施工組織設(shè)計(jì)方案

第二章第二章首要工程項(xiàng)目的施工方案及體例2.1路基工程施工2.1.1路基清表、清淤施工及姑且排水、施工便道修建2.1.1.1施工方案本合同段清表回填工程量為73839m2，清淤工程量為6203m3。清表在路基填筑前施工，各路段清表先后挨次可按照路基填筑總體進(jìn)度打算進(jìn)行放置。在本合同段，軟基填筑前要經(jīng)由非凡措置，軟基措置原則上從橋頭位置先期動(dòng)工，路基清淤與清表施工也要從這些位置起頭，其施工挨次按照軟基措置施工的先后挨次進(jìn)行放置。路基清淤清表后，對(duì)路床進(jìn)行碾壓，碾壓后使路床知足設(shè)計(jì)要求。然后才可進(jìn)行其上的軟基措置施工和路基填筑施工。1、施工組織放置路基填筑施工隊(duì)下設(shè)三個(gè)專業(yè)組施工：（1）施工一組：負(fù)責(zé)聞居路立交部門的清淤清表施工，姑且排水和便道施工；（2）施工二組：負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)年夜道部門的清淤清表施工，姑且排水和便道施工；（3）施工三組：負(fù)責(zé)跨線橋部門的清淤清表施工，姑且排水和便道施工；2、工期放置路基清表與清淤是路基施工的第一步工作，擬定施工起訖時(shí)刻為2004年7月1日～2004年7月31日，工期31天。3、機(jī)械配備三個(gè)功課組分袂配備一臺(tái)120KW的履帶式推土機(jī)、一臺(tái)挖掘機(jī)、一臺(tái)120KW平地機(jī)、一臺(tái)5T的裝載機(jī)、兩臺(tái)18-21T的光輪壓路機(jī)、5臺(tái)10T以上的自卸汽車。4、人員配備每個(gè)功課組配備現(xiàn)場(chǎng)工程師1人，現(xiàn)場(chǎng)出產(chǎn)調(diào)劑員1人、領(lǐng)工員1人、機(jī)械設(shè)備操作手12人、其它現(xiàn)場(chǎng)出產(chǎn)工人12～15人。2.1.1.2斷根與掘除的規(guī)模1、除按圖紙或監(jiān)理工程師指示要保留的植被和保留物外，在公路用地規(guī)模內(nèi)的所有樹木、樹墩、樹根、圍墻和垃圾均進(jìn)行斷根、外運(yùn)。2、原地面的表土、草皮，按圖紙或監(jiān)理工程師指示要保留的植被和保留物外，在公路用地規(guī)模內(nèi)的所有樹木、樹墩、樹根、圍墻和垃圾均進(jìn)行斷根、外運(yùn)。3、公路用地規(guī)模內(nèi)的所有樹墩、樹根和其它有機(jī)物進(jìn)行徹底掘除并挖至原地面15CM以下深度。2.1.1.3清表施工體例1、按照施工需要分期、分批進(jìn)行清理工作。2、場(chǎng)地清表留下的坑穴、水池(需要時(shí)對(duì)淤泥進(jìn)行換填)，用經(jīng)監(jiān)理工程師贊成的材料回填，并壓實(shí)到與其四周同樣的壓實(shí)度。3、清表后應(yīng)將場(chǎng)地修整(需要時(shí)進(jìn)行翻松)、攤平，并壓實(shí)到劃定壓實(shí)度。4、取銷舊路運(yùn)失蹤銷毀物。2.1.1.4姑且排水1、為保證路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)貞和不變狀況，施工過程中影響路基不變的地面水予以阻擋，并排出路基施工規(guī)模之外，防止漫流、聚積和下滲。2、路基施工時(shí)代姑且排水系統(tǒng)與永遠(yuǎn)排水行動(dòng)措施綜合考慮，使永遠(yuǎn)排水行動(dòng)措施日后能盡量操作姑且排水行動(dòng)措施，削減日后的工作量。3、本路段的排水主若是地面排水，姑且縱向排水連系永遠(yuǎn)排水溝位置安插，路基填土前在坡腳永遠(yuǎn)排水溝位置處開挖界溝作為姑且排水溝，使之往后可刷、浸泡。橫向排水法子首要在路基分層填土?xí)r每層做成4%擺布的排水橫坡，每工作日竣事前人工在坡肩處培土做姑且阻水埂，在急流槽位置處啟齒做姑且急流槽，將地面水匯集后，沿邊坡排入坡腳排水溝。4、取土坑處的姑且排水首要采用取土坑四周填筑阻水埂，阻擋地面水不致流入坑內(nèi)；坑底面做成向中部?jī)A斜的雙向橫坡，中部開挖縱向排水溝，設(shè)集水井、排水溝將水匯集后用抽水機(jī)排走。2.1.1.5施工便道與便橋1、為知足施工需要，全線便道設(shè)在征地規(guī)模內(nèi)，同時(shí)保證便道寬度在7米以上，便道清表碾壓然后再鋪筑30cm厚的石灰土，以保證晴、雨都能通行。2、在聞居路立交A匝道跨躍進(jìn)河橋處架設(shè)鋼便橋1處，確保施工時(shí)代聞居路交暢達(dá)通。2.1.2原路面破碎夯實(shí)及老橋拆除施工2.1.2.1施工方案按照設(shè)計(jì)要求，立交、跨線橋施工需要取銷部門原有路面，挖除水泥砼路面8400m2，瀝青砼路面11294m2。1、施工組織放置路面工區(qū)底下層專業(yè)施工隊(duì)伍施工，人員共50人。2、工期放置打算施工時(shí)刻為2004年7月1日至2004年7月31日。3、機(jī)械設(shè)置裝備擺設(shè)（三角形）五邊形沖擊式壓路機(jī)2臺(tái)LP30T路面破碎機(jī)3臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)4、施工籌備舊路面破碎夯實(shí)施工前，兩側(cè)拓寬部道路基要填筑完成，同時(shí)將拓寬部門作為施工通行道路，封鎖原砼路面。各類機(jī)械設(shè)備、人員全數(shù)進(jìn)場(chǎng)到位。2.1.2.2施工體例1、破碎采用三角形或五邊形沖擊式壓路機(jī)破碎原有水泥混凝土路面，將整體面板破碎成年夜塊，再配合LP30T路面破碎機(jī)將年夜塊破碎成小塊，局部虧弱虛弱彈簧地段面積不年夜，直接采用LP30T路面破碎機(jī)破碎斗勁便利。2、夯實(shí)沖擊式壓路機(jī)既具有破碎水泥砼功能，同時(shí)也具有較強(qiáng)的振動(dòng)夯實(shí)功能，往返行駛為一遍，具體夯實(shí)遍數(shù)，可經(jīng)由過程沉降不美觀測(cè)確定，以最后兩遍沖壓高程差異不較著為準(zhǔn)（標(biāo)高差不年夜于2mm），同時(shí)彎沉值指標(biāo)要合適設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。3、虧弱虛弱土基和下層措置原本砼路面錯(cuò)臺(tái)、拱起、開裂嚴(yán)重、沉陷，還有沖壓機(jī)破碎沖壓后發(fā)現(xiàn)局部區(qū)域不平均沉陷等現(xiàn)象時(shí)，要翻挖失蹤混凝土板（翻挖寬度1m以上），針對(duì)砼面板下地基不良的原因，采用響應(yīng)的法子措置好下層或土基，逐層回填夯實(shí)，回填材料可用石灰土、級(jí)配碎石等，具體回填材料以監(jiān)理認(rèn)可為準(zhǔn)。4、清掃雜物與碾壓清掃概況雜物、漬污、松散概況，并用振動(dòng)壓路機(jī)不開振源快速碾壓一遍，保證概況平整、密實(shí)、外形美不美觀、無松散現(xiàn)象。5、檢測(cè)各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)要知足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，水泥砼破碎夯實(shí)不變后作為路面底下層，各項(xiàng)指標(biāo)均要達(dá)到路面底下層設(shè)計(jì)要求。6、老橋拆除對(duì)要求拆除的老橋，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆除，拆除老橋可采用吊車將橋面吊除，用平板車運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于橋的下部結(jié)構(gòu)如需繼續(xù)操作則保留，否則將其鑿除。2.1.3軟土地基措置2.1.3.1施工方案本標(biāo)段局部地段軟土地基措置體例首要為砂墊層+土工布+超載預(yù)壓、塑料排水板等，其中砂墊層8090m3、碎石墊層53490m3，土工布17580m2，塑料排水板11723根，超載預(yù)壓土20923m3。1、施工組織：放置軟基措置施工隊(duì)，其下設(shè)三個(gè)專業(yè)軟基措置施工功課組，共投入施工人員100人。2、工期放置：軟土地基措置施工打算時(shí)刻為2004年7月1日至2004年8月31日，工期62天。3、機(jī)械設(shè)置裝備擺設(shè)：壓路機(jī)、推土機(jī)、流量計(jì)或電子秤（計(jì)量裝配）、SJB-1型深層攪拌機(jī)、60KW發(fā)電機(jī)組、自卸車等。4、施工籌備：（1）做好進(jìn)場(chǎng)材料籌備工作，并實(shí)時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)與功效上報(bào)。2.1.3.2粉噴樁1、工程概況粉噴樁樁長(zhǎng)為12~14m，樁徑均為60cm，樁距1.5m，噴灰量35~45kg/m，三角形安插，前2/3邊長(zhǎng)為1.5m、后1/3為2m。本標(biāo)段立交、訂交道路、跨線橋采用粉噴樁板措置，措置規(guī)模30m，主線采用粉噴樁地基措置，措置規(guī)模50m。年夜規(guī)模施工前，先要做試樁，同時(shí)先填筑35cm厚砂礫墊層，以便設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。2、施工工藝（1）粉噴水泥攪拌法施工工藝流程（如圖）調(diào)整調(diào)整開機(jī)攪拌下沉?xí)x升鉆桿噴粉攪拌粉塔架式起重機(jī)懸吊攪拌機(jī)達(dá)到施工的樁位后對(duì)中，并抄平搭架平臺(tái)，使攪拌鉆桿鉛垂于地面，孔位誤差不得年夜于50mm。（3）調(diào)平鉆機(jī)平臺(tái)使用4個(gè)支腿調(diào)整平臺(tái)，使鉆機(jī)鉆桿垂直度誤差不年夜于1%。（4）開機(jī)攪拌以1、2、3檔逐級(jí)加速，將鉆頭順轉(zhuǎn)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度，如遇硬土難以鉆進(jìn)時(shí)可以降檔鉆進(jìn)，放慢速度。在鉆進(jìn)時(shí)始終連結(jié)持續(xù)送壓縮空氣，以保證噴灰口不被堵塞，鉆桿內(nèi)不進(jìn)水，保證下一道工序送灰時(shí)順?biāo)焱?。?）晉升鉆桿噴粉攪拌用反轉(zhuǎn)法邊攪拌邊晉升邊噴粉。按0.5m/min速度晉升，晉升到設(shè)計(jì)停灰面時(shí)，慢速原地?cái)嚢?~3min。（6）一再攪拌為保證充實(shí)將粉體攪拌平均，將攪拌頭再次下沉攪拌到原設(shè)計(jì)深度，再晉升攪拌，速度節(jié)制在0.5~0.8m/min，以達(dá)到充實(shí)攪拌的要求。（7）防止施工污染情形在噴粉晉升至距地面0.5m時(shí)應(yīng)遏制噴粉。在通管路時(shí)要在孔口設(shè)置防灰呵護(hù)裝配。（8）移位一再上述1~6的軌范，逐根建造下一根樁。（9）質(zhì)量保證法子①深層攪拌法今朝因機(jī)械自動(dòng)節(jié)制設(shè)備不完美，年夜部門依靠于人工節(jié)制，是以造成施工質(zhì)量不不變，為此本項(xiàng)目要求安裝流量計(jì)（該裝配能自動(dòng)記實(shí)沿深度的噴粉量和時(shí)刻記實(shí)等）電腦節(jié)制并增強(qiáng)水泥用量總體節(jié)制和分區(qū)、分段甚至分樁節(jié)制，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的水泥用量。其次是施工時(shí)刻節(jié)制，天天節(jié)制在300延米擺布。②在開工時(shí)先做工程試樁，保證10根以上，經(jīng)由過程試樁制訂出施工工藝、磨練尺度，然后再年夜規(guī)模施工。③增強(qiáng)施工磨練，主若是用N10輕型動(dòng)力觸探24小時(shí)內(nèi)抽查，抽查量為2%~3%。此外還要做載荷試驗(yàn)和抽芯磨練。3、施工注重事項(xiàng)（1）粉噴樁打設(shè)按先公路坡腳外側(cè)后內(nèi)側(cè)的挨次進(jìn)行施工，打設(shè)時(shí)要求采用沿路線標(biāo)的目的，隔一根樁跳打的體例進(jìn)行。（2）沿壓河塘路段先將現(xiàn)有公路與河塘間的粉噴樁打設(shè)完畢，粉噴樁打設(shè)仍按先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的挨次進(jìn)行施工，打設(shè)時(shí)要求采用沿路線標(biāo)的目的，隔一根樁跳打的體例，待濕噴樁28天強(qiáng)度檢測(cè)及格后，解除施工平臺(tái)外側(cè)河塘的水，再進(jìn)行河塘位置粉噴樁的施工。不能提前進(jìn)行清淤排水施工。（3）坡腳外側(cè)粉噴樁施工完成后，進(jìn)行坡腳內(nèi)側(cè)粉噴樁的施工。