知名企業(yè)國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理與“走出去”中國(guó)鐵建股份有限公司海外部總經(jīng)理武憲功2018年5月成都第一部分中國(guó)鐵建海外業(yè)務(wù)情況第二部分國(guó)際工程項(xiàng)目管理介紹第三部分國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)劃分與應(yīng)對(duì)第四部分主要風(fēng)險(xiǎn)的例證識(shí)別與應(yīng)對(duì)第五部分中國(guó)鐵建風(fēng)險(xiǎn)管理措施第一部分中國(guó)鐵建海外業(yè)務(wù)情況2017年，《財(cái)富》“世界500強(qiáng)企業(yè)”第58位

《財(cái)富》雜志由美國(guó)人亨利·魯斯（出生于中國(guó)煙臺(tái)）于1930年創(chuàng)辦，主要刊登經(jīng)濟(jì)問題研究文章，現(xiàn)隸屬時(shí)代華納集團(tuán)旗下的時(shí)代公司。自1954年推出的全球500強(qiáng)排行榜，歷來都成為經(jīng)濟(jì)界關(guān)注的焦點(diǎn)，影響巨大?！敦?cái)富》雜志舉辦了一系列引人注目的財(cái)經(jīng)論壇，于1995年開始舉辦的《財(cái)富》全球論壇，即世界500強(qiáng)年會(huì)便是其中之一。ENR“最大250家全球承包商”穩(wěn)居前三位

ENR（《工程新聞?dòng)涗洝罚┦侨蚬こ探ㄔO(shè)領(lǐng)域最權(quán)威的學(xué)術(shù)雜志，隸屬于美國(guó)麥格勞－希爾公司。ENR的歷史可以追溯到1874年，其前身是兩份獨(dú)立的刊物《工程師和測(cè)量師》以及《管道工程師》。《工程新聞?dòng)涗洝返谝黄谟?917年4月5日出版。1987年1月1日，其縮寫ENR正式成為該刊刊名。工程承包勘察設(shè)計(jì)咨詢金融保險(xiǎn)房地產(chǎn)開發(fā)物流貿(mào)易工業(yè)制造資本運(yùn)營(yíng)海外業(yè)務(wù)板塊礦產(chǎn)資源??2017年，海外新簽合同額1050億元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入380億元。截至2017年末，海外在手合同額859.26億美元。其中，在建合同額574.77億美元，融資未落實(shí)項(xiàng)目合同額227億美元，因其他原因停緩建項(xiàng)目合同額57億美元。

