展前景布滿信念。無論PLC掌握電梯系統(tǒng)怎么冗雜，我都采納了一些新的技術和設備。它們有著許多的優(yōu)越性，但也存在肯定的缺乏，這讓我感到很圓滿。覺察問題，面對問題，才有可能解決問題。缺乏和圓滿不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我更會關注新技術新設備新工藝的消失，并爭取盡快的把握這些先進的學問，更好的提升自身的科學技術素養(yǎng)，更好地為今后的工作打下好的根底。

首先、畢業(yè)實習的順當進展得益于扎實的專業(yè)學問。

用人單位在聘請員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。由于對于用人單位來說假設一個人有過硬的專業(yè)學問，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而削減了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

其次、在工作中要有良好的學習力量，要有一套學習學問的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決力量。

由于在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種狀況都能把握。在這個時候要想把工作做好肯定要有良好的學習力量，通過不斷的學習從而把握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習力量，一方面來自向師傅們的學習，向工作閱歷豐富的人學習。另一方面就是自學的力量，在沒有另人關心的狀況下自己也能通過努力，查找相關途徑來解決問題。第三、良好的人際關系是我們順當工作的保障。

在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要把握好同事之間的交往原那么和社交禮儀。這也是我們平常要留意的。和諧的人際關系，能為順當工作制造了良好的人際氣氛。另外在工作之中自己也有許多缺乏的地方。例如：缺乏實踐閱歷，缺乏對相關技能學問的標準把握等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在把握扎實的理論學問的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新學問、新技術更好的為人民效勞。通過這次畢業(yè)實習，把自己在學校學習的到理論學問運用到社會的實踐中去。一方面穩(wěn)固所學學問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當進展畢業(yè)設計做好預備，并為自己能順當與社會接軌做好預備。畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鲂?，走向社會為國家、為人民更好效勞做好了預備。

電梯的實習報告篇2

1、目的

通過執(zhí)行定期保養(yǎng)規(guī)程，保證電梯設備的正常、穩(wěn)定、牢靠運行。

2、適用范圍

適用于各管理處管轄的電梯定期保養(yǎng)工作。

3、職責

3.1電梯修理保養(yǎng)單位負責參考本規(guī)程詳細執(zhí)行電梯定期保養(yǎng)工作，并填寫《電梯定期保養(yǎng)記錄》，交設備部保管。

3.2管理處之機電主管和電梯工負責跟蹤檢查，并填寫《公共設施設備修理保養(yǎng)驗證記錄表》、《公共設施設備修理保養(yǎng)過程記錄表》。

4、保養(yǎng)規(guī)程

4.1機房

4.1.1先關閉電源：掌握柜掃塵、各接電點清潔、主要接觸器、電阻、電抗器等的清潔及引線螺絲收緊。

4.1.2電動機、測速發(fā)電機、卷揚機、曵引輪的檢查及油質油量的檢查。

4.1.3卷揚機牙箱、油量、油質的檢查。

4.1.4限速器及限速器的開關的檢查、清掃，活動部注油。

4.1.5制動器的行程、動作、敏捷性，制動瓦磨耗的檢查及活動部位注油。

4.1.6選層器具體檢查及清掃注油。

4.1.7電動機冷卻風扇注油。

4.1.8各回路絕緣電阻測量〔半年一次〕。

4.2機身及井道：

4.2.1保養(yǎng)時從最高層向下保養(yǎng)〔用檢修速度〕。

4.2.2轎頂清掃及轎頂各操作開關有效確認?！财桨泊伴_關、急停開關、平安鉗開關、檢修開關、鋼帶防斷開關等〕。

4.2.3內外門開閉動作及門腳膠檢查。

4.2.4內外門藕合檢查，清掃注油.開關門輪、傳動裝置、吊門輪、限位輪、門聯(lián)鎖、門頭鏈條、路軌檢查清掃。

4.2.5內外門閘銷及廳轎門聯(lián)鎖開關內部檢查及接點清潔，廳轎門聯(lián)鎖開關接線檢查。

4.2.6接合開關裝置、快慢門的各活動部位清掃、注油。

4.2.7各種撞動開關、刀、接點檢查。

4.2.8鋼帶清掃、抹油，鋼帶開關檢查。

4.2.9超重開關清掃、注油。

4.2.10行車狀況檢查。〔起動、行車、加減速及停車之平穩(wěn)性、振動、噪音程度、平層差等〕

4.2.11各訊號燈檢查及燈泡更換。

4.2.12各油腔油量檢查補充，張緊輪加油。

4.2.13井底各設備檢查、清掃、抹油，各種平安開關、急停開關、地坑照明等開關的有效確認。

電梯的實習報告篇3

電梯中，門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質量與安裝，保養(yǎng)的好差直接影響到電梯的舒適度與平安性!所以電梯門方面的實訓是大家不容無視的一課。