開挖一層臺(tái)階當(dāng)即打設(shè)粉噴樁，并實(shí)時(shí)回填，再開挖下一層臺(tái)階。（4）嚴(yán)酷節(jié)制噴粉時(shí)刻、停粉時(shí)刻和水泥噴入量，確保粉噴樁長(zhǎng)度。（5）樁身上部1/2-1/3樁長(zhǎng)不小于5m的規(guī)模內(nèi)進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。（6）發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時(shí)，整樁復(fù)打，噴粉間斷時(shí)，復(fù)打重疊孔段要巨細(xì)1m。（7）粉噴樁施工前進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定噴頭轉(zhuǎn)速、晉升速度、水泥用量等手藝參數(shù)，使其知足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。（8）實(shí)時(shí)做好施工記實(shí)。2.1.3.3透水墊層+土工織物預(yù)壓1、砂墊層（1）施工前籌備：將原地面上的腐殖土斷根清潔后，將基底做成橫坡。選擇適宜的料源，中粗砂細(xì)料，嚴(yán)酷節(jié)制含泥量，小于0.075mm的細(xì)粒含量不跨越3%。（2）施工體例①砂墊層施工關(guān)頭將砂加密到要求的密實(shí)度，加密的體例為振動(dòng)法（搜羅平振、插振、夯實(shí)）、水撼法和碾壓法等。逐層鋪砂，逐層振密或壓實(shí)，分層的厚度為15~20cm。碾壓法施工時(shí)，最佳含水量節(jié)制是關(guān)頭，約在8%~12%。②路堤填筑的速度合理放置，使加荷的速度與地基承載力增添的速度相順應(yīng)，以確保地基在路堤填筑過程中不發(fā)生破損。③砂墊層寬度寬出路基0.5~1.0m，以免路基施工后，因沉降使凝聚水無法排出而失蹤去浸染。砂墊層厚度為40cm。④在軟基上鋪設(shè)砂墊層，因?yàn)榈鼗休d力很低，采用機(jī)械分堆攤鋪法，即先堆成若干砂堆，然后用一般機(jī)械攤平或采用人工或精練機(jī)械挨次攤進(jìn)鋪設(shè)，即用人力推車運(yùn)砂鋪設(shè)和小翻斗車鋪墊，以免原地基留下車轍，雙方隆起土埂，形成隔水層，失蹤去透水機(jī)能。2、土工布（1）測(cè)量放樣。先用木樁標(biāo)出土工布位置，再用白灰線將木樁毗連起來，以保證土工布鋪設(shè)位置的切確。（2）土工布的展鋪。土工布鋪設(shè)在路基概況，先斷根路基概況上有可能損壞織物的凸出物等，然后將土工布睜開攤平，盡可能無折皺的布設(shè)在路基上，并四周用砂將土工布?jí)鹤　＃?）土工布毗連一般采用兩種體例：一是搭接法，二是縫接法。搭接法是將一片土工布的結(jié)尾自由地壓在另一片的始端上，地其越松軟，搭接寬度越年夜以防止地基變形時(shí)，土工布拉移使搭接寬度削減。一般對(duì)平展地面搭接長(zhǎng)度不少于30cm，對(duì)不服坦或極軟的路基搭接長(zhǎng)度不小于50cm?？p接法是用手提縫紉機(jī)將兩土工布縫起來，其搭接量一般小于5cm，縫接的強(qiáng)度首要由縫紉機(jī)線、縫口間距等身分而定。今朝縫接體例有一般縫法、丁縫法、蝶形法三種。以握持抗拉強(qiáng)度來斗勁縫接的強(qiáng)度，分歧較年夜，一般縫法只能達(dá)原材的30%，丁縫法和蝶形法，能達(dá)到原材料的80%~90%。（4）土工布作為隔離層，承受的荷載并不太年夜。可是在施工過程中，土工布卻要承受各類姑且性荷載，如重型機(jī)械和運(yùn)料汽車等的浸染，可能引起損壞。是以要針對(duì)路基狀況，路堤填料或施工機(jī)械提出具體的要求，以確保土工布的完整性。3、超載預(yù)壓超載預(yù)壓是在軟基措置好并完成路基填筑后起頭，預(yù)壓期8~10個(gè)月，預(yù)壓時(shí)刻為2004年10月1日至2005年5月31日，具體預(yù)壓時(shí)刻以沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。（1）預(yù)壓和超載預(yù)壓的填土高度為圖紙或監(jiān)理工程師的要求。（2）用于預(yù)壓與超載預(yù)壓的土方分層填筑并壓實(shí)。（3）預(yù)壓路堤頂面設(shè)必然的橫坡使排水順暢。（4）承包人對(duì)有要求預(yù)壓的路段，尤其是橋頭路段相接路段，在施工放置上盡可能早地堆載預(yù)壓。堆載頂面要平整密實(shí)有橫坡。在工刻日制較嚴(yán)、預(yù)壓時(shí)刻較短時(shí)，也可采用超載預(yù)壓的體例來加速預(yù)壓期的沉降量。（5）預(yù)壓或超預(yù)壓沉降后應(yīng)實(shí)時(shí)補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚度不跨越一層填筑厚度，并恰當(dāng)壓實(shí)，對(duì)地基不變性較好的路段，可按展望沉降量隨路堤填筑一次完成到位。對(duì)于在預(yù)壓時(shí)代標(biāo)凹凸于圖紙劃定預(yù)標(biāo)高以下的均需實(shí)時(shí)補(bǔ)填，嚴(yán)禁在預(yù)壓期不補(bǔ)填，而在預(yù)壓后期或在路面施工時(shí)一次補(bǔ)填的做法，以避免引起過年夜的沉降。（6）預(yù)壓期和沉降監(jiān)測(cè)沉降期內(nèi)，不能在預(yù)壓路堤上修建任何工程，但可加填因?yàn)槌两狄鸬母郊犹钔?。②預(yù)壓期內(nèi)要進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。在預(yù)壓期完成前14d，將監(jiān)測(cè)原始記實(shí)、沉降記實(shí)匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的剖析陳述，報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。預(yù)壓期可按照沉降監(jiān)測(cè)功效在監(jiān)理工程師指示下確定是否予以延遲。③填筑路堤前，在清理好的地表上安裝沉降板。④在超載預(yù)壓路段，沉降板安裝在路基頂部中心線上，縱向間距為200m。橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺(tái)背10m處起頭，按路基中心線、擺布兩側(cè)路肩內(nèi)緣設(shè)置，厥后以50m的間距設(shè)置沉降板。⑤施工時(shí)代，每填筑一層填料進(jìn)行一次不美觀測(cè)，若是兩次填筑距離時(shí)刻較長(zhǎng)，每3d不美觀測(cè)一次。路堤填筑完畢后，每14d進(jìn)行一次按期不美觀測(cè)，直到預(yù)壓期完成，多余填料卸除為止。⑥在路堤兩則趾部及距路堤兩側(cè)趾部5m處設(shè)置混凝土側(cè)向變位樁。其縱向間距不跨越100m，橋頭引道不跨越50m。對(duì)側(cè)向變位樁按三維節(jié)制，與沉降同步不美觀測(cè)。⑦路基加載速度節(jié)制：路堤中心線地面沉降速度每日夜不年夜于10mm；坡腳水平位移速度每日夜不年夜于5mm。將不美觀測(cè)功效連系沉降和位移成長(zhǎng)趨向進(jìn)行綜合剖析。其填筑速度，以水平位移節(jié)制為主，如跨越此限當(dāng)即遏制填筑。⑧不變不美觀測(cè)節(jié)制流程（不美觀測(cè)軌范）軟基措置完成，儀標(biāo)制備、測(cè)軟基措置完成，儀標(biāo)制備、測(cè)量選定埋設(shè)位置儀標(biāo)埋設(shè)及測(cè)讀零點(diǎn)儀標(biāo)埋設(shè)及測(cè)讀零點(diǎn)填土加載填土加載現(xiàn)場(chǎng)不美觀測(cè)、記實(shí)現(xiàn)場(chǎng)不美觀測(cè)、記實(shí)設(shè)計(jì)下期加載量設(shè)計(jì)下期加載量調(diào)整填土進(jìn)度判定填土速度是否適當(dāng)及地基的不變性調(diào)整填土進(jìn)度判定填土速度是否適當(dāng)及地基的不變性填土是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高填土是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)壓期滿，卸除預(yù)壓土方預(yù)壓期滿，卸除預(yù)壓土方2.1.3.4塑料排水板1、施工要求（1）塑料排水板型號(hào)選用E型，結(jié)構(gòu)形式為濾膜芯板一體化，外型尺寸平均，厚度為5.5mm，寬度10cm。（2）塑料排水板插入過程中防止淤泥進(jìn)入板芯，影響排水下場(chǎng)。（3）嚴(yán)酷節(jié)制塑料排水板間距和深度，凡塑料排水板帶出≥2.0m作廢補(bǔ)打。2、施工挨次整平原地面攤鋪下層砂墊層機(jī)具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割斷塑料排水板機(jī)具移位攤鋪上層墊層。2.1.3.5粘土封層粘土封層施工時(shí)，應(yīng)節(jié)制卸料汽車的行使標(biāo)的目的，不得不才層灰面上調(diào)頭，以免造成壓實(shí)層松散。陰雨天不得進(jìn)行封層施工。2.1.3.6質(zhì)量搜檢與驗(yàn)收砂礫層搜檢項(xiàng)目項(xiàng)次搜檢項(xiàng)目劃定值或許可誤差檢查方法1砂墊層厚度不小于設(shè)計(jì)每200m搜檢4處2砂墊層寬度不小于設(shè)計(jì)每200m搜檢4處3反濾層設(shè)計(jì)合適設(shè)計(jì)每200m搜檢4處土工織物鋪設(shè)搜檢項(xiàng)目項(xiàng)次搜檢項(xiàng)目劃定值或許可誤差搜檢體例（每幅車道）1下承層平整度、拱度合適設(shè)計(jì)要求每200m搜檢4處2土工布搭接寬度（mm）50抽查2%3搭接縫錯(cuò)開距離（m）合適設(shè)計(jì)要求抽查2%4錨固長(zhǎng)度（mm）合適設(shè)計(jì)要求抽查2%2.1.4路基填筑施工2.1.4.1施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成“挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓”機(jī)械化流水功課，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。2.1.4.2施工方案1、施工組織：本標(biāo)段路基填方量為506512m3（搜羅清表、清淤回填、超寬碾壓量、預(yù)壓量），路基施工隊(duì)，其下設(shè)三個(gè)功課組，具體體放置如下：土方一組：負(fù)責(zé)聞居路立交主線路基填筑施工；土方二組：負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)年夜道主線道路基填筑施工；土方三組：負(fù)責(zé)跨線橋道路基填筑施工；2、機(jī)械設(shè)置裝備擺設(shè)：3、工期放置：路基填筑打算日期為2004年7月1日至2004年10月31日，其中路基素土填筑打算日期為2004年7月1日至2004年8月31日，石灰改善土填筑打算日期為2004年8月15日至2004年10月31日，原地面以上40cm5%石灰土處治打算日期為2004年8月15日至2004年9月30日。4、土方三個(gè)中碾壓。上土區(qū)翻曬區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)分項(xiàng)1100~200M分項(xiàng)2100~200M分項(xiàng)3100~200M分項(xiàng)4100~200M分項(xiàng)1100~200M分項(xiàng)2100~200M分項(xiàng)3100~200M分項(xiàng)4100~200M5、路基填筑前做好清表工作，同時(shí)做到溝溏、水井等清淤工作，然后低洼處開挖臺(tái)階寬度不小于100cm，內(nèi)傾3%的坡。溝塘清淤后，先回填5%石灰處治土至原地面壓實(shí)度≥90%，逐層回填，每層厚度不年夜于20cm，且不小于10cm。當(dāng)處于上路堤規(guī)模時(shí)，壓實(shí)度不小于上路堤的壓實(shí)尺度；當(dāng)采用復(fù)合地基措置時(shí)，回填粘性土至整平高程，壓適度≥85%。6、按照試驗(yàn)段總結(jié)的參數(shù)和工藝，以及機(jī)械優(yōu)化組合，再年夜面積開展施工。按照我局在高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，一般90區(qū)路基，3Y18/21T壓路機(jī)需要碾壓4遍，93區(qū)路基需要碾壓6遍，95區(qū)路基需要碾壓8遍擺布。全線路基填筑幾層后要形成路拱，橫坡度達(dá)到2-4%擺布，便于排水，填筑到必然標(biāo)高后，再注重縱坡度的調(diào)整以及填挖交壤處的施工措置。