鑄造模具技術(shù)講課方建儒

2015年7月13日機(jī)密文件不得外傳

鑄造模具概況主講：方建儒博士

當(dāng)前1頁，總共68頁。

模具是現(xiàn)代工業(yè)，特別是汽車、航空、電子電器、儀器儀表、武器、日用品等必不可少的工藝裝備，因此模具質(zhì)量的高低決定著產(chǎn)品質(zhì)量的高低，模具行業(yè)也被稱之為“百業(yè)之母”。

依據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，模具帶動(dòng)其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的比例大約是1:100。模具行業(yè)的地位一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前2頁，總共68頁。

模具行業(yè)屬于專用設(shè)備制造業(yè)且品種繁多，共有10大類46小類，包括沖壓、塑料、橡膠、鑄造、鍛壓、擠壓等類型，是一種涵蓋各種用于金屬和非金屬成形的特殊裝備。根據(jù)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)，人們常見的工業(yè)產(chǎn)品有60%～90%的零件需要用模具成形。模具行業(yè)產(chǎn)品的分類一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前3頁，總共68頁。多工位級進(jìn)模具翻邊零件壓筋零件一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前4頁，總共68頁。塑料模具制品當(dāng)前5頁，總共68頁。當(dāng)前6頁，總共68頁。模具標(biāo)準(zhǔn)件沖壓模具塑料模具模具生產(chǎn)機(jī)床認(rèn)識模具當(dāng)前7頁，總共68頁。鑄造是指將液態(tài)合金注入鑄型中使之冷卻、凝固，并進(jìn)行處理后，最終成為金屬制品的一種生產(chǎn)方式。根據(jù)鑄造生產(chǎn)工藝的不同又可分為砂型鑄造、壓力鑄造、重力鑄造、熔模鑄造、殼型鑄造、消失模鑄造等。鑄造方法不同，所用的鑄造模具就有所不同，其中砂型鑄造和壓力鑄造是兩種鑄件產(chǎn)量比較大的鑄造方法。一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前8頁，總共68頁。2015年4月將開始兌現(xiàn)和實(shí)施《京都議定書》中關(guān)于削減二氧化碳排放的計(jì)劃與約定內(nèi)容，各行各業(yè)都在開始為之準(zhǔn)備和布局產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，模具行業(yè)為先導(dǎo)行業(yè)，必將迎來一次大的機(jī)遇。2014年中國鑄件連續(xù)15年蟬聯(lián)世界首位，總產(chǎn)量達(dá)到了4450萬噸，產(chǎn)值達(dá)到了7500億元人民幣。金屬鑄造模具是鑄造生產(chǎn)中最重要的工藝裝備之一，占到中國模具總量的9%左右。一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前9頁，總共68頁。隨著我國汽車制造業(yè)快速發(fā)展和輕量化制造技術(shù)進(jìn)步，鑄造模具（主要是汽車鑄造模具）迎來了快速發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。近年來，隨著國家節(jié)能減排戰(zhàn)略的實(shí)施，高真空壓鑄、低壓鑄造、差壓鑄造以及擠壓鑄造等輕合金鑄造技術(shù)高速發(fā)展，鑄造模具產(chǎn)值以超過25%以上的速度逐年增長。鑄造模具近年來雖然取得了較大的技術(shù)進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國家仍然具有很大的差距。隨著汽車輕量化戰(zhàn)略的實(shí)施，未來十年甚至二十年越來越多的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、甚至車身結(jié)構(gòu)件將逐漸實(shí)現(xiàn)由黑色金屬向鑄造有色金屬的轉(zhuǎn)變，鑄造模具將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的黃金時(shí)期。同時(shí)，也將有力的促進(jìn)電子、航空、航天、建筑等行業(yè)的發(fā)展。一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前10頁，總共68頁。

模具制造（包括設(shè)計(jì)和加工）技術(shù)大致可分為5個(gè)發(fā)展階段：手工操作階段手工操作加機(jī)械化（普通通用機(jī)床與工具）階段普通通用機(jī)床與工具數(shù)字控制階段計(jì)算機(jī)化階段和CAD/CAE/CAM信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一體化階段

