新建貴陽至開陽鐵路某標站前工程招標施工組織設(shè)計

六、施工組織設(shè)計1總體施工組織織布置及規(guī)劃劃1.1施工組織織設(shè)計編制說說明編制依據(jù)《新建xx至xxx鐵路站前工工程施工總價價承包招標文文件》、有關(guān)設(shè)計計圖紙、資料料及補遺、答答疑書。國家和鐵道部、成都鐵路局頒布的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及工程建設(shè)相關(guān)文件。國家、鐵道部、貴州省及成都鐵路局發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則。對本標段現(xiàn)場實實地踏勘調(diào)查查了解的有關(guān)關(guān)情況以及近近年來鐵路、高高速公路等類類似工程施工工經(jīng)驗、施工工工法、科技技成果。本地區(qū)自然環(huán)境境、氣候條件件和資源條件件。本集團經(jīng)認證的的《質(zhì)量手冊冊》和《程序序文件》。本集團為完成本本標段工程擬擬投入的專業(yè)業(yè)技術(shù)人員、機機械設(shè)備等資資源。鐵道部頒布《關(guān)關(guān)于積極倡導(dǎo)導(dǎo)架子隊管理理模式的指導(dǎo)導(dǎo)意見》（鐵鐵建設(shè)[20088]51號文）。編制原則全面響應(yīng)和符合合《新建xx至xx鐵路站前工工程施工總價價承包招標文文件》的原則，嚴嚴格按招標文文件要求的工工期、質(zhì)量、安安全、設(shè)計速速度等目標編編制施工組織織設(shè)計，體現(xiàn)現(xiàn)鐵路跨越式式發(fā)展的思想想。堅持“質(zhì)量、安安全、工期、投投資效益、環(huán)環(huán)境保護、技技術(shù)創(chuàng)新”六位一體及及和諧鐵路建建設(shè)理念。確保工期、確保保設(shè)計速度，確確保工程質(zhì)量量和安全目標標的原則。堅持“總體布局局、全面開工工，分段組織織、快速推進進，均衡生產(chǎn)產(chǎn)、確保重點點和運輸生產(chǎn)產(chǎn)安全”的原則。突出重點，兼顧顧一般，統(tǒng)籌籌安排，周密密制定施工方方案，采用先先進技術(shù)及切切實可行的施施工方法、工工藝，科學合合理組織施工工的原則。配備先進實用的的機械設(shè)備，提提高機械化作作業(yè)程度，積積極采用四新新技術(shù)的原則則。合理安排施工程程序的原則，根根據(jù)具體情況況，采用流水水作業(yè)或平行行作業(yè)方法和和網(wǎng)絡(luò)計劃技技術(shù)安排進度度計劃。遵循施工生產(chǎn)與與環(huán)境保護同同步規(guī)劃，同同步建設(shè)，同同步發(fā)展的原原則。貫徹“十分珍惜惜、合理利用用土地和切實實保護耕地”的基本國策策，依法用地地、合理規(guī)劃劃、科學設(shè)計計，少占土地地，保護農(nóng)田田；搞好環(huán)境境保護、水土土保持和地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害防治工工作；支持礦礦床保護、文文物保護、景景點保護；維維持既有交通通秩序；節(jié)約約木材。遵循貫標機制的的原則。確保保質(zhì)量、安全全、環(huán)境三體體系在本項目目工程施工中中自始至終得得到有效運行行。編制范圍新建xx至xxx鐵路起訖里里程為：xx北至xx東東聯(lián)絡(luò)線：LgDK11+200～LgDK99+710，左線長8.51kkm，右線長8.11kkm。xx東至xx段段：DK0+0000～DK54++422，正線全長54.322km。工程范圍包括：：道路改移、路路基、橋涵（含含運架梁）、隧隧道、軌道、其其他運營生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備及建筑筑物、其他運運營生產(chǎn)設(shè)備備及建筑物；；大型臨時設(shè)設(shè)施等工程。用于本工程的國國家法律法規(guī)規(guī)、施工、檢檢測、試驗、驗驗收等的技術(shù)術(shù)標準國家法律、法規(guī)規(guī)《中華人民共和和國鐵路法》《中華人民共和和國建筑法》《中華人民共和和國安全生產(chǎn)產(chǎn)法》《中華人民共和和國環(huán)境保護護法》《建設(shè)項目環(huán)境境保護管理條條例》《建設(shè)工程質(zhì)量量管理條例》《建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理條條例》《中華人民共和和國水土保持持法實施條例例》《建筑安全監(jiān)督督管理規(guī)定》部發(fā)文件《鐵路建設(shè)工程程安全生產(chǎn)管管理辦法》鐵鐵建設(shè)〔20006〕179號《鐵路建設(shè)工程程質(zhì)量管理規(guī)規(guī)定》鐵道部部令第25號《鐵路建設(shè)管理理辦法》（鐵鐵道部2003第11號令）《鐵路建設(shè)項目目物資設(shè)備管管理辦法》鐵鐵建設(shè)〔20006〕83號《鐵路營業(yè)線施施工及安全管理辦法法》（鐵辦[2008]190號）《鐵路建設(shè)項目目變更設(shè)計管管理辦法》鐵鐵建設(shè)〔2005〕146號《鐵路建設(shè)項目目竣工驗收交交接辦法》鐵鐵建設(shè)〔2008〕23號《鐵路建設(shè)項目目竣工文件編編制移交辦法法》部辦檔（2002）8號《鐵道部關(guān)于鐵鐵路建設(shè)項目目施工招標標標段劃分的指指導(dǎo)意見》鐵鐵建設(shè)函〔22006〕180號《關(guān)于印發(fā)<鐵鐵路建設(shè)項目目甲供甲控物物資設(shè)備目錄錄>的通知》鐵鐵建設(shè)〔20008〕179鐵道部頒布《關(guān)關(guān)于積極倡導(dǎo)導(dǎo)架子隊管理理模式的指導(dǎo)導(dǎo)意見》[鐵建設(shè)[20088]51號文]。采用的施工技術(shù)術(shù)規(guī)范、規(guī)程程和標準表序號標準名稱標準號施行日期發(fā)布文號1鐵路工程基本術(shù)術(shù)語標準GB/T502262-977建標[19977]74號2鐵路工程巖土分分類標準TB100777-20011鐵建設(shè)[20001]90號3鐵路工程地質(zhì)勘勘察規(guī)范TB100122-20011鐵建設(shè)[20001]90號4新建鐵路工程測測量規(guī)范TB101011-99鐵建設(shè)函[19999]699號5鐵路工程水文地地質(zhì)勘察規(guī)程程TB100499-20044鐵建設(shè)[20004]1211號6鐵路混凝土強度度檢驗評定標標準TB104255-94鐵建函[19994]76號7鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量驗驗收補充標準準鐵建設(shè)[20005]1600號8鐵路路基工程施施工質(zhì)量驗收收標準TB104144-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號9鐵路橋涵工程施施工質(zhì)量驗收收標準TB104155-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號10鐵路隧道工程施施工質(zhì)量驗收收標準TB104177-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號11鐵路軌道工程施施工質(zhì)量驗收收標準TB104133-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號12鐵路電力工程施施工質(zhì)量驗收收標準TB104200-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號13鐵路站場工程施施工質(zhì)量驗收收標準TB104233-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號14鐵路混凝土與砌砌體工程施工工質(zhì)量驗收標標準TB104244-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號15鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量驗驗收補充標準準無200509001鐵建設(shè)[20005]1600號16鐵路電力工程施施工技術(shù)指南南TZ207-220072007.111.3經(jīng)規(guī)標準[20007]164號17鐵路路基工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程TB103022-20099200909224鐵建設(shè)[20009]1811號18鐵路橋涵工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程TB103033-20099200909224鐵建設(shè)[20009]1811號19鐵路隧道工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程TB103044-20099200909224鐵建設(shè)[20009]1811號20鐵路軌道工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程TB103055-20099200909224鐵建設(shè)[20009]1811號21鐵路工程基樁檢檢測技術(shù)規(guī)程程鐵建設(shè)[20008]85號22鐵路工程結(jié)構(gòu)混混凝土強度檢檢測規(guī)程TB104266-20044鐵建設(shè)函[20004]1221號23鐵路工程土工試試驗規(guī)程TB101022-20044鐵建設(shè)函[20004]1221號24鐵路工程巖土化化學分析規(guī)程程TB101033-20088鐵建設(shè)[20009]6號25鐵路工程水質(zhì)分分析規(guī)程TB101044-20033鐵建設(shè)函[20003]999號26鐵路工程巖石試試驗規(guī)程TB101155-98鐵建函[19998]15號27鐵路建設(shè)項目工工程試驗室管管理標準TB104422-20099200908221鐵建設(shè)[20009]1511號28鐵路架橋機架梁梁暫行規(guī)程鐵建設(shè)[20006]1811號29鐵路隧道輔助坑坑道技術(shù)規(guī)范范TB101099-95鐵建函[19995]95號30鐵路隧道運營通通風設(shè)計規(guī)范范TB100688-20000鐵建設(shè)函[20000]4445號31鐵路瓦斯隧道技技術(shù)規(guī)范TB101200-20022鐵建設(shè)[20002]24號32鐵路隧道防排水水施工技術(shù)指指南TZ331-22009經(jīng)規(guī)標準[20009]73號33鐵路隧道襯砌質(zhì)質(zhì)量無損檢測測規(guī)程TB102233-20044鐵建設(shè)函[20004]1221號34變形模量EV22檢測規(guī)程（試試行）鐵建設(shè)[20005]1888號1.2工程概況況工程簡介線路位于xx市市境內(nèi)東北部部，線路起于于長昆線xx東站，途徑徑水田鎮(zhèn)、羊羊昌鎮(zhèn)、南江江（哨上）鄉(xiāng)，終終點位于xx縣城附近。