截至2017年末，共有在建對(duì)外承包工程項(xiàng)目752個(gè)（不含停、緩建項(xiàng)目），合同額551.90億美元，剩余合同額342.65億美元。1億美元以上在建對(duì)外承包工程項(xiàng)目103個(gè)。工程行業(yè)類別項(xiàng)目個(gè)數(shù)合同金額（萬美元）占總合同額百分比未完合同額（萬美元）占總合同額百分比交通運(yùn)輸3653,798,89368.83%2,343,88468.40%房屋建筑2361,212,89521.98%698,57720.39%工業(yè)建設(shè)13165,5413.00%143,7924.20%水利建設(shè)2560,3791.09%34,5941.01%廢水（物）處理25320.01%2460.01%電力工程4175,6511.37%56,8951.66%石油化工218,5590.34%18,5590.54%通訊工程523,7200.43%21,0610.61%其他63162,8612.95%108,8923.18%總計(jì)7525,519,031100.00%3,426,500100.00%在建交通運(yùn)輸類項(xiàng)目細(xì)分????工程行業(yè)類別項(xiàng)目個(gè)數(shù)合同金額（萬美元）占總合同額百分比未完合同額（萬美元）占總合同額百分比交通運(yùn)輸公路（含高速公路）1561,382,02225.04%810,06723.64%公路橋梁3771,2341.29%56,9221.66%港口及港口設(shè)施建設(shè)1862,8191.14%46,4601.36%機(jī)場(chǎng)（含航站樓）15120,9652.19%40,8271.19%鐵路橋梁1154,4652.80%154,4654.51%普通鐵路821,246,12522.58%704,85920.57%高速鐵路23390.01%2980.01%地鐵546,7860.85%40,8801.19%輕軌25685,29112.42%476,51413.91%公共交通樞紐73,6310.07%2,0730.06%其他1725,2150.46%10,5190.31%合計(jì)3653,798,89368.83%2,343,88468.40%排序國(guó)家項(xiàng)目個(gè)數(shù)合同額（萬美元）1尼日利亞1231,456,3072阿爾及利亞57770,1033孟加拉15356,7204沙特阿拉伯19343,3105安哥拉62340,9056埃塞俄比亞24279,5757馬來西亞19228,6328巴基斯坦20224,4679印度尼西亞16115,98310吉布提5100,603在建對(duì)外承包工程項(xiàng)目合同額排名前十位的國(guó)家排序國(guó)家項(xiàng)目個(gè)數(shù)合同額（萬美元）1尼日利亞32438,5102孟加拉10348,9033阿爾及利亞16101,8754安哥拉1775,9505馬來西亞1072,4396伊朗153,3237巴基斯坦1148,8258埃塞俄比亞1047,9119蘇丹135,71610摩洛哥132,5002017年新簽合同額排名前十位的國(guó)家排序國(guó)家完成營(yíng)業(yè)額（萬美元）1安哥拉106,0722巴基斯坦84,2163尼日利亞84,0754阿爾及利亞65,3465埃塞俄比亞42,0606利比亞28,1007以色列21,5118沙特阿拉伯21,4509馬來西亞19,73610贊比亞12,3742017年完成營(yíng)業(yè)額額排名前十位的國(guó)家家截至目前我公司海外業(yè)務(wù)遍及118個(gè)國(guó)家和地區(qū)紅色為“一帶帶一路”沿線線42個(gè)國(guó)家全世界共有224個(gè)國(guó)家和地區(qū)區(qū)其中，一帶一一路”沿線有64個(gè)國(guó)家和地區(qū)阿爾及利亞、、利比亞、蘇蘇丹、南蘇丹丹、馬達(dá)加斯斯加、尼日利利亞、博茨瓦瓦納、尼日爾爾、安哥拉、、贊比亞、坦坦桑尼亞、貝貝寧、幾內(nèi)亞亞、塞拉利昂昂、埃塞俄比比亞、乍得、、馬里、南非非、吉布提、、科摩羅、盧盧旺達(dá)、科特特迪瓦、加納納、烏干達(dá)、、剛果（布））、納米比亞亞、多哥、莫莫桑比克、喀喀麥隆、布隆隆迪、佛得角角、埃及、津津巴布韋、肯肯尼亞、摩洛洛哥、赤道幾幾內(nèi)亞、塞內(nèi)內(nèi)加爾、厄立立特里亞、馬馬拉維、索馬馬里、萊索托托、加蓬、剛剛果（金）、、突尼斯、中中非共和國(guó)、、幾內(nèi)亞比紹紹。非洲共有59個(gè)國(guó)家和地區(qū)區(qū)我公司業(yè)務(wù)覆覆蓋46個(gè)國(guó)家在建對(duì)外承包包工程項(xiàng)目456個(gè)，合同額339.42億美元,占在建合同總額的61.50%中國(guó)香港、中中國(guó)澳門、土土耳其、格魯魯吉亞、阿富富汗、印度、、日本、泰國(guó)國(guó)、馬來西亞亞、蒙古共和和國(guó)、尼泊爾爾、越南、阿阿曼、沙特、、阿聯(lián)酋、科科威特、古巴、斯里蘭卡、以色列、新新加坡、吉爾爾吉斯斯坦、、巴基斯坦、、塔吉克斯坦坦、印度尼西西亞、卡塔爾爾、伊拉克、、土庫曼斯坦坦、柬埔寨、、老撾、孟加加拉國(guó)、文萊萊、阿塞拜疆疆、亞美尼亞亞、哈薩克斯斯坦、緬甸、、巴林、伊朗朗、朝鮮、菲菲律賓、烏茲別克斯坦坦。亞洲共有48個(gè)國(guó)家和地區(qū)區(qū)我公司業(yè)務(wù)覆覆蓋40個(gè)國(guó)家和地區(qū)區(qū)在建對(duì)外承包包工程項(xiàng)目224個(gè)，合同額181.54億美元,占在建合同總額的32.89%美國(guó)、特立尼尼達(dá)和多巴哥哥、安提瓜和和巴布達(dá)、多多米尼克、委委內(nèi)瑞拉、巴巴西、厄瓜多多爾、尼加拉拉瓜、墨西哥哥、玻利維亞亞、秘魯、巴巴拿馬、加拿拿大、圭亞那那、蘇里南、、烏拉圭、阿阿根廷。美洲共有49個(gè)國(guó)家和地區(qū)區(qū)我公司業(yè)務(wù)覆覆蓋17個(gè)國(guó)家在建對(duì)外承包包工程項(xiàng)目30個(gè)，合同額19.94億美元,占合同總額的3.61%歐洲共有44個(gè)國(guó)家和地區(qū)區(qū)我公司業(yè)務(wù)覆覆蓋7個(gè)國(guó)家在建對(duì)外承包包工程項(xiàng)目19個(gè)，合同額7.91億美元,占合同總額的的1.43%羅馬尼亞、波波蘭、德國(guó)、、塞爾維亞、、俄羅斯、白白俄羅斯、黑黑山。大洋洲共有24個(gè)國(guó)家和地區(qū)區(qū)我公司業(yè)務(wù)覆覆蓋8個(gè)國(guó)家在建對(duì)外承包包工程項(xiàng)目23個(gè)，合同額3.10億美元,占合同總額的的0.56%巴布亞新幾內(nèi)內(nèi)亞、庫克群群島、湯加、、瓦努阿圖共共和國(guó)、斐濟(jì)濟(jì)、澳大利亞亞、所羅門群群島、圖瓦盧盧。自20世紀(jì)60年代參與坦坦贊鐵路、平平壤地鐵建設(shè)設(shè)以來，中國(guó)國(guó)鐵建在海外外先后參與建建設(shè)了安哥拉拉本格拉鐵路路、尼日利亞亞阿布賈·卡卡諾鐵路、阿阿爾及利亞東東西高速公路路等一大批在在國(guó)際上具有有重大影響力力的標(biāo)志性工工程；參與了了俄羅斯、哈哈薩克斯塔、、土庫曼斯坦坦等國(guó)的鐵路路、公路、房房建等多個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目的規(guī)劃咨咨詢和設(shè)計(jì)建建設(shè)。中國(guó)鐵鐵建經(jīng)營(yíng)范圍圍已遍及全球球118個(gè)國(guó)家和地區(qū)，，業(yè)務(wù)覆蓋工工程承包、自自貿(mào)區(qū)開發(fā)、、投融資、物物資貿(mào)易、工工業(yè)制造、房房地產(chǎn)開發(fā)等等眾多領(lǐng)域。。同時(shí)，在建建設(shè)施工過程程中，我公司司積極履行社社會(huì)責(zé)任，創(chuàng)創(chuàng)造勞動(dòng)崗位位幫扶當(dāng)?shù)鼐泳用窬蜆I(yè)，贏贏得了良好的的聲譽(yù)。以鐵路為主的專業(yè)承包商多專業(yè)多領(lǐng)域工程承包商采用外國(guó)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”工程分包施工總承包設(shè)計(jì)施工總承包EPC+F工程承包商全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商傳統(tǒng)非洲市場(chǎng)全球布局海外業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展實(shí)實(shí)現(xiàn)“六六大轉(zhuǎn)變變”勞動(dòng)密集集型技術(shù)管理理于一體體開創(chuàng)先河1960年代援建坦贊鐵路中國(guó)企業(yè)在海外修建的第一條鐵路1995年尼日利亞鐵路修復(fù)改造項(xiàng)目集勘測(cè)設(shè)計(jì)、鐵路修復(fù)改造、通信信號(hào)更新、機(jī)車車輛提供、派遣鐵路專家為一體的大型綜合項(xiàng)目2005年土耳其安伊高鐵中國(guó)企業(yè)在海外承建的第一條高鐵2006年阿爾及利亞高速公路當(dāng)時(shí)中國(guó)公司在國(guó)際工程承包市場(chǎng)承攬的技術(shù)等級(jí)最高的設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目2009年安哥拉本格拉鐵路采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在海外一次性建成的最長(zhǎng)鐵路2011年沙特麥加至麥地那高鐵我國(guó)海外高鐵“第一速”、設(shè)計(jì)時(shí)速360公里的高鐵2013年尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目在非洲采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)修建的第一條現(xiàn)代化鐵路2014年坦桑尼亞夢(mèng)想榮耀股份公司在境外首個(gè)全流程實(shí)施的房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目2015年黑山鐵路修復(fù)改造項(xiàng)目首次進(jìn)入歐洲鐵路既有線改造市場(chǎng)、承攬到歐洲第一個(gè)鐵路修復(fù)改造項(xiàng)目2015年塔吉克斯坦瓦亞鐵路絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶框架下首個(gè)開工并建成的鐵路項(xiàng)目2015年秘魯利馬地鐵2號(hào)線綜合監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目我國(guó)首次通過國(guó)際競(jìng)標(biāo)方式獲取的技術(shù)集成度較高的海外地鐵工程綜合咨詢服務(wù)項(xiàng)目2016年亞吉鐵路集設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、投融資、裝備材料、施工、監(jiān)理和運(yùn)營(yíng)管理為一體的“全產(chǎn)業(yè)鏈中國(guó)化”輸出2016年莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段莫斯科乃至整個(gè)俄羅斯首次在地鐵施工中引進(jìn)外國(guó)企業(yè)2017年阿爾及利亞甘塔斯隧道北非第一長(zhǎng)隧道2017年以色列“紅線輕軌”運(yùn)營(yíng)維護(hù)簽署以色列首條輕軌運(yùn)行維護(hù)合同，打破西方對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家城軌運(yùn)營(yíng)壟斷1、援建坦坦贊鐵路路，邁出出海外發(fā)發(fā)展“第第一步””。坦贊贊鐵路是是我國(guó)對(duì)對(duì)非外交交戰(zhàn)略的的產(chǎn)物。。該項(xiàng)目目于1970年10月正式開開工，由由我公司司下屬中中土集團(tuán)團(tuán)實(shí)施修修建，1976年7月建成通通車。此此后，一一直由中中方對(duì)其其提供技技術(shù)支持持，迄今今已完成成15期技術(shù)合作作，目前前正在實(shí)實(shí)施第16期。通過修修建坦贊贊鐵路以以及對(duì)其其提供技技術(shù)支持持，我公公司掌握握了非洲洲鐵路發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了在非非洲市場(chǎng)場(chǎng)的長(zhǎng)期期駐足和和滾動(dòng)發(fā)發(fā)展。標(biāo)志性項(xiàng)項(xiàng)目2、實(shí)施施尼日利利亞鐵路路修復(fù)改改造項(xiàng)目目，大跨跨步進(jìn)入入非洲鐵鐵路工程程承包市市場(chǎng)。1995年，經(jīng)過過10余年鍥而而不舍的的跟蹤，，公司下下屬中土土集團(tuán)正正式簽約約尼日利利亞鐵路路修復(fù)改改造項(xiàng)目目，合同同額5.28億美元，，線路全全長(zhǎng)3288公里，設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)速速120公里。該該項(xiàng)目是是集勘測(cè)測(cè)設(shè)計(jì)、、鐵路修修復(fù)改造造、通信信信號(hào)更更新、機(jī)機(jī)車車輛輛提供、、派遣鐵鐵路專家家為一體體的大型型綜合項(xiàng)項(xiàng)目。尼尼鐵項(xiàng)目目的承攬攬和實(shí)施施，使我我公司形形成了海海外大型型鐵路項(xiàng)項(xiàng)目的綜綜合建造造以及配配套服務(wù)務(wù)能力，，為今后后承攬和和實(shí)施管管理大型型對(duì)外承承包工程程項(xiàng)目奠奠定了良良好基礎(chǔ)礎(chǔ)。3、實(shí)施安安哥拉羅羅安達(dá)鐵鐵路、本本格拉鐵鐵路大修修項(xiàng)目，，首次以以EPC模式運(yùn)作作鐵路項(xiàng)項(xiàng)目。