2.1.4.3路基素土施工因本工程項(xiàng)目地勢(shì)平展，原地面土質(zhì)較松散，按照設(shè)計(jì)要求共有三種填筑形式，填礫石砂、土工布，其中填方73839m3，填礫石砂2089m3，土工布9574m2，5%灰土7816m3。1、施工籌備（1）對(duì)工程沿線取土坑取有代表性樣土，按JTJ051－93尺度試驗(yàn)體例，進(jìn)行自然密實(shí)度、含水量、液塑限、顆粒剖析及擊實(shí)試驗(yàn)，繪出密實(shí)度和含水量關(guān)系曲線，確定其最年夜干密度和最佳含水量以及達(dá)到密實(shí)度要求的含水量規(guī)模，將測(cè)試功效報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）磨練及格后對(duì)原地面以上40cm石灰措置土頂進(jìn)行復(fù)壓并恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。（3）路基開工前先做試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度為150米擺布，經(jīng)由過程試驗(yàn)路段的施工來確定機(jī)具壓實(shí)填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和響應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)及最佳的機(jī)械組合和施工組織方案。經(jīng)由過程試驗(yàn)路段確定的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，即為指導(dǎo)施工的最佳方案。2、路基填筑（1）本合同段四周無可操作土源，需要外借土。土料破碎后，最年夜不跨越粒徑10mm。（2）路基填筑時(shí)，填方材料每5000M3及在土質(zhì)轉(zhuǎn)變時(shí)取樣，按JTJ051－93尺度體例進(jìn)行一次顆料剖析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)，并連系施工路段選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有用地使該種填料達(dá)到劃定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記實(shí)壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合體例、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等試驗(yàn)功效經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)的使用依據(jù)。（3）土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)酷節(jié)制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。每層填筑前，要打出5×5m2方格網(wǎng)，以便于節(jié)制上土量和松鋪厚度。（4）路基施工中，各施工面層不能積水，每層路堤施工完畢，概況做2％－4％的坡度以利排水。半途持久停工或雨雪后，路堤表層及邊坡應(yīng)加以清算，復(fù)工時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師從頭搜檢壓實(shí)度指標(biāo)，及格后繼續(xù)填筑，每層填料鋪設(shè)寬度，要超出每層路基設(shè)計(jì)寬度50cm以上，路基施工完畢再削坡，以保證落成后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。壓實(shí)厚度一般節(jié)制每層厚度20CM擺布，松鋪不跨越26CM。（5）當(dāng)路堤分段功課或非同時(shí)功課時(shí)，先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；同時(shí)施工時(shí)，分層彼此交疊，搭接長(zhǎng)度年夜于2m。（6）路堤每層土方平整壓實(shí)后進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn)，試驗(yàn)及格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)入下層施工，否則應(yīng)查明原因，采納解救法子或從頭補(bǔ)壓，直到及格為止，杜絕某層土方壓實(shí)不及格，而進(jìn)行下層土方施工。（7）含水量年夜于要求的，所取土要進(jìn)行翻曬措置，首先將土方運(yùn)到路基上，進(jìn)行攤鋪、晾曬，用犁鏵和旋耕機(jī)翻土，再進(jìn)行晾曬。直達(dá)到到要求為止。在現(xiàn)實(shí)施工中考慮放置每個(gè)路基填筑段面，挨次填個(gè)流水功課以及施工機(jī)械的充實(shí)操作。3、路基壓實(shí)（1）填土路基壓實(shí)尺度的節(jié)制①當(dāng)路基填土含水量年夜于最佳含水量時(shí)可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用水車灑水填補(bǔ)，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度尺度。②按照試砂法。③每一層填土均需壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率6斷面/200米每個(gè)斷面每車道一點(diǎn)，檢測(cè)及格經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再進(jìn)行上一層土填筑。壓實(shí)度要合適設(shè)計(jì)文件及響應(yīng)的規(guī)范要求。（2）填土路基壓實(shí)體例當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等合適要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)挨次碾壓。壓實(shí)遵循先輕后重的原則。①路堤壓實(shí)，含水量是關(guān)頭，非論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均要在該種土的最佳含水量±2％以內(nèi)壓實(shí)，若土的含水量不在上述規(guī)模，則平均加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，上路土的含水量接近于壓實(shí)最佳含水量時(shí)，應(yīng)迅速壓實(shí)。②用自卸車將填料運(yùn)至路堤后，平整每層填土，自中線向雙方設(shè)置2％－4％的橫向坡度。碾壓前要對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行搜檢，合適要求后再碾壓。③碾壓時(shí)采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度等參數(shù)來指導(dǎo)施工。碾壓前要用推土機(jī)先粗平一次，用振動(dòng)式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后，再用平地機(jī)精平一次，最后再用4臺(tái)以上的3Y18/21T三輪壓路機(jī)集中碾壓。④各類壓路機(jī)械的碾壓，速度起頭先慢速，最年夜速度不跨越2.5km/h，碾壓沿路線先雙方后中心，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰施工段宜縱向重疊1.0-1.5m，達(dá)到無漏壓、無死角、確保碾平均。碾壓竣事前，再用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓一遍，保證路基碾壓后概況無輪跡且亮光。⑤工藝流程框圖工藝框圖見下頁(yè)。路堤放樣路堤放樣清理地表選擇土場(chǎng)擊實(shí)試驗(yàn)填前壓實(shí)斷根表土壓實(shí)度搜檢測(cè)量標(biāo)高擊實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)路堤上土土方運(yùn)輸含水量搜檢平整壓實(shí)措置彈簧壓實(shí)度搜檢邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理搜檢4、臺(tái)背回填、錐坡回填及基坑回填設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵機(jī)關(guān)物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土要出格注重，填筑材料要合適設(shè)計(jì)及規(guī)范要求（石灰土），臺(tái)背回填和路堤填筑連系部位要出格正視，臺(tái)背要開挖1：1坡度且與路基每壓實(shí)土層等厚的臺(tái)階，保證壓實(shí)度及格。填方基底或涵洞頂部至路床頂高為95%，臺(tái)背填土規(guī)模因?yàn)樵孛鎸挾纫?guī)模內(nèi)，順路線標(biāo)的目的長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加3m；底部距基本內(nèi)緣不小于3m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。雨季應(yīng)防止地面水流入，若有積水要實(shí)時(shí)解除，確保臺(tái)背壓本色量，謹(jǐn)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。臺(tái)被回填分層填筑，每層松鋪厚度不跨越150mm。臺(tái)背回填施工時(shí)，要做到灰土集中拌和，做好灰劑量、含水量、壓實(shí)度的檢測(cè)，專人旁站施工。碾壓體例同路基。5、礫石砂施工路基填筑礫石砂2089m3，填筑材料要合適設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，填筑前要清理路基，填筑時(shí)要分層壓實(shí)，保證壓實(shí)度及格。碾壓體例同路基。6、確保工程質(zhì)量和工期的法子（1）成立健全現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工作組織機(jī)構(gòu)，將工程質(zhì)量納入質(zhì)量保證系統(tǒng)。（2）抓好各階段的質(zhì)量打點(diǎn)工作，使質(zhì)量打點(diǎn)自始至終地貫串在執(zhí)行承包合同的全過程。（3）抓好各級(jí)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育和培訓(xùn)，組織各級(jí)手藝人員專題進(jìn)修本合同的手藝規(guī)范及合同指定的其它尺度和規(guī)范。在充實(shí)理解其手藝要乞降質(zhì)量尺度的基本上，嚴(yán)酷按照設(shè)計(jì)要求、手藝規(guī)范和質(zhì)量尺度進(jìn)行施工和磨練評(píng)定。（4）成立工地試驗(yàn)站，配備工程所需的一切試驗(yàn)儀器設(shè)備。工程所用的各類原材料前均先經(jīng)由過程試驗(yàn)室磨練確定，并經(jīng)由過程監(jiān)理工程師的認(rèn)可后再投入使用。（5）工序質(zhì)量嚴(yán)酷節(jié)制，實(shí)施自檢、互檢和交工磨練“三檢”制。操作者必需對(duì)自己的操作功效實(shí)施自檢和需要的整改。手藝主管當(dāng)真復(fù)檢。質(zhì)量打點(diǎn)人員看管操作過程，復(fù)核工程質(zhì)量，逐道工序進(jìn)行驗(yàn)收，直到監(jiān)理工程師認(rèn)可。（6）（7）進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量日夜持續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行籠蓋，保證填土不受凍害影響，天天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。（8）達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求清算路槽，修整邊坡，做好防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和不變性。6、質(zhì)量節(jié)制尺度及搜檢體例和頻率（1）質(zhì)量節(jié)制尺度的根基要求①路基施工時(shí)做好姑且排水，并與永遠(yuǎn)性排水系統(tǒng)相連系，避免積水及沖刷邊坡。