目前門電機使用較廣的：有三相異步電機和三相同步電機。原理就不便多說了。此次實訓主要是拆裝門吊板，要求保證尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。

持續(xù)一個星期的實訓讓我受益匪淺，學到書本不能傳授的學問，懂得實際與理論間的差距。在此，感謝指導教師對我的教誨，沒有你們的關心我們可能到如今還不能把那個中分雙折門調整好，至少是不合格。在教師的提示與關心下我們能較快，較準確、有技巧地將轎門，層門安裝好。最終結果也比擬滿足。

這次實訓我們的任務是一拆一裝，誰都知道拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的問題多多，處處走彎路，到處碰壁。但是，我們還是堅持，由于我們信任只要堅持就肯定能勝利!我們邊看書，邊思索，必要時還會詢問教師。轎門安裝需要留意的事項有：1門檻水平度，2門扇兩個方向的垂直度(小于千分之一)，3門扇與門扇間隙(1——6mm)，4門扇無明顯喇叭口，5開關門噪音，6門刀安裝要求。等等還有許多需要留意的要求。許多時候理論與實際操作往往相差很大。就像調整門扇的垂直度，假設沒有肯定的技巧沒有肯定的閱歷會覺得很吃力，到頭來效果還很不客觀。剛開頭指導教師沒有給我們講解需要留意的問題前我們就干活，做了很久，很累，但是還是沒成效。由于我們沒有閱歷，不知道應當怎樣走捷徑也不知道技巧。后來在不斷的摸索中找到了技巧，懂得在干每個部位時需要留意的詳情!需要把握的尺寸。最終我們分組競賽!我就采納教師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案，不但削減了測量的時間同時準確度更高。同時，引用一緊二靠(即先把一扇門調整準確作為基準，再采納靠近貼緊的原那么安裝對應的門)就這樣使我們在短短的四非常鐘完成。而且教師也較為滿足，收獲了!感到很滿意!

電梯的實習報告篇4

一、電梯故障應對法

電梯發(fā)生故障時，應首先切斷電梯電源。為了使電梯盡快重新運行，電梯管理員要把故障狀況準時、具體的報告給專業(yè)修理人員。

二、簡潔故障診斷法

管理員可以排解一些簡潔的故障。

1、關不上電梯門時，檢查開關盒內的開關設定位置是否正常。

2、電梯門不能完全關上時，檢查門檻槽內有無故障物。

3、檢查電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻擋門的關閉，轎廂門的平安觸板被強行動作等。

三、乘客被關在轎廂內時

1、打電話告知修理人員。管理員應盡最大努力消退乘客的緊急心情.與乘客通電話，直到修理人員趕來現(xiàn)場.告知乘客轎廂內很平安，不要試圖自行逃出轎廂。

2、切勿嘗試強行釋放乘客。

3、假設確有已受過培訓的電梯管理人員，在確保平安的狀況下按“困人救援法”救出被困乘客。

四、謹防事故

1、停電時。告知乘客停電的實際狀況，勸乘客不要試圖逃出轎廂〔轎廂內幫助照明燈會自動照亮〕，電源恢復接通后，只要按轎廂內或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。

2、發(fā)生水災時。應當停用電梯，并實行行動阻截水流入電梯。電梯再運行前，要先聯(lián)絡電梯修理員來進展檢查。

3、發(fā)生火災時。指引全部乘客離開電梯到平安地方。確認轎廂內無人后，切斷電梯的電源開關。火災時，除消防人員執(zhí)行援救任務外其他人員不許使用電梯逃難。

五、困人救援法

電梯發(fā)生故障時，應準時通知電梯修理部門。在專業(yè)修理人員到達之前，由經過訓練的電梯管理救援人員，依據(jù)需要，按照以下步驟釋放被困乘客。

1、故障電梯的轎廂位置確認。在進展救援被困乘客時，先要確保自己平安，由機房掌握柜或廳外的轎廂位置指示器確認轎廂位置?！驳谕ｋ姇r，轎廂位置指示器不能指示，為確認轎廂位置，可用專用鑰匙留神開啟廳門，再用電筒于井道內確認轎廂位置。〕

2、電源切斷確認。在進展救援時，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危急事故，應先將該電梯的機房總電源切斷。

3、在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙留神開啟廳門查看轎廂地板和樓面凹凸相差是否為0.5米以內。

4、轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時。先用專用廳門鑰匙開啟廳門，然后在轎頂用人力開啟轎廂門，并幫助乘客離開轎廂，最終重新將門關妥。

5、轎廂停于遠離層門位置時，應先將轎廂移至接近層門，然后按上述第4步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：〔執(zhí)行此步驟人員必需經過特地培訓?！?/p>

