北斗車輛定位監(jiān)控方案優(yōu)質(zhì)資料

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北斗車輛定位監(jiān)控方案優(yōu)質(zhì)資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)質(zhì)資料，歡迎下載）車輛GPS/北斗定位監(jiān)控方案河北任安電子科技2021年7月20日目錄一、概述31.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則3系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)3系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則4系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)41.2總體方案設(shè)計(jì)5系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖5系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖6網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖71.3主控中心9主控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖9主控中心設(shè)備功能10二、系統(tǒng)詳細(xì)功能152.1監(jiān)控工作站功能152.4系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)202.5數(shù)據(jù)存儲及備份系統(tǒng)設(shè)計(jì)21三售后服務(wù)方案223.1、服務(wù)承諾223.2、質(zhì)保期223.3、服務(wù)承諾223.4、實(shí)施后培訓(xùn)服務(wù)223.5、服務(wù)流程23維護(hù)流程23故障維修時間24服務(wù)監(jiān)控24售前服務(wù)細(xì)則24售中服務(wù)細(xì)則25售后服務(wù)細(xì)則25一、概述北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是繼美全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時能力，定位精度高，授時精度高。2021年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版1.0正式公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和美國全球定位系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)及歐盟伽利略定位系統(tǒng)一起，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認(rèn)定的供應(yīng)商。采用BD2B1/GPS/北斗L1雙模模塊，實(shí)現(xiàn)北斗/GPS/北斗雙模衛(wèi)星定位監(jiān)控，結(jié)合汽車行駛記錄

儀，信息顯示屏，TF卡存儲，打印機(jī)，駕駛員IC卡身份識別，語音通話，多媒體監(jiān)控存儲，多種數(shù)據(jù)接口。汽車標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一體化結(jié)構(gòu)。完全符合國標(biāo)GB-T19056-2021/