標段范圍新建xx至xxx鐵路起訖里里程為：xx北至xx東東聯(lián)絡(luò)線：LgDK11+200～LgDK99+710，左線長8.51kkm，右線長8.11kkm。xx東至xx段段：DK0+0000～DK54++422，正線全長54.322km。主要工程數(shù)量.1路基工程主要工程數(shù)量表表項目單位數(shù)量備注拆遷及征地一、改移城市道道路公里0.62二、改移等級公公路公里2.55三、改移鄉(xiāng)村道道路公里18.09路基工程一、區(qū)間路基土土石方施工方/斷面方方51146255/59610433土方立方米16587322全部為挖土方石方立方米31010133全部為挖石方挖淤泥立方米57047A、B組填料立方米999321運距≤1km為為7609883m3,；運距＞1km為2329993m3A組填料立方米144930二、站場土石方方施工方/斷面方方33861700/37575033土方立方米16357144全部為挖土方石方立方米19449522挖石方16111599mm3,利用石填方3333553m3挖淤泥立方米3061A、B組填料立方米173776三、路基附屬工工程正線公里62.83(一)區(qū)間范圍圍路基公里\斷面面方13.97\4405223361、附屬土石方方及加固防護護元土石方立方米75603混凝土及砌體元干砌石48166m3,漿砌石693033.12m33,混凝土576088.1m3,鋼筋混凝土8145..5m3綠色防護元栽植喬木285560株，栽植灌灌木70886千株，栽植植花草773877m2，播草籽811421mm2，噴播植草631788m2，噴混植生840211m2，三維排水水柔性生態(tài)護護坡425999m2，植生袋1354773.2mm2金屬防護網(wǎng)平方米74325高強金屬柔性主主動防護網(wǎng)531566m2，高強金屬屬柔性被動防防護網(wǎng)143266m2，剛性防護護網(wǎng)6843m2土工合成材料平方米381374復(fù)合土工膜955354.55m2，土工格柵2860220m2地基處理元墊層325733m3,換填土1313mm3,水泥攪拌樁1595115m，CFG樁125699m，塑料排水水板122988m2,填(片石)混凝土5613mm2取棄土(石)場場處理元漿砌石540117m3,場地平整、綠綠化、復(fù)墾2305778m2地下排水設(shè)施元聚氯乙烯(UPPVC)管604266m，滲溝4476mm降噪聲工程平方米13810非金屬路基聲屏屏障6060mm2，金屬路基基聲屏障2670mm2，非金屬橋橋梁聲屏障1820m2，金屬橋梁梁聲屏障1360mm2，隔聲窗1900m2線路防護柵欄單側(cè)公里49.73路基護輪軌單軌公里1.74路基地段電纜槽槽公里10.42綜合接地引入處4629路基地段2833處,橋梁地段539.665處,隧道地段3212處其他工程元拆除鋼筋混凝土土991mm3,綠色通道正線公里62.832、支擋結(jié)構(gòu)元擋土墻漿砌石圬工方4059.9擋土墻混凝土圬工方35982.66錨桿擋土墻(框框架梁)圬工方23360樁板擋土墻圬工方19669.44土釘(錨桿)米22004錨固樁圬工方30109.66預(yù)應(yīng)力錨索米19300(二)站場范圍圍路基公里\斷面面方4.71\377575033土石方立方米45242土方186011m3,石方266411m3混凝土及砌體元37694干砌石16122m3,漿砌石3880mm3,混凝土338144m3綠色防護元栽植灌木262275千株，栽植植花草2585m2，噴播植草309711m2，噴混植生4397m2，三維排水水柔性生態(tài)護護坡322553m2金屬防護網(wǎng)平方米15459高強金屬柔性主主動防護網(wǎng)124599m2，剛性防護護網(wǎng)3000m2土工合成材料平方米165006復(fù)合土工膜800123m22，土工格柵848833m2地基處理元填砂墊層77774m3,填(片石)混凝土812m2取棄土(石)場場處理元漿砌石543115m3,場地平整、綠綠化、復(fù)墾6374996m2地下排水設(shè)施元盲溝7730mm線路防護柵欄單側(cè)公里10.45路基護輪軌單軌公里0.4綜合接地引入處6609路基地段3688處,橋梁地段6241處.2橋涵工程橋涵工程主要工工程數(shù)量表序號工程名稱中心里程孔跨形式一、橋梁工程1偏坡村聯(lián)絡(luò)左線線特大橋LgDK7+77381×24+3××32+1×24+5×322偏坡村聯(lián)絡(luò)右線線特大橋LgyDK7++0972×24+144×32+2×24+7×323養(yǎng)牛坡左線大橋橋DK0+17881×24+7××32+2×244養(yǎng)牛坡右線大橋橋YD1K0+22422×32+2××245白山羊左線大橋橋D1K+99997×326大龍灘左線特大大橋D1K1+74499×32+（332+56++32）+9×3227大龍灘右線特大大橋YD1K1+66122×24+3××32+(440+64++40)+6×32+((40+2×64+2×72+40)+10××32+1××248云錦莊左線大橋橋D1K2+3778(36+64++36)連續(xù)梁+8×3229云錦莊右線大橋橋YD1K2+55051×64系桿拱拱+8×32+3×2410白馬洞左線大橋橋D1K3+21135×3211白馬洞右線大橋橋YD1K3+33395×3212大龍井左線特大大橋D1K4+64442×24+711×32+22×2413大龍井右線特大大橋YD1K3+333973×32+22×2414貓貓洞雙線大橋橋DK6+11881×24+2××32+1××2415涼水井雙線大橋橋DK6+842213×3216三江農(nóng)場雙線大大橋DK9+23551×24+3××3217三江河雙線特大大橋DK9+56772×24+211×32+11×2418老虎沖雙線大橋橋DK10+64469×3219老虎沖1號雙線線中橋DK11+13371×24+2××3220老虎沖2號雙線線中橋DK11+31173×2421上寨雙線特大橋橋DK11+73342×24+144×3222培鵝雙線中橋DK12+23303×2423培鵝雙線大橋DK12+57744×32+1××2424相思河雙線大橋橋D1K15+3383(38+56++38)連續(xù)梁+1×24425甕門寨雙線中橋橋DK18+10041×24+1××3226長坡雙線大橋DK19+44401×24+5××32+1××2427上河灣雙線大橋橋DK19+91131×24+111×3228香紙溝雙線大橋橋DK20+45507×3229上王崗村雙線大大橋DK21+39951×24+122×3230對門寨雙線大橋橋DK21+80021×24+2××32+1××2431對門寨1號雙線線中橋DK22+38803×3232對門寨2號雙線線中橋DK22+53343×2433鍋底雙線大橋DK24+24441×24+2××32+3××2434螺獅雙線大橋D1K30+00561×24+7××3235老好洞雙線特大大橋D1K31+339216×3236龍泉寺雙線大橋橋D1K33+55793×3237高寨雙線特大橋橋D1K34+882322×3238關(guān)口田雙線大橋橋D1K36+00759×3239王選雙線大橋D1K37+222411×3240朱家寨雙線大橋橋D1K38+11216×3241大壩土雙線特大大橋DK39+10095×32+(336+64++36)連續(xù)梁+7×32242田坡頭雙線大橋橋DK39+7119(72+1288+72)連續(xù)剛構(gòu)43蘭家寨雙線大橋橋D2K41+11662×24+7××3244南江雙線特大橋橋D2K43+88301×24+7××32+(888+168+88)m連續(xù)剛構(gòu)+1×24m45蟲竹山雙線中橋橋DK47+18811×32+1××2446泡木林雙線中橋橋D1K48+99392×32+1××2447白安河1號雙線線大橋D1K50+00387×3248白安河2號雙線線大橋D1K50+66205×3249白安河3號雙線線中橋D1K51+33202×32+2××2450郭家寨雙線中橋橋D1K51+55072×3251郭家寨雙線大橋橋D1K51+77804×3252茅蓋山雙線大橋橋D1K52+00224×32+1××2453公路橋6157.922平方米\12座二、涵洞工程1蓋板箱涵2267.488橫延米\70座21-4.0m框框架涵413.91頂頂平米\2座3渡槽60.04橫延延米\1座.3隧道工程隧道設(shè)計概況表表序號隧道名稱設(shè)計長度（m）單雙線1奶牛場一號隧道道765單線2云錦莊一號隧道道164單線3小龍井一號隧道道351單線4奶牛場二號隧道道136單線5柿花樹隧道139單線6云錦莊二號隧道道200單線7小龍井二號隧道道337單線8農(nóng)場隧道186雙線9磨槽石隧道2409雙線10甕門寨隧道2222雙線11下王崗隧道159雙線12上王崗一號隧道道467雙線13上王崗二號隧道道295雙線14上王崗三號隧道道1527雙線15王家溝隧道1663雙線16紅旗隧道257雙線17對門寨隧道209雙線18茲姑田一號隧道道342雙線19茲姑田二號隧道道117雙線20茲姑田三號隧道道450雙線21蘭家寨一號隧道道100雙線22蘭家寨隧道162雙線23雙園一號隧道311雙線24雙園二號隧道1538雙線25下壩隧道3103雙線26烏木箐一號隧道道1606雙線27