①利用對講機通知轎廂內乘客保持冷靜，并說明轎廂隨時可能會移動，不行將身體任何局部探出轎廂外，以免發(fā)生危急，假設此時轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，那么應將其完全關閉。

②進入機房切斷該故障電梯電源開關。

③在掌握柜內，把開關“救援正常”扳至“救援”處，掌握柜內蜂鳴器發(fā)出聲響。

④把盤車旋柄裝在電機軸上。

⑤一名受訓援救人員掌握旋柄，另一受訓援救人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”〔制動器〕，轎廂會由于自重而移動。為了避開轎廂上升或下降太快發(fā)生危急，操作時應斷續(xù)動作〔一撬一放〕使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器安靜為止?！舱f明轎廂已經移至門區(qū)〕

⑥假設轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不行只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓人員在撬開制動器同時，另一名受訓人員用力把持手柄一端，并用人力絞盤，使轎廂向正確方向移動。

⑦把掌握柜內“救援正?！遍_關扳至“正?！碧?，并撤除旋柄。

六、特殊狀況處理。

遇有其他冗雜狀況，如完全鉗已動作或鋼絲繩脫離正確槽位，應等待電梯公司專業(yè)修理人員指示處理。

七、電梯鑰匙的管理和使用。

電梯鑰匙使用不當，將有可能造成電梯門開啟者墜落井道的嚴峻事故.在使用電梯時，應嚴格遵守下述規(guī)程。因違背下述規(guī)程而造成的事故和損害，操將要承擔全部事故及損害責任。

1、電梯須經當?shù)貏趧泳謾z驗合格后才能投入使用。

2、使用三角鑰匙的人員須持有勞動部門頒發(fā)的電梯操作上崗證。使用時，把鑰匙插入鎖孔并轉動而開鎖，然后留神用手翻開門。請留意，此時轎廂有可能不在本層，有跌下井道的危急，故開啟廳門后應確認轎廂在本層前方可進入。

3、電梯鑰匙要有專人保管使用。

4、電梯運轉時，電梯機房門必需上鎖，無關人員未經允許嚴禁進入機房。

電梯的實習報告篇5

一、實習目的。

畢業(yè)實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進展畢業(yè)設計時不行缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培育我們的動手力量有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術之間的差異。畢業(yè)實習更是我們走向工作崗位的必要前提。

通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增添對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培育自己的社會實踐力量，縮短我們從一名同學到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下根底。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習進一步加深了我對電梯學問的理解，也使我對電梯有了新的熟悉，也熬煉了提出和分析解決問題的方法。

二、實習時間。

20xx年xx月xx號——xx月xx號。

三、實習地點。

迅達電梯有限公司福建分公司。

四、實習內容。

簡潔熟悉電梯的配置—電梯是標志現(xiàn)代物質文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的冗雜運輸設備。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學領域。目前電梯的生產狀況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速進展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)省用地和適應經貿事業(yè)的進展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活嚴密相關。

目前，我國國產電梯大局部為繼電器及PLC掌握方式，繼電器掌握系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、牢靠性和平安性，常常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了許多不便，因此傳統(tǒng)的電梯掌握系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC〔可編程掌握器〕在電梯掌握中得到了廣泛的應用。

1、電梯的主要性指標：

〔1〕牢靠性。

電梯的牢靠性特別重要，直接或間接地影響著人們生產、生活，電梯的故障主要表如今電力拖動掌握系統(tǒng)中，因此要提高牢靠性也主要從電力拖動掌握系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動應盡量采納鼠籠型異步電動機。

〔2〕平安性。

①保護功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護主要由平安鉗和限速器組成，轎廂的平安鉗、限速器動作速度應不低于轎廂額定速度的115%。

②應設置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

③轎廂超越上、下限工作位置時，切斷掌握電路的裝置。

④電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應有轎廂慢速移動措施。

〔3〕舒適感與快速性。

當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一局部重量，又產生失重感，因此會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。試驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，所以考慮生理系數(shù)=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般<1.3米/秒，又要使電梯運行中盡可能削減起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度〔主要是起動和制動過程的速度〕符合人體的要求。

2、電梯的掌握要求：

每層電梯入口設有上下懇求開關，電梯內設有乘客到達層次的停靠站懇求開關。

〔1〕設有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式〔上升或下降〕指示裝置。

〔2〕電梯每秒開〔降〕一層樓。

〔3〕電梯到達有停靠站的懇求的樓層后，經過一秒電梯門翻開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關閉〔開門指示燈滅〕，電梯連續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個懇求信號后?？吭诋斍皩?。