部標(biāo)JT/T794-2021標(biāo)準(zhǔn)和交通部《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范》的要求。適合于交通部推廣客車、貨車和危險(xiǎn)品車北斗應(yīng)用的要求。系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)通過對GPS/北斗應(yīng)用需求的認(rèn)真分析與仔細(xì)研究，確定以下設(shè)計(jì)目標(biāo)：車輛監(jiān)控平臺與TMS之間無縫對接，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛狀態(tài)實(shí)時查詢，提升客戶滿意度。系統(tǒng)設(shè)計(jì)為各類車輛分別提供各種專有報(bào)表，系統(tǒng)統(tǒng)采用分組管理，不同類型的車輛歸入不同分組，便于管理。保證系統(tǒng)安全的前提下采用國際通用的系統(tǒng)規(guī)范、傳輸協(xié)議和子系統(tǒng)接口，能比較容易的實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)共享以及系統(tǒng)擴(kuò)容。系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須遵循以下原則：經(jīng)濟(jì)高效性。技術(shù)方案設(shè)計(jì)充分考慮市場經(jīng)濟(jì)原則，既有利于車輛的安全方便管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運(yùn)營成本，能夠充分考慮主控中心的市場化經(jīng)營模式。系統(tǒng)的開放性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)。系統(tǒng)的繼承性。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利用已有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)資源。系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。對系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。對于不同的通信平臺，只需要在主控中心分別設(shè)置一臺前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即可實(shí)現(xiàn)連接。降低系統(tǒng)維護(hù)升級的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級的效率。系統(tǒng)安全性。在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒的入侵，總體方案中提出了對車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案。實(shí)現(xiàn)對整個網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時監(jiān)控。軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性。系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)方案中，在性價比最好的情況下盡量做到最低成本。在考慮終端設(shè)備價格同時，還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營費(fèi)用。系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能的同時，車載設(shè)備、主控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性，充分考慮了當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件對本系統(tǒng)的支持狀況。系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)除GPS/北斗系統(tǒng)常規(guī)功能之外，以下為該服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。高可靠穩(wěn)定性的保障。兼容第三方設(shè)備接入。開放性二次開發(fā)接口?？傮w方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖主監(jiān)控工作站負(fù)責(zé)對包括分控中心在內(nèi)的所有車輛進(jìn)行管理及監(jiān)控，通過授權(quán)的各行業(yè)部門（如出租車公司、交警、運(yùn)管等）也可監(jiān)控全部或部分車輛；針對車輛數(shù)目較少，不必建設(shè)分控中心的單位可以通過建設(shè)監(jiān)控工作站，直接接入省監(jiān)控中心；對于個人用戶，可通過網(wǎng)上查車系統(tǒng)管理及監(jiān)控所屬車輛信息，也可以通過短信查詢車輛實(shí)時位置信息。北斗隱蔽安裝在車上的車載設(shè)備（車臺）與中心系統(tǒng)通訊完成系統(tǒng)功能，所有的移動車臺都是通過GPRS/4G網(wǎng)絡(luò)與主控中心通信，通信方式根據(jù)不同的車輛類型，可以采用GPRS/4G數(shù)據(jù)通信，為提高系統(tǒng)可靠性可以利用短消息作為部分?jǐn)?shù)據(jù)通道備份。系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)都是通過主控中心接收、處理和分發(fā)，主控中心與當(dāng)?shù)匾苿庸径绦啪W(wǎng)關(guān)和GPRS網(wǎng)關(guān)間通過專線接入。系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)說明：系統(tǒng)在邏輯上分成五個層次：通訊層：通訊層是整個系統(tǒng)的通訊處理中心，與各種車載終端及分控中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、報(bào)文解析、鏈路維持等；從車臺以及分控中心接收的數(shù)據(jù)從經(jīng)過報(bào)文解析后，發(fā)送給業(yè)務(wù)處理層進(jìn)行業(yè)務(wù)處理；接收來自于業(yè)務(wù)處理層的各種車臺控制命令，按各類終端或分控中心的協(xié)議要求形成通訊報(bào)文發(fā)送給車臺終端。業(yè)務(wù)處理層：業(yè)務(wù)處理層是整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心，對所有來自于通訊層的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并送往數(shù)據(jù)層進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲；接收來自于業(yè)務(wù)功能層各種命令，并對這些命令進(jìn)行各種數(shù)據(jù)處理，對于下行數(shù)據(jù)則需送往通訊服務(wù)器，最終命令車載終端執(zhí)行相關(guān)命令。業(yè)務(wù)功能層：業(yè)務(wù)功能層是整個系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)，如實(shí)時監(jiān)控服務(wù)、網(wǎng)上查車服務(wù)、車輛管理、報(bào)表管理等。數(shù)據(jù)層：數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲中心，只與業(yè)務(wù)邏輯層及業(yè)務(wù)功能層有數(shù)據(jù)交換，從而有效保護(hù)的數(shù)據(jù)的安全。用戶界面層：包括各類客戶端軟件，如監(jiān)控工作站等。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖該GPS/北斗服務(wù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為內(nèi)部局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)兩部分。內(nèi)部局域網(wǎng)包括省監(jiān)控中心（主控中心）各類服務(wù)器及監(jiān)控工作站；廣域網(wǎng)包括互聯(lián)網(wǎng)的接入、運(yùn)營商專網(wǎng)的接入以及與分控中心的互聯(lián)。