2004年底，公公司下屬屬中鐵二二十局中中標(biāo)安哥哥拉羅安安達(dá)鐵路路、本格格拉鐵路路大修項(xiàng)項(xiàng)目，項(xiàng)項(xiàng)目合同同總額21.5億美元，，這是當(dāng)當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)企業(yè)在在海外承承建的合合同額最最大的項(xiàng)項(xiàng)目。2010年羅安達(dá)達(dá)鐵路建建成通車車，2014年本格拉拉鐵路建建成通車車。其中中本格拉拉鐵路是是安哥拉拉全國(guó)最最長(zhǎng)的鐵鐵路，也也是中國(guó)國(guó)企業(yè)在在海外一一次性建建成最長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路路。4、實(shí)施土土耳其安安伊高鐵鐵項(xiàng)目，，首次在在歐洲修修建高速速鐵路。。2005年，公司司與中國(guó)國(guó)機(jī)械進(jìn)進(jìn)出口集集團(tuán)及土土耳其當(dāng)當(dāng)?shù)貎杉壹夜窘M組成合包包集團(tuán)，，成功中中標(biāo)安伊伊高鐵二二期工程程兩個(gè)標(biāo)標(biāo)段。該該項(xiàng)目設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)速速250公里，于于今年7月建成通通車。通通過實(shí)施施該項(xiàng)目目，公司司實(shí)現(xiàn)了了中國(guó)高高鐵“走走出去””的零突突破，獲獲取了博博弈歐洲洲高鐵建建設(shè)市場(chǎng)場(chǎng)的“準(zhǔn)準(zhǔn)入證””。從2005年以后，，公司海海外鐵路路項(xiàng)目承承攬進(jìn)入入快速增增長(zhǎng)期，，相繼中中標(biāo)和實(shí)實(shí)施利比比亞鐵路路、阿爾爾及利亞亞55公里和175公里鐵路路、尼日日利亞拉拉各斯輕輕軌、沙沙特南北北鐵路、、尼日利利亞鐵路路現(xiàn)代化化、埃塞塞俄比亞亞和吉布布提鐵路路、尼日日利亞阿阿布賈城城鐵、尼尼日利亞亞鐵路現(xiàn)現(xiàn)代化項(xiàng)項(xiàng)目阿布布賈至卡卡杜納段段、拉各各斯至伊伊巴丹段段、乍得得鐵路、、尼日爾爾鐵路、、蘇丹東東線鐵路路等。5、簽訂沙沙特麥加加輕軌項(xiàng)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)營(yíng)合同，，首次在在境外獨(dú)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)營(yíng)軌道交交通項(xiàng)目目。自2010年11月沙特麥麥加輕軌軌建成通通車以來來，我公公司一直直負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)其實(shí)施施運(yùn)營(yíng)管管理。該該項(xiàng)目是是中國(guó)企企業(yè)首次次在境外外進(jìn)行軌軌道項(xiàng)目目運(yùn)營(yíng)。。麥加輕輕軌在穆穆斯林世世界具有有重要意意義，每每年朝覲覲期間發(fā)發(fā)送旅客客1500萬人次以以上。以以麥加輕輕軌項(xiàng)目目為基礎(chǔ)礎(chǔ)，公司司掌握了了沙特建建筑市場(chǎng)場(chǎng)的運(yùn)作作模式和和管理規(guī)規(guī)則，實(shí)實(shí)現(xiàn)了良良性滾動(dòng)動(dòng)發(fā)展。。6、實(shí)施埃埃塞俄比比亞至吉吉布提鐵鐵路（吉吉布提段段），首首次以投投資參股股+總承包模模式參與與境外鐵鐵路項(xiàng)目目運(yùn)作。。該項(xiàng)目目為埃塞塞至吉布布提鐵路路在吉布布提境內(nèi)內(nèi)部分。。由于政政府資金金原因，，我公司司出資5785萬美元占占吉布提提鐵路10%的股權(quán)。。2016年10月，被譽(yù)譽(yù)為“新新時(shí)期的的坦贊鐵鐵路”的的亞吉鐵鐵路正式式開通，，這是海海外首條條集設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、、投融資資、裝備備材料、、施工、、監(jiān)理和和運(yùn)營(yíng)管管理于一一體的全全產(chǎn)業(yè)鏈鏈“中國(guó)國(guó)化”鐵鐵路項(xiàng)目目，首創(chuàng)創(chuàng)了“亞亞吉模式式”，標(biāo)標(biāo)志著成成套中國(guó)國(guó)鐵路““走出去去”取得得重大突突破，是是“一帶帶一路””建設(shè)的的標(biāo)志性性成果。。7、中標(biāo)尼尼日利亞亞沿海鐵鐵路，首首次中標(biāo)標(biāo)100億美元以以上的特特大型鐵鐵路項(xiàng)目目。2014年11月，我公公司正式式簽訂了了尼日利利亞沿海海鐵路項(xiàng)項(xiàng)目商務(wù)務(wù)合同，，該項(xiàng)目目采用中中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，是設(shè)設(shè)計(jì)、施施工、車車輛配套套等一攬攬子輸出出項(xiàng)目，，合同總總金額111.74億美元，刷刷新了中中國(guó)企業(yè)業(yè)海外工工程經(jīng)營(yíng)營(yíng)承攬的的最高紀(jì)紀(jì)錄。8、中泰鐵鐵路正式式啟動(dòng)。。2014年12月，中泰泰鐵路合合作項(xiàng)目目舉辦啟啟動(dòng)儀式式。中泰泰鐵路項(xiàng)項(xiàng)目是泰泰國(guó)積極極響應(yīng)和和參與““一帶一一路”建建設(shè)，與與中方一一道，合合作加強(qiáng)強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)的一部部分。2014年底，李李克強(qiáng)總總理和巴巴育總理理在泰國(guó)國(guó)共同見見證簽署署《中泰鐵路路合作諒諒解備忘忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品貿(mào)易易合作諒諒解備忘忘錄》，開啟了了兩國(guó)鐵鐵路合作作進(jìn)程。。中泰鐵鐵路為全全長(zhǎng)約867公里的復(fù)復(fù)線鐵路路建設(shè)，，為客貨貨兩用鐵鐵路,是巴育政政府8年基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施項(xiàng)目目中的一一部分，，也是泛泛亞鐵路路規(guī)劃的的重要一一環(huán)。該該條鐵路路建成通通車后，，將對(duì)泰泰國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展，提高高人民生生活水平平，進(jìn)一一步加強(qiáng)強(qiáng)泰國(guó)與與周邊東東盟國(guó)家家互聯(lián)互互通，提提高泰國(guó)國(guó)在東盟盟地區(qū)的的核心地地位等方方面起到到促進(jìn)作作用。2017年7月11日泰國(guó)總總理辦公公室宣布布，內(nèi)閣閣已經(jīng)批批準(zhǔn)了一一期工程程從曼谷谷到呵叻叻府的52億美元預(yù)預(yù)算。接接下來將將等待議議會(huì)批準(zhǔn)。9、廣深港高鐵826項(xiàng)目。廣深港港客運(yùn)專專線是一一條部分分通車的的在建高高鐵，是是中國(guó)一一條連接接廣東省省的廣州州、東莞莞和深圳圳以及香香港的高高速鐵路路，也是是中國(guó)““四縱四四橫”客客運(yùn)專線線中，京京廣高速速鐵路客客運(yùn)專線線（京廣廣高鐵））至深圳圳、香港港的延伸伸線，亦亦為珠三三角城際際快速軌軌道交通通網(wǎng)的骨骨干部分分。是北北京-廣州-深圳-香港高速速鐵路的的重要組組成部分分，也是是我國(guó)「「四縱四四橫」高高鐵網(wǎng)的的組成部部分。826項(xiàng)目隧道道全長(zhǎng)3346米，其中中深圳段段1856米、香港港段1490米，是我我國(guó)第一一座跨境境高速鐵鐵路隧道道。10、阿爾及利利亞東西西高速公路路—阿爾及利利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的主動(dòng)動(dòng)脈，全全長(zhǎng)1216公里，縱縱貫阿爾爾及利亞亞全境，，是阿國(guó)國(guó)最為重重要的基基礎(chǔ)設(shè)施施，對(duì)國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會(huì)會(huì)發(fā)展起起到重要要的戰(zhàn)略略意義，，中國(guó)鐵鐵建承攬攬了其中中的528公里。2009年底中標(biāo)標(biāo)段貫通通。11、坦桑尼亞亞夢(mèng)想榮榮耀酒店店。位于坦桑首都都達(dá)市最最高檔住住宅區(qū)，，主要為為各國(guó)使使館、國(guó)國(guó)際企業(yè)業(yè)家及當(dāng)當(dāng)?shù)卣幼　?。?xiàng)目地地塊東、、南兩面面臨海，，步行可可及各類類高檔餐餐館、進(jìn)進(jìn)口超市市及電影影院，驅(qū)驅(qū)車十分分鐘內(nèi)可可達(dá)坦桑桑最好的的國(guó)際學(xué)學(xué)校、國(guó)國(guó)際醫(yī)院院、購物物中心等等。在基基礎(chǔ)設(shè)施施和配套套相對(duì)落落后的坦坦桑尼亞亞，DreamGlory所處區(qū)位位在安全全、品質(zhì)質(zhì)和便捷捷性上都都享有得得天獨(dú)厚厚的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，目前前已成為為當(dāng)?shù)刈钭罹叽肀硇缘母吒叨斯⒃⒅弧?2、塔吉克斯斯坦瓦亞亞鐵路。2016年8月，“瓦瓦赫達(dá)特特—亞灣”鐵路路一號(hào)隧道道通車。由由中鐵十九九局部分承承建的瓦亞亞鐵路是中中國(guó)鐵建在在塔吉克斯斯坦的第一一個(gè)工程項(xiàng)項(xiàng)目，也是是中國(guó)鐵路路施工企業(yè)業(yè)在中亞建建成的首條條鐵路。該該項(xiàng)目采用用EPC模式。合同同工期28個(gè)月。該工工程于2015年5月15日開工，僅僅用15個(gè)月就實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了竣工通通車。瓦赫達(dá)特—亞灣鐵路是是絲綢之路路經(jīng)濟(jì)帶框框架內(nèi)首個(gè)個(gè)開工并建建成的鐵路路項(xiàng)目，對(duì)對(duì)塔吉克斯斯坦經(jīng)濟(jì)社社會(huì)發(fā)展具具有十分重重要的戰(zhàn)略略意義。13、阿爾及利亞亞甘塔斯隧隧道。2017年10月，經(jīng)過6年多奮戰(zhàn)，，北非第一一長(zhǎng)隧——阿爾及利亞亞甘塔斯隧隧道正式貫貫通。項(xiàng)目目是阿爾及及利亞北方方干線鐵路路的控制性性工程，隧隧道設(shè)計(jì)為為分離式雙雙洞單線隧隧道，左線線長(zhǎng)7346米，右線長(zhǎng)長(zhǎng)7335米，共計(jì)14.68公里。2009年7月18日業(yè)主下達(dá)達(dá)開工令，，2017年10月30日正式貫通通。甘塔斯斯隧道的貫貫通，開啟啟了中非合合作的新篇篇章，將為為阿爾及利利亞北方干干線鐵路沿沿線多省的的經(jīng)濟(jì)突飛飛猛進(jìn)和社社會(huì)發(fā)展發(fā)發(fā)揮著巨大大作用。14、莫斯科地鐵鐵第三換乘乘環(huán)線西南南段。2017年1月，中國(guó)鐵鐵建在莫斯斯科工程設(shè)設(shè)計(jì)公司組組織的競(jìng)標(biāo)標(biāo)中勝出，，并已簽署署合同，將將承建地鐵鐵大環(huán)線南南端的“阿阿米尼耶沃沃公路”、、“米丘林林大街”、、“韋爾納納茨基大街街”三座地地鐵站以及及車站之間間的兩段隧隧道，中國(guó)國(guó)鐵建以229.8億盧布的價(jià)價(jià)格中標(biāo)。。這是莫斯斯科乃至整整個(gè)俄羅斯斯首次在地地鐵施工中中引進(jìn)外國(guó)國(guó)企業(yè)，即即便在蘇聯(lián)聯(lián)時(shí)代也未未曾有過。2017年8月，維爾納斯斯基大街站成功開槽，正式式拉開車站圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)施施工序幕。15、以色列“紅紅線輕軌””運(yùn)營(yíng)維護(hù)護(hù)。2017年11月，中土集集團(tuán)、深圳圳地鐵集團(tuán)團(tuán)與以色列列最大的公公交運(yùn)營(yíng)商商艾格德巴巴士公司（（Egged）組成的聯(lián)聯(lián)營(yíng)體，簽簽署了以色色列首條輕輕軌——特拉維夫““紅線輕軌軌”運(yùn)營(yíng)維維護(hù)項(xiàng)目合合同，合同同額約3.4億美元?！凹t線輕軌軌”一舉打打破了西方方國(guó)家運(yùn)營(yíng)營(yíng)商對(duì)發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家城市市軌道交通通系統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)營(yíng)壟斷，，實(shí)現(xiàn)了““設(shè)計(jì)+施工+運(yùn)營(yíng)維護(hù)””全產(chǎn)業(yè)的的“走出去去”。第二部分國(guó)國(guó)際工工程項(xiàng)目管管理介紹成本控制目目標(biāo)的管理理進(jìn)度控制目目標(biāo)的管理理質(zhì)量控制目目標(biāo)的管理理健康、安全全、環(huán)保控控制目標(biāo)的的管理成本控制目標(biāo)的管理理????編制成本計(jì)劃，，包括項(xiàng)目總成本本計(jì)劃、年年度成本計(jì)計(jì)劃和月度度成本計(jì)劃劃。????涉及到項(xiàng)目的資源源配置計(jì)劃劃、進(jìn)度計(jì)計(jì)劃、資金金流計(jì)劃、、支付條件件、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)、健健康安全環(huán)環(huán)保措施等等各個(gè)方面面偏差比較計(jì)劃值與實(shí)際值測(cè)量器