〔4〕能記憶電梯全部的內外的懇求信號，并根據(jù)電梯的運行規(guī)章次序響應，每個懇求信號保存至執(zhí)行后消退。

〔5〕電梯的運行規(guī)章：當電梯處于上升模式的時候，只響應比電梯所在位置高的上樓懇求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最終一個上樓懇求執(zhí)行完畢，假設高層有下樓懇求，那么直接到有下樓懇求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當電梯處于下降模式時，那么與上升到模式相反。

〔6〕電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。

〔7〕設計符合上述功能的多層電梯掌握器。

3、電梯機房里的主要部件：

〔1〕曳引機內的主要部件。

①曳引機曳引機是電梯的驅動裝置。曳引機包括：

A、驅動電動機溝通梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。

B、制動器在電梯上通常采納雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停頓或電源斷電狀況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

C、減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

D、曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。

E、導向輪或復繞輪導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比擬大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設置導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無齒輪電梯而言，轉變復繞輪的位置同樣可以到達上述目的。

②限速器當轎廂運行速度到達限定值時，能發(fā)出電信號并產生氣械動作的平安裝置。

③掌握柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形構造內，按預定程序掌握轎廂運行的電控設備。

④電源開關、照明開關。

⑤選層器、極限開關、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件要依據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設置。

〔2〕轎廂上的主要部件。

①操作箱裝在轎廂內靠近轎廂門四周。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。

②轎內指層燈設置于轎廂內，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。

③自動門機裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的溝通、直流、變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。

④平安觸板〔光電裝置〕設置在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸準時，門立即停頓并返回開啟的平安裝置。載貨電梯一般不設此裝置。

⑤轎門設置在轎廂入口的門。

⑥稱重裝置能檢測轎廂內負載改變狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

⑦平安鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時切斷掌握回路的平安裝置。

⑧導靴設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。

⑨其它部件轎頂平安窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設置。

〔3〕電梯層門口的主要部件。

①層門設置在層站入口的封閉門。

②層門門鎖設置在層門內側，門關閉后，將門鎖緊，同時接通掌握回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖平安裝置。

③樓層指示燈設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。

④層門方向指示燈〔限于某些電梯需要〕設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構的裝置。

⑤呼梯盒設置在層站門側，當乘客按下需要的呼喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯運行?？吭诤魡緦诱镜难b置。

4、電梯的平安保護裝置：

〔1〕電磁制動器：裝于曳引機軸上，一般采納直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。

〔2〕強迫減速開關：其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關，通過電器傳動掌握裝置，使電動機強迫減速。

〔3〕限位開關：當轎廂經過端站平層位置后仍未停車，此限位開關馬上動作，切斷電源并制動，強迫停車。

〔4〕行程極限保護開關：當限位開關不起作用，轎廂經過端站時，此開關動作。

〔5〕急停按鈕：裝于轎廂司機操縱盤上，發(fā)生異樣狀況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。

〔6〕廳門開關：每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啟動；在運行中如消失廳門開關斷開，電梯馬上停車。

〔7〕關門平安開關：常見的是裝于轎廂門邊的平安觸板，在關門過程中如平安觸板遇到乘客時，發(fā)出信號，門電機停頓關門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關等。

〔8〕超載開關：當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和運行。

〔9〕其它的開關：平安窗開關，鋼帶輪的斷帶開關等。

四、實習總結。

畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鲂?，走向社會為國家、為人民更好效勞做好了預備。在這期間，我既參加了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必需培育自己的高度責任感和仆人公意識，從詳情抓起，并保持對工作的長期熱忱。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我覺察自己有些方面的力量在學校中還沒完全學到，既包括學問方面，也包括做人方面。在今后的求學過程中，在這些方面要加強熬煉。在學校生活中，還肯定要注意自己的思想培育，培育一種主動樂觀的心態(tài)。這次工作大大增添我的團隊合作精神，培育我的動手實踐的力量和細心嚴謹?shù)淖黠L。

最終，我要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感擔憂。我還要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司的各位領導和同事在實習時對我的關心，教會了我良多課堂上學不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來實習時何等幸運的事。我打從心里寵愛著迅達電梯有限公司福建分公司。最終我祝福迅達電梯有限公司福建分公司業(yè)績蒸蒸日上。感謝！

電梯的實習報告篇6

很久以前就看過上海三菱電梯的廣告，如今回想起來那句經典的廣告詞仿佛還回蕩在耳邊，“上上下下的享受，上海三菱電梯?！辈贿^當時的我怎么也不會想到，我會來到上海三菱電梯公司廣西分公司實習。

當知道我的實習懇求被允許的時候，我真是說不出的興奮，這樣的實習時機對于即將畢業(yè)的我來說是相當珍貴的，同時我也是特別擔憂的，一個人來到一個生疏的城市，生疏的'環(huán)境，之前沒有任何公司工作閱歷的我能不能適應三菱公司的工作要求呢?不求有功，但求無過。我懷著這樣的心情開頭了我在三菱公司的實習生活。

