(第二標(biāo)段)非機(jī)動(dòng)車道及人行道施工方案

沈海高速公路泉州機(jī)場(chǎng)連接線工程第二標(biāo)段人行道鋪砌及慢行非機(jī)動(dòng)車道施工組織設(shè)計(jì)中交第二公路工程局有限公司沈海高速公路泉州機(jī)場(chǎng)連接線工程第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年12月目錄第一章工程概況 11、工程簡介 12、施工進(jìn)度計(jì)劃 13、勞力組織計(jì)劃 1第二章試驗(yàn)段選取 5第三章施工方案及工藝 6一、非機(jī)動(dòng)車道施工方案 61.1底基層施工 61.2路面基層施工 91.3路面面層施工 13二、人行道施工方案 183.1砂礫墊層施工 183.2混凝土墊層施工 203.2透水磚面層施工 21第四章質(zhì)量保證體系及控制措施 224.1工程質(zhì)量保證體系 224.2工程質(zhì)量保證措施 254.3技術(shù)保證措施 26第五章施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施 275.1安全保證體系 275.2安全保證措施 295.3環(huán)境保護(hù)、水土保持及文明施工體系建立 295.4文明施工措施 305.5環(huán)境保護(hù) 32第一章工程概況1、工程簡介晉江市沈海高速公路泉州機(jī)場(chǎng)連接線工程第二標(biāo)段，起點(diǎn)樁號(hào)為：K2+550，終點(diǎn)樁號(hào)K5+720。人行道寬度2.5m，非機(jī)動(dòng)車道寬度2.5m，綠化帶寬度2m。非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層為：15cm級(jí)配碎石層、20cm5%水泥穩(wěn)定碎石層、0.6cm稀漿封層、6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、3cm彩色瀝青混凝土AC-10。人行道結(jié)構(gòu)層為：10cm砂礫墊層、C20混凝土墊層、透水彩磚鋪砌。2、施工進(jìn)度計(jì)劃確保工期，力爭提前，統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)。即：嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的控制性工期要求，科學(xué)合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保業(yè)主規(guī)定的工期并力爭提前；同時(shí)，在施工中科學(xué)運(yùn)用動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)和動(dòng)態(tài)信息施工管理手段，在抓好重(難)點(diǎn)項(xiàng)目施工和計(jì)劃關(guān)鍵線路監(jiān)控管理的同時(shí)，對(duì)一般項(xiàng)目統(tǒng)籌安排，保證各項(xiàng)目正常的流水、交叉作業(yè)，使施工始終處于受控狀態(tài)，形成均衡生產(chǎn)。3、勞力組織計(jì)劃3.1項(xiàng)目部人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)財(cái)務(wù)部、物資部、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合約部、工地試驗(yàn)室及綜合部；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)工區(qū)，工程技術(shù)人員按需分配到各工區(qū)，以方便管理。項(xiàng)目部人員配備表序號(hào)名稱人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理1負(fù)責(zé)全面工作2項(xiàng)目副經(jīng)理1負(fù)責(zé)生產(chǎn)和經(jīng)營3總工程師1負(fù)責(zé)全合同段技術(shù)4工程技術(shù)質(zhì)檢部14負(fù)責(zé)1人，測(cè)量3人，內(nèi)業(yè)1人，施工技術(shù)5人，工區(qū)負(fù)責(zé)2人，質(zhì)檢2人5安全環(huán)保部2負(fù)責(zé)1人，安檢環(huán)保1人6綜合部4負(fù)責(zé)1人，協(xié)調(diào)員1人，其他人員2人7試驗(yàn)室3負(fù)責(zé)1人，試驗(yàn)2人8計(jì)劃合同部2負(fù)責(zé)1人，計(jì)量統(tǒng)計(jì)1人9財(cái)務(wù)部2主管會(huì)計(jì)1人，出納1人10設(shè)備物資部4負(fù)責(zé)1人，采購1人，機(jī)械工程師2人合計(jì)343.2項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備配備主要機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量(臺(tái))新舊程度(％)小計(jì)其中自有新購租賃穩(wěn)定土拌合站W(wǎng)BC500500t/h廣東1111100%穩(wěn)定土攤鋪機(jī)WTU-90D9．0m徐工2290%振動(dòng)式壓路機(jī)YZ-2020T徐工3380%自卸汽車ZM40315t日野4470%自卸汽車EQ3092二汽6690%灑水車WHZ5100GS8000l武漢2280%平地機(jī)PY250徐工1180%裝載機(jī)ZL-50柳工3390%內(nèi)燃發(fā)電機(jī)(移動(dòng))150KW湘電1180%攤鋪機(jī)福格勒21003L1190%攤鋪機(jī)戴納派克1411190%鋼輪壓路機(jī)悍馬130HD1190%鋼輪壓路機(jī)戴納派克6241190%膠輪壓路機(jī)廈工2601P1190%鋼輪壓路機(jī)廈工3t小鋼輪1190%瀝青灑布車乳化瀝青灑布車1170%3.3項(xiàng)目部測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配備主要測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量全站儀TOPCONGTS-3002N/OP臺(tái)1水準(zhǔn)儀NA2+MP3臺(tái)3核子儀臺(tái)4烘箱(中型)101-2A臺(tái)2電子天平2、5、20kg臺(tái)各2液塑性聯(lián)合測(cè)定儀LP-100臺(tái)2重型擊實(shí)儀臺(tái)2強(qiáng)制式攪拌機(jī)J750臺(tái)2砼振動(dòng)臺(tái)100CM臺(tái)6砼抗折機(jī)臺(tái)2鎊秤100kg臺(tái)2臺(tái)秤10kg臺(tái)2砂分析篩0.08～10mm套3碎石分析篩2.5～100mm套3壓碎指標(biāo)值測(cè)定儀臺(tái)2石料磨耗機(jī)臺(tái)2石子壓實(shí)機(jī)ZY-600型臺(tái)2針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)1無側(cè)限抗壓強(qiáng)度儀GCS型臺(tái)1鉆芯取樣機(jī)ZX－1型臺(tái)1彎沉儀5.4m臺(tái)23.4施工隊(duì)伍任務(wù)劃分及勞力配備勞動(dòng)力組織我公司將組建管理水平高，專業(yè)技術(shù)精湛的項(xiàng)目管理班子，承擔(dān)本合同段工程的施工及管理。在人員配備上，抽調(diào)大批中青年技術(shù)骨干上施工生產(chǎn)第一線，配備足夠數(shù)量的專業(yè)質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員，全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理及進(jìn)行質(zhì)量旁站監(jiān)督。讓具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)入工地施工。根據(jù)本合同段工程量和工期要求，安排一個(gè)施工隊(duì)、計(jì)劃投入勞動(dòng)力：機(jī)械人員10人，工人15人，按計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)。