采取控制措施調(diào)節(jié)器工程進(jìn)展收集實(shí)際數(shù)據(jù)YesNo實(shí)際值人力物力財(cái)力干擾每?jī)芍芑蛎吭逻M(jìn)度控制目目標(biāo)的管理????無論項(xiàng)目金額大大小或者難難易程度差差異如何，，良好和充充分的計(jì)劃劃是項(xiàng)目成成功實(shí)施的的關(guān)鍵。根根據(jù)項(xiàng)目合合同工期要要求、項(xiàng)目目實(shí)施的具具體內(nèi)容和和內(nèi)外部條條件，編制制項(xiàng)目總體體進(jìn)度計(jì)劃劃，同時(shí)在在項(xiàng)目實(shí)施施過程中編編制項(xiàng)目實(shí)實(shí)施年度計(jì)計(jì)劃和月度度進(jìn)度計(jì)劃劃。進(jìn)度計(jì)計(jì)劃一般采采用關(guān)鍵線線路法編制制，進(jìn)度計(jì)計(jì)劃中不僅僅要反映各各工序的專專業(yè)實(shí)踐、、相互邏輯輯關(guān)系和關(guān)關(guān)鍵線路，，而且要體體現(xiàn)各項(xiàng)工工作施工強(qiáng)強(qiáng)度和資源源配置等。。進(jìn)度控制目目標(biāo)的管理組織層項(xiàng)目管理層執(zhí)行層十月十一月十二月第1階段設(shè)計(jì)文檔第2階段設(shè)計(jì)文檔組合的設(shè)計(jì)文檔最后的技術(shù)草案技術(shù)方案評(píng)審提出預(yù)算要求提出初步的項(xiàng)目申請(qǐng)最后的草案評(píng)審財(cái)務(wù)估算評(píng)審最后的預(yù)算草案注:：每一個(gè)方塊(?)代表一個(gè)重要的里程碑；也就是，表示一項(xiàng)或多項(xiàng)任務(wù)（在此未畫出）被安排在此完成的一個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)。質(zhì)量控制目目標(biāo)的管理根據(jù)項(xiàng)目合同技技術(shù)規(guī)范要要求，編制制項(xiàng)目質(zhì)量量控制目標(biāo)標(biāo)。質(zhì)量目目標(biāo)要滿足足土建實(shí)物物工程的質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)要要求和機(jī)械械設(shè)備的性性能指標(biāo)要要求。要建建立質(zhì)量控控制體系和和質(zhì)量控制制工作計(jì)劃劃，配置必必要的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)設(shè)施、設(shè)備備。建立質(zhì)質(zhì)量管理工工作制度和和質(zhì)量過程程控制流程程，制定各各類實(shí)驗(yàn)檢檢驗(yàn)計(jì)劃、、驗(yàn)收程序序和表格。。開展QC、QA質(zhì)量管理活活動(dòng)。編制制質(zhì)量控制制工作報(bào)告告。質(zhì)量管管理人員要要經(jīng)過專門門培訓(xùn)并持持證上崗。健康、安全全、環(huán)?？乜刂颇繕?biāo)的的管理根據(jù)合同技術(shù)規(guī)規(guī)范和相關(guān)關(guān)法律法規(guī)規(guī)要求，編編制HSE計(jì)劃，明確確HSE管理標(biāo)準(zhǔn)和和要求，建建立HSE管理體系，，配置必要要的醫(yī)療、、救援、檢檢測(cè)設(shè)施設(shè)設(shè)備，保障障員工的健健康、安全全，保證對(duì)對(duì)環(huán)境的影影響在受控控范圍且符符合法律法法規(guī)要求。。加強(qiáng)職業(yè)業(yè)病防治工工作，對(duì)員員工定期進(jìn)進(jìn)行體檢。。建立HSE管理工作制制度和HSE管理設(shè)施，，及時(shí)動(dòng)態(tài)態(tài)開展危險(xiǎn)險(xiǎn)源辨識(shí)和和環(huán)境影響響因素評(píng)價(jià)價(jià)工作，制制定重大危危險(xiǎn)源和重重大環(huán)境影影響因素管管理方案并并進(jìn)行演練練。特種設(shè)設(shè)備要定期期檢驗(yàn)，操操作人員要要持證上崗崗。重視公公共安全管管理工作，，根據(jù)項(xiàng)目目所在國(guó)家家和地區(qū)的的社會(huì)安全全情況，編編制切實(shí)可可行的各類類應(yīng)急預(yù)案案，進(jìn)行專專門培訓(xùn)和和定期演練練。第三部分國(guó)國(guó)際工工程項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)劃分和和應(yīng)對(duì)國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)其他風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)??政治風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)政權(quán)更迭