第一天開頭實習，怯生生的走進三菱公司的我馬上就被三菱公司干凈的環(huán)境，寬闊光明的辦公室，工作人員整齊劃一的工作服所震撼。上班時間剛開頭，大家就忙了起來。公司處處可以聽到工作人員3，5個聚在一起商量工作上的事情，電話聲此起彼伏。不愧是中日合資的大公司啊，我心里不禁這樣感慨道。

實習的第一個星期，是我實習的初始階段，也是我學習得最多的階段。在銷售部各位經理和前臺小韋姐的關心下，我學會了傳真機，打印機，復印機，碎紙機等各種辦公器材的使用;還學會了如何整理公司的回訪單、保修單，將它們分門別類的放入檔案夾中;還有就是在銷售部經理小曾的教育下學會了最根本的詢價，將有意與公司建立關系的客戶資料輸入公司網絡備案，并根據(jù)客戶、代理商傳真過來的電梯要求輸入電腦，進展詢價，制作詢價單，提交詢價員。通過制作詢價單，使我對影響電梯價格的電梯型號、轎廂材料、門廳規(guī)格、提上升度等有了初步的了解，從中受益匪淺。在這個星期中，我還負責公司職員的午餐訂餐工作，整理辦公桌，將打印過的紙進展分類回收利用，公司電話的接轉，事情繁瑣而有意義，讓我感覺過了很有意義的一個星期。

實習的其次個星期，除了連續(xù)上個星期學到的工作外，電梯的報價也成為我新的實習工作，將詢價員發(fā)回的價格提升5%傳真給客戶、代理商。由于涉及價錢的關系每次我都一再檢查，并請銷售經理幫我檢查完才安心的傳真出去。這個星期還開頭學習打公司的文件和信函，讓我意識到自己的打字速度有待提高，今后要多練習盲打。閑下來的時候還會跑到瑯東站寄快件，將檔案盒的手寫標簽替換成打印版，用洗甲水將粘在玻璃上的透亮膠印跡去除，這些都是從公司同事那里學來的，在三菱實習的每一天都很歡樂。

電梯的實習報告篇7

一、實習目的

畢業(yè)實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進展畢業(yè)設計時不行缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培育我們的動手力量有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術之間的差異。畢業(yè)實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增添對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培育自己的社會實踐力量，縮短我們從一名同學到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下根底。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習進一步加深了我對電梯學問的理解，也使我對電梯有了新的熟悉，也熬煉了提出和分析解決問題的方法。

二、

20xx年11月20號06月01號

實習時間三、實習地點

迅達電梯有限公司福建分公司

實習內容

簡潔熟悉電梯的配置—電梯是標志現(xiàn)代物質文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的冗雜運輸設備。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學領域。目前電梯的生產狀況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速進展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)省用地和適應經貿事業(yè)的進展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活嚴密相關。

目前，我國國產電梯大局部為繼電器及PLC掌握方式，繼電器掌握系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、牢靠性和平安性，常常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了許多不便，因此傳統(tǒng)的電梯掌握系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC〔可編程掌握器〕在電梯掌握中得到了廣泛的應用。

電梯的主要性指標

〔1〕牢靠性

電梯的牢靠性特別重要，直接或間接地影響著人們生產、生活，電梯的故障主要表如今電力拖動掌握系統(tǒng)中，因此要提高牢靠性也主要從電力拖動掌握系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動應盡量采納鼠籠型異步電動機。

〔2〕平安性

1.保護功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護主要由平安鉗和限速器組成，轎廂的平安鉗、限速器動作速度應不低于轎廂額定速度的115%。

2.應設置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

3.轎廂超越上、下限工作位置時，切斷掌握電路的裝置。

4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應有轎廂慢速移動措施。

〔3〕舒適感與快速性

當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一局部重量，又產生失重感，因此會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。試驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ<1.3米/秒，又要使電梯運行中盡可能削減起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度〔主要是起動和制動過程的速度〕符合人體的要求

3電梯的掌握要求

每層電梯入口設有上下懇求開關，電梯內設有乘客到達層次的?？空緫┣箝_關。

〔1〕設有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式〔上升或下降〕指示裝置。

〔2〕電梯每秒開〔降〕一層樓。

〔3〕電梯到達有?？空镜膽┣蟮臉菍雍?，經過一秒電梯門翻開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關閉〔開門指示燈滅〕，電梯連續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個懇求信號后?？吭诋斍皩?。