第二章試驗(yàn)段選取選取K3+000-K3+200（計(jì)200m）路段作為非機(jī)動(dòng)車道及人行道鋪砌施工試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段的鋪筑，總結(jié)出下列的主要技術(shù)參數(shù)：（1）施工管理，技術(shù)，質(zhì)檢，試驗(yàn)人員以及工人的配備和安排情況；（2）集料配合比情況，混合料的正常運(yùn)行情況，控制混合料質(zhì)量的方法；（3）驗(yàn)證了施工方案和施工工藝的可行性：（4）檢驗(yàn)施工進(jìn)度計(jì)劃。在鋪筑試驗(yàn)路段的過程中，必須認(rèn)真做好各項(xiàng)檢驗(yàn)記錄，并與監(jiān)理工程師一道研究施工結(jié)果和改進(jìn)措施。試驗(yàn)路段鋪筑結(jié)束后，經(jīng)指揮部、監(jiān)理和施工單位會(huì)商研究試驗(yàn)結(jié)果，提出改進(jìn)意見和注意事項(xiàng)后，寫出試驗(yàn)路段的施工總結(jié)報(bào)告并報(bào)監(jiān)理工程師審批，獲得批準(zhǔn)后方可組織正式的路面工程施工，并分別依據(jù)改進(jìn)后的各項(xiàng)施工工藝確定路面施工的各種技術(shù)參數(shù)和工藝流程組織路面工程施工。第三章施工方案及工藝一、非機(jī)動(dòng)車道施工方案1.1路面底基層施工1.1.1級(jí)配碎石墊層材料要求本工程路面底基層為級(jí)配碎石層厚度18cm，(改路路面區(qū)域?yàn)?5cm)分一次填筑。級(jí)配碎石墊層的施工應(yīng)充分重視骨料級(jí)配的重要性,在保證整體強(qiáng)度與均勻的同時(shí),嚴(yán)格控制級(jí)配碎石墊層的空隙率,以充分發(fā)揮其增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層、透水、隔水、防凍等功能。(1)控制好關(guān)鍵篩孔：級(jí)配碎石的關(guān)鍵篩孔為37.5mm、4.75mm、0.075mm。應(yīng)嚴(yán)格控制37.5mm篩孔通過率，除了常規(guī)室內(nèi)試驗(yàn)外,根據(jù)施工時(shí)集料料源的情況,適當(dāng)調(diào)整37.5mm篩孔通過量。適當(dāng)增加中間檔集料含量,不能輕易調(diào)整室內(nèi)試驗(yàn)確定的細(xì)料含量。(2)空隙率要求:嚴(yán)格控制4.75mm以下細(xì)料含量，細(xì)料不能過多，嚴(yán)禁對(duì)用4.75mm以下小料補(bǔ)充，粉料過于集中，起不到級(jí)配碎石隔水、下滲的作用。(3)根據(jù)施工情況把握好含水量的控制:根據(jù)運(yùn)距及天氣情況控制混合料出場(chǎng)含水量，一般情況下出場(chǎng)含水量略大于最佳含水量的0.5%～1.0%，天氣炎熱或干燥情況下可提高到1%～2%，并在碾壓前現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)含水量，以確保混合料在最佳含水量狀態(tài)下碾壓成型。1.1.2級(jí)配碎石墊層施工1.1.2.1拌和拌和過程中應(yīng)注意如下要點(diǎn)：（1）拌和時(shí)裝載機(jī)不宜從底部鏟料,避免混進(jìn)含水量較高的集料,造成拌出的混合料含水量不均勻。（2）適當(dāng)延長攪拌時(shí)間，提高拌和均勻性。（3）不允許采取自由跌落式的落地成堆。1.1.2.2運(yùn)輸重視對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)的管理力度，經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)輸車隊(duì)的管理是否滿足現(xiàn)場(chǎng)要求是影響路面施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。采用自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸，每天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充足的補(bǔ)充?；旌狭习韬秃煤螅米孕盾囘\(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。1.1.2.3攤鋪（1）鋪筑路面墊層前，將路槽用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3～4遍。如表層過干、表層松散應(yīng)適量灑水使之濕潤。（2）準(zhǔn)確施工放樣。攤鋪施工前現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣及掛線。由中線組提供中邊樁位置，1/2寬處設(shè)活動(dòng)的拉線樁。根據(jù)設(shè)定的松鋪系數(shù)由測(cè)量人員計(jì)算、測(cè)設(shè)鋼線標(biāo)高，保證線形順直并看護(hù)好線、樁。掛線測(cè)量按打樁、緊線、調(diào)線、掛線的順序進(jìn)行。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響墊層攤鋪的平整度，其鋼立柱縱向間距不宜過大，直線宜為10m，曲線宜為5m，并用緊線繩拉緊。同時(shí)要防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動(dòng)，鋼絲繩長度不宜過短，200m左右為宜，并且在攤鋪前及時(shí)進(jìn)行高程、橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）攤鋪過程中,應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。由使用的級(jí)配碎石混合料的總量與面積校驗(yàn)平均厚度,不符合要求時(shí)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)測(cè)量標(biāo)高計(jì)算松鋪系數(shù)指導(dǎo)施工。在施工過程中微調(diào)松鋪系數(shù)時(shí)，及時(shí)按照換算結(jié)果調(diào)整掛線。（4）混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。（5）拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪，攤鋪過程中盡可能少收料斗，嚴(yán)禁料斗內(nèi)混和料較少時(shí)收料斗。攤鋪機(jī)械要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭?不宜間斷，以避免墊層出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配合比和含水量，并及時(shí)反饋。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)要有專人消除粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予鏟除，并用新拌混和料填補(bǔ)，此項(xiàng)工作必須在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。（6）攤鋪寬度較大時(shí)，施工以保證路面基層厚度一致、完整無縫、平整度好。為保證標(biāo)高和平整度，縱向接合部采用移動(dòng)式基準(zhǔn)線，并一起進(jìn)行碾壓，盡可能避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。上下層縱向結(jié)合部位置應(yīng)錯(cuò)開距離不小于1m，盡可能避開行車道位置。（7）混合料的攤鋪厚度為虛方厚度，按照試驗(yàn)路確定的松鋪系數(shù)、攤鋪速度、夯錘的夯擊力大小進(jìn)行施工?，F(xiàn)場(chǎng)要配備一臺(tái)水準(zhǔn)儀，經(jīng)常復(fù)測(cè)基準(zhǔn)線的高程和剛攤鋪完級(jí)配碎石墊層的松方高程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。