②路基分層填筑整，（2）質(zhì)量節(jié)制尺度的外不美觀剖斷①路基概況平整、密實(shí)、無局部坑洼，曲線圓滑，邊線順直。②邊坡坡面平順不變。③取土坑、護(hù)坡道整潔不變。路基搜檢項(xiàng)目見下表：搜檢項(xiàng)目質(zhì)量尺度搜檢劃定備注質(zhì)量要求頻率體例壓實(shí)度（%）≥95合適規(guī)范要求4斷面/200米每個(gè)斷面每個(gè)車道一點(diǎn)重型擊實(shí)尺度縱斷高程（mm）+10，-20合適規(guī)范要求5點(diǎn)/100米水準(zhǔn)儀測(cè)量中線偏位（mm）50整潔順直1點(diǎn)/100米經(jīng)緯儀測(cè)量曲線增測(cè)ZY、YZ寬度不小于設(shè)計(jì)邊緣順直，曲線圓滑無是曲2處/100米鋼尺測(cè)量平整度（mm）204處/200米每處三米直尺持續(xù)量10尺取每尺最年夜間隙橫坡（%）±0.52斷面/100米水準(zhǔn)儀測(cè)量彎沉不年夜于設(shè)計(jì)值取97.7%概率上波動(dòng)鴻溝值2點(diǎn)/50米車道BZZ-100尺度車曲線超高（%）±0.5滑膩順適2點(diǎn)/曲線用水準(zhǔn)儀測(cè)量加寬不小于設(shè)計(jì)2點(diǎn)/曲線用鋼尺量外不美觀要求平整密實(shí)，12-15噸壓路機(jī)碾壓沒有較著輪跡，禁絕積水，排水通順注：（1）檢測(cè)頻率除注明者外，系指四車道路基，六車道應(yīng)增添50%（2）搜檢路基寬度時(shí)，若是尚未消坡，則應(yīng)考慮超寬碾壓增添寬度；如已消坡，邊坡不陡于設(shè)計(jì)值。2.1.5石灰粉煤灰路堤施工2.1.5.1施工方案1、施工組織本標(biāo)段路基石灰粉煤灰共7816M3，施工打算分三年夜塊，由路基施工隊(duì)三個(gè)功課組負(fù)責(zé)施工：土方一組：負(fù)責(zé)施工聞居路立交主線；土方二組：負(fù)責(zé)施工機(jī)場(chǎng)年夜道立交主線；土方三組：負(fù)責(zé)施工各跨線橋。2、工期放置路基石灰處治土施工時(shí)刻為2004年8月15日至2004年10月31日，工期2.5個(gè)月。3、機(jī)械設(shè)置裝備擺設(shè)挖掘機(jī)6臺(tái)，推土機(jī)6臺(tái)，破損機(jī)10臺(tái)，翻曬設(shè)備16臺(tái)，強(qiáng)制式不變土拌和機(jī)6臺(tái)（寶馬），灑水車6輛，壓路機(jī)12臺(tái)，平地機(jī)3臺(tái)。4、試驗(yàn)路段正式施工前，應(yīng)在路基上選擇不小于100M路段，按核準(zhǔn)的試驗(yàn)方案鋪筑試驗(yàn)路段，經(jīng)由過程試驗(yàn)段的施工，從而可以確定施工設(shè)備類型、數(shù)目、壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)軌范和施工工藝、磨練尺度、體例，以總結(jié)出的和工藝來指導(dǎo)石灰土施工。5、原材料選用（1）石灰：石灰選用合適JTJ034-2000要求的Ⅲ級(jí)以上生石灰，CaO+MgO含量對(duì)鈣質(zhì)生石灰不小于80%，對(duì)鎂質(zhì)生石灰不小于75%，生石灰中5mm顆粒含量分袂小于干重的11%和14%，生石灰在開工前7天充實(shí)消解成能經(jīng)由過程10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。石灰劑量為12%、粉煤灰劑量為38%，土劑量為50%。（12:38:50）（2）粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3總含量年夜于7%，燒失蹤量不跨越20%。2.1.5.2施工體例：路拌法為了保證灰土的施工質(zhì)量及考慮到施工便利，我們采納路拌法施工。1、施工前下承層驗(yàn)收施工前對(duì)路基頂層按質(zhì)量驗(yàn)收尺度進(jìn)行驗(yàn)收，搜羅寬度、路拱、標(biāo)高、概況平整度、壓實(shí)度、彎沉值、路基沉降、預(yù)留管線的埋設(shè)等，若有不知足設(shè)計(jì)及規(guī)范之處，實(shí)時(shí)予以調(diào)整。2、施工測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)加密，每100~200米設(shè)置一個(gè)施工節(jié)制水準(zhǔn)點(diǎn)（對(duì)路基施工用水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，若閉合差知足規(guī)范要求，可操作原有水準(zhǔn)點(diǎn)），以便于施工時(shí)就近對(duì)下層進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)精度必需知足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。測(cè)量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏?；謴?fù)中線，直線段每10米設(shè)一中樁，平曲線上每5米設(shè)一中樁。3、修建試驗(yàn)路段修建試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不少于單幅100m，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把首要問題找出來加以解決，確定尺度施工體例用以指導(dǎo)施工。試驗(yàn)路段按照現(xiàn)場(chǎng)情形確定或由監(jiān)理工程師指定，經(jīng)由過程修建試驗(yàn)路段，達(dá)到以下目的：磨練運(yùn)輸、拌和、碾壓、攝生等打算投入使用的靠得住性；提出用于年夜面積施工的材料共齊截到松鋪系數(shù)；確定每一功課段的合適長(zhǎng)度，提出尺度施工體例；合理的機(jī)具組合；確定施工組織及打點(diǎn)系統(tǒng)；質(zhì)量磨練內(nèi)容、磨練頻率及磨練體例。4、備料：斷根土料中的樹木、草皮和雜物，按照各段石灰粉煤灰底下層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)較各路段的取土數(shù)目、堆放距離；按照厚度和預(yù)定的干密度及石灰粉煤劑量打算每平方米所需的石灰和粉煤灰量，并確定石灰粉煤灰堆放后縱橫距離。5、布灰：（1）攤鋪粉煤灰：待素土平整初壓后當(dāng)即先鋪粉煤灰，攤灰前在土層上劃分方格，按設(shè)計(jì)數(shù)目用人工布灰同時(shí)配合平地機(jī)刮灰，力爭(zhēng)平均、切確。然后將粉煤灰穩(wěn)壓一下，再繼續(xù)布石灰。（2）布石灰：布消石灰可用布灰機(jī)，也可劃分方格后人工布灰配合平地機(jī)操作。再攤鋪石灰、粉煤灰之前現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)一下石灰、粉煤灰的含水量，計(jì)較同化料的含水量，使計(jì)較值略高于最佳含水量3~4%。若含水量過高，在粉煤灰或石灰中進(jìn)行調(diào)整，可用生石灰粉調(diào)整，也可先翻曬好素土再布灰。6、拌和與灑水：用寶馬灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人配合拌和機(jī)，拌和速度以1.2~1.5KM/h為宜，隨時(shí)搜檢拌和深度并配合拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)告操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)不變層底并宜侵入下承層5—10mm以利于上下層粘接。謹(jǐn)防留有素土夾層。拌和路線自最外沿向中心挨近，遍數(shù)節(jié)制在兩遍以上。拌和過程中當(dāng)令測(cè)定含水量和灰劑量，并實(shí)時(shí)采納法子（翻曬或?yàn)⑺a(bǔ)拌）確保同化料的含水量連結(jié)在略年夜于最佳值的0.5~1%。如含水量不足，用噴管式灑水車填補(bǔ)灑水，再次拌和，使水分分布平均，拌和機(jī)緊隨厥后，節(jié)制好含水量。拌和洽的石灰粉煤灰必需在當(dāng)天完成碾壓，不得住宿。7、整形：拌和平均后，當(dāng)即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。用輪胎壓路機(jī)在初步的壓路段上快速碾壓一遍，以吐露潛在的不服整，然后再次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，用新拌的同化料找平，快速碾壓一次，再次整平。每次整平要達(dá)到劃定的坡度和路拱。整形過程中，不許可任何車輛通行，并連結(jié)無較著的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，路拌底下層施工，標(biāo)高、橫坡的節(jié)制是重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。放樣時(shí)按整樁號(hào)10m一個(gè)斷面，一個(gè)斷面半幅5點(diǎn)法節(jié)制。一般穩(wěn)壓后面層標(biāo)高要高設(shè)計(jì)標(biāo)高5cm擺布。具體值按照試驗(yàn)段可得。經(jīng)由過程兩側(cè)鋼筋樁節(jié)制點(diǎn)（高設(shè)計(jì)10cm）掛線后再人工開槽并布灰做記號(hào)，以便司機(jī)操作平地機(jī)，從而很好地節(jié)制標(biāo)高。8、碾壓：按照路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的分歧，擬定碾壓方案，各部門碾壓的次數(shù)不異，路面的兩側(cè)多壓2~3遍。整形后，在最佳含水量時(shí)當(dāng)即用輕型壓路機(jī)并配合4臺(tái)以上18-21T壓路機(jī)在全寬內(nèi)集中碾壓，碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，起頭碾壓速度為1.7km/h，往后為2.0-2.5km/h。按照施工經(jīng)驗(yàn)，一般拌和洽的石灰粉煤灰要實(shí)時(shí)碾壓。24小時(shí)內(nèi)必需壓實(shí)成型，碾壓遍數(shù)為6~8遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。9、攝生及交通管制（1）碾壓完成后，進(jìn)行保濕攝生，攝生采用灑水并籠蓋草簾在加上不透水薄膜保濕的體例，灑水量以不使表層干燥也不外分潮濕為準(zhǔn)，攝生時(shí)刻不少于7天。（2）攝生期以及保濕期內(nèi)，路的兩段及岔口處設(shè)警示牌及路障進(jìn)行交通管制。除灑水車外，其他車輛不得通行。10、施工縫措置同時(shí)施工的跟尾處，采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，待下一段施工時(shí)，與前段留下未壓的部門一并再進(jìn)行拌和碾壓。當(dāng)每一工作段竣事或因間斷兩小時(shí)以上，必需做橫向縫，采用對(duì)接形式或平接縫措置，確保接縫處的縱向與橫向的平整度。體例一：①人工將結(jié)尾同化料弄整潔，緊靠同化放兩根方木，方木高度應(yīng)與同化料壓實(shí)厚度不異；整平緊靠方木的同化料。②方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng),其高度應(yīng)超出跨越方木幾厘米。③將同化料碾壓密實(shí)。④下一工作段施工前，將砂礫或碎石及方木除去，并將下承層清掃清潔。⑤壓路機(jī)返回壓實(shí)層的結(jié)尾，從頭攤鋪同化料，隨新開工作段一同碾壓。（2）體例二：在碾壓段結(jié)尾壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面。再進(jìn)行下一施工段的攤鋪機(jī)及碾壓。（3）未按上述體例措置橫向接縫采納的體例是將已壓實(shí)而且高程與平整度合適要求的結(jié)尾挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的同化料。（4）接縫處碾壓完成后用3m直尺進(jìn)行搜檢，達(dá)不到平整度要求的，實(shí)時(shí)用地平機(jī)某人工刮平。2.1.5.3質(zhì)量保證法子嚴(yán)酷按手藝規(guī)范要乞降監(jiān)理軌范籌備原材料，節(jié)制同化料組成配合比。