烏木箐二號隧道道753雙線28李家寨隧道367雙線29蔣家寨隧道1226雙線30跳廠坡左線隧道道1049單線31都溪村右線隧道道898單線32貴開培席左線隧隧道1846單線33貴開培席右線隧隧道1308單線.4鋪架工程鋪架工程主要工工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量1橋梁架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝凝土T梁孔8462新建正線鋼筋混凝土枕鋪軌公里86.09鋼筋混凝土橋枕枕鋪軌公里39.47小計鋪軌公里125.55鋪粒料道床立方米3788673新建站線鋼筋混凝土枕鋪軌公里1.18鋼筋混凝土寬枕枕鋪軌公里5.71小計鋪軌公里6.89鋪道岔組28鋪粒料道床立方米275684線路有關(guān)工程正線公里62.83.5兩電工程兩電工程主要工工程數(shù)量序號工程名稱單位數(shù)量備注1通訊線路遷改元1106225582電力線路遷改元2889320003臨時電力線路公里35.6其他運營生生產(chǎn)設(shè)備及建建筑物工程其他運營生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及建筑物物工程主要工工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1站場建筑工程旅客站臺墻米49502地道平方米\座3714.9\\63地道裝修平方米4207.9224站場附屬工程排水溝延長米63665站場道路公里1.06.7大型臨時設(shè)設(shè)施工程大型臨時設(shè)施工工程主要工程程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量1汽車運輸便道公里772T梁存放場處13軌節(jié)拼裝場處14道碴存放場處15材料廠處26混凝土集中拌和和站處87填料集中拌和站站處2主要設(shè)計技術(shù)標標準鐵路等級：I級級。正線數(shù)目：雙線線。最小曲線半徑：：2000米。限制坡度：255‰，困難地段30‰。牽引種類：電力力。到發(fā)線有效長度度：650m。閉塞類型：自動動閉塞。行車指揮方式：：調(diào)度集中自然特征.1地形地貌貌本線地處云貴高高原東側(cè)斜坡上，屬屬高原巖溶地地貌，主要山山峰、河谷走走向與大的地地質(zhì)構(gòu)造線一一致，呈南北北向展布。寬寬坦的背斜形形成山嶺，向向斜狹窄形成成河谷，為典典型的隔槽式式褶皺山區(qū)。巖巖溶地貌在測測區(qū)占據(jù)主導(dǎo)導(dǎo)地位，以溶蝕峰叢溝谷谷為主，次為為溶丘洼地及構(gòu)造剝蝕中低山區(qū)區(qū)。海拔高程程在1000～1400m間，一般相相對高差100～200m；在褶曲翼部部，由于碳酸酸鹽巖與碎屑屑巖相間分布布，巖溶地貌貌呈帶狀展布布，多為低緩緩的蜂叢谷地地，在靠近分分水嶺、構(gòu)造造影響強烈處處形成尤如侵侵蝕地形一般般的深切“V”型峽谷。.2地層巖性性及地質(zhì)構(gòu)造造特征沿線地層出露較較為完全，自自上元古界至至新生界，自自第四系至前前震旦系地層層均有出露，尤尤其是寒武系系、二疊系、三三疊系地層廣廣泛分布，巖巖性為大片碳酸鹽鹽巖，巖性以以白云巖出露露最為廣泛，次次為灰?guī)r，再再次為泥質(zhì)白白云巖、角礫礫狀白云巖；；DK7～DK12為下第三系系礫巖、泥巖巖，DK311～DK35寒武系下統(tǒng)統(tǒng)砂巖、頁巖巖；其中上二二疊統(tǒng)龍?zhí)督M組、下二疊統(tǒng)梁山山組、下石炭炭統(tǒng)大塘階為為含煤線地層；第四系以各種成成因的松散堆堆積物散布沿沿線，以黏性性土為主，局局部具弱~中等膨脹性性。地處川黔經(jīng)向構(gòu)構(gòu)造體系南段段西側(cè)，由一一系列走向近近東西的xx~羊昌復(fù)式褶皺及相應(yīng)應(yīng)的壓性斷裂裂組成，褶皺皺斷裂密集成成帶，成東西西向線狀延展展，在寬緩的背背斜帶上，往往往發(fā)育著北北東和北西兩兩組共軛的扭扭性斷裂，以以及追蹤它們們而形成的北北北東向曲褶褶延伸的橫張張斷裂，顯示示著它們系由由于東西方向向的擠壓作用用而形成的一一套構(gòu)造形跡跡。不整合于于下伏地層之之上的下第三三系地層形變變微弱，第四四紀以來也有有構(gòu)造活動。.3水文地質(zhì)質(zhì)（1）沿線地下下水含水巖類類劃分及地下下水類型：1）第四系松散散層孔隙水—主要為各類類黏性土層中中第四系孔隙隙潛水；2）碳酸鹽巖裂裂隙巖溶水—主要為白云云巖、灰?guī)r、泥質(zhì)質(zhì)白云巖等，地地下水的賦存存主要受地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造及巖溶溶發(fā)育程度控控制，水質(zhì)主主要為重碳酸酸鈣鎂型淡水水；為本線最最主要地下水水類型。3）碎屑巖孔隙隙、裂隙水—主要為沉積積巖，含水巖巖層一般呈互互層分布，地地下水的賦存存取決于巖層層的顆粒特征征、膠結(jié)及節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育程度，水質(zhì)質(zhì)主要與古地地理沉積環(huán)境境有關(guān)。（2）水文地質(zhì)質(zhì)特征測區(qū)以巖溶水為為主，裂隙水水次之，以不不均勻的管狀巖溶管道水為主要要特征。這些些富水區(qū)多位位于網(wǎng)狀構(gòu)造造發(fā)育、或線線性構(gòu)造密集集的低洼地區(qū)區(qū)，地形上往往往是巖溶盆盆地、巖溶谷谷地、或淺切切割的盆地分分水嶺地形。背背、向斜翼部部，被夾持在在碎屑巖之間間的碳酸鹽巖巖巖溶水呈南南北向帶狀分分布，并以管管道水為特征征，排泄帶在在東西向橫谷谷中，在砂頁頁巖與石灰?guī)r巖的接觸處往往往有巖溶大大泉或地下暗暗河出露。地地下水多以潛潛水形式存在在，部分略具承壓性。（3）沿線水質(zhì)質(zhì)對混凝土的的侵蝕性評價價經(jīng)初測取水樣772組分析試驗，沿沿線地表水、地下水水質(zhì)質(zhì)類型主要以以HCO3-—Ca2＋、SO42--·HCO33-—Ca2＋及HCO3-·SO422-—Ca2＋型為主，一一般為低礦化化度淡水軟水水，絕大部分分樣品對混凝土結(jié)構(gòu)無無侵蝕性。根據(jù)相鄰的xxx樞紐、貴廣廣線、客車外外包線勘察、施施工資料分析析，侵蝕性水水有如下分布布特征：1）二疊系上統(tǒng)統(tǒng)龍?zhí)督M（PP2l）、二二疊系上統(tǒng)吳吳家坪長興組組（P2w+c）、二疊系系下統(tǒng)梁山組組（P1l）、石炭系下統(tǒng)統(tǒng)大塘階（CC1d）等地層局部含煤線并與透鏡狀鐵礦伴生，該地地層中基巖裂裂隙水局部對對混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)具硫酸鹽侵侵蝕，環(huán)境作作用等級為H1～H2。部分含炭炭質(zhì)頁巖地層層具溶出型酸酸性侵蝕。本線磨草石隧道道、甕門寨隧隧道均穿越石石炭系下統(tǒng)大大塘階（C11d）地層，施施工期間加強強地下水侵蝕蝕性復(fù)查。2）下第三系（E）泥巖地層局局部含石膏透透鏡體，該地地層通過區(qū)地地下水SO42-對混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)侵蝕等級級為H1。.4工程地質(zhì)質(zhì)特征本線地形地質(zhì)條條件復(fù)雜，區(qū)區(qū)域地質(zhì)作用用強烈，碳酸酸鹽巖分布廣廣泛，不良地地質(zhì)發(fā)育，地地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生生頻繁，類型型眾多。沿線線主要的工程程地質(zhì)問題有有巖溶、順層層、巖堆、危危巖落石、有有害氣體等不不良地質(zhì)，以以及紅黏土、膨膨脹（巖）土土、軟土、松松軟土、人工工棄土、石膏膏等特殊巖土土。.5地震動參數(shù)數(shù)根據(jù)《中國地震震動參數(shù)區(qū)劃劃圖》（GB183306-20001）（1∶400萬）及xx市域快速鐵鐵路網(wǎng)地震安安全性評價結(jié)結(jié)論：大致以以DK13為界，之前前地震動峰值值加速度等于于0.055g，之后地震震動峰值加速速度為小于0.05g，沿線地震震動反應(yīng)譜特特征周期值均均為0.35s。.6氣象特征征貴州省xx市由由于冬季受北北部寒潮影響響較弱，夏季季受東南海洋洋季風影響顯顯著，具有溫溫和濕潤的氣氣候特征。烏烏當區(qū)屬北亞亞熱帶濕潤氣氣候，冬無嚴嚴寒，夏無酷酷暑，雨熱同同季，四季分分明。xx縣地處黔中中，縣境內(nèi)大大部分屬北亞亞熱帶季風濕濕潤氣候。沿線各地氣象情情況詳見下表。沿線各地氣象情情況地區(qū)氣溫風速及風向降雨日照蒸發(fā)量霧日積雪深相對濕度多年平均氣溫極端最高氣溫極端最低氣溫年平均風速最大風速風向多年平均降雨最大一日降雨多年平均日照時時數(shù)℃℃℃m/sm/smmmm時mm天cm%烏當區(qū)14.635.9-8.32.032/NE1118.5226.21183.21195.781xx縣12.835.4-10.12.822/SSW1209.4116.91084.71015.012285施工條件.1交通運輸輸鐵路：本線起于于xx樞紐環(huán)線的xx東站。川黔線的都都拉營火車站站距離本線最最近并可辦理理貨運。工程程施工可充分分利用既有鐵鐵路的運輸能能力，將主要要材料運至該該車站，再用用汽車運至工工地。公路：本工程所所經(jīng)地區(qū)公路路交通較發(fā)達達，有xx至xx的二級公路路相連，S104省道與地方方鄉(xiāng)村道路均均可利用。雖然沿線均有主主道路,本線建設(shè)可可不修建貫通通主便道，但但部分工點離離既有道路較較遠，還有部部分工點雖然然離道路較近近但因高差原原因還是需要要修建大量引引入線到各建建設(shè)工地。本項目運輸方式式以火車、汽汽車運輸為主主。.2沿線水源源、電源、燃燃料等可利用用的情況.2.1水源源沿線通過地區(qū)主主要河流有三三江河、普渡渡河、跳蹬河河、哪桑河、白白安河及一些些小河流，地地表、地下水水較豐富，沿沿線水質(zhì)較好好，近取水能滿足足全線施工用用水和生活用用水。生活、施施工用水時應(yīng)應(yīng)取水化驗并并采取相應(yīng)措措施。.2.2電源源沿線地方電源豐豐富能滿足施施工和生活用用電。