局域網(wǎng)采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，配置千兆三層核心交換機(jī)采用全集中的方式組網(wǎng)，各接入端設(shè)備采用千兆到桌面的千兆以太網(wǎng)技術(shù)以滿足各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)功能和性能的要求。采用VLAN技術(shù)，可根據(jù)應(yīng)用來劃分不同的VLAN，通過三層交換機(jī)進(jìn)行VLAN之間的訪問與控制。廣域網(wǎng)的連接包括互聯(lián)網(wǎng)的接入，及移動專線的接入。分控中心、行政主管單位、相關(guān)企業(yè)用戶及個人通過互聯(lián)網(wǎng)訪問GPS/北斗中心數(shù)據(jù)；各個車臺通過移動線路，訪問GPS/北斗數(shù)據(jù)中心。在互聯(lián)網(wǎng)的出口，設(shè)置千兆防火墻，來保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全。對外提供服務(wù)的網(wǎng)上查車、報(bào)表及管理服務(wù)器放置在DMZ區(qū)。車臺與GPS/北斗數(shù)據(jù)中心通過移動專線連接，在入口處設(shè)置一臺防火墻，保證內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全。對前置機(jī)、通訊服務(wù)器采用負(fù)載均衡器來進(jìn)行負(fù)載均衡。本中心設(shè)置一臺負(fù)載均衡器，采用劃分VLAN的方式，分成多個邏輯負(fù)載均衡器。分控中心前置機(jī)和GPRS/GPRS前置機(jī)均設(shè)置兩臺，分別利用負(fù)載均衡交換機(jī)的1個VLAN作為系統(tǒng)的負(fù)載均衡器。兩臺通訊服務(wù)器同樣利用負(fù)載均衡交換機(jī)的1個VLAN作為負(fù)載均衡器。主要數(shù)據(jù)流向：車臺上行數(shù)據(jù)：車臺數(shù)據(jù)中心防火墻負(fù)載均衡器GPRS/4G前置機(jī)通訊服務(wù)器業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。分控中心數(shù)據(jù)：分控中心防火墻負(fù)載均衡器分控前置機(jī)通訊服務(wù)器業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。監(jiān)控工作站(位置查詢命令/軌跡回放)：監(jiān)控工作站業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。監(jiān)控工作站(車輛控制命令)：監(jiān)控工作站業(yè)務(wù)處理服務(wù)器通訊服務(wù)器GPRS/4G前置機(jī)車臺。個人/企業(yè)網(wǎng)上查車（定位查詢命令）：IE防火墻網(wǎng)上查車服務(wù)器業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。個人/企業(yè)網(wǎng)上查車（實(shí)時定位請求）：IE防火墻網(wǎng)上查車服務(wù)器業(yè)務(wù)處理服務(wù)器通訊服務(wù)器GPRS/4G前置機(jī)車臺。主控中心主控中心是整個系統(tǒng)的控制中心，主控中心可以控制本系統(tǒng)中任何由中心注冊的車輛，可以控制各分控中心的權(quán)限等。主控中心提供整個系統(tǒng)唯一對外的通信接口（通訊服務(wù)），通訊服務(wù)器與短消息服務(wù)中心，GPRS接入網(wǎng)關(guān)、分控中心等連接。主控中心擁有整個系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個系統(tǒng)的注冊車輛。主控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖主控中心從功能上劃分，可以劃分為五個主要組成部分：通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)、WEB服務(wù)子系統(tǒng)、工作站操作平臺。通信子系統(tǒng)的主要設(shè)備包括通訊服務(wù)器、短信前置機(jī)、GPRS前置機(jī)以及分控接入前置機(jī)。通信子系統(tǒng)負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)與車載設(shè)備的通信，其中GPRS前置機(jī)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)直接與車載終端通過TCP/IP進(jìn)行通信；短信前置機(jī)是在車載設(shè)備GPRS不在線的情況下，系統(tǒng)上/下行數(shù)據(jù)的備份數(shù)據(jù)通道。系統(tǒng)短信接入可采用多種方式：1）網(wǎng)關(guān)接入；2）網(wǎng)關(guān)代理接入；3）短信MODEM接入。GPRS接入也提供多種方式：1）CMNET；2）CMWAP；3）專網(wǎng)接入；接入方式可以根據(jù)與移動公司的合作協(xié)議而定。存儲子系統(tǒng)是系統(tǒng)的存儲中心，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲及備份。主控中心中的通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)、WEB服務(wù)子系統(tǒng)以及業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)的設(shè)備建議設(shè)在專用機(jī)房內(nèi)，與操作平臺分開，設(shè)專人管理。終端平臺可設(shè)在監(jiān)控大廳內(nèi)，可完成系統(tǒng)日常的一般車載設(shè)備管理和監(jiān)控控制操作。主控中心設(shè)備功能通訊服務(wù)器通訊服務(wù)器是系統(tǒng)通信層的核心設(shè)備，所有車載終端上行的數(shù)據(jù)和中心下行的數(shù)據(jù)以及與分控中心的通訊數(shù)據(jù)都必須通過通訊服務(wù)器。具體功能如下：接收來自短信前置機(jī)或GPRS/GPRS前置機(jī)的車輛終端數(shù)據(jù)，經(jīng)過報(bào)文解析處理后，發(fā)送給業(yè)務(wù)處理服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。接收來自分控前置機(jī)的分控中心上行數(shù)據(jù)，經(jīng)過報(bào)文解析處理后，發(fā)送給業(yè)務(wù)處理服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。接收來自于業(yè)務(wù)處理服務(wù)器的下行數(shù)據(jù)（包括車載終端下行數(shù)據(jù)以及分控中心下行數(shù)據(jù)），按不同的終端類型進(jìn)行數(shù)據(jù)打包后，根據(jù)數(shù)據(jù)類型及車載終端當(dāng)前狀態(tài)，發(fā)往短信前置機(jī)或GPRS/GPRS前置機(jī)或分控中心前置機(jī)。短信前置機(jī)短信前置機(jī)負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的所有短信接收以及發(fā)送，內(nèi)置以下短信接入類型：CMPP協(xié)議：中國移動短信網(wǎng)關(guān)協(xié)議，支持CMPP2.0以上版本，可根據(jù)各地CMPP參數(shù)的不同進(jìn)行各個設(shè)置。SGIP協(xié)議：中國聯(lián)通短信網(wǎng)關(guān)協(xié)議。短信代理：由于短信代理無固定格式，需根據(jù)代理協(xié)議進(jìn)行有針對性的二次開發(fā)。短信貓：TC35i等支持GPRS標(biāo)準(zhǔn)AT指令的短信貓。GPRS/4G前置機(jī)GPRS/GPRS前置機(jī)實(shí)現(xiàn)各種廠家終端的GPRS/4G通訊接入，它是通訊服務(wù)器和車載終端通過GPRS/GPRS進(jìn)行通訊的橋梁。實(shí)現(xiàn)中心與所有車載終端GPRS/4G鏈路的維護(hù)。接收來自車載終端GPRS/4G上行數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)一步封裝后轉(zhuǎn)發(fā)給通訊服務(wù)器。接收系統(tǒng)發(fā)給終端的下行數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的終端。分控前置機(jī)分控前置機(jī)負(fù)責(zé)各第三方GPS/北斗監(jiān)控系統(tǒng)的接入，實(shí)現(xiàn)主控中心和第三方系統(tǒng)的互聯(lián)互通。主要實(shí)現(xiàn)以下功能：實(shí)現(xiàn)與各分控中心通訊鏈路的維護(hù)。定時獲取各分控中心的車輛基本信息，實(shí)現(xiàn)主控中心與分控中心車輛基本信息的同步。