〔4〕能記憶電梯全部的內外的懇求信號，并根據(jù)電梯的運行規(guī)章次序響應，每個懇求信號保存至執(zhí)行后消退。

〔5〕電梯的運行規(guī)章：當電梯處于上升模式的時候，只響應比電梯所在位置高的上樓懇求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最終一個上樓懇求執(zhí)行完畢，

假設高層有下樓懇求，那么直接到有下樓懇求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當電梯處于下降模式時，那么與上升到模式相反。

〔6〕電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。

〔7〕設計符合上述功能的多層電梯掌握器。

電梯機房里的主要部件

(一)曳引機內的主要部件

1.曳引機曳引機是電梯的驅動裝置。曳引機包括：

1〕驅動電動機溝通梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。

2〕制動器在電梯上通常采納雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停頓或電源斷電狀況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

3〕減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

4〕曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。

5〕導向輪或復繞輪導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比擬大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設置導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無齒輪電梯而言，轉變復繞輪的位置同樣可以到達上述目的。

2.限速器當轎廂運行速度到達限定值時，能發(fā)出電信號并產生氣械動作的平安裝置。

3.掌握柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形構造內，按預定程序掌握轎廂運行的電控設備。

4.電源開關、照明開關

5.選層器、極限開關、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件要依據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設置。

(二)轎廂上的主要部件

1.操作箱裝在轎廂內靠近轎廂門四周。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。

2.轎內指層燈設置于轎廂內，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。

3.自動門機裝于轎廂頂?shù)那安浚孕⌒偷臏贤?、直流、變頻電動機為動力

的自動開關轎門和廳門的裝置。

4.平安觸板〔光電裝置〕設置在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸準時，門立即停頓并返回開啟的平安裝置。載貨電梯一般不設此裝置。

5.轎門設置在轎廂入口的門。

6.稱重裝置能檢測轎廂內負載改變狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

7.平安鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時切斷掌握回路的平安裝置。

8.導靴設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。

9.其它部件轎頂平安窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設置。

(三)電梯層門口的主要部件

1.層門設置在層站入口的封閉門。

2.層門門鎖設置在層門內側，門關閉后，將門鎖緊，同時接通掌握回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖平安裝置。

3.樓層指示燈設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。

4.層門方向指示燈〔限于某些電梯需要〕設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構的裝置。

5.呼梯盒設置在層站門側，當乘客按下需要的呼喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯運行停靠在呼喚層站的裝置。

電梯的平安保護裝置

1.電磁制動器

裝于曳引機軸上，一般采納直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。

2.強迫減速開關

其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關，通過電器傳動掌握裝置，使電動機強迫減速。

3.限位開關

當轎廂經過端站平層位置后仍未停車，此限位開關馬上動作，切斷電源并制動，強迫停車。

4.行程極限保護開關

當限位開關不起作用，轎廂經過端站時，此開關動作。

5.急停按鈕

裝于轎廂司機操縱盤上，發(fā)生異樣狀況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。

6.廳門開關

每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啟動;在運行中如消失廳門開關斷開，電梯馬上停車。

7.關門平安開關

常見的是裝于轎廂門邊的平安觸板，在關門過程中如平安觸板遇到乘客時，發(fā)出信號，門電機停頓關門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關等。

8.超載開關

當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和運行。

9.其它的開關

平安窗開關，鋼帶輪的斷帶開關等。

四、實習總結

畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鲂?，走向社會為國家、為人民更好效勞做好了預備。在這期間，我既參加了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必需培育自己的高度責任感和仆人公意識，從詳情抓起，并保持對工作的長期熱忱。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我覺察自己有些方面的力量在學校中還沒完全學到，既包括學問方面，也包括做人方面。在今后的求學過程中，在這些方面要加強熬煉。在學校生活中，還肯定要注意自己的思想培育，培育一種主動樂觀的心態(tài)。這次工作大大增添我的團隊合作精神，培育我的動手實踐的力量和細心嚴謹?shù)淖黠L。

最終，我要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感擔憂。我還要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司的各位領導和同事在實習時對我的關心，教會了我良多課堂上學不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來實習時何等幸運的事。我打從心里寵愛著迅達電梯有限公司福建分公司。最終我祝福迅達電梯有限公司福建分公司業(yè)績蒸蒸日上。感謝！

電梯的實習報告篇8

一、實習目的

畢業(yè)實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進展畢業(yè)設計時不行缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培育我們的動手力量有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術之間的差異。畢業(yè)實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增添對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培育自己的社會實踐力量，縮短我們從一名同學到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下根底。這次在上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司的實習進一步加深了我對電梯學問的理解，也使我對電梯有了新的熟悉，也熬煉了提出和分析解決問題的方法。