我國模具制造企業(yè)眾多，目前技術(shù)發(fā)展水平參差不齊，各個(gè)階段同時(shí)并存。大部分企業(yè)主要以數(shù)字控制階段為主，但同時(shí)仍有不少企業(yè)停留在手工操作加機(jī)械化階段。純粹手工操作階段已成為歷史，今后的發(fā)展方向是CAD/CAE/CAM信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一體化。模具無紙化制造將逐漸替代傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和加工。模具設(shè)計(jì)和加工技術(shù)一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前11頁，總共68頁。

零件設(shè)計(jì)澆注模擬模具設(shè)計(jì)選擇模座裝配調(diào)試電極及線切割加工NC加工式模具圖模具設(shè)計(jì)與加工流程一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前12頁，總共68頁。從零件設(shè)計(jì)至裝配調(diào)試前的流程展開：客戶圖檔修補(bǔ)殘缺及尺寸調(diào)整零件檢查澆注模擬決定澆鑄口分析零件拔模斜度及厚度指定縮尺模具設(shè)計(jì)模具中心及模仁輔料決定分模面位置產(chǎn)生公母模零件設(shè)計(jì)模具圖組合模芯與模座決定頂針位置制作澆道制作水道NC加工選擇機(jī)器選擇刀具設(shè)定程序路徑編輯產(chǎn)生GM碼產(chǎn)生加工程序單模具設(shè)計(jì)與加工流程一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前13頁，總共68頁。模具制造流程一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前14頁，總共68頁。

模具制造屬于機(jī)械制造的研究范疇，但一個(gè)機(jī)械制造能力較強(qiáng)的企業(yè)，未必都能承擔(dān)模具制造任務(wù)，更難保證制造出高質(zhì)量的模具。因?yàn)槟＞呱a(chǎn)制造難度較大，與一般機(jī)械制造相比，有許多特點(diǎn)：

1.模具的生產(chǎn)特點(diǎn)

(1)加工精度高，形狀復(fù)雜。模具的工作部分一般都是二維或三維的復(fù)雜曲面。一般來說，模具工作部分的制造公差都應(yīng)控制在±0.01mm以內(nèi)，模具加工后的表面不僅不允許有任何缺陷，而且工作部分的表面粗糙度Ra都要求小于0.8，需應(yīng)用各種先進(jìn)的加工方法才能保證加工質(zhì)量。復(fù)雜模具由數(shù)百上千個(gè)零件組成，價(jià)格高的模具每套幾百萬元。模具的生產(chǎn)和工藝特點(diǎn)一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前15頁，總共68頁。(2)模具材料優(yōu)異，硬度高。

模具的主要零件多采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造。這類鋼材從毛坯鍛造、加工到熱處理均有嚴(yán)格的要求。熱處理變形也是加工中需認(rèn)真對待的問題。

(3)單件生產(chǎn)。模具不是直接使用的產(chǎn)品，而是為生產(chǎn)產(chǎn)品而制造的工藝裝備，這就使模具生產(chǎn)具有單件小批生產(chǎn)的特點(diǎn)。通常，每制造一副模具，都必須從設(shè)計(jì)開始，大約需要一個(gè)多月甚至幾個(gè)月的時(shí)間才能完成，設(shè)計(jì)、制造周期都比較長。模具的生產(chǎn)和工藝特點(diǎn)一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前16頁，總共68頁。(4)生產(chǎn)周期短。

當(dāng)前由于新產(chǎn)品更新?lián)Q代的加快和市場的競爭，客觀上要求模具生產(chǎn)周期越來越短。

(5)試模和試修。

由于模具生產(chǎn)的上述特點(diǎn)和模具設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)性，模具在裝配后必須通過試沖或試壓，最后確定是否合格。同時(shí)有些部位需要試修才能最后確定。因此在生產(chǎn)進(jìn)度安排上必須留有一定的試模周期。模具的生產(chǎn)和工藝特點(diǎn)一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前17頁，總共68頁。(6)模具加工向機(jī)械化、精密化和自動(dòng)化發(fā)展。目前產(chǎn)品零件對模具精度的要求越來越高，高精度、高壽命、高效率的模具越來越多。而加工精度主要取決于加工機(jī)床精度、加工工藝條件、測量手段和方法。