接收來自分控中心的終端上行數(shù)據(jù)，經(jīng)過進(jìn)一步封裝后轉(zhuǎn)發(fā)給通訊服務(wù)器。接收系統(tǒng)發(fā)給終端的下行數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)到終端所在的的分控中心。業(yè)務(wù)處理服務(wù)器業(yè)務(wù)處理服務(wù)器是整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心，其主要功能如下：對所有來自于通訊服務(wù)器的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并送往數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，如實(shí)時跟蹤數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)等。接收來自于監(jiān)控工作站的各種命令，并對這些命令進(jìn)行各種數(shù)據(jù)處理，對于下行數(shù)據(jù)則需送往通訊服務(wù)器，最終命令車載終端執(zhí)行相關(guān)命令。執(zhí)行來自于網(wǎng)上查車的查車請求。WEB服務(wù)器–管理及報(bào)表服務(wù)管理及報(bào)表分析子系統(tǒng)除完成車輛管理、用戶及權(quán)限管理以外，是整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析中心，對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，最終形成直接的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。主要完成以下功能：車輛注冊及管理。用戶及權(quán)限管理。日志管理功能：通過日志記錄能夠詳細(xì)了解操作員對車載終端用戶的各種操作過程以及操作的結(jié)果。日志可以作為管理操作人員的依據(jù)，也可以為分析系統(tǒng)或設(shè)備故障提供參考。可以對日志進(jìn)行查詢、保存和刪除等。各種分析報(bào)表。工作站操作平臺工作站操作平臺是整個系統(tǒng)的用戶中心，它可以實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)控、查詢、監(jiān)聽、報(bào)警自動顯示、車輛軌跡回放、地理信息查詢、車輛調(diào)度文本信息發(fā)送、車輛黑匣子數(shù)據(jù)查詢，以及報(bào)表分析、車輛注冊等功能。包括以下類型的工作站：監(jiān)控工作站：實(shí)際時車輛的監(jiān)控、查詢、監(jiān)聽、報(bào)警自動顯示、軌跡回放、調(diào)度、車輛控制等功能。管理工作站：B/S結(jié)構(gòu)，包括車輛管理、用戶管理二大功能。報(bào)表處理工作站：生成各種專門報(bào)表。網(wǎng)上查車：B/S結(jié)構(gòu)，使用IE瀏覽器登錄系統(tǒng)。管理分中心（分控中心）各管理分中心是根據(jù)系統(tǒng)要求建設(shè)的分控制中心，可管理自己分控入網(wǎng)的車輛，并接受總控中心的管理，在功能上管理分中心與省監(jiān)控中心擁有相似的系統(tǒng)功能，但所有數(shù)據(jù)由主監(jiān)控中心提供,并只能管理所屬轄區(qū)內(nèi)的在網(wǎng)車輛。對于已投資建設(shè)的分控中心，按省監(jiān)控中心接口協(xié)議要求與省監(jiān)控中心對接，接受省監(jiān)控中心的統(tǒng)一管理與控制，系統(tǒng)功能由原有GPS/北斗系統(tǒng)提供。第三方分控中心接口用來和第三方GPS/北斗運(yùn)營商監(jiān)控平臺對接。通過對接，可以自動導(dǎo)入第三方平臺的車輛信息，查詢和接收該平臺上車輛的定位信息和報(bào)警信息。第三方系統(tǒng)接入示意圖如上圖所示，第三方系統(tǒng)（以下簡稱為分控中心）以客戶端方式連接到分控接入服務(wù)器（以下簡稱為總控中心）。使用TCP傳輸協(xié)議，此協(xié)議遵循《GPS/北斗總控中心與分控中心通訊協(xié)議》，接入接口主要完成以下五個方面內(nèi)容：身份認(rèn)證用于分控中心登陸總控中心服務(wù)器，雙方在身份認(rèn)證成功之前，不能做其他命令交互。分控中心需要提供身份ID和經(jīng)過加密后的密碼來登錄總控系統(tǒng)，以保證系統(tǒng)的安全性。車輛信息同步用于將分控中心的車輛信息上傳到總控中心。總控中心定時發(fā)送指令來獲取分控中心的車輛信息，分控中心收到總控請求車輛信息的指令后，將本中心需要接入的車輛信息打包發(fā)送到總控中心。鏈路檢測用于檢測總控中心與分控中心之間的通信鏈路是否正常。雙方都可以發(fā)起鏈路檢測命令，對方收到后需立即作出應(yīng)答。車臺下行命令用于從總控中心發(fā)送命令到分控中心的車臺。分控中心收到命令后，將命令轉(zhuǎn)換成具體終端協(xié)議的數(shù)據(jù)格式然后發(fā)送到對應(yīng)的車臺，并把處理的結(jié)果返回給總控中心。車臺定位及報(bào)警數(shù)據(jù)上傳用于將分控中心上車臺的定位及報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到總控中心，由分控中心主動發(fā)起操作。在上一節(jié)“兼容其他終端”的設(shè)計(jì)中，是通過在系統(tǒng)中增加新的終端報(bào)文處理模塊和GPRS通訊模塊來實(shí)現(xiàn)的。本系統(tǒng)可以通過兼容第三方的終端協(xié)議來實(shí)現(xiàn)第三方終端的接入功能。如果是第三方廠商需要自己開發(fā)軟件來接入，即不改動原來的系統(tǒng)，那本系統(tǒng)中采用協(xié)議轉(zhuǎn)換的方案來實(shí)現(xiàn)。即終端接入方將該終端的協(xié)議轉(zhuǎn)換成所接入系統(tǒng)已經(jīng)支持的一種協(xié)議來實(shí)現(xiàn)，并采用TCP傳輸方式來進(jìn)行接入。實(shí)現(xiàn)具有GPS/北斗定位功能的監(jiān)控終端必須采用桌面地圖化軟件,我司專門針對GPS/北斗行業(yè)做出了StarGIS地圖引擎。1.監(jiān)控工作站GIS組件：選用我司自主開放的StarGIS地圖引擎，兼容多種主流WEBGIS電子地圖，包括Google地圖，51地圖等。除使用GIS軟件自帶的地圖編輯器進(jìn)行電子地圖編輯之外，GPS/北斗系統(tǒng)軟件本身提供興趣點(diǎn)編輯功能，包括：興趣點(diǎn)類別管理、興趣點(diǎn)圖標(biāo)設(shè)置、興趣點(diǎn)語音提示文字（下載到終端）等。為了保護(hù)電子地圖知識產(chǎn)權(quán)，分發(fā)到客戶端的地圖數(shù)據(jù)需進(jìn)行加密處理，客戶端使用地圖數(shù)據(jù)時需向服務(wù)器端進(jìn)行身份認(rèn)證及獲取解密算法。加密后的地圖數(shù)據(jù)，不僅不能在原MAPX組件中使用，而且不能夠在完全相同的GPS/北斗系統(tǒng)下使用。因?yàn)闆]有服務(wù)器端的身份驗(yàn)證以及解密算法及密鑰，這份電子地圖數(shù)據(jù)是無效的。具體內(nèi)容有：加密后的地圖只有經(jīng)過服務(wù)器授權(quán)的用戶才能使用，每次加載地圖時需通過服務(wù)器認(rèn)證。同一份地圖針對不同的監(jiān)控中心生成不同的加密地圖，并且需用自己的用戶登陸中心才能使用。二、系統(tǒng)詳細(xì)功能2.1監(jiān)控工作站功能控制中心可以選擇配置車載設(shè)備，使其滿足特定條件時車載終端主動上報(bào)位置數(shù)據(jù)。可設(shè)定的條件包括：指定次數(shù)、指定時間間隔、指定距離間隔等發(fā)送位置信息到控制中心。另外可進(jìn)行附加的回報(bào)條件設(shè)置如“停車不匯報(bào)”以節(jié)省GPRS流量。對于車臺回報(bào)的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫，監(jiān)控終端可以查詢。并且，對于特殊應(yīng)用行業(yè)如出租車能夠進(jìn)行針對空重車進(jìn)行不同的定位跟蹤頻率的設(shè)置。監(jiān)控站可以選擇查看車輛當(dāng)前的位置信息。車載設(shè)備通過GPS/北斗模塊接收衛(wèi)星信息，該信息通過無線通信（GPRS）手段傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，可以確定車輛的地理位置。并且支持末次位置查詢，方便無位置查詢權(quán)限的用戶進(jìn)行位置的查看。中心可以根據(jù)實(shí)際設(shè)定路段（包括不規(guī)則區(qū)域和線路）的最高行駛速度，當(dāng)車臺持續(xù)超速達(dá)到預(yù)設(shè)值時將中心上傳報(bào)警信息。并且，可以根據(jù)預(yù)設(shè)好的路線設(shè)置車臺的行使路線，當(dāng)車輛的行駛軌跡偏移預(yù)設(shè)的軌跡是將觸發(fā)報(bào)警。