全段線線路施工、生生活用電采用用就近接取地地方電源分散散供電方式。.2.3燃料料全段線路沿線燃燃料供應(yīng)較充充足，施工機機械使用燃料料可就近購買買。.3當?shù)亟ㄖ牧?3.1砂、石料本標段施工用砂砂均由沿線石石場加工機制制砂供應(yīng)。根根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查查，并落實石石質(zhì)、儲量、場場地及運輸條條件等情況，確確定了5處石場作為為本線施工用用石場。具體體情況如下表表：石場一覽表序號產(chǎn)地或交貨地名名稱與線路相對位置置供應(yīng)范圍石質(zhì)類型運輸條件1烏當區(qū)照福采石石場DK3+6000左約200mmDK0+0000-DK155+400石灰?guī)r汽車2大山村采石場DK22+2000左約50000mDK15+4000-DK330+0000石灰?guī)r汽車3蘭家寨采石場DK40+7000左約200mmDK30+3000-DK443+8000石灰?guī)r汽車4xx明華砂石場場DK52+6000前方10000mDK43+8000-xx站石灰?guī)r汽車5xx三聯(lián)乳業(yè)有有限公司砂石石場xx東站右10000m聯(lián)絡(luò)線石灰?guī)r汽車.3.2道碴本線主要用Ⅰ級級道砟由野馬馬寨砟場供應(yīng)，火車車運至鋪架基基地。因為碴碴場能集中供供應(yīng)的數(shù)量都都不大,需要提前與與碴場協(xié)商，采采取措施擴大大生產(chǎn)、提前前備料存碴，以以滿足全線的的鋪軌工期要要求。.3.3磚、瓦瓦、石灰線路所經(jīng)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)均生產(chǎn)磚、瓦、石灰，生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模較大，質(zhì)質(zhì)量和供應(yīng)量量均能滿足本本工程的要求求，可就近供供應(yīng)。采用汽汽車運到工地地。1.3工程特點點及重難點工程特點.1質(zhì)量標準高高本工程項目質(zhì)量量標準高。結(jié)結(jié)構(gòu)物要求有有足夠的安全全性、耐久性性，隧道混凝凝土結(jié)構(gòu)使用用壽命不低于于100年。.2結(jié)構(gòu)物多、工工程施工技術(shù)術(shù)復(fù)雜本標段特大橋111座113688.48延長米，大大橋31座7656..86延長米，中中橋12座902.885延長米，小小橋4座45.83延長米，涵涵洞73座2402..76橫延米；隧隧道33座26672延長米。標標段內(nèi)結(jié)構(gòu)物物密布，橋隧隧占全線比例例很高，施工工專業(yè)銜接點點眾多。本標段橋梁工程程上部結(jié)構(gòu)形形式多樣，有有簡支T梁、大跨連連續(xù)梁、系桿桿拱等。隧道道多處經(jīng)過巖巖溶地質(zhì)、順順層、斷層破破碎帶，地形形條件復(fù)雜，地地質(zhì)條件較差差。路基工程程不良地質(zhì)、特特殊巖土、侵侵蝕性環(huán)境工工點多，地基基處理量很大大，作為土工工結(jié)構(gòu)物工后后沉降要求嚴嚴格。在施工工和設(shè)計方面面采用多項新新技術(shù)、新材材料、新工藝藝、新設(shè)備，工工程施工技術(shù)術(shù)復(fù)雜。.3施工干擾大大，安全風險險較高本標段線路跨越越長昆鐵路、航航天大道、新新添大道及S104省道、xx站與貴開二二級公路，沿沿線多處與省省、縣級道路路交叉，施工工干擾大，部部分橋梁墩身身較高，隧道道地質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜，施工安安全風險較高高。.4機械化施工工程度高本標段工程采用用機械化施工工。路基、橋橋梁、隧道、軌軌道工程均需需采用大型配配套施工機械械設(shè)備，機械械設(shè)備投入大大。工程重難點.1路基工程本標段地形地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)區(qū)域地質(zhì)作用用強烈，不良良地質(zhì)發(fā)育，地地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生生頻繁，主要要的工程地質(zhì)質(zhì)問題有巖溶溶、順層、危危巖落石等不不良地質(zhì)。沿沿線多處分布布巖溶地基，路基處理工程量很大，施工工藝復(fù)雜，施工、檢測周期長。路基、橋涵平行作業(yè)，施工組織協(xié)調(diào)難度較大，工期較緊。路基工程不僅要要滿足工后沉沉降標準要求求，而且還要要與鋪架施工工安排相協(xié)調(diào)調(diào)。此外，路路基工程施工工受雨季氣候候影響較大。巖溶路基處理為為本標段路基基工程的難點點。.2橋涵工程本標段橋涵數(shù)量量多、分布密密度大、特大大橋所占比重重高。橋梁上上部工程以簡簡支T梁為主。跨跨鐵路、公路路、河流大多多采用大跨連連續(xù)梁通過，施施工技術(shù)較復(fù)復(fù)雜?；炷聊途眯砸蟾撸夯炷潦褂闷谙尴抟髸r間長長，對大體積積、高性能混混凝土的配合合比、骨料、水水泥、摻和料料、外加劑及及拌合、運輸輸、澆筑、養(yǎng)養(yǎng)護等要求高高。南江雙線特大橋橋全長652.665m，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)形式為32m和24m簡支T梁及大跨連連續(xù)（剛構(gòu)）梁梁，施工任務(wù)務(wù)重，對鋪架架及后續(xù)工程程工期有影響響，因此該橋橋作為本標段段橋涵工程的的重點。大跨連續(xù)梁及系系桿拱的施工工工藝及線性性控制較為復(fù)復(fù)雜，施工要要求標準高，因因此大跨連續(xù)續(xù)梁及系桿拱拱施工作為本標標段橋涵工程程的難點。.3隧道工程本標段隧道多，地地形條件復(fù)雜雜，地質(zhì)條件件差，巖溶、順順層、斷層破破碎帶、危巖巖落石和煤系系地層等不良良地質(zhì)較多。施施工時極易發(fā)發(fā)生坍塌、突突水突泥和瓦瓦斯等風險事事件。隧道的的安全開挖和和施工通風是是本標段施工工安全控制的的重點。下壩隧道全長33103m，是全線最最長的隧道。隧道進出口均位于陡壁上，地形條件復(fù)雜，洞身分布有巖溶、順層、危巖落石等不良地質(zhì)，是本標段隧道工程的重點。磨槽石隧道全長長2409mm，不良地質(zhì)質(zhì)主要為有害害氣體、巖溶溶、進口仰坡坡順層，圍巖巖差，施工任任務(wù)重，制約約鋪架及后續(xù)續(xù)工程的施工工，為本標段段的重點控制制工程。.4鋪架工程本標段鋪架工程程工期緊、任任務(wù)重、標準準高，施工安安全壓力大。施施工期間與路路基、橋涵、隧隧道專業(yè)協(xié)調(diào)調(diào)配合工作量量大。鋪架工工程制約全標標段總工期，是是本標段重點點工程。1.4工程管理理目標總體目標堅持以科學發(fā)展展觀為指導(dǎo)，全全面落實和諧諧鐵路建設(shè)要要求，牢固樹樹立鐵路建設(shè)設(shè)新理念，以以標準化管理理為主線，以以打造精品工工程、安全工工程為目標，全全面落實“安全、質(zhì)量量、工期、投投資、環(huán)保水水保、創(chuàng)新六六位一體”的管理要求求，充分調(diào)動動參建人員的的積極性，確確保高標準、高高質(zhì)量、低成成本地完成新新建xx至xx鐵路站前工工程建設(shè)任務(wù)務(wù)。質(zhì)量目標滿足國家和鐵道道部現(xiàn)行的設(shè)設(shè)計、施工、驗驗收等采用的的規(guī)范標準。單單位工程一次次驗收合格率率100%，一次開通通速度達到設(shè)設(shè)計速度目標標值，主體工工程質(zhì)量零缺缺陷。安全目標1）無重大施工工安全事故；；2）無重大道路路交通責任事事故；3）無重大火災(zāi)災(zāi)事故；4）無鐵路既有有線行車一般般B類及以上事事故。工期目標開工日期：20010年9月1日；竣工日日期：2013年6月30日，總工期1034日歷天。施工環(huán)境保護、水水土保持目標標水體功能、耕地地、森林資源源得到有效保保護，噪聲、振振動和揚塵的的環(huán)境影響得得到有效控制制，減少水土土流失，鐵路路設(shè)施、建筑筑與沿線城市市環(huán)境、自然然景觀和諧相相容，文物得得到有效保護護，努力建設(shè)設(shè)一條資源節(jié)節(jié)約型和環(huán)境境友好型的區(qū)區(qū)際干線鐵路路。文明施工目標建文明工地，做做文明職工，創(chuàng)創(chuàng)建省級文明明工地。建立文明施工管管理體系，按按照國家、鐵鐵道部、當?shù)氐卣囊?guī)定定和要求，建建立文明施工工管理制度，落落實文明施工工責任制。建立健全崗位責責任制，簽訂訂文明施工責責任書，把文文明施工責任任落到實處，增增強文明施工工意識，樹立立文明施工形形象。工地始終做到整整潔有序、文文明施工、工工完料盡，保保護當?shù)厮丛春徒ㄖ?，避避免造成損失失。施工現(xiàn)場場布局合理，環(huán)環(huán)境整潔，物物流有序，標標識醒目，達達到“一通、二無無、三整齊、四四清潔、五不不漏”。實施工點掛牌施施工。設(shè)置監(jiān)監(jiān)督、舉報電電話和信箱，接接受監(jiān)督。施工現(xiàn)場設(shè)置醒醒目的安全警警示標志、安安全標語，作作業(yè)場所有安安全操作規(guī)章章制度。工程完工后，要要及時清理施施工場地，設(shè)設(shè)備及時運走走，工程交付付使用后，架架子隊伍文明明撤離。職業(yè)健康安全目目標崗前職業(yè)健康安安全培訓到位位率100%，防護措施施到位率100%。積極開展職職業(yè)病、地方方病、傳染病病的防范工作作，最大限度度地消除職業(yè)業(yè)危害，防止止或減少職業(yè)業(yè)病、地方病病、傳染病的的發(fā)生，保障障勞動者的身身體健康。確確保不發(fā)生食食物中毒，不不發(fā)生傳染病病，不發(fā)生重重大疫情，職職工因工職業(yè)業(yè)病發(fā)生率為為零。1.5施工組織織總體方案及及架子隊管理理實施方案依據(jù)招標文件對對本工程工期期、質(zhì)量、安安全、環(huán)保及及設(shè)計速度的的要求以及本本標段工程特特點和施工重重點，本著快快速、優(yōu)質(zhì)、高高效的施工原原則，結(jié)合我我公司的施工工經(jīng)驗和設(shè)備備配套能力，進進行總體施工工規(guī)劃和安排排。