商業(yè)行為上升為政治行為

與周邊國(guó)家關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)??經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)宏觀政策風(fēng)險(xiǎn)

匯率風(fēng)險(xiǎn)

稅收風(fēng)險(xiǎn)??社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)恐怖襲擊風(fēng)險(xiǎn)

內(nèi)部紛爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

文化沖突風(fēng)險(xiǎn)??HSE風(fēng)險(xiǎn)未執(zhí)行HSE規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)

疾病風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)其他風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)??進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)工期過短風(fēng)險(xiǎn)??勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)勞務(wù)偷渡風(fēng)險(xiǎn)管理不力風(fēng)險(xiǎn)分包不規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)

外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)勞務(wù)管理不善風(fēng)險(xiǎn)??安全風(fēng)險(xiǎn)搶工形成的漏洞

??合同管理風(fēng)險(xiǎn)考慮不周

欠發(fā)達(dá)地區(qū)的管理風(fēng)險(xiǎn)合同意識(shí)差風(fēng)險(xiǎn)

保函沒收風(fēng)險(xiǎn)??質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

??人員管理風(fēng)險(xiǎn)用人不當(dāng)

設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)素質(zhì)不高??成本風(fēng)險(xiǎn)低價(jià)中標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)

成本管理風(fēng)險(xiǎn)員工蓄意侵吞國(guó)有資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

合同缺陷風(fēng)險(xiǎn)

管理水平不夠其他風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)??公共關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)大使館關(guān)系

當(dāng)?shù)毓賳T關(guān)系??合規(guī)管理風(fēng)險(xiǎn)行賄風(fēng)險(xiǎn)

流程符合性風(fēng)險(xiǎn)

觸碰國(guó)際機(jī)構(gòu)管理底線風(fēng)險(xiǎn)

??人員安全風(fēng)險(xiǎn)自然傷害風(fēng)險(xiǎn)寂寞風(fēng)險(xiǎn)??合法性風(fēng)險(xiǎn)不懂法律風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)法律不當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)缺失風(fēng)險(xiǎn)知法犯法風(fēng)險(xiǎn)??合作風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴選擇風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴不合風(fēng)險(xiǎn)不誠信業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部合作風(fēng)險(xiǎn)