目前精密CNC高速銑床、五軸加工中心、精密數(shù)控電火花線切割機(jī)床、以及三坐標(biāo)測量機(jī)、白光掃描儀等先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用越來越普遍，使模具加工向高技術(shù)密集型發(fā)展。模具的生產(chǎn)和工藝特點(diǎn)一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前18頁，總共68頁。

2.模具的工藝特點(diǎn)由于我國模具加工的技術(shù)手段還普遍偏低，同時(shí)又有上述生產(chǎn)特點(diǎn)，當(dāng)前我國模具制造上的工藝特點(diǎn)主要表現(xiàn)如下：

(1)模具加工上盡量采用萬能通用機(jī)床、通用刀量具和儀器，盡可能地減少專用二類工具的數(shù)量。

(2)在模具設(shè)計(jì)和制造上較多的采用“實(shí)配法”、“同鏜法”等，使得模具零件的互換性降低，但這是保證加工精度，減小加工難度的有效措施。今后隨著加工技術(shù)手段的提高，互換性程度將會(huì)提高。

(3)在制造工序安排上，工序相對集中，以保證模具加工質(zhì)量和進(jìn)度，簡化管理和減少工序周轉(zhuǎn)時(shí)間。模具的生產(chǎn)和工藝特點(diǎn)一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前19頁，總共68頁。

將模具材料(金屬或非金屬)加工成模具的方法，主要有常規(guī)機(jī)械加工、特種加工以及塑性加工、鑄造和焊接加工方法等。

1.常規(guī)機(jī)械加工常規(guī)機(jī)械加工(即傳統(tǒng)的切削加工)是模具制造中不可缺少的一種重要的加工方法。例如車削加工、銑削加工、磨削加工、鉆削加工等。常規(guī)機(jī)械加工的明顯特點(diǎn)是用相同的機(jī)床和工具可以加工出各種形狀和尺寸的工件。但是，用常規(guī)機(jī)械加工方法加工復(fù)雜的形狀時(shí)，其加工速度很慢，硬的材料也難于加工；材料的利用率不高；而且還要求有熟練的操作工人。盡管如此，在模具制造過程中常規(guī)機(jī)械加工仍然是主要的加工手段。模具的主要加工方法一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前20頁，總共68頁。

2.特種加工

特種加工從廣義上說，是指那些不需要用比工件更硬的工具，也不需要在加工過程中施加明顯的機(jī)械力，而是直接利用電能、化學(xué)能、聲能、光能等來除去工件上的多余部分，以達(dá)到一定的形狀、尺寸和表面粗糙度要求的加工方法，其中包括電火花成形加工、電火花線切割加工、電解加工、電化學(xué)拋光、電解磨削、電鑄、化學(xué)蝕刻、超聲波加工、激光加工等。模具的主要加工方法一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前21頁，總共68頁。特種加工相對于常規(guī)機(jī)械加工，有如下特點(diǎn)：(1)加工情況與工件的硬度無關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)以柔克剛。(2)工具與工件一般不接觸，加工過程不必施加明顯的機(jī)械力。(3)可加工各種復(fù)雜形狀的零件。(4)易于實(shí)現(xiàn)加工過程自動(dòng)化。模具的主要加工方法