1.1.2.4碾壓成型（1）混和料攤鋪后，當(dāng)混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)行碾壓。初壓采用20t壓路機(jī)整輪靜壓1遍；復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)1/2錯(cuò)輪振壓兩遍，終壓靜壓1遍或碾壓至無輪跡，提高壓實(shí)度的同時(shí)消除表面的魚鱗紋。碾壓速度，初壓遍宜為1.5～1.7km/h，以后宜為2.0～2.5km/h。（2）壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快的原則。在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，即始終由橫坡低處向高處碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，且碾壓時(shí)相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭，應(yīng)呈階梯狀。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證墊層表面不受破壞。碾壓時(shí)如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)補(bǔ)灑適量水，禁止灑過多水或水分過分集中。1.2路面基層施工1.2.1水泥穩(wěn)定基層施工方法本工程路面基為5%水泥穩(wěn)定基層厚度20cm鋪筑碾壓完成后進(jìn)行養(yǎng)生，待水泥穩(wěn)定基層達(dá)到要求后，檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（高程、平整度），各指標(biāo)1.2.2施工工藝水泥穩(wěn)定基層施工工藝見表1-1《水泥穩(wěn)定基層施工工藝見框圖》。表1-1水泥穩(wěn)定基層施工工藝框圖施工放樣施工放樣施工標(biāo)線安設(shè)施工備料傾倒級(jí)配料、粒料攤鋪整形碾壓接縫處理基層驗(yàn)收人工平整級(jí)配料、粒料配料拌和級(jí)配料、粒料裝載、運(yùn)輸級(jí)配料、粒料場(chǎng)地清掃、灑水進(jìn)入下道工序施工壓實(shí)度試驗(yàn)1.2.3施工準(zhǔn)備（1）下承層驗(yàn)收：施工前對(duì)下承層做全面檢查，確保表面無積水等情況。下承層表面高程、寬度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）水泥穩(wěn)定料拌合站：水泥穩(wěn)定料拌合站經(jīng)調(diào)試并標(biāo)定完畢，施工試驗(yàn)段時(shí)已經(jīng)確定了相關(guān)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保具備正常生產(chǎn)能力。拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員全部到位。料場(chǎng)已經(jīng)貯存了足夠數(shù)量的石屑，所有進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)檢合格。1.2.4施工措施1、測(cè)量控制樁間距控制在10m一個(gè)，控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的一端打入Ф28鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到10N以上，鋼絲繩長度以每施工段100～130m為宜，一個(gè)施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測(cè)樁頂部的槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個(gè)測(cè)樁中間增加一個(gè)支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。2、運(yùn)料應(yīng)不間斷，并立即進(jìn)行攤鋪，不得延誤。3、攤鋪鋼絲繩向前推進(jìn)控制高程?；鶞?zhǔn)線緊繃的基準(zhǔn)線拉力通過試驗(yàn)確定具體數(shù)據(jù)即拉力器拉力達(dá)到10N以上。4、下承層表面攤鋪前須灑水濕潤，但不得有積水。攤鋪時(shí)水泥穩(wěn)定基層料含水量應(yīng)高于最佳含水量1%～2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。5、拌和場(chǎng)離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)。御料時(shí)應(yīng)注意御料速度，防止離析；運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。6、攤鋪的速度和操作方法應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上并不產(chǎn)生斷層、離析等現(xiàn)象。7、按照試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)，布設(shè)好控制線。對(duì)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料，必須及時(shí)攤鋪。8、當(dāng)橫斷面不符合要求、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析等情況發(fā)生時(shí)，則人工局部找補(bǔ)和更換填料，保證攤鋪面合格。9、對(duì)于未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的局部低洼處，用齒耙將表面5cm以上厚度的底基層材料耙松，加入新拌的水泥穩(wěn)定土后找平。10、水泥穩(wěn)定層施工有很大的時(shí)效性，從水泥穩(wěn)定料拌和到最后壓實(shí)成型，總時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在水泥終凝之前，超過時(shí)間的水泥穩(wěn)定料應(yīng)視作普通素土，運(yùn)回拌合站重新拌合。11、盡量避免雨天施工。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，須清除并更換。12、各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不得多頭指揮、各行其道。13、碾壓：（1）檢測(cè)表面高程及路拱橫坡，檢測(cè)合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用18～20t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，要配合人員跟機(jī)作業(yè)，要求重疊1/2輪寬。（2）壓路機(jī)的碾壓按照“由低向高、由邊向中、先輕后重、先慢后快”的原則進(jìn)行。頭兩遍碾壓速度以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2（3）碾壓過程中要求全幅碾壓，不得漏壓，兩邊適當(dāng)增加壓遍數(shù)。可先將邊緣的混合料稍稍耙高，無邊溝段，將壓路機(jī)外輪伸出邊緣10cm以上碾壓；也可在邊緣先空出30～40cm，待壓完第一遍(壓完全幅為一遍)后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。（4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。（5）壓路機(jī)起動(dòng)、停止須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。（6）在施工段端頭4～5m范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的重量先主要位于已經(jīng)壓實(shí)的混合料層上，伸入所鋪混合料層的寬度不超過20cm，每壓一遍向新混合料移動(dòng)20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓時(shí)為止，然后實(shí)行振動(dòng)碾壓和縱向碾壓。