按要求在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段施工，對(duì)擬用于本工程的材料、配合比、拌和機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行搜檢，取得知足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工。放置在春末和氣溫較高的季節(jié)施工。施工前對(duì)下承層上的浮土、雜物全數(shù)斷根，結(jié)構(gòu)層兩層間，施工前隨鋪隨刷水泥漿。配料籌備，拌和平均，使同化料的顆粒組成、含水量、灰劑量都達(dá)到規(guī)范要求。拌和機(jī)與壓路機(jī)以及運(yùn)輸設(shè)備的出產(chǎn)能力彼此協(xié)調(diào)平衡，保證施工的持續(xù)性。施工中避免縱向接縫。嚴(yán)酷節(jié)制攤鋪料厚度，碾壓充實(shí)。保濕碾壓，若有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，實(shí)時(shí)進(jìn)行措置。（10）底下層概況超出跨越設(shè)計(jì)標(biāo)高部門予以刮除并掃出路外，對(duì)局部低于標(biāo)高之處，不能貼補(bǔ)，要將局部底下層鏟除重鋪。（11）攝生和交通管制，嚴(yán)酷按手藝規(guī)范要求進(jìn)行。2.1.5.4質(zhì)量磨練1、根基要求（1）集料合適圖紙和本規(guī)范要求。（2）石灰、粉煤灰用量節(jié)制切確。（3）同化料拌和平均，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。（4）碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度。（5）攝生合適本規(guī)范要求。2、搜檢項(xiàng)目搜檢項(xiàng)目及磨練尺度見下表。3、外不美觀剖斷（1）概況平整密實(shí)、無坑洼。（2）施工接茬平整。石灰、粉煤灰路基質(zhì)量磨練尺度搜檢項(xiàng)目質(zhì)量尺度搜檢劃定備注要求值或許可誤差質(zhì)量要求頻率體例壓實(shí)度（%）代表值≥95合適手藝規(guī)范要求5處/200米/層每處每車道測(cè)1點(diǎn)重型擊實(shí)尺度極值≥91平整度（mm）152處/100米每處三米直尺持續(xù)測(cè)量10尺每尺取最年夜間隙縱斷高程（mm）+0，-153點(diǎn)/100米水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度（mm）代表值—10平均一致1處/100米/車道每處3點(diǎn)，路中路邊挖坑搜檢極值—25寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)邊緣順直2處/100米用鋼尺量橫坡（%）±0.34處/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量強(qiáng)度（MPa）≥0.5合適規(guī)范要求1處/100米7天浸水抗壓強(qiáng)度石灰劑量（%）—1.0設(shè)計(jì)石灰劑量1處/100米EDTA滴定，鈣電極法含水量（%）±1.0最佳含水量隨時(shí)烘干法，酒精法外不美觀要求概況平整密實(shí)，無坑洼松散和彈簧現(xiàn)象，無碾壓輪跡。注：（1）檢測(cè)頻率除注明者外，系指雙車道單幅，如為三車道應(yīng)增添50%2.2路面工程施工2.2.1石灰不變土路面底下層2.2.1.1施工方案1、施工組織：本標(biāo)段路面灰土底下層共83235m2施工劃分到路面工區(qū)中，由路面專業(yè)功課隊(duì)完成：功課一組：負(fù)責(zé)聞居路立交主線路面灰土底下層施工；功課二組：負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)年夜道立交主線路面灰土底下層施工；功課三組：負(fù)責(zé)跨線橋路面灰土底下層施工。2、工期放置路面石灰不變土底下層施工時(shí)刻為2004年11月1日至2004年12月31日。3、機(jī)械設(shè)置裝備擺設(shè)挖掘機(jī)6臺(tái)，推土機(jī)6臺(tái)，平地機(jī)3臺(tái)，灑水車6輛，寶馬路拌灰土拌和機(jī)6臺(tái)，壓路機(jī)12臺(tái)。施工。2.2.1.2施工體例（摻拌+路拌法施工）1、同化料組成設(shè)計(jì)（1）按照本合同規(guī)范要乞降強(qiáng)度尺度，經(jīng)由過程試驗(yàn)拔取最適宜不變的土，確定必需的石灰劑量與土的比例以及同化料的最佳含水量報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。（2）施工時(shí)工地現(xiàn)實(shí)增添1％。2、鋪筑試驗(yàn)路段（1）鋪筑試驗(yàn)路段前28天，安裝調(diào)試好與此項(xiàng)工程相關(guān)的全數(shù)試驗(yàn)儀器和設(shè)備，按照核準(zhǔn)的同化料組成設(shè)計(jì)，提出具體的實(shí)施方案、施工軌范和工藝操作等具體聲名，并提交試驗(yàn)路段開工申請(qǐng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。（2）正式開工前14天，在監(jiān)理工程核準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)投入灰土施工的全數(shù)設(shè)備，按照要求鋪筑一段長(zhǎng)度不小于100米的試驗(yàn)路段。（3）試驗(yàn)路段經(jīng)磨練及格后，按照試驗(yàn)路段施工記實(shí)做具體的試驗(yàn)路段總結(jié)陳述，提交合理的施工體例和工藝流程，報(bào)監(jiān)理工程師審批后作為正常施工的指導(dǎo)方案。3、施工工藝：首要工序?yàn)椋夯I備下承層驗(yàn)收施工測(cè)量備料攤鋪拌和整平碾壓成型養(yǎng)護(hù)。（1）籌備下承層：將下層概況雜物斷根清潔，用18~21T三輪壓路機(jī)對(duì)地基進(jìn)行3~4遍碾壓磨練，在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)問題實(shí)時(shí)采用響應(yīng)法子，使下承層達(dá)到概況應(yīng)平整、密實(shí)，具有劃定的高程、寬度，沒有任何松散和虧弱虛弱地址。若是被雨水侵蝕過或距離時(shí)刻較長(zhǎng)，概況有松散現(xiàn)象時(shí)，要進(jìn)行灑水復(fù)壓。（2）施工放樣：在土基上恢復(fù)中線時(shí)，直線段每15－20米設(shè)1樁，平曲線段的每10－15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3－0.5米處設(shè)指示樁鋪厚度位置。（3）備料：斷根土料中的樹木、草皮和雜物，按照各段石灰不變土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)較各路段的取土數(shù)目、堆放距離；按照石灰土厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量，打算每平方米所需的石灰量，并確定石灰堆放后縱橫距離。在預(yù)定堆料的土層上，要堆料前先灑水，使其概況潮濕。（4）摻灰拌和：要分兩步進(jìn)行。第一步：在取土坑四周取土摻灰，此時(shí)摻生石灰，摻灰量為總摻灰量的4%擺布，可用挖掘機(jī)對(duì)其翻拌平均后打堆悶料，并有恰當(dāng)?shù)膼灹蠒r(shí)刻約48~72小時(shí)；第二步：待石灰消解，土壤塑性指數(shù)與含水量減低之后，將拌和料適至路基上攤鋪、粗平，并達(dá)到松鋪厚度，撒鋪補(bǔ)足殘剩石灰劑量。當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)，可用消解石灰。摻入消解石灰是指施工過程中要求對(duì)消石灰進(jìn)行消解。具體用灰量以設(shè)計(jì)文件劃定的石灰計(jì)較體例為準(zhǔn)。（5）攤鋪整平：在自檢及格并經(jīng)監(jiān)理工程師搜檢贊成的路基上攤鋪摻灰土，首先按照試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)，按松鋪厚度將土平均地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，若土的含水量偏低，則要灑水悶料，過濕則掀開晾曬，達(dá)到要求后用推土機(jī)整平。概況力爭(zhēng)平整，并修成劃定的路拱。即原地面以40cm頂面橫坡i≥1%,3~5層后保證橫坡i=2~4%。（6）卸置和攤鋪石灰：按計(jì)較所得每車石灰的縱橫間距，用石灰在土上做標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，用布灰機(jī)或用刮板將殘剩石灰平均攤開補(bǔ)足，攤鋪完后，概況無空白。（7）拌和與灑水：用強(qiáng)制式灰土拌和機(jī)進(jìn)行破損與拌和并設(shè)專人隨從追隨拌和機(jī)，拌和速度以1.2~1.5KM/h為宜，隨時(shí)搜檢拌和深度并配合拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)告操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)不變層底并宜侵入下承層5－10mm，以利于上下層粘接。謹(jǐn)防留有夾層。拌和路線自最外沿向中心挨近，遍數(shù)節(jié)制在兩遍以上。拌和過程中當(dāng)令測(cè)定含水量和灰劑量，并實(shí)時(shí)采納法子(翻曬或?yàn)⑺a(bǔ)拌)確保同化料的含水量連結(jié)在略年夜于最佳值的0.5~1%。如含水量不足，用噴管式灑水車填補(bǔ)灑水，再次拌和，使水分分布平均，拌和機(jī)緊隨厥后，節(jié)制好含水量。拌和后，達(dá)到光華一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，水量合適平均，石灰改善土同化料灑水拌和后，必需在當(dāng)天完成碾壓。（8）整形：拌和平均后，當(dāng)即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。用輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以吐露潛在的不服整，然后再次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，用新拌的同化料找平，快速碾壓一次，再次整平。每次整平要達(dá)到劃定的坡度和路拱。整形過程中，不許可任何車輛通行，并連結(jié)無較著的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。（9）碾壓：按照路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的分歧，擬定碾壓方案，各部門碾壓的次數(shù)不異，路面的兩側(cè)多壓2－3遍。整形后，在最佳含水量時(shí)當(dāng)即用輕型壓路機(jī)并配合18-21T壓路機(jī)在全寬內(nèi)碾壓，碾壓時(shí)，重疊1／2輪寬，起頭碾壓速度為1.7km/h，往后為2.0－2.5km/h。按照施工經(jīng)驗(yàn)，一般灰土需碾壓6~8遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。碾壓時(shí)兩側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度年夜于30cm，碾壓遍數(shù)要比正常碾壓遍數(shù)多1~2遍。（10）接縫和調(diào)頭處的措置：同時(shí)施工的跟尾處，采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5－8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，與前段留下未壓部門一路再進(jìn)行拌和、碾壓。在必需調(diào)頭的部門，采納法子呵護(hù)調(diào)頭部門，使石灰處治土表層不受破損。（11）、攝生：石灰處治土在攝生時(shí)代連結(jié)必然濕度，時(shí)刻不少于7天，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將概況壓實(shí)。攝生時(shí)代，應(yīng)封鎖交通，對(duì)施工機(jī)具嚴(yán)加打點(diǎn)，除灑水車外，其它車輛不得通行，過冬時(shí)，必需籠蓋，知足防凍要求。