正因?yàn)樘胤N加工有上述這些可貴的特點(diǎn)，所以特種加工在模具制造中得到越來越廣泛的應(yīng)用，并成為模具加工中的一種重要方法。一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前22頁，總共68頁。模具的主要加工方法一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前23頁，總共68頁。特種加工方法的分類模具的主要加工方法一、模具行業(yè)宏觀論述當(dāng)前24頁，總共68頁。名稱產(chǎn)值主要產(chǎn)品主要用戶人員主要設(shè)備設(shè)計(jì)編程數(shù)控鉗工總?cè)藬?shù)數(shù)控深孔鉆三坐標(biāo)合模機(jī)寧波合力模具2.5億壓鑄模具（缸體EA211、變速箱）、重力澆注模(EA211、EA888)、熱沖壓模具皮爾博格、上汽5018466032037233寧波輝旺機(jī)械1.0億（出口0.3億）壓鑄模具（缸體、變速器、結(jié)構(gòu)件）吉利、徐航等北美出口2012323011022222廣州型腔模具1.5億（出口0.6億）壓鑄模具（缸體、變速器、電梯級、結(jié)構(gòu)件）重慶長安、廣州鴻圖等、歐洲出口328322018026233共立精機(jī)司1.0壓鑄模具（缸體、變速器）本田汽車----99----一汽鑄模1.2億壓鑄模具、金屬模、澆注模、砂箱小車一汽2412604028082142二、鑄造模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前25頁，總共68頁。鑄造模具設(shè)計(jì)技術(shù)以三維設(shè)計(jì)為主，模具主要是分散設(shè)計(jì)，沒有明確的設(shè)計(jì)分工;壓鑄模具普遍實(shí)行充填和凝固模擬;芯盒模具開始進(jìn)行射砂模擬.經(jīng)驗(yàn)積累主要靠設(shè)計(jì)員之間的傳幫帶，數(shù)據(jù)歸檔整理欠佳,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化剛剛起步,。輔助件逐步采用標(biāo)準(zhǔn)件二、鑄造模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前26頁，總共68頁。鑄造模具數(shù)值化制造技術(shù)CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)已經(jīng)逐步在中國鑄造模具企業(yè)開始采用；數(shù)控銑已經(jīng)廣泛應(yīng)用于模具加工，新工廠高速加工和五軸加工已經(jīng)開始投入應(yīng)用,但高速五軸編程技術(shù)、編程模擬技術(shù)、刀具技術(shù)、刀柄技術(shù)還有待提高；電火花、線切割、鉆孔技術(shù)還廣泛應(yīng)用于鑄造模具制造業(yè)；3D打印、智能化檢測、逆向工程、企業(yè)生產(chǎn)管理信息化剛剛起步。二、鑄造模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前27頁，總共68頁。鑄造模具高壽命技術(shù)高性能壓鑄模具和低壓鑄造模具材料幾乎全部為進(jìn)口；各類鑄造模具基本上無表面處理；模具壽命偏低；砂型鑄造模具以普通廂式爐熱處理為主，壓鑄模具開始采用真空熱處理技術(shù)。二、鑄造模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前28頁，總共68頁。三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)與國際先進(jìn)水平相比，鑄造模具精度偏低，鑄件廢品率偏高，鑄造模具壽命偏低，導(dǎo)致大量高端模具依賴進(jìn)口。在汽車結(jié)構(gòu)件高真空壓鑄模具等方面還處于空白階段。對高端發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、高檔自動(dòng)變速器等大型精密壓鑄模具技術(shù)缺乏開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；在無機(jī)樹脂鋁合金缸蓋重力鑄造模具和結(jié)構(gòu)件擠壓鑄造模具方面，處于起步階段；當(dāng)前29頁，總共68頁。鑄件設(shè)計(jì)模具設(shè)計(jì)鑄造模擬鑄造生產(chǎn)優(yōu)化鑄造合金材料鑄造工藝選擇與確定鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)加工余量收縮率澆注系統(tǒng)溢流系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)加熱系統(tǒng)液壓系統(tǒng)電控系統(tǒng)流動(dòng)模擬凝固模擬疏松模擬熱節(jié)模擬熱平衡模擬結(jié)構(gòu)分析工藝參數(shù)的設(shè)置與調(diào)試鑄件檢測及質(zhì)量控制模具CAD/CAE/CAM/CAPP技術(shù)三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前30頁，總共68頁。壓鑄模具整體優(yōu)化設(shè)計(jì)壓鑄過程整體有限元模型建立壓鑄動(dòng)態(tài)過程模具熱平衡模具溫度場模具熱應(yīng)力模具熱疲勞鑄件應(yīng)力整體單元710萬熱平衡曲線Gleeble1500D三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前31頁，總共68頁。模架的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化紅色區(qū)域?yàn)樵诓挥绊憚偠群蛷?qiáng)度情況下可去除的材料實(shí)施效果：采用結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化方法對壓鑄模架進(jìn)行分析，指出了不影響剛度和強(qiáng)度情況下，可去除材料的區(qū)域，為模架的輕量化設(shè)計(jì)提供方案。壓鑄前壓鑄中壓鑄前壓鑄中三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前32頁，總共68頁。