監(jiān)控站可進(jìn)行車輛調(diào)度信息的發(fā)布，根據(jù)用戶的權(quán)限的不同設(shè)置為是否允許群發(fā)調(diào)度或只允許進(jìn)行單車調(diào)度。中心保存車輛的所有監(jiān)控和報(bào)警數(shù)據(jù)，可以選擇在任意時間查詢?nèi)我廛囕v的軌跡回放數(shù)據(jù)。軌跡回放時可以選擇回放速度，回放時間，是否顯示軌跡等，并且支持拖放、快速播放、單步播放等。支持遠(yuǎn)程復(fù)位車臺，遠(yuǎn)程升級車臺和遠(yuǎn)程自檢車臺的信息狀況、遠(yuǎn)程獲取終端的版本信息，從而能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程車臺的維戶及后期功能的升級。2.2管理及報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能根據(jù)車臺上報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，形成可用的數(shù)據(jù)供相關(guān)部門及人員參考對選定的車輛進(jìn)行各類報(bào)警的統(tǒng)計(jì)，可按設(shè)置的條件如：車牌號、時間段或報(bào)警級別等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。并可對單類的報(bào)警明細(xì)進(jìn)行更加詳細(xì)的查詢分析。對選定的車輛進(jìn)行相關(guān)里程的統(tǒng)計(jì)，可按設(shè)置的條件如：車牌號、時間段、司機(jī)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。記錄結(jié)果包含：開始時間及起始里程數(shù)、結(jié)束時間及結(jié)束里程數(shù)。另外，里程統(tǒng)計(jì)還支持特殊行業(yè)的不同的里程統(tǒng)計(jì)方法，如按司機(jī)進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)、按空重車進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)即將到期/已經(jīng)到期的車輛。包含的記錄信息包括：車牌號碼、所屬區(qū)域、車主姓名、聯(lián)系、到期天數(shù)、服務(wù)開始時間、服務(wù)到期時間。對選定的車輛進(jìn)行相關(guān)行車情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)行車情況如：進(jìn)出區(qū)域情況、偏移路線情況等等。所有的監(jiān)控人員的操作指令都保存在該表中，以供事后查看相關(guān)人員對車臺所作的操作，方便網(wǎng)管人員的對用戶的平臺操作進(jìn)行管理。統(tǒng)計(jì)的情況包括：操作時間、類型、流水號、操作員、車牌號碼、操作信息、結(jié)果、描述等。統(tǒng)計(jì)車臺回報(bào)的所有的數(shù)據(jù)，該報(bào)表主要包含以下記錄信息：GPS/北斗時間、接收時間、通訊方式、經(jīng)度、緯度、方向、速度、總里程數(shù)、車輛狀態(tài)、重車狀態(tài)、車況、是否報(bào)警報(bào)文等實(shí)現(xiàn)對區(qū)域下的所有車臺的相關(guān)信息進(jìn)行管理。對平臺下允許的不同廠家的終端及相同廠家下的不同的終端型號進(jìn)行注冊管理。對平臺下允許的不同車輛類型進(jìn)行注冊管理，如：出租車、物流車、長途客運(yùn)、私家車等等。對平臺下不同的車輛所屬的不同區(qū)域進(jìn)行管理，方便車臺的管理。在監(jiān)控上的顯示的標(biāo)注信息的類別如：探頭、電子眼、學(xué)校、高速測試區(qū)等不同的種類的標(biāo)注及顯示文字進(jìn)行管理，以便在進(jìn)行相關(guān)操作的時候具有靈活的可選性。對車輛所屬的駕駛員的相關(guān)信息如：姓名、性別、駕駛員證件、駕駛車輛的車牌號、車輛所屬區(qū)域、初領(lǐng)證日期、駕駛證的有效期、是否能夠駕駛、從業(yè)資格證號、駕駛員住址進(jìn)行管理，助力企業(yè)的車隊(duì)管理。根據(jù)用戶的需要提交的部分車輛信息，查詢車輛的詳細(xì)信息情況。對監(jiān)控系統(tǒng)下的所有的用戶進(jìn)行管理，主要包括：用戶所屬的用戶組、所能控制的區(qū)域及允許訪問模塊等。用戶組主要包括如：中心管理員、區(qū)域管理員、接線員等。分級權(quán)限管理，中心管理員可實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)下的每一個用戶的允許訪問模塊諸如監(jiān)控工作站或管理分析系統(tǒng)等的每一個菜單的權(quán)限列表進(jìn)行統(tǒng)一的配置管理。以方便對操作用戶的允許操作動作進(jìn)行細(xì)化管理。對于整個系統(tǒng)的各個部分進(jìn)行安全性管理，主要包括：車臺操作安全管理、系統(tǒng)平臺加密、地圖加密、客戶端監(jiān)控站加密。 車臺安全：對車臺的操作可配置為需要密碼的方式，當(dāng)需要發(fā)送任何命令給車臺的時候都需要輸入車臺密碼；對車臺發(fā)送斷油斷電指令的時候需要經(jīng)過第2個用戶的確認(rèn)方可發(fā)送成功；對車臺的任何配置的修改均需要超級密碼進(jìn)行確認(rèn)。 系統(tǒng)安全：平臺上的軟件需要加密購來對其進(jìn)行保護(hù)，防止軟件的非法使用。地圖加密：監(jiān)控站的地圖需要專門的加密軟件進(jìn)行加密后方可使用，防止地圖的非法盜用。 監(jiān)控站安全：監(jiān)控站的正常運(yùn)行需要加密狗來保證，防止監(jiān)控站軟件被非法盜用。2.4系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)GPS/北斗車輛衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)中的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是整個衛(wèi)星定位安全服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)營的基礎(chǔ)物理平臺，系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、服務(wù)器系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為內(nèi)部局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)兩部分。內(nèi)部局域網(wǎng)包括省監(jiān)控中心（主控中心）各類服務(wù)器及監(jiān)控工作站；廣域網(wǎng)包括互聯(lián)網(wǎng)的接入、運(yùn)營商專網(wǎng)的接入以及與分控中心的互聯(lián)。WEB服務(wù)位于防火墻的DMZ區(qū)，包括WEB服務(wù)器等，供遠(yuǎn)程客戶端和內(nèi)網(wǎng)用戶訪問。服務(wù)器系統(tǒng)包括：通訊服務(wù)器、業(yè)務(wù)處理服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)備份服務(wù)器、前置機(jī)等。服務(wù)器是GPS/北斗車輛衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，所配置的服務(wù)器應(yīng)該具有良好的系統(tǒng)開放性、可擴(kuò)充性和網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)能力，并且服務(wù)器要適應(yīng)長時間連續(xù)運(yùn)行的需要，也就是說服務(wù)器應(yīng)該具有可靠性高和易維護(hù)性。服務(wù)器最大的處理壓力來自于車臺數(shù)據(jù)的實(shí)時處理，每臺監(jiān)控車輛按每10秒向服務(wù)器發(fā)送一條定位信息計(jì)算，500臺車輛每秒共向監(jiān)控中心發(fā)送50條記錄，主要服務(wù)器群組如下：通訊、GPRS/4G前置機(jī)、WEB、業(yè)務(wù)處理服務(wù)器，地圖服務(wù)器使用1臺高端PC服務(wù)器；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：使用1臺高端PC服務(wù)器；2.5數(shù)據(jù)存儲及備份系統(tǒng)設(shè)計(jì)每臺監(jiān)控車輛按每10秒向服務(wù)器發(fā)送一條定位信息計(jì)算，每天將產(chǎn)生8460條定位信息，500臺車輛定位信息所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲容量計(jì)算如下：車輛數(shù)（輛）上行信息數(shù)（條/天）數(shù)據(jù)存儲空間