4、工藝流程圖：做標(biāo)高備料（摻灰拌和）自磨練收攝生與交通管制碾壓(測(cè)壓實(shí)度)平地機(jī)精平整平穩(wěn)壓拌和(測(cè)灰劑量)布石灰(打方格網(wǎng))攤鋪整平施工測(cè)量放樣籌備下承層做標(biāo)高備料（摻灰拌和）自磨練收攝生與交通管制碾壓(測(cè)壓實(shí)度)平地機(jī)精平整平穩(wěn)壓拌和(測(cè)灰劑量)布石灰(打方格網(wǎng))攤鋪整平施工測(cè)量放樣籌備下承層5、籠蓋與堆載預(yù)壓（1）路基填成經(jīng)磨練及格后，按設(shè)計(jì)要求需堆載預(yù)壓，預(yù)壓期8～10個(gè)月。（2）具體預(yù)壓在軟土地基措置中已講述，要求在路基完成后進(jìn)行，用于預(yù)壓與超載預(yù)壓的土方分層填筑并壓實(shí)。預(yù)壓路堤頂面設(shè)必然的橫坡使排水順暢。2.2.1.3質(zhì)量節(jié)制尺度，搜檢體例與頻率1、質(zhì)量磨練（1）根基要求①集料合適圖紙和本規(guī)范要求。②石灰用量節(jié)制切確。③同化料拌和平均，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。④碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度。⑤攝生合適本規(guī)范要求。（2）搜檢項(xiàng)目石灰土搜檢項(xiàng)目及磨練尺度見下表。（3）外不美觀剖斷①概況平整密實(shí)、無坑洼。②施工接茬平整。（4）搜檢體例與頻率：（同路基搜檢項(xiàng)目） 石灰不變土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目搜檢項(xiàng)目質(zhì)量尺度搜檢劃定備注質(zhì)量要求頻率體例壓實(shí)度（%）≥95合適規(guī)范要求4斷面/200米每個(gè)斷面每個(gè)車道一點(diǎn)重型擊實(shí)尺度縱斷高程（mm）+10，-20合適規(guī)范要求5點(diǎn)/100米水準(zhǔn)儀測(cè)量中線偏位（mm）50整潔順直1點(diǎn)/100米經(jīng)緯儀測(cè)量曲線增測(cè)ZY、YZ寬度不小于設(shè)計(jì)邊緣順直，曲線圓滑無是曲2處/100米鋼尺測(cè)量平整度（mm）204處/200米每處三米直尺持續(xù)量10尺取每尺最年夜間隙橫坡（%）±0.52斷面/100米水準(zhǔn)儀測(cè)量彎沉不年夜于設(shè)計(jì)值取97.7%概率上波動(dòng)鴻溝值2點(diǎn)/50米車道BZZ-100尺度車曲線超高（%）±0.5滑膩順適2點(diǎn)/曲線用水準(zhǔn)儀測(cè)量加寬不小于設(shè)計(jì)2點(diǎn)/曲線用鋼尺量外不美觀要求平整密實(shí)，12-15噸壓路機(jī)碾壓沒有較著輪跡，禁絕積水，排水通順2.2.2廠拌粉煤灰三渣下層2.2.2.1施工方案1、施工組織：本標(biāo)段路面下層共39850m3施工劃分到路面工區(qū)中，由三個(gè)專業(yè)功課組完成：功課一組：負(fù)責(zé)聞居路立交主線路面下層施工；功課二組：負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)年夜道立交主線路面下層施工；功課三組：負(fù)責(zé)跨線橋路面下層施工。2、工期放置路面粉煤灰三渣下層施工時(shí)刻為2004年5月1日至2005年2月26日。3、機(jī)械設(shè)置裝備擺設(shè)推土機(jī)3臺(tái)，廠拌設(shè)備一套，灑水車6輛，壓路機(jī)12臺(tái)，平地機(jī)3臺(tái)。4、試驗(yàn)路段正式施工前，應(yīng)在路基上選擇不小于100M路段，按核準(zhǔn)的試驗(yàn)方案鋪筑試驗(yàn)路段，經(jīng)由過程試驗(yàn)段的施工，從而可以確定施工設(shè)備類型、數(shù)目、壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)軌范和施工工藝、磨練尺度、體例，以總結(jié)出的和工藝來指導(dǎo)路面下層施工。2.2.2.2施工體例：為了保證路面下層的施工質(zhì)量及考慮到施工便利，我們采納廠拌法施工。1、施工前下承層驗(yàn)收施工前對(duì)路基底下層按質(zhì)量驗(yàn)收尺度進(jìn)行驗(yàn)收，搜羅寬度、路拱、標(biāo)高、概況平整度、壓實(shí)度、彎沉值、路基沉降、預(yù)留管線的埋設(shè)等，若有不知足設(shè)計(jì)及規(guī)范之處，實(shí)時(shí)予以調(diào)整。2、施工測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)加密，每100~200米設(shè)置一個(gè)施工節(jié)制水準(zhǔn)點(diǎn)（對(duì)路基施工用水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，若閉合差知足規(guī)范要求，可操作原有水準(zhǔn)點(diǎn)），以便于施工時(shí)就近對(duì)下層進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)精度必需知足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。測(cè)量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏?；謴?fù)中線，直線段每10米設(shè)一中樁，平曲線上每5米設(shè)一中樁。3、修建試驗(yàn)路段修建試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不少于單幅100m，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把首要問題找出來加以解決，確定尺度施工體例用以指導(dǎo)施工。試驗(yàn)路段按照現(xiàn)場(chǎng)情形確定或由監(jiān)理工程師指定，經(jīng)由過程修建試驗(yàn)路段，達(dá)到以下目的：磨練運(yùn)輸、拌和、碾壓、攝生等打算投入使用的靠得住性；提出用于年夜面積施工的材料共齊截到松鋪系數(shù)；確定每一功課段的合適長(zhǎng)度，提出尺度施工體例；合理的機(jī)具組合；確定施工組織及打點(diǎn)系統(tǒng)；質(zhì)量磨練內(nèi)容、磨練頻率及磨練體例。4、拌和：按設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求，將各類材料拌和平均，用運(yùn)輸設(shè)備輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)。5、攤鋪：在自檢及格并經(jīng)監(jiān)理工程師搜檢贊成的底基基上攤鋪拌和料，首先按照試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)，按松鋪厚度將拌和料平均地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上。6、整形：攤鋪后，當(dāng)即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。用輪胎壓路機(jī)在初步的壓路段上快速碾壓一遍，以吐露潛在的不服整，然后再次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，用新拌的同化料找平，快速碾壓一次，再次整平。每次整平要達(dá)到劃定的坡度和路拱。整形過程中，不許可任何車輛通行，并連結(jié)無較著的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，路拌底下層施工，標(biāo)高、橫坡的節(jié)制是重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。放樣時(shí)按整樁號(hào)10m一個(gè)斷面，一個(gè)斷面半幅5點(diǎn)法節(jié)制。一般穩(wěn)壓后面層標(biāo)高要高設(shè)計(jì)標(biāo)高5cm擺布。具體值按照試驗(yàn)段可得。經(jīng)由過程兩側(cè)鋼筋樁節(jié)制點(diǎn)（高設(shè)計(jì)10cm）掛線后再人工開槽并布灰做記號(hào)，以便司機(jī)操作平地機(jī)，從而很好地節(jié)制標(biāo)高。7、碾壓：按照路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的分歧，擬定碾壓方案，各部門碾壓的次數(shù)不異，路面的兩側(cè)多壓2~3遍。整形后，在最佳含水量時(shí)當(dāng)即用請(qǐng)型壓路機(jī)并配合4臺(tái)以上18-21T壓路機(jī)在全寬內(nèi)集中碾壓，碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，起頭碾壓速度為1.7km/h，往后為2.0-2.5km/h。按照施工經(jīng)驗(yàn)，一般拌和洽的二灰土要實(shí)時(shí)碾壓。24小時(shí)內(nèi)必需壓實(shí)成型，碾壓遍數(shù)為6~8遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。8、攝生及交通管制（1）碾壓完成后，進(jìn)行保濕攝生，攝生采用灑水并籠蓋草簾在加上不透水薄膜保濕的體例，灑水量以不使下層表層干燥也不外分潮濕為準(zhǔn)，攝生時(shí)刻不少于7天。（2）攝生期以及保濕期內(nèi)，路的兩段及岔口處設(shè)警示牌及路障進(jìn)行交通管制。除灑水車外，其他車輛不得通行。2.2.2.3質(zhì)量保證法子（1）嚴(yán)酷按手藝規(guī)范要乞降監(jiān)理軌范籌備原材料，節(jié)制同化料組成配合比。（2）按要求在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段施工，對(duì)擬用于本工程的材料、配合比、拌和機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行搜檢，取得知足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工。（3）施工前對(duì)下承層上的浮土、雜物全數(shù)斷根。（4）配料籌備，拌和平均，使同化料的顆粒組成、含水量、灰劑量都達(dá)到規(guī)范要求。（5）壓路機(jī)以及運(yùn)輸設(shè)備的出產(chǎn)能力彼此協(xié)調(diào)平衡，保證施工的持續(xù)性。（6）施工中避免縱向接縫。（7）嚴(yán)酷節(jié)制攤鋪料厚度，碾壓充實(shí)。（8）保濕碾壓，若有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，實(shí)時(shí)進(jìn)行措置。（9）下層概況超出跨越設(shè)計(jì)標(biāo)高部門予以刮除并掃出路外，對(duì)局部低于標(biāo)高之處，不能貼補(bǔ)，要將局部底下層鏟除重鋪。（10）攝生和交通管制，嚴(yán)酷按手藝規(guī)范要求進(jìn)行。2.2.2.4質(zhì)量磨練1、根基要求（1）集料合適圖紙和本規(guī)范要求。（2）粉煤灰用量節(jié)制切確。（3）同化料拌和平均，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。（4）碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度。（5）攝生合適本規(guī)范要求。2、搜檢項(xiàng)目路面下層搜檢項(xiàng)目及磨練尺度見下表。3、外不美觀剖斷（1）概況平整密實(shí)、無坑洼。（2）施工接茬平整。粉煤灰三渣下層質(zhì)量磨練尺度搜檢項(xiàng)目質(zhì)量尺度搜檢劃定備注要求值或許可誤差質(zhì)量要求頻率體例壓實(shí)度（%）代表值≥95合適手藝規(guī)范要求5處/200米/層每處每車道測(cè)1點(diǎn)重型擊實(shí)尺度極值≥91平整度（mm）152處/100米每處三米直尺持續(xù)測(cè)量10尺每尺取最年夜間隙縱斷高程（mm）+0，-153點(diǎn)/100米水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度（mm）代表值—10平均一致1處/100米/車道每處3點(diǎn)，路中路邊挖坑搜檢極值—25寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)邊緣順直2處/100米用鋼尺量橫坡（%）±0.34處/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量強(qiáng)度（MPa）≥0.5合適規(guī)范要求1處/100米7天浸水抗壓強(qiáng)度石灰劑量（%）—1.0設(shè)計(jì)石灰劑量1處/100米EDTA滴定，鈣電極法含水量（%）±1.0最佳含水量隨時(shí)烘干法，酒精法外不美觀要求概況平整密實(shí)，無坑洼松散和彈簧現(xiàn)象，無碾壓輪跡。