對本工程總體認認識本線通過環(huán)城快快速鐵路與輕輕軌、公交、鐵鐵路連接起來來，不但可以以解決地方旅旅客的出行，還還能便捷的進進入城市公共共交通系統(tǒng)，真真正使衛(wèi)星城城鎮(zhèn)與中心城城區(qū)融為一體體，使市域各各縣居民便捷捷的進入xx市中區(qū)，使遠遠郊居民與市市區(qū)居民在生生活質(zhì)量和心心理感受上大大致相同，形形成“同城效應(yīng)”，有利于充充分發(fā)揮xx市的帶動輻輻射作用，促促進xx市域各縣市市共同發(fā)展，對對實現(xiàn)xx市城鎮(zhèn)體系系發(fā)展規(guī)劃目目標，城鄉(xiāng)統(tǒng)統(tǒng)籌發(fā)展，構(gòu)構(gòu)建和諧穩(wěn)定定、健康發(fā)展展的xx經(jīng)濟圈有重重要意義。本線建成后，為為旅客提供多多樣化的出行行方式，形成成多功能、多多層次、多方方位、立體式式的快速、高高效綜合運輸輸網(wǎng)，對加強強中心城市與與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間間的聯(lián)系，對對xx早日建成成現(xiàn)代化的生生態(tài)文明城市市和沿線旅游資源的開開發(fā)，實現(xiàn)全全面建設(shè)小康康社會目標，構(gòu)構(gòu)建和諧社會會有重要的意意義。xx至xx客運運專線為渝黔黔鐵路通道中中的重要組成成部分，建成成后與xx市域環(huán)城快快速鐵路相連連，能極大地地提高xx市中心城區(qū)區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)鎮(zhèn)xx、周邊城市市遵義之間的的通行能力，有有效溝通區(qū)域域中心城市xx與遵義、xx等次級中心心城市和眾多多中小城鎮(zhèn)聯(lián)聯(lián)系，促進區(qū)區(qū)域城市化的的協(xié)調(diào)和健康康發(fā)展，并與與xx環(huán)城快速鐵鐵路共同構(gòu)成成xx市域快速鐵鐵路網(wǎng)絡(luò)，對對充分發(fā)揮路路網(wǎng)整體綜合合效應(yīng)意義重重大。施工總體安排.1施工總體思思路為高質(zhì)量、高速速度、高水平平建好本工程，集團團公司將貫徹徹“以人為本、科科學管理”的指導(dǎo)思想想。遵循“整體設(shè)計計，系統(tǒng)建設(shè)設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效效，一次建成成”的建設(shè)方針針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科科學組織，重重點先行、分分段展開，均均衡生產(chǎn)，有有序推進”的組織原則則，以施工準準備、磨槽石石隧道、鋪架架為建設(shè)的關(guān)關(guān)鍵線路，以以鋪架單元組組織施工，系系統(tǒng)策劃合理理布局，統(tǒng)籌籌安排專業(yè)接接口。線下各分項工程程以鋪架順序序組織施工。根據(jù)施工區(qū)段內(nèi)內(nèi)橋涵、隧道道的分布情況況，橋梁下部部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆澆上部結(jié)構(gòu)、路路基、涵洞、隧隧道等分項工工程隨鋪架順順序組織施工工，確保鋪架架工程有序、均均衡。橋下部部結(jié)構(gòu)和現(xiàn)澆澆上部結(jié)構(gòu)在在鋪架前1個月完成施施工；橋面系系鋪裝按鋪架架作業(yè)工區(qū)劃劃分施工單元元，在鋪架通通過后施工。在施工安排上，以以機械化施工工作業(yè)為主，合合理配備施工工機械設(shè)備，減減輕作業(yè)人員員勞動強度、提提高工效，實實現(xiàn)快速施工工，同時注重重勞動保護和和醫(yī)療保障工工作，保證施施工人員的身身體健康。在進度安排上，運運用網(wǎng)絡(luò)計劃劃技術(shù)統(tǒng)籌安安排施工進度度計劃，運用用平行、交叉叉、流水等科科學手段組織織施工，工期期安排遵循“國內(nèi)領(lǐng)先、合合理可行、留留有余地、適適度提前”的原則?？茖W學安排冬、雨雨季施工，合合理選擇施工工時間，全面面規(guī)劃，保證證重點，充分分利用有效作作業(yè)時間，優(yōu)優(yōu)先安排控制制工程的施工工，確保工期期。在施工過程中，嚴嚴格遵照各專專業(yè)施工規(guī)范范，實施標準準化作業(yè)，制制定合理可行行的技術(shù)措施施，推廣采用用新技術(shù)、新新工藝、新機機具、新材料料，提高工程程質(zhì)量。在總體布置時，遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對環(huán)境的影響。.2施工組織機機構(gòu)及管理職職責為了加強建設(shè)項項目管理、全全面履行合同同、控制建設(shè)設(shè)投資，確保保工程建設(shè)工工期、質(zhì)量、安安全和設(shè)計速速度目標，保保護生態(tài)環(huán)境境，確保職業(yè)業(yè)健康安全，全全面實現(xiàn)建設(shè)設(shè)目標，針對對招標文件要要求和本工程程項目的意義義和特點，按按照鐵道部標標準化管理要要求組建“新建xx至xx鐵路站前工工程項目經(jīng)理理部”。全面負責本本標段工程的的施工組織和和管理。.2.1施工組組織機構(gòu)說明明項目經(jīng)理部主要要工程技術(shù)和和管理人員由由本集團公司司選派，抽調(diào)調(diào)具有豐富施施工經(jīng)驗、專專業(yè)技術(shù)能力力強、綜合素素質(zhì)高，曾參參與過國內(nèi)大大型鐵路干線線建設(shè)施工任任務(wù)，參加過過鐵路安全知知識培訓的工工程技術(shù)和管管理人員。項目經(jīng)理部本級級設(shè)5部1室，共16人，組成為為：項目經(jīng)理理1人，副經(jīng)理3人，總工程程師1人，工程管管理部5人，安全質(zhì)質(zhì)量環(huán)保部2人，計劃財財務(wù)部1人，物資設(shè)設(shè)備部1人，綜合管管理部1人，中心試試驗室1人。項目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)2個路基工程程架子隊、5個橋涵工程程架子隊、6個隧道工程程架子隊、1個鋪架工程程架子隊、1個兩電工程程架子隊、1個站場建筑筑綜合架子隊隊、2處臨時材料料場、1處T梁存放場、1處軌節(jié)拼裝裝場、1處大型道碴碴場、8座混凝土集集中拌和站、2座填料集中中拌和站。詳見《表6-11擬為承包本本工程設(shè)立的的項目實施組組織機構(gòu)圖》。.2.2管理職職責主要人員及部門門管理職責劃劃分表序號部門名稱管理職責1項目經(jīng)理項目經(jīng)理由中鐵鐵二十一局集集團有限公司司法人委任，授授權(quán)其代表集集團公司根據(jù)據(jù)合同規(guī)定，對對項目施工全全過程負責。貫徹執(zhí)行國家和和工程所在地地的有關(guān)法律律、法規(guī)和政政策，執(zhí)行企企業(yè)的各項管管理制度。組組織施工任務(wù)務(wù)劃分，對工工期、質(zhì)量、安安全、成本、環(huán)環(huán)保和現(xiàn)場組組織進行監(jiān)督督管理。組織織編制工程項項目實施性施施工組織設(shè)計計，包括工程程進度計劃和和技術(shù)方案。制制訂安全生產(chǎn)產(chǎn)、保證工期期、質(zhì)量和降降低成本措施施，并組織實實施。根據(jù)企業(yè)年（季季）度施工和和機械設(shè)備的的使用計劃，對對工程項目施施工進行有效效控制，執(zhí)行行有關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范和標準，積積極推廣應(yīng)用用新技術(shù)和現(xiàn)現(xiàn)代化管理，努努力實現(xiàn)技術(shù)術(shù)進步。科學學組織和管理理進入現(xiàn)場的的人、財、物物資源，協(xié)調(diào)調(diào)各單位之間間關(guān)系，做好好人力、物力力和機械設(shè)備備的調(diào)配與供供應(yīng)，及時解解決施工中出出現(xiàn)的問題，做做好資源優(yōu)化化配置，提高高綜合經(jīng)濟效效益。組織制制訂項目經(jīng)理理部各部門、人人員的職責權(quán)權(quán)限和各項規(guī)規(guī)章制度，搞搞好與機關(guān)本本部、各職能能部門的業(yè)務(wù)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟濟往來，定期期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)匯報工作。2項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理對項項目經(jīng)理負責責，協(xié)調(diào)現(xiàn)場場生產(chǎn)、生活活及物資供應(yīng)應(yīng)、醫(yī)療衛(wèi)生生、環(huán)保及日日常事務(wù)管理理等方面的工工作；經(jīng)項目目經(jīng)理授權(quán)，對對現(xiàn)場問題進進行獨立的決決定和相應(yīng)處處理。確定施工現(xiàn)場的的組織系統(tǒng)、工工作方針和工工作程序。協(xié)協(xié)調(diào)路地關(guān)系系，抓好征地地拆遷工作；；指導(dǎo)現(xiàn)場供供電、供水、施施工道路等臨臨時設(shè)施的建建設(shè)工作以及及填料集中拌拌和站和倉庫庫的管理工作作；對職工的的生活供應(yīng)、醫(yī)醫(yī)療保障進行行規(guī)劃并督促促落實。定期期和不定期召召開工程調(diào)度度會議，解決決施工中存在在的問題，布布置下期施工工任務(wù)。建立立施工進度監(jiān)監(jiān)察系統(tǒng)并督督促各專業(yè)架架子隊執(zhí)行工工程進度計劃劃。項目經(jīng)理不在位位期間，在授授權(quán)范圍內(nèi)履履行職責。3項目總工程師對項目的施工技技術(shù)、工程質(zhì)質(zhì)量、科研試試驗和計量測測試等全面負負責。具體職職責是：組織織技術(shù)交底，編編制實施性施施工組織設(shè)計計。審核項目目技術(shù)方案和和質(zhì)量控制計計劃。參與任任務(wù)劃分，并并對所屬架子子隊技術(shù)管理理人員、施工工進度、機械械設(shè)備配置、材材料計劃等作作具體要求。