高職-機械基礎教學課件第16章

第16章機械傳動裝置設計的一般方法

（時間：3次課，6學時）第16章機械傳動裝置設計的一般方法教學目標：機械傳動裝置設計是大多數(shù)機器設計的重要內容。設計時應采用系統(tǒng)的思想，對各種傳動機構的性能特點、機器的工作要求、工作環(huán)境、生產(chǎn)條件、用戶使用和市場需求情況、技術發(fā)展等進行綜合考慮；方案設計是機械傳動系統(tǒng)設計的核心，需要進行傳動路線選擇、傳動機構類型選擇和布置順序安排。設計時應擬定多個方案，進行綜合分析比較，從中選出最合理的方案；為了進行傳動系統(tǒng)各組成零件的設計計算，必須進行傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算，其中，總傳動比的合理分配最為關鍵，直接影響到各級傳動機構的尺寸、重量、潤滑條件和傳動性能等。

第16章機械傳動裝置設計的一般方法重點與難點：機械傳動的功用及基本要求機械傳動的運動和動力參數(shù)傳動方案的擬定傳動裝置的總傳動比及分配傳動零件設計裝配工作圖繪制編制計算說明書第16章機械傳動裝置設計的一般方法案例導入：

由對牛頭刨床工作原理的分析，引出機械傳動系統(tǒng)的概念及功能，進而分析機械傳動系統(tǒng)設計的任務。

16.1設計依據(jù)16.2傳動裝置總體設計16.3傳動零件設計計算16.4裝配圖設計16.5繪制零件圖16.6編制計算說明書16.7本章實訓減速器的裝拆和結構分析16.8習題與練習

第16章機械傳動裝置設計的一般方法

16.1.1機械傳動的功用及基本要求16.1.2機械傳動的運動和動力參數(shù)16.1設計依據(jù)16.1.1機械傳動的功用及基本要求

在各種機器中，為滿足機械的運動和動力要求，僅采用一種機構是不夠的，而是將若干個機構根據(jù)需要組合起來，構成一個機械傳動系統(tǒng)來完成。傳動系統(tǒng)位于原動機和執(zhí)行構件之間，其基本任務是將原動機的動力和運動傳遞給執(zhí)行構件，滿足其不同的運動形式、運動規(guī)律要求。機器的工作原理不同，其傳動方案也不同；即使同一工作原理，也可擬定出幾種不同的傳動方案。機械傳動系統(tǒng)是機器中的重要組成部分，其構成形式各不相同，其功能是可實現(xiàn)以下不同的功用。(1)改變運動形式；(2)改變運動規(guī)律；(3)傳遞動力；(4)實現(xiàn)運動的合成與分解及遠距離的動力和運動的傳遞；(5)實現(xiàn)由一個原動機驅動若干個運動形式和速度各異的機構。

16.1.2機械傳動的運動和動力參數(shù)

機械傳動是用各種形式的機構來傳遞運動和動力的，其性能指標有兩類：一類是運動特性，通常用轉速、傳動比、變速范圍等參數(shù)來表示；二是動力特性，通常用功率、轉矩、系統(tǒng)的效率和原動機的參數(shù)來表示。下面主要就傳動系統(tǒng)的效率、功率和轉矩加以介紹。

16.1.2機械傳動的運動和動力參數(shù)

1.傳動系統(tǒng)的效率傳動系統(tǒng)的效率是評價機械傳動質量的重要指標。效率越高，傳動中的能量損耗越少。常用機械傳動的效率概略值見表16.1，機械的效率取決于組成機械的各個機構的效率。傳動系統(tǒng)的總效率等于各部分效率的連乘積(包括運動副的效率)。2.傳動系統(tǒng)的功率機械傳動系統(tǒng)所能傳遞的功率或轉矩的大小，代表著傳動系統(tǒng)的傳動能力。設計傳動系統(tǒng)所依據(jù)的功率，有兩種方法。(1)取所選原動機額定功率作為設計功率。各軸的功率計算順序為從輸入到輸出，依次計算直到工作軸輸出端為止；(2)按工作機所需功率作為工作軸上功率，再根據(jù)傳動系統(tǒng)各級效率逆推算至原動機，此時所獲得的設計功率為原動機所需輸出的功率，原動機的額定功率應大于此功率。16.1.2機械傳動的運動和動力參數(shù)