注：（1）檢測(cè)頻率除注明者外，系指雙車道單幅，如為三車道應(yīng)增添50%2.3橋梁工程施工2.3.1橋梁鉆孔灌注樁2.3.1.1施工方案本合同段橋梁工程首要為互通立交、跨線橋。下部結(jié)構(gòu)為趾板式臺(tái)、柱墩等形式。其中鉆孔灌注樁共26854m，直徑為80CM。1、施工組織：考慮到樁基數(shù)目多且線路長(zhǎng)的特點(diǎn)，樁基由橋梁一、二工區(qū)樁基隊(duì)伍施工。（1）樁基一組：施工聞居路立交、施新路跨線橋的樁基。（2）樁基二組：施工機(jī)場(chǎng)年夜道立交、晨陽(yáng)路跨線橋的樁基。2、施工挨次施工籌備測(cè)量放樣平臺(tái)搭設(shè)埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)定位鉆機(jī)成孔泥槳輪回清孔測(cè)孔吊裝鋼筋籠下導(dǎo)管（二次清孔）澆筑水下砼3、工期放置：打算2004年8月1日開工，2004年10月31日完工，工期92天。4、機(jī)械設(shè)置裝備擺設(shè)：正輪回盤旋鉆機(jī)8臺(tái)（按照地質(zhì)情形，備用沖抓錐2臺(tái)），6M3砼運(yùn)輸車6臺(tái)，砼汽車泵3臺(tái)，25T汽車吊3輛，導(dǎo)管6套，75KW、30KW發(fā)電機(jī)各4臺(tái)，其它設(shè)備齊全。5、勞動(dòng)力組織：按照施工需要，現(xiàn)場(chǎng)配備100人，其中打點(diǎn)人員5人，鋼筋工20人，機(jī)械工與電工20人，澆筑及其他55人。2.3.1.2鉆孔灌注樁施工體例1、籌備工作：(1)施工前應(yīng)將鉆孔灌注樁施工體例的全數(shù)細(xì)節(jié)報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。灌注樁先在原樁位做一根試驗(yàn)樁。(2)籌備場(chǎng)地:地上施工應(yīng)將場(chǎng)地平整夯實(shí)，鋪好枕木并用水平尺校正，保證鉆機(jī)平穩(wěn)、平穩(wěn)；在河干陡坡邊施工時(shí)，可用木樁或鋼筋砼搭設(shè)支架，安裝施工平臺(tái)支承鉆機(jī)。項(xiàng)次項(xiàng)目沖程(m)泥漿(t/m3)備注土層欠好時(shí)宜提高泥漿密度,需要時(shí)插手小片石和粘土塊或稀泥漿,經(jīng)常清理鉆頭上泥塊拋粘土塊,勤沖勤掏渣,防坍孔加年夜沖擊能量,勤掏渣一再?zèng)_擊,加粘土塊及片石(3)開挖漿池、漿溝，設(shè)置好泥漿輪回系統(tǒng)，配制好開鉆前必需的泥漿。泥漿質(zhì)量要保證鉆孔不塌孔，成孔順?biāo)?。泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土加添加劑調(diào)制，要求具有較低的含砂率，具有低比重和精采的攜渣能力。在施工過程中，按期搜檢、測(cè)試泥漿機(jī)能，實(shí)時(shí)斷根輪回系統(tǒng)中的鉆渣，對(duì)泥漿輪回過程中所發(fā)生的漿，統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)綕{池中儲(chǔ)存、沉淀，然后集中措置外運(yùn)。泥漿根基手藝參數(shù)：粘度16－22S含砂率：<4％PH：8－102、搭設(shè)鉆孔平臺(tái)：在旱地上，河干陡坡及河中搭設(shè)鉆孔平臺(tái)鉆孔施工時(shí)，鉆孔平臺(tái)安設(shè)平衡和平穩(wěn)，保證施工的順?biāo)爝M(jìn)行。3、樁位放樣：按照設(shè)計(jì)圖紙所供給的坐標(biāo)資料，用全站儀測(cè)出鉆孔樁的切確位置，進(jìn)行標(biāo)定，打入鐵質(zhì)標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟。把樁孔中心用“十”字交叉法引到鉆孔樁機(jī)下鋪設(shè)好的鋼軌墊木上固定，作為節(jié)制護(hù)筒及鉆機(jī)對(duì)位的依據(jù)，并把高程引到鋼軌（或“工”字鋼）上作為施工時(shí)測(cè)樁深度的依據(jù)。4、護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒用3－5MM厚的鋼板，為增添剛度防止變形，在護(hù)筒上、下和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋，保證護(hù)筒堅(jiān)貞、耐用、不易變形和裝卸便利。護(hù)筒接頭處采用法蘭襯橡皮毗連，保證不漏水。護(hù)筒埋入深度為1.30M，護(hù)筒頂端應(yīng)超出跨越地面0.3M，并超出跨越地下水位1.5M，下端應(yīng)埋入表土層。其內(nèi)徑比樁的設(shè)計(jì)直徑年夜20~40CM。埋設(shè)時(shí)采用壓重，錘擊將護(hù)筒沉至地面下1.0M，并保證護(hù)筒位置平直、安靖、切確和不變位。旱地護(hù)筒頂超出跨越地面0．5－0．8M；水中超出跨越施工水位跨越1.5~2.0M，并保證其垂直度。最后將護(hù)筒四周用粘土夯實(shí)。5、泥漿護(hù)壁在開鉆前配夠一根樁的泥漿需用量，泥漿比重節(jié)制在1.05~1.20，在砂礫層鉆進(jìn)時(shí)，除恰當(dāng)增年夜泥漿比重，還可投入適量粘土塊，需要時(shí)插手膨潤(rùn)土及摻加劑。6、鉆機(jī)就位及孔位校正：鉆機(jī)安裝就位時(shí)，底座必需支墊堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)，防止位移或沉陷。鉆機(jī)平穩(wěn)地就位于埋設(shè)好的護(hù)筒上方，安裝鉆機(jī)做到周正，水平，安靖，機(jī)座梁全數(shù)承壓，鉆架設(shè)置風(fēng)纜固定，搜檢鉆架頂部滑輪槽→轉(zhuǎn)盤卡孔→護(hù)筒中心，三者應(yīng)在一豎直線中，誤差小于±20MM，以保證鉆孔豎向垂直度誤差≤1％。鉆機(jī)就位后經(jīng)質(zhì)檢人員搜檢及格后簽發(fā)開孔通知書。7、鉆機(jī)鉆孔施工：(1)鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)籌備工作進(jìn)行搜檢，搜羅場(chǎng)地安插及鉆機(jī)座落處的平整與加固，首要機(jī)具的搜檢及安裝，配套設(shè)備的就位及供電的接通等。(2)鉆孔時(shí)，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按分歧土層選用恰當(dāng)?shù)你@頭鉆進(jìn)速度和泥漿。實(shí)時(shí)填寫鉆孔施工記實(shí)。交接班時(shí)交待鉆進(jìn)情形及下一班應(yīng)注重事項(xiàng)。(3)鉆孔功課兩班持續(xù)進(jìn)行，并經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，不合要求時(shí)進(jìn)行更正，要經(jīng)常注重土層轉(zhuǎn)變，在土層轉(zhuǎn)變處撈取渣樣，判明土層，并記入記實(shí)表中，以便于地質(zhì)剖面圖核對(duì)。(4)鉆進(jìn)時(shí)，經(jīng)常搜檢鉆頭轉(zhuǎn)向裝配，使鉆頭在鉆進(jìn)中能自由動(dòng)彈。為預(yù)防卡鉆，經(jīng)常檢孔，改換新鉆頭前要搜檢孔底，方可放入新鉆。(5)為避免影響鄰孔已灌砼的凝固，待鄰孔砼達(dá)到2.5MPA抗壓強(qiáng)度后，方可開鉆，以免影響砼質(zhì)量。(6)升降鉆錐時(shí)須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時(shí)防止碰撞護(hù)筒孔壁和鉤掛護(hù)筒底部。拆裝鉆桿力爭(zhēng)迅速。(7)鉆孔時(shí)，開孔必需正確，具有導(dǎo)向裝配的鉆機(jī)開鉆時(shí)，慢速推進(jìn)，待導(dǎo)向部位全數(shù)鉆進(jìn)土層后全速鉆進(jìn)。(8)用泵吸式正輪回鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭距孔底20~30CM，防止堵塞吸渣口，在接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，注重使接頭慎密。在硬粘性土中，用低速鉆進(jìn)，自由進(jìn)尺，在通俗粘性土中，用中高速鉆進(jìn)，自由進(jìn)尺；在砂土及含少量礫卵石的碎石土中，低中進(jìn)鉆進(jìn)，節(jié)制進(jìn)尺。以上各類土層可采用三翼空心鉆錐或帶環(huán)圈的三翼鉆錐或封鎖式四翼形括刀鉆錐鉆進(jìn)，在軟巖中采用牙輪鉆錐，低速鉆進(jìn)，節(jié)制進(jìn)尺。(9)潛水鉆進(jìn)時(shí)，必需持續(xù)填補(bǔ)水量(泥漿)維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有水頭，防止孔壁坍塌，在鉆孔排渣提錐除土或因故停鉆時(shí)，連結(jié)孔內(nèi)具有劃定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度及粘度，以防坍孔。(10)鉆進(jìn)時(shí)，要按照土質(zhì)的類別，鉆孔速度及供漿量來確定響應(yīng)的鉆進(jìn)速度，使其達(dá)到最佳進(jìn)度，并確保成孔的垂直度。設(shè)專人搜檢及作鉆進(jìn)記實(shí)，要經(jīng)常測(cè)試泥漿比重，連結(jié)孔內(nèi)水面標(biāo)高，謹(jǐn)防斜孔、坍孔現(xiàn)象的發(fā)生。鉆經(jīng)分歧的土、巖層，采納分歧比重的泥漿，確保成孔質(zhì)量。鉆機(jī)6m×0.2方木鋼護(hù)筒鉆頭加重塊鉆頭儲(chǔ)漿池沉渣打漿頭鋼護(hù)筒制漿機(jī)進(jìn)漿皮管22KW泥漿泵制漿池過濾池8、鉆進(jìn)成孔注重事項(xiàng)及事情措置：(1)鉆進(jìn)前當(dāng)真搜檢機(jī)械設(shè)備及安裝質(zhì)量，是否合適要求，發(fā)現(xiàn)問題實(shí)時(shí)更正。鉆進(jìn)過程中隨時(shí)不雅察看護(hù)筒是否漏水或松動(dòng)，若有這些情形，要實(shí)時(shí)采納法子，采用止水和加固體例，以免孔口坍塌。(2)鉆進(jìn)時(shí)，隨時(shí)注重孔內(nèi)情形，發(fā)現(xiàn)有異常響聲及卡鉆，當(dāng)即查明情形，當(dāng)真措置。鉆具斷裂，鉆頭失蹤入孔內(nèi)，用專用打撈工具打撈，如母鏗、撈鉤等。(3)鉆進(jìn)成孔過程中，注重連結(jié)孔內(nèi)靜水壓力平衡，實(shí)時(shí)調(diào)整沖刷液手藝參數(shù)，原始記實(shí)要實(shí)時(shí)填寫，保證資料齊全。分歧標(biāo)高的土層轉(zhuǎn)變情形標(biāo)清楚，是否有年夜的變換；以便于地質(zhì)剖面核對(duì)。9、清孔：(1)成孔后，要嚴(yán)酷進(jìn)行二次清孔法，確保沉渣合適設(shè)計(jì)要求。將鉆頭晉升20－30CM，低速扭轉(zhuǎn)，以真空吸泥泵抽渣排漿，注入凈化泥漿，測(cè)定泥漿指標(biāo)，量測(cè)沉渣厚度，直到合適施工規(guī)范要求。(2)第1次清孔后當(dāng)即扭轉(zhuǎn)鋼筋籠安設(shè)水下砼導(dǎo)管。再進(jìn)行二次清孔，并在灌灌水下砼前，對(duì)孔底用高壓風(fēng)沖射3~5min翻動(dòng)沉渣上浮后，當(dāng)即灌灌水下砼。(3)不得用加深孔底深度的體例庖代清孔。10、鋼筋籠建造及吊放：(1)鋼筋原材料檢測(cè)及格，嚴(yán)酷按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，鋼筋間距、焊接、搭接長(zhǎng)度合適施工及驗(yàn)收規(guī)范要求。(2)鋼筋籠建造采用模板成型法，成型后的鋼筋籠保證平整，不坍腰，焊點(diǎn)平穩(wěn)，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度為6~8米，直徑合適設(shè)計(jì)圖紙要求，為了保證呵護(hù)層厚度，在每節(jié)鋼筋籠上焊接呵護(hù)層筋(沿樁的間距≤2M，橫向圓周≥4處)。鋼筋的規(guī)格、數(shù)目切確無誤，質(zhì)量及格。(3)搜檢孔深、孔徑和垂直度，用探孔器，再核測(cè)樁位中心，以便不才鋼筋籠時(shí)恰當(dāng)調(diào)整，使鋼筋籠中心與樁位中心誤差在1CM以內(nèi)，待合適要求后，即可吊放鋼筋籠。(4)鋼筋籠采用吊裝入孔。為了吊裝時(shí)有足夠的剛度，主筋與增強(qiáng)箍筋必需全數(shù)焊接。