二、實習時間

20xx年04月01號06月26號

三、實習地點

上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司

四、實習單位和部門

上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司云南效勞科

五、實習內容

簡潔熟悉電梯的配置—電梯是標志現(xiàn)代物質文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的冗雜運輸設備。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學領域。目前電梯的生產狀況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速進展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)省用地和適應經貿事業(yè)的進展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活嚴密相關。

目前，我國國產電梯大局部為繼電器及PLC掌握方式，繼電器掌握系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、牢靠性和平安性，常常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了許多不便，因此傳統(tǒng)的電梯掌握系統(tǒng)的更新勢在必行;PLC(可編程掌握器)在電梯掌握中得到了廣泛的應用。

電梯的主要性指標

(1)牢靠性

電梯的牢靠性特別重要，直接或間接地影響著人們生產、生活，電梯的故障主要表如今電力拖動掌握系統(tǒng)中，因此要提高牢靠性也主要從電力拖動掌握系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖

動應盡量采納鼠籠型異步電動機。

(2)平安性

1.保護功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護主要由平安鉗和限速器組成，轎廂的平安鉗、限速器動作速度應不低于轎廂額定速度的115%。

2.應設置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。

3.轎廂超越上、下限工作位置時，切斷掌握電路的裝置。

4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應有轎廂慢速移動措施。

(3)舒適感與快速性

當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感;當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一局部重量，又產生失重感，因此會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。試驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ<1.3米/秒3，又要使電梯運行中盡可能削減起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度(主要是起動和制動過程的速度)符合人體的要求。

電梯的掌握要求

每層電梯入口設有上下懇求開關，電梯內設有乘客到達層次的?？空緫┣箝_關。

(1)設有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式(上升或下降)指示裝置。

(2)電梯每秒開(降)一層樓。

(3)電梯到達有?？空镜膽┣蟮臉菍雍螅涍^一秒電梯門翻開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關閉(開門指示燈滅)，電梯連續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個懇求信號后?？吭诋斍皩印?/p>

(4)能記憶電梯全部的內外的懇求信號，并根據(jù)電梯的運行規(guī)章次序響應，每個懇求信號保存至執(zhí)行后消退。

(5)電梯的運行規(guī)章：當電梯處于上升模式的時候，只響應比電梯所在位置高的上樓懇求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最終一個上樓懇求執(zhí)行完畢，假設高層有下樓懇求，那么直接到有下樓懇求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當電梯處于下降模式時，那么與上升到模式相反。

(6)電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。

(7)設計符合上述功能的多層電梯掌握器。

電梯機房里的主要部件

(一)曳引機內的主要部件

1.曳引機曳引機是電梯的驅動裝置。曳引機包括：

1)驅動電動機溝通梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。

2)制動器在電梯上通常采納雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停頓或電源斷電狀況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

3)減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

4)曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。

5)導向輪或復繞輪導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比擬大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設置導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無齒輪電梯而言，轉變復繞輪的位置同樣可以到達上述目的。

2.限速器當轎廂運行速度到達限定值時，能發(fā)出電信號并產生氣械動作的平安裝置。

3.掌握柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形構造內，按預定程序掌握轎廂運行的電控設備。

4.電源開關、照明開關

5.選層器、極限開關、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件要依據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設置。

(二)轎廂上的主要部件

1.操作箱裝在轎廂內靠近轎廂門四周。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。

2.轎內指層燈設置于轎廂內，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。

3.自動門機裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的溝通、直流、變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。

4.平安觸板(光電裝置)設置在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸準時，門立即停頓并返回開啟的平安裝置。載貨電梯一般不設此裝置。

5.轎門設置在轎廂入口的門。

6.稱重裝置能檢測轎廂內負載改變狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。

7.平安鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時切斷掌握回路的平安裝置。

8.導靴設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。

9.其它部件轎頂平安窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設置。

(三)電梯層門口的主要部件

1.層門設置在層站入口的封閉門。

2.層門門鎖設置在層門內側，門關閉后，將門鎖緊，同時接通掌握回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖平安裝置。

3.樓層指示燈設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。

4.層門方向指示燈(限于某些電梯需要)設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構的裝置。

5.呼梯盒設置在層站門側，當乘客按下需要的呼喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯運行?？吭诤魡緦诱镜难b置。

電梯的平安保護裝置

1.電磁制動器

裝于曳引機軸上，一般采納直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。

2.強迫減速開關

其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關，通過電器傳動掌握裝置，使電動機強迫減速。

3.限位開關

當轎廂經過端站平層位置后仍未停車，此限位開關馬上動作，切斷電源并制動，強迫停車。

4.行程極限保護開關

當限位開關不起作用，轎廂經過端站時，此開關動作。

5.急停按鈕

裝于轎廂司機操縱盤上，發(fā)生異樣狀況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。

6.廳門開關

每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啟動;在運行中如消失廳門開關斷開，電梯馬上停車。

7.關門平安開關

常見的是裝于轎廂門邊的平安觸板，在關門過程中如平安觸板遇到乘客時，發(fā)出信號，門電機停頓關門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關等。