3.傳動系統(tǒng)的轉矩已知軸的輸入功率P及轉速n時，則轉矩為式中：T——軸的轉矩單位為N·m；P——軸的輸入功率單位為kW；n——軸的轉速單位為r/min。由上式可知，軸的轉矩T與轉速n成反比，即減速傳動時，轉矩增大，增速傳動時，轉矩減小，因此傳動系統(tǒng)常采用減速傳動以獲得較大的轉矩。(16-3)

16.2.1擬定傳動方案16.2.2選擇電動機16.2.3確定傳動裝置的總傳動比及分配16.2.4運動及動力參數(shù)的計算16.2傳動裝置總體設計16.2.1擬定傳動方案

1.擬定傳動方案的主要任務擬定機械傳動方案的主要任務是根據(jù)機器的設計要求，合理選擇機構進行恰當?shù)慕M合排序，繪出傳動方案簡圖，使設計的機械傳動系統(tǒng)能較好的實現(xiàn)預期的功能。機械傳動方案的設計并無一成不變的模式可循，應結合所設計機械的特點，具體要求和運動條件，綜合分析比較，才能擬定出較好的機械傳動系統(tǒng)方案。16.2.1擬定傳動方案

2.擬定傳動方案的基本原則機械傳動方案擬定的是否合理、得當，對機械的性能、質量和成本有著很大的影響。在設計傳動方案的同時，應考慮機器的工作性能、適應性、可靠性技術先進性和經(jīng)濟性等各方面因素。在對若干的傳動方案進行技術、經(jīng)濟性能指標綜合分析評價后，才能從中確定滿意的傳動方案。16.2.2選擇電動機

一般機械以電動機為原動機。工程機械、移動機械也可采用內燃機或液壓馬達作為原動機。電動機已經(jīng)標準化、系列化。應按照工作機的要求，根據(jù)選擇的傳動方案選擇電動機的類型、功率和轉速，并在產(chǎn)品目錄中查出其型號和尺寸。16.2.2選擇電動機

1.電動機類型和結構型式的選擇電動機有交流電動機和直流電動機之分，一般工廠都采用三相交流電，因而多采用交流電動機。交流電動機有異步電動機和同步電動機兩類，異步電動機又分為籠型和繞線型兩種，其中以普通籠型異步電動機應用最多。目前應用最廣的是Y系列自扇冷式籠型三相異步電動機，其結構簡單、啟動性能好、工作可靠、價格低廉，維護方便，適用于不易燃、不易爆、無腐蝕性氣體、無特殊要求的場合，如運輸機、機床、風機、農(nóng)機、輕工機械等。在經(jīng)常需要啟動、制動和正、反轉的場合(如起重機)，則要求電動機轉動慣量小、過載能力大，應選用起重及冶金用三相異步電動機YZ型(籠型)或YZR型(繞線型)。16.2.2選擇電動機

2.電動機功率的選擇電動機功率的選擇直接影響到電動機的工作性能和經(jīng)濟性能的好壞。如果所選電動機的功率小于工作要求，則不能保證工作機正常工作，使電動機經(jīng)常過載而提早損壞；如果所選電動機的功率過大，則電動機經(jīng)常不能滿載運行，功率因數(shù)和效率較低，從而增加電能消耗、造成浪費。因此，在設計中一定要選擇合適的電動機功率。16.2.2選擇電動機

3.電機轉速的確定同一類型、相同額定功率的電動機也有幾種不同的轉速。低轉速電動機的極數(shù)多、外廓尺寸及質量較大、價格較高，但可使傳動裝置的總傳動比及尺寸減小，高轉速電動機則與其相反。設計時應綜合考慮各方面因素選取適當?shù)碾妱訖C轉速。

16.2.2選擇電動機

4.電機型號的確定由選定的電動機類型、結構、功率和轉速，查相關設計手冊得出電動機型號，并記錄其型號、額定功率、滿載轉速、中心高、軸伸尺寸、鍵連接尺寸等。16.2.3確定傳動裝置的總傳動比及分配

