公路監(jiān)理工程師《工程》考試題庫(kù)及答案

公路監(jiān)理工程師《工程》考試題庫(kù)及答案試題1 A.100~200mB.200~500mC.500mD.400~600m2.線形誘導(dǎo)標(biāo)顏色規(guī)定為：指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)一般道路為、 案C，綠底白圖案A、4.0，5.0B、3.5，4.5C、4.0，4.5D、4.5，5.04.路面標(biāo)線噴涂于安裝的檢查方法和頻率為：按材料用量計(jì)算 志板的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，誤差不大于A.3㎜B.5㎜C.6㎜D.10㎜與 ABC.89°，95°D.90°，95°7.根據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明，在平直路段防眩板的高度采用A.1.60mB.1.40~1.60mC.1.60~1.70mD.1.65m A.20~50㎝B.30~60㎝C.30~50㎝D.20~60㎝9.交工驗(yàn)收時(shí)，檢查隔離柵立柱中距時(shí)，其允許偏差為10.設(shè)置突起路標(biāo)的主要目的是： A.指示道路線形輪廓B.指示行駛方向CD.輔助和加強(qiáng)標(biāo)線作用1、護(hù)欄按設(shè)置位置可分為A、路側(cè)護(hù)欄B、路中護(hù)欄等級(jí)可分為 A、鋼管立柱B、塑管立柱4、護(hù)欄端頭可分為種A、平頭式A、AB類A、連接螺孔B30’8、路側(cè)纜索護(hù)欄的端立柱由組成A、一個(gè)三角形支架B、一對(duì)三角形支架9、混凝土中央分隔帶護(hù)欄，防撞等級(jí)Am級(jí)基本型護(hù)欄的代號(hào)。A、GWb-Am-EmB、GWm-Am-EmC、GWb-Am-RD、GWb-A-E1混凝土護(hù)欄施工，在任何情況下。A時(shí)水溫不超過60℃。中央帶混凝土護(hù)欄應(yīng)配制一定數(shù)量的。A、縱向鋼筋B、橫向鋼筋C、斜筋D、箍筋交通工程設(shè)施規(guī)劃時(shí)應(yīng)遵循的原則有。A、最大限度地提供充分的系統(tǒng)可靠性和安全性系眩設(shè)施的依據(jù)有。A、夜間交通量大，尤其大型車混入率高的路段B較高的路段Cm段14、隔離設(shè)施網(wǎng)片材料根據(jù)加工工藝和材質(zhì)性能的區(qū)別分類，以下正確。A、鋼板網(wǎng)B、電焊網(wǎng)C、編織網(wǎng)D、刺鋼絲網(wǎng)隔離設(shè)施在上網(wǎng)安裝時(shí)，施工安裝方法有那幾種。A、整網(wǎng)連續(xù)安裝B、張緊連續(xù)安裝A、熱浸鍍鋅D、浸(涂)塑眩設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目主要包括。A、外觀質(zhì)量B、鍍層質(zhì)量、對(duì)防眩設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量檢查時(shí)主要用到什么儀器。A、直尺B、塞尺C、水平儀D、拉線設(shè)施的構(gòu)造有哪些要求。A、通視性B、防眩高度C、防眩板寬度D、幾何形狀20、高速公路在哪些路段應(yīng)設(shè)置反光性能較高輪廓標(biāo)或采用大尺度。A、服務(wù)區(qū)進(jìn)出匝道21、路紐與路面固結(jié)的形式有。A、環(huán)氧樹脂粘貼B、膨脹螺釘緊固22、突起路標(biāo)有哪些類型。A、白色雙面反光23、交通安全設(shè)施交工驗(yàn)收時(shí)，承包人應(yīng)提供哪些資料。A、有關(guān)材料質(zhì)量合格證明材料A包人的施工組織計(jì)劃25、輪廓標(biāo)的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)包括。A、耐酸性B、耐水性C、耐候性D、耐鹽霧性26、下列哪些情況下，可不設(shè)隔離柵。A、公路路側(cè)距居民點(diǎn)距離超過1kmB、公路路基填土高度超過10mC.、公路路側(cè)緊靠河流、湖泊等天然屏障D、公路兩側(cè)有高度超過1.5m的擋土墻或砌石陡壩27、下列項(xiàng)中有哪些屬于隔離設(shè)施的主要構(gòu)件。