壓實(shí)后的表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設(shè)計(jì)要求。（7）養(yǎng)護(hù)：每段水泥穩(wěn)定層碾壓密實(shí)、在水泥終凝后，立即用灑水車灑水濕潤，然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，薄膜搭接寬度不小于20cm，并用重物壓住搭接位置及邊緣(不得用土壓邊)。養(yǎng)生時(shí)間一般為7天，養(yǎng)生期間封閉交通，養(yǎng)生結(jié)束后施工車輛在其上行使應(yīng)將車速限制在20km/h以下。（8）取樣和試驗(yàn)：在完成的水泥穩(wěn)定基層上，按規(guī)定試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)頻率和類別進(jìn)行檢測(cè)，且應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)和施工要求。水泥穩(wěn)定混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每拌和250t混合料取樣一次，按照J(rèn)TJ057-94標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在已完成的基層上每1000m2(不足1000m2者，按1000m2計(jì))隨機(jī)取樣一次，按照J(rèn)TJ057-94規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其它項(xiàng)目。所有試驗(yàn)結(jié)果，報(bào)監(jiān)理工程師審批。1.3路面面層施工1.3.1稀漿封層施工稀漿封層應(yīng)使用專用的機(jī)械設(shè)備，稀漿封層施工前必須徹底清除原路面的泥土雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。施工溫度不得低于10攝氏度，嚴(yán)禁雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時(shí)應(yīng)予以鏟除。封層攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過厚過薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕應(yīng)盡快清除并填平。鋪筑后表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象。1.3.2混合料的鋪筑、整形①非機(jī)動(dòng)車道道路路面瀝青結(jié)構(gòu)總厚度9cm，由上至下依次為：3cm彩色瀝青混凝土SMA-10；6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20CSBS改性），分兩層攤鋪壓實(shí)，在路面攤鋪前將路面的下層清理干凈。②混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按規(guī)定的攤鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀＂蹟備伹皯?yīng)檢查工程施工范圍內(nèi)的井蓋框、路緣石等是否已固定至要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施，鋪筑改性瀝青混合料之前，應(yīng)檢查其下層的質(zhì)量，按規(guī)定噴灑粘層油。④施工機(jī)械配置：采用2臺(tái)DUT90SC型攤鋪機(jī)，3臺(tái)20t單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，1臺(tái)YZC13C膠輪壓路機(jī)。單幅采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10~20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有不小于10cm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，以利接縫密合。上、下層的搭接位置錯(cuò)開20cm以上。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5~1小時(shí)加熱熨平板至不低于100℃。⑤標(biāo)高控制：由于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，面層頂面標(biāo)高控制采用前面一臺(tái)攤鋪機(jī)一邊側(cè)伸出厚度傳感器搭在鋁合金導(dǎo)梁上，傳感器沿鋁合金導(dǎo)梁頂面移動(dòng)，另一側(cè)采用橫坡儀傳感器，以達(dá)到控制標(biāo)高要求；后面一臺(tái)攤鋪機(jī)一側(cè)由攤鋪機(jī)伸出厚度傳感器搭在鋼絲基準(zhǔn)繩上，另一側(cè)利用剛攤鋪的面層厚度以達(dá)到控制標(biāo)高的要求。⑥攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)做到與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力，確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有5輛以上料車等候卸料，減少攤鋪機(jī)待料的情況，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，提高平整度。運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。⑦攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度應(yīng)控制在2~6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料應(yīng)盡量放慢，控制在1.5~2.0m/min，不得超過3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。⑧攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持由不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。⑨攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，確定專門技術(shù)人員對(duì)已鋪的面層進(jìn)行標(biāo)高和厚度的跟蹤控制，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行微調(diào)，以保證施工質(zhì)量。1.3.3混合料的壓實(shí)瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。壓路機(jī)碾壓組合方式碾壓方式和遍數(shù)初壓復(fù)壓終壓方式遍數(shù)方式遍數(shù)方式遍數(shù)鋼輪壓路機(jī)悍馬130HD靜壓2遍振動(dòng)2遍膠輪壓路機(jī)廈工2601P靜壓2遍鋼輪壓路機(jī)悍馬130HD靜壓2遍（1）初壓 在攤鋪完成30-50m后，立即開始碾壓，并保證開始碾壓時(shí)的溫度不低于150℃，初壓主要提高瀝青混合料的初始密度,起穩(wěn)定作用,根據(jù)實(shí)踐證明,在較高溫度下碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。因此在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓采用13t雙鋼輪路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度控制在2.5-4Km/小時(shí)，初壓的順序：壓路機(jī)由護(hù)欄一側(cè)壓向路中心，即由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪方向、防止混合料發(fā)生推移、或產(chǎn)生擁包。（2）復(fù)壓瀝青混凝土初壓完成后，立即進(jìn)行復(fù)壓，保證復(fù)壓溫度不低于110℃。