由選定電動機的滿載轉速nm和工作機主動軸的轉速nw，可得傳動裝置的總傳動比為對于多級傳動i為(16-9)

(16-10)

16.2.4運動及動力參數(shù)的計算

為進行傳動件的設計計算，應首先推算出各軸的轉速、功率和轉矩。一般按由電動機至工作機之間運動傳遞的路線推算各軸的運動和動力參數(shù)，現(xiàn)以圖16.3所示的帶式運輸機傳動簡圖為例說明。16.3.1減速器外傳動零件的設計要點16.3.2減速器內傳動零件的設計要點16.3傳動零件設計計算16.3傳動零件設計計算在設計減速器的裝配圖前，必須先計算各級傳動件的參數(shù)，確定其尺寸，并選好聯(lián)軸器的類型和規(guī)格。為使設計減速器的原始條件比較準確，一般先計算減速器的外傳動件，如帶傳動、鏈傳動和開式齒輪傳動等，然后計算減速器內的傳動件。

16.3.1減速器外傳動零件的設計要點

下面僅就減速器外傳動零件應注意的問題作簡要說明。1.聯(lián)軸器的類型和型號一般在傳動裝置中有兩個聯(lián)軸器：一個是連接電動機軸與減速器高速軸的聯(lián)軸器，另一個是連接減速器低速軸與工作機軸的聯(lián)軸器。前者由于所連接軸的轉速較高，為了減小啟動載荷、緩和沖擊，應選用具有較小轉動慣量的彈性聯(lián)軸器，如彈性柱銷聯(lián)軸器等。后者由于所連接軸的轉速較低，傳遞的轉矩較大，減速器與工作機常不在同一底座上而要求有較大的軸線偏移補償，因此常選用無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，例如十字滑塊聯(lián)軸器等。16.3.1減速器外傳動零件的設計要點

2.帶傳動(1)帶輪尺寸與傳動裝置外廓尺寸及安裝尺寸的關系。例如，裝在電動機軸上的小帶輪外圓半徑應小于電動機的中心高，帶輪軸孔的直徑、長度應與電動機軸的直徑、長度相對應，大帶輪的外圓半徑不能過大，否則會與機器底座相干涉等。(2)帶輪的結構型式主要取決于帶輪直徑的大小，其具體結構及尺寸可查教材或設計手冊。應注意的是，大帶輪軸孔的直徑和長度應與減速器輸入軸軸伸的尺寸相適應。帶輪輪轂的長度L與輪緣的寬度可以不相同，一般輪轂長度L按軸孔的直徑d確定，取L=(1.5～2)d，而輪緣寬度則取決于傳動帶的型號和根數(shù)。(3)帶輪的直徑確定后，應驗算實際傳動比和大帶輪的轉速，并以此修正減速器的傳動比和輸入轉矩。16.3.1減速器外傳動零件的設計要點

3.鏈傳動(1)應該使鏈輪的直徑、軸孔尺寸等與減速器、工作機相適應。應由所選鏈輪的齒數(shù)計算實際傳動比，并考慮是否需要修正減速器的傳動比。(2)如果選用的單列鏈尺寸過大，則應改選雙列鏈。繪制鏈輪結構圖時只需繪制其軸面齒形圖。16.3.1減速器外傳動零件的設計要點

4.開式齒輪傳動(1)開式齒輪傳動一般布置在低速級，常采用直齒輪。因開式齒輪傳動潤滑條件差、磨損嚴重，因此只需計算輪齒的彎曲強度，再將計算所得模數(shù)增大10％～20％。(2)選用耐磨性好的材料作為齒輪材料。選擇大齒輪的材料時應考慮其毛坯尺寸和制造方法，例如當齒輪直徑超過500mm時，應采用鑄造毛坯。(3)開式齒輪的支承剛度小，其齒寬系數(shù)應取小些。(4)檢查齒輪的尺寸與工作機是否相稱，有無碰撞、干涉等現(xiàn)象。應按齒輪的齒數(shù)計算實際傳動比，并視具體情況修改減速器的傳動比。