組組織現(xiàn)場工程程質(zhì)量的檢查查及內(nèi)部質(zhì)量量監(jiān)控，檢查查及監(jiān)督現(xiàn)場場的測量控制制工作和試驗驗工作，確保保測量、試驗驗質(zhì)量。提出出改進工程質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)目目標和措施。負負責新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料及先進科技技成果的推廣廣和應(yīng)用，組組織研究施工工中存在的質(zhì)質(zhì)量通病和預(yù)預(yù)防措施，解解決工程質(zhì)量量中有關(guān)技術(shù)術(shù)難題，并協(xié)協(xié)助項目經(jīng)理理解決工程施施工中的關(guān)鍵鍵技術(shù)和重大大技術(shù)難題。負負責工程項目目驗工計價。對對工程施工中中的勞動保護護和安全生產(chǎn)產(chǎn)負技術(shù)責任任。組織有關(guān)關(guān)人員及時進進行技術(shù)總結(jié)結(jié)和竣工文件件編制。4工程管理部負責工程項目的的施工過程控控制，制定施施工技術(shù)管理理辦法及工程程項目的施工工組織設(shè)計及及調(diào)度工作。對測量、試驗、量量測監(jiān)控等專專項技術(shù)工作作負領(lǐng)導(dǎo)責任任并直接指導(dǎo)導(dǎo)，負責技術(shù)術(shù)交底，過程程控制，解決決施工技術(shù)疑疑難，提出變變更設(shè)計，推推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，參與與驗工計價，參參與編制竣工工資料和進行行技術(shù)總結(jié)，組組織實施竣工工工程保修和和后期回訪，負負責工程技術(shù)術(shù)資料和設(shè)計計文件的管理理工作。5安全質(zhì)量環(huán)保部依據(jù)企業(yè)的質(zhì)量量方針和目標標，制訂項目目質(zhì)量管理手手冊和項目程程序文件，制制訂項目質(zhì)量量目標及管理理工作規(guī)則，負負責項目工程程質(zhì)量綜合管管理，行使質(zhì)質(zhì)量管理體系系所賦予的全全部權(quán)限。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)產(chǎn)、交付及安安裝的各個環(huán)環(huán)節(jié)以適當?shù)牡姆绞郊右詷藰俗R，并保護護好檢查和試試驗狀態(tài)的標標識。按質(zhì)量量檢驗評定標標準，對完工工項目進行評評價，對工程程質(zhì)量進行檢檢查指導(dǎo)、組組織開展QC小組活動。對對質(zhì)量事故進進行分析，提提出整改方案案，并督促落落實。依據(jù)企業(yè)安全、環(huán)環(huán)保目標，制制訂本項目安安全、環(huán)保目目標及管理工工作規(guī)則以及及征地拆遷、文文明施工措施施。負責項目安全生生產(chǎn)綜合管理理，制定并呈呈報安全計劃劃，安全技術(shù)術(shù)方案和具體體安全措施，并并督促檢查落落實；定期組組織安全大檢檢查，及時整整改安全事故故隱患，參與與安全事故處處理。負責防洪、防汛汛等有關(guān)工作作。負責識別、評價價環(huán)境因素，制制定環(huán)保方案案和措施，并并檢查和監(jiān)督督措施的落實實。6計劃財務(wù)部制訂、調(diào)整并下下達年、季（月月）度施工計計劃，負責合合同管理、統(tǒng)統(tǒng)計報表和驗驗工計價工作作。負責工程項目的的財務(wù)管理、成成本核算工作作，參與合同同評審，組織織開展成本預(yù)預(yù)算、計劃、核核算、分析、控控制、考核工工作，指導(dǎo)各各架子隊開展展責任成本控控制工作。7物資設(shè)備部建立物資、機械械設(shè)備、配件件供應(yīng)保障系系統(tǒng)，并負責責物資的采購購、看管與運運輸。負責匯總和編制制材料采購計計劃，明確采采購產(chǎn)品和技技術(shù)標準的性性能，并簽訂訂采購合同。對對購進的材料料質(zhì)量負責，驗驗收材料質(zhì)量量保證書、合合格證，并配配合試驗室進進行抽檢。負負責工程施工工所需物資的的采購、供應(yīng)應(yīng)工作。按《產(chǎn)產(chǎn)品標識和可可追溯性程序序》對現(xiàn)場材材料進行產(chǎn)品品標識。參與設(shè)備的調(diào)譴譴、安裝、檢檢驗、驗證、標標識及記錄，定定期報告機械械完好率、技技術(shù)條件狀況況。參與工程程項目驗工計計價，對各施施工單位的材材料消耗和機機械使用費用用情況提出意意見，評價各各單位機械設(shè)設(shè)備管理情況況。8綜合管理部處理項目經(jīng)理部部日常事務(wù)，負負責文秘、后后勤保障、衛(wèi)衛(wèi)生醫(yī)療、治治安及對外關(guān)關(guān)系協(xié)調(diào)等工工作。9中心試驗室負責工程項目檢檢驗、試驗、交交驗及不合格格產(chǎn)品的檢驗驗控制，按檢檢驗評定標準準對施工過程程實施監(jiān)督并并對檢驗結(jié)果果負責。負責現(xiàn)場各種原原材料、路基基填料和混凝凝土的取樣和和測試。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場試驗資資料，提供各各種施工配合合比。負責工程項目的的計量測試工工作，并負責責工程項目的的檢驗測量和和試驗儀器的的核定、校準準及使用管理理。試驗室無無償提供給監(jiān)監(jiān)理方使用。.3架子隊伍安安排及任務(wù)劃劃分.3.1架子隊隊伍安排原則則綜合我單位在路路基、橋梁、隧隧道、軌道、鐵鐵路制架梁施施工方面具有有的業(yè)績和施施工經(jīng)驗，在在全公司范圍圍內(nèi)抽調(diào)專業(yè)業(yè)化架子隊伍伍。.3.2架子隊隊伍安排架子隊由具有豐豐富的鐵路施施工經(jīng)驗、專專業(yè)技術(shù)能力力強、綜合素素質(zhì)高，曾參參加過國內(nèi)大大型鐵路干線線建設(shè)施工任任務(wù)，并參加加過鐵路安全全技術(shù)知識培培訓的施工人人員組成，各各架子隊由項項目部直接管管理和領(lǐng)導(dǎo)，嚴嚴格施工管理理，從各個環(huán)環(huán)節(jié)控制施工工質(zhì)量，確保保本工程施工工質(zhì)量達到目目標要求。路基工程架子隊隊配備地基處處理、開挖、填填筑、防護、排排水等工班，安安排多個作業(yè)業(yè)面平行施工工。橋涵工程架子隊隊配備樁基、墩墩臺、連續(xù)梁梁澆筑、系桿桿拱施工、橋橋面系制作施施工等專業(yè)工工班，配備相相應(yīng)的施工設(shè)設(shè)備，分多個個作業(yè)點、多多個作業(yè)工序序同時展開施施工。隧道工程架子隊隊配備超前地地質(zhì)預(yù)報、開開挖、支護、防防水、監(jiān)測、襯襯砌等工班，配配備各工種施施工人員和相相應(yīng)管理、技技術(shù)人員，配配置配套的施施工設(shè)備，分分為多個作業(yè)業(yè)面展開平行行施工。鋪架架子隊配備備運輸、軌排排釘聯(lián)、軌排排鋪設(shè)、無縫縫線路、梁體體架設(shè)、站場場軌道鋪設(shè)、道道岔鋪設(shè)、大大機養(yǎng)護等工工班，配備相相應(yīng)的施工設(shè)設(shè)備，分多個個作業(yè)點、多多個作業(yè)工序序順序施工。.3.3施工任任務(wù)劃分詳見《施工任務(wù)務(wù)劃分表》。施工任務(wù)劃分表表序號隊伍名稱人數(shù)主要工程任務(wù)駐地位置1項目經(jīng)理部16本標段工程全面面施工組織、協(xié)協(xié)調(diào)和管理xx東站2路基工程架子一隊360承擔xx北至xxx東聯(lián)絡(luò)線及xx東至xx段DK0+0000～DK24++392區(qū)段的道路路改移、地基基處理、路基基土石方及路路基附屬工程程xx東站3路基工程架子二隊330承擔xx東至xxx段DK26++045～DK54++422區(qū)段的道路路改移、地基基處理、路基基土石方及路路基附屬工程程DK43+0000右側(cè)4橋涵工程架子一一隊350承擔xx北至xxx東聯(lián)絡(luò)線及及貴開線DK0+0000～DK3+2200段的所有橋橋涵工程LgDK7+7700左側(cè)5橋涵工程架子二二隊420承擔貴開線DKK3+2000～DK14++000段的所有橋橋涵工程DK8+5000右側(cè)6橋涵工程架子三三隊320承擔貴開線DKK14+0000～DK29++500段的所有橋橋涵工程DK19+1000左側(cè)7橋涵工程架子四四隊360承擔貴開線DKK29+5000～DK42++000段的所有橋橋涵工程DK34+9000左側(cè)8橋涵工程架子五五隊380承擔貴開線DKK42+0000～DK54++422段的所有橋橋涵工程DK50+2000左側(cè)9隧道架子一隊260奶牛場一號隧道道、奶牛場二二號隧道、云云錦莊一號隧隧道、云錦莊莊二號隧道、小小龍井一號隧隧道、小龍井井二隧道、農(nóng)農(nóng)場隧道云錦莊一號隧道道出口左側(cè)10隧道架子二隊750磨槽石隧道、甕甕門寨隧道、下下王崗隧道、上上王崗一號隧隧道、上王崗崗二號隧道甕門寨隧道出口口左側(cè)11隧道架子三隊750上王崗三號隧道道、王家溝隧隧道、紅旗隧隧道、對門寨寨隧道、茲姑姑田一號隧道道、茲姑田二二號隧道、茲茲姑田三號隧隧道王家溝隧道出口口左側(cè)12隧道架子四隊750蘭家寨一號隧道道、蘭家寨隧隧道、雙園一一號隧道、雙雙園二號隧道道、下壩隧道道雙園二號隧道出出口右側(cè)13隧道架子五隊600烏木箐一號隧道道、烏木箐二二號隧道、李李家寨隧道、蔣蔣家寨隧道烏木箐二號隧道道出口左側(cè)14隧道架子六隊520跳廠坡左線隧道道、都溪村右右線隧道、貴貴開培席左線線隧道、貴開開培席右線隧隧道貴開培席左線隧隧道進口左側(cè)側(cè)15鋪架工程架子隊隊570承擔本標段鋪架架工程施工xx北動車所鋪鋪架基地16兩電工程架子隊隊60承擔本標段通訊訊、電力線路路遷改及臨時時電力線路等等相關(guān)工程施施工xx北站17站場建筑綜合架架子隊100承擔本標段站場場建筑工程和和站場附屬工工程施工三江農(nóng)場站18第1混凝土集中中拌和站40標段起點～DKK6+5011段左線所有有橋涵、隧道道混凝土供應(yīng)應(yīng)DK1+9000左側(cè)19第2混凝土集中中拌和站40標段起點～DKK6+5011段右線所有有橋涵、隧道道混凝土供應(yīng)應(yīng)YD1K1+7700右側(cè)20第3混凝土集中中拌和站40DK6+5011～DK14++000段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK11+5000左側(cè)21第4混凝土集中中拌和站40DK14+0000～DK17++789段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK15+2000左側(cè)22第5混凝土集中中拌和站40DK17+7889～DK28++268段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK24+2000左側(cè)23第6混凝土集中中拌和站40DK28+2668～DK37++000段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK30+1000左側(cè)24第7混凝土集中中拌和站40DK37+0000～DK45++500段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK41+8000左側(cè)25第8混凝土集中中拌和站40DK45+5000～標段終點點段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK50+0000左側(cè)26第一填料集中拌和站50xx北至xx東東聯(lián)絡(luò)線及貴貴開線DK0+0000～DK24++392區(qū)段A、B組填料的篩篩分、拌合xx東站27第二填料集中拌和站50貴開線DK266+045～DK54++422區(qū)段段A、B組填料的篩篩分、拌合DK43+0000右側(cè)28xx東材料場20標段起點～DKK12+9009段工程材料料的裝卸、運運輸、儲存和和管理。xx東站附近29羊昌材料場20DK12+9009～標段終點段段工程材料的的裝卸、運輸輸、儲存和管管理。羊昌站附近30火工品庫3處15負責全標段工程程所需火工品品的供應(yīng)。DK12+9000右側(cè)、DK25++950左側(cè)、DK44++100左側(cè)合計7471.4架子隊管理理實施方案.4.1架子隊隊設(shè)置專業(yè)化化項目部成立架子子隊管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，加強強組織領(lǐng)導(dǎo)，強強化過程控制制，建立健全全項目部架子子隊管理體系系、管理制度度，落實架子子隊管理責任任。架子隊管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組由項目部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)及項目部部相關(guān)部門負負責人組成，負負責本項目架架子隊管理的的組織領(lǐng)導(dǎo)工工作。本標段架子隊實實行“9521”管理模式。九九大員由集團團公司范圍抽抽調(diào)在路基、橋橋梁、隧道、鐵鐵路T梁架設(shè)、軌軌道工程等方方面具有豐富富施工經(jīng)驗的的人員組成，與與我集團公司司長期聘用的的、具有豐富富鐵路施工經(jīng)經(jīng)驗、專業(yè)技技術(shù)能力強的的勞務(wù)工共同同組建成專業(yè)業(yè)化架子隊。各架子隊由項目目部直接管理理和領(lǐng)導(dǎo)，嚴嚴格施工管理理，從各個環(huán)環(huán)節(jié)控制施工工質(zhì)量，確保保本工程施工工質(zhì)量達到目目標要求。項目部按照投標標承諾和合同同約定，設(shè)置置符合規(guī)定設(shè)設(shè)置及數(shù)量的的架子隊構(gòu)成成及主要組成成人員名單，勞勞務(wù)用工計劃劃等。主要組組成人員及構(gòu)構(gòu)成未經(jīng)建設(shè)設(shè)單位審查同同意不得隨意意更換。施工現(xiàn)場所有勞勞務(wù)作業(yè)人員員應(yīng)納入架子子隊統(tǒng)一集中中管理，由架架子隊按照施施工組織安排排統(tǒng)籌作業(yè)任任務(wù)。班組勞勞務(wù)作業(yè)人員員在領(lǐng)工員和和工班長的帶帶領(lǐng)下進行作作業(yè)，每個工工序和作業(yè)面面有領(lǐng)工員、技技術(shù)員、安全全員和質(zhì)量員員跟班作業(yè)，確確保工程項目目施工的安全全和質(zhì)量。.4.2架子隊隊人員配備1.管理人員配配置1）按照“11152”基本要求配配置，架子隊隊設(shè)置一個專專職隊長、一一個技術(shù)負責責人，技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安全、試試驗、材料五五大關(guān)鍵人員員以及領(lǐng)工員員和工班長兩兩個領(lǐng)班負責責人等主要人人員。2）架子隊的隊隊長、技術(shù)負負責人、質(zhì)量量員、安全員員、試驗員、材材料員、領(lǐng)工工員、工班長長等主要人員員由施工企業(yè)業(yè)正式職工擔擔任，具有相相應(yīng)的作業(yè)技技能，并經(jīng)過過崗位培訓合合格后方可持持證上崗。2.操作工人1）操作工人根根據(jù)擔負的施施工任務(wù)情況況、工程進展展情況等靈活活配置，以滿滿足施工需要要為準。通過過本企業(yè)內(nèi)部部勞動力市場場或當?shù)貏趧觿恿κ袌銎赣糜谩?）對于鋼筋工工、木工、混混凝土工、模模板工等普通通技術(shù)工種，受受聘者必須經(jīng)經(jīng)勞動部門培培訓考試合格格，持有本工工種《職業(yè)資資格證書》。3）從事地下作作業(yè)、高空作作業(yè)、鋪架作作業(yè)、爆破作作業(yè)等特種作作業(yè)人員，必必須按照國家家有關(guān)規(guī)定經(jīng)經(jīng)過專門的安安全作業(yè)培訓訓，并取得本本工種《特種種作業(yè)人員操操作資格證書書》后，方可可上崗作業(yè)。3.外聘勞務(wù)使使用原則1）使用外部招招聘人員必須須堅持“合理有序、總總量控制”和“誰用工、誰誰管理、誰負負責”的原則，堅堅持與內(nèi)部員員工同教育、同同要求、同檢檢查、同獎罰罰，納入所在在架子隊的全全面管理。2）使用外聘勞勞動力僅限施施工一線，非非施工生產(chǎn)單單位、崗位不不得使用，停停工、待工的的項目部不得得以任何理由由和形式使用用。3）技術(shù)含量高高、施工工藝藝復(fù)雜、難度度大的鐵路和和高等級公路路的大、中橋橋，50米（橫延米米）以上的涵涵洞，特殊路路基工程以及及關(guān)系到企業(yè)業(yè)聲譽的其他他工程，必須須以架子隊組組織施工。大大型機械設(shè)備備操作、財務(wù)務(wù)管理、物資資采購保管、爆爆炸物品保管管等重要崗位位，不得使用用外聘人員。.4.3架子隊隊標準化相關(guān)關(guān)措施本標段架子隊實實行“9521”管理模式，即即：落實9大員基本配配置（隊長、技技術(shù)負責人、技技術(shù)員、質(zhì)量量員、安全員員、實驗員、材材料員、領(lǐng)工工員、工班長長）、建立5項基本管理理制度（培訓訓管理制度、崗崗位管理制度度、安全管理理制度、質(zhì)量量管理制度和和分配考核制制度）、嚴肅肅2項紀律（正正式職工跟班班作業(yè)紀律、工工資直接發(fā)放放到勞務(wù)人員員的紀律）、制制定1張架子隊管管理模式方針針目標展開表表（架子隊組組織、工作計計劃展開表）。施施工項目經(jīng)理理部組建的同同時，認真研研究架子隊的的組建方案，包包括：組建結(jié)結(jié)構(gòu)、作業(yè)范范圍及內(nèi)容、管管理制度、人人員設(shè)備配備備、架子隊主主要人員崗位位職責、班組組數(shù)量等內(nèi)容容。項目部按照投標標承諾和合同同約定，設(shè)置置符合規(guī)定設(shè)設(shè)置及數(shù)量的的架子隊構(gòu)成成及主要組成成人員名單，勞勞務(wù)用工計劃劃等。主要組組成人員及構(gòu)構(gòu)成未經(jīng)建設(shè)設(shè)單位審查同同意不得隨意意更換。架子隊按照“管管理有效，監(jiān)監(jiān)控有力，運運作高效”的原則組建建。施工現(xiàn)場所有勞勞務(wù)作業(yè)人員員納入架子隊隊統(tǒng)一集中管管理，由架子子隊按照施工工組織安排統(tǒng)統(tǒng)籌作業(yè)任務(wù)務(wù)。班組勞務(wù)務(wù)作業(yè)人員在在領(lǐng)工員和工工班長的帶領(lǐng)領(lǐng)下進行作業(yè)業(yè)，每個工序序和作業(yè)面有有領(lǐng)工員、技技術(shù)員、安全全員和質(zhì)量員員跟班作業(yè)，確確保工程項目目施工的安全全和質(zhì)量。架子隊主要人員員崗位要明確確職責，落實實責任。架子隊的隊長、技技術(shù)負責人、質(zhì)質(zhì)量員、安全全員、試驗員員、材料員、領(lǐng)領(lǐng)工員、工班班長等主要人人員由施工企企業(yè)正式職工工擔任，應(yīng)具具有相應(yīng)的作作業(yè)技能，并并經(jīng)過崗位培培訓合格后方方可持證上崗崗。領(lǐng)工員、工班長長具備相應(yīng)的的組織能力和和豐富的施工工實踐經(jīng)驗，其其人員數(shù)量應(yīng)應(yīng)能滿足施工工現(xiàn)場生產(chǎn)管管理、各施工工環(huán)節(jié)和過程程不間斷監(jiān)督督的需要。操作工人根據(jù)擔擔負的施工任任務(wù)情況、工工程進展情況況等靈活配置置，以滿足施施工需要為準準。通過本企企業(yè)內(nèi)部勞動動力市場或當當?shù)貏趧恿κ惺袌銎赣?。對于鋼筋工、木木工、混凝土土工、模板工工等普通技術(shù)術(shù)工種，受聘聘者必須經(jīng)勞勞動部門培訓訓考試合格，持持有本工種《職職業(yè)資格證書書》。.5施工機械設(shè)設(shè)備安排根據(jù)本標段工程程項目、工程程數(shù)量、施工工進度安排及及工程特點等等因素，除全全面滿足招標標文件對本標標段設(shè)備強制制性標準外，根根據(jù)施工進度度計劃，加強強機械設(shè)備的的投入，選擇擇先進、大型型機械設(shè)備投投入本工程施施工，確保上上場率100%，出勤率90%以上，主要要機械設(shè)備富富余量達20%以上。機械械設(shè)備根據(jù)工工程實際進度度和監(jiān)理工程程師的要求進進行動態(tài)調(diào)整整。