其他風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)??國(guó)內(nèi)思維管理海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)??上市公司披露引發(fā)市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)??信息不真實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)??惡性競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)??屬地化不足的風(fēng)險(xiǎn)??企業(yè)內(nèi)外勾結(jié)風(fēng)險(xiǎn)其他風(fēng)險(xiǎn)國(guó)際工程項(xiàng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特特點(diǎn)?長(zhǎng)期性?獨(dú)特性?復(fù)雜性國(guó)際工程各各類風(fēng)險(xiǎn)的的應(yīng)對(duì)舉措措???風(fēng)險(xiǎn)回避???風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防???風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)???風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移???風(fēng)險(xiǎn)自留????風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)回避避風(fēng)險(xiǎn)的回避避就是對(duì)于于發(fā)生可能能性大,超出承包商商承受能力力的風(fēng)險(xiǎn),采取主動(dòng)放放棄項(xiàng)目或或者改變方方案的方法法以避免風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生生。風(fēng)險(xiǎn)回回避就要求求承包商在在投標(biāo)前做做好充分的的調(diào)查和研研究,對(duì)于存在巨巨大政治風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)或者施施工難度大大、很難完完成的項(xiàng)目目停止投標(biāo)標(biāo);另一方面,對(duì)于存在外外匯風(fēng)險(xiǎn)的的項(xiàng)目,避免采用所所在國(guó)貨幣幣的方案,以此來避免免蒙受損失失。但是,采取風(fēng)險(xiǎn)回回避放棄某某一個(gè)項(xiàng)目目的時(shí)候,就同時(shí)意味味者放棄了了獲利的機(jī)機(jī)會(huì),所以風(fēng)險(xiǎn)回回避是一種種消極的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策策略,是不得已而而為之的做做法。????風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防防風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防是指通通過經(jīng)濟(jì)、、技術(shù)或者者管理的手手段來防止止風(fēng)險(xiǎn)的出出現(xiàn),或者把風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的損失降降到最低。。在國(guó)際工工程承包的的過程中,承包商可以以預(yù)先對(duì)于于項(xiàng)目的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)就行評(píng)評(píng)估,把風(fēng)險(xiǎn)的費(fèi)費(fèi)用體現(xiàn)到到合同報(bào)價(jià)價(jià)中,同時(shí)在合同同中明確責(zé)責(zé)任的劃分分,預(yù)防合同風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)現(xiàn);分包方面,慎重選擇分分包商,預(yù)防不合格格的承包商商引起延誤誤成本增加加和延誤工工程進(jìn)度的的風(fēng)險(xiǎn);工程管理方方面,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管管理和成本本管理,做好安全培培訓(xùn),消除安全隱隱患,避免出現(xiàn)問問題。????風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)就是是通過合同同等形式由由參與活動(dòng)動(dòng)各方工程程來承擔(dān)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際際工程項(xiàng)目目的資金的的金額巨大大,資金的按時(shí)時(shí)支付對(duì)承承包商至關(guān)關(guān)重要,在資金支付付方面,承包商可以以要求業(yè)主主提供付款款保證來分分擔(dān)部分風(fēng)風(fēng)險(xiǎn);同時(shí),第三方的擔(dān)擔(dān)保也是一一種風(fēng)險(xiǎn)分分擔(dān)的有效效方法。????風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移移風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是指指通過各種種方法把已已知可能發(fā)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給別別人的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)處理方法法。國(guó)際工工程承包中中,針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)巨巨大的施工工的任務(wù)可可以通過慎慎重選擇分分包商,把風(fēng)險(xiǎn)大的的任務(wù)分包包或者轉(zhuǎn)包包出去,把一部分的的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移移到分包商商的身上;其次,承包商可以以選擇資金金雄厚、社社會(huì)信譽(yù)好好、理賠快快的保險(xiǎn)公公司投保,采用工程保保險(xiǎn)的方式式由保險(xiǎn)公公司來替承承包商承擔(dān)擔(dān)部分的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。????風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)自留留風(fēng)險(xiǎn)自留就是把把風(fēng)險(xiǎn)留給給自己。風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)自留的的種類有兩兩種,一種是由于于預(yù)先沒有有預(yù)測(cè)到風(fēng)風(fēng)險(xiǎn),沒有采取其其他的應(yīng)對(duì)對(duì)措施,最后只好自自己來承受受;另一種是承承包商在對(duì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行行評(píng)估之后后權(quán)衡自己己風(fēng)險(xiǎn)承受受能力選擇擇自留風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn),例如對(duì)于工工程管理方方面的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn),承包商可以以通過事先先制定應(yīng)對(duì)對(duì)措施,提取風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)備金,預(yù)留工期等等方法來做做好應(yīng)對(duì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備備。應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的的幾點(diǎn)具體體措施1、各級(jí)管理理人員特別別是領(lǐng)導(dǎo)干干部和項(xiàng)目目經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目總工必必須樹立強(qiáng)強(qiáng)有力的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)2、要大力實(shí)實(shí)施海外人人才優(yōu)先原則（1）要堅(jiān)持海外骨骨干人員的高工工資和高待遇原原則（2）要堅(jiān)持“素質(zhì)質(zhì)優(yōu)先”的海外外選拔選聘的原原則（3）要堅(jiān)持精“帥帥”強(qiáng)將上海外外的基本原則（4）要堅(jiān)持海外管管理隊(duì)伍精干高高效、少少益善善的原則（5）要堅(jiān)持海外人人才優(yōu)先提拔的的原則（6）要堅(jiān)持海外項(xiàng)項(xiàng)目率先實(shí)現(xiàn)項(xiàng)項(xiàng)目的股權(quán)激勵(lì)勵(lì)的原則應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的幾點(diǎn)點(diǎn)具體措施3、要著力培養(yǎng)““特色鮮明、韌韌勁十足”的海海外文化（1）遵紀(jì)守法是海海外工作的基石石（2）按章辦事是海海外工作的重要要方法（3）越急的事情越越是需要有韌勁勁4、做實(shí)基礎(chǔ)工作作是我們海外長(zhǎng)長(zhǎng)治久安的必經(jīng)之路5、制定實(shí)施性強(qiáng)強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案是是應(yīng)對(duì)海外風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的有力舉措6、堅(jiān)持內(nèi)行管理理海外業(yè)務(wù)是我我們中國(guó)鐵建必必須堅(jiān)持的重要要原則第四部分主主要風(fēng)險(xiǎn)的例證證識(shí)別與應(yīng)對(duì)國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)法律風(fēng)險(xiǎn)非傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)HSE風(fēng)險(xiǎn)主要風(fēng)險(xiǎn)的例證證識(shí)別與應(yīng)對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)（一）國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)1、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)存在于所有有國(guó)家，海外項(xiàng)項(xiàng)目全生命周期期的經(jīng)營(yíng)和管理理普遍面臨國(guó)家家風(fēng)險(xiǎn)，其發(fā)生生有很多種原因因，主要有政治治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)濟(jì)等幾個(gè)方面。。具體包括政權(quán)權(quán)更迭、戰(zhàn)爭(zhēng)、、政府廉政情況況和政府違約等等政治層面的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)；征收國(guó)有有化、禁止或限限制匯兌、撤銷銷許可、經(jīng)濟(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整等經(jīng)濟(jì)濟(jì)層面的風(fēng)險(xiǎn)；；宗教紛爭(zhēng)、種種族糾紛、文化化沖突，以及由由社會(huì)分配不均均引起的結(jié)群格格斗、騷亂、游游行示威、宗族族沖突、社會(huì)階階層對(duì)立等社會(huì)會(huì)治安風(fēng)險(xiǎn)等。（一）國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)2、具體案例：2011年利比亞沖突，，致使我們正在在實(shí)施的鐵路項(xiàng)項(xiàng)目中止，人員員撤回國(guó)內(nèi)，直直接和間接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失巨大。利比亞撤離2011年央企利比亞撤撤僑任務(wù)中，相相關(guān)中央企業(yè)出出動(dòng)飛機(jī)76架次，輪船6艘，共撤出員工工25481人。一些非洲國(guó)家，，由于政局不穩(wěn)穩(wěn)、政權(quán)更迭頻頻繁，項(xiàng)目簽約約后，存在新政政府轉(zhuǎn)而推動(dòng)其其它項(xiàng)目的情況況。2017年6月卡塔爾斷交事件對(duì)我在建及及跟蹤項(xiàng)目的影影響。（一）國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)2011年利比亞沖突損失情況（1）我公司在利比亞的資產(chǎn)產(chǎn)分以下五個(gè)部部分：①在建工程含已驗(yàn)工計(jì)價(jià)、、驗(yàn)工未計(jì)價(jià)、、已完未驗(yàn)工的的。此部分資產(chǎn)產(chǎn)在工地，目前前處于無人也無無法看管的狀態(tài)態(tài)。根據(jù)與業(yè)主主的合同規(guī)定，，在不可抗力的的情況下，承包包商免責(zé)，向業(yè)業(yè)主發(fā)延期或停停工要求，看管管責(zé)任由業(yè)主負(fù)負(fù)責(zé)。（一）國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)②現(xiàn)場(chǎng)盤存包包括臨時(shí)設(shè)施、、工地材料存貨貨、施工機(jī)械及及工器具等。這這部分資產(chǎn)很可可能全部損失。。采取措施：一一是列出清單，，移交給業(yè)主，，做好備案工作作；二是交由可可靠的當(dāng)?shù)貑T工工或有影響有威威望的人物代為為看管（部分簽簽署了看管協(xié)議議），但資產(chǎn)的的完整性得不到到完全保障。（一）國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)③流動(dòng)資產(chǎn)包括當(dāng)?shù)劂y行存存款和少量的應(yīng)應(yīng)收賬款。這部部分資產(chǎn)存放在在當(dāng)?shù)劂y行。