(單位：兆/天)上行數(shù)據(jù)流量兆（單位：兆/月）建議硬盤空間

(保存2個月數(shù)據(jù)）建議硬盤空間

(保存3個月數(shù)據(jù)）184602M60M120M180M3002538000600M18G36G54G50042300001G30G60G90G100084600002G60G120G180G以上測算未考慮黑匣子及圖片數(shù)據(jù)，除車臺數(shù)據(jù)外整個系統(tǒng)還包括其他各類數(shù)據(jù)，如車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，因此考慮冗余后建議存儲容量＝500G。三售后服務(wù)方案3.1、服務(wù)承諾在軟硬件實(shí)施之前，總結(jié)我們多年的軟硬件實(shí)施所積累的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，由專業(yè)的技術(shù)人員為貴司設(shè)計(jì)詳細(xì)、周全而深入淺出的軟件培訓(xùn)文檔，幫助貴司全面享受中國移動軟硬件的強(qiáng)大功能，快速實(shí)現(xiàn)軟硬件與公司實(shí)際運(yùn)作的無斷層結(jié)合，以豐富的軟硬件輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)和暢通無阻的咨詢渠道熱忱地為貴司提供快捷、滿意的售后服務(wù)。公司本著用心服務(wù)、伴你成長的服務(wù)宗旨為用戶提供全面、及時和優(yōu)質(zhì)的技術(shù)支持與售后服務(wù)。3.2、質(zhì)保期從購買方收到貨物并產(chǎn)品驗(yàn)收后第二日起開始計(jì)算，提供24個月的免費(fèi)保修服務(wù)；在包換期內(nèi)，產(chǎn)品存在質(zhì)量問題或無法滿足招標(biāo)要求時，可以免費(fèi)更換滿足要求的設(shè)備；在質(zhì)保期內(nèi)，我方對非人為損壞的設(shè)備提供免費(fèi)維修服務(wù)，不收取任何費(fèi)用。在24個月的質(zhì)保期過后，移動公司依然承諾服務(wù)質(zhì)量不變。3.3、服務(wù)承諾軟件方面：因軟件的功能、性能作了改進(jìn)、擴(kuò)充時，我司將及時通知采購人，如采購人有相應(yīng)要求，我方質(zhì)保期內(nèi)對中心系統(tǒng)進(jìn)行免費(fèi)升級服務(wù)。質(zhì)量保證期過后，貴司如需要繼續(xù)由我司提供售后服務(wù)的，我司將以優(yōu)惠價格提供售后及二次開發(fā)服務(wù)。硬件方面：在保修期內(nèi)，提供7*24小時技術(shù)支持，同時提供本地及人員支持，負(fù)責(zé)處理由于投標(biāo)方原因所引起的質(zhì)量問題，并承擔(dān)相應(yīng)直接費(fèi)用。如出現(xiàn)的因產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷、元器件缺陷、制造工藝和技術(shù)性能指標(biāo)不達(dá)標(biāo)等非人為質(zhì)量問題時，對有問題的產(chǎn)品免費(fèi)進(jìn)行更換，并承擔(dān)相應(yīng)直接費(fèi)用。3.4、實(shí)施后培訓(xùn)服務(wù)軟件方面：當(dāng)系統(tǒng)安裝、調(diào)試完成、參數(shù)設(shè)置校驗(yàn)無誤后，咨詢?nèi)藛T將安排所有最終用戶的培訓(xùn)，培訓(xùn)將根據(jù)用戶在系統(tǒng)中的權(quán)限定義及責(zé)任范圍分批分組進(jìn)行。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是培訓(xùn)不僅針對系統(tǒng)的操作員，還注重培訓(xùn)用戶自己的系統(tǒng)維護(hù)人員。軟件的復(fù)雜程度以及管理的要求，往往使每個最終用戶只了解與自己權(quán)責(zé)相關(guān)的功能，這要求所有的用戶必須按照事先制定的操作規(guī)程，相互協(xié)調(diào)、相互合作。我們通常建議客戶讓至少兩名工作人員參與整個系統(tǒng)實(shí)施的全過程，包括用戶培訓(xùn)，以便對整個系統(tǒng)的運(yùn)作有全面的了解。這樣還可以在用戶與咨詢?nèi)藛T之間搭起一座橋梁，提高系統(tǒng)的實(shí)施運(yùn)行效率。硬件方面:我方將協(xié)助貴司做好系統(tǒng)使用所涉及人員的現(xiàn)場培訓(xùn)工作，系統(tǒng)使用培訓(xùn)的人員包括：車載監(jiān)控設(shè)備操作人員、車載監(jiān)控設(shè)備管理人員車載監(jiān)控設(shè)備維護(hù)人員及其它需要培訓(xùn)的相關(guān)人員；系統(tǒng)使用培訓(xùn)內(nèi)容包括：技術(shù)說明、使用方法、維護(hù)、管理規(guī)章等；我方將提供詳細(xì)的技術(shù)說明，包括車載監(jiān)控設(shè)備使用方法、維護(hù)等材料，并按貴司要求提供車載監(jiān)控設(shè)備使用、維護(hù)所需的相關(guān)培訓(xùn)教材，并協(xié)助貴司做好培訓(xùn)及維護(hù)所需的支持工作；培訓(xùn)計(jì)劃的制定由貴司負(fù)責(zé)，我方將應(yīng)據(jù)招標(biāo)人的實(shí)際要求積極實(shí)施。3.5、服務(wù)流程終端維護(hù)流程如上圖所述，服務(wù)響應(yīng)的流程包括終端維護(hù)流程和返修流程兩項(xiàng)：現(xiàn)場終端維護(hù)包括用戶發(fā)起與直接送修兩種，通過用戶撥打我司熱線的故障受理，基本流程是服務(wù)、遠(yuǎn)程排查、現(xiàn)場服務(wù)，各環(huán)節(jié)如果可以協(xié)助用戶解決故障，則無須到下一環(huán)節(jié)；各環(huán)節(jié)響應(yīng)時間見本文服務(wù)方式中關(guān)于響應(yīng)時間的說明；用戶直接將車開到服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，則服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)直接進(jìn)行現(xiàn)場故障排查，排查結(jié)束即直接填寫客戶服務(wù)維護(hù)記錄表。平臺維護(hù)流程我們將協(xié)助本地系統(tǒng)管理人員，提供系統(tǒng)上線后一段時間的現(xiàn)場維護(hù)，解決系統(tǒng)技術(shù)問題并為用戶提供培訓(xùn)。3.5.2故障維修時間終端故障返修時間無法通過現(xiàn)場解決的故障，則終端進(jìn)行返修流程，返修的期限在五個工作日內(nèi)，返修期間，我司可提供同等功能的備用機(jī)，以確保用戶正常使用。系統(tǒng)故障維修時間若系統(tǒng)發(fā)生故障，我司將在一個小時內(nèi)完成恢復(fù)。監(jiān)督為了更好地為客戶做好服務(wù)工作，我司歡迎客戶對技術(shù)支持人員、技術(shù)支持服務(wù)及各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的工作進(jìn)行監(jiān)督?？蛻艋卦L我司所有客戶維護(hù)資料均有建立檔案管理，每間隔1個月可對用戶進(jìn)行回訪，既核實(shí)相關(guān)的維護(hù)情況，同時可及時發(fā)展各地維護(hù)服務(wù)存在的問題，以便及時加強(qiáng)培訓(xùn)與整改。區(qū)域督導(dǎo)我司在河北地區(qū)設(shè)立專門的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)，，主要負(fù)責(zé)各地售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)管理，可不定時赴各地售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場抽查及工作配合督導(dǎo)。資料提供我司將向招標(biāo)方提供各種技術(shù)資料，包括設(shè)備參數(shù)及功能說明書、使用說明書、安裝測試說明書，并附設(shè)備及構(gòu)件的清單等。業(yè)務(wù)培訓(xùn)在保修期內(nèi)，我司將免費(fèi)負(fù)責(zé)買方技術(shù)人員和管理專家的現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)包括：買方維護(hù)管理人員進(jìn)行全面的技術(shù)培訓(xùn)，使買方維護(hù)管理人員熟悉我司所提供的系統(tǒng)；培訓(xùn)內(nèi)容包括本工程中全部應(yīng)用軟件的技術(shù)原理、操作使用、維護(hù)管理和應(yīng)用開發(fā)，實(shí)際的上機(jī)操作練習(xí)。安裝進(jìn)度我司負(fù)責(zé)與產(chǎn)品使用方共同確定設(shè)備安裝進(jìn)度，安裝網(wǎng)點(diǎn)，組織人員根據(jù)招標(biāo)方要求的時間進(jìn)行設(shè)備安裝。安裝實(shí)施我司負(fù)責(zé)按產(chǎn)品使用方進(jìn)度及終端安裝規(guī)范免費(fèi)提供車載監(jiān)控設(shè)備產(chǎn)品的調(diào)測服務(wù)，并在安裝現(xiàn)場免費(fèi)為用戶提供產(chǎn)品介紹、基本操作使用、日常保養(yǎng)的培訓(xùn)服務(wù)。免費(fèi)服務(wù)細(xì)則我司負(fù)責(zé)向購買方提供為期24個月的免費(fèi)保換期和免費(fèi)技術(shù)支持。包換和保修期自設(shè)備交貨之日起算，在此服務(wù)期間，支持項(xiàng)目包括：硬件服務(wù)無償更換由于原材料缺陷及制造工藝等問題而發(fā)生故障的部件。軟件服務(wù)如對設(shè)備的軟件有新的改進(jìn)、增加新的功能或者為適應(yīng)最新標(biāo)準(zhǔn)所形成的最新版本，均及時免費(fèi)提供給招標(biāo)方升級、使用。全國聯(lián)保細(xì)則我司車載監(jiān)控設(shè)備實(shí)行全國范圍聯(lián)保?？蛻艨梢詰{設(shè)備的保修證書，到我司在中國境內(nèi)的任一服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行維修服務(wù)。xxxx車輛GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案2011目錄TOC\o"1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc150195013”一?？傮w方案設(shè)計(jì)3二.系統(tǒng)組成及基本原理41、系統(tǒng)組成4_Toc150195019"3、登錄連接64、樣品說明7HYPERLINK\l”_Toc150195021"三.產(chǎn)品優(yōu)勢及技術(shù)指標(biāo)9HYPERLINK\l”_Toc150195022”四.系統(tǒng)軟件說明10HYPERLINK\l”_Toc150195023"1、登陸界面10HYPERLINK\l”_Toc150195024"2、系統(tǒng)控制104、地圖操作10HYPERLINK\l”_Toc150195027”5、工具類型12五.工程說明12（通過特制線連接“移動終端”的顯示器）可接收“移動終端”當(dāng)前的GPS數(shù)據(jù)信息、向控制中心發(fā)送短消息，并能在GIS機(jī)的電子地圖上顯示其位置及相關(guān)地理信息(選配產(chǎn)品）2.2.9可根據(jù)不同車輛的任務(wù)需求，設(shè)置車輛的運(yùn)行范圍、速度、線路、到達(dá)時間等信息，如果不符合車輛的運(yùn)行要求，即報(bào)警顯示，便于及時處理事件。3、系統(tǒng)登錄連接：1。登錄方式：登錄方式采用網(wǎng)頁登錄方式。這樣既方便又用擔(dān)心地圖更新的煩惱，可以隨時登錄到系統(tǒng)進(jìn)行車輛管理，系統(tǒng)將會定期更新地圖。4、樣品本產(chǎn)品可選用兩種外包裝:內(nèi)置天線便攜型和外置天線傳統(tǒng)型GT2內(nèi)置型外觀GT2內(nèi)置型配置物GT9天線外置型包裝及外觀GT9天線外置型機(jī)器產(chǎn)品優(yōu)勢及技術(shù)指標(biāo)1。產(chǎn)品優(yōu)勢1.1所用平臺為國內(nèi)最大的用戶數(shù)最多的平臺。汽車GPS定位系統(tǒng)的平臺很重要，因?yàn)樗鼪Q定了整個系統(tǒng)的反應(yīng)速度、定位的精準(zhǔn)度。本款產(chǎn)品所采用的深圳谷米開發(fā)的“愛車安"平臺現(xiàn)為全國最大的用戶數(shù)最多的平臺，用戶量已達(dá)到60萬，而國內(nèi)其他平臺用戶量也只有十幾萬。1。2采用目前最先進(jìn)的內(nèi)置式GPS和GPRS天線。傳統(tǒng)的汽車GPS定位統(tǒng)都是采用設(shè)備和天線分離，這樣安裝在車內(nèi)時間長了容易導(dǎo)致天線和設(shè)備的連接部分脫落造成故障,本設(shè)備采用的都是內(nèi)置天線，這樣既不影響使用效果又美觀大方減少了故障率。1。3采用了超寬電源。一般的汽車GPS定位系統(tǒng)都是采用的7V-28V電源,本款產(chǎn)品采用的是7V-50V的超寬電源。一般7—27V電源安裝在大卡車上在發(fā)動時及其容易燒壞，此電源經(jīng)過1.4網(wǎng)絡(luò)WEB登錄管理界面、登錄界面。目前市場上通用的登錄界面都是在一個固定的電腦上安裝一個登錄軟件，通過登錄軟件進(jìn)行車輛的管理。本款產(chǎn)品采用網(wǎng)絡(luò)登錄界面,只要您的身邊有一臺電腦能夠上網(wǎng)您就可以管理到車輛。而且最大的好處不在于此,最大的好處是不需要更新地圖，安裝登錄軟件的產(chǎn)品因?yàn)榈貓D品質(zhì)、品種的繁多而造成定位不精準(zhǔn)。2.技術(shù)參數(shù)GSM：900/1800MHz