1、模具高真空技術(shù)模具的密封是高真空壓鑄的難點(diǎn)，包括分型面、全部桿件、其它活動(dòng)及漏氣部分。密封方式一般采用密封條或高溫油脂密封。真空壓鑄生產(chǎn)穩(wěn)定性是衡量真空系統(tǒng)及模具密封結(jié)構(gòu)優(yōu)劣的重要條件。三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前33頁，總共68頁。熱平衡系統(tǒng)智能化、自動(dòng)化是壓鑄模具熱平衡系統(tǒng)發(fā)展的終極目標(biāo)。模具的重要部位設(shè)置溫度傳感器，通過壓鑄機(jī)的智能控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整模具的工作溫度，實(shí)現(xiàn)壓鑄過程溫度控制自動(dòng)化的目標(biāo)。快速冷卻技術(shù)，高導(dǎo)熱材料，鎢基粉末冶金材料等。2、模具熱平衡技術(shù)三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前34頁，總共68頁。軸瓦部分較厚，達(dá)26mm,模擬分析該處容易產(chǎn)生鑄造缺陷，這個(gè)部位又是鑄件的關(guān)鍵部位，為了能得到高質(zhì)量的鑄件，在每個(gè)軸瓦處設(shè)計(jì)了增壓機(jī)構(gòu)，保證了軸瓦的質(zhì)量，擠壓時(shí)間的精確控制是局部擠壓效果的重要因素。3、模具局部增壓技術(shù)三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前35頁，總共68頁。36噴涂控制總成氣體進(jìn)口液體進(jìn)口氣液混合出口流量控制閥門由于模具滑塊表面積較大，在進(jìn)行自動(dòng)或手工噴涂時(shí)存在噴涂死角，特別是滑塊底面！該模具在滑塊增加內(nèi)噴涂裝置和吹氣清理裝置吹氣清理裝置內(nèi)噴涂裝置4、內(nèi)噴涂技術(shù)輝旺模具輝旺模具圖片來自輝旺模具三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前36頁，總共68頁。模具的所有滑塊都采用導(dǎo)柱式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)柱式滑塊，滑塊座底部是透空的，滑塊打開時(shí)，模具中的鋁渣容易被吹干凈，噴涂液也容易排出模具外。此外導(dǎo)柱式滑塊是后限位，所以不容易出現(xiàn)鋁渣沾在限位面上使滑塊合模時(shí)無法到位的問題?；瑝K液壓頂出導(dǎo)柱式滑塊結(jié)構(gòu)輝旺模具三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前37頁，總共68頁。三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前38頁，總共68頁。HHD鋼的連續(xù)冷卻曲線(CCT曲線）CCT曲線特點(diǎn)根據(jù)NADCA#207-2003對模具鋼熱處理的要求，模具心部在從1030℃冷卻到540℃的冷卻速度應(yīng)該大于28℃/min,也就是冷卻速度要大于0.47℃/s。據(jù)現(xiàn)場測試，厚度為200mm的HHD模具在氮?dú)鈮毫?Bar的條件下淬火，從1040℃冷卻到540℃需要10分鐘，冷卻速度為1.0℃/s左右，從1040℃冷卻到340℃需要30分鐘，冷卻速度為0.388℃/s左右。HHD鋼在真空氮?dú)獯慊鸬臈l件下，也可以得到全部馬氏體，甚至沒有碳化物的析出，這是一種最為理想的組織狀態(tài)。高淬透性、高性能模具材料開發(fā)三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前39頁，總共68頁。磨損時(shí)間ASSAB8407(HRC47)ASSABDIEVAR(HRC46)HHD-1(HRC46)HHD-2(HRC46.5)0.5H1024427291H2321106467實(shí)驗(yàn)溫度/℃抗拉強(qiáng)度/MPa屈服強(qiáng)度/MPa延伸率/%斷面收縮率/%硬度/HRC26.7180012958.019.548.6200166013705.318.8

400157513405.326

6009838885.524.5

三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前40頁，總共68頁。編號試樣尺寸及冷卻壓力表面冷卻速率℃/min芯部冷卻速率℃/min1100×100×100，2Bar4941.92200×200×200，4Bar41.3922.33200×200×200，6Bar49.424.14300×300×300，8Bar34.3145300×300×300，10Bar48.115.16400×400×400，10Bar26.112.2大型模具真空等溫?zé)崽幚砣?、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前41頁，總共68頁。HHD鋼退淬火組織QS2昆山萬潤利名稱：SYSTHERMS冷卻壓力：15BAR有效尺寸：1600×1100額定重力：3.5噸三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前42頁，總共68頁。基體硬度表面硬度氮化層深氧化層深度白亮層HRC44-46HV850-9000.06-0.08mm2-4um0

氮化+氧化

氮化+PVDTD/PCVD三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前43頁，總共68頁。EA211壓鑄模具國內(nèi)水平：一汽豐田6缸壓鑄，周期114s,廢品率：0.3%！1轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體汽車高端壓鑄模具示例三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前44頁，總共68頁。福特汽車自動(dòng)擋變速箱殼體(寧波輝旺)2、轎車、卡車變速器殼體H平臺7檔自動(dòng)變速器殼體（一汽）重卡變速器殼體（一汽）三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前45頁，總共68頁。AudiA8轎車鋁合金車身，紅色部位系鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件！3、轎車車身和底盤結(jié)構(gòu)件三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前46頁，總共68頁。后懸副車架轎車車門減震塔以上產(chǎn)品廣州市型腔模具制造有限公司制造三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前47頁，總共68頁。路虎汽車鎂合金儀表盤支架模具(50噸),一模兩腔,已經(jīng)做4套.輝旺模具三、鑄造模具先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)前48頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢隨著汽車輕量化戰(zhàn)略的實(shí)施，未來十年甚至二十年越來越多的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、甚至車身結(jié)構(gòu)件將逐漸實(shí)現(xiàn)由黑色金屬向鑄造有色金屬的轉(zhuǎn)變，鑄造模具將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的黃金時(shí)期。同時(shí)，也將有力的促進(jìn)電子、航空、航天、建筑等行業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)品發(fā)展趨勢當(dāng)前49頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢當(dāng)前50頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢車身結(jié)構(gòu)件當(dāng)前51頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢底盤結(jié)構(gòu)件當(dāng)前52頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢底盤結(jié)構(gòu)件當(dāng)前53頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢3D打?。焖僭椭圃欤┊?dāng)前54頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢1、智能化模具

當(dāng)前55頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢2、互聯(lián)網(wǎng)+模具

當(dāng)前56頁，總共68頁。3、智能化設(shè)計(jì)、智能化制造、智能化分析、智能化工藝、智能化檢測一體技術(shù)

四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢壓鑄過程整體有限元模型建立壓鑄動(dòng)態(tài)過程模具熱平衡模具溫度場模具熱應(yīng)力模具熱疲勞鑄件應(yīng)力整體單元710萬熱平衡曲線Gleeble1500D當(dāng)前57頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢4、智慧工廠（互聯(lián)網(wǎng)+模具、工業(yè)4.0）當(dāng)前58頁，總共68頁。鑄造模具技術(shù)要通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)低排放、節(jié)能環(huán)保、物資循環(huán)利用、降低成本的目標(biāo)。汽車生產(chǎn)的高批量與品種多樣化，決定了鑄造模具必然朝著短周期、高品質(zhì)、柔性化、自動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢發(fā)展目標(biāo)當(dāng)前59頁，總共68頁。四、鑄造模具行業(yè)發(fā)展趨勢并行設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化；CAD/CAM/CAE/CAPP一體化技術(shù)；模具長壽命及修復(fù)技術(shù)；智能制造技術(shù)；逆向工程及檢測技術(shù)；生產(chǎn)管理信息化。技術(shù)發(fā)展趨勢當(dāng)前60頁，總共68頁。發(fā)展思路鑄造模具技術(shù)的發(fā)展以支撐汽車輕量化、裝備智能化、精密化為發(fā)展方向，以柔性化生產(chǎn)技術(shù)來降低生產(chǎn)成本、以智能化裝備技術(shù)提升生產(chǎn)效率和自動(dòng)化水平、以新材料、新工藝的應(yīng)用帶動(dòng)汽車生產(chǎn)技術(shù)的升級，依托發(fā)揮重點(diǎn)工程項(xiàng)目的引領(lǐng)作用，產(chǎn)學(xué)研用相互配合，推動(dòng)鑄造模具技術(shù)持續(xù)發(fā)展。五、鑄造模具規(guī)劃當(dāng)前61頁，總共68頁。鑄造模具工藝技術(shù)平臺總體規(guī)劃（建議稿）產(chǎn)品壓鑄模具。金屬模具技術(shù)CAD/CAM/CAE/CAPP一體化技術(shù)，模具長壽命及修復(fù)技術(shù)；智能制造技術(shù)逆向工程及檢測技術(shù)；生產(chǎn)管理信息化質(zhì)量模具產(chǎn)品的質(zhì)量策劃及研發(fā)制造過程質(zhì)量控制體系。成本各級各類模具成本核算及報(bào)價(jià)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)《壓鑄模具訂貨技術(shù)規(guī)范》、《壓鑄模具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《鑄造模具術(shù)語》VDA6.4各層次文件流程完善鑄模廠質(zhì)量技術(shù)文件及流程資源1.構(gòu)建國外高端模具產(chǎn)品聯(lián)合設(shè)計(jì)和新技術(shù)、新材料與新工藝合作伙伴平臺2.構(gòu)建國內(nèi)模具標(biāo)準(zhǔn)件、工序外委、整套外委供應(yīng)商平臺平臺構(gòu)想五、鑄造模具規(guī)劃當(dāng)前62頁，總共68頁。設(shè)計(jì)技術(shù)初步實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)的專業(yè)化分工，80%以上鑄造模具采用三維設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)部分典型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，80%鑄造模具設(shè)計(jì)通過數(shù)值模擬進(jìn)行優(yōu)化。