16.3.2減速器內傳動零件的設計要點

設計時應選擇正確的設計準則，計算出減速器各齒輪的參數(shù)，主要為模數(shù)、齒數(shù)、螺旋角、齒輪寬度、傳動中心距，并計算出各齒輪的主要尺寸。計算中應注意以下問題。16.4.1裝配工作圖的內容16.4.2裝配工作圖繪制的要求16.4.3減速器主要零件的配合16.4裝配圖設計16.4裝配圖設計減速器裝配圖是表達減速器的工作原理、結構形式、技術條件和零件相互位置以及幾何尺寸的圖樣，也是拆繪零件圖的依據(jù)。所以，裝配圖是生產(chǎn)制造、裝配減速器以及使用減速器的重要技術文件之一。裝配圖是在裝配草圖繪制的基礎上進行的，但繪制裝配圖時，應對某些不完善的結構做進一步的修改和完善，因此，繪制裝配圖的過程并不僅僅是照抄裝配草圖的過程，而應該是個修改和提高的過程。16.4.1裝配工作圖的內容

一張完整的裝配圖應具備下列基本內容。1.視圖這些視圖應當完整、正確、清晰地表達出減速器的工作原理，零部件的裝配關系以及主要零件的結構形狀。2.標注尺寸一般應標注下列尺寸。(1)特性尺寸。表明減速器性能的尺寸，以符號T表示此類尺寸。(2)配合尺寸。減速器中凡要求配合的部位均應標出尺寸數(shù)值和配合類別，以符號P表示此類尺寸。(3)安裝尺寸。表明減速器安裝于機座或地基上時的有關尺寸，以符號A表示此類尺寸。(4)外廓尺寸。表明減速器所占空間大小的尺寸，以符號W表示此類尺寸。16.4.1裝配工作圖的內容

3.減速器的特性數(shù)據(jù)在裝配圖的空白處應寫明反映減速器性能的主要數(shù)據(jù)，如減速器傳遞功率、輸入轉速、傳動比及傳動特性數(shù)據(jù)(傳動件主要參數(shù)m、z、和精度等)。4.技術要求裝配工作圖上的技術要求，是用文字說明在視圖上無法表示的有關裝配、調整、檢驗、潤滑、維護等方面的要求，以保證機器的工作性能。一般寫在明細表的上方或圖紙下方的空白處。減速器的技術要求主要有以下內容。(1)傳動件及軸承潤滑油的牌號、用量以及更換時間；(2)滾動軸承的軸向間隙及其調整方法；(3)齒輪嚙合的傳動側隙和接觸斑點的要求；(4)減速器的密封；(5)試驗要求，包括空載和負荷情況下做試驗的條件及要求；(6)其他要求，如對清洗、外觀、包裝和運輸?shù)确矫娴囊蟆?6.4.1裝配工作圖的內容

5.零件編號、標題欄和零件明細表(1)零件編號減速器裝配圖中可采用不區(qū)分標準件和非標準件統(tǒng)一編號。(2)標題欄標題欄應安排在圖紙右上角，用以說明減速器的名稱、重量、比例等。其格式與尺寸不盡統(tǒng)一。(3)零件明細表零件明細表位于標題欄之上，與標題欄等寬。零件明細表是減速器所有零件的詳細目錄。填寫時由下向上填寫，標準件應寫明名稱、規(guī)格、標記及標準代號。

16.4.2裝配工作圖繪制的要求

裝配工作圖繪制的要求如下。(1)裝配圖的圖形、文字應嚴格按制圖標準進行。(2)標注尺寸應布置整齊，書寫清楚，多數(shù)尺寸盡可能標注在視圖外圍。(3)根據(jù)教學要求，減速器裝配圖可用l號圖紙繪制，只畫兩個視圖——主視圖和俯視圖。(4)裝配圖繪好后，應折疊好以便于裝訂。折疊方法以留出裝訂部分和顯露標題欄為準則。從教學角度，以交圖時整齊、方便出發(fā)，建議將圖紙長、寬方向以“S”形三等分折疊，把標題欄折疊在外面。16.4.3減速器主要零件的配合