鋼筋籠過長(zhǎng)應(yīng)采納分二段入孔，分段處采用焊接，接頭錯(cuò)開，統(tǒng)一斷面的焊接頭焊接長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量必需合適施工規(guī)范。鋼筋籠垂直遲緩放入孔中，防止硬撞孔壁，并隨時(shí)校正，保證吊放位置切確無誤。(5)鋼筋籠吊放達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，固定平穩(wěn)。以免在灌注砼過程中發(fā)生失蹤籠或浮籠現(xiàn)象。(6)灌注樁頂要留足與墩臺(tái)和柱的毗連和錨固鋼筋。11、灌灌水下砼：(1)配制水下砼，按設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行，嚴(yán)酷按嘗試室出具的配合比過磅稱量，其坍落度在160－220MM規(guī)模內(nèi)，骨料最年夜粒徑不應(yīng)年夜于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6~1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)最年夜粒徑不跨越40MM，細(xì)骨料應(yīng)采用級(jí)配精采的中砂，水灰比用0.5－0.6，恰當(dāng)提高含砂率（40－50％為宜），以提高和易性。(2)灌灌水下砼采用Ф258的游輪毗連導(dǎo)管，導(dǎo)管事先拼裝，并經(jīng)由密封、壓力試驗(yàn)后，方可使用。導(dǎo)管的安裝必需與孔深相對(duì)應(yīng)，管底距孔底25~40CM，導(dǎo)管居中固定于孔口架上，裝上漏斗，下裝隔水栓。初灌砼量不得小于2.5M3，按計(jì)較功效保證埋管深度不小于2.0M的初灌量進(jìn)行初灌，初灌時(shí)必需有0.2M3的水泥砂漿潤(rùn)滑管子（砂漿配合比為水泥：水：砂之比為1：0.5：1.5）。(3)灌注過程中，必需經(jīng)常測(cè)量砼面的深度，以保證導(dǎo)管在砼面的合理埋入深度，一般節(jié)制在3~5M，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗(yàn)灌注而將導(dǎo)管提離砼面等。(4)砼統(tǒng)一在有電腦自動(dòng)計(jì)量的攪拌站出產(chǎn)，嚴(yán)酷按照設(shè)計(jì)配合比攪拌砼然后輸送至導(dǎo)管上的漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注。砼泵車的出料口應(yīng)緊接導(dǎo)管上口中，灌注時(shí)須進(jìn)行測(cè)量砼面上升高度，填寫好灌注記實(shí)，并繪制灌注曲線，指導(dǎo)導(dǎo)管的晉升和拆卸。(5)保證導(dǎo)管埋入砼內(nèi)有恰當(dāng)?shù)纳疃?，一般?－6M，防止導(dǎo)管晉升過猛而使管底提離砼面或埋入過淺而使導(dǎo)管內(nèi)斷樁夾泥，也要防止埋入過深，而導(dǎo)致管內(nèi)砼壓不出或?qū)Ч鼙豁怕褡〔荒軙x升，導(dǎo)致中止?jié)补喽鴶鄻?。要?jīng)常搜檢砼的坍落度，并按規(guī)范建造砼試塊，進(jìn)行養(yǎng)護(hù))試驗(yàn)、磨練砼的強(qiáng)度。(6)鄰孔樁開鉆至少在該樁灌注砼24小時(shí)往后。(7)注重事項(xiàng)：eq\o\ac(○,1)試驗(yàn)樁完成后找出經(jīng)驗(yàn)和注重事項(xiàng)，然后再周全睜開其他樁的施工。eq\o\ac(○,2)水下砼須持續(xù)灌注不得距離。垂直晉升導(dǎo)管，避免碰掛鋼筋籠，防止鋼筋籠上浮。eq\o\ac(○,3)當(dāng)澆至鋼筋籠底面標(biāo)高處時(shí)，要放慢速度，鋼筋籠頂端用4ф22鋼筋固定于灌注架上，防止鋼筋籠上浮移動(dòng)，同時(shí)能保證鋼筋埋置深度合適設(shè)計(jì)標(biāo)高。eq\o\ac(○,4)當(dāng)澆筑快完時(shí)，要節(jié)制樁頂標(biāo)高。樁頂標(biāo)高尚尊貴出跨越設(shè)計(jì)標(biāo)高50－80CM，以確保樁頂砼質(zhì)量。2.3.1.3質(zhì)量保證法子1、所用水泥、外加劑、砂、石等原材料使用前有質(zhì)保書并按劃定抽樣試驗(yàn)。不及格材料禁絕使用，砼嚴(yán)酷按配比施工，不得隨意更改。2、施工過程中經(jīng)常搜檢砼的和易性和坍落度，現(xiàn)場(chǎng)試塊設(shè)專人取樣，每根樁試塊不少于兩組，并按劃定建造、養(yǎng)護(hù)及試驗(yàn)。3、鋼筋籠運(yùn)輸和吊裝時(shí)采納靠得住的姑且加固法子。吊裝時(shí)采納多點(diǎn)直吊，對(duì)中下放。就位后調(diào)平找正，固定牢靠。4、砼澆筑盡量放置在溫度較高的白日進(jìn)行，冬季施工氣溫較低時(shí)用熱水拌制或插手防凍劑，以保證砼入模溫度不低于5℃。確保砼施工質(zhì)量。2.3.1.4質(zhì)量節(jié)制指標(biāo)、搜檢體例和頻率1、應(yīng)制取試件搜檢其在尺度養(yǎng)護(hù)前提下28天齡期的抗壓極限強(qiáng)度。每根鉆孔樁至少制取2組，樁長(zhǎng)20M者不少于3組；樁徑年夜?jié)仓r(shí)刻很長(zhǎng)時(shí)，不小于4組，職換工作臺(tái)班時(shí)，每工作班都制取試件。冬季施工時(shí)需制取尺度養(yǎng)護(hù)試件外，并制取受凍前同前提養(yǎng)護(hù)試件和受凍后同前提養(yǎng)護(hù)試件，以搜檢各階段強(qiáng)度。2、灌注樁成樁后，用鉆取芯樣法或超聲波等無破損檢測(cè)法對(duì)樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)指標(biāo)合適質(zhì)量評(píng)定要求，其它方面參照下表：項(xiàng)次搜檢項(xiàng)目劃定值或許可誤差搜檢體例和頻率1混凝土強(qiáng)度(Mpa)在及格尺度內(nèi)按規(guī)范要求搜檢2樁位(mm)群樁100搜檢縱、橫標(biāo)的目的排架樁50查灌注前記實(shí)3孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑4孔深摩擦樁：不小于設(shè)妄想定支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm5鉆孔傾斜度（％）鉆孔：小于1%；挖孔：小于0.5%查灌注前記實(shí)6沉淀厚度（mm）摩擦樁：合適設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，對(duì)于直徑≤1.5m樁，≤300mm支承樁：不年夜于設(shè)妄想定查灌注前記實(shí)7清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.05~1.20；粘度：16~22Pa·s；含砂率：≤4%；膠體率：≥96%8鋼筋骨架底面高程（mm）±50查灌注前記實(shí)2.3.1.5平安出產(chǎn)法子1、進(jìn)一步落實(shí)“平安第一、預(yù)防為主”的方針，組織平安出產(chǎn)的有關(guān)劃定，把平安出產(chǎn)納入各級(jí)率領(lǐng)的議事日程，成立健全各項(xiàng)平安打點(diǎn)法子，責(zé)任到人。2、鉆機(jī)安拆時(shí)，做到統(tǒng)一批示,操作人員上高空必需拴平安帶。3、鉆機(jī)就位時(shí)，地面要平整堅(jiān)實(shí)，以防傾圮。4、嚴(yán)酷遵守平安用電規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)配備專職電工，并持證上崗，嚴(yán)禁操作人員無證上崗。禁絕私接電線，做到一機(jī)一閘。5、所有在場(chǎng)工作人員必需配戴平安帽。在任何情形下，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)行動(dòng)措施的鉆孔中措置故障。當(dāng)必需下入護(hù)筒或其他防護(hù)行動(dòng)措施的鉆孔時(shí)，在搜檢孔內(nèi)備齊防溺、防坍埋等平安行動(dòng)措施后，方可步履。6、各項(xiàng)功課中嚴(yán)酷按施工平安操作規(guī)程，不違章功課，發(fā)現(xiàn)事情苗頭實(shí)時(shí)更正。7、現(xiàn)場(chǎng)井孔作好響應(yīng)圍護(hù)標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，并在精明處掛牌功課。2.3.2PHC管樁施工本工程人行梯道共有PHC樁7968m，樁徑為60cm。2.3.2.1施工方案1、施工組織：考慮到線路長(zhǎng)的特點(diǎn)，樁基由橋梁工區(qū)兩隊(duì)伍施工。2、工期放置：打算2004年9月1日開工，2004年10月31日完工，工期61天。3、機(jī)械設(shè)置裝備擺設(shè)：液壓樁機(jī)2臺(tái)，25T汽車吊3輛，75KW、30KW發(fā)電機(jī)各4臺(tái)，其它設(shè)備齊全。2.3.2.2施工體例1、樁材運(yùn)輸、堆放和搜檢

因PHC樁橫向剛度較懦弱而不能受強(qiáng)烈的撞擊或震動(dòng)，故當(dāng)運(yùn)輸或堆放欠妥令，易呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂痕；同時(shí)在一再施壓發(fā)生的拉、壓力浸染下，裂痕會(huì)有所成長(zhǎng)并造成樁身破損。是以在每節(jié)樁出廠時(shí)及靜壓入土前都要進(jìn)行樁身外不美觀質(zhì)量、尺寸的搜檢，決不讓一根出缺陷的樁在工程中使用。

2、樁身位移與樁頂上浮的防治

PHC樁作端承樁并承受較年夜荷載時(shí)，對(duì)樁頂上浮和樁身位移等要求較高，沉樁擠土對(duì)四周建筑及地下管線有必然影響。啟齒PHC樁排土系數(shù)為0.7～1.0，當(dāng)采用封鎖式樁靴時(shí)排土系數(shù)為1.0，為全排土樁，所以在沉樁時(shí)采納了需要的防治樁頂上浮、樁身位移和擠土的法子。

按照工程現(xiàn)實(shí)情形，采納壓樁流水，以盡量削減對(duì)路下管道的影響。并在壓樁前，在施工場(chǎng)地與道路間挖2.5ｍ深隔擠溝，并在場(chǎng)地四周埋設(shè)土體位移測(cè)斜管及水位管，深層土體每日位移以7ｍｍ為預(yù)警值，施工時(shí)按照情形每日不美觀測(cè)1～３次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)深層土體日位移≥7ｍｍ時(shí)，即采納在擠土效應(yīng)集中區(qū)進(jìn)行鉆孔取土與限制打樁數(shù)目的法子，釋放、緩解土應(yīng)力，以減小擠土效應(yīng)。按照打樁流水及施工經(jīng)驗(yàn)，判定每根樁的樁身位移標(biāo)的目的，預(yù)留0～１５０ｍｍ的位移尺寸。經(jīng)由過程采納上述一系列防治法子和動(dòng)態(tài)打點(diǎn)及信息化施工后，樁頂上浮及樁身位移均節(jié)制在規(guī)范許可規(guī)模之內(nèi)。使路下的管道獲得有用呵護(hù)。

3、截樁

因?yàn)镻HC樁樁身較脆，在受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，易發(fā)生貫串性縱向裂痕，影響樁的使用，所以在沉樁完畢需截除多余樁身時(shí)，宜用以下體例：

(1)采用專用的PHC樁環(huán)形切割機(jī)切割。

(2)采納工具鋼套箍，緊箍在暗語下部樁身上，再沿套箍鑿出一道溝槽，然后再行擴(kuò)年夜、切斷，截樁時(shí)嚴(yán)禁用年夜錘敲砸。4、PHC樁施工質(zhì)量節(jié)制

（1）PHC樁的垂直度節(jié)制

沉樁施工時(shí)，當(dāng)樁身剛插入土?xí)r，操作兩臺(tái)經(jīng)緯儀成90度夾角監(jiān)測(cè)，節(jié)制傾斜度在1%之內(nèi)，否則經(jīng)由過程調(diào)整樁機(jī)或在樁側(cè)加墊進(jìn)行調(diào)整或拔起重壓。在樁焊接時(shí)也應(yīng)連結(jié)樁身垂直度。（2）樁焊接質(zhì)量節(jié)制

PHC樁一般采用法蘭焊接，焊縫高12ｍｍ。樁沉至地面上0.5ｍ進(jìn)行接樁。焊接前，斷根焊縫上下30ｃｍ規(guī)模內(nèi)及法蘭端面的土壤、油污雜物。在兩法蘭間存在裂痕時(shí)，則插入備用鍥形鐵，上節(jié)樁就位后沿接口四周先對(duì)稱點(diǎn)焊數(shù)點(diǎn)姑且固定，然后以不異標(biāo)的目的焊接。施焊第一層時(shí)，采用較年夜電流，以促進(jìn)熔深。手工焊接時(shí)，第一層用?3.2ｍｍ焊條，第二層后改用稍年夜直徑焊條。當(dāng)遇年夜風(fēng)及雨雪天色時(shí)，則采納防風(fēng)及防雨法子方可進(jìn)行焊接。焊接時(shí)選擇恰當(dāng)