復(fù)壓首先采用1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)為2遍。碾壓速度控制在3-5km/h，其次，用輪胎壓路機(jī)碾壓2遍，輪胎氣壓不小于0.7Mpa,后輪應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。（3）終壓終壓采用1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，13t雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍收光，不震動(dòng)，碾壓到無明顯輪跡為止。終壓速度控制在3-6km/h。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于90℃（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)瀝青表面溫度為95℃）。（4）碾壓注意事項(xiàng)A、壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。B、各個(gè)壓實(shí)階段，均不允許壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。C、壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，并對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。D、要進(jìn)行合理碾壓，壓實(shí)不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作用的再密實(shí)過程中形成車轍。而過度碾壓，將會(huì)使集料破碎而使壓實(shí)度降低，影響路面使用壽命。E、嚴(yán)格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅(jiān)決廢棄。1.3.4接縫處理1、橫向接縫每條施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。2、縱向接縫攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。二、人行道施工方案3.1砂礫墊層施工3.1.1砂礫墊層材料要求人行道砂礫墊層厚度10cm，材料為天然砂礫，卵礫石最大粒徑宜小于5cm，不得大于10cm。3.1.2砂礫墊層施工3.1.2.1材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)天然砂礫材料檢驗(yàn)，卵礫石最大粒徑宜小于5cm，不得大于10cm。3.1.2.2施工放樣恢復(fù)人行道兩側(cè)邊線，并做好指示樁，以便控制底基層的寬度和高度3.1.2.3運(yùn)輸重視對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)的管理力度，經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)輸車隊(duì)的管理是否滿足現(xiàn)場(chǎng)要求是影響路面施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。采用自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸，每天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充足的補(bǔ)充?；旌狭习韬秃煤螅米孕盾囘\(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。3.1.2.3攤鋪（1）首先根據(jù)該路段墊層的寬度、厚度計(jì)算該段需要的集料數(shù)量。（2）集料裝車時(shí)，不應(yīng)過分裝滿，同時(shí)控制每車料的數(shù)量大致相等。（3）用裝載機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并按照規(guī)定預(yù)留2%橫坡。（4）檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。3.1.2.3整平（1）采用裝載機(jī)粗平，完成后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員檢查標(biāo)高，標(biāo)高符合要求后通知平地機(jī)進(jìn)行精平（2）采用平地機(jī)精平，控制橫坡2%橫坡度，符合要求后通知壓路機(jī)碾壓3.1.2.4碾壓精平完成后，進(jìn)行砂礫墊層碾壓工作。當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用18t以上振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定（往返一次為一遍），達(dá)到規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，一般振壓3-4遍，壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快的原則。在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，即始終由橫坡低處向高處碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，且碾壓時(shí)相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭，應(yīng)呈階梯狀。3.2混凝土墊層施工3.2.1混凝土墊層材料要求本工程混凝土墊層厚度20cm，強(qiáng)度等級(jí)為C203.2.2施工工藝施工備料施工放樣攤鋪振搗養(yǎng)護(hù)3.2.2.1施工準(zhǔn)備（1）下承層驗(yàn)收：施工前對(duì)下承層做全面檢查，確保表面無積水等情況。下承層表面高程、寬度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）攪拌站經(jīng)調(diào)試并標(biāo)定完畢，施工試驗(yàn)段時(shí)已經(jīng)確定了相關(guān)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保具備正常生產(chǎn)能力。拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員全部到位。料場(chǎng)已經(jīng)貯存了足夠數(shù)量的石屑，所有進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)檢合格。3.2.2.2施工放樣測(cè)量放線，定出人行道邊界線3.2.2.3混凝土攤鋪1、運(yùn)料應(yīng)不間斷，并立即進(jìn)行攤鋪，不得延誤。2、下承層表面攤鋪前應(yīng)灑水濕潤，但不得有積水。3、攤鋪的速度和操作方法應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上并不產(chǎn)生斷層、離析等現(xiàn)象。4、當(dāng)橫斷面不符合要求、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析等情況發(fā)生時(shí)，則人工局部找補(bǔ)和更換填料，保證攤鋪面合格。5、各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不得多頭指揮、各行其道。3.2.2.4混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，保證混凝土密實(shí)度，滿足施工規(guī)范要求。3.2.2.4混凝土養(yǎng)護(hù)每段混凝土墊層密實(shí)、在水泥終凝后，立即用灑水車灑水濕潤，然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，薄膜搭接寬度不小于20cm，并用重物壓住搭接位置及邊緣(不得用土壓邊)。養(yǎng)生時(shí)間一般為7天，養(yǎng)生期間封閉交通，養(yǎng)生結(jié)束后施工車輛在其上行使應(yīng)將車速限制在20km/h以下。3.2透水磚面層施工1、