正確選擇減速器中的各種配合類別對提高減速器的工作性能、改善裝配和加工的工藝性以及降低成本等具有重要的意義。目前生產(chǎn)中多采用類比法，即參照結構和工作條件相仿的減速器產(chǎn)品和有關資料進行選擇。16.5.1零件圖的內容16.5.2零件圖的設計要求16.5.3軸類零件工作圖的設計16.5.4齒輪類零件工作圖的設計16.5.5機體零件工作圖的設計16.5繪制零件圖16.5.1零件圖的內容

零件工作圖是零件制造、檢驗和制訂工藝規(guī)程的基本技術文件。它既要反映出設計意圖，又要考慮到制造的可能性和合理性。因此零件工作圖應包括制造和檢驗零件所需全部內容，如圖形、尺寸及其公差、表面粗糙度、形位公差、對材料及熱處理的說明及其他技術要求、標題欄等。

16.5.2零件圖的設計要求

(1)每個零件必須單獨繪制在一個標準圖幅中，合理安排視圖，盡量采用1：1比例尺，用各種視圖把零件各部分結構形狀及尺寸表達清楚。對于細部結構(如環(huán)形槽、圓角等)，如有必要可用放大的比例尺另行表示。(2)零件的基本結構及主要尺寸應與裝配圖一致，不應隨意更改。如必須更改，應對裝配圖作相應的修改。(3)標注尺寸時要選好基準面，標出足夠的尺寸而不重復，并且要便于零件的加工制造、應避免在加工時作任何計算。大部分尺寸最好集中標注在最能反映零件特征的視圖上。(4)零件的所有表面都應注明表面粗糙度等級，如較多表面具有同樣粗糙度等級，可集中在圖紙右上角標注、并加“其他”字樣，但只允許就一個粗糙度如此標注。粗糙度等級的選擇，可參看有關手冊，在不影響正常工作的情況下，盡量取低的等級。(5)零件工作圖上要標注必要的形位公差。它是評定零件質量的重要指標之一，其具體數(shù)值及標注方法可參考有關手冊和圖冊。(6)對傳動零件還要列出主要幾何參數(shù)、精度等級及偏差表。16.5.3軸類零件工作圖的設計

這類零件系指圓柱體形狀的零件如軸、套筒等。1.視圖根據(jù)軸零件的結構特點，只需要繪制一個視圖，即將軸線水平橫置，且使鍵槽朝上，便能表達軸類零件的外形和尺寸，再在鍵槽、圓孔等處加畫輔助的剖面圖。對于零件的細部結構，如退刀槽、砂輪越程槽、中心孔等處，必要時可繪制局部放大圖。16.5.4齒輪類零件工作圖的設計

1.視圖圓柱齒輪零件圖，一般用兩個視圖表達。將齒輪軸線橫置，采用全剖或半剖畫出齒輪零件的主視圖，其側視圖可以全部繪制，也可以繪制成局部視圖，只表達出軸孔和鍵槽的形狀和尺寸。若為斜齒圓柱齒輪，應在圖中表示出其螺旋方向。齒輪軸的視圖與軸零件相似。16.5.4齒輪類零件工作圖的設計

2.尺寸標注為了保證齒輪加工的精度和有關參數(shù)的測量，標注尺寸時要考慮到基準面。齒輪零件工作圖上的各徑向尺寸以孔心線為基準注出，齒寬方向的尺寸則以端面為基準標出。齒輪的分度圓直徑是設計計算的基本尺寸，必須標出。齒根圓是根據(jù)齒輪參數(shù)加工得到的，其直徑按規(guī)定不必標注。對于齒輪軸，不論車削加工還是切制輪齒都是以中心孔作為基準。16.5.4齒輪類零件工作圖的設計

3.尺寸和形位公差標注齒輪基準面的尺寸公差和形位公差的項目與相應數(shù)值的確定都與傳動的工作條件有關。通常按齒輪的精度等級確定其公差值。圓柱齒輪毛坯形狀和位置公差的推薦項目分別見表16.6和表16.7。以下說明齒輪工作圖上需標注的尺寸公差和形位公差。16.5.4齒輪類零件工作圖的設計