④遞延資產(chǎn)包括已經(jīng)交納的的保險(xiǎn)費(fèi)和稅費(fèi)費(fèi)。根據(jù)合同要要求，在項(xiàng)目初初期已經(jīng)交納了了上述費(fèi)用，妥妥善保管相應(yīng)的的憑證，作為以以后工程結(jié)算的的依據(jù)。⑤國(guó)內(nèi)資產(chǎn)包括從中國(guó)采購購，尚未抵達(dá)工工地的材料設(shè)備備。與供貨單位位和物流單位取取得聯(lián)系，中止止發(fā)貨。（2）經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估估?現(xiàn)場(chǎng)盤存物資設(shè)備?當(dāng)?shù)劂y行存款?已完工未支付工程程，很難從業(yè)主處獲得支付?已交納稅費(fèi)和保費(fèi)?國(guó)內(nèi)采購材料在途及及未發(fā)運(yùn)的，由由于設(shè)備專業(yè)性性強(qiáng)，無法作他用，只能作廢按損失計(jì)。（一）國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生有一一定的偶然性，，出于政治目的的突發(fā)的國(guó)家風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)很難難預(yù)見的。對(duì)于于已經(jīng)發(fā)生戰(zhàn)亂亂、政治不穩(wěn)定定，或極度敵視視排斥中國(guó)企業(yè)業(yè)的國(guó)家和地區(qū)區(qū)，以及我駐外外使領(lǐng)館認(rèn)為或或者外交部、商商務(wù)部公布的高高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家和地地區(qū)，各單位不不應(yīng)進(jìn)入或擴(kuò)大大開展項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)營(yíng)工作。強(qiáng)化國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和和評(píng)估；充分利利用政治保險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)，，如中國(guó)出口信信用保險(xiǎn)；對(duì)于于部分國(guó)家政治治環(huán)境不穩(wěn)定、、局部沖突和恐恐怖事件頻發(fā)等等情況，可以在在合同中約定企企業(yè)和業(yè)主的相相關(guān)責(zé)任；利用用中國(guó)的政府資資源化解風(fēng)險(xiǎn)；；加強(qiáng)境外安保保投入等。強(qiáng)化化國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別別和評(píng)估；充分分利用政治保險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，如中國(guó)出口口信用保險(xiǎn)；對(duì)對(duì)于部分國(guó)家政政治環(huán)境不穩(wěn)定定、局部沖突和和恐怖事件頻發(fā)發(fā)等情況，可以以在合同中約定定企業(yè)和業(yè)主的的相關(guān)責(zé)任；利利用中國(guó)的政府府資源化解風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)；加強(qiáng)境外安安保投入等。（一）國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（二）法律風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)1、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別法律風(fēng)險(xiǎn)是指在市場(chǎng)場(chǎng)開發(fā)及項(xiàng)目實(shí)實(shí)施過程中，由由于企業(yè)外部的的法律環(huán)境發(fā)生生變化，或由于于包括企業(yè)自身身在內(nèi)的各種主主體未按照法律律規(guī)定和合同約約定行使權(quán)利、、履行義務(wù)，給給企業(yè)造成損失失的可能性。不同法系國(guó)家，，法律形式差異異很大。大多數(shù)數(shù)發(fā)展中國(guó)家法法制環(huán)境較差、、法律體制不健健全。涉及法律風(fēng)險(xiǎn)較較多的情況主要要是項(xiàng)目所在國(guó)國(guó)的稅法、勞動(dòng)動(dòng)法、礦產(chǎn)資源源法等方面。2、案例：承建的援外項(xiàng)目，雖雖有兩國(guó)政府部部門換文，約定定免稅，但該國(guó)國(guó)財(cái)政部以項(xiàng)目目主管部門無權(quán)權(quán)免除當(dāng)?shù)囟愂帐諡橛?，不斷要要求承建?xiàng)目的的中資企業(yè)繳稅稅并多次進(jìn)行所所謂合規(guī)性檢查查、審計(jì)，對(duì)檢檢查對(duì)象“吃拿拿卡要”，增加加了公司在該國(guó)國(guó)實(shí)施項(xiàng)目的成成本和風(fēng)險(xiǎn)。在企業(yè)內(nèi)部方面，，有的單位存在在同一項(xiàng)目、多多名代理人，代代理期限過長(zhǎng)，，擅自簽訂排他他性獨(dú)家代理協(xié)協(xié)議，擅自擴(kuò)大大代理范圍至關(guān)關(guān)聯(lián)企業(yè)等情況況。代理協(xié)議和運(yùn)作作過程中違反反反腐敗法規(guī)被境境外司法機(jī)構(gòu)調(diào)調(diào)查。（二）法律風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)嚴(yán)格履行決策程程序，嚴(yán)格執(zhí)行行四項(xiàng)審核制度度，嚴(yán)格遵守項(xiàng)項(xiàng)目所在國(guó)的法法律法規(guī)，加強(qiáng)強(qiáng)項(xiàng)目所在國(guó)法法律風(fēng)險(xiǎn)研究，，做好項(xiàng)目前期期法律盡職調(diào)查查，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施施所帶來的不利利因素和風(fēng)險(xiǎn)程程度做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估，必要時(shí)聘聘用國(guó)外專業(yè)律律所提供服務(wù)。。進(jìn)一步增強(qiáng)有關(guān)人員的的法律意識(shí)；建立健全海外法律工工作機(jī)制；加強(qiáng)涉外合同法律管管理；在海外業(yè)務(wù)合同簽簽訂時(shí)，要合理理約定爭(zhēng)議解決決方式，爭(zhēng)取有有利的訴訟或仲仲裁地點(diǎn)、機(jī)構(gòu)構(gòu)和所適用的法法律及規(guī)則。（二）法律風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（三）非傳統(tǒng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)1、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別國(guó)際工程非傳統(tǒng)安全全風(fēng)險(xiǎn)是相對(duì)于于項(xiàng)目施工生產(chǎn)產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)來講講的，除了傳統(tǒng)統(tǒng)的施工生產(chǎn)安安全外，境外投投資和對(duì)外承包包工程項(xiàng)目可能能遇到的其他所所有安全方面的的風(fēng)險(xiǎn)概括起來來，統(tǒng)稱為境外外非傳統(tǒng)安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，也有專家家學(xué)者將這部分分風(fēng)險(xiǎn)稱為“公共安全風(fēng)險(xiǎn)”。國(guó)際恐怖主義活躍，，個(gè)別地區(qū)愈演演愈烈，獨(dú)狼式式恐怖襲擊事件件頻發(fā)并在歐洲洲有蔓延趨勢(shì)，，有些國(guó)別、地地區(qū)綁架勒索形形成產(chǎn)業(yè)化；國(guó)際金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)濟(jì)衰退，導(dǎo)致部部分國(guó)家失業(yè)率率上升、政府控控制力下降、社社會(huì)治安惡化，，刑事案件多發(fā)發(fā)；嚴(yán)重自然災(zāi)害；某些國(guó)家和地區(qū)區(qū)域域環(huán)境問題突出出，部分落后地地區(qū)衛(wèi)生條件較較差，傳染病容容易蔓延。（三）非傳統(tǒng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)2、案例：2004年阿富汗6.10恐怖襲擊中，造造成11名中國(guó)工人被害害，4人重傷。2015年馬里11.20恐襲事件中，3名海外經(jīng)營(yíng)優(yōu)秀秀管理人才遇害。阿富汗、尼日利利亞、蘇丹，發(fā)發(fā)生多起針對(duì)我我中方員工的綁綁架勒索。非洲部分國(guó)家黃黃熱病、埃博拉病毒…（三）非傳統(tǒng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)獲取相關(guān)安全信信息是規(guī)避非傳傳統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)的的基礎(chǔ)工作；完善風(fēng)險(xiǎn)管理方面的的組織、制度、、流程建設(shè)，規(guī)規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)控制工工作；建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，，遵循事前評(píng)估估、事中控制、、事后處置、適適時(shí)控制、全面面控制、風(fēng)險(xiǎn)與與對(duì)策相匹配等等風(fēng)險(xiǎn)管控原則則；針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)管理理策略，研究制制訂具體的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管控措施和系系統(tǒng)化解決方案案，指導(dǎo)公司在在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防范方面完善善體系，應(yīng)對(duì)危危機(jī)，減少風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)生帶來的損損失；加強(qiáng)非傳傳統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管管理方面的培訓(xùn)訓(xùn)，提高外派人人員素質(zhì)，確保保“三項(xiàng)安全培培訓(xùn)”（出國(guó)前前安全培訓(xùn)、項(xiàng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全培培訓(xùn)、工作崗位位安全培訓(xùn)）及及時(shí)到位，提高高國(guó)際項(xiàng)目工作作人員自身的安安全防范意識(shí)。。加強(qiáng)員工日常常管理，保證項(xiàng)項(xiàng)目安保投入，，做好人防、物物防和技防，保保證前方與后方方、項(xiàng)目部與駐駐外使領(lǐng)館信息息溝通的暢通等等措施，提高應(yīng)應(yīng)對(duì)非傳統(tǒng)安全全的水平。（三）非傳統(tǒng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)（四）HSE風(fēng)險(xiǎn)1、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不同國(guó)家和項(xiàng)目對(duì)HSE方面的要求不盡盡相同；在一些以歐美企業(yè)業(yè)為業(yè)主或主導(dǎo)導(dǎo)的項(xiàng)目中，HSE標(biāo)準(zhǔn)要求非常高高，甚至有些石石油、礦山企業(yè)業(yè)提出了“零模式”思維，即“無事故、無傷害害、無損失”，以“零傷亡”的標(biāo)準(zhǔn)要求工、、料、機(jī)和操作作流程。“零傷亡是可控的的”2、案例一：緬甸密松水電站站中國(guó)電力投資集團(tuán)的的緬甸密松水電電站項(xiàng)目曾是中中資公司走出國(guó)國(guó)門的典范，但但在開工一年多多就遭遇擱置，，迄今，這項(xiàng)規(guī)規(guī)模堪比中國(guó)三三峽大壩的工程程已成為中國(guó)海海外工程人心中中的一道傷口，，也是中緬之間間的一個(gè)大疙瘩瘩。這個(gè)項(xiàng)目的停滯有政政府、議員、村村民、宗教領(lǐng)袖袖等諸多方面的的原因，但沒有有做好環(huán)境評(píng)估估和保護(hù)是其中中一個(gè)重要的因因素。當(dāng)?shù)貓?jiān)決決反壩的非政府府組織及民間活活動(dòng)人士，包括括“緬甸河流網(wǎng)”、“克欽發(fā)展網(wǎng)絡(luò)”在內(nèi)的NGO認(rèn)為密松是克欽人的的“圣山龍脈”，堅(jiān)決反對(duì)大壩壩的施工。（四）HSE風(fēng)險(xiǎn)2、案例二：波蘭高速公路雨蛙通通道的設(shè)計(jì)中國(guó)中鐵所屬企業(yè)中海海外承攬的波蘭高速公路項(xiàng)目原原材料價(jià)格大幅幅提升、本地設(shè)設(shè)備租賃價(jià)格昂昂貴以及因設(shè)計(jì)計(jì)忽略雨蛙通道道將追加10%的項(xiàng)目投資等因因素累計(jì)，導(dǎo)致致項(xiàng)目失敗。該路段沿途一共生生存七種珍稀兩兩棲動(dòng)物，包括括雨蛙。設(shè)計(jì)的的波蘭多羅咨詢?cè)児九闪艘晃晃慌縼淼街泻：Ｍ廪k公室，給給員工上了兩小小時(shí)培訓(xùn)課，要要求員工馬上用用手把珍稀蛙類類搬到安全地帶帶，因?yàn)閮芍芎蠛螽?dāng)?shù)貙⒔禍?，，可能?huì)結(jié)冰，，到時(shí)這些蛙就就要冬眠了。這這令中海外措手手不及，為此停停工兩周，全力力以赴“搬運(yùn)””蛙類。多羅公司還要求求中海外在高高速公路通過過區(qū)域?yàn)橥茴愵惡推渌笾兄行蛣?dòng)物建設(shè)設(shè)專門的通道道，避免動(dòng)物物在高速公路路上通行時(shí)被被行駛的車輛輛碾死。C標(biāo)段合同報(bào)價(jià)價(jià)單顯示，橋橋梁方面的動(dòng)動(dòng)物通道成本本并沒有明確確預(yù)算。