GPRS：Class2，TCP/IPbuildinGSMModule

GPS：SiRFStarIII/LP

通道數(shù)：20通道

跟蹤靈敏度：—159dBm

捕獲靈敏度：—144dBm

定位時間

熱啟動：﹤2sec（OpenSky）

暖啟動：﹤15sec

冷啟動：﹤38sec（OpenSky）電源輸入：車載電源：DC7~50V

外觀尺寸：90.0(L)X45。0（W）X12。0(H)mm

重量:153g。工作溫度：-10℃to+60℃

儲存溫度:—20℃to+70℃

工作濕度:45％to80%RH

儲存濕度：30％to90％RH系統(tǒng)軟件說明1、地圖操作地圖操作菜單主要提供對地圖的各種操作功能，具體子項(xiàng)目如下:由默認(rèn)、放大、縮小、漫游、地名查詢、標(biāo)尺、增加地理點(diǎn)、編輯地理點(diǎn)、刪除地理點(diǎn)。2、車輛控制車輛控制菜單主要提供了車輛的管理、調(diào)度等方面的一些操作，具體子項(xiàng)目如下:由HYPERLINK”file:///C：\\Documents%20and%20Settings\\葉新光\\Local％20Settings\\Temp\\15600\\6991\\16678\\191628382\\temphtm2.htm"\l”車輛設(shè)防#車輛設(shè)防”車輛設(shè)防、車輛撤防#車輛撤防"車輛撤防、車輛查找#車輛查找"車輛查找、HYPERLINK”file：///C：\\Documents%20and%20Settings\\葉新光\\Local％20Settings\\Temp\\15600\\6991\\16678\\191628382\\temphtm2.htm"\l”傳輸圖象信息#傳輸圖象信息”傳輸圖象信息、HYPERLINK”file：///C:\\Documents％20and％20Settings\\葉新光\\Local％20Settings\\Temp\\15600\\6991\\16678\\191628382\\temphtm2。htm”\l”取消圖象傳送＃取消圖象傳送”取消傳輸圖象、\l”車輛軌跡回放#車輛軌跡回放"車輛軌跡回放、HYPERLINK”file：///C：\\Documents％20and％20Settings\\葉新光\\Local％20Settings\\Temp\\15600\\6991\\16678\\191628382\\temphtm2。htm”\l"車輛圖象回放#車輛圖象回放”車輛圖象回放、組成.系統(tǒng)主界面3、工具類型工具類型由車輛信息、軌跡信息、地名獲取、區(qū)域操作組成.4、行車信息存儲功能可存儲所有車輛60天運(yùn)行信息。工程說明1、付款條件按合同執(zhí)行。2.工程期限按合同執(zhí)行。系統(tǒng)報(bào)價序號安裝費(fèi)GPS、GPRS使用費(fèi)/每月在網(wǎng)周期備注1820元元1年2450元元2年3200元元3年40元元4年感謝您的閱讀,如有不到之處盡請諒解！愿我們能合作愉快！2011道路運(yùn)輸車輛車載衛(wèi)星定位裝置及視頻設(shè)備動態(tài)監(jiān)控記錄日期年月日設(shè)備終端數(shù)相關(guān)線路沿途路段的特殊天氣、路況情況及措施設(shè)備上線數(shù)監(jiān)控人員值班時段////車號是否安裝視頻駕駛員/押運(yùn)員運(yùn)行線路運(yùn)行時間實(shí)時監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的異常情況記錄起點(diǎn)終點(diǎn)發(fā)車到達(dá)時間情況措施時間情況措施具體措施內(nèi)容：違法違章情況分析：超速排名：1、車號：，姓名：，超速報(bào)警次數(shù)：，最高時速：；2、車號：，姓名：，超速報(bào)警次數(shù)：，最高時速：；3、車號：，姓名：，超速報(bào)警次數(shù)：，最高時速：。其他異常情況：1、車號：，姓名：，違法違章內(nèi)容：；2、車號：，姓名：，違法違章內(nèi)容：；3、車號：，姓名：，違法違章內(nèi)容：。備注：道路運(yùn)輸車輛車載衛(wèi)星定位裝置及視頻設(shè)備動態(tài)監(jiān)控記錄注意事項(xiàng)一、“設(shè)備終端數(shù)”：企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定，安裝車載衛(wèi)星定位裝置并取得《道路運(yùn)輸證》的運(yùn)輸車輛總數(shù)。二、“設(shè)備上線數(shù)”：企業(yè)當(dāng)日上線的運(yùn)營車輛數(shù)量。三、“相關(guān)線路沿途路段的特殊天氣、路況情況及措施”：記錄企業(yè)當(dāng)日運(yùn)營車輛途經(jīng)區(qū)域中有特殊天氣或特殊路況的情況，以及企業(yè)所采取的提醒、防范、糾正等一系列相應(yīng)舉措。四、“車號”欄：必須填寫企業(yè)已安裝衛(wèi)星定位裝置并取得《道路運(yùn)輸證》的所有運(yùn)輸車輛的車號，當(dāng)天未運(yùn)行的車輛應(yīng)在“駕駛員”欄內(nèi)注明“未運(yùn)行”。五、“運(yùn)行線路”：1、班線客運(yùn)，應(yīng)嚴(yán)格按照線路牌所標(biāo)示的起點(diǎn)和終點(diǎn)填寫；2、旅游及包車客運(yùn)，應(yīng)按照“包車合同”或“包車票”約定的起始地和目的地填寫；3、危險(xiǎn)貨運(yùn)及普通貨運(yùn)按實(shí)際運(yùn)行線路填寫；4、跨省運(yùn)行及省內(nèi)跨市運(yùn)行的，應(yīng)填寫到相應(yīng)的地市或縣市；5、杭州地區(qū)運(yùn)行的，應(yīng)填寫到相應(yīng)的縣市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)。六、“運(yùn)行時間”：1、班線客運(yùn)，應(yīng)嚴(yán)格按照客運(yùn)車站所標(biāo)示的發(fā)班時間填寫，有兩個或兩個以上班次的，應(yīng)按照實(shí)際運(yùn)行情況另行填寫；2、旅游及包車客運(yùn)，應(yīng)按照“包車合同”或“包車票”約定的時間填寫；3、危險(xiǎn)貨運(yùn)及普通貨運(yùn)按實(shí)際運(yùn)行時間填寫。七、“實(shí)時監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的異常情況記錄”：1、“時間”欄填寫發(fā)現(xiàn)異常情況時的時間，應(yīng)記錄到“秒”；2、“情況”欄填寫規(guī)范：①正常情況，打“√”；②監(jiān)控時段車輛不在線的，打“○”；③發(fā)現(xiàn)異常情況的，應(yīng)填寫異常代碼（詳見附件）。3、“措施”欄填寫規(guī)范：①正常情況無需填寫；②發(fā)現(xiàn)異常情況的，按照“短信提醒/告知/已報(bào)修/回場處理”等內(nèi)容分別填寫，并在“具體措施內(nèi)容”欄填寫采取措施的具體內(nèi)容，包括“短信提醒”及“告知”的信息內(nèi)容、“已報(bào)修”及“回場處理”的具體維修單位及方式等等。八、動態(tài)監(jiān)控要求：1、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定以及車輛行駛道路的實(shí)際情況，按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，以及核定運(yùn)營線路、區(qū)域及夜間行駛時間等，在所屬車輛運(yùn)行期間對車輛和駕駛員進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理；2、發(fā)現(xiàn)有異常情況的，應(yīng)及時采取相關(guān)措施，并增加查看頻次，隨時關(guān)注，確保行車安全；3、夜間（22∶00至6∶00）監(jiān)控查看頻率不得低于1次/30分鐘，其中2∶00至5∶00監(jiān)控查看頻率不得低于1次/10分鐘；4、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對當(dāng)日車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，對存在違法違章現(xiàn)象的駕駛員應(yīng)加大教育、整改和懲處力度，確保安全行車。異常情況代碼表序代碼違規(guī)內(nèi)容1A01超速（危險(xiǎn)品高速為80公里/小時，普通公路為60公里/小時；客車夜間應(yīng)為日間的80%2A02超載（客運(yùn)車輛允許搭乘不超過核載人數(shù)10%的免票兒童）3A03連續(xù)行車超時/疲勞駕駛（24小時內(nèi)累計(jì)駕駛不得超過8小時，連續(xù)駕駛不得超過4小時、夜間不得超過2小時，每次停車休息不少于20分鐘）4A04駕駛員行駛過程中不按要求使用安全帶5A05駕駛員行駛過程中以手持方式使用（通話、發(fā)短信、上網(wǎng)等）6A06駕駛員行駛過程中吸煙、飲食、閑談7A07駕駛員行駛過程中雙手脫離方向盤或長時間單手握方向盤8A08其它有妨礙駕駛操作的不良行為、習(xí)慣9A09車輛在違禁地段停車10A10未按規(guī)定的車道行駛11A11逆向行駛12A12未保持安全車距13A13連續(xù)超越或強(qiáng)行超越前車14A14隨意變換車道或穿插排隊(duì)車群15A15違反標(biāo)志標(biāo)線16A16夜間（22∶00—6∶00）在三級以下（含三級）山區(qū)公路行駛17A17不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛏?、下客的18A18沿途攬客或上、下客的19A19不按核定的線路行駛的20A20不按核定的班次行駛的21A21單程運(yùn)行里程超過400公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)600公里）的客運(yùn)車輛，未按規(guī)定配備兩名以上客運(yùn)駕駛?cè)说摹?2A22凌晨（2∶00—5∶00）未停駛或提早運(yùn)行23B01GPS故障不上線的24B02車輛報(bào)停致GPS不上線的25B03GPS數(shù)據(jù)連續(xù)性異常26B04故意損壞、遮擋監(jiān)控設(shè)備（攝像頭等）27B05視頻通道的攝像頭視角有發(fā)生改變、位移、遮擋現(xiàn)象的28B06視頻設(shè)備故障不上線29B07視頻設(shè)備反復(fù)上下線30B08視頻設(shè)備通道有黑屏、變色、變形等顯示異常情況的31B09視頻設(shè)備畫面數(shù)字、文字缺失或反應(yīng)不同步32B10硬盤完全無法記錄33B11硬盤記錄異常缺失34C01企業(yè)在日常動態(tài)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的影響安全行車的其他異常情況記錄35C0236C0337C0438C0539C0640C07杭州市道路運(yùn)輸車輛車載衛(wèi)星定位裝置及視頻設(shè)備動態(tài)監(jiān)控記錄（至）單位：杭州市道路運(yùn)輸管理局印制年月日中華人民共和國交通運(yùn)輸部中華人民共和國公安部令國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局（2021年第5號）《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》已于2013年12月16日經(jīng)交通運(yùn)輸部第13次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2014年7月1日起施行。部長楊傳堂部長郭聲琨局長楊棟梁2014年1月28日道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法第一章總則第一條為加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理，預(yù)防和減少道路交通事故，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法律法規(guī)，制定本辦法。第二條道路運(yùn)輸車輛安裝、使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置（以下簡稱衛(wèi)星定位裝置）以及相關(guān)安全監(jiān)督管理活動，適用本辦法。第三條本辦法所稱道路運(yùn)輸車輛，包括用于公路營運(yùn)的載客汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛）。第四條道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理應(yīng)當(dāng)遵循企業(yè)監(jiān)控、政府監(jiān)管、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的原則。第五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門、安全監(jiān)管部門依據(jù)法定職責(zé)，對道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控工作實(shí)施聯(lián)合監(jiān)督管理。第二章系統(tǒng)建設(shè)第六條道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺應(yīng)當(dāng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)要求：（一）《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》（JT/T796）；（二）《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808）；（三）《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》（JT/T809）。第七條在道路運(yùn)輸車輛上安裝的衛(wèi)星定位裝置應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)要求：（一）《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》(JT/T794)；（二）《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808）；（三）《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）；（四）《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056）。第八條道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和車載終端應(yīng)當(dāng)通過有關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查。對通過標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查的系統(tǒng)平臺和車載終端，由交通運(yùn)輸部發(fā)布公告。第九條道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺（以下統(tǒng)稱監(jiān)控平臺），對所屬道路運(yùn)輸車輛和駕駛員運(yùn)行過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理。第十條道路運(yùn)輸企業(yè)新建或者變更監(jiān)控平臺，在投入使用前應(yīng)當(dāng)通過有關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)平臺標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查，并向原發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。第十一條提供道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控社會化服務(wù)的,應(yīng)當(dāng)向省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案，并提供以下材料：（一）組織機(jī)構(gòu)代碼證、營業(yè)執(zhí)照；（二）服務(wù)格式條款、服務(wù)承諾；（三）履行服務(wù)能力的相關(guān)證明材料；（四）通過系統(tǒng)平臺標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查的證明材料。第十二條旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺（以下簡稱道路貨運(yùn)車輛公共平臺）。車輛制造企業(yè)為道路運(yùn)輸車輛安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置后，應(yīng)當(dāng)隨車附帶相關(guān)安裝證明材料。第十三條道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)選購安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置的車輛，并接入符合要求的監(jiān)控平臺。第十四條道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在監(jiān)控平臺中完整、準(zhǔn)確地錄入所屬道路運(yùn)輸車輛和駕駛?cè)藛T的基礎(chǔ)資料等信息，并及時更新。第十五條道路旅客運(yùn)輸企業(yè)和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控平臺應(yīng)當(dāng)接入全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)(以下簡稱聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng))，并按照要求將車輛行駛的動態(tài)信息和企業(yè)、駕駛?cè)藛T、車輛的相關(guān)信息逐級上傳至全國道路運(yùn)輸車輛動態(tài)信息公共交換平臺。道路貨運(yùn)企業(yè)監(jiān)控平臺應(yīng)當(dāng)與道路貨運(yùn)車輛公共平臺對接，按照要求將企業(yè)、駕駛?cè)藛T、車輛的相關(guān)信息上傳至道路貨運(yùn)車輛公共平臺，并接收道路貨運(yùn)車輛公共平臺轉(zhuǎn)發(fā)的貨運(yùn)車輛行駛的動態(tài)信息。第十六條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在辦理營運(yùn)手續(xù)時，應(yīng)當(dāng)對道路運(yùn)輸車輛安裝衛(wèi)星定位裝置及接入系統(tǒng)平臺的情況進(jìn)行審核。第十七條對新出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，任何單位和個人不得隨意拆卸。除危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)監(jiān)控平臺時按照