5.編寫嚙合特性誤差檢驗項目和具體數(shù)值，查齒輪公差標準或有關手冊。6.編寫技術要求齒輪類零件的技術要求包括下列內容。(1)對鑄件、鍛件或其他類型坯件的要求；(2)對材料的機械性能和化學成分的要求及允許代用的材料；(3)對材料表面機械性能的要求，如熱處理方法、處理后的硬度、滲碳深度及淬火深度等；(4)對未注明倒角、圓角半徑的說明；(5)對大型或高速齒輪的平衡試驗要求。16.5.5機體零件工作圖的設計

1.視圖一般用三個基本視圖表示。為表示機體內部和外部結構尺寸，常需增加一些局部剖視圖或局部視圖。當兩孔不在一條軸線上時，可采用階梯剖表示。對于油尺孔、螺栓孔、銷釘孔、放油孔等細部結構，可采用局部剖視圖表示。16.5.5機體零件工作圖的設計

2.尺寸標注機體的尺寸標注較軸類零件和齒輪類零件復雜、形狀多樣。尺寸繁多標注尺寸時，既要考慮鑄造、加工工藝及測量的要求，又要多而不亂一目了然。

16.5.5機體零件工作圖的設計

3.形位公差和表面粗糙度標注機體的表面粗糙度Ra推薦值可從手冊中查出。4.編寫技術要求機體的技術要求主要有下列內容。(1)機蓋與機座的軸承孔應用螺栓聯(lián)接并裝入定位銷后鏜孔；(2)剖分面上的定位銷孔加工，應將機蓋和機座固定后配鉆、配鉸；(3)時效處理及清砂；(4)機體內表面需用煤油清洗，并涂防腐漆；(5)鑄造斜度及圓角半徑；(6)機體應進行消除內應力的處理。16.6.1計算說明書的內容16.6.2計算說明書的格式16.6.3答辯準備16.6.4答辯參考題16.6編制計算說明書16.6編制計算說明書計算說明書是設計計算的整理和總結、是圖紙設計的理論根據(jù)，而且是審核設計的技術文件之一。因此編寫計算說明書是設計工作的一個重要組成部分。16.6.1計算說明書的內容

計算說明書的內容視設計任務而定，對于傳動裝置設計內容如下。(1)目錄(標題及頁次)；(2)設計任務書；(3)傳動方案的擬定(簡要說明并附有傳動方案簡圖)；(4)電動機的選擇及傳動裝置運動和動力參數(shù)計算(計算電動機所需功率、選擇電動機，分配各級傳動比，計算各軸轉速、功率和扭矩)；(5)傳動零件的設計計算；(6)軸的計算；(7)鏈傳動的選擇和計算；(8)滾動軸承的選擇和計算；(9)聯(lián)軸器的選擇；(10)課程設計的小結(體會設計的不足、改進意見或期望)；(11)參考資料(資料的編號[x]及書名、作者、出版單位、出版年月)。16.6.2計算說明書的格式

計算說明書不得用鉛筆或除藍、黑以外的其他彩色筆書寫，一般用16開紙加上封面裝訂成冊，要求計算正確，論述清楚，文字精練，插圖簡明，書寫整潔。16.6.3答辯準備

答辯是課程設計的最后環(huán)節(jié)。通過準備答辯，學生可以系統(tǒng)地回顧和總結設計的內容，理清設計思路，找出設計的不足，分析還不太明了的或考慮不全面的問題，深化設計成果，從而使準備答辯的過程，成為課程設計中的一個總結與提高的過程。答辯題目主要取自設計圖樣中易出現(xiàn)的錯誤、設計計算中的參數(shù)分析及選擇、結構設計等方面的問題，目的是提高學生分析和解決工程實際問題的能力。答辯成績由設計圖樣、設計計算說明書、答辯中回答問題的水平及設計過程中的表現(xiàn)幾部分組成，答辯前需做好以下準備。16.6.4答辯參考題