（四）HSE風(fēng)險(xiǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)建立一套健全的HSE管理體系；做好市場(chǎng)調(diào)研，掌掌握項(xiàng)目所在在國(guó)HSE方面的政策和和法律要求掌握業(yè)主、合同對(duì)具體體項(xiàng)目的特殊殊要求；做好項(xiàng)目環(huán)境影響響評(píng)估報(bào)告；測(cè)算HSE標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)費(fèi)費(fèi)用要清楚，列入成本；制訂詳細(xì)的HSE方案和施工方案。（四）HSE風(fēng)險(xiǎn)（五）金融風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)1、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別匯率風(fēng)險(xiǎn)、當(dāng)?shù)劂y銀行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、、保函、擔(dān)保保風(fēng)險(xiǎn)等；受本國(guó)國(guó)家政局、經(jīng)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、外外匯儲(chǔ)備、通通貨膨脹等因因素的影響；高度關(guān)注匯率率風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)強(qiáng)匯率風(fēng)險(xiǎn)防防控意識(shí)，提提高風(fēng)險(xiǎn)防控控能力，盡量量在合同中約約定有利于規(guī)規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的條款，根根據(jù)匯率變動(dòng)動(dòng)趨勢(shì)，選用用對(duì)我方比較較有利的貨幣幣進(jìn)行結(jié)算，，合理選擇交交易結(jié)算幣種種，積極利用用風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避手手段和工具，，適時(shí)購匯和和結(jié)匯，同時(shí)時(shí)利用企業(yè)的的規(guī)模優(yōu)勢(shì)實(shí)實(shí)現(xiàn)匯率風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)規(guī)避和轉(zhuǎn)移移。2、案例一：近期阿根廷央行在在短短10天時(shí)間里將其其基準(zhǔn)利率上上調(diào)三次至40%—這一利率水平在在主要經(jīng)濟(jì)體體中最高。截至目前，阿根廷比索的的匯率已經(jīng)累累計(jì)下跌了18%以上。若合同同約定采用當(dāng)當(dāng)?shù)貛庞?jì)量和和支付，在項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施過程程中由于當(dāng)?shù)氐貛刨H值，而而合同中又沒沒有相關(guān)補(bǔ)償償條款，同樣樣會(huì)給承包商商帶來巨大匯匯率損失。（五）金融風(fēng)險(xiǎn)2、案例二：2008年美國(guó)在金融融危機(jī)后實(shí)施施量化寬松政政策，美元主主動(dòng)貶值。某某中國(guó)工程承承包企業(yè)利用用口行優(yōu)惠買買方信貸資金金中標(biāo)東歐某某國(guó)高速公路路項(xiàng)目，合同同額3.6億美元，口行行貸款和業(yè)主主付款均采用用美元。該國(guó)國(guó)貨幣與歐元元固定匯率掛掛鉤，當(dāng)?shù)刂еЦ吨荒懿捎糜脷W元或當(dāng)?shù)氐貛?，簽訂商商?wù)合同時(shí)按按1歐元=1.26美元換算。一一年多后貸款款協(xié)議落實(shí)，，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)時(shí)歐元兌美元元升值至1歐元=1.36美元。按此測(cè)算，項(xiàng)目目起始階段匯匯兌損失就高高達(dá)8%。項(xiàng)目實(shí)施階階段，美國(guó)逐逐步退出量化化寬松政策，，美元逐步升升值，項(xiàng)目結(jié)結(jié)束時(shí)，基本本彌補(bǔ)了前期期匯兌損失。。（五）金融風(fēng)險(xiǎn)2、案例三：2005年7月21日，中國(guó)人民民銀行宣布改改革人民幣匯匯率形成機(jī)制制，也就是““7·21”匯改，主要包包括：人民幣幣匯率兌美元元一次性升值值2.1%，從8.2765升至8.11；宣布人民幣幣不再單一盯盯住美元，開開始實(shí)行以市市場(chǎng)供求為基基礎(chǔ)、參考一一籃子貨幣調(diào)調(diào)節(jié)、有管理理的浮動(dòng)匯率率制度。2005年、2006年人民幣兌美美元升值幅度度分別為2.5%、3.2%，2007年和2008年則分別為6.5%和6.4%。至2012年，人民幣兌兌美元匯率升升值超30%。（五）金融風(fēng)險(xiǎn)目前中國(guó)鐵建在大大項(xiàng)目承攬運(yùn)運(yùn)作中，一般般都在合同中中約定匯率條條款并盡可能能爭(zhēng)取比較有有利的貨幣進(jìn)進(jìn)行結(jié)算，或或者爭(zhēng)取盡可可能高的硬通通貨幣支付比比例。對(duì)一些匯率風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較高，完全全將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁嫁給承包商的的項(xiàng)目，主動(dòng)動(dòng)選擇放棄。例如在中亞某國(guó)承承建歐盟援助助的公路項(xiàng)目目，合同約定定為歐元結(jié)算算，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)場(chǎng)結(jié)算采用美美元或當(dāng)?shù)貛艓?，合同?shí)施施過程中，歐歐元兌美元大大幅升值，項(xiàng)項(xiàng)目竣工后測(cè)測(cè)算，僅歐元元升值帶來的的匯兌收益就就超過了項(xiàng)目目合同金額的的10%。反之，若合合同簽訂時(shí)歐歐元兌美元處處于高位，合合同實(shí)施過程程中歐元貶值值，則會(huì)對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目帶來巨大大的匯兌損失失。（五）金融風(fēng)險(xiǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)在遵循法律法規(guī)規(guī)和內(nèi)部規(guī)章章程序的同時(shí)時(shí)，以有利于于境外項(xiàng)目業(yè)業(yè)務(wù)合作為目目標(biāo)，適時(shí)調(diào)調(diào)整企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理策略，，明確責(zé)任部部門，建立匯匯率風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控控機(jī)制；盡量采用本國(guó)國(guó)貨幣作為合合同交易貨幣幣；如果使用外幣幣結(jié)算，應(yīng)盡盡可能選擇在在國(guó)際金融市市場(chǎng)中可自由由兌換的貨幣幣，譬如美元元、歐元等硬硬通貨幣；爭(zhēng)取在合同條條款里約定貨貨幣保值條款款，一旦匯率率變動(dòng)，在進(jìn)進(jìn)行結(jié)算或清清償時(shí)，收付付的合同貨幣幣金額可進(jìn)行行相應(yīng)地調(diào)整整，進(jìn)而規(guī)避避匯率風(fēng)險(xiǎn)；；合理利用金融融工具，經(jīng)常常與國(guó)內(nèi)外銀銀行保持密切切聯(lián)系，增加加不同幣種融融資能力，適適時(shí)采用匯率率衍生產(chǎn)品為為項(xiàng)目使用資資金鎖定匯率率等。（五）金融風(fēng)險(xiǎn)（六）勞務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)1、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)海海外經(jīng)營(yíng)及管管理過程中涉涉及勞務(wù)人員員的風(fēng)險(xiǎn)。從從勞務(wù)人員的的來源分析，，海外勞務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)主要來自自兩個(gè)方面：一是本國(guó)勞務(wù)在在企業(yè)海外經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)發(fā)生各類風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)給企業(yè)造成成的損失；二是項(xiàng)目所在國(guó)國(guó)或第三國(guó)勞勞務(wù)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)給企業(yè)造成成的損失。????股份公司系統(tǒng)各單位海海外項(xiàng)目仍將將會(huì)繼續(xù)使用用國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力力，由此派生生出中國(guó)外派派勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，，主要誘因有有項(xiàng)目所在國(guó)國(guó)及所涉第三三國(guó)勞務(wù)政策策（勞工配額額政策）變化化、簽證政策策變化、勞務(wù)務(wù)糾紛、勞務(wù)務(wù)中介、人身身安全等方面面。????對(duì)于項(xiàng)目所在國(guó)及及第三國(guó)勞務(wù)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，出于于成本和勞工工配額政策的的壓力，各單單位海外項(xiàng)目目已經(jīng)在大量量使用當(dāng)?shù)貏趧趧?dòng)力，由此此出現(xiàn)的勞務(wù)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，主要要誘因有當(dāng)?shù)氐丶暗谌龂?guó)勞勞務(wù)政策、項(xiàng)項(xiàng)目所在國(guó)工工會(huì)、風(fēng)俗文文化、工資福福利、罷工等等方面。（六）勞務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)2、案例：有些國(guó)家勞工配額管控控嚴(yán)格，時(shí)常常有持商簽代代替工作簽違違規(guī)工作的情情況，如馬來來西亞、印尼尼等國(guó)。系統(tǒng)內(nèi)單位由由于和中國(guó)勞勞務(wù)經(jīng)濟(jì)糾紛紛，導(dǎo)致勞務(wù)人員前往往中國(guó)駐外使使領(lǐng)館靜坐、、圍堵事件也時(shí)有發(fā)發(fā)生，給企業(yè)業(yè)和國(guó)家形象象造成惡劣影響。有些項(xiàng)目所在在國(guó)由于工會(huì)會(huì)組織強(qiáng)大，，時(shí)常因待遇等問題題組織罷工，，要求增加工工資福利等，，對(duì)項(xiàng)目正常常運(yùn)轉(zhuǎn)造成不不利影響。利用第三國(guó)勞勞務(wù)時(shí)，注意意當(dāng)前朝鮮勞勞務(wù)使用政策策。（六）勞務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)????項(xiàng)目目執(zhí)行前，進(jìn)行行詳細(xì)的勞務(wù)務(wù)政策盡職調(diào)調(diào)查，盡早發(fā)發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)；????投標(biāo)報(bào)價(jià)階段，比較項(xiàng)目所在國(guó)及及第三國(guó)勞務(wù)務(wù)和本國(guó)勞務(wù)務(wù)的成本，以以合理的成本本價(jià)格作為報(bào)報(bào)價(jià)基礎(chǔ)。加加強(qiáng)對(duì)簽證、、入境、工作作居留等方面面的相關(guān)政策策調(diào)研，必要要時(shí)要實(shí)地走走訪，通過向向相關(guān)中資企企業(yè)、當(dāng)?shù)芈陕蓭熓聞?wù)所咨咨詢，以了解解項(xiàng)目所在國(guó)國(guó)及第三國(guó)勞勞務(wù)使用的實(shí)實(shí)際情況，獲獲得第一手信信息，作為投投標(biāo)報(bào)價(jià)的參參考。（六）勞務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)????項(xiàng)目執(zhí)行階段段加強(qiáng)勞務(wù)選審力度度，建立人員員培訓(xùn)機(jī)制，，提升勞務(wù)人人員素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)合作單單位的管理，，勞務(wù)合作單單位必須是擁擁有勞務(wù)派遣遣資質(zhì)的公司司，要具有解解決勞務(wù)糾紛紛的能力及擁擁有良好的口口碑，有自己己的培訓(xùn)考試試基地。加強(qiáng)國(guó)內(nèi)勞務(wù)人員員出國(guó)前培訓(xùn)訓(xùn)：專業(yè)技能能培訓(xùn)、生活活安全、施工工安全、旅行行安全培訓(xùn)，，當(dāng)?shù)貒?guó)法律律法規(guī)培訓(xùn)，，自救培訓(xùn)等等培訓(xùn)。做好中國(guó)勞務(wù)安全全工作，加強(qiáng)強(qiáng)證件的管理理，購買必要要的保險(xiǎn)。（六）勞務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)加強(qiáng)勞務(wù)合同管理理，簽署外派派勞務(wù)合同，，合同要明確確甲乙雙方的的權(quán)利義務(wù)，，對(duì)報(bào)酬、派派出人員的基基本要求，對(duì)對(duì)保險(xiǎn)及受益益人做出明確確的規(guī)定。對(duì)已出國(guó)勞務(wù)人人員經(jīng)常家訪訪和探視，加加強(qiáng)溝通。處理好與項(xiàng)目所在在國(guó)工會(huì)的關(guān)關(guān)系，避免中中國(guó)勞務(wù)進(jìn)入入可能帶來的的當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)保保護(hù)糾紛。制定海外勞務(wù)事件件處置計(jì)劃。海外勞務(wù)事件發(fā)生生后，及時(shí)向大使館、經(jīng)經(jīng)參處和公司司總部匯報(bào)，，及時(shí)介入處處理。做好勞勞務(wù)人員思想想工作，視情情況加強(qiáng)對(duì)外外交涉，請(qǐng)中中國(guó)大使館、、業(yè)主和當(dāng)?shù)氐卣雒孀鲎龉ぷ?/p>