施工前，按設(shè)計(jì)進(jìn)行人行道的定位及標(biāo)定高程。

2

、面層施工控制標(biāo)志施放按下列要求施工：

a)

鋪裝控制網(wǎng)格采用5.0m×5.0m；

b)

設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)，控制點(diǎn)間距5m；

c)

相鄰標(biāo)志點(diǎn)間拉通線。

3、

按放線高程，在方格內(nèi)按線砌第一行樣板磚，然后以此掛縱橫線，縱線不動(dòng)，橫線平移，依次按線及樣板磚砌筑。

4、

直線段縱線向遠(yuǎn)處延伸，縱縫直順。曲線段砌筑成扇形狀，空隙部分用切割磚填筑，也可按直線順延鋪筑，然后填補(bǔ)邊緣處空隙。

5、鋪裝時(shí)避免與路緣石出現(xiàn)空隙，如有空隙應(yīng)甩在建筑物一側(cè)，當(dāng)建筑物一側(cè)及井邊出現(xiàn)空隙用切割磚填平。

6、

切割磚時(shí)，彈線切割；遇到連續(xù)切割磚的現(xiàn)象，保證切邊在一條直線，偏差不大于2mm。

7、

鋪裝時(shí)，磚應(yīng)輕、平放，落磚貼近已鋪好的磚垂直落下，不能推磚，造成積砂現(xiàn)象，并觀察和調(diào)整好磚面圖案的方向。用木錘或膠錘輕擊磚的中間1/3

面積處，不應(yīng)損傷磚的邊角，直至透水磚

頂面與標(biāo)志點(diǎn)引拉的通線在同一標(biāo)高線，并使磚平鋪在找平層上穩(wěn)定。鋪砌時(shí)應(yīng)隨時(shí)用水平尺檢驗(yàn)平整度。

8、

透水磚鋪裝過程中，不得在新鋪裝的路面上拌和砂漿、堆放材料或遺撒灰土。面層鋪裝完成到基層達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前，設(shè)置圍擋，維持鋪裝完成面的平整。

9、

每班收工時(shí)應(yīng)做收邊處理。

10、

鋪砌后的磚面應(yīng)平整一致，同時(shí)坡向要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)利于排水而調(diào)整。

11、

對(duì)基層強(qiáng)度不足產(chǎn)生的沉陷、破碎損壞，先加固基層，再鋪砌面層砌塊。

12、

面層砌塊發(fā)生錯(cuò)臺(tái)、凸出、沉陷時(shí)，將其取出，整理基層和找平層，重新鋪裝面層，填縫。更換的砌塊色彩、強(qiáng)度、塊型、尺寸均要求與原面層砌塊一致，砌塊的修補(bǔ)部位宜大于損壞部位一整磚。