(1)說明所選傳動方案的特點。(2)為什么選用帶傳動?(3)帶傳動為何放在傳動裝置的高速級?(4)確定電動機功率時要考慮哪些效率?(5)電動機的額定功率與輸出功率有何不同?采用工作機所需功率與電動機額定功率計算對減速器裝置有何影響?(6)傳動比分配要考慮哪些因素?(7)帶傳動中當α1過小時，如何進行調整?(8)當帶速v過小或過大時，如何調整?(9)當V帶根數(shù)z過多時，如何調整?(10)為何采用斜齒輪傳動?(11)選擇齒輪材料時應注意什么問題?16.6.4答辯參考題

(12)試述你所設計齒輪傳動的主要失效形式及設計準則。(13)齒輪嚙合時的受力方向如何判斷?(14)齒寬的確定有什么要求?為什么通常小齒輪的寬度要比大齒輪寬?(15)在齒輪設計中，當不滿足齒面接觸疲勞強度的要求時，可采取什么措施?(16)在齒輪設計中，當不滿足齒根彎曲疲勞強度的要求時，應采取什么措施?(17)齒輪傳動中心距如何圓整(直齒輪和斜齒輪)?(18)斜齒輪螺旋角一般為多少度?過大或過小對齒輪傳動有何影響?(19)鍵起何作用?(20)鍵的型號是根據(jù)什么確定的?鍵聯(lián)接設計中應注意哪些問題?(21)聯(lián)軸器如何選用?(22)彎扭組合強度計算時，軸上力的方向如何確定?16.6.4答辯參考題

(23)當采用斜齒輪傳動時可否采用深溝球軸承?(24)齒輪傳動采用何種潤滑方式?為什么?(25)滾動軸承采用何種潤滑方式?為什么?(26)軸承如何密封?(27)安裝滾動軸承時為何要留有一定間隙或游隙?間隙或游隙如何調整?(28)減速器箱體設計一般要考慮那些因素?(29)剖分式箱體上的圓錐銷起何作用?銷孔的位置應如何確定?(30)軸承和軸、軸承座的配合如何確定?(31)傳動零件中心距偏差如何確定?(32)齒輪和軸的配合如何確定?(33)為什么要確定最小壁厚?(34)相交的箱壁或鑄造表面間怎樣過渡?16.6.4答辯參考題

(35)鑄件表面沿起模方向在設計上應注意什么?(36)箱體結構怎樣將加工面與非加工面分開，為什么要分開?舉出箱體上一至二處說明。(37)同一軸線上的軸承座孔為何應在同一平面內?(38)軸承座孔凸臺的尺寸根據(jù)什么確定?為什么要設置軸承座凸臺?(39)試述螺栓聯(lián)接的防松方法，在設計中答辯者采用了哪種方法?(40)為何要用起蓋螺釘?(41)減速箱中油面最低油位線是怎樣規(guī)定的?油標的作用是什么?(42)窺視孔用于什么目的?(43)通氣器的作用是什么?應安裝在何部位?(44)放油螺塞的作用是什么?放油孔應開在何處?(45)放油螺塞應設置在油池最低處，為什么?(46)箱體的中心高是如何確定的?箱蓋和箱座凸緣的寬度是如何確定的?(47)如何確定箱體內壁的位置?16.6.4答辯參考題

(48)箱蓋與箱座的凸緣寬度是如何確定的?(49)螺栓頭部或螺母支承面為何必須做成凸臺或沉孔?(50)軸的結構設計中，為何要設計成階梯軸?(51)各軸段軸徑差應根據(jù)什么來確定?(52)軸的軸向尺寸由什么決定?(53)軸頭長度一般比軸上零件寬度短1～2mm，為什么?(54)說明你所選軸承的類型、型號及選擇依據(jù)。(55)安裝滾動軸承處軸肩高度應如何確定?(56)氈圈式密封主要用于何種潤滑?(57)當軸承在采用什么方式潤滑時采用擋油環(huán)?為何要設置擋油環(huán)，其意義何在?(58)裝配圖上應標注哪些尺寸?(59)裝配圖上應說明哪些技術特性或技術要求?(60)零件圖上應標注哪些尺寸?16.7本章實訓減速器的裝拆和結構分析實訓目的1.了解減速器的整體結構及工作要求。2.了解減速器的箱體零件、軸