A、立柱B、混凝土基礎(chǔ)C、連接件D、隔離網(wǎng)28、隔離柵防腐鍍層質(zhì)量的檢測(cè)內(nèi)容有。A、鍍層剝離強(qiáng)度B、鍍層附著量29、隔離柵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要有哪些內(nèi)容。A、結(jié)構(gòu)高度B、隔離柵的穩(wěn)定性C、網(wǎng)孔尺寸0、隔離柵的支撐結(jié)構(gòu)形式有。31、在施工準(zhǔn)備階段，對(duì)于隔離柵質(zhì)量檢驗(yàn)，下列項(xiàng)中正確的是。A本批構(gòu)件原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明C檢查和驗(yàn)收32、突起路標(biāo)的基體材料可以是。A、金屬B、水泥砼C、玻璃D、工程塑料33.道路交通標(biāo)志用的反光膜一般由等材料組成。A．透明薄膜B.粘接劑C.高折射率微珠D.反射層34.道路標(biāo)志的設(shè)置方式分為。A.路側(cè)式B.懸臂式C.門架式35.路面標(biāo)線材料主要分為。A.標(biāo)線涂料B.玻璃珠C.貼附材料A.外部混合式B.內(nèi)部混合式C.氣動(dòng)噴涂D.高壓無氣噴涂37.導(dǎo)流線顏色為白色可分為A.單實(shí)線B.虛線C.V型線D.斜邊線38.輪廓標(biāo)按結(jié)構(gòu)設(shè)置可分為。A.單面反射B.雙面反射C.埋置式39.下列標(biāo)志屬于警示標(biāo)志的有。A.減速讓行B.路面不平C.雙向交通涂料可分為三大類。A.常溫型B.加熱型C.高溫型輸電線穿越安裝隔離柵的地方時(shí)，應(yīng)視具體情況確立是否接上地線。()2、在進(jìn)行隔離柵施工時(shí)，承包人可在立柱運(yùn)到工地后向監(jiān)理工程師提交立柱式樣。()3、在防眩板施工過程，若金屬涂層損壞可進(jìn)行修補(bǔ)。()4、防眩板平面彎曲度超過板長(zhǎng)的3%時(shí)，可報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。()6、標(biāo)志板面要保證四個(gè)單面垂直，其垂直度不應(yīng)大于±3°，不允許S)纜9、波形護(hù)欄立柱不得有明顯扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)端部清除毛刺。立柱直線度不大于1.5㎜，總直線度不得大于立柱定尺長(zhǎng)度的0.15%，立柱端面的垂直度公差不得超過10、混凝土護(hù)欄構(gòu)件在脫底模、移動(dòng)、堆放、吊裝時(shí)的強(qiáng)度一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。1、有人認(rèn)為交通監(jiān)控系統(tǒng)是收費(fèi)系統(tǒng)的一部分，它的主要作用是監(jiān)你對(duì)這一說法怎樣看，請(qǐng)說明理由。2、所謂自愈功能，是指高速公路通信系統(tǒng)在系統(tǒng)局部出現(xiàn)故障后，。3、和電子收費(fèi)系統(tǒng)相比，全人工收費(fèi)建設(shè)投資成本極低，設(shè)備簡(jiǎn)單1、AD2、AE3、AD7、ABCD8、ACD9、AC10、ABC11、AB12、ABD13、ABD14、ABCD15、AC16、ABD17、ABCD18、ABD19、BC20、CD21、AC22、ACD23、ABCD24、ABC25、BCD26、CD27、ACD31、ABC32、ACD33、ABCD34、ABCD35、ACD36、CD40、ABD的，它把收費(fèi)系統(tǒng)監(jiān)控作用混同于交通監(jiān)控點(diǎn)論述)。2、答：這一說法是錯(cuò)誤的，自愈應(yīng)是指網(wǎng)絡(luò)具有在極短時(shí)間內(nèi)，對(duì)其局部所出現(xiàn)的故障無需人為進(jìn)行干預(yù)，就能自動(dòng)選擇替代傳輸路作弊和操作差錯(cuò)導(dǎo)致的漏收；③減少交通瓶頸所造成的交通擁題2A、植物B、防眩板C、防眩網(wǎng)D、防眩柵、刺鐵絲隔離柵的刺鐵絲網(wǎng)片應(yīng)采用材料。