13、

檢查井周圍或與構(gòu)筑物接壤的砌塊切塊補(bǔ)齊，不宜采用切塊補(bǔ)齊的部分要及時(shí)填補(bǔ)平整。

填縫后及時(shí)灑水直至灌縫密實(shí)，保證透水磚面的清潔；鋪設(shè)后的養(yǎng)護(hù)期不少于2d。

第四章質(zhì)量保證體系及控制措施4.1工程質(zhì)量保證體系4.1.1建立工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為保證質(zhì)量，本合同工程項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，部門質(zhì)檢工程師、各施工隊(duì)隊(duì)長及主任工程師參與的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全面負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量管理的組織領(lǐng)導(dǎo)。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師。對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，層層把關(guān)負(fù)責(zé)。通過有效加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)提高施工質(zhì)量管理水平。4.1.2建立、健全工程項(xiàng)目質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，項(xiàng)目總工牽頭組織，質(zhì)檢工程師具體負(fù)責(zé)，施工隊(duì)隊(duì)長、主任工程師現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)的技術(shù)質(zhì)量保證體系，按照全面質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全各級(jí)崗位質(zhì)量負(fù)責(zé)制，對(duì)原材料、生產(chǎn)過程嚴(yán)格加強(qiáng)質(zhì)量管理控制。在施工中建立自檢、互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查和工后檢查以及分項(xiàng)分部檢驗(yàn)、定期檢和隨機(jī)抽查的內(nèi)部檢查制度。真正做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、經(jīng)濟(jì)保證，以完善的質(zhì)量保證體系，確保實(shí)現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量目標(biāo)。4.1.3提高全員質(zhì)量意識(shí)工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)鍵，員工是基礎(chǔ)，制度是手段，措施是保證。施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，將分項(xiàng)分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使全體參建人員增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任感，牢固樹立“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、建精品”、“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”、“工程質(zhì)量100-1=0”4.1.4狠抓工序管理，確保整體質(zhì)量確立以施工自檢為基礎(chǔ)，專業(yè)檢測(cè)為主導(dǎo)，從工序質(zhì)量控制分項(xiàng)、分部施工質(zhì)量，對(duì)工程質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制和“四不準(zhǔn)”制度，即對(duì)每道工序、每個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢、交叉檢和復(fù)檢，并做到人力、材料、機(jī)械設(shè)備不足，不準(zhǔn)開工；未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料，不準(zhǔn)使用；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序或分項(xiàng)工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，下道工序或另一部位不準(zhǔn)施工。全面加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，使工程質(zhì)量的全過程都處于受控狀態(tài)之中。4.1.5注重研究治理施工質(zhì)量通病在工程施工中高度重視施工質(zhì)量“常見病”、“多發(fā)病”的研究和治理。加強(qiáng)施工工藝控制管理，克服粗制濫造，杜絕偷工減料。通過采取行之有效的施工措施，有效遏制施工質(zhì)量通病，確保工程的內(nèi)在和外觀質(zhì)量都達(dá)到優(yōu)良。4.1.6抓好材料、半成品的質(zhì)量管理工作嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、包裝和運(yùn)輸，擇優(yōu)選定合格的供貨方，把好材料關(guān)，對(duì)工程上使用的所有材料進(jìn)和行全面檢查，嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢測(cè)試驗(yàn)，對(duì)不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料才準(zhǔn)使用，且對(duì)所有材料進(jìn)行分類管理，妥善貯存，并作好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)，謹(jǐn)防誤用。堅(jiān)持物資進(jìn)場(chǎng)的檢查驗(yàn)收和半成品工序的取樣檢測(cè)制度，杜絕不合格材料和半成品進(jìn)入工地及下一道工序。4.1.7實(shí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制項(xiàng)目經(jīng)理部、工程公司、施工隊(duì)，各級(jí)全面實(shí)行工程質(zhì)量崗位責(zé)任獎(jiǎng)懲制，嚴(yán)格按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，層層把關(guān)的原則，逐級(jí)簽定工程質(zhì)量責(zé)任書，并實(shí)行工程質(zhì)量重獎(jiǎng)重罰，對(duì)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)，質(zhì)量達(dá)不到要求的，實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，并堅(jiān)決返工重建。4.1.8采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)手段采用先進(jìn)技術(shù)、配備先進(jìn)設(shè)備是保證工程質(zhì)量的重要手段，施工中，測(cè)量采用精密先進(jìn)的全站儀，座標(biāo)放樣、保證施工測(cè)量精度符合規(guī)范要求。加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的建設(shè)，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高施工質(zhì)量檢測(cè)水平，用科學(xué)準(zhǔn)確試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，并積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備，確保采用科學(xué)、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和檢測(cè)手段有效提高工程質(zhì)量。4.1.9選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工作業(yè)中，我公司全部選調(diào)參加過高等級(jí)公路施工的專業(yè)隊(duì)伍，組織分項(xiàng)工程專業(yè)施工，以高質(zhì)量、高水平地精心施工，保證每項(xiàng)工程的內(nèi)在和外觀質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)。4.1.10實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工管理我公司已通過ISO9002國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系注冊(cè)認(rèn)證，公司的質(zhì)量方針是：“科學(xué)管理，質(zhì)量第一，為顧客提供滿意的工程和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”。為實(shí)現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量管理目標(biāo)，在工程管理中將全面引入ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系管理，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)，每道工序嚴(yán)格將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系分解到具體的部門和人員，以程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理，確保本合同段施工創(chuàng)建全優(yōu)工程。4.2工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)、企業(yè)的生命，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，是我們一貫的宗旨。