詳見《施工機械械設(shè)備安排表表》。施工機械設(shè)備安安排表序號項目機械設(shè)備安排1路基特殊路基配備水水泥攪拌樁、CFG樁施工設(shè)備備；路基填筑筑配備自卸車車、推土機、平平地機、壓實實機械組成運運、鋪、碾壓壓機械作業(yè)線線；土質(zhì)、軟軟石路塹配備備挖掘機、自自卸汽車開挖挖運輸；硬質(zhì)質(zhì)巖路塹配備備鑿巖機鉆孔孔爆破、裝載載機、自卸車車裝運；配備備填料集中拌拌和站集中生生產(chǎn)路基填料料，攤鋪機攤攤鋪。2橋梁鉆孔樁配備旋挖挖鉆機、回旋旋鉆機和沖擊擊鉆機；墩身身模板采用整整體大塊鋼模模板；配備掛掛籃施工懸澆澆連續(xù)梁，配配備混凝土輸輸送罐車、混混凝土輸送泵泵運送混凝土土。3涵洞涵洞根據(jù)工點位位置，混凝土土分別采用自自動計量拌和和站集中供應(yīng)應(yīng)、輸送罐車車運送或強制制式拌和機現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)。4隧道風動鑿巖機、挖挖掘機、側(cè)卸卸裝載機、自自卸車組成挖挖裝運機械作作業(yè)線；錨桿桿鉆機、混凝凝土濕噴機組組成初期支護護機械作業(yè)線線；液壓鋼模模襯砌臺車、混混凝土運輸罐罐車、混凝土土輸送泵組成成襯砌作業(yè)線線。5鋪架配備JQ1700架橋機、DPK32鋪軌機組、CG500長軌放送車車、HGC--2換軌車、MDDZ綜合整道設(shè)設(shè)備。6混凝土生產(chǎn)配備自動計量混混凝土拌和站站生產(chǎn)混凝土土，通過計算算得出高峰期期混凝土需求求量，并按照照生產(chǎn)能力大大于需求能力力配置，確保?；炷凉?yīng)應(yīng)；工點分散散的小橋涵采采用強制式混混凝土拌和機機生產(chǎn)。.6工程材料采采購、運輸及及供應(yīng)本工程的甲供材材料由建設(shè)單單位統(tǒng)一組織織招標采購，執(zhí)執(zhí)行建設(shè)單位位簽訂的采購購合同；甲控控料與建設(shè)單單位聯(lián)合組織織招標采購，供供貨合同由施施工總承包人人負責簽訂；；施工承包人人自行購置的的物資、設(shè)備備，供貨合同同由施工承包包人負責簽訂訂。在質(zhì)保期期內(nèi)對自行采采購的物資、設(shè)設(shè)備質(zhì)量負總總責，承擔直直接責任。項目部將嚴格審審查物資、設(shè)設(shè)備供應(yīng)商資資質(zhì)、資格條條件，嚴把物物資、設(shè)備進進場關(guān)，確保保物資、設(shè)備備供應(yīng)質(zhì)量。具體辦法按招標標人制定的物物資設(shè)備管理理辦法執(zhí)行。本工程所使用的的一切工程材材料均可利用用既有鐵路、公公路、水路和和施工臨時便便道運輸至施施工地點，所所有工程材料料根據(jù)施工材材料用量計劃劃按時供應(yīng)。主要分項工程施施工組織安排排.1路基工程路基工程架子一一隊承擔xx北至xx東聯(lián)絡(luò)線及xx東至xx段DK0+0000～DK24++392(王家溝隧道道進口)區(qū)段的施工工。首先進行行施工便道和和段內(nèi)道路改改移的施工，其其次進行該段段站場路基土土石方施工；；最后根據(jù)鋪鋪架方向依次次進行新建線線路基土石方方工程的施工工。路基工程架子二二隊承擔xx東至xx段DK26++045（王家溝隧隧道出口）～～DK54++200（標段終點點）區(qū)段的施施工。首先進進行施工便道道和段內(nèi)道路路改移的施工工，其次進行行該段站場路路基土石方施施工；最后根根據(jù)鋪架方向向依次進行新新建線路基土土石方工程的的施工。路基附屬工程施施工、防護排排水施工跟據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際情情況適時安排排。.2橋涵工程全標段橋涵工程程按“平行分段、立立體展開”組織施工，共共劃分為5個施工段落落，安排5個橋涵工程程架子隊施工工，采取分段段多點平行流流水作業(yè)的方方式安排施工工。工程內(nèi)容容包括鉆孔樁樁（挖井基礎(chǔ)礎(chǔ)）、承臺、墩墩臺(橋臺)、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)中現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)梁部分和橋橋面系的施工工。為保證后后續(xù)鋪架工作作順利按期進進行，宜重點點安排現(xiàn)澆連連續(xù)梁部分早早日施工。橋梁下部工程按按照“先臺、后墩墩，先水中墩墩、后陸上墩墩，先連續(xù)梁梁（或其它特特殊結(jié)構(gòu)）橋橋墩施工、后后其它墩臺”的順序施工工，采用多作作業(yè)面、平行行流水方式組組織樁基、承承臺和墩身的的施工。對有有特殊工期要要求的橋梁墩墩臺，優(yōu)先安安排開工。重重要、復(fù)雜結(jié)結(jié)構(gòu)物以及具具備現(xiàn)場開工工條件的結(jié)構(gòu)構(gòu)物先行施工工；跨越河流流的結(jié)構(gòu)物安安排在旱季進進行施工，以以降低施工難難度、節(jié)約投投資。本標段涵洞工程程進場后立即即進行施工，為為路基的連續(xù)續(xù)填筑創(chuàng)造有有利條件。.3隧道工程本標段共33座座隧道，貴開開正線隧道29座，xx北至xx東聯(lián)絡(luò)線單單線隧道4座，安排6個架子隊25個工作面同同時展開施工工。隧道架子一隊下下設(shè)兩個作業(yè)業(yè)組同時組織織施工，一個個作業(yè)組依次次施工奶牛場場一號隧道、云云錦莊一號隧隧道、小龍井井一號隧道，均均由進口向出出口方向掘進進；另一個作作業(yè)組依次施施工奶牛場二二號隧道、云云錦莊二號隧隧道、柿花樹樹隧道、小龍龍井二隧道，均均由進口向出出口方向掘進進。隧道架子二隊負負責施工農(nóng)場場隧道、磨槽槽石隧道、甕甕門寨隧道、下下王崗隧道、上上王崗一號隧隧道、上王崗崗二號隧道。下下設(shè)三個作業(yè)業(yè)組分別組織織施工，開工工后第一、二二先安排磨槽槽石隧道、甕甕門寨隧道施施工，這兩座座隧道分別由由進出口兩個個工作面同時時掘進。第三三作業(yè)組依次次施工柿花樹樹隧道、下王王崗隧道、上上王崗一號隧隧道、上王崗崗二號隧道，均均由進口向出出口方向單口口掘進。隧道架子三隊負負責施工上王王崗三號隧道道、王家溝隧隧道、紅旗隧隧道、對門寨寨隧道、茲姑姑田一號隧道道、茲姑田二二號隧道、茲茲姑田三號隧隧道。下設(shè)三三個作業(yè)組分分別組織施工工，第一作業(yè)業(yè)組先施工上上王崗三號隧隧道，由進出出口同時掘進進，完成后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至施工紅旗旗隧道，由進進口向出口方方向進行；第第二作業(yè)組先先施工王家溝溝隧道，由進進出口同時掘掘進，完成后后轉(zhuǎn)至施工對對門寨隧道，由由進口向出口口方向進行；；第三作業(yè)組組依次施工茲茲姑田一號隧隧道、茲姑田田二號隧道、茲茲姑田三號隧隧道，由出口口向進口方向向單口掘進。隧道架子四隊負負責施工蘭家家寨一號隧道道、蘭家寨隧隧道、雙園一一號隧道、雙雙園二號隧道道、下壩隧道道。下設(shè)三個個作業(yè)組分別別組織施工，第第一作業(yè)組施施工下壩隧道道，由進出口口兩個方向同同時掘進；第第二作業(yè)組施施工雙園二號號隧道，由進進出口兩個方方向同時掘進進；第三作業(yè)業(yè)組依次施工工雙園一號隧隧道、蘭家寨寨隧道、蘭家家寨一號隧道道，這三座隧隧道均由出口口向進口方向向單口掘進。隧道架子五隊負負責施工烏木木箐一號隧道道、烏木箐二二號隧道、李李家寨隧道、蔣蔣家寨隧道。下下設(shè)兩個作業(yè)業(yè)組分別組織織施工，第一一作業(yè)組依次次施工烏木箐箐一號隧道、烏烏木箐二號隧隧道，這兩座座隧道均由進進出口兩個方方向同時掘進進；第二作業(yè)業(yè)組依次施工工蔣家寨隧道道、李家寨隧隧道，蔣家寨寨隧道由進出出口兩個方向向同時組織施施工，進口工工作面任務(wù)完完成后轉(zhuǎn)至施施工李家寨隧隧道，由出口口向進口方向向掘進。隧道架子六隊負負責施工xx北至xx東聯(lián)絡(luò)線上上跳廠坡左線線隧道、都溪溪村右線隧道道、貴開培席席左線隧道、貴貴開培席右線線隧道。下設(shè)設(shè)兩個作業(yè)組組分別組織施施工，第一作作業(yè)組依次施施工聯(lián)絡(luò)線左左線貴開培席席左線隧道、跳跳廠坡左線隧隧道，這兩座座隧道均由進進出口兩個方方向同時掘進進；第二工作作組依次施工工貴開培席右右線隧道、都都溪村右線隧隧道，這兩座座隧道均由進進出口兩個方方向同時掘進進。各工作面從洞口口依次按鉆爆爆→出碴運輸→支護→仰拱及隧底底填充→防、排水系系統(tǒng)施工→二次襯砌等等工序施工至至分界里程，當當洞身開挖施施工一段距離離后及時施作作洞門。.4鋪架工程根據(jù)工程實際情情況，本標段段鋪架工程以以一個區(qū)段組組織施工。本本著專業(yè)化組組織的原則配配備一個鋪架架架子隊進行行施工。首先在xx北動動車所鋪架基基地開始T梁存放編組組、軌排生產(chǎn)產(chǎn)，然后按標標段起點至標標段終點方向向進行鋪架作作業(yè)。根據(jù)本標段的實實際情況，施施工時邊鋪邊邊架，區(qū)間無無縫線路采用用換鋪法施工工，即采用工工具軌排進行行預(yù)鋪，預(yù)鋪鋪工具軌排成成型后即采用用HGC-2換軌車及K922移動式焊軌軌機進行換鋪鋪無縫線路施施工。本標段鋪架工程程施工共投入入1套鋪架設(shè)備備（1臺JQ170架橋機、1臺DPK32鋪軌機組、1臺CG500長軌放放送車、1臺HGC-22換軌車、1套大型整道道設(shè)備）、安安排1個鋪架工程程架子隊施工工，高峰期投投入勞動力730人同時作業(yè)業(yè)。本標段所需T梁梁在xx北動車所鋪鋪架基地存放放、按標段鋪鋪架進度計劃劃在鋪架基地地進行架設(shè)編編組，軌道鋪鋪設(shè)在xx北動車所鋪鋪架基地組織織施工。全標標段有序進行行軌排鋪設(shè)、T梁架設(shè)、長長軌換鋪和大大型機械養(yǎng)護護等鋪架施工工作業(yè)。鋪架作業(yè)開始首首先進行軌道道鋪設(shè)，在基基地將軌排組組裝好，用平平板車將軌排排運至工地，采采用1套DPK32鋪軌機組鋪鋪設(shè)，鋪軌到到橋頭后，鋪鋪軌機組退回回基地或后方方可臨時停放放車站，由架架橋機進行T梁架設(shè)和橋橋面軌排鋪設(shè)設(shè)，架橋機退退出后，鋪軌軌機組繼續(xù)鋪鋪設(shè)軌排。軌軌排鋪設(shè)完成成一定長度后后進行整道作作業(yè)。之后HGCC-2換軌車車換鋪長鋼軌軌，同時進行