A、高碳鋼絲B、中碳鋼絲C、低碳鋼絲D、合金鋼絲3、隔離柵施工中對(duì)立柱進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師可按交貨的每種立柱一個(gè)進(jìn)行復(fù)查。㎜不得超過度A、GB222B、JTJ074C、GB470D、GB/T1231基底金屬的公差厚度允許偏差應(yīng)符合。A、GB708中A級(jí)精度的規(guī)定B、GB700規(guī)定C、GB232規(guī)定D、JTJ074規(guī)定8.以下那一項(xiàng)不屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的工程質(zhì)量實(shí)測(cè)項(xiàng)目。A.反射器中心高度C.反射器安裝高度9.焊接鋼管立柱壁厚為B.反射器頂部高度。A.4㎜B.4.5㎜C.5㎜D.6㎜10.中央分隔帶纜索護(hù)欄的最大間距為。A.3mB.4mC.6mD.8mA警告標(biāo)志B.輔助標(biāo)志C.禁令標(biāo)志D.主標(biāo)志2.禁令標(biāo)志形狀為A.等邊三角形B.圓形C.頂角向下等邊三角形D.八角形3.道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為A．縱向標(biāo)線B.橫向標(biāo)線C.指示標(biāo)線D.其它標(biāo)線4.道路交通標(biāo)線按形態(tài)可分為A.線條B.字符標(biāo)記C.突起路標(biāo)D.路邊線輪廓標(biāo)列哪些標(biāo)志屬于縱向標(biāo)線A、高速公路出入口標(biāo)線B.距離確認(rèn)線C.車行道邊緣線D.車行道6.出入口標(biāo)線按情況設(shè)置A.直接式B.平行式C.傾斜式7.停車位標(biāo)線可分為A.平行式B.傾斜式C.垂直式D.斜交式8.標(biāo)志從結(jié)構(gòu)上可分為A.單柱B.雙柱C.懸臂9.一般油漆線用于A.車行道邊緣線B.出入口標(biāo)線C.橫向標(biāo)線D.收費(fèi)廣場(chǎng)標(biāo)線A．警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志11.禁令標(biāo)志按其功能可分為A．遵行標(biāo)志B.限速標(biāo)志C.禁止標(biāo)志D.限制標(biāo)志A．標(biāo)志底板B.立柱C.緊固件D.反光材料13.分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)的版面可能有等顏色。14.金屬網(wǎng)隔離柵按網(wǎng)面材料的不同可分為等形式。15．適宜于隔離柵電焊網(wǎng)的鋼絲線號(hào)(BWG)有。A、主體、支撐鍍鋅層平均厚度≥70μmB、各種連接件的鍍鋅層平均厚度≥45μmC、主體、支撐鍍鋅層局部厚度≥61μmD、各種連接件的鍍鋅層局部厚度≥39μm述正確的是。C、施工完成后應(yīng)檢查整體穩(wěn)定性，并保證在2m范圍內(nèi)平整；D、保證基礎(chǔ)幾何尺寸符合圖紙要求18.下列關(guān)于線形誘導(dǎo)標(biāo)(導(dǎo)向標(biāo))的描述，正確的是。A、一般設(shè)置在小半徑或通視較差，對(duì)行車安全不利的曲線內(nèi)側(cè)；C、可設(shè)置于土中或護(hù)欄上；19.下列有關(guān)路紐的描述中正確的是。A、分為反光路紐和不反光路紐；C、用于路紐與路面粘結(jié)的是一種環(huán)氧樹脂產(chǎn)品；為。A、基礎(chǔ)混凝土表面密實(shí)平整、無蜂窩、麻面等缺陷；B、電焊網(wǎng)片無脫焊、虛焊；C、電焊網(wǎng)焊點(diǎn)數(shù)符合圖紙要求；A.停止讓行B.終點(diǎn)提示C.追尾危險(xiǎn)D.省道編號(hào)22.下列標(biāo)線屬于禁止超車線。A.中心黃色雙實(shí)線B.白色實(shí)線C.中心黃色虛實(shí)線D.中心黃色阻塊的外形應(yīng)符合規(guī)定。A.不得有明顯扭轉(zhuǎn)C.焊縫應(yīng)光滑平整上24.波形護(hù)欄由B.端面切口應(yīng)垂直，毛刺必須清除D.焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面。A.波形梁板B.立柱C.端頭D.緊固件E.防阻塊25.就地澆筑的混凝土護(hù)欄，可采用A.濕治養(yǎng)護(hù)B.塑料薄膜養(yǎng)護(hù)C.蒸汽養(yǎng)護(hù)D.無須養(yǎng)護(hù)26.混凝土護(hù)欄用鋼筋A(yù).不得有裂縫、斷傷、刻痕等缺陷B.鋼筋須經(jīng)調(diào)直、除銹、油污C.不必除銹、去油污27.預(yù)制混凝土護(hù)欄的縱向連接有A.縱向企連接B.焊接連接C.縱向傳力鋼筋連接D.搭口連接A新澆筑瀝青混凝土路面保養(yǎng)時(shí)間短B涂抹過硬C施工溫度過高D路面未打掃干凈29.標(biāo)線噴涂實(shí)測(cè)項(xiàng)目、厚度檢查項(xiàng)目包括A.體質(zhì)材B.濕漆膜C.冷膜D.突起路標(biāo)30.下列項(xiàng)目是針對(duì)有關(guān)方面撒玻璃珠的規(guī)格和品質(zhì)要求A.耐水性B.折射率C.粒度D.比重31.防眩板構(gòu)件主要采用材料制作A.鋼筋混凝土B.高分子合成材料C.鋁合金D.鍍鋅鋼板32.防眩設(shè)施的主要質(zhì)量檢查項(xiàng)目有A.板條設(shè)置間距B.防眩高度C.遮光角D.豎直度33.對(duì)防眩設(shè)施工程質(zhì)量的基本要求有B、防眩設(shè)施安裝牢固；C.防眩設(shè)施整體應(yīng)與路體線形一致，遮光角符合圖紙要求；D.防眩板設(shè)置應(yīng)無高低不平現(xiàn)象及色澤不勻、變色等外觀缺陷。34.一般公路在條件下應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)A0㎞/h的路段B.車道數(shù)或車道寬度有變化的路段C.在連續(xù)急彎的陡坡路段D.在長(zhǎng)直線路段A.停車場(chǎng)進(jìn)出匝道C.無路緣石的路段B.公路路基寬度有變化的路段36.輪廓標(biāo)的逆反射材料顏色有白色和黃色兩種，在下列哪些部位應(yīng)A.行車道右側(cè)B.行車道左側(cè)C.中央分隔帶上D.橋外側(cè)37.對(duì)隔離柵熱浸鍍鋅鋅層質(zhì)量的檢測(cè)試驗(yàn)方法有A.三氯化銻法B.硫酸銅法C.碘化銀法D.錘擊法38.在下列哪些位置應(yīng)設(shè)置分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)AB道附近；39.防眩設(shè)施施工中質(zhì)量控制的要點(diǎn)有線形；40.下列項(xiàng)中有哪些是設(shè)置于土中的輪廓標(biāo)的特征。A主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面的立柱B柱體為黑色，中間有白C柱體中間鑲嵌一塊20cm×4cm的反射器D柱體上部黑夜標(biāo)記長(zhǎng)25cm2、最低限速標(biāo)志獨(dú)立設(shè)置在高速公路或其它道路限速路段的起點(diǎn)及)3、同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，4、標(biāo)志牌在一根支柱上并放時(shí)，應(yīng)按警句、禁令、指示的順序，先5、隔離柵施工中當(dāng)?shù)匦纹鸱^大時(shí)，為保證線形平順，可調(diào)整立柱7、指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)，應(yīng)設(shè)置在一般最小半徑或通視較差對(duì)行車安8、在交工驗(yàn)收時(shí)視線誘導(dǎo)設(shè)施一般以每500m長(zhǎng)度為一驗(yàn)收單位，)均為白色。()10、混凝土護(hù)欄構(gòu)件在脫底模、移動(dòng)、堆放、吊裝時(shí)的強(qiáng)度一般不2、道路標(biāo)線施工后使用中發(fā)現(xiàn)夜間發(fā)光不良，起泡等涂膜缺陷，分一、單選題：4、ABCD5、CD6、AB7、ABC8、ABCD9、AD10、ABCD11、ACD12、ABCD16、CD17、ACD18、CD22、ACD23、ABCD24、ABCDE25、AB26、AB27、AC28、AB29、BCD30、ABCD37、ABD38、AB39、ABC40、AD1.