在施工中，快速高質(zhì)完成合同任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)爭創(chuàng)全面優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)，我們采取以下措施。4.2.1施工控制措施施工控制是公路工程施工最基礎(chǔ)性的關(guān)鍵手段，它主要包括工程測(cè)量、施工監(jiān)測(cè)和工程試驗(yàn)。施工控制的好壞直接關(guān)系到工程質(zhì)量乃至工程項(xiàng)目的正常運(yùn)行。因此，擬從工程測(cè)量、工程試驗(yàn)二項(xiàng)控制入手來確保工程質(zhì)量，其主要措施如下：4.2.1.1工程測(cè)量質(zhì)量保證措施（1）測(cè)量隊(duì)伍組建。項(xiàng)目經(jīng)理部成立測(cè)量組，負(fù)責(zé)進(jìn)行復(fù)測(cè)、加密控制網(wǎng)點(diǎn)的控制測(cè)量，校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)；負(fù)責(zé)日常施工測(cè)量和放樣測(cè)量。（2）配備先進(jìn)的測(cè)量儀器和科學(xué)的測(cè)量手段。測(cè)量采用精密先進(jìn)的全站儀，坐標(biāo)放樣，保證施工測(cè)量精度符合規(guī)范要求。4.2.1.2工程試驗(yàn)質(zhì)量保證措施（1）經(jīng)理部設(shè)工地中心試驗(yàn)室，配備先進(jìn)齊全、并經(jīng)標(biāo)定的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。負(fù)責(zé)編制試驗(yàn)工作計(jì)劃、工作制度和操作程序，進(jìn)行合同段內(nèi)的日常試驗(yàn)。（2）根據(jù)施工進(jìn)程超前進(jìn)行材料和半成品試驗(yàn)；跟蹤進(jìn)行實(shí)體試驗(yàn)、成品監(jiān)測(cè)，檢測(cè)結(jié)果不合格立即對(duì)不合格的工程進(jìn)行處理，并上報(bào)。（3）編制詳細(xì)的試驗(yàn)工作計(jì)劃，嚴(yán)格按照規(guī)范對(duì)試驗(yàn)的項(xiàng)目、抽樣組數(shù)、頻次和要求，保質(zhì)保量進(jìn)行工作，確保工程材料在有效的監(jiān)控下，施工質(zhì)量能得到充分保證4.3技術(shù)保證措施技術(shù)工作是工程質(zhì)量的重要保證，做好項(xiàng)目的施工技術(shù)工作，除應(yīng)該采取在施工方法中的各項(xiàng)具體措施外，我公司還將作如下安排:4.3.1完善各項(xiàng)技術(shù)管理制度，在項(xiàng)目工程實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行。4.3.1.1施工組織管理措施（1）施工前，項(xiàng)目經(jīng)理主持編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證措施，制定本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，并領(lǐng)導(dǎo)組織實(shí)施。在施工過程中，全部施工人員嚴(yán)格按項(xiàng)目經(jīng)理部制定的各項(xiàng)目技術(shù)文件認(rèn)真執(zhí)行。（2）搜集并掌握與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，據(jù)此制定施工方案、各項(xiàng)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。（3）施工過程中，要對(duì)施工組織實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，視實(shí)際情況，不斷完善、優(yōu)化施組方案，使之最合理、最科學(xué)、最切合工程實(shí)際。4.3.1.2技術(shù)圖紙復(fù)核制度（1）從業(yè)主或監(jiān)理工程師處所獲得的施工圖紙，必須經(jīng)項(xiàng)目總工程師和專業(yè)工程師認(rèn)真審查復(fù)核，確認(rèn)該圖紙正確無誤簽署復(fù)核意見后，才可使用。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部發(fā)放的施工圖紙，工程技術(shù)主管要親自或指定其他工程技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)一步進(jìn)行復(fù)核，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)無誤后才能使用。（3）經(jīng)發(fā)現(xiàn)有誤的施工圖紙?jiān)谧鲝U之前，用紅筆標(biāo)出錯(cuò)誤之處；如屬在圖紙發(fā)放之后發(fā)現(xiàn)有誤，立即書面通知施工人員，停止使用。（4）施工圖紙?jiān)诖_認(rèn)停止使用后，全部收回，并在每一張圖紙上標(biāo)注紅色“作廢”字樣。4.3.1.3技術(shù)交底制度施工前，項(xiàng)目總工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進(jìn)度安排、設(shè)計(jì)要求等以書面形式向各部門和工程管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員將單位、分部、分項(xiàng)工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員向工地管理員和作業(yè)人員進(jìn)行分項(xiàng)技術(shù)交底。技術(shù)交底有配套措施。4.3.1.4技術(shù)資料管理制度工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)填寫、整理、分類。施工過程中，要隨時(shí)收集、記錄和整理各項(xiàng)施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。4.3.1.5推行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工按照ISO9002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)操作及技術(shù)管理工作，杜絕由于管理上的隨意性造成的技術(shù)失誤；施工過程嚴(yán)格執(zhí)行本公司質(zhì)量體系中檢驗(yàn)、施工過程控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工藝細(xì)則和相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，以嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)確保技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。第五章施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施5.1安全保證體系1、建立健全安全生產(chǎn)的保證體系。本承包人將建立由項(xiàng)目副經(jīng)理和安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)的安全保證體系，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責(zé)，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。成立一個(gè)由項(xiàng)目副經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部安全部門人員、各施工隊(duì)安全員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，專職負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工地的施工安全，定期或不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，及時(shí)消除安全隱患。2、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（1）項(xiàng)目開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)措施，對(duì)各項(xiàng)作業(yè)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意后實(shí)施。（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育1)針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員和從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。2)未經(jīng)安全知識(shí)培訓(xùn)的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級(jí)教育的新工人不準(zhǔn)上崗。變換工種或參加采用新工藝、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者才準(zhǔn)上崗。3)特殊工種的安全教育和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理。對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。4)通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作、違反規(guī)章制度的“三違現(xiàn)象”，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。5)認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，按規(guī)定定期檢查，實(shí)行安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組每10日檢查一次工地安全情況，作業(yè)班實(shí)行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進(jìn)展情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日