8.超載開關

當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和運行。

9.其它的開關

平安窗開關，鋼帶輪的斷帶開關等。

六、實習總結

畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鲂龋呦蛏鐣閲?、為人民更好效勞做好了預備。在這期間，我既參加了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必需培育自己的高度責任感和仆人公意識，從詳情抓起，并保持對工作的長期熱忱。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我覺察自己有些方面的力量在學校中還沒完全學到，既包括學問方面，也包括做人方面。在今后的求學過程中，在這些方面要加強熬煉。在學校生活中，還肯定要注意自己的思想培育，培育一種主動樂觀的心態(tài)。這次工作大大增添我的團隊合作精神，培育我的動手實踐的力量和細心嚴謹?shù)淖黠L。

最終，我要感謝感動上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感擔憂。我還要感謝感動上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司的各位領導和同事在實習時對我的關心，教會了我良多課堂上學不到的。我在上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司實習的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司來實習時何等幸運的事。我打從心里寵愛著上海永大電梯云南分公司。最終我祝福上海永大電梯安裝修理有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。感謝!

電梯的實習報告篇9

一、描述電梯總體構造。

〔一〕曳引系統(tǒng)。

1、功能：輸出與傳遞動力，驅動電梯運行。

2、組成的主要構件與裝置：曳引機，曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪等。

〔1〕曳引輪是曳引機上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅繩輪。

是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無齒輪曳引機，裝在制動器的旁側，與電動機軸、制動器軸在同一軸線上。

〔2〕夾繩器：

當電梯超速、沖頂或遁底時通過夾持鋼絲繩制動電梯，起平安保護作用。夾繩器制動的是瞬間沖擊大，對夾繩塊、鋼絲繩損傷大。

〔3〕曳引鋼絲繩：

懸掛提升轎廂、對重。要求強度高、耐磨，因此要用特別的潤滑劑潤滑。制動器：是使運動部件停頓或保持停頓狀態(tài)功能的部件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動閘瓦、制動彈簧、電磁鐵、制動臂、制動輪松閘扳手等組成。當電梯靜止時，電磁鐵沒有通電，制動閘瓦在制動彈簧的壓力作用下將制動輪抱緊；到電動機旋轉時，電磁鐵中帶電，電磁鐵磁化吸合，帶動制動臂是制動彈簧受作用力制動閘瓦松開與制動輪脫離。

〔二〕導向系統(tǒng)。

1、功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作上，下運動。

2、組成的主要構件與裝置：轎廂的導軌，對重的導軌及其導軌架。

電梯導軌，是由鋼軌和連接板構成的電梯構件，它分為轎廂導軌和對重導軌。從截面樣子分為T形，L形和空心三種形式。導軌在起導向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，平安鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質量和速度有關，因此應依據(jù)電梯速度和載質量選配導軌。通常稱轎廂導軌為主軌，對重導軌為副軌。

導軌架是用作支撐和固定導軌用的構件，被安裝在井道壁或橫梁上。它固定了導軌的空間位置，并承受來自導軌的各種動作。

二、描述實物圖中其中一種設備的安裝方法及留意事項。

〔一〕電梯導軌支架和導軌安裝。

范圍：本工藝標準適用于額定載重量5000kg以下，額定速度3m/s及以下各類國產曳引驅動電梯導軌安裝工程

〔二〕施工預備。

1、設備、材料要求：

〔1〕設備：電梯導軌、導軌支架、壓道板、接道板、導軌根底座及相應的連接螺絲等規(guī)格、數(shù)量要和裝箱單相符。產品要有出廠檢驗合格證及技術文件。

〔2〕材料：凡使用的材料應有檢驗合格證或檢驗資料。依據(jù)電梯設計不同分別采納。安裝導軌支架和導軌所使用的材料。要求：

①鍍鋅膨脹螺栓，依據(jù)設計要求確定。

②過墻穿釘，一般直徑≥φ20鋼板。

③δ=16或δ=20的一般低碳鋼。

④電焊條3.2mm或4.0mm結T-422一般低碳鋼焊條水泥標號不小于325號一般硅酸鹽水泥，砂子，中沙，含泥量小于5%，石子，豆石，用水沖洗。

2、主要機具：

①小型卷揚機、電焊機、手砂輪、電錘、尼龍繩〔提軌道用〕、鋼絲繩索〔固定滑輪用〕、滑輪、電焊工具、榔頭、扳子、鏨子、鋼板尺、鋼盒尺、塞尺、找道尺、鐵鍬、小鏟、水桶、小灰桶、油石、對講機〔或耳機電話〕。