答：波形梁護(hù)欄：1)對(duì)到場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要注意檢查熱浸行檢查；2)對(duì)立柱放線進(jìn)行檢查，對(duì)橋梁、要進(jìn)行嚴(yán)格檢查；3)重視混凝土基礎(chǔ)的定位、澆筑幾預(yù)埋件的安裝，以保證以后施工順利；4)注意中央分隔帶上因之不同，應(yīng)按有關(guān)圖紙和規(guī)范的規(guī)定和要求進(jìn)行施工；5)護(hù)欄應(yīng)按圖紙所示埋置深度架設(shè)在壓實(shí)的地基上或混凝土基座中。6)鋼立以防打入時(shí)損壞鋼柱；7)在砂石回填地段打入立柱時(shí)，要注意立柱填好，剩余的柱坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填；9)注意護(hù)欄混凝土護(hù)欄：1)對(duì)混凝土護(hù)欄的中心位置、標(biāo)高、起止位置應(yīng)反復(fù)檢查核對(duì)；2)注意檢查澆筑混凝土護(hù)欄模板的制作安裝，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證構(gòu)件的形狀、尺寸準(zhǔn)確；3)仔細(xì)檢查鋼筋和預(yù)埋件的安裝，檢查合格后，方能澆筑混凝土；4)混凝土澆鑄完后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，應(yīng)經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；5)采用預(yù)制混凝土護(hù)欄，在安裝前，應(yīng)精確礎(chǔ)太??；2、標(biāo)志牌基礎(chǔ)過淺；3、混凝土強(qiáng)度不夠。采取加大基礎(chǔ)。1、項(xiàng)目()屬于監(jiān)控設(shè)備可靠性指標(biāo)。(1/80)a)月平均故障率b)設(shè)備完好率c)平均修復(fù)時(shí)間d)年平均故障率2、項(xiàng)目()不屬于環(huán)形線圈檢測(cè)項(xiàng)目。(1/47)a)車長(zhǎng)b)車高c)車速d)交通量3、緊急電話主要用于()。(1/115)a)緊急調(diào)度c)緊急服務(wù)b)緊急處理d)呼救求援4、屬于交通監(jiān)控對(duì)象的是()。(1/14)_a)設(shè)施狀況b)環(huán)境干擾c)人員狀況d)交通流5、不屬于監(jiān)控系統(tǒng)信息采集對(duì)象的是()。(1/32)a)交通流c)交通環(huán)境b)交通控制d)設(shè)備設(shè)施狀態(tài)6、通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于()歐姆。a)0.5b)1c)2d)107、為了加快光纜施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量，目前采用的新施工方法有()。a)牽引法b)拉曳法c)吸氣法d)氣吹法8、由于()具有較多的優(yōu)點(diǎn)，所以我國(guó)新建的交通通信專網(wǎng)大多a)PDHb)SDHc)STM-1d)ATK9、高速公路信令網(wǎng)應(yīng)采用()結(jié)構(gòu)方式。a)一級(jí)b)二級(jí)c)三級(jí)d)四級(jí)10、下列屬于支撐網(wǎng)的選項(xiàng)為()。a)互聯(lián)網(wǎng)b)移動(dòng)網(wǎng)c)局域網(wǎng)d)網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)11、交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》施行日期為()。a)2000年5月1日c)2001年5月1日b)2000年10月1日d)2002年10月1日12、在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有獨(dú)立工作和降級(jí)使用功能，并至少能保存()天以上的收費(fèi)數(shù)據(jù)。