數(shù)值化制造技術(shù)初步建立以CAD/CAM/CAE/CAPP為一體的鑄造模具制造體系，電火花、線切割、坐標(biāo)鏜、鉆孔等技術(shù)的部分工作將由加工中心來完成，高速加工中心廣泛應(yīng)用于鑄造模具制造企業(yè)，逆向工程、

快速原型制造（3D打?。╅_始初步應(yīng)用的鑄造模具行業(yè)。高壽命技術(shù)部分大型高壽命壓鑄模具和低壓鑄造模具材料開始國產(chǎn)化，真空等溫?zé)崽幚砗捅砻鏌崽幚黹_始應(yīng)用于鑄造模具；

五、鑄造模具規(guī)劃十三﹒五期間當(dāng)前63頁，總共68頁。設(shè)計(jì)技術(shù)

建立專業(yè)化分工的鑄造模具并行設(shè)計(jì)隊(duì)伍，取消二維圖紙，建立三維標(biāo)準(zhǔn)件和典型結(jié)構(gòu)庫，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)值模擬貫穿模具設(shè)計(jì)的始終，建立模具設(shè)計(jì)和調(diào)試的閉環(huán)系統(tǒng)，形成模具設(shè)計(jì)自我完善的經(jīng)驗(yàn)積累。智能制造技術(shù)CAD/CAM/CAE/CAPP為一體的體系廣泛應(yīng)用于鑄造模具制造行業(yè)，高速加工成為鑄造模具型腔加工的主要方式，逆向工程、3D打印制造技術(shù)廣泛應(yīng)用于鑄造模具行業(yè)。

高壽命技術(shù)鑄造模具材料基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，真空等溫?zé)崽幚砗捅砻嫣幚砑夹g(shù)廣泛應(yīng)用于鑄造模具，模具壽命與國外發(fā)達(dá)模具相當(dāng)。

長期規(guī)劃（--2030年）五、鑄造模具規(guī)劃當(dāng)前64頁，總共68頁。近期-2015—2016

中期-2017—2020

長期-2020—

開發(fā)出轎車用四缸鋁缸體壓鑄模具模具、轎車座椅等鎂合金壓鑄模具、鋁合金無機(jī)樹脂澆注模具、轎車轉(zhuǎn)向節(jié)等擠壓鑄造模具。紅旗H/L平臺和重卡變速器壓鑄模具；大型鎂合金壓鑄模具；自主轎車L4、V6、V8缸體壓鑄或重力鑄造模具；L4、V6、V8缸蓋鑄造模具；擠壓鑄造模具；高真空壓鑄模具開發(fā)。建立完善的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、制造的數(shù)字化體系，形成缸體、缸蓋、變速箱三大鋁鎂