a)30b)40c)7d)6013、預(yù)留電子不停車收費(fèi)車道，匝道收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車道總數(shù)不得少于()條。a)4b)6c)8d)1014、預(yù)留電子不停車收費(fèi)車道，主線收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車道總數(shù)不得少于()條a)4b)6c)8d)1015、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)1P地址的選址范圍是()a)10.0.0.0~10.255.255.255b)11.0.0.0~11.255.255.255c)12.0.0.0~12.255.255.255d)10.200.0.0~10.255.255.2551、常用于交通流狀態(tài)檢測(cè)的傳感器有()。(1/46)a)超聲波c)環(huán)形線圈b)紅外d)視頻2、項(xiàng)目()為常規(guī)氣象檢測(cè)。(1/72)a)風(fēng)速/風(fēng)向b)冰凍程度c)雨量d)路面濕度3、項(xiàng)目()為道路環(huán)境檢測(cè)項(xiàng)目。a)雪厚b)路面濕度c)冰凍d)氣溫4、設(shè)備可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有()a)年平均故障率b)平均壽命c(diǎn))平均修復(fù)時(shí)間d)平均故障間隔時(shí)間5、高速公路通信系統(tǒng)傳送網(wǎng)包括()。a)圖像傳送系統(tǒng)c)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)b)SDH干線傳輸系統(tǒng)d)用戶接入系統(tǒng)6、高速公路通信系統(tǒng)支撐網(wǎng)一般包括()。a)互聯(lián)網(wǎng)b)數(shù)字同步網(wǎng)c)網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)d)公共信令網(wǎng)7、光纖通信所采用的光纖有()。a)單模b)雙模c)多模d)混合模8、指令電話調(diào)度臺(tái)對(duì)分機(jī)應(yīng)具有()。a)群呼b)組呼c)選呼d)全呼9、高速公路收費(fèi)制式為()。a)開放式b)半開放式c)封閉式d)半封閉式10、收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)方式有()。a)人工半自動(dòng)收費(fèi)d)電子不停車收費(fèi)b)銀行代收費(fèi)d)全人工收費(fèi)11、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，應(yīng)采用相同類型和數(shù)據(jù)格式的通行券(卡)。一般條件下宜選擇()。a)多次重復(fù)使用接觸式IC卡；b)一次使用的紙質(zhì)磁性券；c)多次重復(fù)使用非接觸式IC卡；d)一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。12、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采取()級(jí)安全控制a)1b)2c)3d)413、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采取(a)計(jì)算機(jī)安全級(jí)c)用戶安全級(jí))控制b)網(wǎng)絡(luò)安全級(jí)d)互聯(lián)網(wǎng)安全級(jí)三、判斷題(對(duì)√、錯(cuò)×)2、監(jiān)控中心的主要作用是信息處理、控制決策和下達(dá)控制指令、監(jiān)3、監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)(現(xiàn)場(chǎng))設(shè)備主要擔(dān)負(fù)信息采集和執(zhí)行控制指令的4、環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器具有體積小，靈敏度高，安裝